重汽国六天然气发动机驾驶员培训教学提纲
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燃气客车驾驶员培训资料1.天然气汽车基本知识(1) .按汽车使用燃料的形态和方法不同,燃气汽车可分四类:•液化天然气汽车(LNGV)将天然气经-162℃的低温,深冷液化,储存在车载绝热气瓶中的天然气作为燃料的汽车。
•吸附天然气汽车(ANGV)利用以中压状态储存在吸附罐内活性碳中的天然气作为燃料的汽车。
•压缩天然气汽车(CNGV)将天然气多级加压至20-25Mpa后,以气态储存,以最高压力不超过20Mpa充装储在车载高压气瓶中,以气态天然气作燃料的汽车•液化石油气汽车(LPGV)是以储存车载气瓶中的液化石油气作为燃料的汽车。
2.天然气的物化特性•1).状态天然气是没有颜色、滋味和毒性的物质。
基于安全的原因,在生产过程中,在天然气中加入了具有特殊臭味的加臭剂,当发生泄漏时,很容易发觉。
•2).密度在常温常压下(20℃,一个标准大气压),天然气的密度为:0.78kg/m3,空气的密度为:1.30kg/m3,大约是空气密度的一半,非常轻。
•3).沸点沸点为-162℃,当温度降到-162℃或者低于此温度时,天然气转变为液态。
由于沸点非常低,天然气是非常难于液化的,而且储存液态天然气也是非常艰难的,因此,普通以气态储存、运输天然气。
•4).自燃温度天然气的自燃温度630~730℃ ,汽油的自燃温度220~471℃ 。
•5).起燃方式天然气不宜于压燃,适宜于外火源点燃•6).燃烧速度天然气:33.8cm/s,汽油:39-47cm/s,比汽油慢。
•7).燃烧温度天然气:2022℃,汽油1200℃,天然气高出汽油800℃。
3.天然气比汽油、柴油更安全•1).首先与汽油相比,天然气燃点在650·C以上,比汽油燃点427·C、柴油380·C都要高,所以与汽油、柴油相比不易点燃。
•2).密度低,泄漏气体很快在空气中散发,很难形成遇火燃烧的浓度。
•3).辛烷值高,可达130,比目前最好的97号汽油辛烷值高得多,抗爆性能好。
CNG汽车驾驶员培训规程(最新版)目标本培训规程的目标是确保CNG(压缩天然气)汽车驾驶员具备必要的知识和技能,以确保他们能够安全有效地驾驶CNG汽车,并遵守相关的法规和标准。
培训内容1. CNG汽车概述- 了解CNG汽车的基本原理和组成部分- 分辨CNG汽车和传统汽车的差异2. CNG燃气系统- 理解CNG燃气系统的工作原理- 掌握燃气系统的组成部分和功能- 研究正确使用和维护CNG燃气系统的方法3. CNG加气站操作- 掌握安全操作CNG加气站的流程和规范- 研究急救措施和应对紧急情况的方法4. CNG汽车驾驶技巧- 研究CNG汽车的起步、加速、制动和转弯技巧- 掌握在不同道路和天气条件下驾驶CNG汽车的注意事项5. 安全意识与规章制度- 强调驾驶员对安全的重要性和责任- 研究道路交通法规和相关标志的基本知识- 了解驾驶员应遵守的规章制度和公司政策培训考核培训结束后,将进行一次综合考核,以评估驾驶员是否掌握和理解了培训内容。
考核内容将包括理论知识测试和实际驾驶操作。
培训证书考核合格的驾驶员将获得CNG汽车驾驶员培训证书,作为其具备CNG汽车驾驶资格的证明。
培训周期和频率CNG汽车驾驶员培训应当定期进行,以确保驾驶员的知识和技能保持最新和有效。
具体培训周期和频率应根据实际情况和需求进行规划。
培训记录培训机构应建立完整的培训记录,包括培训课程、考核结果和证书发放情况等信息。
培训更新与补充CNG汽车技术和法规标准可能会不断更新和改变,培训内容应及时更新和补充,以确保驾驶员始终了解最新的CNG汽车知识和要求。
遵守法律和标准驾驶员应严格遵守相关的法律法规和标准,确保安全驾驶和环保意识。
免责声明本培训规程的内容仅供参考,最终驾驶员应根据实际情况和需要进行调整和执行。
驾驶员技术培训教材一车辆的总成结构1 EQB210—10(20)发动机的型式——水冷直列六缸中冷直喷式柴油机。
型号为EQB210——10(20)它们的区别在于前者是欧1排放后者是欧2排放。
额定转速2500r/min 额定功率155KW(2500r/min)。
最大输出扭矩700N/m(1KG=9.8N/m)。
排量5.9L。
工作顺序1-5-3-6-2-4。
夏季0号轻柴油。
冬季要根据当地天气温度选择适当的轻柴油。
2 EQ4150GE2。
发动机型号C260——20东风康明斯。
额定排量ml/功率KW8300ml/191KW。
达到欧洲2号标准排放。
3 离合器是采用外径380mm和420mm的膜片式摩擦片。
液压远距离操控,并且带气压伺服助力器。
4 变速箱采用机械六档和八档的变速器,机械式远距离双杆操纵。
5 悬架采用前后悬架。
前——多片钢板弹簧数量8片。
后——主,副弹簧均为多片主簧有10片,副簧有8片。
6 转向系统由方向盘,转向柱,带两个十字轴万向节的转向传动轴,整体式动力转向机和叶片式液压泵组成。
7 制动系统是双回路气制动系统主要由空气压缩机,储气筒,阀类和制动软管等组成。
其中分为a:行车制动——双回路,直踏式制动阀,鼓式车轮制动器有载荷,感应阀等。
b:驻车制动——手控阀操纵后轮弹簧制动器,只作用于后轮。
C:辅助制动——发动机排气制动,蝶型阀用电,气操纵。
8 电器系统采用24V电路系统。
利用负极搭铁控制。
仪表——里程表,转速表,电压表,水温表,燃油表,机油压力表,气压表。
灯具——前大灯,前组合灯,雾灯,转向灯,尾灯,后照灯,牌照灯,工作灯,示宽灯。
指示与报警——转向灯指示器,充电不足指示灯,停车指示灯,排气制动指示灯,水温过热及水位报警器,气压过低报警器,倒车报警器,电喇叭,气喇叭。
开关——电源开关,点火开关,组合开关,副起动开关(现有车型无)9 驾驶室10 空调系统采用环保无氟空调。
R134a冷媒。
二车辆的日常和定期维护常识目的:是为了减少机件的磨损,保证车辆具有良好的工作性能,预防故障的发生和延长车辆的使用寿命。
安徽中油洁能燃气有限公司(CNG)运输驾驶员培训教材安全保障部2016年4月12日1. 燃气基础知识1.1燃气分类及其组成城镇燃气主要有天然气、液化石油气、人工煤气等组成,详见表1-1城市燃气类型、定义表(1-1)序号城市燃气类别代号为定义主要成分1 天然气T 天然气是在自然界地质条件下,由古代动植物遗体经过非常复杂的变化而形成的,并在一定压力下贮集的可燃性气体甲烷(分子式CH4)约占97%,二氧化碳(分子式CO2)约占3%,微量硫化氢等2 液化石油气Y是在开采和炼制石油的过程中得到一部分气态碳氢化合物丙烷(分子式CH4)、丁烷(分子式C4H10)、丙稀(分子式C3H6)和丁稀(分子式C4H8)3 人工煤气R是以固体或液体有机物为原料,经加工制得的可燃性气体一氧化碳(分子式CO)约占56%,甲烷(分子式CH4)约占24%,氢气(分子式H2)7%常用燃气英文及缩写压缩天然气:compressed natural gas 缩写:CNG液化天然气:liquefide natural gas 缩写:LNG液化石油气:liquefide petroleum gas 缩写:LPG1.2 燃气的基本性质1.2.1危险性:易燃气体是在20℃和101.3kpa标准压力下,与空气有易燃范围的气体。
与空气混合能形成爆炸性混合物。
遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。
可通过吸入的途径侵害人体,甲烷对人体基本无毒,但浓度过高时,会使人产生窒息(硫化氢神经性毒剂)压缩天然气由压缩机加压后,压力达到20-25Mpa,气体密度为200倍,再经过深度脱水充装进入高压瓶组,运输使用。
爆炸极限为5~15%。
1.2.2比重:是燃气的密度与相同状态下空气密度的比值。
天然气比空气轻,天然气的比重为0.65;人工煤气的比重为0.36;液化石油气的比重为2.0)。
1.3爆炸极限定义:燃气与空气的混合物遇明火而引起爆炸时的燃气浓度范围叫爆炸极限。
当燃气与空气混合,燃气的浓度低于某一数值时,燃烧不能进行,这一数值称为燃气的爆炸下限;当燃气与空气混合,燃气的浓度高于某一数值时,燃烧也不能进行,这一数值称为燃气的爆炸上限。
培训专用前言伴随着公司日新月异的发展,各项工作都已步入正常的轨道,员工再学习培训工作亦是如此。
但培训工作一直一来,却没有一本较系统的参考教材。
鉴于此,特约各有关人员、有关部门提供相关内容篇章。
他们都热烈响应,或在百忙之中提供资料、或积极总结自己的工作经验与大家共享。
在大家共同努力下,最终得以成册。
本册编写时,以提高员工业务水平为指导思想,以应知应会为原则,内容涉及认知企业及企业文化、安全知识、发动机基础、机械制造相关知识及质量管理知识。
内容丰富、图文并茂。
它是一本培训的参考教材,更是增加知识的一个小册子。
本书覆盖的内容较多,详略不一,希望对读者起到一个总结介绍的作用,想深入了解某个问题的还请参考其他专业书籍。
水平有限及时间仓促,编辑过程中难免错误与不足,恳请批评指正。
末,再次向提供资料的设备、刀具、工装、质量部门及相关个人表示感谢!编者2008-11-15目录第一章了解企业/1第一节企业文化/1第二节企业历程/1第三节中国重汽专用名词解释/6第四节规范篇/7第五节行为篇/7第六节学习篇/7第二章安全/9第一节安全基本知识/9第二节职工安全生产守则/13第三节工段长、班组长的安全生产职责/14 第三章发动机相关知识/15第一节从我们的产品说起/15第二节柴油机概况/15第三节柴油机结构及工作原理/17第四章机械加工相关知识/22第一节自制件/22§1.构成/22§2.气缸体/22§3.气缸盖/25§3.附箱体类零件加工/26第二节设备基础/26§1.基本操作/26§C控制面板及各键值介绍/27§3.人机安全/31§4.点检、维护与保养/32第三节刀具基础/36§1.刀具材料、性能/37§2.几种常用刀具/37第四节机床夹具基础/55§1.工装基础知识/56§2.数控夹具的选用/57§3.公司工装实际类型/57§4.工装的正确使用及保养/63§5.工装常见问题及解决方法/64第五章质量/64第一节机加工产品质量控制/64§1.机械加工精度/64§2.零件表面质量/65§3.零件制造的标准化/65§4. 形位公差基础/66第二节计量器具/70§1.计量器具分类/70§2.常用计量器具/71§3.计量器具检定/79第三节质量基础知识/79§1.质量含义/79§2.产品/79§3.质量管理历程/80§4.标准化与质量体系建立/81第四节我们的质量管理/81§1.机加工厂控制/81§2.机加工检验/82第一章了解企业第一节企业文化1.企业目标建百年基业创世界一流2.企业核心理念科学发展理性经营精心操作追求最佳利益3.企业价值观用人品打造精品用精品奉献社会4.企业哲学一步到位步步到位5.企业宗旨坚持以人为本诚信中国重汽6.企业行为理念人人都是形象事事连着效益7.中国重汽其他理念7.1打响中国牌唱响重汽歌当好重汽人造好重汽7.2 认真负责科学务实改革创新锐意进取7.3不断的否定昨天、科学的安排今天、勇敢的创新明天7.4 干就干精品争就争第一7.5 人人都是人才岗位造就人才7.6学习改革创新发展7.7让人生在平凡的岗位上得到升华7.8用户的满意就是我们永无止境的追求第二节历程篇中国重汽走过了一条不平坦的路中国重汽走过了一条不平凡的路中国重汽走的是一条艰苦创业的路中国重汽走的是一条创新发展的路每一步都饱含着一代代中国重汽人的汗水和智慧每一步都留下了民族重型汽车工业发展的印记第三节中国重汽专用名词解释三个一线通即:销售回款、售后服务和信息反馈一线通。
CNG公交客车燃气系统技术国家燃气汽车工程技术研究中心重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司讲解: 邹中华一言九鼎。
卓越超然第一章天然气和液化石油气基本知识第二章燃气发动机的结构与原理第三章燃气汽车专用装置第四章燃气汽车改装及选型第五章燃气汽车的使用第六章燃气汽车的维护与修理第七章燃气汽车常见故障及排除第八章燃气汽车安全管理第九章天然气加气站1.CNG的资源是天然气田,其储量为石油的80%,资源相当丰富。
CNG的主要成分是甲烷(CH4),经脱水、脱硫处理后,甲烷含量高达90%以上,是一种优质的燃料。
它的沸点是-162℃,所以它在非特殊情况下,以气相存在。
据理论和实测数据统计,常温常压下的天然气,每1立方米约等值于1升汽油。
要适合车用,就需要将天然气压缩,在20~25MPa (200~250Kg/cm2)的压力下,装入钢瓶的天然气体积缩小150~200倍,使用时,经减压释放后以略高于常压的状态进入气缸。
以天然气为燃料的燃气汽车,绝大多数采用压缩方式。
天然气除管道传输不需要很高的压力外,其它方式的传输、贮存,都需要压缩或液化。
2.液化石油气。
LPG是它的英文缩写。
LPG的资源包括油田和石油炼厂两个方面。
油田的液化石油气是在伴生气的处理过程中脱烃脱硫脱水后的轻烃产品。
由于不含烯烃,适于做车用燃料。
另外一个LPG的主要来源是石油炼厂的催化裂化和延迟焦化炼油过程中生成的副产品。
炼油厂生产的LPG含有大量的烯烃,不适于做车用燃料。
P13.液化天然气。
写。
贮存的方式是液化。
将天然气温度降162在降温的过程中,天然气的其它成分将被析出处理掉,升温释放的天然气比压缩天然气更纯,质量更好。
液化后的天然气比气态时体积缩小600倍,压力为1.5~2 MPa(15~20Kg/cm2),它的体积优势在天然气的运输和贮存方面比压缩天然气高出许多。
液化天然气的难点是制冷加工与贮存技术复杂,包括绝热、蒸发。
贮罐内的液化天然气温度要在-162℃以下,车用钢瓶内液化天然气温度在-125~162℃范围内。