汽车起动机的构造及其工作原理简介

简述起动机工作原理起动机是汽车发动机启动的重要组成部分之一。

它的作用是在发动机转动过程中为发动机提供足够的扭矩，使其能够顺利启动。

下面我们来详细了解起动机的工作原理。

起动机的主要构造部件包括电动机、齿轮传动机构、离合器和万向节。

起动机的工作原理是利用电动机的转动来带动齿轮传动机构，传递动力到发动机的飞轮上，从而使发动机开始转动。

起动机内部的电动机是起动机的核心部件。

电动机由电枢、电刷、电磁铁、减速器和端盖等部件组成。

当驾驶员拧动钥匙，启动电路被闭合，电磁铁便开始工作。

电磁铁的作用是将齿轮传动机构的齿轮和发动机飞轮连接起来。

同时，电磁铁还会将电动机的旋转方向改变90度，使电动机的输出轴可以带动齿轮传动机构的齿轮。

当电动机开始转动时，它的电枢和电刷也会开始旋转。

在电刷的作用下，电枢会在磁场作用下旋转。

电枢和齿轮传动机构的齿轮相连，因此电枢的旋转会带动齿轮传动机构的齿轮旋转。

齿轮传动机构的齿轮会通过万向节传递动力到发动机的飞轮上。

除了电动机，起动机中的齿轮传动机构也是非常重要的部分。

齿轮传动机构由齿轮、轴和轴承组成。

在起动机启动的过程中，齿轮传动机构的齿轮需要承受非常大的转矩，因此齿轮的材质和制造工艺都需要比较高的要求。

在起动机的启动过程中，离合器也发挥了非常重要的作用。

离合器的作用是在电动机启动之后将齿轮传动机构和发动机的飞轮连接起来。

离合器的材质和结构都需要满足起动时所需的高扭矩和高耐磨性的要求。

起动机的工作原理是利用电动机的转动带动齿轮传动机构，从而带动发动机开始转动。

起动机中的齿轮传动机构和离合器也起着非常重要的作用。

这些部件的优质材料和精细的制造工艺都是保证起动机正常工作的重要保证。

汽车起动机的构造和工作原理汽车起动机是汽车发动机启动的关键组件之一，它的作用是通过转动发动机曲轴，使发动机能够正常工作。

本文将详细介绍汽车起动机的构造和工作原理。

一、汽车起动机的构造汽车起动机由电机、齿轮组和电磁开关组成。

电机是起动机的动力来源，它由定子和转子组成，定子上布置了一组电磁铁线圈，转子则是一个带有几个电刷的电枢。

齿轮组由一对主动齿轮和被动齿轮组成，主动齿轮与转子相连，被动齿轮则与发动机曲轴相连。

电磁开关控制起动机的开关和断开。

二、汽车起动机的工作原理当驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电磁开关会闭合，电流通过电磁铁线圈，产生磁场。

磁场作用下，电枢开始旋转，同时带动主动齿轮转动。

主动齿轮与被动齿轮咬合，使曲轴开始转动，从而带动发动机的运转。

在起动机工作过程中，电磁开关起到了关键作用。

当电磁开关闭合时，电流通过电磁铁线圈，产生的磁场使得电枢开始旋转。

同时，电磁开关断开了电枢与电池的连接，避免了电枢持续供电，从而保证了起动机不会过热损坏。

三、汽车起动机的工作过程1. 驾驶员转动钥匙或按下启动按钮，电磁开关闭合，电流通过电磁铁线圈，产生磁场。

2. 磁场作用下，电枢开始旋转。

同时，电磁开关断开了电枢与电池的连接。

3. 电枢转动带动主动齿轮旋转，主动齿轮与被动齿轮咬合。

4. 被动齿轮带动曲轴开始转动，发动机启动。

5. 当发动机启动后，驾驶员松开钥匙或启动按钮，电磁开关断开，电流停止供应。

6. 起动机停止工作，发动机继续独立运转。

四、汽车起动机的特点和优势1. 快速启动：汽车起动机能够迅速转动发动机，使其快速启动，减少起动时间，提高效率。

2. 自动控制：起动机的工作过程由电磁开关自动控制，无需驾驶员进行复杂操作，简化了操作流程。

3. 可靠性高：汽车起动机采用优质材料制造，具有耐用性和抗腐蚀性，能够在恶劣环境下正常工作。

4. 能效高：起动机的电机采用高效能转子和节能型电磁线圈，能够提高能效，降低能耗。

起动机的构造及工作原理起动机是现代汽车的重要组成部分之一，它是引擎启动的关键部件。

起动机具有复杂的构造和工作机制，下面我们来仔细了解一下。

一、起动机的构造
起动机由电动机、减速器和传动机构三部分组成。

1.电动机：是起动机的核心部件之一，它通常是由电磁铁和电枢两部分组成。

电磁铁是起动机的驱动部分，当电磁铁受到电压作用时，它会产生磁场，引起电枢与电磁铁之间的相互作用，从而使电动机运转。

2.减速器：主要作用是减小电动机转动的速度，同时增大扭矩，使得电动机能够输出足够的动力来启动发动机。

3.传动机构：它主要是将电动机输出的转速和扭矩转化为发动机所需的输出功率，从而帮助发动机成功启动并保持正常的运转。

二、起动机的工作原理
起动机的工作原理是基于其构造原理之上，当我们向车钥匙上的启动钥匙开关通电时，电磁线圈就会产生一个强磁场，这个磁场会吸引电枢与电动机左侧主机壳之间的驱动齿轮向右移动，从而将其与其他齿轮同步连接。

一般情况下，起动机的旋转方向是逆时针方向，这个方向与发动机传动轴的方向是相反的。

启动钥匙被插入时，电磁铁产生磁场。

磁场引起电枢上的齿轮转动，齿轮带动发动机开始转动，并且在发动机正常运转之后就会自动停止运转。

当起动机转动过程中发出非常大的噪声时，这表明起动机已经接触到压缩气体，发动机已经成功启动了。

总体来说，汽车起动机的构造和工作原理非常复杂，需要精细的设计和制造工艺才能够顺利运作。

它是现代车辆中不可或缺的重要组成部分之一，其原理和构造必须被了解和掌握。

汽车起动机总成的原理
汽车起动机总成是汽车发动机启动的重要部件之一，起动机总成的原理是将电能转化为机械能，通过机械传动将转动力直接传递给发动机，从而实现发动机的起动。

汽车起动机总成由电动机和起动机齿轮传动系统组成。

电动机通常采用直流电动机，通过电磁铁和弹簧机构结合实现自动启动和退上位置，起动机齿轮传动系统则实现电动机输出动力的转化。

起动机总成的工作原理如下：
1. 点火开关接通电源：当车辆的点火开关接通电源时，电流通过起动开关流入起动机的电磁铁线圈，电磁铁线圈激磁，产生一定的磁场。

2. 弹簧线圈吸合：电磁铁激磁后，它会吸引发电机端盖上的铁芯，进而拉动起动机齿轮向前滑动，与发动机飞轮齿轮啮合。

3. 发动机起动：起动机与发动机的飞轮齿轮啮合后，会产生转动力，这时电动机开始工作。

电动机内的导线携带电流，电流通过导线形成的电磁场作用于电动机的电枢，电磁场会与电枢上带电的磁铁相互作用，使电动机内部的转子开始旋转。

4. 弹簧套装机构蓄力：随着电动机内部的转子旋转，起动机内部的弹簧也逐渐
蓄力。

这样，一旦电动机停止工作，弹簧会迅速释放蓄力，推动电动机齿轮远离发动机飞轮的齿轮，断开起动机和发动机的啮合。

5. 弹簧释放力量：当发动机启动成功后，起动机总成自动断开，不再提供动力。

发动机工作时，起动机总成会通过离合器与发动机隔离，保证其不受发动机转速的影响。

总的来说，汽车起动机总成将电能转化为机械能，通过机械传动将转动力传递给发动机，实现发动机的启动。

起动机总成工作的关键是弹簧和电磁铁的配合，以及起动机齿轮与发动机飞轮齿轮的啮合。

这样的工作原理保证了汽车的启动可靠性和稳定性。

1.2 常规起动机的组成、结构和工作原理常规起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置（也称电磁开关）三部分组成。

如图2－1所示是其和发动机飞轮的啮合关系，图2－2所示是起动机的组成。

由图可以看出，把点火开关旋至起动档时，电动机产生转矩开始转动，同时电磁开关把传动机构中的小齿轮推出，使其与发动机的飞轮齿圈啮合，这样就把电动机的转矩通过传动机构传递给飞轮，使发动机起动。

图2-1 起动机和发动机的啮合关系图2－2 常规起动机的组成1.2.1 直流串励式电动机直流电动机的作用是产生力矩。

一般均采用直流串励式电动机。

“串励”是指电枢绕组与磁场绕组串联。

1.2.1.1 直流电动机的结构直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成如图2－3所示，图2-3 直流电动机(1)磁极磁极的作用是产生电枢转动时所需要的磁场，它由固定在机壳上的磁极铁心和磁场绕组组成，见图2－4。

如图2－5所示为励磁绕组的内部电路连接方法，励磁绕组一端接在外壳的绝缘接线柱上，另一端与两个非搭铁电刷相图2－4 磁极图2-5 励磁绕组的接法a)四个绕组相互串联；b）两个绕组串联后再并联(2) 电枢如图2－6所示为电枢总成，由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心和电枢绕组组成，磁场绕组和电枢绕组一般采用矩形断面的裸铜线绕制。

图2-6 电枢总成换向器装在电枢轴上，它由许多换向片组成。

换向片嵌装在轴套上，各换向片之间均用云母绝缘。

(3) 电刷电刷和换向器配合使用用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上的电磁力矩保持固定方向。

电刷装在端盖上的电刷架中，电刷弹簧使电刷与换向片之间具有适当的压力以保持配合，如图2-7所示。

图2-7 电刷及电刷架的组合以四磁极电动机为例，其中两个电刷与机壳绝缘，电流通过这两个电刷进入电枢绕组，另外两个为搭铁电刷，通过电枢绕组的电流通过这两个电刷搭铁。

(4)机壳是电动机的磁极和电枢的安装机体，其中一端有四个检查窗口，便于进行电刷和换向器的维护，同时起动机的电磁开关也安装在机壳上，其上有一绝缘接线端，是电动机电流的引入线。

起动机的主要部件和工作原理起动机是内燃机车辆中至关重要的一个部件，它的主要作用是在发动机启动时提供必要的起动力，使发动机能够正常运转。

起动机包含了多个主要部件，每个部件都发挥着重要的作用。

下面我们来详细介绍起动机的主要部件和工作原理。

一、主要部件1. 电动机起动机的核心部件是电动机，它的作用是通过电能转化为机械能，产生足够的转动力来带动曲轴，从而启动发动机。

电动机通常由定子、转子、绕组、电刷和电磁铁等部件组成。

2. 飞轮飞轮是起动机连接的转动部件，它通常位于发动机曲轴的端部。

当电动机工作时，飞轮会受到转动力的驱动，从而带动曲轴转动，启动发动机。

3. 驱动装置驱动装置包括了齿轮、链条或传动带等部件，它们的作用是将电动机产生的旋转力传递给飞轮，进而启动发动机。

驱动装置需要具有足够的强度和稳定性，以确保起动机能够顺利工作。

4. 电路系统电路系统包括了电源、控制开关、继电器等部件，它们的作用是为电动机提供必要的电能，并通过控制开关和继电器来启动和停止起动机。

电路系统还包括了各种保护装置，以确保起动机和电路的安全运行。

5. 机械连接件机械连接件包括了螺栓、支架、安装座等部件，它们的作用是将起动机牢固地连接在发动机上，并确保各个部件之间的协调配合。

以上就是起动机的主要部件，每个部件都起着不可替代的作用。

接下来我们将详细介绍起动机的工作原理。

二、工作原理1. 电能转换起动机的工作过程首先是电能转换成机械能的过程。

当驾驶员启动发动机时，通过拧动钥匙或按下按钮，电路系统将电能传递给起动机的电动机。

电动机接收电能后，通过电磁感应产生磁场，使得转子受到力的作用开始旋转，通过转子转动带动飞轮。

2. 起动发动机飞轮是连接在发动机曲轴上的旋转部件，当飞轮开始转动时，曲轴也随之开始转动。

曲轴的转动能够带动汽缸活塞上下运动，进而启动发动机。

3. 自启动器开关在发动机启动后，自启动器开关会感应到发动机已经启动，自动切断电动机的电源。

汽车起动机的结构与工作原理前言在工作过程中就曾接触到汽车起动机，了解车辆对发动机起动机的工作要求，但是对汽车起动机的结构和工作原理并不清楚，借谭老师布置作业的这个机会，最近比较系统的查阅了汽车起动机的相关课件和参考书，了解了汽车起动机的结构及工作原理。

汽车起动机由直流电机、传动装置和控制装置组成，直流电机没有特殊之处，比较容易理解，传动装置和控制装置结构较为特殊，本文重点整理了所查阅的汽车起动机的传动装置和控制装置的相关资料。

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入（或形成）可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。

汽车发动机常用的起动方式是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。

电动机本身又用蓄电池作为能源。

目前绝大多数汽车发动机都采用电动机起动。

起动机一般由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。

图1 起动机1.直流电动机直流电动机在直流电压的作用下，产生旋转力矩。

直流电动机主要由电枢、磁极、电刷、电刷架及壳体等部件组成。

1.1 电枢电枢是直流电动机的转子部分，用来将电能转变为机械能，即在起动机通电时，与磁场相互作用而产生电磁转矩。

1.2 磁极磁极是直流电动机的定子部分，用来产生电动机运转所必须的磁场，它由磁极铁心、安装在铁心上的励磁绕组及机壳组成。

1.3 电刷与电刷架电刷用铜和石墨粉压制而成，一般含铜80％～90％，石墨10％～20％，以减小电刷电阻并增加其耐磨性。

一般起动机电刷个数等于磁极个数，也有的大功率起动机电刷个数等于磁极个数的2倍，以便减小电刷上的电流密度。

2.传动装置普通起动机传动装置中的主要组成部件是单向离合器，单向离合器的作用是起动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮，而在发动机起动后，就立即打滑，以防止发动机飞轮带动起动机电枢高速旋转而损坏起动机。

起动机单向离合器常见的有滚柱式、摩擦片式、扭簧式等几种形式。

起动机的构造、工作原理起动机是一种在车辆启动时为发动机提供启动能量的设备。

它由电动机、行星齿轮、离合器、电磁铁、电刷等部件组成。

起动机是车辆启动过程中不可或缺的部件之一。

构造起动机构造主要由以下部分组成：电动机起动机的核心部分是电动机，它是由串联绕组和电刷组成的。

电动机的转子是可以旋转的，它通过行星齿轮与发动机曲轴相连。

起动机通过电池为电动机提供所需电能。

行星齿轮行星齿轮是起动机的传动系统之一，它由外行星齿轮、内行星齿轮和星形架构成。

外行星齿轮与起动机壳体相连，内行星齿轮与电动机的转子相连，因此，当电动机旋转时，行星齿轮会带着发动机相同地旋转。

离合器离合器是起动机的控制部分，它由离合器螺母、离合器盘片和螺旋弹簧组成，用于启动和停止发动机。

当发动机运转时，离合器打开，使电动机不转动；在启动发动机时，离合器闭合，使电动机旋转。

电磁铁电磁铁是启动机的触发器，它是一个装有线圈的铁芯，在电磁铁吸合时，可以连接电动机和行星齿轮，以将启动扭矩传递到发动机。

当启动机停止时，电磁铁会释放。

电刷电刷是起动机的电气部分，它由碳和铜组成，用于保持电能传递的连续性。

在电动机转速过程中，电刷的接触点需要时刻保持良好的连接以保证电流稳定传递。

工作原理起动机的工作原理非常简单，它的启动是以电动机为核心的。

当电池为电动机供电时，通过强大的马达将转子旋转，用它提供的能量转动星轮，进而带动发动机曲轴转动。

这样，发动机就能够启动。

当发动机启动后，离合器自动分离，同时，电磁铁会释放，起动机的工作就完成了。

在发动机正常运行时，起动机的电动机和发动机是分离的，它们之间不产生任何联系。

总的来说，起动机的作用是提供起动能量，把发动机启动起来。

起动机在车辆启动时扮演者举足轻重的角色，是车辆能否快速启动的关键部件。

汽车起动机工作原理、一、起动机的组成分类和型号1、组成：直流电动机－－产生电磁转矩传动装置（啮合机构）－－起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开控制装置（电磁开关）－－接通、切断电动机与蓄电池之间的电路2、分类）按控制装置分为：1（．直接操纵式电磁操纵式（2）按传动机构的啮合方式分为：惯性啮合式－－已淘汰强制啮合式－－工作可靠、操纵方便、广泛应用电枢移动式－－结构较复杂，大功率柴油车齿轮移动式－－电磁开关推动啮合杆减速式－－质量体积小，结构工艺复杂3、型号（1）产品代号：qd－－表示起动机qdj－－表示减速起动机qdy－－表示永磁起动机（2）电压等级：1－12v；2－24v（3）功率等级：1－0~1kw；2－1~2kw ;9－8~kw（4）设计序号（5）变型代号：拼音大写字母表示，多表示电气参数的变化qd1225－－12v，1~2kw，第25次设计，普通式起动机二、发动机的起动性能和工作特性1、发动机的起动性能评价指标有：（1）起动转矩）最低起动转速2（．（3）起动功率（4）起动极限温度1、起动转矩起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转动时的各种阻力。

起动阻力包括：（1）摩擦阻力矩（2）压缩阻力矩（3）惯性阻力矩2、最低起动转速（１）在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转速。

汽油机一般约为50~70r/min，最好70~100 r/min以上。

（２）起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低转速：若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。

3、起动功率起动机所具有的功率应和发动机起动所必需的起动功率相匹配。

而蓄电池的容量与起动机的容量应成正比p=(450~600）p/u4、起动极限温度当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助措施：容量蓄电池）加大1（．）进气加热（2 （3）电喷车低温补偿 2、起动机的工作特性 1、起动机工作特性图、分析2（起动机达到最大，n=nmax，转速时，当i=0m=0，所以，p=0n 空载）；（起m=mmaxn=0当i=imax时，，所以，p=0，输出转矩达到最大动机制动）。