浅埋暗挖下穿既有铁路线分离式小净距大断面隧道施工工法
浅埋暗挖下穿既有铁路线分离式小净距大断面隧道施工工法
一、前言随着城市化和交通发展的快速推进，铁路交通的重要性在不断增加。然而，现有铁路线路的布局并不总是理想的，存在部分路段既有线与新线交叉或相交的情况。为了解决这一问题，浅埋暗挖下穿既有铁路线分离式小净距大断面隧道施工工法应运而生。
二、工法特点该工法的主要特点包括：1. 分离式小净距：工法采用了分离式设计，将新建的铁路线与既有线路分隔开来，保证了列车运行的安全。2. 大断面隧道：新建的隧道采用了
大断面设计，可以容纳更多的列车和运输设备，增强了铁路线路的运输能力。3. 浅埋暗挖：工法采用浅埋的方式进行隧道
的开挖，减少了土方开挖量和隧道围岩处理的难度，提高了施工效率。4. 实施简便：工法采用了成熟的施工技术和设备，
施工过程简单易行，降低了工艺风险和施工难度。
三、适应范围该工法适用于既有铁路线与新线交叉或相交的情况下，需要进行下穿施工，以确保新线的通行安全。
四、工艺原理该工法通过采用分离式设计，将新建的铁路线与既有线路分隔开来。实际施工中，先对分离墙进行施工，
再进行地下开挖，最后进行铺轨和施工完成。这样的设计原理保证了施工线路的准确和安全。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 初设阶段：进行勘察设计、方案评估和工期计划等工作。2. 隧道地下开挖阶段：根据设计要求使用适当的机具设备进行地下开挖。3. 挖土运输阶段：将开挖出的土方通过运输设备进行运输和处理。4. 支护阶段：使用适当的支护结构对隧道周围围岩进行加固和处理。5. 铺轨阶段：进行轨道铺设和固定。6. 完工验收阶段：进行工程验收和设备调试。
六、劳动组织劳动组织是施工过程中非常重要的一环，需要统筹安排施工人员和作业队伍，确保施工按照计划有序进行。
七、机具设备施工工法所需的机具设备主要包括挖掘机、运输车辆、支护设备、轨道铺设设备等。这些机具设备具有良好的适应性和操作性，可以满足施工的需要。
八、质量控制施工过程中，需要对土方开挖、支护加固、铺轨等工作进行质量控制。通过合理的工序安排、设备调试和质量检验，确保施工过程中的质量达到设计要求。
九、安全措施施工工法需要特别注意安全事项，主要包括对施工现场的安全防护、作业人员的安全培训和操作规范、设备的维护保养等方面。保障施工过程中的安全，是施工工作的首要任务。
十、经济技术分析通过对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以评估和比较该工法的经济性和技术优势。确保施工的经济效益和可持续性。
十一、工程实例可以列举一些已经采用该工法的工程实例，以展示其实际应用的成功和效果。
总结：浅埋暗挖下穿既有铁路线分离式小净距大断面隧道施工工法是一种应对既有铁路线与新线交叉或相交的情况的有效解决方案。该工法具有明确的工艺原理和实施步骤，通过合理的劳动组织、机具设备的使用、质量和安全控制，可以确保施工的顺利进行和质量的保障，具有很高的实用性和可靠性。通过经济技术分析，该工法具有较好的经济效益和技术优势，值得在实际工程中推广和应用。
暗挖隧道小净距下穿渗水雨水管道 施工工法 暗挖隧道小净距下穿渗水雨水管道施工工法 一、前言暗挖隧道小净距下穿渗水雨水管道施工工法是一种在地下进行隧道施工，并穿越渗水雨水管道的方法。本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。 二、工法特点1. 适用范围广：该工法适用于各种地质条 件下的隧道施工，并能穿越各类渗水雨水管道。2. 提高了施 工效率：相比传统的开挖隧道、迂回穿越管道的方法，该工法可以减少工程量，节省时间和成本。3. 提供了良好的工作环境：施工过程中可以采用封闭式加固和降水处理技术，确保施工现场的安全和干燥，提升工作效率。4. 减小了对管道的影响：该工法在保证管道完整性的前提下，最大程度地减小了对管道的振动和影响。 三、适应范围该工法适用于多种地质条件下的施工，包括软土地层、高水位地层以及其他复杂地质条件。在各类渗水雨水管道中，如排水管道、雨水管道、下水道等，都可以采用该工法进行施工。 四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系通过对 实际工程进行调研和分析，结合地质勘探数据和管道设计要求，
确定隧道路径、尺寸和穿越位置，制定相应的施工方案。2. 采取的技术措施通过先进的隧道开挖设备和降水处理技术，在保证隧道施工的同时，能确保管道的安全和完整性。采用封闭加固技术对隧道进行加固，确保施工现场的干燥和安全。 五、施工工艺1. 隧道开挖阶段：根据设计要求，采用先进的隧道掘进机进行隧道的开挖。2. 管道穿越阶段：通过在隧道施工过程中，采用封闭加固技术和降水处理技术，确保隧道的安全和干燥。同时，通过对管道进行监测，确保管道的完整性和稳定性。3. 隧道加固阶段：在隧道开挖完毕后，采用封闭加固技术对隧道进行加固，提高隧道的稳定性和安全性。 六、劳动组织在施工前，制定详细的劳动组织方案，包括工人的分工和配备、安全措施的落实、材料和设备的采购等。 七、机具设备1. 隧道掘进机：采用先进的隧道掘进机进行隧道的开挖。2. 加固设备：采用各类加固设备，如喷射混凝土设备、锚索设备等，对隧道进行加固。3. 降水设备：采用降水设备将施工现场保持干燥。 八、质量控制在施工过程中，采用各类监测设备对管道进行实时监测，确保施工过程中的质量达到设计要求。同时，制定严格的施工规范和施工工艺，确保施工质量的稳定和成功。 九、安全措施在施工过程中，采取各类安全措施，包括工地安全警示、人员培训、使用防护设备等，以确保施工过程的安全。特别是对施工工法的安全要求，如地质灾害防治、施工设备安全使用等，要特别注意。
浅埋暗挖法隧道施工 浅埋暗挖法是在软弱围岩浅埋地层中修建山岭隧道洞口段、城区地下铁路及其他适用于浅埋地下工程的施工方法。它适用于不宜明挖施工的土质或软弱无胶结的砂、卵石等第四纪地层，对于水位高的地层，需要采取堵水、降水和排水等措施。 1、预加固和预支护 地下工程浅埋暗挖法施工过程中，经常会遇到砂砾土、砂性土、黏性土或强风化基岩等不稳定地层，自稳时间短、自承载能力低，初期支护尚未施作时隧道围岩便开始坍塌。因此，该条件下需要采取地层预加固和预支护来提高地层的自稳能力，降低地表沉降。浅埋暗挖隧道施工时常用的预加固和预支护方法有： （1）注浆法。注浆法是浅埋暗挖法施工中应用最多的辅助工法。浆液在注浆压力作用下扩散并挤压土体，起到加固地层和堵水的作用，通常配合小导管和大管棚使用。注浆方式主要有小导管注浆、大管棚注浆、帷幕注浆和全断面注浆等。注浆材料有普通水泥、超细水泥、水泥水玻璃和化学浆液等。 （2）降水法。采用降低地下水位的方法，为浅埋暗挖施工提供干燥的施工作业条件，尤其在地下水位较高的地区，必须采取降水措施，才能实现暗挖法施工。
降水法主要有井点降水、管井降水、真空降水和电渗降水等。我国北方地区多采用地面深井降水法，也采用洞内轻型井点降水法；南方地区多采用基坑内管井降水法，也采用真空或电渗降水法。 （3）超前小导管法。超前小导管支护是在松软地层施工时优先采用的地层预加固方法。通过超前小导管注浆，使地层得到加固改良，保证开挖面的稳定，降低地表沉降。超前小导管长度3～5m，直径30～50mm，环向间距20～30cm，通常沿着上半断面开挖轮廓线120°范围内向开挖面前方土层以一定仰角（10～15°）打入带孔小导管，并进行注浆，如图所示。 （4）长管棚法。长管棚法用于暗挖隧道的超前加固，布置在隧道的拱部周边。大管棚法一般需要结合注浆以获得较好的地层加固效果。长管棚法适用于自稳能力差的地层或邻近重要建筑物等条件，它是将钢管沿隧道外轮廓线顺着轴线方向打入工作面前方的地层以支撑来自外侧的围岩压力。城市地铁多用于临近施工，如下穿既有线等，多采用直径为300mm左右的长管棚，利用定向钻或夯管锤施作。需要指出的是，管棚直径超过一定限度后并不能显著提高其防塌、控沉效果；相反，管棚直径越大对地层的扰动就越大，可能引起更大的地层沉降。因此，仅在临近既有线等特殊场合采用该法施工，一般情况下建议采用小导管注浆法。 （5）水平旋喷法。在粉细砂层，低压渗透注浆难以形成连续致密的注浆体，不能有效起到超前支护和防沉作用。地层水平旋喷超前支护主要适用于局部地层异常松软需要加固和有重要建筑物需要特殊保护的条件，它是以高压泵为动力源，
浅埋暗挖下穿既有铁路线分离式小净距大断面隧道施工工法 浅埋暗挖下穿既有铁路线分离式小净距大断面隧道施工工法 一、前言随着城市化和交通发展的快速推进，铁路交通的重要性在不断增加。然而，现有铁路线路的布局并不总是理想的，存在部分路段既有线与新线交叉或相交的情况。为了解决这一问题，浅埋暗挖下穿既有铁路线分离式小净距大断面隧道施工工法应运而生。 二、工法特点该工法的主要特点包括：1. 分离式小净距：工法采用了分离式设计，将新建的铁路线与既有线路分隔开来，保证了列车运行的安全。2. 大断面隧道：新建的隧道采用了 大断面设计，可以容纳更多的列车和运输设备，增强了铁路线路的运输能力。3. 浅埋暗挖：工法采用浅埋的方式进行隧道 的开挖，减少了土方开挖量和隧道围岩处理的难度，提高了施工效率。4. 实施简便：工法采用了成熟的施工技术和设备， 施工过程简单易行，降低了工艺风险和施工难度。 三、适应范围该工法适用于既有铁路线与新线交叉或相交的情况下，需要进行下穿施工，以确保新线的通行安全。 四、工艺原理该工法通过采用分离式设计，将新建的铁路线与既有线路分隔开来。实际施工中，先对分离墙进行施工，
再进行地下开挖，最后进行铺轨和施工完成。这样的设计原理保证了施工线路的准确和安全。 五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 初设阶段：进行勘察设计、方案评估和工期计划等工作。2. 隧道地下开挖阶段：根据设计要求使用适当的机具设备进行地下开挖。3. 挖土运输阶段：将开挖出的土方通过运输设备进行运输和处理。4. 支护阶段：使用适当的支护结构对隧道周围围岩进行加固和处理。5. 铺轨阶段：进行轨道铺设和固定。6. 完工验收阶段：进行工程验收和设备调试。 六、劳动组织劳动组织是施工过程中非常重要的一环，需要统筹安排施工人员和作业队伍，确保施工按照计划有序进行。 七、机具设备施工工法所需的机具设备主要包括挖掘机、运输车辆、支护设备、轨道铺设设备等。这些机具设备具有良好的适应性和操作性，可以满足施工的需要。 八、质量控制施工过程中，需要对土方开挖、支护加固、铺轨等工作进行质量控制。通过合理的工序安排、设备调试和质量检验，确保施工过程中的质量达到设计要求。 九、安全措施施工工法需要特别注意安全事项，主要包括对施工现场的安全防护、作业人员的安全培训和操作规范、设备的维护保养等方面。保障施工过程中的安全，是施工工作的首要任务。
隧道与地铁浅埋暗挖工法 工法编号：YJGF-09-91、TLEJGF-9l-09、GZSJGF07-90-01 铁道部隧道工程局：罗琼刘招伟徐望新范国文 浅埋暗挖工法是依据新奥法（New Austrian Tunneling Method）的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合施工技术。 这一新技术成果由铁道部隧道工程局和北京市地下铁道总公司在北京地铁复兴门折返线工程施工中共同研究开发，在北京地铁复兴门至西单区间及地铁车站试验段施工中推广应用并不断完善。“北京地铁浅埋暗挖法施工技术”及“浅埋暗挖法修建地铁车站技术试验研究”分别荣获北京市科学技术进步一等奖和二等奖；“北京地铁浅埋暗挖法快速施工研究”实现并保持了地铁区间隧道施工平均月成洞50～60m，通过了北京市科委主持的技术鉴定。 浅埋暗挖施工技术属国内首创，它的成功使我国在第四纪浅埋软岩地层中采用暗挖法建设地下铁道与大跨度地下洞室的进程取得了一次实质性的飞跃，跨入了国际先进行列。 一、工法特点 1、独特的设计、施工和量测信息反馈一体化。根据预设计组织施工，采用信息化施工技术，通过对各种变位及应变的监测信息来检验支护结构的强度、刚度、稳定性，不断修改设计参数，指导施工，直至形成一个经济、合理、安全、优质的结构体系。 2、初次支护与二次模筑混凝土组成的复合式衬砌结构，是浅埋、软弱地层控制地面沉陷，确保结构稳定较理想的支护模式。 3、工艺新、技术先进。本工法综合应用了改性水玻璃（DW3）注浆加固地层（国家专利）、小导管超前护顶、新型网构钢架支撑、整套施工监控技术，并运用系统工程理论科学管理等先进技术，其施工方法与工艺技术符合我国国情。 4、就城市地铁施工而言，与明挖法相比，本工法具有拆迁占地少、影响交通小、投资少、扰民小等四大优点；与盾构法相比，本工法具有简单易行、勿需专用设备、灵活多变、适应不同跨度和多种断面形式、节省投资等优点。 二、适用范围 本工法主要适用于不宜明挖施工的无水土质和软弱无胶结的砂、卵石第四纪地层修建覆跨比大于0.5的浅埋地下洞室，尤其对都市城区在结构埋置浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，且对地面沉陷要求严格的情况下修建地下铁道更为适用，对于低水位的类似地层，采取堵水或降水等措施后本工法仍能适用。 三、施工工艺 （一）关键技术 1、正确应用和发展新奥法施工技术； 2、注浆加固软弱地层技术； 3、采用辅助措施加固围岩+钢筋网十网构钢架+锚杆+喷射混凝土所组成的联合支护体系为主要承载结构； 4、完整的施工安全监控技术；
横穿河底浅覆土小净距隧道盾构掘 进施工工法 横穿河底浅覆土小净距隧道盾构掘进施工工法 一、前言随着城市建设的不断发展，传统的地面建设已经无法满足人们对交通建设和城市发展的需求。而地下隧道作为一种有效的交通建设手段，受到越来越多城市的重视和采用。在隧道掘进工程中，横穿河底浅覆土小净距隧道的施工被广泛运用，该工法以其安全、高效和经济的特点备受赞誉。 二、工法特点横穿河底浅覆土小净距隧道盾构掘进工法具有以下几个特点：1. 横穿河底：该工法通过河底掘进，避免了对地面交通和城市建筑的干扰，节约了空间资源。2. 浅覆土：施工隧道位于浅覆土层中，不需要进行大量的土方开挖和支护工作，减少了施工时间和成本。3. 小净距：由于隧道在河底掘进，不需要考虑地下管线等影响，因此可以采用小净距的设计，进一步节约了空间资源。4. 盾构掘进：采用盾构机进行掘进，可自动化施工，提高了施工效率和施工质量。 三、适应范围横穿河底浅覆土小净距隧道盾构掘进工法适用于以下情况：1. 隧道长度适中：适用于中短距离的隧道工程，特别是需要穿越水体的隧道。2. 土质条件较好：适用于土质稳定、坚硬的场地，避免了土体液化和塌陷等问题。3. 施工条件较为便利：适用于施工现场容易进入并进行机械设备安装的场地。
四、工艺原理横穿河底浅覆土小净距隧道盾构掘进施工工法通过以下工艺原理进行施工：1. 与实际工程之间的联系：根据实际工程的要求，对隧道的位置、长度和直径等参数进行确定，确保工程施工的准确性。2. 采取的技术措施：根据实际工程的条件，采取合适的支护措施、盾构机选择和掘进速度控制等技术措施，确保隧道施工过程的稳定性和安全性。 五、施工工艺横穿河底浅覆土小净距隧道盾构掘进施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 准备工作：包括现场勘查，确定围岩情况，确定盾构机进洞点及轨扣滚道的搭设，预埋穿越管线等准备工作。2. 轨扣搭设：根据盾构机的形式和尺度，进行合理的轨扣搭设，以保证盾构的顺利施工。3. 盾构机掘进：使用盾构机进行掘进作业，确保掘进过程的稳定和高效。 4. 支护工程：在盾构机掘进同时进行相应的支护工程，保证隧道的稳定和安全性。 5. 隧道衬砌：在隧道掘进结束后，进行衬砌工程，确保隧道壁面的光滑和牢固。 六、劳动组织劳动组织对于横穿河底浅覆土小净距隧道盾构掘进施工工法至关重要。劳动组织需要对施工过程进行合理安排，保证施工人员的安全和工作效率。同时，劳动组织还需要与相关部门进行协调和沟通，确保施工进程的顺利推进。 七、机具设备横穿河底浅覆土小净距隧道盾构掘进施工工法需要使用到以下机具设备：1. 盾构机：依据隧道的尺寸和施工要求选择合适的盾构机。2. 轨扣滚道：搭设在地下，为盾构机提供运行的轨道。3. 电气设备：包括供电设备、照明设备、通风设备等，为施工提供必要的电力支持。4. 排水设
下穿既有线小间距暗挖隧道施工工 法 一、前言 下穿既有线小间距暗挖隧道施工工法是在城市化进程中，为了通行方式的多样化和运输效率的提高，相应建设起来的一种工法。其优点在于可以避免施工过程对周边环境和设施的破坏，同时也能提高工程的安全性和施工效率。 二、工法特点 下穿既有线小间距暗挖隧道施工工法是当下最为先进的城市轨道交通施工技术之一，它的工法特点主要包括以下几个方面： （1）无极限穿越既有线铁路，施工风险低。 （2）小间距纵向和横向与既有线排列，占地面积小，施工方便。 （3）工法适合于不同地质条件下的施工。 （4）全断面顺铲孔径变化小，顶板支护结构简单。 （5）先进的技术设备和高效施工流程，大大缩短了工期。 三、适应范围
下穿既有线小间距暗挖隧道施工工法适用于长隧道、大隧道、压实地层隧道、湿粘性土层隧道、半水平洞隧道、弱劣地质隧道等。 四、工艺原理 工法理论上是采用顺天线倾斜钻孔机进行地下连续钻进作业，该作业定位准确、定位灵活，能适应各种复杂地质背景，施工难度不大。在施工过程中钻孔机的移动较为困难，因而采取上开式矿井式巷道来实现钻孔机的移动，即开挖工程与钻孔机直接串联，由于其包围性好，能有效挡住水和泥土，保证了施工安全。 五、施工工艺 1、前期准备：包括临时性用地选取、施工物质准备、安全前置检查等工作。 2、开槽成隧：先在地面上开出一条小槽，再向下进行挖掘，逐渐扩大隧道面积。 3、桦木支护：对上部较薄弱处采用桦木支护。 4、前进式顺铲：采用模块化顺铲机，以及各类辅助设备对隧道进行顺铲作业，从隧道一端逐步顺铲到另一端。 5、注浆：在顺铲作业过程中，需要将注浆设备放置于隧道的后部，期间要及时注浆，保护隧道。 6、喷浆：完成注浆作业后，尽快进行喷浆，让喷浆深入岩石裂缝中，增加支撑作用。
城市浅埋暗挖大跨径小高宽比隧 道施工工法 城市浅埋暗挖大跨径小高宽比隧道施工工法 一、前言城市浅埋暗挖大跨径小高宽比隧道施工工法是一种适用于城市地下空间开发的创新施工工法。它可以在有限的土地空间内实现较大的跨度和较小的高宽比，有效解决了传统隧道施工中存在的一系列问题。 二、工法特点城市浅埋暗挖大跨径小高宽比隧道施工工法具有以下特点：1. 大跨度：采用先进的材料和结构设计，能够实现较大的跨度，提高了施工效率和工程的承载能力。2. 小高宽比：合理设计并采用浅埋暗挖施工工艺，使得隧道的高度和宽度相对于传统隧道更小，减少了对地表的影响。3. 环境友好：采用先进的隧道施工技术和环保材料，减少了施工过程对环境的损害。4. 安全可靠：通过严格控制施工过程中的各项参数，确保了隧道施工的安全和稳定性。 三、适应范围城市浅埋暗挖大跨径小高宽比隧道施工工法适用于以下场景：1. 城市地下空间开发：如地铁、地下商场等2. 公路和铁路隧道建设3. 水利工程和环保工程4. 城市排水和供水工程 四、工艺原理城市浅埋暗挖大跨径小高宽比隧道施工工法的工艺原理是通过设计合理的施工工法和采取相应的技术措施来实现：1. 施工工法：采用浅埋暗挖的方式，减少了土方开
挖量和对地表的影响，提高了施工效率。2. 结构设计：通过合理的结构设计和模型分析，确保隧道的稳定性和承载能力。 3. 材料选择：采用高强度和轻质材料，提高了施工效率和工程的承载能力。 五、施工工艺城市浅埋暗挖大跨径小高宽比隧道施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括场地勘测、材料采购和人员培训等准备工作。2. 土方开挖：采用专用的土方机械和施工工具进行土方开挖工作。3. 支护结构安装：根据设计要求，安装合适的支护结构，确保隧道的稳定和安全。4. 环境保护：采取合适的环保措施，确保施工过程对环境的影响最小化。5. 进度控制：通过合理的进度计划和施工方法，控制施工进度，确保工程按时完成。 六、劳动组织城市浅埋暗挖大跨径小高宽比隧道施工工法的劳动组织包括以下几个方面：1. 人员编制：根据施工规模和工期确定所需的施工人员数量和专业分工。2. 培训计划：为施工人员提供相应的培训，提高其专业技能和安全意识。3. 施工队伍管理：建立科学的施工队伍管理制度，确保施工进度和质量。4. 安全保障：设立安全保障岗位，加强施工现场的安全管理和监督。 七、机具设备城市浅埋暗挖大跨径小高宽比隧道施工工法所需的机具设备包括以下几种：1. 土方机械：如挖掘机、推土机等，用于土方开挖和清理。2. 支护机械：如隧道支架、预应力锚杆等，用于支护结构的安装和调整。3. 混凝土搅拌站：用于混凝土的制备和运输。4. 施工设备：如卸料车、吊车等，用于材料运输和设备安装等。
浅埋暗挖法隧道施工技术的控制要点 摘要：隧道工程在施工中易受到不良地下环境以及地质条件的影响，多采用浅埋暗挖法，控制工程建设安全。隧道工程建设中实施浅埋暗挖法，需要加强对其工艺特性以及施工工艺的研究。 关键词：浅埋暗挖法；隧道；施工技术 引言 随着我国经济发展和社会进步,城市建设规模不断扩大,其中城市地下管道、隧道等地下工程的建设也随城市发展的要求不断增多。由于城市施工环境复杂,如地下水较丰富、地下管网复杂、地上交通繁忙、建(构)筑物特别是高层建(构)筑物较多等,大部分地下管道、隧道都不具备明挖施工的条件,而是采用浅埋暗挖的形式,而浅埋暗挖工程往往会穿越重大的风险源,比如公路、铁路、桥梁等,因此,穿越施工中的浅埋暗挖法技术控制起着重要的作用。 1 施工工艺的应用优势 浅埋暗挖法在技术研究持续深入以及工程实践活动逐步开展的情况下已经取得突出的发展成果，其施工技术日益成熟，常应用于城市轨道等工程的建设中。初期支护用于承受基本荷载，并修筑合适规格的二次衬砌，增强支护效果。在应用浅埋暗挖法时，常辅以超前支护等相关方法，用于加固围岩，连同支护结构共同受力。 在及时支护、尽快封闭成环的施工方法下，构成完整的联合支护体系。实际施工中，依托于全方位的监控量测手段，及时掌握施工现场的实际情况，采取针对性的控制措施，以免发生塌方、沉降等异常情况，或是将突发事件造成的影响降到最低。相比于明挖施工方法，浅埋暗挖施工具有更为突出的应用优势，主要体现在如下几方面。
1）穿越现状道路以及桥梁时，不会造成明显的扰动性影响，地面车辆能够 正常通行，规避施工期间的地面交通拥堵问题。 2）土方开挖量相对较小，减轻员工的工作强度，通常仅需完成竖井和隧道 断面两部分的开挖即可。 3）地表和管线得到有效的防护，可避免异常沉降、受损等情况。 4）对于埋深较大的隧道，应用浅埋暗挖法后具有更为突出的经济效益优势。 2浅埋暗挖法应用到隧道施工的具体情况 2.1地表加固 地表加固是保证结构强度和稳定性的关键，主要的应用方式就是地表注浆。 在注浆开始前，技术人员进入到现场进行全面的勘察，了解水文地质、埋深尺寸、洞身支护等情况，通常情况下，加固施工需要在隧道最大开挖线以45°向上进行，和地面相交的范围内进行加固施工。注浆顺序也非常的重要，先是隧道口向洞身 进行，然后再进行周边施工。 2.2 超前支护 很多隧道都建设在山区地带，其出口以及部分洞身会直接穿越沟谷低洼部分 的浅埋段部分，会有较厚的土层、破碎岩体，还会有断层破碎带等地质条件很差 的情况。因为围岩结构强度性能不足，所以在掘进施工环节极易造成坍塌、变形 等缺陷。要想提升隧道工程的安全性，提高质量水平，应该在施工前对于这些软 弱地层结构进行超前支护施工，比如超前长管棚、超前锚杆等都是常见的方法。 比如管棚加固施工，这是常见的加固施工方式，一般需要在拱顶开挖轮廓线120°范围内向外插入热轧无缝钢管进行注浆施工，可以使得浆液顺利注入到岩层结构内。在规定压力之下，进行填充、渗透、挤密处理，将破碎岩体结构内部的水、 空气全部都挤出，然后把浆液填充到内部空间中，组合形成稳定的结构体系，促 进承载性能的提升，保证受力条件合格。 2.3 洞身开挖
城市地铁小净距大断面隧道异形CD 法施工工法 一、前言城市地铁的建设是现代城市化进程中重要的一环，而地铁的施工工法是确保地铁线路能够安全、稳定地运营的关键。其中，城市地铁小净距大断面隧道异形CD法施工工法就 是一种常用的施工工法。本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。 二、工法特点城市地铁小净距大断面隧道异形CD法施工 工法是一种针对大城市复杂地质条件下的地铁建设而设计的一种施工工法。其特点如下：1. 适应性广：该工法适用于不同 地质条件下的施工，包括软土地质、发育城市地区和重要建筑物附近等复杂情况。2. 构造灵活多样：异形CD法能够根据实际情况设计不同形状和尺寸的断面，满足不同地质条件下的承载和防水需求。3. 施工效率高：该工法采用模板浇筑技术， 施工速度快，能够满足城市地铁快速建设的需求。4. 施工质 量好：采用高强度材料和严格的质量控制措施，保证了施工过程中的质量和稳定性。 三、适应范围城市地铁小净距大断面隧道异形CD法施工 工法适用于以下情况：1. 地质条件复杂，如软土地质、岩溶 地质等。2. 施工现场周围存在重要的地标建筑物，或有严格 的施工空间限制。3. 需要快速完成地铁线路建设。
四、工艺原理异形CD法的工艺原理主要包括模板设计、 支护结构设计、节段预制和安装以及施工质量控制等几个方面。关键是根据地质条件和设计要求，设计合适的异形断面和支护结构，并通过模板浇筑技术进行施工。具体分析和解释如下：1. 模板设计：根据地质勘探和设计要求，确定合适的断面形 状和尺寸。模板设计需要考虑隧道结构的承载性能、防水性能以及后续设备安装和维护等因素。2. 支护结构设计：根据地 质情况和断面设计，选择合适的支护结构，包括锚杆支护、喷锚支护等。支护结构需要能够保证隧道的稳定性和安全性。3. 节段预制和安装：在工厂进行节段的预制，然后将预制好的节段运输到施工现场，通过模板浇筑技术进行安装。确保节段与模板之间的接触紧密，施工质量达到要求。4. 施工质量控制：通过检测和监测等手段，对施工过程和施工质量进行实时监控和控制，确保施工质量符合设计要求。 五、施工工艺1. 地质勘探和设计：对施工区域进行地质 勘探，了解地层情况，进行合理的工程设计。2. 模板制作和 安装：根据设计要求制作合适的模板，并进行安装和调整。3. 支护结构施工：根据设计要求进行锚杆支护、喷锚支护等工序，确保隧道的稳定和安全。4. 节段预制和安装：在工厂进行预制，并通过合适的工艺将预制好的节段安装到施工现场。5. 填充和防水：在节段安装完成后进行填充和防水处理，确保隧道内部的稳定性和安全性。6. 后续设备安装和装修：根据设 计要求进行设备安装和隧道装修等工序。 六、劳动组织在城市地铁小净距大断面隧道异形CD法施 工中，需要合理组织施工队伍，包括施工人员、监理人员、质
大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗 挖施工工法 大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法 一、前言大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法是一种在地下进行地铁隧道施工的方法。该工法通过冷冻技术，在地下形成冻土围护层，使得周边土层达到稳定状态，从而安全有效地进行隧道开挖工作。本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。 二、工法特点大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法的特点包括：(1)适用于较淤泥土层及含水量高的地层；(2) 采用无人掌控开挖机械，减少劳动强度；(3)使用冷冻技术形 成冻土围护层，确保施工区域的稳定和安全；(4)施工效率高，可以快速推进；(5)可在繁忙的城市地区进行施工，不受空间 限制。 三、适应范围大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法适用于以下情况：(1)地下含水量较高的地层，如河流、湖 泊附近的区域；(2)土壤较软的地层，如淤泥土层、粉土层等； (3)地质条件复杂、地下管线密集的城市区域；(4)路面交通繁 忙的城市区域。 四、工艺原理大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法的工艺原理是通过冷冻技术形成冻土围护层，使周边土层达
到稳定状态。具体来说，施工前首先进行预冷处理，降低地下土层周围的温度，形成冻土层。然后使用冻土围护层进行开挖工作，将土层暂时固定，以防倒塌。开挖完成后，采用两次压力调节冻结法进行冻结，确保冻土围护层的稳定性。最后进行除冻过程，使土层恢复正常温度。 五、施工工艺大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：(1)预处理阶段：进行地下 冻结前的清理和预冷处理，以确保施工区域的安全和稳定；(2)挖掘阶段：使用无人掌控开挖机械进行地下挖掘，同时进行冻土围护层的形成；(3)固结阶段：通过两次压力调节冻结法固 结土层，确保冻土围护层的稳定性；(4)除冻阶段：施工完成后，进行除冻过程，使土层恢复正常温度。 六、劳动组织大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法的劳动组织包括：(1)工程管理层：负责工程计划、组织协 调等管理工作；(2)技术人员：进行冷冻技术的设计和实施， 掌握施工工法的关键技术；(3)施工人员：操作无人掌控开挖 机械，进行地下挖掘工作；(4)安全人员：负责施工现场的安 全管理和事故预防工作。 七、机具设备大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法所需的机具设备包括：(1)无人掌控开挖机械：用于进行地 下挖掘工作，如隧道掘进机、盾构机等；(2)冷冻设备：用于 进行冷冻处理，如冷冻机、冷却装置等；(3)固结设备：用于 进行冻土围护层的固结，如压力调节装置、固结剂等。 八、质量控制大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法的质量控制包括：(1)严格控制冷冻技术的实施，确保冻土
下穿铁路超浅埋暗挖隧道超前预支 护管幕施工工法 下穿铁路超浅埋暗挖隧道超前预支护管幕施工工法 一、前言下穿铁路超浅埋暗挖隧道超前预支护管幕施工工法是在铁路线下进行隧道施工的一种工法。其独特的工艺原理和施工过程可以有效解决隧道施工中的技术难题，提高施工效率和质量。 二、工法特点1. 采用超浅埋施工方式：隧道铺设在铁路线下，施工深度较浅，减少了对铁路的影响。2. 采用暗挖施工方式：通过暗挖技术，在地下施工隧道，避免了对地表的破坏。3. 采用超前预支护管幕施工方式：在施工过程中，先行施工预制支护管幕，再进行土方开挖。这种施工方式可以有效防止地表沉降和地下水涌入。 三、适应范围该工法适用于各种铁路隧道工程，特别适用于位于城市中心或沿线沿海地带等对环境要求较高的隧道工程。 四、工艺原理该工法的工艺原理是通过超前预支护管幕施工方式，先行施工预制支护管幕，再进行土方开挖。预制幕管采用钢质材料，具有良好的承载能力和防水性能。在施工过程中，先行将预制幕管安装到隧道开挖位置，形成初步的支撑结构。然后，对支撑结构进行适当的后续加固和修复，再进行土
方开挖。这样，既可以提供足够的支撑力，又可以避免地表沉降和地下水涌入的问题。 五、施工工艺1. 检测和准备施工场地：进行地质勘探和 测量，确定施工地点，准备施工场地。2. 预制支护管幕制作 和安装：根据设计要求，制作预制支护管幕，然后将其安装到隧道开挖位置。3. 后续加固和修复：对已安装的支护管幕进 行后续加固和修复，以提供更牢固的支撑结构。4. 土方开挖：对加固和修复后的支撑结构进行土方开挖，按照设计要求进行施工。5. 支护施工：随着土方开挖的进行，对隧道结构进行 支护，以保证施工过程的安全性和稳定性。6. 清理和收尾： 完成土方开挖和支护施工后，进行清理和整理，确保施工场地的整洁和安全。 六、劳动组织施工过程中，需要有专业的工程师和技术人员进行管理和指导，而后勤保障工作包括材料供应、机械设备管理等。 七、机具设备1. 预制支护管幕制作设备：包括钢管加工 设备、焊接设备等。2. 土方开挖机械：包括挖掘机、钻孔机、爆破设备等。3. 支护设备：包括固定式支撑和移动式支撑设备，如钢架支撑、搅拌设备等。 八、质量控制施工质量控制主要包括预制支护管幕的制作质量、施工过程中的支护质量和土方开挖等质量控制。通过检验和监控，确保施工过程中的质量达到设计要求。
浅埋暗挖超大断面车站隧道双侧壁导坑钻爆开挖施工工法 浅埋暗挖超大断面车站隧道双侧壁导坑钻爆开挖施工工法 一、前言随着城市地铁的快速发展，地铁车站隧道施工变得越来越重要。为了满足人民日益增长的出行需求，需要设计和建设更加宽敞和舒适的车站隧道。本文将介绍一种浅埋暗挖超大断面车站隧道双侧壁导坑钻爆开挖施工工法，该工法适用于车站隧道的建设，具有较高的施工效率和质量保证。 二、工法特点该工法的主要特点是采用双侧壁导坑钻爆开挖施工工法，这意味着在车站隧道两侧分别开挖导坑，然后通过钻爆方法进行开挖。这种工法可以大大减少施工时间，并且可以确保施工安全，同时还能够保证车站隧道的质量。 三、适应范围该工法适用于浅埋暗挖超大断面车站隧道的建设，特别是在地下水位较高或者土层较松散的地区。这种工法可以适应各种复杂地质条件，保证车站隧道的稳定和安全。 四、工艺原理该工法的工艺原理是通过钻爆方法进行开挖，在施工过程中采取一系列的技术措施来确保车站隧道的稳定性和安全性。具体技术措施包括：合理的钻爆参数设计、定向爆破技术、隐蔽覆盖层的设置等。通过分析实际工程和施工工法之间的联系，可以清楚地了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：导坑开挖、钻孔爆破、挖土运输、支护施工等。在导坑开挖阶段，施工人员首先利用土方机械挖掘两侧导坑，然后进行钻孔爆破。在钻孔爆破阶段，施工人员根据设计要求进行钻孔设计，并根据实际情况调整钻孔参数。爆破过程中需注意控制振动和噪音，以减少对周边环境和建筑物的影响。在挖土运输阶段，施工人员使用运输设备将挖出的土方从车站隧道中运出。在支护施工阶段，施工人员根据设计要求进行隧道的支护工程，确保隧道的稳定和安全。 六、劳动组织为了确保施工进度和质量，施工人员需要进行合理的劳动组织。具体包括：合理安排施工队伍，明确各个工种的职责和任务；合理分配劳动力和设备资源，确保施工进度和质量的要求；制定详细的施工计划和施工方案，确保施工过程的顺利进行。 七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括土方机械、钻探设备、挖掘机械、运输设备、支护设备等。土方机械用于导坑的开挖；钻探设备用于钻孔爆破；挖掘机械用于挖土运输；运输设备用于将挖出的土方运出车站隧道；支护设备用于车站隧道的支护工程。 八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施。具体包括：严格的质量检测和验收制度，确保施工质量达到标准；制定详细的施工规范和操作规程，确保施工过程中各个环节的质量控制；加强现场监督和管理，及时发现和处理施工质量问题。
地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工 工法 地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工工法 一、前言地铁建设是现代城市发展中不可或缺的一部分，隧道施工是地铁建设中重要的工程环节。地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工工法是一种既经济又有效的施工方法，可以提高隧道施工效率，确保施工质量。本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以便读者全面了解该工法。 二、工法特点地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工工法具有以下特点：1. 工期短：该工法采用模块化施工，各个施工阶 段紧密衔接，可以大幅缩短施工周期。2. 施工质量高：采用 二衬三步施工，保证了隧道的结构稳定性和防水效果，提高了施工质量。3. 技术要求低：该工法操作简单，对施工人员的 技术要求较低，减少了施工风险。4. 经济效益显著：该工法 的施工成本较低，可以节约大量投资，提高经济效益。 三、适应范围地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工工法适用于以下情况：1. 施工地质条件较好，地下水位较低。2. 地下 结构复杂，需要提高隧道稳定性和防水效果。3. 施工工期较紧，需要增加施工效率。
四、工艺原理地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工工法是基于以下工艺原理：1. 施工工法与实际工程之间的联系：该工 法通过分析实际工程的需求，确定了合适的施工方案。2. 采 取的技术措施：通过采用二衬三步施工，结合有效的支护措施和补强措施，确保了隧道的结构稳定性和防水性能。 五、施工工艺地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 预备工作：进行地质勘探、地下水位控制和环境保护等工作。2. 顶板施工：先进行顶板 支护，然后进行顶板地质处理和喷射混凝土衬砌施工。3. 基 础施工：进行基础支护，然后进行基础地质处理和喷射混凝土衬砌施工。4. 墙板施工：进行墙板支护，然后进行墙板地质 处理和喷射混凝土衬砌施工。5. 停顿阶段：对衬砌进行检查 和测试，并进行必要的修复和调整。6. 施工后期：进行辅助 工程的施工，包括通风、照明、通讯等设施的安装和调试。 六、劳动组织在地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工工法中，需要合理组织和调度施工人员，确保施工进度和质量。可以采用分工合作的方式，将施工分为多个小组，各自负责不同的工作任务。 七、机具设备地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工工法需要使用一些特定的机具设备，包括隧道推进机、喷射混凝土设备、支护设备等，这些设备都具有高效、安全、稳定的特点，能够满足施工需要。 八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工工法需采取以下质量控制措施：1. 对施工材料进行检验和验收，确保其质量符合要求。2. 对
漫谈暗挖隧道下穿既有铁路施工技术 一、工程概述 1.1、工程概况 本段区间隧道下穿广深、京九等既有铁路线，下穿厂房、居民建筑及道路，隧道右线全长2419.82m，左线全长2441.163m。 该范围内设置DK45+176施工竖井DK45+805施工竖井。本区间线路单一，为单线单洞隧道，轨面以上净空均采用8m，净空横断面面积为42.5m2。线路平面曲线半径800m，区间左右线间距为15.3～20.24m。隧道最大线路纵坡为30.0‰，最小纵坡为2.0‰，竖曲线半径10000m，隧道埋深7.6～51.1m。设计时速160Km/h。本段隧道采用浅埋暗挖法及喷锚构筑法施工。 1.2、地质情况 本段场地地质构造简单，上覆第四系人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下伏基岩为前震旦系（Pz1）混合片麻岩。 沿线地下水主要为第四系地层中的孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙水，主要赋存于第四系地层中，地下水位埋深0.0～6.5m，高程0.0～19.42m，其补给方式主要由大气降水补给，排泄以大气蒸发为主。基岩裂隙水，主要赋存基岩的裂隙中，水量不大，一般略具承压性，埋深变化较大。 1.3、下穿既有铁路施工方法简述 矿山法隧道下穿既有铁路段，隧道主要穿越弱风化混合片麻岩。根据隧道断面形式、埋深及所处地质条件，本段隧道采用矿山法施工，断面形式为单线单洞马蹄形断面，结构采用复合式衬砌。在Ⅲ级围岩段采用台阶法加临时仰拱施工并结合洞内注浆止水辅助措施；在Ⅴ、Ⅵ级围岩段采用CD工法开挖，洞内上半断面注浆，并打设超前大管棚。 二、主要技术措施 2.1、总体技术措施 1）穿越前，采用地质雷达对穿越地段地下做详尽地下勘探，彻底摸清地下障碍物情况，排除意外因素。
隧道穿越既有铁路道口超浅埋暗挖施工 技术 摘要： 本文主要阐述了隧道穿越既有铁路道口超浅埋暗挖施工的施工技术及经验，可为后续类似施工提供参考。 关键词：超浅埋暗挖穿越铁路道口不良地质施工 1. 工程概况 本工程为污水处理厂配套污水、中水管线穿越既有铁路道口施工，位于李天路路面以下，埋深约为 2.95m。与机场专用线交叉处铁路里程为K4+538.9，交角为36.2°，交叉位置拟采用1-4.5m暗挖隧道通过，全长62m，隧道断面高宽尺寸为5.55m*6m，初期支护厚度0.3m，二次衬砌厚度0.45m。 工点位于华北平原区，地势平坦，地表多被素填土、粉土覆盖。依据工程地质调绘、工程地质钻探及室内土工试验，施工处地层岩性主要为第四系全新统人工堆积层素填土、种植土，冲洪积层粉土、粉砂、细砂、粉质黏土。 勘探期间工点范围内 在钻孔处揭示地下水，地 下水为第四系孔隙潜水。 孔隙潜水主要见于粉砂、 细砂层中，地下水位一般 埋深7.6m，位于结构底1m 以上位置。粉砂渗透系数K=1m/d，细砂渗透系数K=5m/d，水量相对较大，主要来源于大气降水补给。
图1-1 隧道平面位置图 1. 工程重难点分析 2.1地质条件复杂，地下水较大 本施工区域勘探深度范围内的地基主要由粉土、粉质黏土和粉砂组成，力学 性质差异较大且水位较高，稳定性差，对隧道的初期支护会产生不利影响。 2.2埋深浅 隧道埋深最大处3m，且覆土为填土，稳定性差，容易坍塌。 2.3铁路行车安全 隧道穿越既有铁路道口，该铁路为重载专用线，施工期间必须保证线路沉降 控制在10mm以内，以保证列车运行安全。 2.4周边建筑物管线稳定 本标段竖井周边紧邻既有道路，管线分布较多，保证基坑稳定并保证周边环 境安全是基坑围护结构施工控制的重点。 1. 施工安全保证措施 3.1高压旋喷桩止水帷幕 为保证竖井稳定性，施工前先在竖井周边打设双排φ*********高压旋喷桩，其中空钻段7m，实钻段6m，主要隔绝水位线以下水源，防止竖井开挖后涌入竖井。
矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色 施工工法 矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法 一、前言随着城市建设的加速和人们对基础设施的需求逐渐增加，隧道工程作为一种重要的交通运输工程方式，越来越受到关注。然而，隧道工程的施工过程中，常常伴随着大量的土方开挖、能源消耗和环境污染等问题，给环境带来不小的影响。为了解决这些问题，矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法应运而生。 二、工法特点矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法是指利用现代计算机技术、智能机械装备、环保材料和节能新技术等手段，以最小化地对自然环境造成影响，最大限度地节约资源和保护环境的隧道工程施工方法。其特点主要有以下几个方面：1. 高效节能：通过引入先进的机械装备，实现隧道开挖的自动化和智能化，减少人力消耗和能源浪费。2. 节约土方：合理设计挖土断面，最大限度地减少土方开挖量，降低对土地资源的占用。3. 环保材料：采用环保材料替代传统的土方填筑，减少土方运输和填筑过程中可能产生的环境污染。 4. 引入生物技术：采用生物修复技术，加速土地恢复和植被生长，提高施工后的生态效应。 5. 安全可靠：通过合理的施工工艺、严格的质量控制和安全措施，确保施工过程中的安全和可靠性。
三、适应范围矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法适用于各类地质条件和复杂环境下的隧道工程，特别适用于煤炭、矿山、城市地下综合管廊等工程。该工法在保证施工质量和工期的前提下，最大限度地减少对自然环境的破坏，并能有效减少施工成本。 四、工艺原理矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 地质勘察：通过详细的地质勘察，准确掌握隧道施工地点的地质情况，制定合理的施工方案。2. 施工工艺：根据勘察结果，采取合 适的掏底和疏导方法，以保证隧道稳定施工。3. 技术措施： 在施工过程中，采用高效切削工具和土方转运设备，提高施工效率和质量。4. 环保措施：在挖土过程中，采用环保材料填 充隧道的后期空隙，并采用生物修复技术加速土地恢复。5. 质量控制：通过严格的质量检查和监控，确保隧道施工的质量达到设计要求。6. 安全措施：在施工过程中，加强对施工人 员的安全培训和指导，合理规划施工过程，保证施工安全。 五、施工工艺矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 地面准备：清理现场，安装临时工地围栏、灯光和安全警示标志等。2. 地质勘察： 进行详细的地质勘察，确定隧道施工的地质情况和施工方案。3. 导流疏通：根据地质情况，采用导流设备进行排水和疏通，确保施工不受水、沙等因素的影响。4. 切削挖掘：采用先进 的机械化设备进行隧道的切削挖掘，控制挖土的速度和深度，确保隧道开挖的稳定性和安全性。5. 土方转运：利用土方转 运设备将挖掘出的土方运输到指定地点，减少人力消耗和土方填埋对土地资源的占用。6. 排水处理：采用排水设备进行地
01浅埋暗挖简介及质量控制要点 浅埋地下工程基本概念 (1) 浅埋隧道定义 铁路隧道定义：对于单线或双线隧道洞顶埋深小于：VI级围岩35-40m、V级围 岩18-25m、IV级围岩10-14m、III级围岩5-7m，为浅埋隧道。 城市地铁：覆跨比H/D在0.6-1.5时为浅埋，H/D小于0.6时为超浅埋。 (2) 浅埋隧道特点 最大的特点是埋深浅，施工过程中由于地层损失而引起地面移动明显，对周边 环境的影响较大。因此对开挖、支护、衬砌、排水、注浆等方法提出更高要求，施工难度增加。 暗挖法：不挖开地面，采用从施工通道在地下开挖、支护、衬砌的方式修筑车 站等地下的施工方法，包括台阶法，双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、CD法、CRD法、PBA法、一次扣拱暗挖逆作法等。 浅埋暗挖法是指：在城市软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程。 浅埋暗挖法以无水作业、改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格 栅或其他钢结构和锚喷作为初期支护手段，按照“十八字原则(即管超前、严 注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工，谓之城市地下工程浅埋暗挖技术。 无水作业是浅埋暗挖的前提条件，十次坍塌九次与地下水有关。因此，一般情 况必须事前进行降水。同时探明地质构造内有无地下水囊，从而采取相应措施，防止水囊内积水流入洞内，危及施工安全。 降水施工一要控制降水施工的风险，二是通过保证降水质量来降低地铁结构施 工风险。 1)核实管线资料重点对井位和排水管线处进行精确核查，对不明管线找相关产 权单位进行核实，做到没遗漏,没偏差。必要时物理探测井位处有无地下管线。 2)根据地层颗粒粗细程度,合理选用过滤网,并保证含水层段井管周围包裹严密； 3）成井后要用空压机进行洗井，直至水清砂净； 4）正式抽水前，必须取水样送试验室化验含沙量，达到粗砂含量<1/5万；中 砂含量<1/2万；细砂含量<1/1万标准后方可正式抽水。 5）在周边重大建筑物上布置沉降监测点，降水期间对其进行沉降观测。 管超前，就是隧道土方开挖前，在隧道前方土体中打设超前小导管（钢花管）； 严注浆，就是通过超前小导管注浆对隧道前方土体进行加固改良，以增大围 岩稳定性和自承力。