车成形面的方法

2021/5/27
刃磨与选用刀具：要求车刀的主切削刃呈圆弧形。用三爪自 定心卡盘夹持工件
制定车削加工工艺（加工步骤）
按圆球部分的直径和长度L车出两级外圆（D、d）均留 0.3～0.5mm余量。
圆球部倒角，用45°车刀先在圆球的两侧倒角，以减少加 工余量如图所示。
粗车右半球：车刀进至离右半球中心4～5mm接触外圆后， 用双手同时移动中、小滑板，中滑板开始进给速度要慢，以后 逐渐加快，小滑板恰好相反；双手动作要协调一致，最后一刀 离球面中心位置大概1.5mm，以保证有足够的切削用量。
② 尾座靠模法。
配 钥 匙
1-成型面；2-车刀；3-靠模；4-靠模杆；5-尾座； 用尾座靠模车手柄
与车圆锥的仿形法基本相同，只是将圆 ③ 横向靠模法。 锥靠模板换成一个带有曲线槽的靠模板，并
将滑块换成圆柱即可
1-车刀；2-刀杆；3-刀夹；4-弹簧；5-滚轮； 6-靠模；7-夹板；8-螺钉；9-键； 10-工件
横向靠模法车削成型面
④ 靠模车凸轮。
1-心轴；2-靠模；3-套圈；4-工件；5-垫圈；6-螺帽；7-宽轮子；8-车刀 用靠模车削凸轮
2、成型件的表面修光
（1）锉刀修整。 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进行修整，锉削余量
一般在0.03 mm之内。 （2）砂布抛光。
三、成型面的检验
用样板检验成型面的方法 用千分尺检验圆球
2021/5/27
二、成形面的加工
1、成型面的车削加工
（1）双手控制车削成型面
方法1：中滑板+小滑板 小滑板 不能连续进给，劳动强度大
方法2：床鞍+中滑板 小滑板能 连续进给，劳动强度小
双手控制法车削成形面注意事项
双手配合协调、熟练，准确控制车刀切入深度，防局 部车小；需多次合成进给 运动，才能加工成形；工件装夹 时伸出尽可能短些，以增加刚性，否则，采用两顶装夹，先 车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车刀最好从曲面高处 向低处送进，先车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车削 复杂成形面时，分几个简单成形面逐一加工。无论分成多少 个成形面，其检测基准应保持一致，先车直线部分，再车曲 线部分。锉削修整，用力不宜过猛。

（6）滚花时的背向力很大，工件必须装夹牢靠。
模块五 滚花和车成形面
一、准备工作
1．工件毛坯
毛坯尺寸：φ42 mm×72 mm；材料：45钢；1件。
2．工艺装备
普通车床、外圆粗车刀、外圆精车刀、游标卡尺、千分 尺、模数0.3 mm的双轮滚花刀。
模块五 滚花和车成形面
二、加工工艺步骤
滚花销的加工工艺步骤 加工工序 一、粗车滚花销的左端 外圆 操作步骤内容
可把外圆略车小一些
开始滚花时就要使用较 大的压力，把滚花刀偏一个 很小的类似副偏角的角度 检查原因或调换小轴 降低转速 清除细屑或更换滚花刀
模块五 滚花和车成形面
任务二 成形面的工
1. 掌握球手柄的有关尺寸计算。
2. 掌握用双手控制法车成形面的技巧。 3. 掌握在车床上对工件进行修整和抛光的方法。
模数m区分，模数越大，花纹越
粗。
模块五 滚花和车成形面
（2）花纹的粗细通常根据工件滚花表面的直径大小选 择，直径大选用大模数花纹；直径小则选用小模数花纹。 （3） h = 0.785m－0.414r
滚花花纹的各部分尺寸
模数m 0.2 0.3 0.4 0.5 h 0.132 0.198 0.264 0.326 r 0.06 0.09 0.12 0.16
2. 滚花刀的种类
滚花刀的种类 种类 单轮滚花刀 双轮滚花刀 六轮滚花刀
图 例 由直纹滚 由两只旋向不同 由三对不同模数的滚轮， 轮和刀柄组 的滚轮、浮动连接 通过浮动连接头与刀柄组成 成 头及刀柄组成 一体
结 构
用 途
用于滚直 纹
用于滚网纹
可根据需要滚出三种不同 模数的网纹
模块五 滚花和车成形面
模块五 滚花和车成形面

1.小滑板的转动方向 大径靠近主轴：逆时针转动 小径靠近主轴：顺时针转动 2.小滑板的转动角度 原则：把图样上所标注的角度，换算 成圆锥素线与车床主轴轴线的夹角 α /2。 圆锥半角α /2就是车床小滑 板应转过的角度。
§ 4-2 车圆锥的方法
3.转动小滑板法车圆锥的特点 1）适用范围广。 2）操作简便。 3）表面质量长 的工件。
§ 4-2 车圆锥的方法
三、仿形法
1、原理：
如图4—8所示。当 床鞍做纵向移时，滑块 就沿着靠模板斜面滑动， 由于中滑板与滑块是刚 性连接的，中滑板便沿 着靠模板斜面做横向进 给，车刀就合成斜进给 运动。小滑板转90°， 以代替中滑板横向进给。
图4-8
§ 4-2 车圆锥的方法
2、仿形法的特点：
1）圆锥锥度准确，生产率高。 2）圆锥表面质量好。 3）靠模调整角度范围较小。 一般适用于车削圆锥半角α /2<12°的 工件。 注意：小滑板转过90°，以代替中滑板 横向进给。
平板
量块
§ 4-3圆锥的检测
4.用途色法检验
对于标准圆锥或配合精度 要求高的圆锥件，一般使 用圆锥套规和圆锥塞规检 验。圆锥套规用于外圆 锥，圆锥塞规用于内圆锥。
圆锥套规
圆锥塞规
§ 4-3圆锥的检测
圆锥套规涂色检验步骤：
工件表面 清洁，Ra 小于3.2
（1）在工件表面顺着圆锥素线薄而均匀地泖上周向 均等的三条显示剂； （2）手握套规轻轻地套在工件上，稍加周向推力， 并将套规转动半圈； （3）取下套规，观察工件表面显示剂擦去的情况。 若三条显示剂全长擦痕均匀，圆锥表面接触良好， 说明锥度正确；若小端擦去，说明工件圆锥角小了， 否则，说明工件圆锥角大了。 圆锥塞规检验的步骤与套规相同，只是颜色涂到 塞规上。

使车刀的进给轨迹与成形面相似，从而车出成
形面的方法。 图1 双手控制法的基本原理
实际生产中，由于用双手控制中、小滑板合成运动的劳动强度大，
而且操作也不方便，故不经常采用。常采用的是用右手操纵中滑板实现刀 具的横向运动（应由外向内进给）；左手操纵床鞍实现刀尖的纵向运动（
应由工件高处向低处进给），通过这两个方向运动的合成来车削成形面。
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பைடு நூலகம்
四、修光表面
⒈ 锉刀修整 ⑴ 锉刀通常选用扁锉或半圆锉，如图5所示。锉纹粗细视工件 表面具体情况而定。
图5 锉刀
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修光表面
⑵ 锉削时，压力要均匀一致，推锉 速度要慢，并适当做纵向移动，如图 6 所示，避免把工件锉扁或呈节状。
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双手控制法车单球手柄
⑸ 粗车左半球面。 车削方法基本与车右半球面相同，但难度比车右半 球面稍高，主要是因为圆球柄部与球面连接处要求轮廓 清晰，可用矩形沟槽刀或切断刀清根，清根时注意不要 碰伤圆球面。
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双手控制法车单球手柄
⑹ 精车圆球面。 此时应提高主轴转速，手动进给 速度要放慢且均匀，以减小球面的表 面粗糙度值。 车削方法与粗车相同，仍由球中 心直径最大处向两半球左右进刀，如 图4所示。最后一刀的起始点应从球的 中心线痕处开始进给，逐步修整。
图4 车圆球面的进刀方向
车削时应该注意：因为加工余量已经不多，所以中、小滑 板进给量不能太大，以防止球面有车不出的凹形痕迹。注意 勤检查，防止把球车废。
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二、车刀轨迹分析

教师活动内容学生活动内容设计意图一、组织教学
点名考勤、稳定学生情绪、宣布上课
二、复习提问并作记录
1、车削成形面的方法有几种？
三、分析同学们的答题
四、讲授新课
（一）、抛光（视频演示）
1、锉刀修光
在锉削时为保证安全，用左手握柄，
右手扶住锉刀前端锉削，推锉的速
度要慢(一般每分钟40次左右)压
力要均匀，缓慢移动前进，否则会
把工件锉扁或呈节状。

2.砂布抛光
(1)砂布的型号
车床上抛光用的砂布，一般用金刚砂制成。

常用的型号有“00”号、“0”号、“1”号、“1.5”号、“2”号等。

其号数越小，砂布越细，抛光后的表面粗糙度值越低。

（2）砂布抛光外圆的方法
使用砂布抛光工件时，车床转速一定要高，并且移动速度要均匀。

一般将砂布垫在锉刀下面进行，如余量较少时也可直接用手捏住砂布进行抛光（图6-11），但注意安全。

成批抛光最好用抛光夹抛光，见图6-12。

也可在细砂布上加机油抛光。

回答问题：双手
控制法、成形
法、仿形法
观看视频
回忆上节
课知识
了解抛光
的操作
教师活动内容学生活动内容设计意图（3）砂布抛光内孔的方法
选取尺寸小于孔径的木棒，一端开槽。

将撕成条状的砂
布一头插进槽内，以顺时针方向把砂布绕在木棒上，然
后放进孔内进行抛光。

五、布置作业
（1）课外作业
（2）预习作业：滚花预习下节课内
容培养学生预习书本的好习惯。

第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
3）铰圆锥孔时的注意事项 ① 铰孔前先用量棒和百分表把尾座套筒轴线调整到与主轴轴线 同轴。 ② 铰孔时，车床主轴只能顺转，不能反转。 ③ 铰圆锥孔时，在铰削过程中应经常退出清除切屑。 ④ 铰刀的切削刃不允许有毛刺或缺损。 ⑤ 铰刀磨损后，应到工具磨床上去修磨。
第五章 锥面及成形面加工知识
Байду номын сангаас
第一节 锥面及成形面加工知识
（2）偏移尾座法 对于长度较长，锥度较小的圆锥体工件，可将工件装夹在 两顶尖间，采用偏移尾座的车削方法。 偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值，使得装 夹在前、后顶尖间的工件轴线和车床主轴轴线成一个夹角，这个夹 角就是锥体的圆锥半角α/2，当工件旋转后，与车床主轴轴线平行 移动的 车刀刀尖的轨迹，就是被车削锥体的素线，见图5-9。
(5-4)
图5-30 用钢球测量 圆锥孔的圆锥半角
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
（2）圆锥尺寸的检验 1）用圆锥界限量规检验 （图5-25） 在圆锥塞规和圆锥套规上分别具有一个台阶或刻上两条环形刻 线。如被测锥体端面正好处于缺口处或两条环形刻线之间，且两锥 体表面接触均匀，则表示该锥体大小和形状均合格，见图5-31。
(1) 修磨铰刀 (2) 用百分表和试棒调整尾座套筒 轴线
大小端尺寸不正确
没有经常测量大小端直径
经常测量大小端直径，并按计算 尺寸控制背吃刀量
双曲线误差
车刀刀尖没有对准工件轴线
装刀时，车刀刀尖必须严格对准 工件轴线
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
二、成形面的加工
1. 用双手控制法车成形面

教学案例五车成形面知识目标⒈学会成型面加工工艺；⒉学会计算成型面加工的余量计算；⒊掌握成型面加工原理；技能目标⒈掌握成型面加工的机床调整方法；⒉掌握成型面加工的操作技巧；⒊掌握成型面的检测方法。

任务描述成型面，如图5-1所示，毛坯尺寸： 30×100mm，材料：45#钢，分析零件加工工艺，编写工艺卡，加工该零件。

图5-1成型面任务分析如图5-1所示，成型面材料为45钢，毛坯尺寸为 30×100mm，通过分析零件图尺寸，计算粗加工及精加工余量。

加工时，注意保证零件的同轴度。

知识准备⒈、基本原理双手控制法车成形面是成形面车削的基本方法。

1、双手控制法车成形面使用双手控制中、小滑板或者是控制中滑板与床鞍的合成运动，使刀尖的运动轨迹与零件表面素线（曲线）重合，已达到车成形面的目的。

在实际生产中由于用双手控制中、小滑板合成运动的劳动强度大，而且操作也不方便，故常采用的是用右手操纵中滑板实现刀具的横向运动（应由外向内进给）；左手操纵床鞍实现刀具的纵向运动（应由工件高处向低处进给），通过这两个方向运动的合成来车削成形面。

图5-2双手控制法注意事项：⑴、本案例加工零件加工时成型面加工需要两手同时动作，控制机床实现不同方向的合成运动。

⑵、需要二次装夹，并且分为粗精加工工序，加工时要留出足够的余量。

车削成形面时要分工步进行，。

⑶、摇手柄一般用操纵中滑板(横向运动)和床鞍(纵向运动)控制实现车削。

⑷、砂布抛光。

2.成型面的车削方法成型面的车削方法，见表5－1，成型面车刀刃口是圆弧形，刀尖角α=180°。

表17－2成型面的车削方法车削方法具体要求粗车时，保证φ24、φ16、φ10及槽的尺寸，并留有精车余量。

定出R48mm和R40mm的圆弧中心位置，尺寸为49mm与17.5mm。

用小圆头车刀车φ12.5mm的定位槽。

φ16mm外圆的右端面量起，长等于5mm处并在,φ12.5mm定位槽处左右方向车出R40mm圆弧面。

车削成形面的加工方法一、概述车削成形面是机械加工中常用的一种方法，它可以通过旋转工件和刀具，来切削掉工件表面的材料，以达到所需形状和精度的目的。

本文将介绍车削成形面的加工方法。

二、设备准备车削成形面需要使用车床等设备，因此在进行加工之前需要做好以下准备：1.检查车床的各项参数是否符合要求，如主轴转速、进给速度、刀具夹持方式等。

2.安装好所需的刀具，并检查其磨损情况和刀尖是否正常。

3.确定好所需加工材料，并进行必要的预处理（如去除氧化层等）。

三、加工步骤1.确定加工方向和位置首先需要确定所需加工面的位置和方向。

在车床上设置好零点，并根据设计图纸或实际需要确定好加工起点和终点。

2.调整车床参数根据材料性质和所需精度，调整主轴转速、进给速度等参数。

同时根据刀具类型选择合适的夹持方式，并调整其位置和角度。

3.开始粗车将刀具靠近待加工面，在低速下进行粗车。

注意控制好进给速度和切削深度，以避免过度磨损刀具或损坏工件。

4.进行中间加工在粗车后，需要进行中间加工。

这一步可以根据实际需要选择多次进行，以逐步达到所需形状和精度。

在每次加工前需要根据实际情况调整好车床参数和刀具位置。

5.完成最终加工当达到所需形状和精度时，进行最终加工。

此时应根据设计图纸或实际需要调整好车床参数，并使用合适的刀具进行加工。

注意控制好进给速度和切削深度，以保证加工质量。

6.检查成品完成加工后，需要对成品进行检查。

主要包括形状、尺寸、表面质量等方面的检查。

如有问题需要及时处理。

四、注意事项1.安全第一：在使用车床等设备时要注意安全事项，如佩戴防护眼镜、手套等。

2.材料选择：不同材料对车削成形面的要求不同，在选择材料时应考虑其可机械性能和耐磨性等因素。

3.刀具选择：根据加工要求选择合适的刀具，并注意其磨损情况和刀尖是否正常。

4.车床参数调整：根据实际需要和材料性质调整车床参数，以保证加工质量。

5.加工顺序：在进行多次中间加工时，应根据实际需要选择合适的加工顺序，以达到最佳效果。

3．要选用双轮或六轮滚花刀，并装好滚花刀。
4．滚花后再进行倒角。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
三、准备工作
1．工件
毛坯尺寸：φ42 mm×100 mm。材料：45钢。数量：1件/人。
2．工艺装备 90°粗车刀、90°精车刀、45°车刀、0.02 mm/0～150 mm 游标卡尺、25～50 mm千分尺、m0.3双轮滚花刀、钢丝刷。 3．设备 CA6140型卧式车床。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
本任务是要把φ25 mm×135 mm的毛坯加工成下图所示的
橄榄球手柄。
零件图
橄榄球手柄
实物图
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
一、成形面
成形面——具有曲线特征的表面，也称特形面。
单球手柄
具有成形面的零件
三球手柄
成形面
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
加工方法： 双手控制法 成形法（即样板刀车削法） 仿形法（靠模仿形） 专用工具法
车刀从a点出发至c点，纵向进给速度：快→中→慢；横向 进给速度：慢→中→快
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
4．单球手柄的车削
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
三、表面抛光
抛光——用砂布或砂纸磨光工件表面的过程。 在车床上抛光通常采用锉刀修光和砂布抛光两种方法。 1．锉刀修光
锉刀
握锉方法
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
四、操作步骤
滚花销加工的具体操作步骤： 找正并夹紧毛坯 车端面
粗车
30
0 －0.084
mm
外圆
掉头装夹
粗定总长，车外圆
滚花
倒角
保证总长

车工工艺复习题第一套题一.填空题:1.切削深度、进给量和切削速度统称为：切削用量三要素。

2.工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离，也就是每次进给车刀切入工件的深度叫：被吃刀量。

（或吃刀深度、切削深度。

）3.刀尖圆弧半径增大时，会使切深（背向力）抗力增大。

4.用锥度塞规检查圆锥孔，塞规大端显示剂被擦去，说明该孔的锥度偏小。

5.通孔镗刀的主偏角一般取60°～75°，刃倾角应取正值以实现前排屑。

6.千分尺都是利用测微螺杆移动的基本原理来进行测量。

7.在同一条螺旋线上，螺纹外径处的螺纹升角要比中径处的螺纹升角小。

8.刀具的刃倾角是主切削刃与基面间的夹角。

9.常用的两种工具圆锥是莫氏圆锥和米制圆锥。

10.半精加工、精加工时的切削用量，应以保证工件质量（加工质量）为主，并兼顾生产率和必要的刀具寿命。

11.为避免和减轻加工硬化，应尽量减小刃口圆弧半径使切削刃锋利。

12.国际规定：公制普通螺纹大径的基本尺寸为螺纹尺寸的公称直径。

13.车削加工就是车床利用工件的旋转运动和刀具的直线（或曲线）运动来改变毛坯的形状和尺寸，使之符合图样要求。

14.精加工时，须使切屑流向待加工表面。

15.三角螺纹因其规格及作用不同，分普通螺纹、英制螺纹、和管螺纹三种。

16.三爪卡盘的三个爪是同步运动的，能自动定心。

17.反向切断工件时，卡盘和车床主轴的连接部位必须装有保险装置。

18.用移动小滑板法车圆锥，小滑板旋转过的角度就是圆锥半角。

19.刀具材料的硬度越高，耐磨性越好。

20.车刀前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃。

21.切屑的形成中存在金属材料的弹性变形和塑性变形。

22.车刀前角的选择与工件材料、加工性质及刀具材料有关。

23.在主截面内，主后刀面和切削平面间的夹角称为主后角。

24.车床主要用于加工各种带有旋转表面的零件。

25.若加工直角台阶轴类工件时，车刀主偏角必须为90°。

26.普通高速钢常用的两个牌号是W18C r4V和W6Mo5Cr4V.27.车内孔的关键技术是解决车刀刚性和排屑问题。

X ) (X ) (V ) (V) (X) ) ) (V)) (V)(V) (X) (V )(X) (V)《金工实习》复习资料:判断题分型面就是分模面（X ）刨削时加工时，刀具回程不加工。

（ V ）冒口主要起补缩作用，其位置应设置在铸件的最高处。

车刀常用的刀具材料是高速钢和合金钢。

（V 锉削铝、铜等软材料时宜选用细齿锉刀。

（X车床的主运动是工件的旋转。

（ V ） 交流电焊机没有正接，反接的区别。

（ V ）消除和改善焊接热影响区的最有效的方法是焊后进行回火热处理。

（ 金属材料焊接性的评定方法有实验法和碳当量法。

（V ）研磨、珩磨和超精加工都属于光整加工。

正常锯切时，锯条应以全长进行工作，提高锯条的使用寿命。

刨垂直面时，刀架转盘位置必须对准零线 在铣削过程中，工件做运动，铣刀做进给运动磨削加工中工件的运动为主运动，砂轮的转动为进给运动。

（X浇注系统的内浇道是用来承接金属液。

（X 磨削实际上是一种多刃刀具的超高速切削。

在电火花成型机床用成型电极加工孔时电极不被腐蚀。

（X 预防数控加工出故障的方法之一是空运行。

刨削垂直平面应选用偏刀。

（V ）磨粒的粒度号数愈小，表示磨粒的颗粒愈大。

（V ） 数控机床坐标系对一台数控机床来说是固定不变的。

装夹好工件后，卡盘扳手可以不取出就开动车床。

5. 6. 7 8 910. 11. 12、 13、 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 2930 31 3、 4、 为了改善砂型的透气性，应在砂型的上下箱都扎通气孔。

焊接时，焊接电流越大越好 主偏角是主切削刃和进给方向之间的夹角。

（V ） 粗锉刀适于加工铜铝软金属材料；细锉刀适用于加工钢和铸铁材料(X)精铣时一般选用较高的切削速度，较小的进给量和切削深度。

车刀前角越大，越锋利，所以前角可以尽量磨大一些。

在锯切过程中，应尽量使锯条的全长工作，以延长锯条的使用寿命。

车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑺精车φ（10±0.018）mm，长20mm至尺寸要求，车削φ16mm 外圆。 ⑻用锉刀、砂布修整抛光（用专用样板检查）。 ⑼松去顶尖，用圆头车刀车削R6mm圆弧面，并切下零件。
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑽调头垫铜皮，夹持φ24mm外圆，找正并夹紧，用锉刀修整 R6mm圆弧，并用砂布抛光。
车削加工技术
任务一 车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
5.修整 由于双手控制法为手动进给车削，零件表面不可避免地留下高低不
平的刀痕，所以必须用细齿纹平锉进行修光，再用1号或0号砂布砂光 。
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、球面的检测
⑴用样板检查 用样板检查时，样板应对准零件中心，观察样板与零件之间间隙
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
3.任务评价
削橄榄手柄任务评价
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
4.双手控制法车削成形面时的注意事项 ⑴用双手控制法车削成形面时，双手配合应协调、熟练。车刀切入深 度应控制准确，防止将零件局部车小。 ⑵车削球面时，要培养目测球形的能力，防止把球形车扁。 ⑶车削成形曲面时，车刀一般应从曲面高处向低处送进。为了增加零 件刚度，应先车削离卡盘远的曲面段，后车削离卡盘近的曲面段。
L 1 (D D2 d2 ) 2
式中L-圆球部分的长度（mm）； D-圆球的直径（mm）； d-柄部直径（mm）。
车削加工技术
任务一 车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
3.车刀移动速度分析 双手控制法车削圆球时，车刀刀尖在圆球不同 位置处的纵、横向进给速度是不同的。

2
CA6140型卧式车床
3
(2)立式车床 立式车床的主要特征是主轴立式布置，
工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在 横梁或立柱上移动。
立式车床适合加工直径大、长度短的大 型和重型工件。 (3)转塔、回轮车床
转塔、回轮车床适于成批生产外形较 复杂，且具有内孔及螺纹的中小型轴、套 类零件。
4
(4)自动、半自动车床 能实现自动装料、卸件，自动完成所有预定
第19章 常用加工方法综述
机械零件种类繁多，但其形状都是由 一些基本表面组合而成。
零件的最终成形，实际上是由一种表面 形式向另一种表面形式的转化，包括不同 表面的转化、不同尺寸的转化及不同精度 的转化。转化过程的实现，主要依靠切削 运动。
常见的切削加工工艺有：车、刨、铣、 钻、磨、镗等。
1
19.1 车削加工 一般在机床加工车间内，车床约占机床总数的
17
(3)车螺纹 各种螺纹车削的基本规律大致相同。现以
车削普通螺纹为例加以说明。 1)保证牙型：正确刃磨车刀(刀尖角等于牙型角、
背 前 角 等 于 0°)和安装车刀(刀尖与工件回转 中心等高、刀尖角平分线垂直于工件轴线，常 使用对刀样板)。 2)保证螺距：为了获得所需要的工件螺距P 工 ， 必须正确调整车床和配换齿轮，并在车削过程 中避免“乱扣”。
(5)数控车床 数控车床的主要特征具有实现自动控制的数
控系统。
5
滑鞍转塔车床
6
回轮车床
7
19.1.2 车刀
车刀可按用途和结构分类。
◆按用途分类 车刀可分为外圆车刀、内孔车 刀、端面车刀、切断车刀、螺纹车刀等。 详见图19.7。
◆按结构分类 车刀按其结构可分为整体车刀、 焊接车刀、机夹车刀和可转位车刀。

机修专业试题一：简答1.切削过程中，按过程可将工件运动分为哪两种？答：分为主运动和进给运动。

2. 用钻头在实体材料上加工孔的方法是什么？答：钻孔。

3.由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体称为？答：圆锥。

4.切削用量要素用来表示切削时各运动参数的数量.它包括哪三要素？答：切削速度、进给量、切削深度。

5.普通螺纹的常用几何参数有哪几种？答：是三直径、二长度、一角度6.车削梯形螺纹时径向切削力比较大.为了提高螺纹质量可分为哪几个工序来切削？答：粗车和精车两个工序切削.7. 麻花钻顶角一般为？答：118°。

8.有一圆锥，已知D＝65mm，d＝55mm，L＝100mm其圆锥半角为？答：2°52′。

9. 普通螺纹是我国应用最广泛的一种三角螺纹，牙型角为？答：60°10. 需车削M30Х1.5的内螺纹，工件材料为黄铜求其车削内螺纹前的孔径尺寸是？答：是28.43mm11.千分尺的测量精度一般为？答：0.01mm。

12.什么是切削加工？答：切削加工是指利用切削工具从工件上切除多余材料的加工方法。

13.切削加工的具体方法有？（至少三种）答：有车削、刨削、钻削、铣削、磨削等。

14.什么叫切削运动？答：是指切削工具与工件间的相对运动。

15.什么是切削运动的主运动？答：直接切削工件的被切削层，使之变为切屑的运动。

16.切削刀具由哪几部分组成？答：刀具由刀头（切削部分）和刀体（被夹持部分）所组成。

17.车削加工的定义是？答：车削加工是以工件旋转为主运动，车刀的移动为进给运动的切削加工方法。

18.常用的车床种类有？（至少3种）答：主要有普通车床、六角车床、立式车床、多刀车床、自动车床和半自动车床等。

19.螺纹按牙形分可分为哪几种？（至少列举三种）答：主要有三角形、矩形、梯形、矩齿形等几种。

二、问答题：20.车床装刀时对刀尖高度有什么要求？答：刀尖高度与工件轴线要等高。

21.生产中常用的切削油有哪几种？答：有水溶液、切削油和乳化液三类。

• （３）用普通精车刀车削成形面时，为什么要有 前角？在单件小批量生产中，用成形车刀车成形 面时，为什么前角必须为零度？
机械制造实训教程
• 靠模法车成形面。它是利用刀尖的运动轨迹与靠模（板和 槽）的形状完全相同的方法车出成形面。
• 图所示为加工手柄的成形面。
２．车成形面所用的车刀
• 用普通车刀车成形面时：
• 粗车车刀是圆弧车刀，主切削刃是圆弧刃，半径应小于成形 面的圆弧半径，所以圆弧刃上各点的偏角点是变化的。后 刀面也是圆弧面，主切削刃上各点后角不宜磨成相等，一 般αｏ＝6°～12°。由于切削刃是弧刃，切削时接触面积 大，易产生振动，所以要磨出一定的前角，一般αｏ＝ 10°～15°，以改善切削条件。
• 各种工具和机械零件的手握部分，为了便于握持，防止打 滑和美观，常常在表面上滚压出各种不同的花纹。这些花 纹一般都是在车床上用滚花刀滚压而成的。
• 滚花的实质是用滚花刀对工件表面挤压，使其表面产生塑 性变形而成为花纹。
• 滚花后的外径比以前的外径增大0.02～0.5mm。
• 滚花时切削速度要低些，一般还要充分供给冷却润滑液， 以免研坏滚花刀和防止产生乱纹。
• 成形面的车削方法有下面几种
• 用普通车刀车削成形面。也称为双手摇法。它是靠双手同 时摇动小滑板手柄和中滑板手柄进行车削的，使刀尖的运 动轨迹符合工件的曲面形状。
• 成形车刀车成形面。这种方法是利用与工件轴向剖面形状 完全相同的成形面的成形车刀来车出所需的成形面。也称 为样板刀法，如图所示。
• 主要用于车削尺寸不大且要求不太精确的成形面。
• 用成形车刀车成形面时：
• 粗车也采用普通车刀车削，使形状接近成形面
• 再用成形面车刀精车。刃磨成形车刀时，用样板校正其刃 形。当刀具前角αｏ＝０°时，样板的形状与工件轴向剖面 形状一致。当αｏ＞０°时，可用成形车刀进行车削。

《普通车床》实训指导书重庆城市建设技工学校机电教研组前言车工实习是一门实践性课程，是高等院校工科学生学习机械制造的重要工艺方法和技术，它不仅可以让学生获得机械制造基础知识，了解机械制造的一般操作，提高学生自己操作技能和动手能力，而且加强理论联系实践训练，提高工程实践能力，培养工程素质。

车削是机械制造中最基本、最常用的加工方法。

其基本包括：车外圆、车端面、切断和车槽、钻中心孔、车孔、车螺纹等。

通常情况下，在机械制造企业中，车床占机床总数的30%～50%。

车削在机械制造中占有举足轻重的地位。

车削与机械制造业中的钻削、铣削、刨削和磨削等加工方式相比较，具有以下特点：1．适应性强，应用广泛，适用于车型不同材料，不同精度要求的工件。

2．所用刀具的结构相对简单，制造、刃磨和装夹都比较方便。

3．撤销一般是等截面连续性地进行，因此，切削力变化小，车削过程中相对平稳，生产率较高。

4．车削可以加工出尺寸进度和表面质量较高的工件。

指导老师：焦茭目录第一节安全教育............................................................4页（2学时）第二节车削概述任务一认识普通车床....................................................5页（4学时）第三节车刀的基础知识任务二车刀的刃磨 (1)1页（6学时）任务三外圆加工......................................................... ...15页（8学时）任务四车锥体......................................................... .......20页（8学时）任务五车螺纹......................................................... .......25页（8学时）任务六车特形面和滚花................................................28页（10学时）任务七圆柱孔的加工....................................................31页（8学时）任务八偏心工件的加工................................................38页（8学时）第四节机械加工工艺知识任务九工艺卡片的编制................................................40页（8学时）任务十综合类零件车削实训........................................47页（10学时）第一节安全教育1.进入车间须穿好工作服（或军训服），扣扎好袖口，衬衫要扎入裤内，不得穿颈部有松紧带的卫衣。

汽车顶盖成形的工艺流程
汽车顶盖成形的工艺流程通常包括以下几个步骤：
1. 材料准备：准备用于制作汽车顶盖的车身板材料，通常使用高强度钢、铝合金等材料。

2. 设计和模具制造：根据汽车设计要求，制定汽车顶盖的设计方案，并制造相应的模具。

3. 材料切割：使用数控切割机等设备，将车身板材料按照设计要求切割成所需的形状和尺寸。

4. 锻压：将切割好的车身板材料放置在模具中，通过锻压设备对其进行加压和成型，使其获得所需的曲面和凸凹结构。

5. 冷却和修整：经过锻压成型后的车身板材料需要进行冷却，以提高其强度和硬度。

之后还需要进行修整和修饰，以确保汽车顶盖的外观和尺寸达到设计要求。

6. 表面处理：对汽车顶盖进行必要的表面处理，如喷涂防锈涂层、涂装、抛光等，以保护和改善其表面质量。

7. 装配：将成品的汽车顶盖安装到汽车车身上，与其他零部件进行组装，最终形成完整的汽车。