防撞墙典型施工方法文档
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防撞墙刷反光油漆施工方案1. 引言在一些公共场所,如停车场、地下通道等地方,为了提高安全性,常常会在墙壁上刷上反光油漆,以便提醒行人、车辆注意,并防止碰撞撞击。
本文档将介绍防撞墙刷反光油漆的施工方案,包括准备工作、施工过程和注意事项等。
2. 准备工作在施工反光油漆之前,需要进行一些准备工作,以确保施工顺利进行。
以下是准备工作的步骤:2.1 检查墙面状况首先,需要对施工区域的墙面进行检查,确保墙面平整、干燥,并且没有明显的裂缝或缺陷。
如有需要,应提前进行修补工作。
2.2 清洁墙面在施工前,必须确保墙面干净无尘,以便油漆能够附着在墙面上。
可以使用湿布擦拭墙面,或者使用吸尘器清除灰尘。
2.3 确定施工范围根据需要施工的区域,确定施工范围。
可以使用胶带或其他标记物标出施工范围,以便施工过程中不会超出范围。
2.4 选择合适的反光油漆根据需要,选择适合的反光油漆。
反光油漆有不同的种类和光反射度,可以根据实际需求选择合适的产品。
3. 施工过程反光油漆的施工过程较为简单,以下是施工步骤:3.1 涂刷底漆在施工之前,需要先涂刷一层底漆。
底漆可以提高反光油漆附着力,并增加墙面的光滑度。
涂刷底漆时,应注意均匀涂抹,并避免出现滴落或刷痕。
3.2 涂刷反光油漆底漆干燥后,即可开始涂刷反光油漆。
使用专门的油漆刷或滚筒,将反光油漆均匀地涂抹在墙面上。
应注意不要涂抹过厚或漏刷,以免影响反光效果。
3.3 反光油漆干燥在完成涂刷后,需要等待反光油漆完全干燥。
通常,干燥时间根据所选油漆的品牌和厚度而异。
建议等待至少24小时,以确保反光油漆充分干燥。
4. 注意事项在施工反光油漆时,需要注意以下事项:4.1 注意个人安全在施工过程中,应注意个人安全。
佩戴合适的呼吸器和手套,并确保工作区域有足够的通风。
4.2 避免雨水和阳光暴晒在施工期间和反光油漆干燥过程中,应尽量避免雨水和阳光的暴晒。
这有助于保证反光油漆施工质量。
4.3 防止污染在施工过程中,应防止反光油漆污染其他物体和环境。
公路工程防撞墙施工方案一、施工概况公路工程防撞墙是指在公路路面两侧设置防撞护栏或隔离墙,以减轻车辆碰撞时的冲击力,保护行人和车辆的安全。
防撞墙施工是在公路路面两侧进行设置的阶段性工作,需要考虑到道路通行的影响、施工安全和质量保证等因素。
本防撞墙施工方案旨在明确施工步骤、安全措施和质量要求,确保施工顺利进行,并达到预期效果。
二、施工前准备1. 设计方案确认:根据设计要求,确定防撞墙的位置、尺寸、材料和施工工艺等内容,确保施工方案符合设计要求。
2. 资料准备:准备好防撞墙施工图纸、技术规范、施工合同、材料采购和施工人员的资质证明等相关资料。
3. 物资采购:根据设计要求和施工需要,采购好所需的材料、设备和工具等。
4. 现场勘察:对施工现场进行全面勘察,了解地形地貌、交通情况、周边环境等,并制定周详的施工方案。
三、施工步骤1. 施工准备:派出施工队伍到达施工现场,进行安全交底和劳动保护教育,督促施工人员按照规定佩戴安全防护用具和服装。
2. 标线设置:根据设计图纸要求,在道路两侧设置好施工标线,确保施工范围清晰可见,以便施工人员进行作业。
3. 基础施工:根据设计要求和地基情况,在指定位置挖掘基础坑,搅拌混凝土并浇筑基础,同时设置好支架和模板,保证基础的牢固和平整。
4. 钢筋绑扎:根据设计图纸要求,在基础上设置好钢筋,并按照设计要求进行绑扎,确保防撞墙的抗震抗压性能。
5. 混凝土浇筑:在钢筋绑扎完成后,进行混凝土浇筑,保证混凝土的质量和强度。
6. 砌体砌筑:在混凝土凝固后,根据设计图纸要求进行砌体砌筑,确保防撞墙的坚固和稳定。
7. 接缝处理:对防撞墙的接缝进行加固和处理,确保防撞墙的整体性和密实性。
8. 铺装路面:在防撞墙施工完成后,对路面进行修整和铺装,确保道路通行的顺畅和安全。
四、施工安全措施1. 安全防护:施工现场应设置好明显的安全防护标识,保证施工人员和过往行人车辆的安全。
2. 通行保障:施工期间应设置好施工标识和交通指示牌,提示过往车辆减速慢行,确保道路通行的畅通。
砼防撞墙施工方案一、引言在建筑施工中,砼防撞墙是一项重要的防护措施,能够有效减少建筑结构因受力而受损的风险。
本文将就砼防撞墙的施工方案进行介绍,包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作在进行砼防撞墙施工之前,需要进行以下准备工作:1.设计方案确认:确认砼防撞墙的设计方案,并对其进行评估,确保符合施工标准和安全要求。
2.材料准备:准备所需的砼材料、支撑结构材料以及施工所需的工具设备,确保施工过程中能够顺利进行。
3.施工人员培训:对施工人员进行必要的培训,确保他们了解施工方案和安全操作规程,做好施工准备工作。
三、施工过程中的注意事项在进行砼防撞墙的施工过程中,需要注意以下事项:1.施工现场安全:施工现场应设置明显的安全标示,配备必要的安全设施,确保施工人员和施工材料的安全。
2.施工顺序:按照设计方案要求,合理安排施工顺序,确保施工过程中的质量和效率。
3.施工质量控制:对施工过程进行严格监管,及时发现并解决施工中的质量问题,确保砼防撞墙的结构稳固。
四、施工后的验收标准施工完成之后,需要对砼防撞墙进行验收,确保其满足相关标准和要求。
验收包括以下方面:1.外观检查:对砼防撞墙的外观进行检查,确保没有明显的裂缝、变形等质量问题。
2.结构稳定性检验:通过专业的验收工具和技术手段对砼防撞墙的结构稳定性进行检验,确保其符合相关要求。
3.安全性评估:对砼防撞墙的安全性进行评估,确保其能够有效防护建筑结构免受碰撞损害。
五、结论砼防撞墙施工是建筑施工中不可或缺的环节,通过本文对砼防撞墙施工方案的介绍,可以更好地指导施工工作的进行,确保施工质量和施工安全。
希望本文能够对相关从业人员提供一定的参考和帮助。
防撞墙抗裂砂浆施工方案简介防撞墙是一种常见的墙体保护结构,用于防止撞击或碰撞造成墙体结构损坏。
为了增加防撞墙的强度和耐久性,通常需要在其表面施工一层防撞墙抗裂砂浆。
本文档将介绍防撞墙抗裂砂浆施工方案,以确保施工质量和效果。
抗裂砂浆选用选择适当的抗裂砂浆是确保防撞墙施工质量的重要因素之一。
推荐选用聚合物改性水泥砂浆作为抗裂砂浆材料。
这种砂浆具有较高的附着力和柔韧性,能够有效提高抗裂性能。
施工方法下面将详细介绍防撞墙抗裂砂浆的施工方法。
准备工作在施工前,需要进行以下准备工作:1.清理墙体表面,确保其干净、光滑,并去除松散的灰浆、尘埃和污物。
2.检查墙体是否有裂缝或凹凸不平的情况,如有需要进行修补。
处理基层在施工前,需要对基层进行适当的处理,以提高防撞墙抗裂砂浆的附着力和平整度。
处理基层的步骤如下:1.使用水泥砂浆或抗裂砂浆修补墙体表面的裂缝和凹凸不平的部分。
2.使用刷子将墙体表面的灰浆擦拭干净,确保其光滑、无灰尘。
施工步骤防撞墙抗裂砂浆的施工步骤如下:1.按照说明书中的比例准备抗裂砂浆粉末和清水,搅拌均匀得到适宜的砂浆浆料。
2.将砂浆浆料均匀涂抹在墙体表面,厚度一般不小于5mm。
可以使用喷涂机或刮板进行施工。
3.使用抹刀将砂浆均匀刮平,确保表面平整、光滑。
4.在刮平的表面上使用钢质拍打器进行均匀拍打,以提高抗裂砂浆的密实性和附着力。
5.等待砂浆干燥后,进行后续的防水、装饰等工作。
注意事项在施工过程中需要注意以下事项:1.施工前要根据实际情况确定砂浆的配比和施工厚度,以确保施工效果。
2.在施工过程中,保持工作环境清洁整齐,及时清理掉墙体表面的杂物和污垢。
3.防止施工过程中砂浆浆料的过早干燥,可以使用湿布覆盖保持湿润。
4.施工完毕后,及时进行保护,避免外界因素对防撞墙抗裂砂浆的影响。
施工质量控制为了确保防撞墙抗裂砂浆的施工质量,可以采取以下控制措施:1.按照施工方案严格进行操作,保持施工步骤的正确性。
2.在施工过程中进行质量检验,检查抗裂砂浆的厚度、平整度和附着力等参数是否符合要求。
本工程为某市政道路桥梁防撞墙施工,全长XX米,分为XX段,每段长度XX米。
防撞墙采用C30混凝土浇筑,设计高度为XX米,厚度为XX米。
施工过程中,需确保工程质量、安全、进度,满足设计要求。
二、施工方案设计1. 施工准备(1)材料准备:水泥、砂、石子、钢筋、模板、外加剂等。
(2)设备准备:混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工机械、模板加工设备、测量仪器、施工电梯等。
(3)人员准备:施工管理人员、技术人员、施工人员等。
2. 施工工艺(1)基础处理:清除地基杂物,确保地基平整,夯实。
(2)模板安装:1)模板采用定型钢模板,分为内模和外模,内模和外模之间采用对拉螺栓连接。
2)模板安装前,需进行试拼装,确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求。
3)模板安装时,需注意模板的垂直度、平整度,确保模板安装牢固。
(3)钢筋加工与安装:1)钢筋加工:根据设计图纸,加工成所需形状、尺寸。
2)钢筋安装:严格按照设计图纸,将钢筋绑扎牢固,确保钢筋间距、位置准确。
(4)混凝土浇筑:1)混凝土配合比:根据设计要求和现场实际情况,确定混凝土配合比。
2)混凝土搅拌:采用混凝土搅拌站进行搅拌,确保混凝土质量。
3)混凝土浇筑:采用混凝土输送泵进行浇筑,分层连续浇筑,每层厚度不超过30cm。
4)混凝土养护:混凝土浇筑完成后,应及时进行养护,保持混凝土表面湿润,养护时间不少于28天。
(5)施工缝处理:1)施工缝位置:根据设计要求,设置施工缝,施工缝位置应避开受力部位。
2)施工缝处理:施工缝处采用橡胶止水带,确保防水效果。
3. 施工质量控制(1)原材料质量:严格检验水泥、砂、石子、钢筋等原材料的质量,确保符合设计要求。
(2)混凝土质量:严格控制混凝土配合比,确保混凝土强度、耐久性。
(3)模板质量:确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求,模板安装牢固。
(4)钢筋质量:确保钢筋加工、安装符合设计要求,钢筋间距、位置准确。
(5)施工缝质量:确保施工缝处理符合设计要求,防水效果良好。
北翟高架路道路改建工程1标防撞墙施工方案上海建工(集团)总公司北翟高架路道路改建工程1标项目部二○○九年十月防撞墙施工方案一、工程概况本工程为城市快速路,呈东西走向,西起华翔路以东横沥港处,经过高速铁路、规划磁悬浮,东至华江路华漕港处.沿线均为高架桥和地面道路。
工程实施范围为:K4+670.171~K6+400.171,全长1730米。
桥梁工程的横断面按双向6车道布置,桥梁标准宽度为24m。
主线高架桥梁下部结构基本双柱式桥墩,Φ800、Φ1000钻孔灌注桩基础,上部结构基本采用标准跨径35m三跨或四跨一联连续箱梁,其中跨越高速铁路采用四跨一联变截面连续梁,混凝土箱梁标准横断面为单箱四室,桥面宽24、底宽9m,梁高2。
3m,在进入匝道区域桥面宽度由24m~7 m渐变。
本方案编制范围为现浇箱梁及地面桥防撞墙施工。
防撞墙长度为6.182Km,中间位1。
73km,两侧为4.452km,砼为C40。
二、施工总体部署2。
1、方案概述1、本标段防撞墙施工以跨为单位:标准施工长度为2跨(35m*2)施工段;2、每侧采用钢筋进行标高定位,间距2。
5m~5m;3、防撞墙采用无支架施工或悬挑支架施工;4、防撞墙与桥面铺装穿插施工;2.2、施工流程防撞墙施工工艺流程框图三、施工工艺3.1、施工准备防撞墙结构内施工前进行垃圾清理,清除表面油渍污渍、松散砼等。
3。
2、测量放样首先对防撞墙进行轴线放样及标高定位,在箱梁顶板的预留钢筋上画出标高点的位置,以利于控制防撞墙的高度.3。
3、支撑形式箱梁防撞墙脚手架支撑采用在侧边位置予留φ20PVC洞眼,用固定三角架外挑三角架,在三角架上搭设施工脚手并支外模。
为配合地面交通及施工的需要,主线高架防撞墙全部采用悬挑脚手支撑施工,支撑系统见下图所示。
(计算书附后)主线三角架:地面桥支架:3。
4、钢筋、预埋件及管道安装采用箱梁钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接,要求电焊工必须持证上岗,确保钢筋搭接电焊质量,钢筋绑扎时2~5m的距离进行带线钢筋绑扎,保护层采用混凝土保护垫块或塑料垫块,经监理验收,签字后方可进行下道工序。
公路防撞墙施工方案1. 引言公路防撞墙是为了保护道路上的行车安全而设置的一种设施。
在施工过程中,需要考虑到材料的选择、施工的方法和注意事项等方面。
本文将详细介绍公路防撞墙的施工方案。
2. 方案概述公路防撞墙的主要功能是减少车辆在事故中的受损程度,保护行车人员的安全。
为了实现这个目标,我们将采用以下方案进行施工:•安全规范: 根据国家相关标准和规定,确保施工过程中符合安全要求。
•材料选择: 选择高强度、耐冲击的材料作为防撞墙构建材料,例如钢筋混凝土或金属材料。
•基础施工: 先进行基础施工,确保防撞墙的稳定性和牢固性。
•墙体搭建: 采用模块化的方式进行墙体搭建,以便快速高效地完成工程。
•防腐处理: 对于金属材料,进行必要的防腐处理,以延长其使用寿命。
•色彩涂装: 对防撞墙进行色彩涂装,以提高其辨识度和美观度。
3. 施工方案详述3.1 安全规范在公路防撞墙的施工过程中,安全是首要考虑的因素。
我们将严格遵守以下安全规范:•工人必须按照相关标准的要求进行穿戴防护装备,包括安全帽、防护眼镜和手套等。
•施工现场必须进行安全警示标志的设置,提醒行车人员注意施工区域。
•施工现场必须设置防护围挡,确保行车人员无法进入施工区域。
3.2 材料选择公路防撞墙的材料选择至关重要,它直接影响到防撞墙的抗冲击性能和使用寿命。
我们将选择以下材料进行施工:•钢筋混凝土:钢筋混凝土具有良好的抗冲击性能和耐久性,是常用的防撞墙材料。
•金属材料:如钢板、钢格栅等,具有较高的强度和韧性,适合在高速公路等需要较高防护水平的地方使用。
3.3 基础施工防撞墙的基础施工非常重要,它直接决定了防撞墙的稳定性和牢固性。
基础施工包括以下几个步骤:1.地基准备:清理施工区域,确保地面平整,将不符合要求的土层清除。
2.基础浇筑:根据设计要求,进行钢筋布置,再进行混凝土浇筑,并确保其完全凝固和硬化。
3.基础验收:对已浇筑的基础进行验收,确保其符合项目规范要求。
防撞墙施工方案防撞墙施工方案为了保护建筑物墙面免受机动车辆等外力的撞击,我们提出了以下的防撞墙施工方案。
一、材料选择在选择防撞墙的材料时,我们需考虑其抗冲击和耐久性能。
推荐使用钢筋混凝土材料,该材料具有很好的抗冲击能力和耐久性,能够有效地吸收和分散外力。
二、施工步骤1. 地基处理:首先需要在施工区域进行地基处理,确保地基坚实平整。
可以进行挖掘、填土、压实等处理措施。
2. 框架搭建:按照设计图纸,在地基上搭建钢筋混凝土构架,包括立柱、横梁和地面梁等。
需要保证构架的稳定性和承载力。
3. 混凝土浇筑:在构架上进行混凝土浇筑,确保墙体的均匀和一致性。
需要注意浇筑前的模板安装和防止混凝土的渗漏。
4. 表面处理:待混凝土硬化后,对墙体表面进行打磨、平整,确保表面的整洁和亮度。
5. 涂装防护:可以对墙面进行特殊涂层的处理,提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
三、施工注意事项1. 安全措施:在施工过程中,要确保工人的安全,建立完善的安全防护措施,包括安全帽、护目镜、防护手套等。
2. 施工质量:严格按照设计要求进行施工,确保墙体的稳定性和整体质量。
需要经常进行质量检查和监督,确保工作的顺利进行。
3. 施工期限:要根据设计要求和工期安排,合理安排施工进度,提前预测施工中可能出现的问题,合理调配人力和物力资源。
4. 施工环境:尽量保持施工环境干净整洁,避免施工过程中的杂物和建筑废料对建筑物墙体造成损坏。
5. 设备选择:在施工中选择适当的施工设备和工具,提高工作效率和施工质量。
以上便是防撞墙施工方案,通过选材、施工步骤的合理安排和施工注意事项的遵守,能够有效地保护建筑物墙面免受撞击的损坏,提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
同时,施工过程中要确保工人的安全,并严格按照设计要求进行施工,保证施工质量。
桥梁防撞墙施工方案1、施工前的准备工作测量放样:每5米处准确测一中线点,并弹线作为安装模板的基准线。
同时,防撞栏顶面和转角部分成一条直线,确保线形平、顺、直2、施工工艺及方法2.1、模板制作和组装模板加工要求按机械制造的工艺要求进行,制作力求平顺,尺寸准确,牢固不变形,接缝密封性能好。
制作好的模板进行试拼并编号,有错台及平整度不符要求的模板应经整改至合格后方可使用。
我们改进了传统的小块模板直接安装的做法,采用了先把小块模板拼装成25米(跨径长度)长的一整块组合模板,进行整体安装和拆模。
从而减少和消除了小块模板易产生错台和漏浆的现象。
模板的加工缝和模板之间的拼装缝采用玻璃胶挤入缝内,并用刮刀刮平,以保证模板表面的平整度。
2.2、模板的安装与拆除2.2.1、由于T梁张拉而形成拱度,因此我们在防撞栏底部采用与其同标号的小石子混凝土抹平,作为装模的基准面,并选用弹性较好的海绵材料于双侧模板的底部作为密封措施,止浆效果好。
2.2.2、选用优质机油和柴油按比例配合比作为脱模剂,禁止使用劣质废机油,以免造成凝土表成颜色不均匀和污染现象。
2.2.3、在T梁行车道板外侧预埋螺栓作为防撞栏外模支撑和加固点,内模采用缆风拉与堵木支撑相结合,确保模板牢固稳定不变形。
2.2.4、以T梁长度为作业单元,把施工缝设于梁端缝处,封头板采用栓接固定,从而消除施工缝并保证了断缝的垂直度。
2.2.5、模板安装完毕后,由专人负责,对其平面位置,顶部标高,加固措施,进行全面检查,符合要求后,方可进行下一道工序混凝土的浇注。
2.2.6、防撞栏模板应在混凝土强度保证其表面棱角不致损坏时方可拆除,对模板的拆除务必小心,避免人为的破坏混凝土表面的棱角。
模板拆除后及时进行整修,将表面灰浆、污垢清除干净。
2.3、混凝土施工工艺2.3.1、混凝土浇注采用分部分三层斜向浇注的方法,第一层控制在25cm左右,第二层浇防撞栏斜面处,然后再浇注顶部35cm,实距证明,采用三层浇注方法能使气泡减少到最低限度,且使混凝土层次衔接较好,拆模后混凝土表面较为光洁并不留分层痕迹。
钢筋混凝土防撞墙施工1)工艺流程测量放线→钢筋加工及绑扎→模板加工及安装→浇筑混凝土→拆模养生2)操作工艺1。
测量放线(1) 由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线,并用墨线弹在梁板上。
(2) 每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋,测放出护栏顶面高程线并用红漆标注在钢筋上,作为钢筋绑扎时的高程控制线。
2. 钢筋加工及绑扎(1) 钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。
(2) 钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。
钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、同一截面内钢筋接头的百分率等应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定。
(3) 对梁板上的预留筋进行整理,然后按照设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎.绑扎时先绑扎立筋,立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋.若护栏设有预埋钢板,预埋钢板应在钢筋绑扎完毕后安装,钢板的位置、高程应认真检查,确认无误后宜点焊在护栏钢筋上.3。
模板加工及安装(1) 防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。
钢模板的厚度、长度、横竖肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。
为了保证模板不变形,通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。
(2)为了固定模板,在模板底部预留穿墙螺栓孔,孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜.模板上采用槽钢作为加强竖肋,槽钢高出模板顶面100mm,在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。
穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定.(3) 在靠近护栏的湿接头位置,施工时预埋一排短钢筋,作为支模板时的支撑。
(4)模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色,用洁净的棉丝擦拭,直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止,然后均匀涂刷脱模剂.(5)根据设计图纸和测量放线位置支设模板。
模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。
相邻的模板宜用螺栓连接,相对的模板用穿墙螺栓固定,模板搭接处夹海绵双面胶条密封.在护栏内侧利用预留的短钢筋作支点,采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。
洋山深水港区一期工程进港道路高架桥A标
防撞墙
典型施工技术方案
中港三航局洋山深水港一期工程进港道路高架桥项目部
二00四年十二月二十九日
一、工程概况:
本标段防撞墙为挑臂式结构,墙身一半在箱梁翼缘板上,一半悬挑,防撞墙内预埋2-UPVC70,1-G70管共计三根,另预埋电箱、扶手钢板、螺栓、灯杆基础。
施工时间2005年元月至2005年6月。
二、防撞墙施工:
防撞墙是桥面上的重要部分,其砼质量的外观标准高,且防撞墙内表面为弧形,施工要求高。
拟在C匝道左侧35-36墩35m作典型施工,以确定砼坍落度控制,模板工艺,振捣工艺等施工参数。
1、防撞墙施工工艺流程:
2、施工放样:
测设防撞墙的轴线、内外边线和标高点,标高点间距为5m。
3、支撑形式:
在防撞墙挑臂端下方搭设满堂支架,在支架上铺设底模并支立外模。
4、钢筋调整、绑扎:
防撞墙环形钢筋在箱梁施工时已预埋完毕,防撞墙施工时调整环形钢筋,绑扎纵向钢筋。
5、预埋件安放:
防撞墙内预埋件有三根管线、电箱、扶手钢板及螺栓、灯杆基础,施工时管线用井字架固定电箱与内模完全接触,扶手钢板及螺栓严格控制位置标高及平整度,必须保证预埋钢板在同一轴线,顶面与防撞墙顶面平齐,螺栓竖直。
钢筋绑扎结束,预埋件安放完毕,经监理工程师验收合格签字后方可进行下道工序。
6、模板安装:
防撞墙为清水砼,外观质量要求高,模板质量和支撑对外观质量至关重要。
本标段防撞墙采用定型钢模板,模板加工要求尺寸准确,拼缝严密,防止漏浆。
内模板搁置在箱梁顶面上,安放内模板前,先用砂浆找平,再铺一层5cm厚海绵条止浆。
外模板搁置在支架上,依靠支架顶托调整标高外模与底模间粘贴一层海绵条止浆。
挂附着式振捣器间距1.5m,既每块模斑挂一个附着式振捣器,内模板和外模板的上口、下口用对拉螺丝连接,模板内外侧设拉杆和顶杆。
详见附图《防撞墙支撑示意图》。
7、砼浇筑:
模板支立加固完毕,经监理工程师验收合格后,进行砼浇筑,砼标号为C30,水灰比0.49,坍落度50-70mm。
由罐车把砼运输至桥面预先安放好的钢板上,人工用铁锹送入模板内,用50型砼振捣棒振捣密实,振捣时注意不得碰到预埋管线,下灰采用分层下灰,分层厚度40cm,倒角处分层厚度20cm,即下灰至第一个圆孤顶振捣密实后,再下灰至第二个圆孤顶。
振捣时格外注
意接线箱下部、预埋管内侧,一定要振捣至接线箱预留孔泛浆为止,防止箱底砼出现空洞。
砼浇筑完毕后,立即进行洒水养护。
8、沉降缝与假缝设置:
在伸缩缝设置沉降缝,该处纵向钢筋断开,管线断开设置外套管。
3m设置一道假缝,用砂轮切割机切缝,缝宽2mm,缝深10mm。
9、防撞墙施工保证外观质量和防止开裂措施:
①严格控制模板拼缝和止浆;
②严格控制砼的坍落度50-70mm和砼和易性;
③严格控制砼下灰高度和振捣时间;
④模板拆除后立即切割假缝,防止砼收缩产生裂缝;
⑤模板拆除后覆盖土工布,洒水养护时间不少于15天。
三、质量管理:
1、质量保证体系:
2、质量保证措施:
贯彻执行ISO9002质量标准,将标准贯彻于工程施工的全过程,使影响产品质量的各因素始终处于受控状态,防止产品缺陷的发生,并不断地进行质量改进,争创优质工程,使顾客满意。
⑴建立、健全技术质量责任制,实行质量否决权。
实行项目经理为第一责任人的制度,配备强有力的技术质量管理人员,严格执行“谁施工谁负责质量,谁操作谁保证质量”的原则。
⑵有效运转“三检”体系。
严格执行局和公司制定的技术、质量、试验、技术档案资料等管理制度。
施工过程严格执行班组自检,工序交接互检,经理部质量专检的“三检”制度。
⑶加强教育,科学管理
针对性组织员工学习相关规范、规程和进行思想教育工作,使每个员工都具有牢固的“质量第一”的思想,并成为自觉行动。
以质量为中心,做到现场施工管理协调和监控过程中令行禁止,层层贯彻落实岗位责任制,严格检查考核,分清职责、奖罚分明,推动全面质量管理工作。
⑷配备能满足材料品质、结构、检测要求的测试设备,加强测量、试验工作,对计量器具进行定期率定、校核,以保证计量的准确性。
四、安全管理:
1、进入施工现场必须戴安全帽,安全帽帽带必须系牢。
2、高空作业施工时,必须有可靠的安全防护措施。
操作时必须符合有关安全规范的规定,高空作业超过3m以上者必须系安全带,并设置防护网等防落设施,在横向槽钢挑头处焊接钢管,预埋Ф28钢筋纵向用Ф16钢筋连接,钢筋上挂安全网,底口兜底,挂在Ф40螺栓上,横向2[10上铺5*20木板。
在中央分隔带上安放2[10扁担梁放在防撞护栏上,下挑[10槽钢,并在[10上安
放安全网。
拆除支架时,先将吊杆螺栓松动,拆除纵向[20工字钢,再倒退拆除木板,最后拆除横向槽钢。
3、有恐高症者不得从事高空作业,严禁高血压、心脑血管病人登高作业,严禁酒后登高作业,高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋,所需材料要事先准备齐全。
4、高空作业所有梯子不得缺档和垫高,同一梯子不得二人同时上下,在通道(或平台)应设置围栏。
5、夜间高空作业必须有足够的照明设备,六级以上大风应停止高空作业。
6、高空作业必须设置防护措施,并符合JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》要求。
7、拆除脚手架时,周围应设置护栏或警戒标志,并应从上而下地拆除,不得上下双层作业,拆除的脚手杆,板应用人工传递或吊机吊送,严禁随意抛掷。
8、施工用电、用火严格按规定执行。
9、砼浇筑时,人工站在里侧碗扣支架搭设的支架,支架高度60cm,人工不得站在模板上浇筑砼。
10、防撞墙底板处理时,在两根灯杆基础的钢管内预穿钢丝绳,安全带挂在钢线绳上。