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一、通用型起动系统控制电路1、通用型电磁式起动系统控制电路，如下图所示(通用型起动系统控制线路)当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。
当打开点火开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。
吸引线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50接柱——吸引线圈——电动机开关的C接柱，——磁场线圈（也叫励磁线圈）——正电刷——电枢线圈——负电刷——搭铁——蓄电池负极。
保持线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50接柱——保持线圈——搭铁——蓄电池负极。
吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流方向相同，磁场相加，将引铁吸入。
引铁带动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮啮合。
当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时，引铁便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机开关开始接通；当两齿轮完全啮合时，引铁前移到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠接触，电动机旋转，经啮合器带动发动机起动。
电动机电路为：蓄电池正极——电动机开关30接柱——触盘——电动机开关C接柱——磁场线圈——正电刷——电枢线圈——负电刷——搭铁——蓄电池负极。
当电动机开关30和C接通时，拉动线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能够保持引铁在吸入后的位置。
发动机起动后，放松点火开关（它便自动回转一个角度）电路被切断，起动机停止工作，啮合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿轮分开。
2、减速起动机的控制电路二、带安全继电器的控制电路起动机外壳上装有由安全继电器控制的电磁开关，安全继电器的主要作用是：发动机发动后，即使起动钥匙开关仍处于起动位置（未能及时松手），起动机也会自动停止工作；发动机运转时，即使驾驶员错误地闭合起动钥匙开关，起动机也不会工作。
当蓄电池开关闭合即蓄电池已搭铁的情况下，闭合起动钥匙开关时，安全继电器线圈中有电流流过，其电路为：蓄电池正极——起动钥匙开关K——安全继电器“S”接柱——安全继电器触点K3——线圈（安全继电器线圈——电阻）——搭铁E——蓄电池负极。
国家开放大学最新《汽车电器设备构造与检修》形考任务（1-10）章试题与答案解析标红的就是正确答案盗用必究第1章（1讲）1.汽车电源系统的发展趋势之一是采用下述电压等级的电压单选题 (2 分) 2分12 V24 V48 V36V2.将汽车电器产品的壳体与车体金属连接作为电路导电体的方法，称为单选题 (2 分) 2分接地搭铁搭壳接线3.汽车蓄电池随时都能提供动力，所以说蓄电池是汽车的主要电源。
判断题 (1 分) 1分对错第2章（1讲）.1.将汽车电器产品的壳体与车体金属连接作为电路导电体的方法，称为单选题(2 分) 2分.接地.B.搭铁.C.接壳.D.搭线..2.蓄电池的构造基本相同，都是由下列构件组成。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）.①极板.②隔板.③电解液.④壳体.单选题(4 分) 4分.A.①、②.B.②、③、④.C.①、③、④D.①、②、③、④..3.放电时，蓄电池将化学能转换为电能供用电设备使用。
.判断题(1 分) 1分.A.对.B.错.第2章（2讲）.1.将一片正极板和一片负极板插入电解液时，能够得到的电压为单选题(2 分) 2分.A.2 VB.2.1 V.C.2.4 V.D.2.2 V..2.充电时，蓄电池应当连接直流电源，以下说法正确的是单选题(2 分) 2分.A.电池正极接电源负极，电池负极接电源负极.B.电池正极接电源负极，电池负极接电源正极.C.电池正极接电源正极，电池负极接电源负极.D.电池正极接电源正极，电池负极接电源正极..3.将电源的电能转换为蓄电池化学能的过程称为充电。
判断题(1 分) 1分.A.对.B.错.第2章（3讲）.1.启用新蓄电池时，需要注意哪些问题？单选题(4 分) 4分.A.蓄电池型号规格必须符合汽车设计要求。
须取下加液孔盖上密封通气孔的不干胶带。
电解液密度必须符合本地区使用要求。
电解液液面高度必须符合规定要求。
起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理起动开关直接控制起动机的控制电路是非常常见的电路，它的工作原理是基于控制电路的设计来实现的。
控制电路的设计是基于要控制的设备和系统的性质和需求来实现的，下面我们来详细了解一下这个电路的工作原理。
1. 起动机的原理首先要了解起动机的原理，起动机是一种将电能转化为机械能来帮助发动机启动的电机，其主要组成部分是电动机和传动机构。
当起动机的电动机运转时，其输出的机械能可以驱动发动机转动，从而让发动机启动。
2. 控制电路的设计在起动机控制电路的设计中，我们需要考虑的是如何通过控制电路来实现对起动机的控制。
我们需要设计一个电路来控制起动机的启动、停止和状态监测等。
首先，我们需要选择一个合适的起动开关作为控制信号的输入。
这个开关可以是手动操作的，也可以是自动感应的。
无论哪种类型的开关，它的作用都是将开关的信号转换为控制信号来控制起动机的运转。
3. 控制电路的工作原理控制电路的工作原理是基于开关的信号转换和电路的控制逻辑来实现的。
一般来说，我们需要将开关的信号进行处理，得到所需要的控制信号。
例如，我们需要将手动操作的开关进行逆变处理，将其输入信号转换为直流电信号，然后通过其他元件来进行信号延时、驱动和保护等。
在控制电路中，我们还需要加入一些保护电路来保证起动机的安全运行。
例如，我们需要增加启动保护电路，防止控制信号误操作导致启动机器损坏。
同时，我们还需要加入过载保护电路，防止起动机在超过其额定负荷时受损。
总之，起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理是基于控制电路的设计和控制逻辑来实现的。
通过对开关信号的处理和电路的保护措施，可以有效地实现对起动机的安全、稳定和可靠的控制。
启动电路的工作原理电路是指由电子元件（如电阻、电容、电感等）连接而成的闭合路径，可以实现电流的导通和控制。
而启动电路则是一种特殊的电路，它可以实现对电动机或其他设备的启动和停止控制。
在工业生产和日常生活中，启动电路被广泛应用，它的工作原理对于我们理解电路的基本原理和实际应用具有重要意义。
首先，启动电路的工作原理涉及到电动机的启动过程。
电动机在启动时需要克服静止摩擦力和惯性力的阻碍，因此需要较大的启动电流。
启动电路的设计就是为了在启动时提供足够的电流，以确保电动机能够顺利启动。
一般来说，启动电路包括主回路和辅助回路两部分。
主回路是指电动机的主要供电回路，它通常包括电源、主触点和电动机。
在启动时，主触点闭合，电源通过主触点供电给电动机，从而使电动机获得启动所需的电流。
而在停止时，主触点打开，电源断开，电动机停止运转。
辅助回路则是为了辅助启动电路的工作而设计的。
辅助回路通常包括启动按钮、继电器和辅助触点等。
当按下启动按钮时，继电器吸合，闭合辅助触点，从而闭合主触点，启动电动机。
而在停止时，通过按下停止按钮或达到设定条件，继电器脱扣，打开辅助触点，使主触点断开，电动机停止运转。
除了以上基本的工作原理外，启动电路还可以根据具体的应用需求进行改进和扩展。
例如，可以通过加入过载保护装置来保护电动机不受过载损坏，也可以通过加入变频器来实现对电动机的调速控制。
这些都是在启动电路的基础上进行的扩展和改进，以满足不同的工业生产和生活应用需求。
总的来说，启动电路的工作原理是基于电动机启动过程的特点而设计的。
它通过主回路和辅助回路的配合，实现了对电动机的启动和停止控制。
同时，启动电路还可以根据具体需求进行改进和扩展，以满足不同的应用需求。
通过深入理解启动电路的工作原理，我们可以更好地应用它，实现对电动机等设备的有效控制，提高生产效率和节约能源。
电力启动系统的组成1.引言1.1 概述电力启动系统是一种重要的设备，用于启动大型电动机或发电机。
它由多个组件组成，以确保电机或发动机能够在启动过程中运行顺利、高效。
电力启动系统的工作原理主要包括使用起动电机或发电机产生的能量来启动目标电机或发动机。
在启动过程中，起动电机或发电机通过转动带动目标电机或发动机的转子旋转，进而启动整个系统。
为了实现这一目标，电力启动系统通常由以下几个主要组件构成。
首先是起动电机或发电机，它是电力启动系统的核心部件。
起动电机或发电机通常采用电磁铁、电动机或发电机等装置，可以产生足够的扭矩来启动目标电机或发动机。
其次是启动装置，它用于将能量从起动电机或发电机传递给目标电机或发动机。
启动装置通常包括传动装置、齿轮系统或液压系统等，可将能量传递至目标设备，使其实现启动。
此外，电力启动系统还包括控制装置，用于监测和控制整个启动过程。
控制装置可以监测起动电机或发电机的状态，并相应地控制起动装置的运行。
同时，控制装置还可以实现启动过程中的保护功能，例如过载保护或短路保护，以确保系统的安全运行。
最后，电力启动系统还可能包括其他辅助装置，如传感器、仪表或报警器等，用于监测系统的运行状态或提供必要的反馈信息。
综上所述，电力启动系统的组成包括起动电机或发电机、启动装置、控制装置和辅助装置等多个组件。
这些组件的协调运作，确保了电机或发动机的正常启动和运行。
随着科技的不断发展，电力启动系统的组成和性能也在不断提升，为各行各业的电动设备提供了可靠的启动保障。
（本文仅为概述部分，后续将对电力启动系统的工作原理、总结和未来发展方向进行详细探讨。
）1.2文章结构文章结构是指文章的组织架构，它决定了整篇文章的逻辑框架和内容安排。
本文将按照以下结构进行阐述电力启动系统的组成。
首先，在引言部分，我们将对电力启动系统进行概述，介绍其基本概念和重要性。
随后，我们将阐述本文的文章结构，即介绍各个章节的内容和目的。
降压启动控制电路原理降压启动控制电路是一种常用于电源电路中的控制电路，它主要用于在电源启动时，通过降低输出电压来控制电源的启动过程，以避免启动时电流过大对电源和负载设备造成的损坏。
该电路的工作原理可以简单地描述为以下几个步骤：1. 初始状态下，电源输出电压为零，且控制电路处于未工作状态。
2. 当电源启动信号触发时，控制电路开始工作。
一般情况下，启动信号可以是一个外部的开关，或者通过其他电路的控制信号触发。
3. 控制电路根据启动信号的触发，开始工作。
它会通过一定的逻辑电路和元件，控制电源输出电压的变化。
4. 在电源启动的过程中，控制电路会逐渐增加输出电压，直到达到设定的工作电压。
这个过程中，控制电路会监测电源的输出电压，并根据设定的规则进行调整。
5. 一旦电源输出电压达到设定的工作电压，控制电路会停止调整输出电压，并保持在设定的数值范围内。
降压启动控制电路的应用场景比较广泛，主要用于电源启动过程中的保护和控制。
下面我们来看几个具体的应用示例：1. 电源启动保护：在某些电源系统中，启动时的电流过大可能会对电源和负载设备造成损坏。
通过使用降压启动控制电路，可以在启动过程中逐步增加输出电压，从而避免电流过大对设备的损害。
2. 电动机启动：在某些电动机系统中，启动时的电流也会非常大，可能会引起线路过载和设备损坏。
通过使用降压启动控制电路，可以在电动机启动过程中逐步增加输出电压，从而避免电流过大对电动机和线路的损害。
3. LED照明系统：在LED照明系统中，启动时的电流波动可能会导致照明效果不稳定。
通过使用降压启动控制电路，可以在启动过程中逐步增加输出电压，从而保证LED照明系统的正常工作和稳定照明效果。
降压启动控制电路是一种常见的电源控制电路，它通过逐步增加输出电压，来保护设备和线路免受启动时的电流冲击。
在各种电源系统和设备中都有广泛的应用，为电源系统的启动提供了可靠的保护和控制。
顺序启动电路图原理
顺序启动电路图用于控制电路在一定的时间间隔内依次启动各个电源或装置。
它主要由主开关、计时器和电磁继电器组成。
电路的工作原理如下：
1. 当主开关关闭时，电路中的电源完全断电，各个电源和装置都处于关闭状态。
2. 当主开关打开时，电源开始供电，计时器开始计时。
3. 在计时器设定的时间间隔之后，第一个电源或装置接通。
这是因为计时器到达设定的时间后会触发一个信号，通过电磁继电器控制第一个电源或装置的开关闭合。
4. 第一个电源或装置接通后，计时器会继续计时，直到达到下一个设定的时间间隔。
5. 当计时器再次触发信号时，通过电磁继电器控制第二个电源或装置的开关闭合，第二个电源或装置接通。
6. 接着，计时器继续计时并触发信号，依次控制其他电源或装置的开关闭合，使它们依次接通。
通过这种方式，顺序启动电路图可以实现对多个电源或装置的有序控制。
它广泛应用于各种自动化控制系统中，确保电路在正确的顺序下进行启动，避免电流突变或过载。
启保停电路讲解
启保停电路是一种常用的电路控制系统，其主要作用是用来控制设备
的启动、保持和停止。
该电路有多种应用场景，常见于制造业、建筑业、
交通运输和电力行业等。
该电路由三个部分组成：启动部分、保持部分和停止部分。
下面分别
介绍它们的作用和组成元件。
1.启动部分。
启动部分主要用于控制设备的启动，它通常由一系列开关和继电器组成。
其中，开关用于切换电路的状态，而继电器则负责将电流传递到设备中。
当用户按下启动开关时，继电器将对应的电路连接起来，使设备开始
运行。
2.保持部分。
保持部分主要用于维持设备的运行状态，通常由一或多个电容器和继
电器组成。
当设备启动后，保持部分开始工作，并保持设备运行。
当保持
部分故障或停止工作时，设备也会立即停止。
3.停止部分。
停止部分主要用于停止设备的运行，通常由一系列开关和继电器组成。
当用户按下停止开关时，继电器将断开电路连接，使设备停止运行。
总的来说，启保停电路是一种实用的电路控制系统，该系统稳定可靠，防止设备运行故障，有助于保护设备和人员安全。
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(三)——发动机电子防启动电路作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2014年第8期◆文/湖北宋波舰(接上期)东风雪铁龙C5轿车采用了先进的车载网络防盗技术，又称第二代数码应答式防盗(或电子防启动)系统，简称ADC2。
车载网络防盗技术的应用，使雪铁龙C5轿车被国内外汽车界人士称为“一款盗不走的轿车”，C5轿车发动机电子防启动的原理电路见图1，下面对该电路的工作原理进行解析。
一、电子防启动系统的工作过程C5轿车发动机电子防启动系统工作过程如图1所示，对图2的说明见表1，下面对系统的主要元件和工作过程进行说明。
1.点火开关CA00。
它的作用是传递点火信号给智能控制盒BSI，并与BSI之间进行核对钥匙密码和计算防盗函数的工作。
在点火钥匙内部有一个存储着ID码(它又称为钥匙的身份证)的防盗芯片(它又称为钥匙应答器)，如图3所示。
2.应答器线圈8209。
它套在点火锁上，如图4所示。
它与转向盘下转换模块CV00共同配合完成以下任务：①为钥匙应答器与BSI之间的防盗对话传递信息；②为钥匙应答器与BSI之间的防盗对话调制和解调信号；③为钥匙应答器与BSI之间的防盗对话提供能量。
应答器线圈8209和CV00是钥匙应答器与BSI进行防盗密码对话的桥梁。
3.CV00与BSI之间通过CAN车身网(见图1中的网线9017和9018)进行信息传递；BSI与发动机ECU之间通过CAN高速网(见图1中的网线9000和9001)传递信息。
4.钥匙应答器与BSI之间首先要核对钥匙密码(又称ID码)。
每把点火钥匙的防盗芯片上都有一个唯一的、表示身份的ID码。
BSI最多可以存储同一辆车5把点火钥匙的ID码。
5.在核对完ID码后，钥匙应答器与BSI之间要共同计算第一密码函数f(x)。
6.在计算第一密码函数f (x)成功后，发动机ECU与BSI之间还要核对防启动码(又称ECM 码)，发动机ECU与BSI是通过共同计算第二密码函数g(y)来核对ECM码的。
江西理工大学南昌校区毕业设计（论文）开题报告机电工程系汽车检测与维修专业09 级（2112届）汽车班学生胡才宝题目：汽车启动系统电路故障分析本课题来源及研究现状：1、自选2、伴随着科技的发展，汽车上的电器设备越来越多，也越来越复杂，现代汽车发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动。
所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。
启动系统的正常工作能保证发动机正常工作使其具有较长的使用寿命。
启动系统的基本组成有:蓄电池，点火开关、启动继电器、启动机等，启动系统的基本功用有：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
启动系统的工作原理有：，以使电磁开关通电工作。
汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。
（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。
启动电路是控制起动机运行不可缺少的部分。
各种电路检测设备相继出现，电路故障很复杂，单单靠经验是不能完全解决问题的。
要通过使用检测仪器对车辆进行电路检测，懂得电路图基本的分析，这样才能够方便、快捷地找出车辆故障，避免盲目地拆装。
在检修时一定要了解车辆的构造，因为车辆的整体是相互联系的。
课题研究目标、内容、方法和手段；1.研究目标：本课题是讲解汽车启动系统电路故障分析与故障诊断排除。
2.研究内容：阐述汽车启动系统组成，日常使用的基本维护，启动系统电路故障与故障的分析，通过实例的讲解来深入研究汽车启动系统的电路故障诊断。
总结出启动系统电路的典型故障与诊断排除等知识。
3.研究方法和手段：根据所学的专业知识和维修单位的实践，借助大量相关电路故障诊断的书籍，期刊，对启动系统电路故障进行探讨。
通过直观法：直观诊断通过人的感觉器官对汽车进行故障诊断。
电路分析法：电路分析法既以故障车的电路原理图为基础，在电路上进行故障分析和判断，推断出可能的故障原因和故障部位的方法。
启动控制原理
启动控制原理是指在电气系统中，通过控制电流、电压、频率等参数的变化来实现设备启动的过程。
启动控制原理的目的是确保设备可以平稳地启动，并避免过电流、过压、过频等异常现象对设备的损害。
在启动控制原理中，常见的控制方式包括直接启动、定时启动和软启动等。
直接启动是指设备在启动时，电源直接连接到设备，通过电源的开关将电流供给到设备，从而实现启动。
直接启动简单方便，但会产生较大的启动电流冲击，对设备和电网造成一定的压力。
定时启动是指通过设置延时器，控制电源在设备启动之前有一段时间的延时，以减少启动时的冲击电流。
这种控制方式主要适用于一些对启动电流较为敏感的设备。
软启动则是通过控制器逐渐增加电源的输出电压和频率，从而实现设备的平稳启动。
软启动能够有效地减少启动冲击，延长设备的使用寿命，并降低对电网的影响。
软启动主要适用于大功率设备和对电网影响较大的设备，如电动机和空调等。
在启动控制原理中，还需要考虑设备的保护。
常见的保护方式包括过压保护、欠压保护、过流保护和短路保护等。
这些保护措施能够保证设备在启动过程中不会受到异常电流、电压等因素的损害。
总而言之，启动控制原理在电气系统中起着重要的作用，它能
够保证设备的安全启动，并有效地保护设备和电网的正常运行。
通过选择适当的控制方式和保护措施，能够实现设备的可靠启动和运行。
