桥梁防撞墙概述

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桥式防撞墙模板施工台车为桥梁建设再添新动能桥梁防撞墙也叫桥梁防护栏，它位于桥梁的两侧，由钢筋混凝土结构组成，是桥梁的重要组成部分；不仅给行车、行人提供重要的安全保障，也使桥梁变得更加美观。

在建设桥梁防撞墙的时候，施工人员需要在桥梁两侧安装防撞墙模板，然后进行浇筑作业，待混凝土凝结，脱模之后便形成了防撞墙。

桥梁防撞墙模板又分内外模板，内模板安装在桥梁内侧，外模板安装在外侧的高空临面。

防撞墙外模板的安装和拆除是防撞墙施工中操作比较困难且存在高空面施工安全风险大的问题。

如何安全解决桥梁侧边临空安装防撞墙模板的这一难题？目前沿用什么方式进行施工呢？据调查结果显示，施工队采用的方法也是五花八门。

有用叉车、吊车、简易吊装工具、钢丝绳牵拉、桥梁吊篮等等方式。

高速路桥梁侧面防撞墙模板安装涉及高空施工，属于高危的作业。

据相关桥梁安全建设规范作业要求规定，桥梁建设承包队伍必须使用专业的有针对性的施工设备并且在确保其设备质量，施工安全的前提下进行作业。

在我们的调查过程中桥式防撞墙模板施工台车设备成为本次亮点。

通过专利局网站查询得知：该产品由柳州博奥机械制造有限公司生产制造，并通过了多地区桥梁建设单位安监、项目安理的审核标准，应用于全国多个桥梁建设项目中。

桥式防撞墙模板安全施工台车作为一种高速公路桥梁防撞墙模板安装和拆除的施工设备，不仅有效解决了桥梁侧边高空作业的难题，还大大降低了施工风险和安装模板的难度。

它不仅提供了侧面临空状态的施工平台，同时也可以进行模板吊装、运输作业，功能齐全，实用性较强，深受桥梁建设单位的赞扬。

我们走访了中交、中铁及多个路桥单位进行了简单的民意调查，并询问到：为什么都采用这种桥式的防撞墙模板台车进行作业呢？市面上应该也有很多相同功能的产品。

根据各个单位的回复，我们总结了以下关键的几点。

针对国企、央企以及大型的路桥单位采购设备有一套非常严格的制度和流程，涉及到高空高危作业项目，选购设备尤为谨慎。

第1篇一、培训目的为确保施工现场的安全，提高施工人员的安全意识，降低施工事故的发生率，特举办本次防撞墙施工安全教育培训。

通过本次培训，使全体施工人员充分了解防撞墙施工的安全注意事项，掌握安全操作技能，提高自我保护能力。

二、培训对象本次培训对象为参与防撞墙施工的全体施工人员，包括项目经理、施工员、技术员、安全员、施工班组等。

三、培训内容1. 防撞墙施工安全概述（1）防撞墙施工的定义：防撞墙施工是指在城市道路、高速公路、铁路等交通设施中，为了防止交通事故的发生，对道路两侧、中央隔离带等部位设置的一种安全设施。

（2）防撞墙施工的重要性：防撞墙施工是保障道路交通安全的重要措施，对提高道路通行安全具有重要意义。

2. 防撞墙施工安全管理制度（1）施工现场安全管理规定：施工现场应设立安全警示标志，施工区域应进行隔离，确保施工区域与通行区域的安全隔离。

（2）施工人员安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

（3）施工现场安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。

3. 防撞墙施工安全操作规程（1）施工准备阶段：1）检查施工设备、材料是否齐全，确保符合施工要求。

2）对施工人员进行安全教育，使施工人员了解施工过程中的安全注意事项。

3）设置施工现场安全警示标志，明确施工区域。

（2）施工过程中：1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。

2）严格按照施工图纸和操作规程进行施工，确保施工质量。

3）施工过程中，注意观察周围环境，防止发生意外。

4）施工机械操作人员必须取得相关操作资格证书。

（3）施工结束后：1）对施工现场进行清理，确保无安全隐患。

2）对施工人员进行总结，对存在的问题进行整改。

4. 防撞墙施工常见事故及预防措施（1）高处坠落事故：施工人员在施工过程中，因操作不当或安全措施不到位，导致从高处坠落的事故。

预防措施：1）对施工人员进行高处作业安全培训，提高安全意识。

ss级防撞墙标准摘要：1.SS 级防撞墙的定义与重要性2.SS 级防撞墙的设计标准3.SS 级防撞墙的主要构成部分4.SS 级防撞墙的安装与维护5.SS 级防撞墙在我国的应用现状与展望正文：一、SS 级防撞墙的定义与重要性SS 级防撞墙，全称为“超高强度防撞墙”，是一种具有超高抗撞能力的墙体结构。

在我国，SS 级防撞墙主要应用于高速公路、桥梁等重要交通设施，以保障行车安全，减少交通事故的发生。

二、SS 级防撞墙的设计标准SS 级防撞墙的设计标准主要参考《公路交通安全设施设计规范》等国家相关标准。

其设计要求包括：防撞墙的抗撞能力要达到一定的撞击力，同时要具有良好的视线引导作用，保证驾驶员在行驶过程中能够清晰地看到道路状况。

三、SS 级防撞墙的主要构成部分SS 级防撞墙主要由以下几个部分组成：1.墙身：通常采用钢筋混凝土结构，具有较高的抗压强度和抗撞能力。

2.吸收层：位于墙身底部，主要采用具有一定弹性和抗压性能的材料制成，能够吸收部分撞击能量，减轻撞击对车辆和驾驶员的影响。

3.基础：为防撞墙提供稳定的支撑，保证其在撞击过程中不会发生位移或倾覆。

四、SS 级防撞墙的安装与维护SS 级防撞墙的安装需要严格按照设计图纸和相关规范进行，确保其质量和安全性能。

安装完成后，要定期对防撞墙进行检查和维护，发现损坏或磨损的部分及时进行修复或更换，以保证其始终处于良好的使用状态。

五、SS 级防撞墙在我国的应用现状与展望近年来，随着我国高速公路和桥梁建设规模的不断扩大，SS 级防撞墙的应用也越来越广泛。

在保障交通安全方面发挥了重要作用。

然而，与一些发达国家相比，我国在防撞墙的研究和应用方面仍有一定的差距，需要进一步加强研究和创新，提高防撞墙的性能和使用寿命。

总之，SS 级防撞墙作为保障交通安全的重要设施，具有重要的实用价值。

公路桥梁防撞墙施工工艺的简述摘要：作为安全设施的桥梁防撞墙是桥梁形象工程中最重要的一部分，它要求不论从内在质量，还是外观质量均要成为精品。

防撞墙要达到整体美观，就必须克服各种外观质量缺陷，因此，在施工中掌握砼工序的工艺要领，就显得很重要。

通过对防撞墙施工工艺简述，为实际的施工提供有效的借鉴和参考，促进公路事业的健康稳定发展。

关键词：防撞墙；施工工艺；工艺要领导言：现阶段我国高速公路正处于高速发展阶段，随着社会进步，人们不但注重工程建设的内在质量，也非常看中其外观质量，因此也就对外观质量提出了更高的要求。

作为安全设施的桥梁防撞墙是桥梁形象工程中最重要的一部分，它要求不论从内在质量，还是外观质量均要成为精品。

但在实际工程中，因施工工艺等各方面影响，总是不可避免地出现许多影响外观质量的问题，现就结合本人几年来高速公路桥梁的施工实践，对桥梁防撞墙的施工工艺谈一些粗浅的见解。

当前桥梁防撞墙均采用现浇钢筋砼的方案，防撞墙的外观质量主要分为线形外观和砼墙的外观质量，其中线形外观又可分为平面线形和纵面线形外观。

线形质量的决定因素主要为测量精度和模板支护，而砼外观质量的决定因素主要有：砼配合比、搅拌、浇注、振捣等工艺环节的动态质量。

一、线形外观（一）平面线形直线防撞墙的放线应以直线两端定位桩控制，架仪器于定位桩穿直线，以确保直线线形，而若采用坐标放样，因误差影响，所放样桥轴线点可能会下在同一直线上。

曲线桥防撞墙的施工放样应根据平曲线半径的大小进行加密放样，一般小于500时，加密点宜1-2米测设一点，假如半径较大，则加密桩距可适当加大，但不宜大于5米。

在完成第一次放样后应进行第二次复测，若两次放样结果误差较小，则可选择其中一次的结果为最终放样结果，若两次放样偏差较大，须进行复测，选取较接近的两次放样中的一次成果作用建立的三角控制网进行复核，若达到规范容许要求，可作为最终成果来控制防撞墙线型。

（二）纵面线形纵面线形控制的好坏也直接影响防撞墙的线形外观，假如纵面线形不光滑，存在明显的拐点或折线，从视觉角度来说，易造成平面线形存在折线的假象。

浅谈桥梁防撞墙外观质量控制要点浅谈桥梁防撞墙外观质量控制要点摘要：防撞墙属于桥梁的附属工程，是反映桥梁外观重要的结构元素，在桥梁现浇混凝土防撞墙中，由于施工工艺等各方面的影响，防撞墙易发生蜂窝麻面、气泡、漏筋、裂缝等一些质量缺陷从而严重影响到防撞墙的外观质量，因此在施工过程中我们应采取一系列控制措施控制线型，从而提高桥梁的外观质量。

本文结合墨水湖北路立交项目防撞墙的施工过程，就混凝土防撞墙施工中质量影响因素进行分析，并提出一些有效的控制方法。

关键词：桥梁；防撞墙；外观质量；混凝土一、引言随着城市现阶段我国公路桥梁正处于高速发展阶段，随着社会进步，人们不但注重工程建设的内在质量，也非常关注其外观质量，因此也就对工程建设外观质量提出了更高的要求。

防撞墙作为公路桥梁的一种安全防护措施，以其特有的向行车方向突曲的结构形式，钢筋混凝土的质地，对缓冲车辆冲击力，确保交通安全，保护人民的生命财产等方面均具重要作用。

而在桥梁的各个部位中，防撞墙是通车后行车过程唯一看到的桥梁外露结构部位，防撞墙的外观质量让人直接感受到一座桥的施工质量，因此，在城市桥梁施工中，对桥梁防撞墙的外观质量控制显得尤为重要。

二、防撞墙外观质量的影响因素1、防撞墙的线形不顺直下图为附属结构防撞墙示意图，防撞墙的线形顺直，需要墙的顶线、腰线和底线三线都顺直，不顺直就会引起防撞墙的高低不一甚至是漏筋的现象。

图1 防撞墙示意图2、防撞墙混凝土表面质量差防撞墙的表面质量主要是浇筑混凝土前质量验收不到位以及浇筑混凝土过程中振捣不均，主要表现在以下几方面：（1）接缝部位和底部混凝土表面出现蜂窝麻面；（2）表面出现裂缝；（3）表面颜色不一致。

三、防撞墙外观质量的控制方法1、质量控制首先从施工工艺出发，严格每一步工艺的落实，合格之后才能进入下一道工序。

2、测量放样防撞墙的标高控制分底部和顶部，底部是标高控制的基础，顶部才是关键，底部标高控制要求较密，因为底部是防撞墙模板的根部基础，顶部标高是在底部标高控制的基础上调整模板安装过程中的误差，单独由底部标高控制模板难以保证防撞墙竖直平面内的平整度误差在规定的5mm内，加上顶部标高的双重控制，确保墙顶的平整度。

防撞墙工程施工一、工程概述防撞墙是一种用于保护建筑物或其他结构免于车辆碰撞的专用设施，其施工质量直接关系到人员和财产的安全。

本工程旨在在道路边缘或停车场等场所设置防撞墙，以减轻因车辆碰撞而引起的损坏。

二、施工前期准备1.确定施工内容和范围，编制施工方案和施工图纸。

2.测量施工工点位置和范围，确定施工要求。

3.确定施工所需的材料和设备，保证施工进度。

三、施工工艺及要求1.方案设计：根据施工地点和需求，确定防撞墙的形式、尺寸和材料。

2.地基处理：根据设计要求，对施工地点进行必要的地基处理，确保基础牢固。

3.设置基础：在地基处理完毕后，根据设计要求设置防撞墙的基础，确保基础水平、坚固。

4.搭建结构：根据施工图纸，搭建防撞墙的结构，确保结构牢固、稳定。

5.安装护栏：根据设计要求，安装防撞墙的护栏，确保护栏完整、牢固。

6.饰面处理：根据设计要求，进行防撞墙的饰面处理，确保美观。

7.验收验收：完成防撞墙的施工后，进行验收，确保施工质量符合要求。

四、施工安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志，指明施工区域和通道。

2.施工人员应当着装工装，佩戴安全帽、安全鞋等必要的防护用品。

3.在施工现场设置防护网，严禁非施工人员进入。

4.机具设备使用时，应当严格遵守操作规程，保证安全操作。

5.施工过程中，要注重施工质量，确保防撞墙的稳固性和安全性。

五、施工质量检查1.按照设计要求进行施工，确保防撞墙的尺寸和结构符合要求。

2.施工过程中，要对材料和设备进行检查，确保质量符合要求。

3.施工完毕后，进行验收，确保防撞墙的质量达到设计要求。

六、施工总结通过本次防撞墙工程的施工，我们不仅顺利完成了施工任务，还积累了施工经验，提高了施工质量。

希望今后能继续努力，不断提升施工水平，为社会建设做出更大的贡献。

桥梁外包式防撞墙施工工法桥梁外包式防撞墙施工工法一、前言桥梁的防撞墙是为了防止车辆在驾驶过程中发生事故时对桥梁结构造成损害的设施。

传统的防撞墙施工工法存在施工周期长、施工成本高、使用寿命短等问题，为了解决这些问题，出现了桥梁外包式防撞墙施工工法。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

二、工法特点桥梁外包式防撞墙施工工法具有以下特点：1. 快速施工：采用模块化设计，可提前进行制作，施工现场只需进行简单的组装，大大减少了施工周期。

2. 成本节约：采用工厂化生产，材料利用率高，能够有效节约施工成本。

3. 高强度耐用：材料采用高强度钢材，具有良好的防撞效果和抗腐蚀能力，使用寿命长。

4. 美观实用：外包式防撞墙施工工法能够根据桥梁的设计要求进行个性化定制，能够与桥梁结构完美融合。

三、适应范围桥梁外包式防撞墙施工工法适用于各种桥梁类型，包括公路桥梁、高速公路桥梁、铁路桥梁等。

无论是新建桥梁还是既有桥梁的改造都可以采用该工法进行防撞墙的施工。

四、工艺原理桥梁外包式防撞墙施工工法的工艺原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施，以实现防撞墙施工的目标。

在施工过程中，首先需要对桥梁进行测量和设计，然后将设计好的防撞墙结构进行工厂化生产，最后在现场进行组装与安装。

五、施工工艺桥梁外包式防撞墙施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 桥梁测量与设计：对桥梁进行详细测量，制定适合的防撞墙设计方案。

2. 防撞墙生产：根据桥梁的设计方案，制作防撞墙的模块，进行工厂化生产。

3. 施工准备：按照项目需求进行施工现场的准备工作，包括清理施工区域、调配施工材料等。

4. 防撞墙组装与安装：将预制的防撞墙模块运至施工现场，进行组装与安装。

5. 完善施工：对已安装的防撞墙进行检查与修整，确保施工质量符合要求。

6. 完工验收：对施工完毕的防撞墙进行验收，确保防撞墙符合设计要求。

桥墩防撞设施类型
桥墩防撞设施是为了保护桥梁的基础设施免受撞击而设计的一种装置。

它的主要作用是在桥梁上方或桥墩四周设置一定高度的防撞墙或护栏，以防止车辆撞击桥墩造成严重的事故。

桥墩防撞设施的类型有很多种，每种都有其独特的特点和适用范围。

下面我将介绍几种常见的桥墩防撞设施类型。

第一种类型是混凝土防撞墙。

这种防撞墙通常由混凝土制成，具有较高的强度和耐冲击性。

它的设计通常是将多个混凝土块连接起来，形成一道坚固的防护墙，以保护桥墩不受车辆的撞击。

第二种类型是金属护栏。

金属护栏通常由铁或钢材料制成，具有较高的韧性和抗冲击能力。

它的设计通常是将多个金属杆连接起来，形成一道牢固的护栏，以防止车辆撞击桥墩。

第三种类型是缓冲材料防撞设施。

这种设施通常由柔软的缓冲材料制成，如橡胶或聚乙烯等。

它的设计目的是通过缓冲车辆的冲击力，减轻车辆与桥墩之间的碰撞力度，从而保护桥墩免受严重的损坏。

第四种类型是警示标志和标线。

这种设施主要通过在桥梁周围设置明显的警示标志和标线，提醒驾驶员注意桥墩的存在，从而避免车辆与桥墩相撞。

在实际应用中，通常会根据桥梁的具体情况和交通流量的大小选择
适合的桥墩防撞设施类型。

同时，还需要考虑设施的美观性、耐久性和维护成本等因素。

桥墩防撞设施的设计和选择是为了保护桥梁的安全和稳定运行。

通过合理选择和使用适当的防撞设施，可以有效减少交通事故的发生，保障行车安全。

希望未来能有更多创新和进步，使桥墩防撞设施更加安全可靠。

桥梁防撞墙施工质量保障措施摘要：桥梁防撞墙是保障交通安全的重要构件，本文总结了保障防撞墙外观和内在质量的主要技术措施，从模板的支护、混凝土配合比设计、浇筑振捣、养护等进行了一系列的质量要求。

关键词：桥梁混凝土防撞墙施工质量引言防撞墙是桥梁的一种安全防护设施，由于防撞墙位于桥面系，处于桥梁最直观的位置，因而对其几何尺寸、表面光洁度、平整度等各项质量指标要求比较高。

但防撞墙下部蹄形部位呈特殊的反弧形，在施工浇筑过程中蹄部前侧面气泡极难排出，拆模后往往出现较为密集的大小气泡，同时因在安装后的悬空板上现浇，给立模带来很大的难度，模板的接缝部位和底部常常由于漏浆出现蜂窝麻面等表面缺陷，这些也一直困扰着施工和监理人员。

结合工程实际，本文对防撞墙的质量控制进行浅要分析。

1、模板的安装用于防撞墙的模板不宜采用小块组合式钢模板，而应采用大块钢模板。

这是因为模板越小，接缝越多，外观越差，而且接缝处表面不易平整，也易出现漏浆现象。

控制钢筋保护层厚度可使用小石块来填隔钢筋，不宜采用混凝土垫块，以免在拆模后墙体表面出现一块块难看的斑痕，立模时，在防撞墙侧模的顶部与底部分别安装一根用槽钢制作的横带螺丝杆固定。

然后，在两侧的槽钢上均匀地安装几根钢支撑杆，使模板的整体得到固定。

2 、混凝土质量控制由于防撞墙底宽上窄，其内部的钢筋布置较密，浇注混凝土施工时不利于排除气泡，所以对混凝土的和易性有较高的要求。

在施工中，为了使混凝土的和易性更好，需要对集料的级配进行认真设计和调整，使其达到最佳的级配曲线，可采用适当增加水泥用量及适当提高砂率的方法来处理，正常情况可将砂率提高2%～3%，但砂率不能太大，含砂量过多，会使混凝土中的气泡难以上升逸出。

在拌和混凝土时，要注意拌和时间适当。

拌和时间过长，会降低混凝土的和易性；而拌和时间太短，又不能得到匀质的混凝土，且会降低混凝土的强度。

3 、混凝土的浇筑与振捣防撞墙混凝土坍落度控制在14±2cm，混凝土采用罐车运输，罐车驶至桥下后，采用龙门吊配合吊斗方式入模，混凝土到现场后先检测塌落度及含气量，符合要求后方可施工。