6.1 润滑系统的拆装与维修教案

教研室主任〔签字〕：系〔部〕检查〔签字、盖章〕：教务处抽查〔签字、盖章〕：教学内容：§6.1 润滑系统的拆装与修理学问目标授课班级授课时间授课地点力气目标素养目标教1.了解润滑系统的作用、组学成、润滑方式目2.理解润滑系统的油路标3.把握润滑系统主要零部件的构造和原理1.学生通过学习润滑系统的相关学问，提高对发动机的兴把握润滑系统主要零部件的趣，增加学生的学习乐观性；检修方法 2.在教师引导下理解润滑循环路径，提高学生的理解力气和分析力气教学重点1.了解润滑系统的作用、组成、润滑方式2.把握润滑系统主要零部件的构造和原理教学难点润滑系统主要零部件的构造和原理教学形式理实一体化教具、仪器设备、工具课后作业发动机台架、一字螺丝刀、10mm、12mm、14mm 组合扳手、滤清器拆装工具、扭力扳手、工具车。

或训练工程教学过程设计备注〔要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段〕教学过程组织1、考勤教学2、讲纪律教师活动学生活动教学方法班长、学委考勤并记录汽车发动机工作时，各运动零件均以确定的力1、学生答复教师问提问—互作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，题，其他同学补充答导入有了相对运动，零件外表必定要产生摩擦，加速磨案；动启发式课损。

那么在这种状况下发动机如何应对呢？每台发动机都具有润滑系统，我们今日就来具体了解一下。

一、润滑系统的作用：2、学生与教师相互争论，可以自由发言1.答复教师提出的问争论法实物演题，依据教师的引导，示，增加汽车发动机工作时，各运动零件在很小的协作间隙下作高速相对运动。

由于零件接触外表呈凹凸不平状，假设零件的金属外表之间直接摩擦，将增思考润滑系的作用2.结合实物说明发动教学直观性大发动机的功率消耗，加速零件工作外表的磨损，机润滑系各局部零演示法摩擦产生的热量还可能将零件工作外表烧损，致使发动机无法正常运转。

为了提高发动机工作的牢靠性，延长其使用寿命，发动机工作时，润滑系连续不断地将足够数量、温度适宜、清洁的润滑油输送到各摩擦外表，并在摩擦外表形成油膜，实现液体摩擦，其主要作用有：讲1.润滑作用在两个相对运动的零件外表之课间形成油膜，避开它们直接接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，从而削减零件磨损和发动机的功率损失。

《润滑系零部件拆装与测量》教学设计润滑系零部件拆装与测量-教学设计专业汽车维修一体化课程汽车发动机维修学习任务润滑系零部件拆装与测量课时10课时设计者教学对象已经完成曲柄连杆机构和汽车文化的学习，完成汽车认识，机械制图等专业基础课程。

一、学习任务分析在教师的指导下，学生接受润滑油压不正常，需进行润滑系零部件拆装和测量的维修任务，了解并确定测量任务；学习机油泵、机滤器、油底壳的作用、工作原理，使用世达工具和塞尺进行拆装测量，根据维修数据确定维修任务。

二、学习者分析中职学生应为没有更好的掌握学习方法，基础差异较大，对专业理论学习兴趣不高，实训操作积极性强烈、好动，对学生进行分组，选出组长。

三、教学目标知识与技能1．能正确使用塞尺；2．能描述润滑系各主要部件的作用、工作原理，解释润滑系油压不正常的常见原因；3．能看懂润滑路径图；4．能用工具拆卸机油泵和集滤器及油底壳，并描述拆装注意事项；5．能用塞尺测量机油泵齿轮啮合间隙；6．能用塞尺测量机油泵齿轮与壳体之间的间隙；7．能够使用塞尺测量机油泵齿轮平面度；8．能在工作中通过网络、维修手册主动获取有效信息，对学习和工作进行总结反思，能够与他人合作，进行有效沟通；过程与方法1.通过教师引导，完成分组和组内分工；2.通过润滑系零部件的拆卸，了解所要完成的工作任务；3.通过教师讲解和小组讨论，掌握润滑系的作用、组成、分类；4.通过分析，掌握维润滑系主要部件的基本方法。

情感态度与价值观面对未掌握的知识与技能，在小组合作完成学习任务的过程中提高学生的综合职业素养，增强适应能力，树立正确的世界观、人生观、价值观；各小组在确定项目任务计划、研究讨论的同时，学会交流合作。

小组和教师的评价使学生感受成功，建立自信。

四、重点、难点及关键重点1.能规范的完成拆装机油泵和集滤器及油底壳；2.能描述润滑系主要部件损坏对发动机的影响；难点1.学生用量具对机油泵齿轮及油底壳变形学会测量和检查；2.学生查阅资料，能对机油泵齿轮测量结果数据分析。

实训六：润滑系的拆装（机油油道和曲轴箱强制通风系统）一、实训目的及要求1.熟悉曲轴箱通风系统的原理和连接关系2.掌握润滑系中的机油油道。

二、实训仪器设备1.发动机3台2汽车常用维修工具一套、铁丝和铁棒三、课时2节四、实训内容与操作步骤1、根据润滑系油路图，观察缸体和缸盖上的油道（1）在观察主油道与各道主轴承座孔油道时，可在主油道中放入一尺寸合适的金属棒，再从主轴承座孔油道插入细铁丝使其与金属棒相抵触，用手转动金属棒，细铁丝便抖动，即可验证主轴油道与主轴承座孔油道的联系。

（2）工作过程当发动机工作时，机油从油底壳4经集滤器11被机油泵10送入机油滤清器2。

如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀3返回机油泵入口。

全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。

滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道。

机油经主油道进入五条分油道，分别润滑五个主轴承。

然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。

主油道中的部分机油经第六条分油道供人，中间轴7的后轴承。

中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。

主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油。

在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有最低机油压力报警开关。

当发动机起动之后，机油压力较低，最低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。

当机油压力超过31kPa时，最低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭。

另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r／min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报警灯闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。

2.曲轴箱强制通风系统的拆装（1）拆卸气缸盖上的进气软管（2）拆卸油气分离器两端的进气管和与进气歧管相连的出气管（3）拆卸油气分离器（4）检查油气分离是否堵塞和漏油，如有问题应更换（5）检查软管是否漏气（6）安装油气分离器（7）连接软管五、主要技术要求及注意事项1.拆装过程中应按照标准力矩拆装2. 规范使用工具3.注意观察各个部件的拆装顺序及技术要求4.注意更换垫片；六、作业1.绘制机油油路图2.曲轴箱通风系统的工作原理和作用。

润滑系的拆装实训教案实训项目四1．实训内容及目的1)熟悉润滑系的作用、组成、各组成件的结构及它们相互间的联系。

2)掌握机油泵的拆装要领和调整方法。

3)能够正确分析出润滑系的油路。

2．技术标准及要求1)能按正确的步骤对机油泵进行拆装。

2)安装零部件应符合汽车维修标准参数。

3．实训器材和用具丰田轿车发动机若干台；相关挂图或图册若干。

常用工量具若干套；丰田轿车专用工具。

4．实训注意事项1)正确使用工、量具。

2)拆装步骤正确，注意机件安全。

3)注意各零部件的结构特点，各部位的调整应遵守调整技术要求。

4)现代轿车发动机润滑系统的组成及油路大致相似，绝大部分采用压力和飞溅润滑相结合的润滑方式。

图1为丰田轿车发动机润滑系统示意图。

5．实训操作步骤1)根据图1所示对丰田发动机润滑系统油路进行分析。

2)机油泵的拆装(以丰田轿车为例)①机油泵的拆卸a)拧松并拆卸泵盖与泵体的紧固螺钉，将泵体与泵盖分离。

b)将内外转子分离。

c)拆卸限压阀的开口销，并顺序拆出限压阀组件。

②机油泵的检验a)如图2 a所示检查泵体间隙。

用塞尺检查转子与泵体之间的间隙。

1UZ、lMZ、2TZ发动机的标准间隙为0.10～0.25mm，5S发动机的标准间隙为0.10—0.16mm；1UZ、lMZ，2TZ发动机的允许极限间隙为0.3mm，55发动机的允许极限间隙为0.2mm。

如间隙过大，则成套更换转子或泵体。

图 1b)如图2b所示检查转子顶端间隙。

用塞尺测量主动轴转子和从动轴转子之间的顶端间隙，1UZ、1MZ、2TZ发动机的标准间隙为0.1l～0.24mm；5S发动机的标准间隙为0.04～0.16mm；l UZ、l MZ、2TZ发动机的最大间隙为0．35mm；5s发动机的最大间隙为0.20min。

如果顶端间隙大于最大值，就应成组更换转子。

c)如图2c所示检查侧隙。

用塞尺和精密直尺检查泵体与转子侧隙(高度差)。

如间隙超过0.15mm，应成套更换转子和泵体。