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公路工程防撞墙施工方案一、施工概况公路工程防撞墙是指在公路路面两侧设置防撞护栏或隔离墙，以减轻车辆碰撞时的冲击力，保护行人和车辆的安全。
防撞墙施工是在公路路面两侧进行设置的阶段性工作，需要考虑到道路通行的影响、施工安全和质量保证等因素。
本防撞墙施工方案旨在明确施工步骤、安全措施和质量要求，确保施工顺利进行，并达到预期效果。
二、施工前准备1. 设计方案确认：根据设计要求，确定防撞墙的位置、尺寸、材料和施工工艺等内容，确保施工方案符合设计要求。
2. 资料准备：准备好防撞墙施工图纸、技术规范、施工合同、材料采购和施工人员的资质证明等相关资料。
3. 物资采购：根据设计要求和施工需要，采购好所需的材料、设备和工具等。
4. 现场勘察：对施工现场进行全面勘察，了解地形地貌、交通情况、周边环境等，并制定周详的施工方案。
三、施工步骤1. 施工准备：派出施工队伍到达施工现场，进行安全交底和劳动保护教育，督促施工人员按照规定佩戴安全防护用具和服装。
2. 标线设置：根据设计图纸要求，在道路两侧设置好施工标线，确保施工范围清晰可见，以便施工人员进行作业。
3. 基础施工：根据设计要求和地基情况，在指定位置挖掘基础坑，搅拌混凝土并浇筑基础，同时设置好支架和模板，保证基础的牢固和平整。
4. 钢筋绑扎：根据设计图纸要求，在基础上设置好钢筋，并按照设计要求进行绑扎，确保防撞墙的抗震抗压性能。
5. 混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土浇筑，保证混凝土的质量和强度。
6. 砌体砌筑：在混凝土凝固后，根据设计图纸要求进行砌体砌筑，确保防撞墙的坚固和稳定。
7. 接缝处理：对防撞墙的接缝进行加固和处理，确保防撞墙的整体性和密实性。
8. 铺装路面：在防撞墙施工完成后，对路面进行修整和铺装，确保道路通行的顺畅和安全。
四、施工安全措施1. 安全防护：施工现场应设置好明显的安全防护标识，保证施工人员和过往行人车辆的安全。
2. 通行保障：施工期间应设置好施工标识和交通指示牌，提示过往车辆减速慢行，确保道路通行的畅通。
防撞墙施工方案摘要：防撞墙是一种用于保护建筑结构或设备设施的防护措施。
本文将介绍一种用于施工防撞墙的方案，包括防撞墙的材料选择、设计要点、施工步骤等。
该方案可帮助施工人员减少意外事故的发生，提高工作效率和安全性。
1. 引言在建筑施工过程中，往往需要保护墙面和设备不受撞击的损害。
防撞墙作为一种有效的防护措施，能够有效地减少撞击力对建筑结构和设备设施的影响，保证施工工作的安全进行。
2. 防撞墙材料选择2.1 钢筋混凝土钢筋混凝土是一种常用的材料，具有较高的强度和耐用性。
在防撞墙施工中，采用钢筋混凝土可以提供较强的抗压能力，抵御撞击力。
2.2 橡胶橡胶具有较高的弹性和缓冲性能，可以有效地吸收撞击力。
在防撞墙的设计中，可以采用橡胶作为墙体材料，减少碰撞造成的损坏。
2.3 发泡塑料发泡塑料具有轻质、吸能能力强的特点。
在防撞墙的施工中，可以采用发泡塑料作为防撞墙的填充材料，增加墙体的能量吸收能力。
3. 设计要点3.1 高度和宽度防撞墙的高度和宽度应根据实际情况进行设计。
一般情况下，防撞墙的高度应该能够覆盖施工设备的撞击区域，宽度应足够宽以提供充分的保护。
3.2 墙体厚度防撞墙的墙体厚度应根据撞击力大小进行设计。
较大的撞击力需要增加墙体厚度，以提供更好的保护效果。
3.3 墙体结构防撞墙的墙体结构应具有较好的稳定性和耐冲击性。
墙体结构的设计应考虑到撞击力的分散和吸收，以减少力量对建筑结构和设备设施的影响。
4. 施工步骤4.1 准备工作包括清理施工现场、准备材料和工具等。
4.2 基础施工根据设计要求进行基础的施工，确保防撞墙的稳定性和牢固性。
4.3 墙体搭建根据设计要求和墙体结构，进行墙体的搭建。
注意墙体的垂直性和水平性，以确保施工质量。
4.4 固定和连接将墙体固定和连接，确保墙体的稳定性和牢固性。
4.5 完工及验收完成防撞墙的施工后，进行验收工作，检查防撞墙的质量和安装效果。
5. 结论防撞墙是保护建筑结构和设备设施的重要措施之一。
目录1.工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 11.1工程概况----------------------------------------------------------------------------------------------------- 11.2主要工程量 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 12.编制依据 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13.施工总体布置----------------------------------------------------------------------------------------------------- 23.1施工组织机构 -------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
3.2施工机械设备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 23.2.1主要施工机械 ------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。
一、防撞墙施工顺序1（1）、然后编号拼装。
（2）2、3内在质量。
4、严格按图施工，遇到问题及时向建设单位及设计院汇报，会同监理寻求解决问题。
5、混凝土施工：采用C25普通混凝土，采用同厂同号水泥确保表面色泽一致，分层连续施工，防止出现冷缝。
做到不过振也不漏振，减少气泡及流砂现象，确保表面质量。
6、防撞墙每隔10m距离设置一道沉降缝。
封头板采用泡沫板外覆12mm竹胶板，在封头板两侧用钢筋电焊固定，确保封头板位置正确，在浇捣混凝土时不变形。
7、其它要求按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。
三、安全生产防护措施A．安全施工组织设计工程开工前，技术部门编制包括安全生产技术保证措施的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂工程的专题方案。
对施工中将要采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全生产技术操作规程。
B.安全技术交底有针对性的逐级进行安全生产技术交底，项目经理部安全员负责监督检查，严格落实。
C．特种作业特种作业人员（包括机械工、电工、电焊工等）须持证上岗，并按期复审，方能继续从事特种作业。
特种作业须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。
D．机械操作实施严格的机械安全管理和安装验收制度。
使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，须按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。
在投入使用前，须按照规定进行验收，经验收确认状况良好、能安全运行的，方可投入使用。
所有机械的操作人员都必须经培训合格后持证上岗，并按期复检。
施工中，指定专人负责机械设备的检查、维护、保养，确保其完好率、使用率和安全运转。
E.现场用电安全施工现场临时用电须编制施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ59-99的要求进行设计、验收和检查。
须进行安全技术交底，并建立健全安全用电管理制度，严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。
施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。
公路防撞墙施工方案1. 引言公路防撞墙是为了保护道路上的行车安全而设置的一种设施。
在施工过程中，需要考虑到材料的选择、施工的方法和注意事项等方面。
本文将详细介绍公路防撞墙的施工方案。
2. 方案概述公路防撞墙的主要功能是减少车辆在事故中的受损程度，保护行车人员的安全。
为了实现这个目标，我们将采用以下方案进行施工：•安全规范: 根据国家相关标准和规定，确保施工过程中符合安全要求。
•材料选择: 选择高强度、耐冲击的材料作为防撞墙构建材料，例如钢筋混凝土或金属材料。
•基础施工: 先进行基础施工，确保防撞墙的稳定性和牢固性。
•墙体搭建: 采用模块化的方式进行墙体搭建，以便快速高效地完成工程。
•防腐处理: 对于金属材料，进行必要的防腐处理，以延长其使用寿命。
•色彩涂装: 对防撞墙进行色彩涂装，以提高其辨识度和美观度。
3. 施工方案详述3.1 安全规范在公路防撞墙的施工过程中，安全是首要考虑的因素。
我们将严格遵守以下安全规范：•工人必须按照相关标准的要求进行穿戴防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套等。
•施工现场必须进行安全警示标志的设置，提醒行车人员注意施工区域。
•施工现场必须设置防护围挡，确保行车人员无法进入施工区域。
3.2 材料选择公路防撞墙的材料选择至关重要，它直接影响到防撞墙的抗冲击性能和使用寿命。
我们将选择以下材料进行施工：•钢筋混凝土：钢筋混凝土具有良好的抗冲击性能和耐久性，是常用的防撞墙材料。
•金属材料：如钢板、钢格栅等，具有较高的强度和韧性，适合在高速公路等需要较高防护水平的地方使用。
3.3 基础施工防撞墙的基础施工非常重要，它直接决定了防撞墙的稳定性和牢固性。
基础施工包括以下几个步骤：1.地基准备：清理施工区域，确保地面平整，将不符合要求的土层清除。
2.基础浇筑：根据设计要求，进行钢筋布置，再进行混凝土浇筑，并确保其完全凝固和硬化。
3.基础验收：对已浇筑的基础进行验收，确保其符合项目规范要求。
目录一、工程概况 (1)1.1总体情况 (1)1.2桥面系概况 (1)二、编制依据及执行标准 (2)2.1编制依据 (2)2.2执行标准 (2)三、防撞墙施工进度计划 (3)四、施工准备工作 (4)4.1施工场地布置 (4)4.2施工人员准备 (4)4.3施工机械准备 (5)4.4主要材料准备情况 (5)五、施工技术方案 (6)5.1 施工工序 (6)5.2 挂篮系统 (6)5.3 钢筋绑扎 (6)5.4 预埋件（管道）安装 (6)5.5 模板安装 (7)5.6 砼浇筑 (8)5.7 混凝土养护 (9)六、质量检查与验收 (11)6.1质量管理体系 (11)6.2 质量控制要求及验收标准 (11)七、安全控制措施 (13)7.1 安全保证体系 (13)7.2 安全控制措施 (13)7.3 文明施工控制措施 (15)附图一模板加工示意图 (16)附图二防撞墙二次浇筑施工示意图 (17)附件一移动式定型挂蓝小吊车结构形式简图及配重计算 (18)一、工程概况1.1总体情况本工程从改造后的罗墅湾收费站出口即开始设置高架桥，向南接与239省道平行的环城路线位继续南行，在环城路与黄河路相交处向西转，利用黄河西路线位继续向西终于龙城大道（新机场路）。
本项目总里程约为2357m。
计划工期为2010年2月8日～2010年9月30日；高架桥和地面道路施工质量要求为优良。
本工程主线箱梁里程桩号K0+363.58~K1+923.58，共有14联52跨，箱梁总长1568.6m，宽度18~27.9米，桥跨布置为8*（4*30）+2*（3*30）+4*30+2*（3*30）+4*30；本工程匝道箱梁里程桩号ZK0+000~ZK0+720，共有7联24跨，箱梁总长720米，宽度9米，桥跨布置为3*（4*30）+4*（3*30）。
1.2桥面系概况本工程主线防撞墙总计3137.2米，匝道防撞墙总计长1440米。
防撞墙混凝土采用C30混凝土，防撞护栏等级为SS级，护栏宽度0.5米。
第一章总体施工组织布置及规划一、施工总目标（一）质量目标1、本项目工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。
（二）安全目标制定安全制度和采用安全措施，杜绝一切重大伤亡事故和安全等级事故。
（三）工期目标计划工期：44日历天。
二、施工组织机构本合同工程按《项目法》组织施工，组建项目经理部。
项目组织机构图为加强技术管理与质量控制，优质完成本标段的工程任务，我公司挑选骨干力量组建一支技术过硬的队伍。
三、施工总平面布置（一）总平面布置原则1、严格遵守国家和省市有关土地资源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师的安排、指导。
2、在布置临时设施时,充分利用荒地、旱地及永久公路用地，充分利用既有交通网络，做到投资少，施工、管理以及维护方便。
3、施工场地布置时，易燃、易爆等危险物品必须统一保存，其存放地点应符合安全和消防的有关规定和要求。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、工程概况本工程为防撞墙的维修，维修方式为涂刷有机硅混凝土防护涂料及防撞墙缺陷维修。
二、施工前准备情况施工前准备：在上路施工作业前，先到高速公路路政、交警部门办理有关进入施工作业手续，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度；临时驻地建设、施工场地选定要以尽量维护生态环境、少占耕地、减少环境污染为原则，保证施工电力，通讯畅通，此外，要加强与地方政府的沟通，切实维护沿线百姓利益，为施工创造良好、和睦的社会环境。
此外还需要做以下施工准备：1、制定岗位职责，建立健全各项规章制度，建立层层负责的岗位责任制，层层签订目标责任状。
2、组织有关人员，认真学习招标文件、熟悉图纸，全面理解设计意图，发现问题及时上报监理工程师。
3、现场考察，选定料场。
4、制定实施性施工组织设计、工程进度计划、施工方案和分阶段工期控制目标。
5、对工程机械、工程设备全面检修，并陆续进场。
6、中心试验室安装调试各种检测设备，标定各种计量仪器，做好相关试验。
防撞墙首件专项施工方案1. 引言防撞墙是指在建筑物或车辆停车场等区域设置的一种防止车辆碰撞墙体的设施。
为确保防撞墙的设计、安装和施工符合标准要求，本文将提供防撞墙首件专项施工方案的详细介绍。
2. 施工前准备在开始防撞墙的施工之前，需要进行一系列的准备工作以确保施工的顺利进行。
以下是施工前准备的主要内容：2.1 设计和选材防撞墙的设计应符合相关的建筑设计规范和标准。
需要根据预期的车辆流量、速度和冲击力等因素，选择合适的材料和结构形式。
2.2 施工准备在施工现场设置工地标识，保证施工区域的安全。
清理施工区域的杂物和垃圾，确保施工地面平整。
2.3 施工方案编制根据设计要求，制定详细的施工方案。
方案应包括施工方法、施工步骤、施工工期等内容。
3. 施工步骤本节将介绍防撞墙的施工步骤及注意事项。
3.1 施工准备在施工现场搭建临时围挡，确保施工区域与周围环境隔离。
将所需施工材料、工具和设备准备齐全。
3.2 基础处理根据设计要求和地基情况，进行基础处理。
包括挖掘基坑、清理坑底杂物、填充砂石、夯实等工作。
3.3 防撞墙立柱固定根据设计要求，将防撞墙立柱按照标高进行安装。
使用专业工具和设备，确保立柱的垂直度和稳定性。
3.4 横梁安装在立柱之间安装横梁。
横梁应牢固固定，确保整个防撞墙的稳定性。
3.5 防撞墙板安装根据设计要求和标高要求，将防撞墙板逐个安装到立柱和横梁上。
各个墙板之间应留有适当的伸缩缝。
3.6 次梁安装根据需要，在防撞墙板上方安装次梁。
次梁的作用是增强防撞墙的稳定性和承载能力。
3.7 表面处理施工完成后，对防撞墙进行表面处理，使其表面平整、光滑，并进行防腐、防锈等处理。
4. 施工质量控制为确保防撞墙的质量，需要进行施工过程的监督和质量控制工作。
以下是一些常用的质量控制措施：4.1 施工记录记录每个施工阶段的施工过程和施工情况。
包括施工时间、施工人员、使用的材料和设备等信息。
4.2 施工检查在施工过程中进行定期的检查和验收，确保施工质量符合设计要求和标准。
防撞墙施工方案施工顺序：防撞墙施工的顺序为：钢筋制作、防撞墙内模安装、防撞墙外模安装、混凝土浇筑，最后是施工完成。
防撞墙施工方法：1、防撞墙模板：在安装前进行试拼装，消除接缝及高低差，然后编号拼装。
严格控制模板拼装质量，确保线型圆顺、标高准确。
2、测量放样：定出防撞墙内边线位置，并在预埋筋上定出标高，用以控制防撞墙的位置及标高。
每5m设置控制点。
根据防撞墙的位置及标高，做好防撞墙预埋钢筋的纠偏工作。
3、钢筋制作、安装：严格按图纸施工，加强焊接质量工作，确保内在质量。
4、按图施工：遇到问题及时向建设单位及设计院汇报，会同监理寻求解决问题。
5、混凝土施工：采用C25普通混凝土，采用同厂同号水泥确保表面色泽一致，分层连续施工，防止出现冷缝。
做到不过振也不漏振，减少气泡及流砂现象，确保表面质量。
6、防撞墙每隔10m距离设置一道沉降缝。
封头板采用泡沫板外覆12mm竹胶板，在封头板两侧用钢筋电焊固定，确保封头板位置正确，在浇捣混凝土时不变形。
7、其它要求按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。
安全生产防护措施：A.安全施工组织设计：工程开工前，技术部门编制包括安全生产技术保证措施的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂工程的专题方案。
对施工中将要采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全生产技术操作规程。
B.安全技术交底：有针对性的逐级进行安全生产技术交底，项目经理部安全员负责监督检查，严格落实。
C.特种作业：特种作业人员（包括机械工、电工、电焊工等）须持证上岗，并按期复审，方能继续从事特种作业。
特种作业须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。
D.机械操作：实施严格的机械安全管理和安装验收制度。
使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，须按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。
在投入使用前，须按照规定进行验收，经验收确认状况良好、能安全运行的，方可投入使用。
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z. .. 南北快速干道北二环至北三环第四标段
A匝道高架桥防撞墙施工方案 一、编制依据 （1）《南北快速干道北二环至北三环第四标段施工设计图》； （2）《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；
（3）《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； （4）《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ 2-2008）； （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； （6）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）； （7）《建筑施工高处作业安全技术规》（JGJ80-91）； 二、工程概况 A匝道高架桥起讫点里程为AK0＋005.25～AK0＋311.15m，全合同段桥梁长度305.9m。边防撞墙(SA级)高度1.15m，防撞墙宽0.5m，防撞墙每延米混凝土为0.38m3；中防撞墙（Sam级）高0.92m，防撞墙宽0.56m，中防撞墙每延米混凝土为0.35m3；全桥边防撞墙单侧611.8m，中防撞墙单侧305.9m。 另外引道工程边防撞墙(SA级)高度1.15m，防撞墙宽0.5m：BK0+250.874～BK0+280.874，CK0+105.631～CK0+145.631，AK0+311.15～+411.45，边防撞墙270.6m;引道中防撞墙（Sam级）高0.92m，防撞墙宽0.56m：AK0+311.15～+411.45，中防撞墙100.3m。 全合同段边防撞墙小计882.4米，中防撞墙小计406.2米，合计1288.6米。 三、施工进度安排 1、施工总体安排 计划加工100米边防撞墙模板,50米中防撞墙模板，计划周转9次(4天1 . .. ...
z. .. 个周转)，计划每天37.5米/天，总体工期安排在2016年7月10日～2016年
8月15日完成。 2、防撞墙工程量及工期安排
部位 工程量（m） 计划完成时间 备注 5#～8#墩 225 2016年7月10日～7月16日
8#～9#墩 156 2016年7月16日～7月20日 9#～12#台 230.7 2016年7月21日～7月27日 引道AK0+311.15～+411.45 300.9 2016年7月28日～8月4日 0#～5#墩 305.7 2016年8月5日～8月13日 引道：BK0+250.874～BK0+280.874，CK0+105.631～CK0+145.631 70 2016年8月14日～8月15日
四、施工方案 1、防撞墙施工工艺流程图 施工准备
测量放线 钢筋修整 预埋件安装及定位 施工准备 模板安装
混凝土凿毛 钢筋加工 . .. ...
z. .. 图1 防撞护栏施工工艺流程图 2、 防撞护栏施工顺序 测量放线→箱梁顶接触部位凿毛→防撞墙钢筋绑扎安装及修整→照明、交通监控等预埋件安装→基面清理、洒水湿润→安设并固定模板→检查标高线型、尺寸及垂直度→浇筑混凝土→模板拆除→混凝土养护。 3 、防撞护栏施工方法 3.1、测量放线 防撞墙施工前，测量人员利用全站仪以桥梁中心线为基准进行平面位置放样，考虑到本标段A匝道桥均为曲线桥，弧线段按间距2m在桥梁在箱梁顶面测出防撞墙边线并做好标记，随后施工人员采用墨线弹出，保证桥面净宽和护栏本身宽度。同时将高程点引到桥面，并用自动精平水准仪对每个部位箱梁顶面标高做好记录，以便控制护栏顶标高。平曲线段“要换手测量”确位准确。若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：高处凿除、底处用砂浆调平。 根据防撞护栏边线，检查护栏预埋钢筋位置是否准确，对偏出边线的预埋筋进行处理。为保证防撞护栏上沿水平，根据设计图纸桥面高程确定护栏顶高程，利用桥面设置的水准点，在模板支设时控制高程。 3.2、凿毛 根据测量确定的防护栏边线，采用人工对护栏边线围的箱梁表面进行凿毛 . .. ...
z. .. 处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。
3.3、钢筋安装 钢筋安装前先对防撞墙围梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆，并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程，校正护栏预埋钢筋，确保钢筋保护层厚度及护栏线形。 由于防撞护栏主筋已在箱梁混凝土浇筑前预埋，因此防撞墙施工时，主要进行水平钢筋的安装。根据防撞墙施工缝设置要求及主梁伸缩缝位置进行水平钢筋下料制作，设计伸缩缝处钢筋要断开，断面要整齐。防撞墙同伸缩缝一样，每跨每隔9米设置一道断缝。钢筋安装时缝采用12mm木塑板填塞，防撞护栏钢筋在施工缝处要求将水平钢筋断开，但护栏所有预埋管线均不断开。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。 防撞墙水平钢筋与预埋钢筋采用绑扎连接，钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，采用点焊焊牢，避免在浇筑砼时移位。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置C50砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。 3.4、预埋件安装 根据设计图纸，我处防撞护栏为路侧护栏，且防撞护栏存在大量预埋件，主要包括穿线管、交通监控、排水设施，在防撞护栏顶部预埋扶手及交通设施预埋钢板等。 在护栏钢筋安装完成后，严格按照设计图纸对上述预埋件进行埋设，预埋件安装要做到不遗漏，定位准确。当预埋件与护栏钢筋出现冲突时，适当移动钢筋位置，保证预埋件位置准确。预埋件必须固定牢固，对于钢制预埋件采用与护栏钢筋焊接的方式固定。在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。 3.5、基面清理、洒水湿润 在钢筋绑扎及预埋件安装完成后，安排人员对防撞墙基面的杂物、灰尘等清理干净，随后用水对基面冲洗干净。 . .. ...
z. .. 3.6、模板支设
1)模板采用定型钢模，面板用δ=4.75mm 钢板制作，筋板δ=7.75mm，标准节长度为1.5m，板后加钢肋以保证其刚度。防撞护栏模板出厂前要求进行组装验收。 2）经监理工程师对护栏钢筋及各种预埋件检查验收后，组织人员开始护栏模板安装。护栏模板采用定型钢模板，单块长度为1.5m的钢模板主要用于A匝道曲线桥施工。 3）模板试拼：护栏模板采用厂制定型钢模，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运至现场后进行试拼，主要看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。 4）模板打磨：模板进场后，要按照墩柱模板一样进行除锈。 在模板安装前，在箱梁顶部将模板板面朝上，摆放整齐，对模板进行打磨，主要清除模板表面的浮锈、附着物等，打磨必须安排专人尽可能放平打磨，不得使用砂轮片或钢丝刷倾斜打磨，避免打磨时造成模板面板出现不均匀的划痕，影响砼外观质量。模板打磨完成后，采用清水冲洗干净，随后检查模板清洁度，以采用白手套触摸板面没有污物为原则。 5）涂刷脱模剂：模板打磨经监理验收合格后，开始涂刷脱模漆；脱模漆采用模板漆；模板漆涂刷采用滚轮刷，涂刷时沿护栏高度方向有序排刷，每次涂刷时毛刷上的浆液量应基本相同，随后均匀涂刷在模板上，以达到涂刷均匀，不得漏刷或局部涂刷过多，严禁无序随意涂刷。涂刷后采用干净的薄膜悬空覆盖模板漆，防止灰尘等杂物污染模板漆，影响砼外观质量。 6）测量放样：在已浇筑的箱梁顶面进行高程的测量放样工作，设置好高程控制点，并做好交底。 7）模板安装 由于箱梁顶面砼存在局部高低不平的情况，在护栏模板安装前，对护栏模板位置处箱梁顶面高程进行测量，对局部偏高无法支设模板部位进行凿除，为 . .. ...
z. .. 保证模板与梁面之间密贴，在模板支设部位铺设高度2～5cm水泥砂浆封底找
平。 边防撞墙模板安装：为了承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷载，模板支立采用无支架施工，在防撞墙侧桥面预埋一排φ20钢筋，防撞栏外模板采用Φ16对拉杆固定，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，纵向间距80cm，模板顶部已有厂家加工好的型钢来定位（每节标准节模板在防撞墙顶上部5cm处设置横向2排对拉螺栓，在梁顶10cm处设置下部2排对拉螺栓）。防撞护栏外模板采用拉杆固定在模板底部及模板的最上端设M16对拉筋，下部对拉筋位置设在梁顶10cm处并加设PVC套管。模板接缝处粘贴双面胶带，相邻模板的接缝错台不得大于1mm。外模板的连接通过100mm槽钢并设18mm吊装螺栓连接限位。外模底模采用16mm钢筋与防撞墙钢筋焊接防撞模板下沉。 模板通过钢管斜撑及拉紧钢丝绳来固定（先撑，再拉），模板及支撑不得有松动现象。 中防撞墙：在模板侧桥面预埋一排φ20钢筋，防撞栏模板采用Φ16对拉杆固定，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，（每节标准节模板在防撞墙顶上部5cm处设置横向2排对拉螺栓，在梁顶10cm处设置下部2排对拉螺栓）。防撞护栏模板采用拉杆固定在模板底部及模板的最上端设M16对拉筋。模板通过钢管斜撑及拉紧钢丝绳来固定（先撑，再拉），模板及支撑不得有松动现象。 模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔 3m 复测一点。同时检查支撑的牢固性，反复检查经监理工程师验收后才进行下一工序。 模板加固见下图：
