宝钢ABB 2600Kw电枢大修记录..

600MW机组发电机检修记录卡设备名称：
专业主管：
设备检修负责人：
检修承包商：
神华陕西国华锦界能源有限公司
年月日
发电机大修试验记录数据
发电机定子测温元件检查页码：9/36
发电机定子测温元件检查页码：10/36
（五）发电机定子线圈水压试验记录页码：11/36
（六）发电机转子气密试验记录页码：12/36
（七）发电机冷却器水压试验记录页码：13/36
（十）发电机转子通风试验记录页码：15/36
发电机转子通风试验记录页码：18/36
发电机转子通风试验记录页码：19/36
发电机转子通风试验记录页码：20/36
记录人：日期：计算漏氢结果：。

#2机组大修汽机专业检修报告华亭发电有限责任公司， 2号汽轮机2010年8 月25日制造厂东方汽轮机厂，型号N135-13.2/535/535容量135MW，进汽压力13.2 Mpa（表压力）进气温度535℃，调整抽汽压力 kPa（表压力）和 kPa（绝对压力）一、概况（一）停用日数计划： 2010年07月01 日至2010 年08月15日，进行 1 次A级检修，共计 45 日。

实际：2010年06月27日至2010年 08月15日，进行第 1 次A级检修，共计 50 日。

（二）人工计划： 25200 工时，实际： 26880 工时。

（三）检修费用计划：万元，实际：万元。

（四）运行情况上次检修结束至本次检修开始运行小时数 20828小时，备用小时数。

（五）检修项目完成情况（六）质量验收情况（七）检修前、后主要运行技术指标（八）检修工作评语本次#2机组大修，汽机本体调速部分由西北电建三公司承担，辅机管阀部分由力能达检修公司承担。

本此大修，无论从工程的前期准备，工程项目招标，组织施工等各方面都比较成功，达到了预期的效果和目的。

本次大修全体员工统一思想，听从安排，服从指挥，本着规范化大修，标准化大修及“应修必修，修必修好”的原则，把“安全”放在第一位，严格按照电力行业检修规程及检修作业指导书的要求，执行标准化检修工序、工艺，积极、主动、热情的配合，及时联系、协调，严格监督，加班加点，经过45个日夜的努力工作，按时圆满完成了大修项目中的各项任务。

经过各项金属检测、调试、试运转，冷态验收各项参数均已达到检修要求，符合大修质量标准。

机子启动一次成功，在检修工作中未发生一起人身安全事故，优质高效、圆满的完成了大修工作。

二、简要文字总结（一）、施工组织与安全情况。

为了搞好本次大修，我专业从今年元月份就开始编制大修文件包，通过本专业员工的共同努力，历时三个月，我们完成了本专业大修任务书、作业指导书、工序工艺卡、大修记录表格、三项措施、大修进度网络图、大修定制图、专项技改方案等的编制工作，为圆满完成大修工作做好了扎实的技术指导基础；三月份我们按照大修任务书，翻资料，查图纸，上报材料计划，保证了大修过程中的材料备品的完善；在大修过程中，我们按照既定组织措施，分工明确、责任到人。

编号：标题：＃2机组大修电气专业解体报告记录整理：审核：批准：＃2机组大修电气专业解体报告#2机组大修于4月25日开始，至今已开始了20天，#2发电机转子于5月9日吊出，因系统原因，主变还未停电，主变、高厂变部分工作还未开展。

其他常规项目都已开展顺利。

一、设备解体简要描述1、发电机大修：目前完成的工作：1、发电机出口软连接、碳刷架拆除。

2、发电机修前试验，试验合格。

3、励磁机拆除引线，吊出励磁机。

4、发电机端盖已拆除并抽出转子.5、励磁机已吊出。

6、已完成发电机定子流量测试。

7、发电机励侧有7处黄粉。

8、转子水流量试验合格2、高压电机检修情况1)#2炉A、B送风机电机已解体并抽出转子，检查清理。

B送风机电机前内油挡破裂2)#2炉A、B引风机电机已解体并抽出转子，冷却器检查清理3)#2机A、B给水泵电机已穿回转子，已经就位。

4)#2机#3、#4循环水泵电机等待场地开工。

此次#2机组A修共有12台高压电机需解体大修，更换轴承及电气预防性试验。

已拆除10台，解体8台，回装2台。

3、低压电机检修情况1)#2机A、B侧EH油泵电机前后轴承跑外圈，等待端盖回来组装。

2)#2机B侧凝结器胶球泵电机前后轴承跑外圈，等待端盖回来组装。

3)#2机B射水泵电机接线柱有裂纹，更换新接线柱。

此次#2机A修共有105台低压电机需解体大修，更换轴承及电气预防性试验。

已拆除50台，解体50台，回装39台，试运0台，就位11台。

其中检修中未发现重大问题。

4、35KV、6KV配电系统检修情况1)6KV工作IIb段母线及开关清洁检查，一次螺丝螺栓紧固，二次端子紧固。

开关机械特性、耐压试验。

母线耐压试验。

测量储能电机、分闸线圈、合闸线圈直阻，测量二次回路绝缘。

综合保护装置、继电器、仪表校验已完成。

2)35KV工作II段出线302开关及母线检修、电气预防性试验已完成。

3)6KV工作IIa段辅机负荷开关综合保护装置、继电器校验已完成。

4)35KV工作I一段出线300开关及母线检修、电气预防性试验正在进行中。

真好老轨！钻研仨月就为这个老毛病（ME-C）罗璋建海机务之家2020-05-29 14:58点击上方蓝字，关注我们初夏，感恩遇见0前言:MAN B&W6S50ME-C8 主机设置了 3 台机带液压油泵和两台电动液压油泵，保证在动力油供应方面有一定的冗余量！动力油系统中各类液压执行元件和相关阀件在主机长期运行后总会有一定量的磨损，从而导致主机动力油的内漏。

导致主机运行过程中相关报警的频繁发生甚至因为液压油压力过低而自动停车的故障：•比如机带泵斜盘角度过大而偏离设定值报警；•极低港速下机带泵供油不足需要电动泵的伴行运转；•停车马上再启动主机时动力油压不足报警甚至影响主机正常启动；•备车时一台电动液压泵满足不了动力油压而需要 2 台电动液压泵同时运行等等故障现象！机动用车过程中频繁报警导致机舱值班人员忙于复位及应急处置，如果驾驶台主机面板警报导致引水员的关注则会带来投诉甚至取消进港及PSC 检查的高度风险！本文以XX轮为例，分享对于液压动力油系统压力的分析处理过程经验。

该轮主机的动力油系统根据维修记录，自2013 年起就已经存在液压系统油压低的故障（交船不到 2 年），厂家服务工程师先后登轮做了过两次检查，都认为是系统内漏； 2016 年厂修时也全面检查过，但是都没有能找出内漏所在，因此也不能从根本上解决问题。

2018 年6 月份，笔者首次接任该轮轮机长后，对该主机液压系统压力低的情况进行重点观察，经过近三个月的观察与相关阀件的拆检、更换相关的部件后的结果比较与分析，困扰多年的问题终于得到基本的解决！一、故障现象以及分析处理据交班轮机长介绍：本轮主机在备车时单台电动油泵的压力不能满足机动用车要求，须启用二台；之前停车状态单台泵压力可以调节到正常压力值220bar 左右，但是用车后压力迅速下降并导致停车。

接班离港机动用车过程中观察及后续各港进行检查分析处理情况如下：1.故障表象20180609 日上午备车开航离上海港对主机动力油系统工况观察如下：备车使用两台电动液压泵，此时动力油压力为218bar（图1）主机启动运行后；加速到 slow 即 45rpm 时，两台电动液压泵延时停止，此时三台机带泵斜盘开度分别为 50% 97% 97%；加速到 half 即54rpm 时机带泵斜盘开度为 48%，88%，88%（正常情况下斜盘开度约为 50% 62% 62%左右）；加速到 full 即 90rpm 时机带泵斜盘开度为50%，75%，75%（正常情况下斜盘开度约为50% 63%63%左右）；降速到 slow 即 45rpm 时机带泵斜盘开度为 50% 97% 97%（正常情况下斜盘开度约为 50% 64%64%左右）。

神钢空压机大修资料东空压机型号：HM37A ，序列号：4J10321，0.83MPa，5.0m3/min，生产日期：2000年生产厂家：KOBE STEEL, LTD.空气干燥器型号：RAX-55-B 序列号：005011 Air CAP：8.0 m3/min一、电机拆解与组装1、将电机转子取出，用三抓拉马扒下两端轴承，喷清洗液，拉丝布轴向打磨。

2、电机壳内部、外壁用压缩空气吹扫，擦洗电机壳外壁；电机风扇和连接的涡轮风扇叶用高压气吹扫，洗涤液清洗。

3、电机前后端盖洗涤液清洗：拆卸端盖后，对接触面喷洗涤液清洗。

使用扁铁（约25*10，长300）沿轴向贴近轴缘分前后左右用小手锤敲击轴承内圈，进入后改用大手锤。

待动力端（大端）轴承安装完成，用同样的方法安装小端轴承。

6、安装电机转子：注意吊装方法7（1）先用螺栓固定动力端端盖，不上紧；（2）用长木块敲击电扇端端盖中心部位找正；（3）电机前后分别紧定螺栓；（4）固定电机底座。

8、安装皮带轮（1）安装平键：平放然后敲击进入键槽；（2）液压顶压入皮带轮；（3）安装皮带轮轴端端盖；（4）安装固定电机外机架，机头固定架。

二、机头的拆解和组装（1）拆卸机头前端两个端盖：机头竖立放置，下垫方木；（2）然后将机头平放，在动力端用三抓拉马扒下皮带轮，拆卸轴承盖8条内六角螺栓（均匀拆卸），取下O 型圈；（3）用前一步拆下的内六角螺栓旋入顶丝孔，卸下中间端盖，取下其上的两个O 型圈，然后取出轴上的组合式机封，然后用卡簧钳取出卡簧； （4）拆卸泵体前后部分中间的内六角螺栓，使用液压顶分开机头前后部分，取下结合面得O 型圈；（5（6）取出前端轴承如图所示放置，公螺杆前端三个轴承为7308BR KOYO,母螺杆前段两个轴承为7307B-6 KOYO 。

可以通过冲击轴承孔完好拆卸轴承。

（7）取出动力端（后端）轴承 如图所示放置，公螺杆动力端一个轴承为2311E NSK,母螺杆动力端一个轴承为RNA5907 NSK 。

零部件更换及大修记录品味人生1、不管鸟的翅膀多么完美，如果不凭借空气，鸟就永远飞不到高空。

想象力是翅膀，客观实际是空气，只有两方面紧密结合，才能取得显着成绩。

2、想停下来深情地沉湎一番，怎奈行驶的船却没有铁锚;想回过头去重温旧梦，怎奈身后早已没有了归途。

因为时间的钟摆一刻也不曾停顿过，所以生命便赋予我们将在汹涌的大潮之中不停地颠簸。

3、真正痛苦的人，却在笑脸的背后，流着别人无法知道的眼泪，生活中我们笑得比谁都开心，可是当所有的人潮散去的时候，我们比谁都落寂。

4、温暖是飘飘洒洒的春雨;温暖是写在脸上的笑影;温暖是义无反顾的响应;温暖是一丝不苟的配合。

5、幸福，是一种人生的感悟，一种个人的体验。

也许，幸福是你风尘仆仆走进家门时亲切的笑脸;也许，幸福是你卧病床上百无聊赖时温馨的问候;也许，幸福是你屡遭挫折心灰意冷时劝慰的话语;也许，幸福是你历经艰辛获得成功时赞赏的掌声。

关键的是，你要有一副热爱生活的心肠，要有一个积极奋进的目标，要有一种矢志不渝的追求。

这样，你才能感受到幸福。

6、母爱是迷惘时苦口婆心的规劝;母爱是远行时一声殷切的叮咛;母爱是孤苦无助时慈祥的微笑。

7、淡淡素笺，浓浓墨韵，典雅的文字，浸染尘世情怀;悠悠岁月，袅袅茶香，别致的杯盏，盛满诗样芳华;云淡风轻，捧茗品文，灵动的音符，吟唱温馨暖语;春花秋月，红尘阡陌，放飞的思绪，漫过四季如歌。

读一段美文，品一盏香茗，听一曲琴音，拾一抹心情。

8、尘缘飞花，人去楼空，梦里花落为谁痛?顾眸流盼，几许痴缠。

把自己揉入了轮回里，忆起，在曾相逢的梦里;别离，在泪眼迷朦的花落间;心碎，在指尖的苍白中;淡落，在亘古的残梦中。

在夜莺凄凉的叹息里，让片片细腻的柔情，哽咽失语在暗夜的诗句里。

9、用不朽的“人”字支撑起来的美好风景，既有“虽体解吾犹未变兮”的执着吟哦，也有“我辈岂是蓬蒿人”的跌宕胸怀;既有“我以我血荐轩辕”的崇高追求，也有“敢教日月换新天”的豪放气魄。

33 我是一只蜜蜂，在祖国的花园里，飞来飞去，不知疲倦地为祖国酿制甘甜的蜂蜜;我是一只紫燕，在祖国的蓝天上，穿越千家万户，向祖国向人民报告春的信息;我是一滴雨点，在祖国的原野上，从天而降，滋润干渴的禾苗;我是一株青松，在祖国的边疆，傲然屹立，显示出庄严的身姿。

煤气发电机（TRT）检修记录8月8日下午5#TRT励磁机扫膛，线圈全毁掉。

下午电气人员拆线，钳工拆励磁机壳。

原计划用顶丝把励磁机轴顶出来，后来顶丝被拧断。

8月9日上午，做专用顶板，用千斤顶把励磁机段轴顶出来，装箱，运往上海。

8月9日下午，拆卸盘车机构大盖，取下并检查推力盘和推力瓦磨损情况，结果发现，主推瓦略有磨损，推力盘配合面有凹槽。

副推力瓦也有磨痕。

拆卸进气侧轴承箱上盖、前轴承。

同时把透平机大盖螺母全都拆下，为10日接大盖做好准备。

注意：在松开透平机转子与发电机转子联轴器销子的时候，要注意将拆卸下来的销子按顺序做好标识。

需要准备的备件为：静叶缸与液压缸连接板的连接销静叶轴承密封圈（46----38）静叶轴承（46-----28）碳封8月10日上午，拆卸透平机上端放散管，揭透平机大盖。

拆卸上下调节缸连接销，并把上缸吊下；拆卸上下静叶承缸连接销，并把上缸吊下。

在吊转子前，对前后汽封间隙测量，并做好记录。

下午吊转子，我们拆卸上静叶承缸的静叶（用专用工具），拆卸静叶前要用手搬动静叶，看静叶是否活动自如；在拆卸静叶的时候一定要把静叶和曲柄及石墨轴承的顺序记好了，防止装时发生混乱。

拆卸完静叶后，查看用砂纸把静叶的转轴及其它配合面打磨干净。

吊转子前首先把前后碳封拆下，在拆卸碳封环时发现进气侧碳封已经严重磨损，且没有备件，因此我们决定在安装时将现有的排气侧的碳封。

碳封保存时，同一圈的碳封应放到一起，并标明位置。

8月11日上午，用专用胎具把下静叶缸顶出来，并拆卸下调节缸与手枪板的连接销及连接螺栓；拆卸下静叶8月12日上午清理下静叶，下无回装下静叶，回装时根据拆卸前做好的标记，按顺序安装静叶，将下静叶的密封圈全部更换。

（下缸更换了3个静叶轴承）8月13日，将下静叶缸的所有曲柄安装好，并把连接螺栓紧固，用静叶保险丝把静叶轴承的螺栓穿到一起。

下午清理下静叶缸与下气缸的结合面，清理下调节缸的配合表面。

回装下调节缸、下静叶承缸，结果由于静叶缸发生了变形，所以没有和调节缸完全重合，还需要做专用工具将下静叶缸压入下调节缸。