第四章 润滑系统检修
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工作项目:发动机机械系统检修工作任务:汽车润滑系统的检修小组成员:周广刘林陈浩顾建季春光袁伟孙雪缪波制作人:顾建工作方案主要步骤:1、学习润滑系的功用;2、学习润滑系的构造;3、学习润滑系的油路;4、学习润滑系故障诊断与修理。
工作方案主要内容:一、润滑系的功用:1、润滑系的功用:润滑、冷却、清洗、密封、防锈。
2 、润滑方式:(1).压力润滑:以一定的压力将润滑油输送到有相对运动的两个摩擦表面的间隙之中.适用于负荷较大的机件,如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间、摇臂轴与摇臂之间等部位。
在缸体或者缸盖上设有专门的油道向这些部位输送润滑油。
(2).飞溅润滑:利用发动机工作时某些运动零件,如曲轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾,对摩擦表面进行润滑的一种方式.如:气缸壁、配气凸轮等。
(3).发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式。
二、润滑系的构造:三、学习润滑系的油路汽车发动机主要采用综合润滑方式;曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、摇臂轴与摇臂等均采用压力润滑;活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
四、润滑系故障诊断与修理:发动机运行过程中,润滑系统常见故障有:A、机油消耗量过大B、机油品质的恶化C、机油压力过低D、机油压力过高1、机油消耗量过大故障原因:泄漏(1)活塞与气缸间间隙过大;(2)活塞环弹力不足或磨损过大;(3)扭曲活塞环装反;(4)活塞环抱死或活塞环端隙对口;(5)气门杆油封损坏;(6)进气门导管与气门杆间隙隙过大;(7)曲轴箱通风不良;(8)正时齿轮室、凸轴前、后油封,凸轮轴后端油堵等密封不严;(9)油底壳或气门室盖密封不严漏油;(10)润滑系统各零部件外漏。
2、机油品质恶化(1)造成机油品质恶化的原因有:(2)长时间使用而不更换(3)使用较低级别的机油(4)滥用添加剂(5)冷却液窜入润滑系统3、机油压力过低造成机油压力过低的原因有:(1)机油泵本身磨损,供油压力不足;(2)机油泵压力调节阀的调节弹簧弹力衰减(3)主油道堵塞(4)集滤器堵塞(5)油底壳凹陷4、机油压力过高(1)造成机油压力过高的原因有:(2)主油道堵塞(3)机油泵压力调节阀卡滞。
汽车发动机润滑系统维修要点
一、检查润滑油油面
在进行任何发动机维修之前,首先需要检查润滑油油面。
润滑油的作用是减少发动机内部的摩擦和磨损,因此润滑油的量必须适中。
如果油面过低,可能会导致发动机过度磨损,如果油面过高,可能会导致发动机启动困难。
二、更换机油滤清器
机油滤清器的作用是过滤掉机油中的杂质和颗粒,以保持机油的清洁度。
因此,定期更换机油滤清器是非常重要的。
一般情况下,建议每行驶5000公里更换一次机油滤清器。
三、更换机油
机油是润滑系统中的重要组成部分,可以润滑和冷却发动机。
机油在使用过程中会逐渐变脏和失去效用,因此需要定期更换。
一般来说,建议每行驶7500-10000公里更换一次机油。
四、检查油泵工作状况
油泵的作用是将机油输送到发动机的各个部位,因此油泵的工作状况对发动机的正常运行至关重要。
如果油泵出现问题,可能会导致发动机无法得到足够的润滑,从而引发严重的问题。
因此,定期检查油泵的工作状况是非常必要的。
五、检查润滑油道是否通畅
润滑油道的作用是输送机油到各个需要润滑的部位。
如果油道阻塞,可能会导致发动机无法得到足够的润滑,从而引发严重的问题。
因此,定期检查润滑油道是否通畅是非常必要的。
六、检查机油压力是否正常
机油压力是衡量机油流动状况的重要指标。
如果机油压力过低,可能会导致发动机无法得到足够的润滑和冷却;如果机油压力过高,可能会导致机油泄漏和发动机损坏。
因此,定期检查机油压力是否正常是非常必要的。
柴油机润滑系统主要零部件的检修【摘要】柴油机的润滑系统是保证发动机正常运转的关键部件之一,其主要零部件包括发动机油箱、机油滤清器、机油冷却器、机油泵和气缸套。
在使用过程中,这些零部件可能会出现故障或磨损,因此定期进行检修是非常重要的。
需要检修发动机油箱,确保其密封性和清洁度;接着是机油滤清器的检修,要定期更换滤芯以保证滤清效果;机油冷却器的检修则主要包括清洗和排查泄漏;机油泵和气缸套的检修则需要检查泵的密封性和气缸套的磨损程度。
通过对这些主要零部件的检修,可以有效延长柴油机的使用寿命,保证其正常运转。
所以,柴油机润滑系统主要零部件的检修十分重要。
【关键词】柴油机、润滑系统、主要零部件、检修、发动机油箱、机油滤清器、机油冷却器、机油泵、气缸套。
1. 引言1.1 柴油机润滑系统主要零部件的检修柴油机的润滑系统是确保发动机正常运行的关键部件之一,而润滑系统的主要零部件的潜在故障可能会导致发动机出现严重问题。
定期对柴油机润滑系统的主要零部件进行检修和维护显得尤为重要。
润滑系统的主要零部件包括发动机油箱、机油滤清器、机油冷却器、机油泵和气缸套等。
这些部件在发动机运行期间起着至关重要的作用,确保了发动机内部的零件之间能够顺畅运转,并减少摩擦和磨损。
在检修柴油机润滑系统的主要零部件时,需要注意以下几点:要定期检查发动机油箱的油量和油质,确保油品清洁无杂质;要定期更换机油滤清器,确保发动机内部的油路通畅;要定期清洁和检查机油冷却器,防止过热导致机油变质;要定期检查机油泵的工作状态,确保机油能够有效循环;要定期检查气缸套的密封性能,防止机油泄漏。
通过对柴油机润滑系统主要零部件的定期检修,可以延长发动机的使用寿命,保障发动机的正常运行。
2. 正文2.1 发动机油箱的检修发动机油箱是柴油机润滑系统中非常重要的一个主要零部件,它的检修对于发动机正常运行和保持良好状态至关重要。
在进行发动机油箱的检修时,首先需要检查发动机油箱的密封性能。
空压机的润滑系统检修与保养空压机是一种重要的工业设备,广泛应用于各个行业。
在空压机运行过程中,润滑系统的正常运行对于其性能和寿命起着至关重要的作用。
本文将介绍空压机润滑系统的检修与保养方法,以确保空压机的高效稳定运行。
一、润滑系统检修1. 定期更换润滑油空压机的润滑油在运行中会逐渐老化和污染,所以定期更换润滑油是非常必要的。
具体的更换周期可以根据空压机的使用频率和工作环境来确定。
在更换润滑油时,需将旧油完全排干,并清洗润滑油箱和滤油器。
2. 清洗润滑油冷却器润滑油冷却器在空压机正常运行中起到了冷却润滑油的作用。
经过一段时间的使用后,润滑油冷却器内会积累一些污垢,影响散热效果。
因此,定期清洗润滑油冷却器是非常重要的,可以使用清洗剂将其中的污垢彻底清除。
3. 检查润滑油滤芯润滑油滤芯起到过滤润滑油中的杂质的作用,保护润滑系统的正常运行。
定期检查润滑油滤芯的状况,如果发现滤芯变黑或堵塞,就需要及时更换新的滤芯。
此外,在更换滤芯时,也要注意彻底清洗滤芯座,确保滤芯安装的密封性和稳定性。
4. 检查润滑系统管道润滑系统的管道与接头连接处容易出现漏油现象,这对润滑系统的正常运行会造成影响。
因此,定期检查润滑系统的管道和接头,确保其密封性良好,如发现漏油现象及时处理,更换损坏的管道和接头。
二、润滑系统保养1. 润滑油品质监测润滑油的质量直接关系到润滑系统的正常运行,所以定期对润滑油的品质进行监测是非常必要的。
可以通过取样,进行油品质量检测,如粘度、酸值和碱值等参数。
根据检测结果,及时调整润滑油品牌和更换周期,保证润滑油的质量符合要求。
2. 定期润滑系统清洗在空压机使用过程中,润滑系统内会逐渐积累污垢和沉淀物,影响润滑系统的正常工作。
定期进行润滑系统的清洗,可以彻底清除积累的污垢和沉淀物,保证润滑系统的畅通。
清洗时,可以使用专用的清洗液或溶剂,按照操作手册进行清洗。
3. 润滑油添加与补充由于空压机在运行过程中会消耗润滑油,所以定期对润滑油进行添加与补充也是重要的保养措施。
汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案第一章:汽车发动机概述一、教学目标:1. 让学生了解汽车发动机的定义、分类、性能参数和基本结构。
2. 使学生掌握汽车发动机的工作原理和检修方法。
二、教学内容:1. 汽车发动机的定义和分类。
2. 汽车发动机的性能参数。
3. 汽车发动机的基本结构。
4. 汽车发动机的工作原理。
三、教学方法:1. 采用讲授法,讲解汽车发动机的基本概念、性能参数和结构特点。
2. 通过实物展示或图片,让学生更直观地了解汽车发动机的结构。
3. 结合实例,讲解汽车发动机的工作原理。
四、教学评估:1. 课堂问答:检查学生对汽车发动机基本概念的理解。
2. 课后作业:要求学生绘制汽车发动机结构示意图,并简要描述其工作原理。
教案第二章:汽车发动机检修工具与设备一、教学目标:1. 让学生熟悉汽车发动机检修所需的工具与设备。
2. 使学生掌握这些工具与设备的使用方法。
二、教学内容:1. 汽车发动机检修工具的分类。
2. 常用检修工具的使用方法。
3. 汽车发动机检修设备的作用和选用原则。
三、教学方法:1. 采用演示法,现场展示并讲解各种检修工具和设备的使用方法。
2. 让学生参与操作,亲身体验检修工具和设备的使用。
3. 通过实例,讲解检修工具和设备在汽车发动机检修过程中的作用。
四、教学评估:1. 课堂问答:检查学生对汽车发动机检修工具和设备的认识。
2. 实操考核:检查学生对检修工具和设备的使用熟练程度。
教案第三章:汽车发动机零部件检修一、教学目标:1. 让学生了解汽车发动机主要零部件的结构和性能。
2. 使学生掌握汽车发动机零部件的检修方法。
二、教学内容:1. 汽车发动机主要零部件的名称和作用。
2. 各零部件的结构特点。
3. 汽车发动机零部件的检修方法。
三、教学方法:1. 采用讲授法,讲解汽车发动机零部件的基本概念和结构特点。
2. 通过实物展示或图片,让学生更直观地了解零部件的结构。
3. 结合实例,讲解零部件的检修方法。
第四节润滑系统的检修一、润滑系统维修概述发动机工作时,零件间以很小的间隙做高速运动,如没有良好的润滑,剧烈的摩擦将会造成机件迅速磨损,高温还会使相对运动零件热膨胀,使配合间隙消失,减磨和金融化、黏接,活塞环卡缸等故障。
因此,润滑系统性能对发动机工作影响重大。
汽车发动机常采用压力润滑、飞溅润滑、重力润滑等相结合润滑方式。
润滑系统的常见故障是机油压力过低或过高、机油耗损过多、机油温度过高和滤清器效能减弱等。
二、润滑油质量及压力检查1.润滑油的更换新车完成初始的行驶里程(磨合期)后,每行驶5000km左右需更换一次润滑油,并同时更换机油滤清器。
发动机热机后熄火,停几分钟,待各处润滑油都流回油底壳,在举升汽车,拧开油底壳底部的放油螺塞,从气门罩加油口向发动机加注厂家规定的润滑油,油面位置应在机油尺上面两格之间,下格“ADD”(添加),上格“FULL”(充满)。
更换机油的同时更换机油滤清器。
旧机油滤清器连同它里边的机油和发动机壳体间的密封圈一同更换,在新的机油滤清器内灌满机油,再在密封圈上涂一层机油(如不抹机油,下次更换时密封圈会粘附在发动机壳体上。
如同时装新旧两个密封圈,工作时肯定会发生泄漏)。
然后用手力将滤清器拧至新的密封垫压平,手力拧不动后,再用专用扳手拧3/4圈即可,不可拧的过紧。
机油滤清器安装后,要重新启动发动机,检查是否有泄露。
机油型号的选择,主要是选择合适发动机黏温性的级别。
低温条件下使用的机油用W 代表,W以前的数字越小,W以后数字越大,机油的黏温性越好。
如5W的机油可以在地球上如何寒冷的地区使用;10W的机油可以在北京的冬季使用;15W的机油可以在南方的冬季使用。
通常高档轿车应该选用0W/40和5W/40机油;中高档轿车应选用10W/40机油;中档轿车应选用15W/40机油。
普通轿车可以选用10W/30或15W/30机油。
2.机油压力异常原因及诊断方法发动机运转时,必须保持正常的油压。
如果油压过低,各摩擦表面会因得不到足够的润滑而使磨损加快;如果油压过高,易使油封、油管压坏且浪费发动机的动力。
润滑系统检修方法我折腾了好久润滑系统检修这事儿啊,总算找到点门道。
润滑系统检修啊,我一开始真是瞎摸索。
我就知道这润滑系统要是有问题,机器就跟人嗓子干了一样,运转起来不顺溜。
那我最先干的事儿就是找润滑油在哪里缺油啊。
这就好比找水壶里还有多少水一样,你得先打开各种盖子瞅瞅。
在这个过程当中呢,我有时候会忘记先把机器停下来,就直接去打开注油口看,那油有时候就会溅出来一小点,这可吓我一跳,好在量不多也没伤着我。
所以啊,大家一定得先把机器停下再看油液情况。
看到油少了,就加润滑油呗。
可我一开始也不确定加多少是合适的。
我就试着一点一点加,边加边观察机器运转起来有没有变得顺滑一些。
这就像给自行车链条上油一样,不能太多,太多了沾灰尘,也不能太少,太少了起不到润滑作用。
有的时候我加了油后还不行,那就不是油少的问题了。
这时候我就开始检查油道。
油道就像是人体的血管一样,要畅通无阻。
我曾经直接拿手去摸油道附近,看有没有东西堵住。
现在想来真的有点傻,虽然机器不热的时候那样做还行,可是万一机器刚运行完,温度高的时候,不小心手碰到滚烫的金属可就惨了。
咱们应该用工具,比如说小镜子,伸进一些狭小的地方去看看油道里有没有异物。
如果看到有脏东西堵塞了呢,那就得小心清理。
还有油泵的检查也很重要。
我开始的时候根本不知道怎么看油泵好不好。
我就听声音,我觉得正常的油泵声音应该是一种稳定的嗡嗡声。
但这个我也不是很确定,于是我就找个类似的好机器对比听声音。
要是油泵声音特别大或者是那种不规律的杂声,那可能就是油泵有毛病了。
润滑系统里的滤清器也是个关键的部件。
滤清器就像一个筛子,把脏东西过滤出去。
我曾因为长时间没换滤清器,导致润滑系统出问题。
后来我就知道了,要定期查看滤清器脏不脏。
如果太脏的话,那就得换一个新的。
这润滑系统检修啊,就是要从各个可能出问题的地方着手,多尝试,多总结经验教训。
谈润滑系统主要部件的维修润滑系统是汽车发动机中至关重要的一部分,它的作用是保持发动机部件的润滑,减少摩擦和磨损,延长发动机的使用寿命。
润滑系统的主要部件包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油底壳和机油管路等。
这些部件在汽车的使用过程中经常会出现各种问题,需要及时进行维修保养,以确保润滑系统的正常工作。
下面我们就来详细介绍一下这些主要部件的维修方法。
一、机油泵机油泵是润滑系统中的核心部件,它的主要作用是将机油从机油底壳吸入,通过机油管路送至发动机各个部件进行润滑。
机油泵通常由转子、齿轮、机壳和油封等部件组成,它的故障会导致机油供应不足,直接影响到发动机的润滑状况。
如果机油泵出现故障,需要及时更换新的机油泵,在更换之前要检查机油泵的油嘴是否有损坏或者堵塞情况,同时还要检查机油泵的齿轮和轴承是否磨损严重,如果有磨损就需要更换。
在更换机油泵之后,一定要进行系统的排气工作,以确保机油泵能够正常工作。
二、机油滤清器机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质和金属屑,确保发动机部件得到清洁的润滑。
如果机油滤清器长时间不清洗更换,就会导致机油中的杂质和金属屑通过机油管路进入发动机内部,造成发动机部件磨损加剧。
定期更换机油滤清器对于润滑系统的维护至关重要。
更换机油滤清器的步骤如下:1. 在更换机油滤清器之前,需要先排出发动机内的机油,以免更换滤清器时机油泄漏。
2. 拆下原机油滤清器,注意不要让机油滴到其他部位,防止污染环境。
3. 使用新的机油滤清器替换原件,安装时要注意滤清器的密封圈是否完好,避免漏油。
4. 更换完滤清器后,再加注新机油至规定液位。
三、机油冷却器机油冷却器通常安装在机油底壳下方,它的作用是通过冷却空气或者水来降低机油的温度,提高机油的润滑效果。
机油冷却器在使用过程中容易受到高温和腐蚀的影响,导致冷却效果不佳。
定期检查和维护机油冷却器就显得尤为重要。
在检查机油冷却器时,首先要清洁冷却器表面的杂质和灰尘,确保冷却器的散热效果良好。
一、实训背景在汽车发动机运行过程中,润滑系统扮演着至关重要的角色。
它负责为发动机内部的各个运动部件提供足够的润滑,以减少磨损、防止过热,并确保发动机的稳定运行。
本次实训旨在通过实际操作,掌握润滑系统的检修方法,提高对润滑系统故障诊断和维修的能力。
二、实训目的1. 了解润滑系统的组成、工作原理和功能。
2. 掌握润滑系统故障的常见现象和原因。
3. 熟悉润滑系统检修的步骤和技巧。
4. 培养动手操作能力和团队合作精神。
三、实训内容1. 润滑系统的组成及工作原理- 润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、油底壳、机油冷却器、油道、油管等组成。
- 工作原理:机油泵将机油从油底壳抽出,经过机油滤清器过滤,然后通过油道、油管输送到发动机各运动部件,形成油膜,起到润滑、冷却、清洗、密封和减震的作用。
2. 润滑系统故障的常见现象及原因- 常见现象:机油压力过低、机油消耗过大、发动机噪音增大、过热等。
- 原因:机油泵磨损、滤清器堵塞、油底壳损坏、油道堵塞、油管破裂等。
3. 润滑系统检修步骤- 检查机油泵:观察机油泵外观是否有磨损、漏油等现象,检查机油泵的密封性。
- 检查机油滤清器:观察滤清器外观是否有损坏、堵塞等现象,检查滤清器的密封性。
- 检查油底壳:观察油底壳是否有漏油、损坏等现象。
- 检查油道和油管:观察油道和油管是否有堵塞、破裂等现象。
- 检查机油冷却器:观察机油冷却器外观是否有损坏、堵塞等现象。
- 检查机油压力:使用机油压力表测量机油压力,判断机油压力是否正常。
4. 润滑系统检修技巧- 使用正确的工具和设备进行检修。
- 注意安全操作,防止发生意外事故。
- 严格按照检修步骤进行操作,确保检修质量。
四、实训过程1. 实训前,了解润滑系统的组成、工作原理和故障现象。
2. 实训过程中,按照检修步骤对润滑系统进行拆卸、检查和组装。
3. 在检修过程中,注意观察各部件的外观、磨损和损坏情况,分析故障原因。
4. 实训结束后,对检修过程进行总结,撰写实训报告。