下载文档原格式
基本参数荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版车型名称：荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版厂商指导价(元)：13.98万12.68万12.68万厂商：上海汽车上海汽车上海汽车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机： 1.8L 133马力 L4 1.8L 133马力 L4 1.8L 133马力 L4变速箱：5挡手自一体5挡手动5挡手动长×宽×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480车身结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：188188188官方0-100加速(s)：-13.213.2实测0-100加速(s)：---实测100-0制动(m)：---实测油耗(L)：---工信部综合油耗(L)：-8.38.3整车质保：三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里车身荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版长度(mm)：462446244624宽度(mm)：182718271827高度(mm)：148014801480轴距(mm)：270527052705前轮距(mm)：---后轮距(mm)：---最小离地间隙(mm)：---整备质量(Kg)：---车身结构：三厢车三厢车三厢车车门数(个)：444座位数(个)：555油箱容积(L)：626262行李箱容积(L)：452452452发动机荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版发动机型号：18K4G18K4G18K4G 汽缸容积(cc)：179517951795排量(L)： 1.8 1.8 1.8工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式：L L L汽缸数(个)：444每缸气门数(个)：444压缩比：10.510.510.5气门结构：DOHC DOHC DOHC 缸径：808080。
荣威550接地分配图解张震华【摘要】以荣威550接地点位置分布图和接地组合分配图为依据,并结合荣威550维修手册中电气原理图部分,对整车线束的接地线作图解,便于对汽车接地线束进行维修和检查操作.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2010(000)002【总页数】4页(P70-73)【关键词】汽车线束;接地线;接地点【作者】张震华【作者单位】河南天海电器有限公司,河南鹤壁,458030【正文语种】中文上汽荣威550轿车创新应用数字化设计概念与产品配置，独创领先科技的“D5全时数字轿车”，开启了数字轿车时代。
配备SCS六位一体智能主动安全控制系统，这些先进安全技术相互配合，大大提高可操控性、稳定性、智能性。
而连接这些功能部件的接地线也比较重要和复杂，维护好这些接地线就能保证汽车六大智能系统的安全性、可靠性。
1 整车线束中接地线及接地点分布情况荣威550全车线束由包括主线束、发动机舱线束、仪表线束、发动机线束等在内的17种线束组成，如表1所示。
其中接地线主要集中在主线束、发动机舱线束、仪表板线束、发动机线束中。
接地线分配图如图1所示，接地点在车身上的分布位置，如图2所示。
图1 接地点分配图图2 接地点位置分布图表1 全车线束简称简称英文名称中文名称FT Fuel tank 燃油箱线束RD Rear door 后车门线束DD Driver door 驾驶员车门线束PD Passenger door 乘客车门线束ST Seat(driver) 驾驶员座椅线束BY Body 主线束EB Engine bay 发动机舱线束RF Roof 车顶线束FC Facia 仪表板线束EM Engine management 发动机线束HV Hevac 空调线束GB Gearbox 变速箱线束CL Ignition coil 点火线圈线束IL Fuel injector 喷油器线束AT Atnenna 车顶天线线束PST Passenger seat 乘客座椅线束CG Cigar light 点烟器线束2 全车线束中各分线束接地线分配详解2.1 发动机舱线束接地线分配详解(1)接冷却风扇电机T100两个 (高、低速)继电器TP282、TP283的接地线WB182、WB192线束中各自单独引出两根接地线后共同接地在EB045点。
电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器B22空气流量传感器 (MAF)M253可变几何涡轮启动器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器Y47燃油压力电磁阀Y165燃油调节阀A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外 A147 动力控制模块（PCM）A147 动力控制模块（PCM）A147 动力控制模块（PCM）B225燃油轨压力传感器B10 发动机冷却液温度（ECT）传感器B109 燃油温度传感器B213 进气温度(IAT)传感器增压压力传感器B43 曲轴位置传感器A147 动力控制模块（PCM）A147 动力控制模块（PCM）废气再循环(EGR)阀A147 动力控制模块（PCM）B41 凸轮轴置传感器涡轮几何位置 传感器(MPS6)除外(MPS6)除外P93 蓄电池接线盒（BJB）N278 点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91 中央接线盒(CJB)B129加速踏板位置传感器aA30 组合仪表离合器高速高速高速高速A147 动力控制模块（PCM） 2009年起车型N81 离合器踏板位置开关1) 踩下离合器踏板2）正常位置电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外除外，，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）A147 动力控制模块（PCM）Y185 中冷器旁通电磁阀Y187 前段催化废气温度传感器Y189 柴油颗粒过滤器差速压力反馈传感器A147 动力控制模块（PCM）Y188后段催化废气温度传感器(MPS6)除外除外，，含涂层柴油颗粒过滤器A147 动力控制模块（PCM）P91 中央接线盒(CJB)高速高速高速高速A348 燃油添加剂系统模块A349 燃油添加剂系统泵模块B190 燃油箱加油盖传感器泵泵(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器B12燃油水份传感器A147 动力控制模块（PCM）(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器M252EGR节气门启动器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器B22空气流量传感器 (MAF)M253可变几何涡轮启动器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器Y47燃油压力电磁阀Y165燃油调节阀A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器 A147 动力控制模块（PCM）B109 燃油温度传感器B225燃油轨压力传感器B10 发动机冷却液温度（ECT）传感器B213 进气温度(IAT)传感器A147 动力控制模块（PCM）增压压力传感器B43 曲轴位置传感器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器A147 动力控制模块（PCM）Y187 前段催化废气温度传感器Y188后段催化废气温度传感器Y189 柴油颗粒过滤器差速压力反馈传感器废气再循环(EGR)阀B8 节气门位置传感器(TPS)A147 动力控制模块（PCM）涡轮几何位置 传感器B41 凸轮轴置传感器A147 动力控制模块（PCM）(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）N278 点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91 中央接线盒(CJB)B129加速踏板位置传感器aA30 组合仪表高速高速离合器N81 离合器踏板位置开关1) 踩下离合器踏板2）正常位置高速A147 动力高速控制模块（PCM）(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P91 中央接线盒(CJB) A147 动力控制模块（PCM）高速高速高速高速泵A348 燃油添加剂系统模块B190 燃油箱加油盖传感器A349 燃油添加剂系统泵模块泵多功能电子控制模块P91中央接线盒（CJB）多功能电子控制模块P91中央接线盒（CJB） P93蓄电池接线盒(BJB)中速CAN+中速CAN-A30组合仪表N278点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91中央接线盒（CJB）K4燃油泵继电器中速CAN+中速CAN-燃油泵点火控制控制+P13时钟弹簧N201速度控制开关1) 开启2) 关闭5) 恢复8) 设置-9) 设置+多功能电子控制模块P93蓄电池接线盒(BJB)K14鼓风马达继电器A/C 开关暖气鼓风机辅助加热器 外部温度+外部温度-P91中央接线盒（CJB）A128加热器控制模块B73外侧气温传感器。
6缸喷油奥迪200 C3V6发动机电脑内部元件解析点火信号放大器CA3262E -H9905燃油泵继电器驱动芯片CA3262E-H9832(1)霍尔传感器G40供电电阻ECU电源控制芯片奥迪200 C3V6发动机电脑电路原理图SN754410NE 是一款四倍高电流的半H式驱动器，当电压从4.5V变到36V时，它能提供高达1A的双向驱动电流。
此装置用来驱动电感负载，比如继电器，电磁阀，直流电，双极步进电机以及其它应用于正极供给（装置）的高电流/高电压负载。
在该电控系统中是用作怠速控制阀的驱动器。
CA3262用来连接低电平逻辑和高电流负载。
每个功率驱动器都有四个反转开关，这些开关由一个正相逻辑输入级和一个倒相低边驱动器输出级组成。
所有的输入都是逻辑协调的晶体管-晶体管逻辑（电路）/互补金属氧化物半导体并且拥有一个共同的5V启动输入。
每个输出装置都有自己独立的限流和发热限，在超负荷时起保护作用。
控向二极管将每个输出（成对的）与夹销连接，这些夹销可能用来与外部的稳压二极管协力保护集成电路免遭由电感负载转换引起的超高电压。
博世电脑主板电路原理图发动机富康TU5JP/K型发动机ECU三菱4G64发动机控制系统电脑元件分析图中央处理器IC720M Hz石英晶振喷油控制芯片IC2点火驱动芯片IC8电源转换控制芯片IC2电源稳压管Z2电源滤波电容C5005V电源场效应管B1644(Q2)数字信号缓冲器IC6自诊断驱动芯片IC1信号放大芯片IC5传感器外加电压供电芯片IC3场效应管驱动芯片SDK08（IC9）该电源管的作用就是将ECU 的A11端子输入的蓄电池电源转换成可供ECU内部芯片及供电电路使用的5V电源。
其S极为12V输入，D极为5V电压输出，G极受电源芯片的控制，由电源芯片控制这一转换过程。
5V电源场效应管B1644（Q2）电路滤波整形后可直接输入到数字缓冲器IC6。
IC6的作用就是暂时存储这些信号及对这些信号进行放大处理。
