起动机控制电路

起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理起动开关直接控制起动机的控制电路是非常常见的电路，它的工作原理是基于控制电路的设计来实现的。

控制电路的设计是基于要控制的设备和系统的性质和需求来实现的，下面我们来详细了解一下这个电路的工作原理。

1. 起动机的原理首先要了解起动机的原理，起动机是一种将电能转化为机械能来帮助发动机启动的电机，其主要组成部分是电动机和传动机构。

当起动机的电动机运转时，其输出的机械能可以驱动发动机转动，从而让发动机启动。

2. 控制电路的设计在起动机控制电路的设计中，我们需要考虑的是如何通过控制电路来实现对起动机的控制。

我们需要设计一个电路来控制起动机的启动、停止和状态监测等。

首先，我们需要选择一个合适的起动开关作为控制信号的输入。

这个开关可以是手动操作的，也可以是自动感应的。

无论哪种类型的开关，它的作用都是将开关的信号转换为控制信号来控制起动机的运转。

3. 控制电路的工作原理控制电路的工作原理是基于开关的信号转换和电路的控制逻辑来实现的。

一般来说，我们需要将开关的信号进行处理，得到所需要的控制信号。

例如，我们需要将手动操作的开关进行逆变处理，将其输入信号转换为直流电信号，然后通过其他元件来进行信号延时、驱动和保护等。

在控制电路中，我们还需要加入一些保护电路来保证起动机的安全运行。

例如，我们需要增加启动保护电路，防止控制信号误操作导致启动机器损坏。

同时，我们还需要加入过载保护电路，防止起动机在超过其额定负荷时受损。

总之，起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理是基于控制电路的设计和控制逻辑来实现的。

通过对开关信号的处理和电路的保护措施，可以有效地实现对起动机的安全、稳定和可靠的控制。

迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断作者：陈帮陆来源：《汽车维护与修理·汽修职教》 2018年第3期迈腾车的起动控制电路十分复杂，牵涉到的知识点繁多，在大众车系中具有典型的代表意义，学生较难理解和掌握，因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。

1 迈腾轿车起动控制电路原理1.1 起动控制电路组成如图1、图2所示，迈腾轿车起动控制电路由起动开关（E415，内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9）、转向柱电子装置控制单元（J527）、舒适系统控制单元（J393，内部集成防盗控制单元）、电子转向柱锁止装置控制单元（J764）、自动变速器控制单元（J743）、车载电网控制单元（J519）、发动机控制单元（J623）、制动开关（F）、端子15供电继电器（J329）、主继电器（J271）、起动继电器（J682）、起动继电器2（J710）、蓄电池、起动机等组成。

1.2 起动控制电路原理1.2.1 点火开关15电、50电的形成过程（1）如图1所示，蓄电池正电经熔丝SA4、SC16作用到E415的端子T16f/3，当钥匙推入第1挡时，P触点断开，S触点闭合，正电由E415的端子T16f/16作用到J527的端子T16o/7。

（2）J527接收到S触点闭合信号后，通过CAN数据传输总线发出唤醒信号给J393，激活舒适系统控制单元J393。

（3）J393被激活后，通过端子T6an/5将数据信息传送到J764的端子T10k/2，唤醒J764。

（4）J764被激活后，通过防盗锁止系统读取单元（D1）读取钥匙芯片信息。

（5）钥匙芯片信息通过数据传输LIN线再回传到J393，经内部防盗控制单元验证，确认钥匙的合法性。

（6）钥匙如果合法，系统防盗解除。

J393经端子T6an/3向J764的端子T10k/10提供5 V 电压信号，解除J764内的转向盘电机锁，此时转向盘可自由旋转。

汽车起动机控制电路的工作过程在汽车中，起动机控制电路起着至关重要的作用，它是将电能转化为机械能的关键部件。

当我们需要启动汽车时，通过操作钥匙或按下启动按钮，就会触发起动机控制电路的工作。

起动机控制电路主要包括电磁开关、继电器和电源电路等几个主要部分。

当我们操作钥匙或按下启动按钮时，电源电路会将电能传输到电磁开关上。

电磁开关是起动机控制电路的核心部分，它起到接通和切断电流的作用。

在电磁开关中，有一个线圈和一个铁芯。

当电流通过线圈时，会产生磁场，使铁芯吸引。

铁芯的吸引力会推动开关门片与触点接触，从而使电能传递到起动机上。

起动机接收到电能后，通过电能转化为机械能，从而驱动发动机启动。

除了电磁开关外，继电器也是起动机控制电路中的重要组成部分。

继电器主要起到放大电流信号的作用。

当我们操作钥匙或按下启动按钮时，电源电路会将电能传输到继电器上。

继电器接收到电能后，会将电能放大并传递给电磁开关，从而使起动机得以启动。

起动机控制电路的工作过程可以简单概括为：当我们操作钥匙或按下启动按钮时，电源电路将电能传输到继电器上，继电器再将电能放大并传递给电磁开关，电磁开关通过磁场吸引铁芯，推动开关门片与触点接触，从而将电能传递到起动机上，起动机接收到电能后，通过电能转化为机械能，从而驱动发动机启动。

总结起来，汽车起动机控制电路的工作过程是一个涉及电磁开关、继电器和电源电路的系统。

通过操作钥匙或按下启动按钮，电源电路将电能传输到继电器上，继电器再将电能放大并传递给电磁开关，电磁开关通过磁场吸引铁芯，推动开关门片与触点接触，从而将电能传递到起动机上，起动机接收到电能后，通过电能转化为机械能，从而驱动发动机启动。

这一整个过程保证了汽车的正常启动，并使我们能够顺利出行。

起动机的接线方法
起动机的接线方法主要分为以下几个步骤：
1. 连接主电源线：通常是一根粗电缆，一端连接起动机上的主电源接头，另一端连接电瓶正极（+）。

2. 连接地线：地线通常是一根粗电缆，一端连接起动机上的地线接头，另一端连接车辆的金属部分。

3. 连接点火电线：点火电线是一根细电缆，编号为"R"，连接到起动机上的点火线接头。

4. 连接启动电线：启动电线是一根细电缆，编号为"S"，连接到起动机上的启动线接头。

5. 连接控制电线：控制电线是一根细电缆，连接到起动机上的控制线接头。

这根电线通过车辆的起动控制系统实现对起动机的控制。

需要注意的是，具体起动机的接线方法可能会因不同车辆品牌和型号而有所不同，建议参考车辆的电路图或向专业技师咨询。

12款迈腾B7L启动电路（起动机控制线路）详解一汽大众12款迈腾B7L起动机具有一个接线柱和一个一针插头，接线柱30用以连接蓄电池正极，插头TIV用以连接由启动继电器1 J682、启动继电器2 J710和发动机控制单元组成的控制线路，起动机通过壳体搭铁（起动机壳体与发动机壳体相连）。

起动机内部链接其中，30接线柱连接蓄电池正极，通过接触触点和电刷向起动机内部的电动机供电，当吸拉保持线圈通电产生磁场带动起动机内的拨叉动作时，起动机小齿轮被拨叉推出同时起动机内部的电动机触点也被拨叉带动并与30接线柱内部连接线接触，使电动机电路闭合，电动机开始转动；TIV插头为起动机的控制端子，用以在启动时向起动机内部的吸拉保持线圈提供电源电压使之产生磁场带动拨叉动作。

起动机控制电路起动机控制线路的TIV端子由启动继电器1 J682和启动继电器2 J710供电，同时J682和J710的线圈侧电路的85号端子共同由ON档继电器J329通过SC10 5A 保险提供电源电压、J682触点侧电路30号端子由J329直接提供电源电压且其87号端子直接向J710的30号端子供电，J710的87号端子向起动机的TIV端子供电，并同时通过D号端子向J623提供启动反馈信号。

J710为五脚继电器（比普通继电器多出一个D号管脚用于J623监控启动继电器1和2的工作状态以及发出启动反馈信号），其86号端子和D号端子分别与发动机控制单元J623的T94/31和T94/74号端子相连，用于J623监控J710和启动电路的工作状态（接收反馈信号）。

1、启动电路的工作原理当点火开关打到ON档时，车载电网控制单元J519给ON档继电器J329线圈侧85号端子通电，J329触点闭合通过其87号端子分为两路向外输出（实际上J519向很多用电设备供电，但在启动电路中J519输出只分为两路），一路通过SC10 5A保险向J682和J710的85号端子供电，另一路直接向J682的30号端子供电。

教学授课计划授课题目汽车电路维修实训（二）目的要求掌握各种起动系控制电路的工作原理；学会根据汽车电路图检测汽车电路。

重点难点学会识读电路图；学会根据汽车电路图检测；汽车电路带起动继电器的起动机控制电路。

组织教学检查学生出勤，作好学生考勤记录。

分好学习小组，选出小组长。

复习旧课导入新课如果汽车运行过程中充电指示灯亮起，这会是哪方面的故障，我们应该怎么检测？今天，我们来学习起动系统的作用、组成，以及检测( 5 )分钟提问：1、汽车起动系统的组成和作用是什么？2、起动系统电路什么特点？3、教学方式、手段、媒介多媒体、示范法授课内容（80 分钟）备注一、带起动继电器的起动机控制电路装起动继电器的目的是减小通过点火开关的电流，防止点火开关烧损。

起动继电器有四个接线柱，即起动机、蓄电池、搭铁和点火开关。

点火开关与搭铁接线柱之间是继电器的电磁线圈，起动机和电池接线柱之间是继电器的触点。

接线时，点火开关接线柱接点火开关的起动挡，电池接线柱接电源，搭铁接线柱直接搭铁，起动机接线柱接起动机电磁开关上起动机接线柱。

发动机起动时，将点火开关起动挡接通，继电器的电磁线圈通电，使触点闭合，电源的电流便经继电器的触点通往起动机电磁开关的起动机接线柱。

电磁开关通电后，便控制起动机进入工作状态。

从电路中可以看出，起动期间流经点火开关起动挡和继电器线圈的电流较小，大电流经过继电器触点开关流入起动机，保护了点火开关。

起动过程工作原理在此不作详述。

提示有的汽车起动继电器线圈通过防盗系搭铁，发动机起动时，只有防盗系发出起动信号后，继电器线圈才能搭铁，如果防盗系没有收到起动信号，则继电器线圈中无电流，起动机就不能工作，实现了防盗功能。

二、带保护继电器的起动机控制电路为了防止发动机起动以后起动电路再次接通，一些起动电路中还安装了带有保护功能的组合式继电器。

组合继电器共有6个接线柱，分别为：B（电源）、S（起动机电磁开关）、SW（点火开关）、L（充电指示灯）、E（搭铁）和N（发电机中性点）。