支承垫石施工技术交底2
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7、拆模及养护：砼浇筑完毕后用麻布袋洒水进行覆盖养护，待混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模，拆模后人工凿毛支座就位的支承垫石面。拆模需注意避免磕碰垫石棱角，拆模后需及时对垫石根部进行处理，对突出部分进行凿除，并修整至与垫石侧面相平；对有坑洼部位采用M15砂浆进行修补。混凝土养护需及时，采用在预留锚栓孔中加水、覆盖土工布润湿并包裹塑料薄膜的方法进行养护，养护标准以混凝土表面湿润为准。垫石须严格按照要求进行养护，养护时间为14天。
支承垫石技术交底书
交底单位名称：*****新建海南西环铁路****标第五分部编号：
工程名称
****双线大桥支承垫石工程
设计文件图号
****参01/02、通桥（2007）8160、（2012）2201-I
施工部位
***段内墩台支承垫石
交底日期
**年**月**日
一.交底范围
本交底适用于DK***~DK***段内桥墩、桥台支承垫石施工，本桥为32m跨曲线桥，线间距为4.474m其中线路左侧梁缝6.3㎝、线路右侧梁缝5.5㎝。桥墩支承垫石尺寸长宽高为：1.1*1.9*0.35m，桥台支承垫石尺寸长宽高为：1.1*1.3*0.35m.
3、钢筋：垫石钢筋在顶帽施工时同步完成，垫石施工前应对钢筋进行校核，对钢筋偏位严重的应进行割除并在设计位置打眼植筋，打眼深度不小于15cm,直径不小于16mm，打眼完毕将孔内碎屑清楚干净放置钢筋并采用植筋胶进行锚固，对已经锈蚀的钢筋要采取除锈措施进行处理。
4、模板：垫石模板采用定型钢模板，模板高度按照35cm进行加工。模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷优质机油。模板上下墩台顶采用汽车吊起吊，严禁将模板及预埋钢管从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和模板变形。模板变形超出规范要求后应对模板进行校核或更换模板。浇筑混凝土前应采用水准仪或全站仪对模板标高进行校核并报监理检验，达到要求后方能浇筑混凝土，模板加固需牢固可靠，加固可采用在垫石模板周边打眼埋置钢筋的方法进行加固。浇筑完毕应检查模板标高有无变化。垫石标高测量时需注意考虑线路纵坡的影响，同一块垫石不同支座位置的标高会因坡度原因不是同一标高。施工时请注意标高的控制。
二.施工准备
施工前技术员应熟悉垫石构造及相关图纸，并根据各个墩台垫石实际情况对施工作业人员进行技术交底。
施工参考图：
（1）《直（曲）线双线T形空心桥台》海西施桥叁02
（2）《直（曲）线双线中空式桥墩》海西施桥叁01
（3）《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）（图号：通桥（2012）2201-I）》
（4）《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图（图号：通桥（2007）8160）》
三.施工方法
1、测量放样：施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。
2、凿毛：垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，深度以0.5-1cm为宜。凿毛完毕用风镐将混凝土碎屑清理干净（强风吹净）。
6、混凝土：垫石混凝土采用C40混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm～10左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。收面需在混凝土初凝后进行。技术员全程监督浇筑过程，并现场抽取样品做4组试块，2组同条件养护，2组实验室标准养护。
5、严禁酒后、睡眠不足作业，严禁在雷雨、风暴等恶劣天气和不可预见情况下施工。尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。
6、墩顶上下人严禁采用吊车吊运，需采用脚手架搭设上下人梯，脚手架的稳定情况要设专人进行监控，发现异常时应停止使用并进行加固处理，等安全隐患排除后继续施工。
0～+20
五.支承垫石施工工艺流程见“图1”：
六、安全及文明施工：
1、人员进入施工现场必须配戴好安全帽。
2、严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业，严禁在墩顶打闹休息，垫石施工时应在墩顶设置安全防护围栏，施工作业人员必须配备安全帽、安全带和防滑鞋。
3、风力达到六级含(六级)以上严禁作业。
4、危险部位要进行围挡，并悬挂警示标志。
7、严禁从墩台顶向下抛掷物品，造成安全隐患。
交底人：复核人：日期：
被交底人签字：
桥台及不等跨墩垫石模板可采用竹胶板加工而成，施工过程需注意竹胶板的加固。
5、预留孔：根据《预制后张法简支T梁（图号：桥通（2012）2201-I）》，支座中心线与梁端距离为300mm，留孔布置按照《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图（图号：通桥（2007）8160）》进行布置。施工时需注意曲线段预留孔的位置。
四.质量验收标准
支承垫石实测项目
序号
检查项目
允规定值或允许偏差1混凝土强 Nhomakorabea（MPa）
C40
2
顶面平面位置（mm）
15
3
每片梁一端两支承垫石顶面高差（mm）
3
4
每孔梁一端两支承垫石顶面高差（mm）
5
5
顶面高程（mm）
0～-15
6
垫石顶面任何两点高差（mm）
2
7
预留孔位置（mm）
5
8
预留孔直径和深度（mm）
各墩支座类型根据各桥梁工程数量表进行确定。垫石预留孔设计尺寸为：Ф160*350mm(支座设计竖向承载力为3000KN，即标准跨径为32米梁)，采用预埋钢套管或PVC管的方法留取，管直径统一采用16cm（略大于设计），预埋管长度为45cm，当预埋螺栓孔与垫石钢筋位置冲突时，可适当调整垫石钢筋位置。预埋管的具体位置参考T梁垫石相对位置示意图和预埋钢板图。预埋管外侧涂一层机油并进行固定，待混凝土终凝后提出预埋管，施工时注意把握时间，不可过早也不可以过晚，过早容易导致预留孔变形，过晚导致预埋管提拔不出，垫石预留孔施工时需注意在管底放置垫块将预埋管垫起，避免混凝土倒灌，保证预埋管拔出后孔底标高符合设计要求，锚栓孔具体平面位置见附图。
支承垫石技术交底书
交底单位名称：*****新建海南西环铁路****标第五分部编号：
工程名称
****双线大桥支承垫石工程
设计文件图号
****参01/02、通桥（2007）8160、（2012）2201-I
施工部位
***段内墩台支承垫石
交底日期
**年**月**日
一.交底范围
本交底适用于DK***~DK***段内桥墩、桥台支承垫石施工，本桥为32m跨曲线桥，线间距为4.474m其中线路左侧梁缝6.3㎝、线路右侧梁缝5.5㎝。桥墩支承垫石尺寸长宽高为：1.1*1.9*0.35m，桥台支承垫石尺寸长宽高为：1.1*1.3*0.35m.
3、钢筋：垫石钢筋在顶帽施工时同步完成，垫石施工前应对钢筋进行校核，对钢筋偏位严重的应进行割除并在设计位置打眼植筋，打眼深度不小于15cm,直径不小于16mm，打眼完毕将孔内碎屑清楚干净放置钢筋并采用植筋胶进行锚固，对已经锈蚀的钢筋要采取除锈措施进行处理。
4、模板：垫石模板采用定型钢模板，模板高度按照35cm进行加工。模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷优质机油。模板上下墩台顶采用汽车吊起吊，严禁将模板及预埋钢管从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和模板变形。模板变形超出规范要求后应对模板进行校核或更换模板。浇筑混凝土前应采用水准仪或全站仪对模板标高进行校核并报监理检验，达到要求后方能浇筑混凝土，模板加固需牢固可靠，加固可采用在垫石模板周边打眼埋置钢筋的方法进行加固。浇筑完毕应检查模板标高有无变化。垫石标高测量时需注意考虑线路纵坡的影响，同一块垫石不同支座位置的标高会因坡度原因不是同一标高。施工时请注意标高的控制。
二.施工准备
施工前技术员应熟悉垫石构造及相关图纸，并根据各个墩台垫石实际情况对施工作业人员进行技术交底。
施工参考图：
（1）《直（曲）线双线T形空心桥台》海西施桥叁02
（2）《直（曲）线双线中空式桥墩》海西施桥叁01
（3）《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）（图号：通桥（2012）2201-I）》
（4）《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图（图号：通桥（2007）8160）》
三.施工方法
1、测量放样：施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。
2、凿毛：垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，深度以0.5-1cm为宜。凿毛完毕用风镐将混凝土碎屑清理干净（强风吹净）。
6、混凝土：垫石混凝土采用C40混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm～10左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。收面需在混凝土初凝后进行。技术员全程监督浇筑过程，并现场抽取样品做4组试块，2组同条件养护，2组实验室标准养护。
5、严禁酒后、睡眠不足作业，严禁在雷雨、风暴等恶劣天气和不可预见情况下施工。尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。
6、墩顶上下人严禁采用吊车吊运，需采用脚手架搭设上下人梯，脚手架的稳定情况要设专人进行监控，发现异常时应停止使用并进行加固处理，等安全隐患排除后继续施工。
0～+20
五.支承垫石施工工艺流程见“图1”：
六、安全及文明施工：
1、人员进入施工现场必须配戴好安全帽。
2、严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业，严禁在墩顶打闹休息，垫石施工时应在墩顶设置安全防护围栏，施工作业人员必须配备安全帽、安全带和防滑鞋。
3、风力达到六级含(六级)以上严禁作业。
4、危险部位要进行围挡，并悬挂警示标志。
7、严禁从墩台顶向下抛掷物品，造成安全隐患。
交底人：复核人：日期：
被交底人签字：
桥台及不等跨墩垫石模板可采用竹胶板加工而成，施工过程需注意竹胶板的加固。
5、预留孔：根据《预制后张法简支T梁（图号：桥通（2012）2201-I）》，支座中心线与梁端距离为300mm，留孔布置按照《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图（图号：通桥（2007）8160）》进行布置。施工时需注意曲线段预留孔的位置。
四.质量验收标准
支承垫石实测项目
序号
检查项目
允规定值或允许偏差1混凝土强 Nhomakorabea（MPa）
C40
2
顶面平面位置（mm）
15
3
每片梁一端两支承垫石顶面高差（mm）
3
4
每孔梁一端两支承垫石顶面高差（mm）
5
5
顶面高程（mm）
0～-15
6
垫石顶面任何两点高差（mm）
2
7
预留孔位置（mm）
5
8
预留孔直径和深度（mm）
各墩支座类型根据各桥梁工程数量表进行确定。垫石预留孔设计尺寸为：Ф160*350mm(支座设计竖向承载力为3000KN，即标准跨径为32米梁)，采用预埋钢套管或PVC管的方法留取，管直径统一采用16cm（略大于设计），预埋管长度为45cm，当预埋螺栓孔与垫石钢筋位置冲突时，可适当调整垫石钢筋位置。预埋管的具体位置参考T梁垫石相对位置示意图和预埋钢板图。预埋管外侧涂一层机油并进行固定，待混凝土终凝后提出预埋管，施工时注意把握时间，不可过早也不可以过晚，过早容易导致预留孔变形，过晚导致预埋管提拔不出，垫石预留孔施工时需注意在管底放置垫块将预埋管垫起，避免混凝土倒灌，保证预埋管拔出后孔底标高符合设计要求，锚栓孔具体平面位置见附图。
