船舶绞缆机

简析船舶甲板绞缆机械集散控制技术远洋航海事业是我国发展多边贸易、促进经济发展的重要产业。

而近年来，随着该产业的不断发展，为了更好更快地推动产业信息系统的进化，提高整体运行的工作效率，技术人员对集散控制系统进行研究，提出一种基于PLC的集散控制技术。

下面将对该系统的应用进行详细的介绍：1 PLC工作原理及实现过程由于工业环境下工作量大、工作内容复杂，有关科研人员便研发出可编程序控制器这类数字运算操作点子系统来提高工作效率。

在可编储存器内部通过执行逻辑运算、对计算的操作、定时、顺序进行控制，之后运用数字式和模拟式对指令进行编制，从而对不同的机械生产过程进行控制。

1.1 PLC的基本认识PLC与计算机系统大致雷同，分硬件和软件两个部分。

其中硬件含有中央处理器（CPU）、输入接口、输出接口、电源等。

软件的主要构成部分则为应用程序的编程语言。

该套程序属于一种串行工作方式。

当操作人员将指令输入到采样输出的过程被称为一个扫描周期，PLC的工作流程就是不断对扫描周期进行重复直到系统停止运行。

1.2 PLC工业控制流程与其他控制装置的工作流程大致相同，可以分为如下步骤：（1）要充分掌握系统的工艺流程和操作中的要求；（2）对控制方案进行分析后，筛选出最为合理的方案；（3）对系统进行配置，对控制程序进行编写调试后，进行组装运行测试。

2 甲板绞缆机的集中控制系统方案2.1 对控制系统的对象的要求绞车绞盘通常会安置在就地机旁边的控制台上，但在集中控制处也可以进行控制，通常选用切换按钮进行设置，以便采用就地控制与集中控制的相互转换。

方便对驾驶舱进行操作和切换，对驾驶舱内的控制台进行集中的设置，其中包括2个操作指示灯同定位系统，利用触摸屏对甲板进行集中控制及对参数进行监测，现场的控制台需要具备以下的功能：能够对动力站液压进行启动和停止的操作、具备载重的提示功能、离合器啮合/脱离操纵和指示等。

操作室内的控制板面需要具备以下功能：能够对10台绞车和6台绞盘的回收比例进行操作；能够启动转向液压油泵电动机、对离合器的离合器啮合/脱离操纵具有警示作用；能够显示钢索的长度和张力，具有综合报警功能。

船舶的主要设备2004.03.12一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。

通过这些设备的应用来完成船舶的航行、*离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。

船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。

船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。

这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。

这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。

目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。

（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。

传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。

（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。

船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。

2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。

由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。

（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可*和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。

为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。

（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。

浅谈船用甲板设备功能摘要：本文主要介绍了船用甲板设备的基本功能，船舶甲板设备的安装位置确定了它的实际用途，通过每个设备的操作来实现装货、卸货、停船靠岸等功能。

关键词：甲板设备；功能中图分类号：s972.7+30 前言船舶甲板设备可以分为大甲板设备和小甲板设备。

大甲板设备主要包括：锚绞机、液压舱口盖、克令吊、软管吊、苏伊士运河吊、舷梯等。

小甲板设备主要包括滚轮导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、导缆孔等。

下面概述一下常用的甲板设备的功能。

1 内容1.1 锚绞机：作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆系泊用。

在艏楼甲板布置2台组合锚绞机。

每台组合锚绞机为独立式，分别服务于左右两舷。

锚链轮和系索滚轮不能同时操作，系索滚轮与轴分开离合器，通过离合器来操作，并装有刹车。

锚的基本类型：按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。

其中以电动液压锚机为主。

特点：结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好，可实现无极调速。

1.2 液压舱口盖：关于货舱盖及货舱内，货舱盖是为了保证货物全方位安全而设置的，它的开启和关闭动力都是依靠安装在舷部的舱盖液压单元提供，舱口围和舱盖上有许多的舾装件，包括舱盖移动轨道、移动滚轮、顶升装置、锁紧装置、锁紧垫块、水密压条、液压管路系统及液压马达等等，通过以上各种设备设施和栖装件来保证船舶的航行安全。

折叠式液压舱口盖的特点：（1）盖板尺寸大，强度好、附件少，不易破损。

（2）横接缝无需设压紧器，滚轮无需设顶升装置，起闭操作采用全自动液压原理，简单可靠。

（3）收藏长度及高度适应性大，适合制作露天甲板和中间甲板。

（4）广泛应用于普通干货船。

多用途船、冷藏船、木材运输船及中小型散货船。

1.3 克令吊：克令吊是外来词，英文是crane ，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。

液压克令吊是一种技术含量很高的电、液、机一体化的船舶起货设备，在使用过程中，需要具有一定专业知识的技术管理人员，按要求对其进行日常维护。

船舶常识之二-- 船舶设备（上）2011-07-22 17:28:17［原创］船舶常识之二 - 船舶设备（上）浪迹天涯作为一艘船舶，特别是远洋船舶，无论是货船还是客船，为了航行、停泊、装载、运输的需要，为了船舶在营运中的安全，按照船舶建造规范的要求和相关国际公约的要求，必须具有和配备各种各样相关的设备，这些设备根据用途的不同，分别安装在不同的位置，分属于不同的船舶设备家族，并分别由船上相关的不同部门进行管理，维护和使用。

从船舶的建制方面，货船上一般分为三个部门：甲板部，轮机部、业务部，客船上还有客运部。

各部门人员的组成及所分管执掌的工作范围已在拙文《船舶常识之一--- 船舶建制》中做了介绍。

船舶设备，根据执掌部门的不同和安装的位置，习惯上分为机舱设备和甲板设备。

各种设备，根据其用途不同，可大体分为：动力与操纵设备，系泊设备、助航设备，通讯设备、装卸设备、消防设备、救生设备，防污染设备、生活设备等。

动力与操纵设备MOVING AND MANOEUVRING EQUIPMENTS 动力与操纵设备是船舶最基本的设备，主要用于控制船舶航行，停泊（包括靠泊和锚泊）等各种状态，是船舶最主要的设备。

一般认为，操纵设备主要包括四机一炉，即船舶主机，辅机、舵机、锚机、锅炉，并有其他的辅助设备。

主机MAIN ENGINE 主机，是船舶的最主要的动力设备，装于机舱，由轮机部负责使用，操纵、保养和维修，具体责任人是船舶大管轮。

现代船舶的主机都是四冲程低速柴油机，根据主机的机型不同，有五缸机，和六缸机，吨位较大的船舶绝大部分的主机都是六缸机，四缸机与五缸机已经不多见。

根据船舶种类和吨位的大小，主机的功率也不相等。

比如，同样吨位的船舶，集装箱船比散货船的功率就大得多。

主机的作用是带动船尾船体外面的螺旋浆旋转，作为船舶的推进动力。

主机与螺旋浆之间通过尾轴连接。

在商船上，一艘船舶一般只装有一台主机。

与主机配套的辅助设备还有供主机使用的各种供油管路、油泵，水泵、压缩空气系统，排烟系统，冷却系统等。