自动混浆双机双泵固井水泥车简介

海隆固井设备情况：（一）主要固井设备简介：1、固井水泥车：中国江汉第四石油机械厂生产的SJX5240TSN（SGJ600-21Ⅱ）水泥车2台。

底盘选用北奔DN1250F44J(2538A)/6×6载重越野车，车台选用进口CumminsQS×15型柴油机，HD4700OFS型液力机械传动箱，STP600三缸柱塞泵，MISSION6×5，4×3离心泵，2×2水柜，ACM3.1自动混浆系统，以及气路控制系统、液压控制系统、仪表控制台、高压接长管线等组件，额定工作压力45MPa，排量2.1m3/min。

能单车完成自制水泥浆、注水泥、替泥浆、碰压等深井、中深井、浅井的各种固井作业及洗井、打水泥塞、堵漏、挤水泥等零星特殊作业。

(水泥车照片见下图)SJX5240TSN（SGJ600-21Ⅱ）水泥车2、固井下灰车：中国江汉第三石油机械厂生产的JSJ5256GXH3下灰车3台。

底盘选用北奔DN1252F44J(2534)/6×6载重越野车，车台选用灰罐有效容积：16m3，罐体采用直筒卧式罐（双内舱，5″双出灰管，可同时下灰也可单独下灰）；空压机选用WBF-7.5/3（无油摆杆式），工作压力0.2MPa，下灰速度>1.5t/nin，剩灰率<0.3%，输送距离水平15m，垂直6m。

能单独下灰也可联合下灰，并能给立罐运灰倒灰，完成固井时的水泥雾化、流态密闭输送下灰工作。

(下灰车照片见下图)JSJ5256GXH3下灰车3、各式固井下灰罐：中国江汉第三石油机械厂生产的SJS240XHG立式计量下灰罐2个，SJS350XHG卧式下灰罐3个SJS050XHG双联混拌计量罐1个。

最大工作压力0.3Mpa，连续下灰速度≥1.5t/min，剩灰率＜0.3％，水平输送距离15m，垂直输送距离6m。

既可在基地组成小型灰库系统完成储存混拌水泥工作，又可直接进行固井下灰工作。

CPT986型固井水泥专用汽车使用情况介绍
杨铁军
【期刊名称】《专用汽车》
【年(卷),期】1992(000)002
【总页数】2页(P49-50)
【作者】杨铁军
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.65
【相关文献】
1.关于排除CPT986型水泥车常见故障的补充意见 [J], 孙继成
2.如何认识和排除CPT986型水泥车21种常见故障？ [J], 齐济民;孙继成
3.扇区水泥胶结固井质量测井仪介绍及其应用分析 [J], 黄琳;张嘉伟
4.聚醚侧链非离子型水性聚氨酯改性油田固井水泥石性能评价 [J], 郭源; 欧阳传湘
5.NC5340TGJ型双机双泵固井水泥车研制 [J], 付俊;李小兵;雷静希;李鹏;严金林;范松;白兰昌
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固井车固井水泥车是由计算机进行自动控制的固井设备，它是一个集机械系统、自动控制系统和液压系统于一体的高性能的自动混浆灌浆设备。

其装备的混配系统配备有轴流式混合器和自动密度控制系统，可根据需要精确地配制水泥浆，并具有重复循环二次混配功能，实现水泥浆密度的实时控制和调节。

另外，工控机还能将作业过程中的施工参数自动记录保存，为固井施工和质量分析提供了一定的依据。

固井水泥车只需一人在操作台上控制，即可完成固井作业。

固井水泥车主要部件包括：二类汽车底盘、柴油机、变速箱、三缸柱塞泵、齿轮水泵、水柜、高低压管汇等。

单机单泵固井车单机单泵固井半挂车单机单泵固井橇1、全天侯油田固井车，满足陆地、海洋、沙漠等不同作业区域需求，适应极寒、极热等恶劣环境；2、AMS双变量智能电控混浆系统，精准密度控制，引领固井混合技术前沿；3、手自动无缝切换可选作业模式，变革客户操作习惯，提高井场作业工作效率，带给客户全新作业体验；4、OFM品牌柱塞泵，品质优越，全球最全系列固井柱塞泵，满足全工况的作业需求；5、专业数据采集系统，实现固井车作业数据的实时记录、分析和存储；(14,147 psi)(10,394 psi)(7,959 psi)(6,288 psi)(14,147 psi)(14,147 psi)最大工作流量0.94 m3/min247 gpm1.28 m3/min336 gpm1.66 m3/min439 gpm2.1 m3/min556 gpm1.21 m3/min319 gpm1.52 m3/min403 gpm离心泵喷射、供水 4×3×13 循环、灌注 6×5×11计量罐2×12 bbl (2×2m3)混浆罐10 bbl (1.6 m3)混浆密度范围8.3～22 ppg (1～2.6 g/cm3)最大混浆能力14.5 bpm (2.3 m3/min)混浆系统AMS1.6, AMS2.52、2、AMS双变量智能电控混浆系统，精准密度控制，引领固井混合技术前沿；3、手自动无缝切换可选作业模式，变革客户操作习惯，提高井场作业工作效率，带给客户全新作业体验；4、OFM品牌柱塞泵，品质优越，全球最全系列固井柱塞泵，满足全工况的作业需求；5、专业数据采集系统，实现固井车作业数据的实时记录、分析和存储；6、固井车采用专业人机工学设计和安全防护系统，舒适安全可靠，提升产品满意度。

50固井水泥车混合系统工作性能对水泥浆密度现场混配至关重要，而入井水泥浆密度均匀性直接影响到每口井的固井质量。

目前固井公司比较先进的双机双泵和单机单泵水泥车普遍安装了四机赛瓦公司研发的ACM-Ⅲ或ACM-Ⅵ.1计算机自动控制软件以及性能优越的高能混合器。

混合系统主要包括：高能混合器、混浆槽、下灰阀、混浆灌注离心泵和增压泵、供水喷射离心泵、搅拌系统、计算机系统、低压管汇等部件组成。

在多年的使用过程中，随着设备部件的老化，长期在恶劣工作环境和气候条件下，由于长时间、高负荷运转，日常维护保养不到位，混浆系统会出现混浆能力下降、密度计堵塞、仪表自动监视系统故障、电脑死机、超压保护失效、密度忽高忽地低不稳定等问题，这些故障都会不同程度影响固井质量和固井正常施工设计要求。

通过多年的不断实践摸索，针对混浆系统容易发生的故障原因进行了总结分析，寻找和掌握了一些排除这些故障的有效方法：1 混浆能力下降的原因分析及排除方法a）循环泵叶轮和喷射泵叶轮磨损严重，降低了工作性能。

——检查叶轮磨损情况。

如果外廓直径比原来成品外廓尺寸减小20%~30%，就需要更换叶轮。

 b）循环泵进口、出口管路不畅，排量降低，导致二次混浆排量大大减小，导致混浆能力下降。

—— 检查低压管汇有无沉积水泥块，及时清理干净。

c ）混浆池、分散桶、混合器日常保养不到位。

——每次固井施工完成后，及时冲洗清理残余水泥浆，保持相关部件清洁、灵活、好用。

d）搅拌器转速达不到工作要求。

——先检查搅拌器液压马达针型阀能否控制液压流量和压力，再检查液压泵工作输出压力是否达到正常压力。

e）输灰能力下降导致水泥浆密度达不到混配要求。

——检查下灰阀是否堵塞有无水泥块，检查呼吸器有无密闭不严问题，检查下灰罐供灰及压风机供气系统。

2 密度计单管堵塞原因分析及排除方法a）目前水泥车上采用的弯管密度计进口直径一般设计为3英吋，而密度计内部是两个直径为1.75英吋的平行管道。

为了满足密度计的工作条件，使密度计2个平行管道有一定的背压，厂家把出口设计为1.2~1.5英吋。

混凝土泵车综述摘要：混凝土泵车是将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或拖挂车底盘上，并沿臂架铺设输送管道，最终通过末端软管输出混凝土的输送机械。

由于臂架具有变幅、折叠和回转功能，施工人员可以在臂架所及的范围内布料。

混凝土输送泵车可以一次同时完成现场混凝土的输送和布料作业，具有泵送性能好，布料范围大，机动灵活和转移方便等特点，特别适用于混凝土浇筑需求量大、超大体积及超厚基础混凝土的一次浇筑和质量要求较高的工程目前，在国家重点建设项目的混凝土施工中都采用了混凝土输送泵车泵送技术，其适用范围已经遍及水利、地铁、桥梁、大型基础、高层建筑等工程中。

近年来混凝土泵车已经成为泵送混凝土施工机械的首选机型。

关键词：混凝土泵车(concrete pump truck) 工艺标准(industrial art) 施工(construction) 操作(operate) 机具(machines and tools) 布料(drapery) 作业条件(work condition) 工作原理(operating principle) 构造(construction) 搅拌站(mixing plant) 泵送(pumping) 液压系统(hydraulic system) 泵管(pump line) 混凝土浇筑(concreting) 质量标注(quality label) 生产厂家(manufacture factory) 三一重工(Sany heavy Industry ) 启示(enlightenment) 借鉴(Mirror) 发展趋势(development tendency)正文：1. 混凝土泵送施工工艺标准(525-2007)1.1 适用范围本工艺标准适用于工业与民用建筑工程及其他类似工程中的普通混凝土泵送施工.1.1.1主要结构1.1.1.1混凝土泵主要由专用汽车底、混凝土泵、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等组成.1.1.1.2黁凝土分配阀混凝土分配阀是混凝土泵车的关键部分，它应满足平稳的泵送、快速切换，有效的密封，防止混凝土溢出，抽吸阻力小等功能要求。

科技论坛双机双泵固井水泥车优化设计的探讨赵清军1李树林2（1.大庆油田钻探工程公司钻技一公司，黑龙江大庆1633582、大庆油田装备制造集团油田专用产品公司抽油杆厂，黑龙江大庆163211）1概述固井水泥车主要功能是由混浆系统连续将气动供灰设备输送的干水泥与水混配成一定密度的水泥浆，然后通过三缸柱塞泵将混配的水泥浆泵送到下入套管井眼内预定环空位置的工作。

固井水泥车主要由混配系统、泵送系统、动力系统、操作系统、车载底盘以及其他辅助系统构成。

按结构可分为单机单泵、双机双泵及橇装等三种，随着固井设备的发展和施工技术的要求，双机双泵固井水泥车逐渐成为主导设备。

按照GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定要求，双机双泵水泥车长、宽、高尺寸应不大于12000X2500X4000mm ，但目前的双机双泵水泥车外形尺寸最大为12800X2950X4000mm ，与国标对比超长、超宽，不符合道路运行标准要求。

2固井水泥车的发展概况固井水泥车的发展，是从改革开放以后开始的，以前一直使用单机单泵水泥车，到1985年引进美国BJ 公司双机双泵水泥车、1995年引进美国哈里伯顿公司双机双泵水泥车，通过消化吸收国处技术，才有了飞越式发展，江汉第四机械厂1998年生产了第一台自动控制系统的单机单泵型水泥车，2004年生产了第一台双机双泵水泥车，随后四机赛瓦公司、杰瑞公司等多家公司开始参与水泥车的制造业务，陆续生产出单机单泵水泥车和双机双泵水泥车，基本替代了国外进口设备，其结构、性能也达到了国际领先水平。

3现有固井水泥车外形尺寸超长、超宽影响因素分析3.1双机双泵固井水泥车结构尺寸现有的双机双泵固井水泥车外形尺寸为12800X2950X4000mm ，对照GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定要求，长、宽、高尺寸不应超出12000X2500X4000mm 的范围的规定，存在超长超宽问题。

油田化学事业部固井装备发展历程过去的几十年里，伴随着石油行业固井装备技术日新月异的发展，海洋石油的固井装备经历了几次技术变革升级和装备更新换代。

1.海洋石油第一批固井装备1973年，海洋局与大港分家。

大港油田分流过来28个人组成海洋固井队，同时附带了6辆固井车。

这6辆固井车就是海洋石油的第一批固井装备。

6辆固井车都是由兰州石油机械厂制造的单机单泵固井设备，固井泵是兰石的300型“双缸双作用往复式卧式泵”。

其中5辆车的车头是黄河牌车，另外1辆是美国进口的车头TAKALA。

这批国产固井设备在“701固井船”出现后就转手给了胜利油田。

2.海洋石油第一条固井船1976年，由上海江南造船产建造的固井专用船“701固井船”投入使用，这是海洋石油第一条固井专用船。

“701固井船”为渤海海域提供流动固井作业服务。

“701固井船”的固井设备包含：6台电机驱动的兰石300型固井泵，2个多级式离心泵作为喷射水泵，4个灰罐，1个空压机。

此船82年退役。

3.海洋石油第一台进口固井装备1976年，渤海二号钻井船诞生，该平台是中国第一条进口钻井船。

附属于钻井船上的固井装置是美国哈里伯顿公司生产的双机双泵撬，是海洋第一套进口固井设备，也是第一台双机双泵整体成撬设备。

设备主要配置：2台柴油机GM8V-71+2台变速箱HT-750DRD+2台固井泵HT-400。

设备混浆系统比较简单，卧式下灰罐供灰、1根喷射水管4个喷嘴供水实现喷射混合。

固井泵结构简单，没有小拉杆，柱塞连通动力端和液力端。

紧接着，1976年，海洋石油从日本买来渤海四号和南海一号钻井船。

附属于钻井船上的固井装置都是斯伦贝谢生产的DOWELL双机双泵撬，其设备性能与渤海二号固井设备相仿，混浆系统也是重力下灰喷射混合。

1977年，海洋石油从挪威买来南海二号钻井船。

附属于钻井船上的固井装置与南海一号的一模一样。

同年，海洋石油进口买来南海四号，附属于钻井船上的固井装置是哈里伯顿公司生产的双机双泵撬。