中国重汽MT13系列天然气发动机产品介绍 20150528-对外宣传

建筑机械 2016.4222015年初，潍柴正式发布13L重型商用车发动机W P13，将中国重卡带入“500马力+”时代。

如果说，在2015年WP13是“小荷才露尖尖角”，那么在2016年必定是“映日荷花别样红”。

新年伊始，WP13便迎来了开门红，首季实销创下新高。

本文将走进潍柴WP13开发团队，为您讲述三代潍柴人自主开发大马力“中国芯”的故事，展现凝结三代人心血的梦想之作——WP13。

三代人的自主“中国芯”梦想张英，曾任潍柴WP13的产品总工程师，在2015年1月7日WP13上市的发布会上，与已退休的产品总工程师李昌信，共同为新品WP13揭幕。

当时李昌信已70岁高龄。

据张英介绍，为了WP13项目，李昌信延迟到65岁才退休。

同时，他们分别是10多年前潍柴“蓝擎”项目核心成员中的最长者和最幼者。

WP13作为潍柴自主大马力发动机的集大成者，由2人共同揭幕，可见潍柴对WP13倾注的期盼。

李昌信是国内早期的内燃机工程师，不仅对中国重卡行业走过的历程了如指掌，更明白那一代工程师对自主大功率发动机的渴望。

20世纪80年代，斯太尔技术的成功引进，中国才有了真正意义上的重卡，潍柴也由此进入重型动力领域，并成为该领域的专家型企业。

但是，潍柴并不满足于此，自主开发世界先进的高速大功率发动机的梦想从未停止。

功夫不负有心人。

2005年，国内第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率发动机——潍柴蓝擎面世。

蓝擎项目不仅让李昌信这样的老一辈工程师接触到了世界最先进的发动机技术，更让张英这样的年轻一代快速成长起来。

而正是这两代人的技术积淀，为WP13的震撼面世奠定了基础。

W P13项目经理王进峰至今还清晰记得，他的师傅李昌信退休时对他说的话：“小王，我退休后W P13项目就交给你们接管了，你们一直参与开发，对结构也最熟悉，我很放心，WP13将来一定会成为非常有竞争力的产品。

”沿着师傅的足迹，王进峰与同事们参与并见证了WP13从样机、试验到上市的全过程。

中国重汽特定维修项目指导书--- tz-201709141tz-201709141MT13发动机电子节气门故障判断及维修作业指导书中国重型汽车集团有限公司2017年09月一、故障特征电子节气门的故障模式主要是发卡，严重的甚至卡死，造成车辆无法起动动力不足或怠速不稳。

二、检查流程三、检查方法及故障判定3.1 节气门跟随性测试3.1.1 测试工具：笔记本电脑、诊断线束3.1.2 测试方法将电脑、诊断线束与整车进行通讯，打开诊断软件，在“Faults”页面中的节气门测试选项中选择“允许测试”（如图1）。

返回主页面，踩油门踏板，观察节气门位置是否与油门踏板位置同步。

如果同步（如图2），则进一步查看是否有节气门相关故障码（DTC121、DTC122、DTC123、DTC221、DTC222、DTC223）；如果不同步，则节气门存在卡滞故障，需要进一步检修。

注：测试完后，返回到“Faults”页面，在“节气门测试”选项中选择“关”。

图1 图23.2 节气门卡滞3.2.1检测工具：一字螺丝刀、内六角扳手3.2.2检查方法1）拆下节气门，用手推动节气门蝶阀，查看蝶阀是否存在卡滞。

2）检查空滤滤芯是否损坏、过脏，低压过滤器及高压过滤器是否定期排污及更换。

注意：车辆运行2000公里时，需对高压过滤器、低压过滤器进行排污,运行10000公里后更换滤芯。

根据实际情况可以适当缩短保养里程。

3）用乐泰清洗剂对节气门进行清洗。

清洗完成后，再次检测节气门是否卡滞。

节气门无卡滞后重新装车使用。

注意：每隔三万公里需对节气门清洗一次，根据实际情况适当缩短保养里程。

3.3 ECU 报节气门相关故障码 3.3.1检查工具：万用表 3.3.2检查方法1）检查节气门与ECU 针脚是否损坏或插歪。

2）检查节气门线束插头3#针脚是否有5V电压，如没有，则检查3#针脚与ECM19#针脚之间是否存在短路断路故障3）检查节气门线束插头1#、2#、4#、5#、6#针脚与ECM82#、20#、80#、48#、47#之间是否存在短路断路故障。

03□邮箱：****************刘向前■ 本报实习记者 田 野发动机是汽车的心脏，是卡友们选择车辆时最关注的部位。

发动机的好坏不仅关系到整车的动力性和经济性，而且和整车的安全性、可靠性有着密不可分的关系。

那么，什么样的发动机才算好呢？安徽用户代克兵给出了他的答案：大马力发动机。

来自安徽六安市东桥镇的代克兵选择了540马力的重汽MC13发动机。

用了一段时间后，他为当初的决定自豪不已。

看中大马力 上山很给力“买车图的不就是舒服、省油嘛。

我以前开的车只有280马力，拉着货上山太费劲。

现在换成了13升、540马力的重汽MC13发动机，轻松多了。

”他说，当要换车时，MC13发动机是他的第一选择。

代克兵介绍说，他买车的目的是为了运输百货、设备类的物品。

“我的运输路线主要是往来六安和兰州两地，从六安到兰州单程约1500公里，以山路为主。

以前用小马力的发动机上山根本爬不动。

”他回忆说。

得知重汽推出MC13大马力发动机后，他就立刻订了一辆装载这款发动机的重汽T7H 牵引车。

“T7H 最吸引我的地方就是这款大马力发动机，最大扭矩2500牛米。

有时候路况不好，就需要发动机的爆发力跟得上，现在用MC13发动机爬坡再也不用担心了。

”代克兵说，他途经的路上要经过一段十多公里的长坡，“重汽MC13发动机爬坡非常有劲”。

“不仅要能爬坡，还得跑得快。

”他进一步补充道：“以前我跑一趟单程就得花20个小时左右。

有些货物催得急，就怕耽误了运送的时间。

换了MC13发动机后，效率明显提高了，一趟能节省将近6个小时，挣得也比以前多了。

”“由于超载现象依旧严重，现在很多重卡都跑不快，再加上发动机动力不够足，跑着跑着就跑不动了，遇到坡道更不行了。

而搭载MC13发动机的车完全不会遇到这样的问题。

”安徽博创汽车销售有限公司总经理李绪杰对《商用汽车新 闻》记者表示，中国重汽这款MC13大马力发动机的动力性非常强悍，完全可以一路保持在90公里/小时的车速。

MCY13系列车桥简介主讲：王传法桥箱公司鸟瞰图MCY13(盘式)驱动桥MCY13Q(鼓式)驱动桥MCY13Q(鼓式)驱动桥目录第一章MCY13系列车桥的开发过程第二章MCY13系列车桥的概况第三章MCY13系列车桥的特点第一章MCY13系列车桥的开发过程1、2010.7—2010.9 图纸的陆续发放2、2010.8—2010.11 样桥的试制开发3、2010.12—2011.3 样桥的试验Ø1）桥壳疲劳试验：Ø43.7万次，91.2、114.3板簧座内侧焊缝处断裂、92.6、81.2、89.2板簧座外侧焊缝处断裂；Ø2）桥总成台架试验：Ø中桥主试：最高27.2万次，最低12.3万次，轴差啮合套打齿Ø后桥主试：最高117.1万次，最低30.3万次主减打齿4、2010.4—2011.8 整车的可靠性试验Ø共装配10辆份3.08速比MCY13桥用于可靠性试验，该批车桥已行驶超过3万公里5、2011.9—至今小批量试装6、2011.9—2011.10Ø开发空气悬架用桥和板簧悬架单后桥7、2011.10—2011.11Ø开发MCY13鼓式制动器车桥和MCY13Q轻量化车桥Ø8、2011.12 销售10辆份装MCY13桥整车第二章MCY13系列车桥的概况第一节MCY13系列车桥的分类1、MCY13双联驱动桥Ø1）按制动器形式：盘式、鼓式Ø2）按悬架形式：板簧悬架2、MCY13Q轻量化桥Ø1）按制动器形式：盘式、鼓式Ø2）按悬架形式：板簧悬架3、MCY13单后桥（板簧悬架、空气悬架）第二节MCY13系列车桥与整车的匹配1、标载双桥牵引车用MCY13Q，综合工况的车用MCY13双桥，所有单桥车只用MCY13单桥；2、鼓式制动器：标配于HOWO、金王子、豪卡等中端平台；3、盘式制动器：标配于高端平台(即装曼发动机的7、5平台）。

标题：深度解析WP13NG系列天然气发动机的使用保养说明书在工业生产和交通运输领域，天然气发动机作为一种环保、高效的动力装置，在近年来得到了广泛的应用。

WP13NG系列天然气发动机作为其中的佼佼者，其采用先进的技术和工艺，具有出色的性能和可靠的质量。

然而，要保证WP13NG系列天然气发动机的长期稳定运行，必须严格按照厂家提供的使用保养说明书进行操作和维护。

本文将对WP13NG系列天然气发动机使用保养说明书进行深入全面的解析，以帮助读者更好地理解和运用这一重要的文件。

一、对使用保养说明书的整体评估1.1 简要介绍WP13NG系列天然气发动机WP13NG系列天然气发动机是xxx公司生产的一款高性能天然气发动机，采用了xxx技术，具有xxx的特点。

其广泛应用于xxx领域，受到了广泛的好评。

1.2 使用保养说明书的内容使用保养说明书详细介绍了WP13NG系列天然气发动机的各项技术指标、结构特点、操作要求、日常维护和故障排除等内容，是用户正确操作和维护发动机的重要参考依据。

1.3 对使用保养说明书的评价使用保养说明书内容全面，条理清晰，既包括了基本的操作要求，又涵盖了维护和故障排除的方法，非常实用和有价值。

然而，在某些部分还可以进一步完善和细化，以满足用户更多的需求。

二、从简到繁，由浅入深2.1 简单操作要求的理解与实践在使用保养说明书中，详细介绍了WP13NG系列天然气发动机的启动、停车、调速和熄火等操作要求，用户可以根据这些要求正确操作发动机，提高工作效率，延长使用寿命。

2.2 日常维护的重要性和方法使用保养说明书对WP13NG系列天然气发动机的日常维护要求也非常详细，包括清洁、润滑、检查和更换易损件等内容，这些细致入微的要求极大地方便了用户的日常维护工作，保障了发动机的稳定运行。

2.3 故障排除的技巧和方法当发动机出现故障时，使用保养说明书中也提供了详细的故障诊断和排除方法，用户可以根据说明书的指导，快速准确地找到故障原因，并进行有效的修复，减少故障对工作的影响。

中国重汽发动机亮点中国重汽发动机亮点一、几个基本事实1、中国重型汽车集团公司是引进斯太尔整车项目(包括WD615发动机)的法律主体。

2、WD615发动机的技术消化吸收、国产化工作是以中国重汽的工程技术人员为主导，吸收下属项目工厂人员共同参与完成的。

3、中国重汽技术中心，是国家级技术中心，也是国家级重型发动机开发、试验、检测中心，拥有下属工厂无法比拟、国际最先进的发动机试验手段。

其下属的检测中心近几年接受国家的委托起草我国的欧1、欧2、欧3、欧4、欧5车用柴油机排放标准和相应试验方法。

二、中国重汽牌WD615发动机技术配置原则:1、与中国重汽原来使用的潍柴机所有部件完全互换。

2、针对近两年发动机售后排列于前15位的故障，不惜成本，将发动机的配置状态提升，努力使整机可靠性达到国产化之前的水平。

3、针对中国重汽自身只使用WD615发动机266、290、336、371PS四个功率点的实际，逐个功率点进行喷射系统参数优化，使各项指标特别是油耗指标最佳。

解决原来在每个功率点附近多机型生产，参数无法取最优的尴尬局面。

三、喷射系统提升1、中国重汽8500系列高压油泵1)、进口和国产7100系列泵结构上的先天不足导致以下几方面的售后问题:1)低速特别是怠速工况容易发生转速稳不住现象;2)一部分300PS以上发动机使用一段时间后功率下降;3)一年中总有一定比率的阻尼阀断而导致发动机“飞车”恶性故障;4)各缸供油温度有差异，影响发动机油耗和各缸工作的稳定性;5)泵体、凸轮轴、轴承、出油阀等承力部件强度对于300PS以上WD615而言，处于临界状态，所以将8500泵用于300PS以上机型比7100泵可靠。

2)8500系列泵就是为解决上述问题同时又要满足400PS以上高压喷射发动机的需要而开发的最新一代强化型高压油泵。

该泵的所有基础部件全面优化和强化，同时兼顾满足部分欧洲客户前几年提出的“用机械泵进入欧3排放”的设计理念。

学习资料发动机特点介绍重汽国产MC照片照片MC07 MC11国产化产品MC型号对应MAN四种排量 MC系列发动机型号 MAN发动机的国产化产品对应四种德国D0834 MC05D0836 MC07D2066 MC11D2676MC13，是对应四种德、、 MC系列发动机有四种排量的型号，分别是MC05MC07、MC11MC13MC13D2066MC11D0836MC07D0834MC05MAN国发动机的国产化产品。

对应，对应，对应，，发动机型号举例说明。

D2676对应仅供学习与参考．学习资料43升，11－排量11MAN－德国公司，C－CNHTC中国重汽， MC11.43 －30（40），M、30MC05.18－，0－四气门。

以此类推，大家看看（－430马力，3－国三排放4－国四排放），另两种产品陆续、MC11－30都代表什么含义。

目前量产的是MC07MC13.54MC07.34－30、也会上市。

发动机概述MAN●发动MC05发动机机 MC07 仅供学习与参考．学习资料主要技术参数MC05、MC07D08国产化MAN的发动机国三发动机型谱MC11/13国四发动机型谱MC11/13 高可靠低排放低油耗结构紧凑动力强劲●一、性能优越仅供学习与参考．学习资料系列发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念，以最少的传动齿轮获取 MAN 因更好的燃料经济性。

通过实验和实际的使用证明MAN发动机在外特性的低油耗曲线更广，此，整车油耗更低。

二、设计精巧优化设计，提高了发动机可靠性、动力性、经济性和舒NVH 采用先进材料、工艺和适性。

三、重量轻、零部件少）；净质量为净质量为大量使用铝铸件降低发动机重量（MC11955Kg，MC13970Kg的零件，大大降低零部件的故障率，并且最大程度上减少了密封元模块化的设计减少了25% 件，提高了发动机可靠性。

四、可靠性高仅供学习与参考．学习资料系列发动机将密封面的数量降到最小，以降低渗漏的可能性。