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基本参数荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版车型名称：荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版厂商指导价(元)：13.98万12.68万12.68万厂商：上海汽车上海汽车上海汽车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机： 1.8L 133马力 L4 1.8L 133马力 L4 1.8L 133马力 L4变速箱：5挡手自一体5挡手动5挡手动长×宽×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480车身结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：188188188官方0-100加速(s)：-13.213.2实测0-100加速(s)：---实测100-0制动(m)：---实测油耗(L)：---工信部综合油耗(L)：-8.38.3整车质保：三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里车身荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版长度(mm)：462446244624宽度(mm)：182718271827高度(mm)：148014801480轴距(mm)：270527052705前轮距(mm)：---后轮距(mm)：---最小离地间隙(mm)：---整备质量(Kg)：---车身结构：三厢车三厢车三厢车车门数(个)：444座位数(个)：555油箱容积(L)：626262行李箱容积(L)：452452452发动机荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版发动机型号：18K4G18K4G18K4G 汽缸容积(cc)：179517951795排量(L)： 1.8 1.8 1.8工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式：L L L汽缸数(个)：444每缸气门数(个)：444压缩比：10.510.510.5气门结构：DOHC DOHC DOHC 缸径：808080。
什么是承载式车身和非承载式车身-图文haiwa0231|Lv3|被浏览299次|来自360安全卫士2022-07-1020:08满意回答检举|2022-07-119:02汽车的车身总共就分成两种，一种就是承载式车身，一种就是非承载式车身.非承载式车身是指车辆有刚性车架，就是我们俗称是底盘和大梁，发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接.这样的车身抗扭曲性非常强，高度高，所以一般用于客车和卡车还有越野车上.当然它的缺点就是笨拙而且很重.承载式车身是没有车架的，只是一个整体的车壳，所有部件安装到相应的位置上，车身负载通过悬架装置传给车轮.这样的车身可以承受各种负荷力的作用，安全性和稳定性非常好，而且高度低，质量轻，已装配，所以通常用于轿车和跑车上.非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。
在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。
非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。
承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。
承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。
1.对于独立悬挂的车一般有元宝梁，“两根斜的轴联结”并非是悬挂的东西，那是驱动轴（半轴）2、可以这样认为车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)三种。
非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。
在此种情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅随本身的重力，它所装载的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力和空气阻力。
扭力梁式（又称拖曳臂式）半独立悬挂说完了独立式悬挂，我们再来说说非独立的，其中最有名，使用最广泛的当然就是扭力梁式（又称拖曳臂式）半独立悬挂。
它是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起，这种悬挂的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳。
如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以现在的小型车和紧凑型车多采用这种形式的后悬挂。
『典型的扭力梁式后悬挂』但这种悬挂形式也有显而易见的缺点：当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地收到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。
衡量一个扭力梁式后悬挂最直接的方法，就是看它的扭力梁是不是足够粗壮、足够结实。
科鲁兹在刚接触科鲁兹时，我们一直以为它是国产后因为降低成本才将多连杆独立悬挂减配为扭力梁式半独立悬挂，直到看到国外的资料才知道它原本就是扭力梁的结构。
不过话说回来，扭力梁也是分为三六九等的，而科鲁兹的扭力梁毫无疑问在紧凑型车中是相当出色的，弹簧也都是为运动而生。
● 标致307PSA集团一直在它的紧凑型车上坚持使用这种成熟而可靠的悬挂形式，并凭借这套系统驰骋WRC战场，可以说他们已经深谙此道，虽然是半独立结构，但已经做到相当优秀。
但比较有意思的是，他们好像不愿意承认自己是标准的半独立结构，而非要加很多定语，并在最后说自己是独立的悬挂，可是怎么跟福克斯、速腾的悬挂形式看起来那么得不一样呢？汽车的独立悬架汽车的半独立悬架简单的说，见过架子车吧，两轮之间通过一个轴连接，这叫完全非独立悬挂现在常用的扭力梁就是连接两后轮的那根轴，但是它不是直接连在轮上，而是通过连接在其他连接件上，所以当一个后轮上下跳动时，对这根梁产生扭力，所以叫扭力梁。
没有拖曳臂或其他连杆连接在扭力梁上，那么就没有什么扭力梁了，这根梁只能称之为连轴，有了拖曳臂或其他连杆连接到扭力梁，再连接到轮上，使得后轮的其中一个轮上下跳动时，通过拖曳臂再通过扭力梁来减少跳动，这样只有部分跳动传递到另一个轮上，所以叫半独立悬挂或非独立悬挂，也就是大家笑称的板车悬挂。
六款长途出游SUV车型推荐马上就是激动人心的8天十一长假了，很多人肯定要来个长途自驾游了，而自由的旅行让很多人会不由自主地往一些路况非常差劲的未开发地带跑，可并非所有的车都有那么强的通过性。
那么，要想玩个痛快，需要一台什么样的车呢,首先，一定要有优秀的通过性来应付非铺装路面，所以非承载车身很重要;其次，足够的动力既能让你在高速上迅速超车，又能在陷入泥潭时有力气脱困;第三，舒适的驾乘空间可避免疲劳驾驶;第四，足够大的后备箱可以让你带足够多的东西。
此次为大家介绍的6款车均符合以上条件，分别是荣威W5、纳智捷大7、帕杰罗劲畅、路虎神行者2、Jeep牧马人、丰田普拉多。
它们的价位区间会比较高一些，都是非常出色车型，适合对生活质量和性能要求较高的人士。
不过需要提醒大家的是，在惬意的出行前，即使再好在高档的车都要提前做个全面的检查，做到有备无患。
而远行归来，就要立刻检查车辆是否出现问题，避免维修延误而造成的日常使用危险。
车型:荣威W5上汽荣威-荣威W517.18-29.88万荣威W5正式上市是在去年8月，同级最强的越野能力是它的最大卖点，同时它也是同级最贵的自主SUV之一。
不过W5非常厚实，高速公路稳定性优秀，其做工、配置和外观的霸气程度都是合资的水准。
2011款荣威W5 1.8T 4WD 豪域版2011款荣威W5 1.8T 4WD 豪域版作为一款城市越野SUV，W5的越野性能不赖。
它所采用非承载式底盘以及硬派越野车的标准悬挂，拥有分时四驱系统，你完全可以和驾驶越野车一样，根据实际需求选择2H、4H和4L三种驱动模式。
而它的纵置发动机设计，可以有效地提高车辆的传动效率。
2011款荣威W5 1.8T 4WD 豪域版当然了，你不能够以一款纯硬派越野车的标准来要求W5，上汽给它打出的招牌式“跨领域专业SUV”，它首先满足的是都市驾驶功能。
W5的公路表现挺不错，它的车架前后采用了柔性连接单元来承载车身，起到了车辆抗衰减路面冲击的效果，舒适性不错。
汽车品牌（整理）1奔驰C级中型车21.80万-50.80万奔驰E级中大型车34.50万-76.50万福建奔驰唯雅诺MPV35.30万-46.89万威霆MPV27.80万-34.80万斯宾特MPV进口奔驰奔驰S级豪华车65.90万-600.00万奔驰GLK SUV34.80万-77.80万E级双门轿跑车跑车48.80万-95.00万奔驰ML级SUV54.60万-141.80万奔驰GL级SUV60.00万-188.00万奔驰A级紧凑型车16.80万-27.80万奔驰E级中大型车37.80万-69.80万奔驰B级紧凑型车20.80万-35.80万奔驰房车其它118.00万-168.00万SLK级跑车45.00万-90.80万奔驰AMG车系豪华车85.00万-362.80万奔驰R级MPV49.78万-129.80万奔驰C级中型车31.00万-57.60万奔驰SL级跑车100.00万-198.80万斯宾特MPV90.80万-200.00万CLS级中大型车65.00万-149.80万奔驰CLK跑车54.00万-91.80万奔驰G级SUV130.00万-186.00万奔驰CL系列跑车190.00万-249.80万唯雅诺MPV39.00万-89.80万马可波罗MPV87.80万-89.80万凌特MPV49.00万-90.80万2奥迪Q5SUV27.98万-56.77万奥迪A6L中大型车28.50万-69.99万奥迪A4L中型车23.98万-57.91万奥迪A8L豪华车65.80万-291.90万奥迪A3紧凑型车22.70万-32.80万奥迪Q7SUV61.50万-350.00万奥迪R8跑车198.00万-259.00万奥迪TT跑车46.90万-88.00万奥迪A5中型车45.90万-78.00万奥迪Q5SUV55.80万-69.80万奥迪S8豪华车165.00万-252.00万奥迪S5中型车69.80万-99.80万3.广汽丰田凯美瑞中型车13.08万-28.38万汉兰达SUV17.49万-42.98万雅力士小型车6.90万-13.63万凯美瑞Hybrid中型车26.98万-36.48万逸致MPV未上市一汽丰田卡罗拉紧凑型车8.68万-19.98万一汽丰田RAV4SUV13.53万-28.85万花冠紧凑型车7.78万-12.98万锐志中型车17.48万-35.68万威驰小型车7.68万-12.70万皇冠中大型车24.80万-89.96万普拉多SUV38.70万-73.80万兰德酷路泽SUV53.00万-129.00万普锐斯紧凑型车24.98万-29.33万4.宝马宝马5系中大型车30.50万-80.16万宝马3系中型车21.60万-49.80万进口宝马宝马7系豪华车64.40万-288.80万宝马X5SUV60.35万-258.00万宝马X6SUV78.00万-216.80万宝马X3SUV43.10万-73.90万宝马X1SUV30.80万-56.25万宝马1系紧凑型车19.60万-45.50万宝马Z4跑车52.30万-92.80万宝马3系中型车29.20万-79.80万宝马5系中大型车62.00万-74.66万宝马5系GT中型车67.60万-182.60万宝马M系中型车98.00万-232.70万宝马6系跑车95.60万-199.805.吉普指南者SUV18.99万-28.99万牧马人SUV36.79万-52.69万大切诺基SUV49.99万-78.99万指挥官SUV49.90万-64.99万自由人SUV45.80万-45.80万6.奔腾B50紧凑型车7.08万-12.58万奔腾B70中型车9.88万-18.88万7.雅阁(共53款) 18.68-34.28万优点：设计人性、空间较大缺点：驾驶位座椅不够舒适锋范(共5款) 9.68-14.98万优点：外观新颖、操控好缺点：空间小飞度(共22款) 8.98-12.98万优点：设计新潮、空间宽敞缺点：操控性稍差奥德赛(共18款) 22.98-28.28万优点：乘坐舒适、空间大缺点：操控欠佳歌诗图(共2款) 39.88-42.88万本田CR-V(共18款) 18.98-26.28万优点：乘坐舒适、动力性好缺点：价格偏高思域(共22款) ：12.98-26.98万优点：空间大、设计时尚缺点：噪音稍大东风本田东风本田CR-V SUV15.98万-29.98万思域紧凑型车9.98万-26.98万思铂睿中型车18.28万-27.18万8.日产NV200(共6款) 帕拉丁(共23款) 厂家指导价：7.98-12.38万厂家指导价：16.48-24.98万编辑评分：★★★★★ 3分编辑评分：★★★☆★ 3.5分经销商报价：7.98-12.28万经销商报价：15.98-24.48万优点：空间实用性很好缺点：动力相对偏弱优点：越野能力强适合改装缺点：做工粗糙，用料低档阳光(共15款) 8.28-11.28万优点：空间宽敞，经济性好缺点：动力绵软，整体工艺有待提高逍客(共18款) 13.98-21.98万优点：造型深得女士喜欢缺点：价格稍贵骊威(共28款) ：8.58-12.98万优点：空间大，经济实惠缺点：做工略显粗糙天籁(共45款) 19.08-37.18万优点：座椅舒适，空间大缺点：品牌认知度不高轩逸(共33款) 12.48-16.78万优点：内饰温馨，空间充裕缺点：售价偏贵宝来(共20款) 10.78-14.78万优点：大众性价比经典车型缺点：已不再是驾驶者之车高尔夫(共27款) 11.88-23.58万优点：技术先进，工艺精良缺点：马上又将面临换代一汽-大众CC(共5款) 26.78-29.98万优点：首款国产的四门轿跑缺点：后排实用性成鸡肋速腾(共40款) 13.28-18.48万优点：底盘扎实，操控好缺点：内饰质感一般迈腾(共26款) 19.38-26.38万优点：车身工艺高，配置全缺点：维修保养费用高捷达(共21款) ：7.58-9.88万优点：皮实耐用，保养方便缺点：车型陈旧技术过时朗逸(共27款) 11.28-16.28万优点：内部空间舒适缺点：平台陈旧，价格高途观(共9款) 19.98-30.98万优点：大众品质的紧凑SUV缺点：还缺一台DSG变速箱POLO(共60款) 8.58-12.39万优点：做工细致，操控灵活缺点：同级车价格高帕萨特(共25款)优点：空间大，驾乘舒适缺点：车型过老油耗偏高途安(共35款) 14.98-20.08万优点：空间大，内饰做工细缺点：动力略显一般PASSAT新领驭(共21款) 16.98-30.38万优点：驾乘舒适，空间大缺点：车型过老桑塔纳志俊(共18款) 8.98-12.48万优点：经济实惠缺点：同级车配置上没优势桑塔纳(共7款) 7.98-7.98万优点：经济实惠，通过性好缺点：车型老单一配置低10.比亚迪比亚迪F3(共24款) 5.28-16.98万优点：造型酷似花冠缺点：做工粗糙比亚迪F0(共14款) 3.69-4.69万优点：外形可爱，价格便宜缺点：做工粗糙比亚迪G3(共10款) 6.29-10.99万优点：做工更细配置高缺点：技术无亮点比亚迪F6(共21款) 8.98-15.98万优点：车大，价格便宜缺点：做工粗糙，用料低档比亚迪L3(共6款) 7.98-11.88万比亚迪M6(共11款) 13.98-23.98万优点：最有豪华感的自主MPV缺点：山寨痕迹过于浓重厂比亚迪F3R(共16款) 5.39-7.38万优点：外形活泼、经济实惠缺点：用料低档比亚迪S8(共4款)16.58-20.68万优点：便宜的硬顶敞篷缺点：做工粗糙，用料低档11奇瑞奇瑞A3(共30款)7.58-10.08万优点：内饰较细，工艺不错缺点：品牌不占优，价格高瑞虎(共41款) 8.48-12.38万优点：SUV外形,轿车的驾控感缺点：完全是轿车的通过性风云2(共8款) 5.18-6.18万优点：动力好空间灵活缺点：外形争议大奇瑞QQ 3(共61款) 3.08-5.08万优点：小巧时尚，配置高缺点：性能比较一般旗云3(共7款) 5.78-9.38万优点：配置空间均表现不错缺点：尾部造型过渡太突兀旗云2(共3款) 4.78-5.28万优点：实用的两厢半家轿缺点：车型过于老旧旗云1(共5款) 3.88-5.38万优点：微型车中超大的空间缺点：外形过于怪异奇瑞A1(共6款) 厂家指导价：4.58-5.68万优点：内饰较好，动力足缺点：车型单一，油耗一般东方之子(共40款) ：8.18-10.88万优点：空间大，配置丰富缺点：内饰用料做工一般12.起亚起亚K5(共7款) 15.98-24.98万优点：韩系中最出色的外形缺点：动力操控与外形不搭智跑(共8款) 16.48-24.98万优点：整体造型设计新颖缺点：底盘悬架调教偏硬福瑞迪(共12款) 9.88-13.98万优点：经济实惠、省油缺点：变速箱欠佳RIO锐欧(共8款) 6.98-10.48万优点：经济实惠、油耗低缺点：发动机噪音、胎噪较大赛拉图(共33款) 8.88-13.38万优点：空间大、操控好缺点：胎噪较大狮跑(共19款) 15.98-23.88万优点：经济实惠、设计时尚缺点：用料取材欠佳嘉华(共9款)厂家指导价：19.58-28.80万编辑评分：★★★★★ 4分经销商报价：17.68-28.80万优点：商务首选、动力性好缺点：内部设计有些陈旧远舰(共13款) 12.28-16.78万优点：经济实惠空间较大缺点：市场保有量低13.三菱翼神紧凑型车9.98万-18.00万君阁MPV12.98万-17.98万蓝瑟紧凑型车7.68万-11.78万戈蓝中型车14.98万-20.30万进口三菱劲炫SUV15.38万-26.98万欧蓝德EX劲界SUV18.90万-38.20万帕杰罗SUV36.30万-61.80万伊柯丽斯跑车29.80万-34.80万蓝瑟EX紧凑型车21.80万-28.50万蓝瑟翼豪陆神紧凑型车48.80万-54.80万格蓝迪MPV26.20万-32.80万蓝瑟紧凑型车45.00万-51.80万14.广汽本田锋范紧凑型车7.00万-14.98万雅阁中型车13.37万-34.28万飞度小型车7.18万-12.98万奥德赛MPV18.78万-28.28万歌诗图中型车39.08万-42.88万15.别克英朗GT紧凑型车11.77万-18.97万优点：从内到外都很动感缺点：价格已经不再诱人凯越紧凑型车7.00万-12.68万优点：兼具稳重与时尚缺点：尺寸过于庞大君威中型车14.99万-26.99万优点：运动型轿跑车基因缺点：数码接口插拔不方便英朗XT紧凑型车11.49万-18.69万君越中大型车15.93万-32.99万别克GL8MPV16.80万-38.80万林荫大道中大型车28.59万-43.99万凯越HRV紧凑型车9.08万-12.38万16.长安沃尔沃S...中大型车28.80万-67.90万长安沃尔沃S...紧凑型车19.30万-37.80万进口沃尔沃沃尔沃S60中型车26.80万-52.98万沃尔沃XC60SUV29.80万-69.60万沃尔沃C30紧凑型车24.80万-39.80万沃尔沃XC90SUV53.00万-149.80万沃尔沃S80中大型车49.80万-123.98万沃尔沃C70跑车54.80万-69.80万17.蒙迪欧-致胜中型车14.78万-25.28万福克斯两厢紧凑型车7.38万-17.49万优点：安全性好，底盘扎实缺点：内饰做工粗糙嘉年华两厢小型车6.49万-11.59万福克斯三厢紧凑型车8.48万-17.49万嘉年华三厢小型车7.69万-12.69万福特S-MAX MPV18.28万-24.98万进口福特锐界SUV35.98万-60.00万福特E系列MPV55.00万-198.00万翼虎SUV24.80万-34.30万18.科鲁兹紧凑型车9.91万-15.99万新赛欧小型车4.08万-7.58万乐风小型车5.18万-10.79万赛欧两厢小型车5.38万-7.58万景程中型车8.65万-16.19万乐骋小型车6.79万-10.39万19.骏捷FRV紧凑型车4.63万-8.98万骏捷FSV紧凑型车5.98万-9.78万骏捷紧凑型车7.58万-16.18万骏捷Cross紧凑型车6.98万-11.88万中华酷宝跑车9.89万-18.58万尊驰中型车10.98万-25.48万骏捷Wagon紧凑型车10.28万-16.98万20.荣威350紧凑型车6.77万-13.39万荣威550紧凑型车9.50万-19.19万荣威750中型车13.98万-26.88万21.MG 3小型车6.37万-8.97万MG 6紧凑型车11.05万-19.58万MG 3SW小型车7.18万-10.98万MG6 Saloon紧凑型车12.28万-18.98万MG 7中型车15.38万-30.28万MG TF跑车26.58万-26.58万22.雷克萨斯雷克萨斯ES中型车29.00万-65.10万雷克萨斯RX SUV48.80万-95.40万雷克萨斯IS中型车34.31万-67.30万雷克萨斯LS豪华车134.80万-207.30万雷克萨斯GS中大型车63.00万-103.40万雷克萨斯LF-A跑车598.00万-598.80万雷克萨斯LX SUV128.00万-175.00万雷克萨斯SC跑车132.00万-132.10万雷克萨斯GX SUV109.00万-165.00万23.凯迪拉克赛威中大型车36.80万-69.80万凯迪拉克SRX SUV进口凯迪拉克凯迪拉克SRX SUV47.80万-57.80万凯迪拉克CTS中型车34.78万-58.80万凯迪拉克加长版豪华车156.00万-158.00万凯雷德SUV128.00万-248.00万凯雷德Hybr...SUV136.00万-146.00万凯迪拉克CTS...中型车110.00万-120.00万凯迪拉克XLR跑车128.00万-156.00万凯迪拉克帝威豪华车83.00万-83.00万24.保时捷保时捷Cayen...SUV70.00万-207.60万保时捷911跑车140.96万-330.00万panamera跑车90.80万-255.00万保时捷Boxst...跑车69.70万-106.00万保时捷Cayman跑车73.70万-108.20万25.发现SUV49.00万-134.10万神行者2代S UV35.00万-65.80万揽胜SUV108.00万-312.00万揽胜运动版SUV71.80万-188.80万路虎卫士SUV70.80万-78.80万26.法拉利F430跑车445.80万-445.80万法拉利599跑车492.80万-492.80万458 Italia跑车388.00万-388.00万612 Scaglie...跑车370.00万-569.80万法拉利Calif...跑车348.80万-348.80万575M Marane...跑车318.00万-318.00万27.幻影豪华车580.00万-780.00万古思特豪华车389.00万-435.00万。
新能源汽车的发展方向——浅谈我国新能源汽车现状与发展前景内容提要：汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。
随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。
相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。
从环境角度讲,新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98％，从而实现交通能源多元化,保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。
新能源汽车并非个新概念，国外汽车公司早在上世纪中期就已经研发了新能源汽车，作为汽车大国的中国面临的环境问题更是日益严重,发展新能源汽车已经变得势在必行,本文将就我国新能源汽车的现状及发展前景做出分析.关键词：新能源汽车，现状、发展前景在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下， 2007年11月，国家出台了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次提出了新能源汽车概念.新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”，未来10年,中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。
近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道.那么，新能源汽车能否取代传统燃油汽车，成为人们的主要代步工具呢？新能源汽车产业链能否支持其在中国的长远发展吗?下面，本文将详细分析新能源汽车在中国的现状及发展前景。
一、新能源汽车的概念、种类及其特点新能源汽车是指:采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车.新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。
荣威550的缺点有哪些？
当前词条：荣威550 缺点来源：网上车市网友或论坛
荣威550配置了老款5速Tiptronic变速箱（速腾、明锐都是6速Tiptronic），让车无法发挥出1.8T的动力；
气囊不够,侧气帘不是标配啊
变速箱搞个华而不实的F1拨片换档,反应速度也比较慢;
2700的轴距, 纵向空间却不宽裕, 把前排座位调到B柱位置, 前排腿部上方很紧张, 空间不够用. 这时的后排也只是够用. 可以去跟NISSON轩逸比比, 大家都是2700轴距的A级车.
车内细节部位工艺有待提高
方向盘较重明显有虚位感
怠速时有明显抖动
导航出厂级别较低，需要到4S升级
倒车雷达，盲区很多，可能是车PP太高，对地面凸起物反应迟钝，提示声也不大好听；
后备箱盖设计有缺陷开箱后，箱盖上的积水直接掉到箱内；
A柱设计存在问题严重影响视线；
避震较硬，过减速带声音大；
外观就不多说了，传说中的缝的确小了很多，内饰中控台等大多是塑料，比较硬，方向盘皮质还可以，有点偏硬;
一键启动钥匙其实是这样的，按它的感觉就像旧式风扇的按钮，按一下进去算是启动，再按一下会弹起来算关闭;
在2500转左右涡轮启动的时候，会有少许挫顿感，这时噪音也变得有点大。
荣威550的路噪很大，60时速的时候，发动机+路噪+风噪已经很影响说话了“销售还说这是运动型车”让人无语。
悬挂方面，的确有点硬，坐在后排，平路上的小石子和沙子感觉非常清晰，过坎时颠一下就没了，基本感觉不到减振,比较影响舒适性；
车子一启动的时候，在车外听声音，感觉很刺耳；
电子系统不够稳定，易死机，这是一个至关重要的问题，如果大范围数字化技术运用的产品频繁死机，难以想象会给安全带来什么影响；
中低转速情况下动力匮乏；
细节做工问题较大：例如大灯组下方缝隙大、连接处有没对齐的现象、内饰精细程度不高，档把不大好看，不如大众的漂亮，档位行程很短，而且还很涩，需要用点力气推，较难控制用力等等。
这些对于上汽的高品质车型宣传来说，都是相当负面的。
由此可见，民族品牌与合资品牌尤其是德系、日系的精细工艺还有较大差距；
悬挂运动性差：高速过弯侧倾较厉害的现象，应该是悬挂过软的设定导致。
不过既然配置了F1赛车上的拨片换档系统，那么如果整车运动性方面太差，显然有些形式重于实际；
刹车距离过长，导致追尾情况增加：虽然550配置了四轮碟刹，但由于车身太重，高配版甚至超过了750的1.8T版本。
因此刹车距离过长是一个问题。
对厂家来说，为了安全起见，不仅刹车盘需要更换更大的，刹车系统也需要重新调校；
发动机舱布局问题：这个主要体现在部分车型发动机缺少护罩方面；
油耗太高：有人反映550和750的油耗持平，这应该是情理之中的，因为550用的就是750的1.8T卡瓦其发动机。
而且这款发动机偏向于高转速调校，因此在低转速下不仅扭矩较小，城市道路驾驶油耗也会偏高；
荣威550的外观时尚靓丽；内饰温馨，精致的做工和丰富的配置受到了网友的好评；整体空间宽敞够用；动力一般，起步较肉；操控舒适，底盘较低；发动机噪音大、底盘异响较多等小毛病较明显，部分网友定价偏高，性价比一般。
优点：外观大气，数字化仪表盘很炫，第一眼看到它就喜欢上了，外观看上去丝毫不输给20的车，车身比较扎实，车子很稳，跑高速或者过弯时不会发飘，家用车我最注重汽车的安全性。
缺点：首先，由于车重，动力有点跟不上，其次，车内储物空间太小了，也太少了，车门储物空间连一瓶矿
泉水都放不进，隔音也不太好，在车内很清晰的听到发动机的声音，低速行驶时噪音也比较大，高速上风噪很大。
减震效果也不好，偏硬。
外观：550的外观还是值得肯定的，大气、时尚，没有丝毫的模仿和抄袭痕迹，外形独树一帜，出去兜风很有面子，不认识的还以为二十几万的车子呢，唯一不足的就是它的天线，要是能配上鲨鱼翅天线就锦上添花了。
内饰：内饰很喜欢，大气，简单明了，一进入车内就感到浓浓的科技感，做工可以和20万的车子比，不相上下，软性内饰，不多余，功能齐全，布局合理，内饰颜色搭配方面也不会让人感到压抑和丝毫的不适，给人感觉比较满意。
空间：空间在同级别车中算比较大的了，坐进去不管是前排还是后排都非常不错，座椅坐上去也舒服，坐满五个人也不会觉得拥挤，要说空间的不足之处，那就是储物空间太少，特别是前排，门上连一瓶矿泉水都放不下，这点需要改进。
配置：前后通风盘式刹车是我比较喜欢的，有些十几万的合资车居然还有前盘后鼓，215的轮胎开起来抓地力好，比较稳，虽然可能费点油，但是安全性提高了，值了。
动力：我从来是温柔驾驶，因此对动力的需求不高，起步确实有点肉，作为一般家用车也足够了，试驾的时候，开着空调，带3个人爬个小坡就有点力不从心了，遇到这种情况只有将挡应对，和我一起买车的车友，他的是自动挡的，开起来更吃力。
操控：方向盘稍微有点重，转向精准，就是悬挂感觉偏硬，配上215的宽胎，跑高速和过弯还是很有信心的，档位稍微有点生涩，时间久了可能会好点，离合器的半联动有点高。
油耗：车重在那，配上1.8的排量，早就有心理准备了，我正常是200块钱跑250—300之间，基本在9—1 0个油，长途跑的少，和跑长途的比起来是要费油点，这个和排量、轮胎的宽度、车重都有直接关系。
所以，对于550开到这个油耗，我基本上还是可以接受的。
舒适：避震比较硬，颠簸路段给我的直接感受就是比较颠，过减速带在车内感受明显，一般道路上感受还是不错的，特别是柏油马路，水泥路就稍微差点，在车内路感很清晰，在这方面还有待提高。
保养：保养费用还算合理，光换机油和机滤基本上在300左右（当然不排除地区间的价格差异），用的也是4S的机油，质保期内没办法只有任人宰割，打算快到质保时去外面做保养，这样就可以自己买好点的机油了。
荣威550缺点
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