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第七章车成形面和表面修饰加工第一节车成形面一、双手控制法用双手同时摇动中滑板手柄和大滑板手柄，并通过目测协调双手进退动作，使车刀走过的轨迹与所要求的手柄曲线相仿。
其特点是灵活方便不需要其他辅助工具，但需有较灵活得操作技术。
数量少或单件时，可采用。
（小滑板+中滑板或中滑板+大拖板）单球手柄L=1/2（D+D²-d²）二、成形法棱形成形刀普通成形刀1、成形刀的种类（1）普通成形刀这种成形刀与普通车刀相似。
精度要求较高可用手工刃磨，精度要求较高，可在工具磨床上刃磨；（2）棱形成形刀这种成形刀由刀头和刀杆两部分组成。
刀头的切削刃按工件的形状在工具磨床上用成形砂轮磨削；（3）圆形成形刀这种成形刀做成圆轮形，在圆轮上开有缺口，使它形成前刀面和主切削刃。
2、成形刀的选择原则三、仿形法四、用专用工具车形成面第二节表面抛光和研磨一、表面抛光1、用锉刀修光2、用砂布抛光二、研磨：研磨可以获得很高的精度和极小的表面粗糙度，还可以改善工件表面形状误差。
1、研磨的种类：研磨有手工研磨和机械研磨两种。
车床上一般是手、机结合研磨。
2、研磨的方法和工具研磨轴类工件的外圆时，可用铸铁做成研套，它的内径按工件尺寸配制。
3、研套的内表面轴向开有几条槽，研套的一面切开,借以调节尺寸。
用螺钉4、防止研套在研磨时产生转动，研套内涂研磨剂，金属夹箍1包在研套外圆上，用螺栓5、紧固以调节径向间隙。
研套和工件之间间隙不宜太大，否则会影响研磨精度。
研磨前，工件必须留0.005～0.02mm的研磨余量。
研磨时，手握研具，并沿着低速旋转的工件作均匀的轴向移动，并经常添加研磨剂，直到尺寸和表面粗糙度都符合要求为止。
三、研磨工具的材料1、研磨工具的材料：应比工件材料软，要求组织均匀，并最好有微小的针孔。
2、研具组织均匀才能保证研磨工件的表面质量。
研具又要有较好的耐磨性，以保证研磨后工件的质量和表面精度。
在表面质量要求不高的场合一般使用细砂纸打磨。
车成型面教案教案标题：车成型面教案教学目标：1. 理解什么是车成型面以及其在汽车设计和制造中的重要性。
2. 掌握车成型面的基本概念和术语。
3. 学习使用CAD软件进行车成型面的设计和建模。
4. 培养学生的创新思维和团队合作能力。
教学准备：1. 计算机室或者配备有CAD软件的电脑。
2. 投影仪和屏幕，用于展示教学材料。
3. 教学材料：车成型面的示意图、CAD软件教程、实例等。
教学步骤：引入：1. 展示一张汽车外观设计图，并引导学生讨论和描述车身的曲线和曲面。
2. 引导学生思考为什么车身需要设计成不同的曲线和曲面。
理论讲解：1. 介绍车成型面的概念和定义，解释其在汽车设计和制造中的作用。
2. 解释车成型面的基本术语，如凸起、凹陷、平滑过渡等。
3. 展示并解释车成型面的示意图，帮助学生理解不同曲线和曲面的作用和效果。
实践操作：1. 学生分成小组，每个小组配备一台电脑，并安装好CAD软件。
2. 指导学生打开CAD软件，并进行基本操作的介绍和演示。
3. 引导学生使用CAD软件进行车成型面的设计和建模。
4. 每个小组设计完成后，进行展示和讨论，分享各自的设计思路和成果。
拓展应用：1. 引导学生思考如何将车成型面与其他汽车设计元素（如车灯、车窗等）进行协调和整合。
2. 鼓励学生进行创新设计，尝试设计出独特而具有美感的车成型面。
3. 组织学生进行团队合作，共同设计一款完整的汽车外观，并进行展示和评选。
总结：1. 对学生进行回顾和总结，强调车成型面在汽车设计中的重要性。
2. 鼓励学生继续学习和探索汽车设计领域，并培养他们的创新思维和团队合作能力。
教学评估：1. 观察学生在实践操作中的表现，包括对CAD软件的熟练程度和车成型面设计的准确性。
2. 对学生进行小组展示和讨论时的参与度和贡献程度进行评估。
3. 收集学生的作品，评估其设计水平和创新程度。
教学延伸：1. 鼓励学生参加相关的汽车设计比赛或展览，展示他们的设计成果。
车成型面简介
表面轴向剖面呈现曲线形特征的这些零件叫成型面。
下面介绍三种加工成形面的方法。
(1) 样板刀车成型面图1为车圆弧的样板刀，用样板刀车成型面，其加工精度主要
靠刀具保证。
但要注意由于切削时接触面较大，切削抗力也大，易出现振动和工件移位。
为
此切削力要小些，工件必须夹紧。
这种方法生产效率高，但刀具刃磨较困难，车削时容易振动。
故只用于批量较大的生产中，车削刚性好，长度较短且较简单的成形面。
图1 车圆弧的样板刀
(2) 用靠模车成型面图2表示用靠模加工手柄的成形面2。
此时刀架的横向滑板已
经与丝杠脱开，其前端的拉杆3上装有滚柱5。
当大拖板纵向走刀时，滚柱5即在靠模4的
曲线槽内移动，从而使车刀刀尖也随着作曲线移动，同时用小刀架控制切深，即可车出手柄
的成形面。
这种方法加工成形面，操作简单，生产率较高，因此多用于成批生产。
当靠模4
的槽为直槽时，将靠模4扳转一定角度，即可用于车削锥度。
这种方法操作简单，生产率较高，但需制造专用靠模，故只用于大批量生产中车削长度较大、形状较为简单的成形面。
图2 用靠模加工手柄的成形面
（3）手控制法车成形面单件加工成形面时，通常采用双手控制法车削成形面，即双手同时摇动小滑板手柄和中滑板手柄，并通过双手协调的动作，使刀尖走过的轨迹与所要求的成形面曲线相仿，如图3所示。
这种操作技术灵活、方便。
不需要其它辅助工具，但需要较高的技术水平。
多用于单件、小批生产。
图3 用双手控制纵、横向进给车成形面。
车成形面一、学习要求：1．了解车削成形面的几种方法.2．掌握用双手控制法车削成形面.二、使用工、量具90°偏刀45°弯刀车槽刀切断刀圆弧刀游标卡尺半径样板三、学习过程学习过程：根据斜率理论分析车削圆球面时双手的移动速度，来确定纵，横进给速度的快慢。
然后上机床练习用双手控制法车削圆球面，培养目测球形的能力和协调双手控制进给动作的技能。
四、相关工艺知识1．成形面带有曲线的零件表面叫成形面，也称特形面。
如手柄、圆球、凸轮等。
在车床上加工成形面，应根据成形面的特点、质量要求及批量大小等不同情况，分别采取不同的车削方法。
2．成形面的车削方法（1）用双手控制法车成形面(图5-1)操作方法是用双手同时摇动中、小滑板手柄，通过双手的协调动作，使车刀的运动轨迹作曲线运动，从而车出成形面。
图5-1 双手控制法车成形面在生产中，通常是左手控制中滑板手柄，右手控制小滑板手柄。
但考虑到劳动强度和操作者的习惯，也可采用左手控制床鞍手柄和右手控制中滑板手柄的方法同时协调动作来进行加工。
双手控制法车成形面特点是灵活、方便，不需要其它辅助工具，但完全依靠劳动者的个人操作，需较高的技术水平，加工难道大、效率低、表面加工质量差、精度不高。
因此，这种方法只适用于精度要求不高，单件或小批量的成形面工件的生产。
（2）用成形刀车成形面把刀刃形状刃磨成和工件成形面形状相似的车刀叫做成形刀(也称样板刀)。
车削大圆角、内外圆弧槽、曲面狭窄而变化较大或数量较多的成形面工件时，常采用成形刀车削法。
其加工精度主要靠刀具保证。
由于切削时接触面较大，切削抗力也较大，容易出现振动和工件移位。
因此，要求操作中切削速度应取小些，工件的装夹必须牢靠。
1)普通成形刀这种成形刀与普通车刀相似，如图 5-2 所示。
精度要求不高时，可用样板对照，用手工刃磨切削刃；精度要求较高时，切削刃可在工具磨床上刃磨。
2)圆形成形刀这种成形刀做成圆轮形，在圆轮上开有缺口，以形成前刀面和主削刃，并安装在弹性刀杆上，以减小在切削中的振动。
１车工工艺学教案课题 §5、1车成形面的方法 授课日期教材分析1、成形面以及车成形面的方法2、双手控制法车成形面3、成形法车成形面学情 分析 本部分内容做为了解内容，主要掌握一种方法即双手控制法车成形面的方法教学目标了解成形面以及车成形面的方法掌握双手控制法车成形面掌握成形法车成形面重点 掌握双手控制法车成形面 难点 掌握成形法车成形面[复习]1、车圆锥报废种类2、产品报废原因3、产品报废预防措施 [新课]1、成形面（特形面）带有曲线形成的表面2、加工方法： 双手控制法、成形法、仿形法、专用工具 一、双手控制法1、定义：用右手握小滑板手柄，左手握中滑板手柄，通过双手合成运动，车出所要求的成形面。
2、方法：L=1/2（D+22d D ） L ——球状部分长度 D ——圆球直径 D ——柄部直径提问学生学生看书，并自己找出介绍２车工工艺学教案举例：车削下图所示带锥柄的单球手柄，求球状部分长度。
答： L=1/2（D+22d D -）=1/2（30+221830- =27mm二、成形法1、定义：用成形刀具对工件进行加工的方法2、成形刀的种类： 成形刀：把切削刃磨得与工件表面形状相同的车刀 （1）普通成形刀精度要求低：可用手工刃磨精度要求低：可在工具磨床上刃磨（2）棱形成形刀 这种成形刀由刀头和刀杆两部分组成，刀头的切削刃按工件形状在工具磨床上用成形砂轮磨削，可制造得很精确。
（3）圆形成形刀 做成圆轮形，在圆轮上开有缺口，使它形成前刀面和主切削刃。
H=D/2sin αPH ——主切削刃低于中心的距离D ——圆形成形刀直径 αP ——成形刀的纵向后角，一般为60——100 三、仿形法1、定义：刀具按照仿形装置进给对工件进行加工的方法2、应用：生产效率高，质量稳定，适用于成批、大量生产。
3、尾座靠模仿形 4、靠板仿形教师介绍并详细讲解了解车工工艺学教案这种方法操作方便，生产效率高，形面正确，质量稳定，但只能加工成形表面变化不大的工件。
教学案例五车成形面知识目标⒈学会成型面加工工艺；⒉学会计算成型面加工的余量计算；⒊掌握成型面加工原理；技能目标⒈掌握成型面加工的机床调整方法；⒉掌握成型面加工的操作技巧；⒊掌握成型面的检测方法。
任务描述成型面，如图5-1所示，毛坯尺寸： 30×100mm，材料：45#钢，分析零件加工工艺，编写工艺卡，加工该零件。
图5-1成型面任务分析如图5-1所示，成型面材料为45钢，毛坯尺寸为 30×100mm，通过分析零件图尺寸，计算粗加工及精加工余量。
加工时，注意保证零件的同轴度。
知识准备⒈、基本原理双手控制法车成形面是成形面车削的基本方法。
1、双手控制法车成形面使用双手控制中、小滑板或者是控制中滑板与床鞍的合成运动，使刀尖的运动轨迹与零件表面素线（曲线）重合，已达到车成形面的目的。
在实际生产中由于用双手控制中、小滑板合成运动的劳动强度大，而且操作也不方便，故常采用的是用右手操纵中滑板实现刀具的横向运动（应由外向内进给）；左手操纵床鞍实现刀具的纵向运动（应由工件高处向低处进给），通过这两个方向运动的合成来车削成形面。
图5-2双手控制法注意事项：⑴、本案例加工零件加工时成型面加工需要两手同时动作，控制机床实现不同方向的合成运动。
⑵、需要二次装夹，并且分为粗精加工工序，加工时要留出足够的余量。
车削成形面时要分工步进行，。
⑶、摇手柄一般用操纵中滑板(横向运动)和床鞍(纵向运动)控制实现车削。
⑷、砂布抛光。
2.成型面的车削方法成型面的车削方法，见表5－1，成型面车刀刃口是圆弧形，刀尖角α=180°。
表17－2成型面的车削方法车削方法具体要求粗车时，保证φ24、φ16、φ10及槽的尺寸，并留有精车余量。
定出R48mm和R40mm的圆弧中心位置，尺寸为49mm与17.5mm。
用小圆头车刀车φ12.5mm的定位槽。
φ16mm外圆的右端面量起，长等于5mm处并在,φ12.5mm定位槽处左右方向车出R40mm圆弧面。
§6.1车成形面
一、实习教学要求
1、掌握车手柄的步骤和方法
2、按图样要求用样板进行测量
3、掌握简单的表面修光方法
二、相关工艺知识
1、成型刀具.
针对木柄锉刀把，要求学生用废旧锉刀磨出小圆头车刀及切断刀。
2、车削方法
1〉双手控制法：用双手同时摇动中滑板手柄和大滑板手柄，并通过目测协调双手进退动作，使车刀走过的轨迹与所要求的手柄曲线相仿。
其特点是灵活方便不需要其他辅助工具，但需有较灵活得操作技术。
2〉操作步骤：以作业图为例
（1）伸出工件长度125mm左右夹紧。
（2）车外圆432长120mm。
（3）在长度方向划线。
（以如R8段为基准37mm ,75mm,92mm并说明理由）（4）以长92mm处用圆头刀向右切入粗车R48圆弧至长75mm处。
（5）从长37mm处向左切入粗车R58圆弧并与R48圆弧相接。
（6）从长37mm处向右切入粗车R58圆弧。
（7）从R8处从左向右切入粗车R8圆头。
（8）精车R48, R58, R8圆弧。
（9）用切断刀粗精车直径25外圆。
（10）粗精车直径20外圆。
（11）用纱布抛光。
（12）切断。
一、注意事项：
1、要求培养学生目测能力和协调双手控制进的技能。
2、用纱布抛光是要注意安全。
二、示范演示：（边示范边讲解）
1、双手控制法车圆弧方法。
2、纱布抛光方法。
3、使学生看清每一步具体操作过程进一步激发学生的积极性。
