支承垫石预留锚栓孔技术交底

墩顶支承垫石支座锚栓孔预留
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06
工程项目京津城际轨道交通工程项目
单位工程名称杨村特大桥
施工单位中铁十七局京津项目三分部里程DK53+220~DK64+920
交底日期2006年7月23日交底地点三分部项目会议室
265#~348#墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底
1、265#~348#支座采用铁道第三勘察设计院（2006.4）编制的《客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座（TGPZ）安装图》中的《通桥（2006）8358-II》。

2、支承垫石标高采用铁道第三勘察设计院（2006.7.5）下发的《杨村特大桥墩台高程调整表》中的数值（附件）。

3、桥墩顶布置四个支座，本施工段265#~348#固定支座设置在天津方向，且位于线路的左侧，其他三个支座分别为横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座（在附图上简称横、纵、多），特别注意横向活动支座预留孔与其他三个的位置区
4、调整后支承垫石标高较原设计图提高16cm左右，通过增加支承垫石厚度来
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06。

技术交底书编号：工程名称桥梁工程交底人主送单位XXX队签收人交底内容：一、适用范围KXXX+XXXX XXXX桥支承垫石施工。

二、采用规范及技术标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008）《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图》（通桥（2007）8160）《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》（通桥（2005）2201）三、交底内容增建二线XXXX桥位于既有线左侧XXXm处，与既有桥对孔布置。

桥址处广泛分布农田，水塘，屋舍散布。

本桥采用3-16m预应力混凝土简支T梁桥，桥的中心里程为XXXX，全桥长66.475m。

全桥共计XXX个墩台，桥墩采用圆端形实体桥墩，桥台采用单线矩形空心桥台。

均为直线墩。

(一)、施工注意事项1、测量放线桥梁托盘顶帽施工完毕后开始进行垫石施工，施工前由测量组放出垫石四个角点。

2、墩顶凿毛根据垫石具体尺寸，对顶帽进行凿毛处理。

凿毛的深度以露出混凝土粗骨料（石子）为准，凿毛完毕后及时将墩柱位置处和预埋螺栓孔的混凝土碎渣及粉末清理出墩身位置。

3、钢筋绑扎根据墩身垫石钢筋网片预埋竖筋的高度，设置合适外漏垫石钢筋网片的层数，并和竖筋相连接。

4、模板制作安装垫石模板采用定型钢模板，模板高度按照45cm进行加工。

模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷优质机油。

模板上下墩台顶采用汽车吊或塔吊起吊，严禁将模板、角钢及预埋钢管从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和模板变形。

浇筑混凝土前应采用水准仪或全站仪对模板标高进行校核并报监理检验，达到要求后方能浇筑混凝土，模板加固需牢固可靠，加固可采用在垫石模板周边打眼埋置钢筋的方法的方法进行加固。

浇筑完毕应检查模板标高有无变化。

垫石标高测量时需注意考虑线路纵坡的影响，同一块垫石不同支座位置的标高会因坡度原因不是同一标高。

施工时请注意标高的控制。

5、预留孔支座锚栓预留孔采用PVC管预留。

新建铁路吴忠至中卫施工技术交底纪要（二级交底）工程项目：支承垫石交底编号：记录者：（签字）交底者：（签字）日期：单位：吴忠至中卫铁路第七项目部经理部交底记录工程名称桥梁工程分部（分项）工程垫石交底项目支承垫石施工图纸名称、图号交底内容一、交底范围本交底适用于吴忠至中卫铁路里程DK112+170.86～DK124+845.4段支承垫石施工。

二、技术要求支座垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递由桥梁上部传来的集中荷载。

为保证支座垫石的的施工质量，满足设计要求，现将支座垫石施工有关技术要求交底如下：1、垫石及支座参考图纸：直坡实心墩，45:1实心墩参考《双线简支箱梁圆端形实体桥墩参考图（吴中施桥参02-I）》；空心墩参考《双线简支箱梁圆端形空心桥墩参考图（吴中施桥参02-II）》（60+100+60）m连续梁参考《双线连续梁圆端形空心桥墩参考图（吴中施桥参04-II）》支座类型32m简支箱梁参考《铁路桥梁球形支座TJQZ-8360》2013版支座类型连续梁参考：《铁路桥梁球形支座TJQZ-8361》2013版2、管段内地震动峰值加速度取值为0.2g，对照相应图号施工。

3、支座设计竖向承载力32m箱梁5000KN，24m箱梁4000KN。

锚栓孔选用16mmPVC管，锚栓孔深度不小于51cm，24m梁锚栓孔不小于46cm。

三、施工流程(一)、测量复核1、支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。

2、测量复核墩顶标高是否符合要求。

3、检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。

4、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。

(二)、支撑垫石施工1、墩顶凿毛：墩台顶混凝土用电锤进行凿毛，将上面的浮浆凿出，露处粗集料为准，垫石边线内全部凿毛，采用切割机沿垫石边线切割后，开始凿毛，保证边线平齐，便于立模。

若垫石预埋筋有锈蚀，必须进行除锈。

施工技术交底交底日期：支撑垫石施工技术交底一、支座类型及支座设置跨宁启铁路特大桥简支梁固定支座设于线路右线每孔梁的下坡段。

其中232#-271#、514#-600#、678#-718#墩固定支座设于每孔梁的连云港端，76#-92#、95#-232#、275#-288#、291#-294#、297#-511#、603#-678#墩固定支座设于每孔梁的镇江段。

0#-72#墩变更图纸未到。

二、垫石施工工艺与方法施工工艺流程：支承垫石主要施工内容为：凿毛、测量放样、钢筋加工、钢筋绑扎、模板及预埋件安装、混凝土搅拌、混凝土运输、混凝土浇筑、养护1测量放样支撑垫石表面高程以及支座锚栓孔平面位置要求精确较高，在墩身混凝土浇筑前，要求测出垫石纵横向中心轴线，并在墩身模板上做上明显、准确的、固定的标志。

在墩身混凝土施工过程中，经常测量标志点，检查模板是否发生变型或者位移。

在墩身混凝土浇筑到操作空间底部时，进行墩身纵横向中心轴线检查，合格后进行支承垫石网片安装，特别注意不等跨墩横向垫石中心线距横向桥墩中心线有5cm纵向偏心距，利用墩身纵横向中心线通过绷线法和尺量确定钢筋网片预留支座锚栓孔的平面位置。

2支座锚栓孔的预留①支座锚栓孔预留采用直径16cm钢管预留，在支承垫石模板复测合格后安装。

②预留孔洞位置必须准确，安装必须牢固。

在浇筑混凝土过程中要频繁的检查预留孔洞的位置是否发生位移，如果发生位移要及时调整。

在混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。

③支承垫石混凝土浇筑前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求要处理合格后在进行浇筑混凝土施工。

在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度是否发生变化，如果发生变化要及时调整，达到设计、规范要求后，在适合的时间内拆除预埋管，清理孔洞，检查位置、深度进行二次处理。

④预留孔洞不能实现当年架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。

表L01 技术交底记录编号：工程名称分项工程相对人签字交底内容：一、施工准备1、现场准备1)根据柱位平面布置图中的柱编号，准确放出定位板的十字中心线和标高；2)做好施工中各种辅材准备，如固定锚栓钢筋，垫块；3)选用相应的柱脚锚栓和定位板；4)施工用电的连接；5)准备好工人上下基坑安全爬梯；6)对施工人员进行生产、技术、质量安全等全方面的交底7)准备施工机具及所用原材料并进行材料复试8)健全指挥系统及安全施工、工程质量及环保保障体系9)设计编制人员及技术负责同现场技术及施工人员召开会议、做详细技术交底。

2、人员准备根据工作性质将作业人员编为二个队：即测量队、安装队。

两队之间互相配合。

按照施工进度计划及工程量配备劳力，并做好进场的准备1）测量队：2人2）安装队：3人3、机械准备机械设备的调配直接影响工期、质量及现场的文明施工，本工程施工中，根据工程需要，要求优先调配先进机械设备，以确保工程的进度和质量。

交底人签字：　日 期： 年 月 日4 11 201628表L01 技术交底记录　编号：　表L01 技术交底记录　编号：　编号：工程名称分项工程相对人签字交底内容：三、施工质量要求及注意事项1）测量人员要学匀和熟悉锚栓平面布置图，掌握锚栓定位标高和轴线尺寸；2）安装操作工要熟练掌握锚栓预埋操作工序；3）锚栓进场后必须对其圆钢材料进行拉拔试验；4）雨棚的基础轴线和标高、锚栓个规格必须符合设计图纸和规范要求。

测量员配合质检人员用经纬仪和水准仪按照柱基数抽查10%，而且不应少于3个；5）支承面地脚螺栓(锚栓)位置的允许偏差(mm)项目允许偏差标高±3.0支撑面水平度l 1000地脚锚栓（锚栓）螺栓中心偏移5.0预留孔中心偏移10.06）地脚螺拴(锚栓)尺寸的允许偏差(mm)项目允许偏差螺栓(锚栓)露出长度+3.0；0.0螺纹长度+3.0；0.07）对弯曲变形的地脚螺栓，要进行校正；螺纹要清理干净，对已损伤的螺牙要进行修复，并应将所有埋设好的螺栓予以保护。

245 247 2 120-140 TJQZ-8360-4000-0.1g 247 258 11 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g 258 263 5 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g 263 265 2 120-140 TJQZ-8360-4000-0.1g 265 266 1 27.5 TJQZ-8360-5000-0.1g 266 268 2 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g 268 271 3 60+100+60 详见连续梁交底271 275 4 120-140 TJQZ-8360-4000-0.1g 275 299 24 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g简支梁支座布置示意图简支箱梁支座参数表锚栓及定位尺寸（mm）型号支座类型C1 D1 φ×L TJQZ-8360-4000-0.1g GD 420 420 55×300后，拉开排气拉杆，方便空气进入孔底，避免拔管时孔底真空作用，然后拔出预埋钢管。

支座垫石锚栓孔定位卡具模板垫石锚栓孔位置的确定：根据设计说明确定墩身上部四个支座的类型，查看TJQZ-8360图纸（Ag<0.1g），根据支座反力得出每个支座4个螺栓的相对位置关系。

详见附图：附件1：双线简支梁圆端形实体桥墩垫石预留锚栓孔示意图；双线不等跨简支梁圆端形实体桥墩垫石预留锚栓孔附件2：垫石交底附件1：本图适用于0#台～5号墩、168#墩～169#墩、170#墩～171#墩、175#墩～177#墩、181#墩～182#墩、182#墩～217#墩、220#墩～245#墩、247#墩～263#墩、265#墩～266#墩（25.5）、266#墩～268#墩之间32m简支箱梁垫石锚栓预留孔本图适用于5号墩～37#墩、39#墩～46#墩、56#墩～74#墩、76#墩～138#墩、139#墩～142#墩、146#墩～147#墩、148#墩～168#墩、275#墩～298#墩之间32m简支箱梁垫石锚栓预留孔。

新建铁路天水至平凉线TP-TJ1标段工程
桥梁支撑垫石预留孔偏位处理工程技术交底
交底：
复核：
接底：
中铁二十一局集团有限公司天平铁路工程
第二项目部
2014年8月5日
桥梁支撑垫石预留孔偏位处理工程
技术交底
一、交底内容：
经过近期测量发现，桥梁工程存在有支撑垫石预留孔洞偏位的问题。

为解决这一问题，必须将偏位的预留孔予于凿除。

后附各桥梁预留孔偏位尺寸，按照尺寸凿孔处理，凿除时注意保持孔洞壁的弧度，不能凿除后形成凹凸不平的洞壁，凿除后应将孔洞里面的弃渣清除干净。

预留孔编号参考后附桥梁支撑垫石预留孔平面布置图。

未尽事宜及时与技术人员沟通联系。

桥梁支座垫石施工及预留孔位置控制方法摘要：当今桥梁施工质量提高很快，新验标要求也更严格。

无拉杆桁架式模板的广泛应用及加强对混凝土施工的要求使墩台身质量基本都能达到内实外美，但是在桥梁最关键的受力部位支座垫石，特别是支座锚栓孔的预留仍然存在着很大问题。

本文旨在总结大西客专采用的一种新型的锚栓孔预留方法，为以后的类似施工提供依据。

关键词：大西客专锚栓孔埋沙 PVC管矩形框引言随着新验标的出台，高铁的不断建设，施工单位对桥梁施工质量的把握也越来越好，墩台身实体基本都能达到内实外美。

但是在桥梁最关键的受力部位支座垫石上依然存在着很多问题。

其中支座锚栓孔的预留及垫石标高的控制一直是桥梁施工的一个重难点。

本文旨在介绍大西客专支座垫石精细化施工的经验，为以后类似施工提供指导。

1.工程概况大西铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中中西部重要组成部分，设计时速为350km/h，设计洪水频率1/100，途经山西、陕西两省九市，线路全长859km，穿越黄土高原，桥梁隧道占77％，施工难度大，工程造价高。

中铁二十一局施工的15标段位于陕西省西安市临潼区，其中灞河特大桥（具体起屹里程为DK832+804.49~DK840+120.69）线路长7.32 km，共205个桥墩，全部采用圆端形实体桥墩。

灞河特大桥分为灞河特大桥灞河段及灞河特大桥路改桥段，其中灞河特大桥灞河段共有139个墩身，地震动峰值为0.19g。

参照《通桥（2007）8360》灞河特大桥24m梁采用PZ-4000支座，32m梁采用PZ-5000支座。

灞河特大桥路改桥段共有92个墩身，地震动峰值为0.23g，参照《大西运西施桥参12》灞河特大桥路改桥段24m梁采用DXPZ-4000支座，32m梁采用DXPZ-5000支座。

2.支座垫石锚栓孔预留尽管由于梁缝不一样导致每个墩身支座垫石锚栓孔位置不一样，但是支座垫石锚栓孔的预留方法是一样的。

2.1锚栓孔平面布置图的绘制在图纸上查出梁缝的宽度。