01513内河船员适任考试船舶操纵试卷

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中华人民共和国海事局2003年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第01期)科目:船舶操纵试卷代号:513适用对象:一等船舶二副(本试卷卷面总分100分,及格分为60分,考试时间120分钟)答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分。

一、单项选择题1. 船舶旋回中产生漂角及横移,在转心P处则:A. 漂角及横移速度都最大B. 漂角及横移速度都为零C. 漂角最大,横移速度为零D. 漂角为零,横移速度最大2. 内河船舶的旋回圈直径一般为:A.2~4倍船长B. 3~5倍船长C. 4~6倍船长D. 5~7倍船长3. 船舶在有流河段中作旋回运动与船舶在无流河段作旋回运动相比,其转心位置:A. 发生变化,且由逆流掉向顺流时,转心后移;由顺流掉向逆流时,转心前移B. 发生变化,且由逆流掉向顺流时,转心前移;由顺流掉向逆流时,转心后移C. 发生变化,不论是由逆流掉向顺流,还是由顺流掉向逆流,均使转心前移D. 不发生变化4. 船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应:A. 立即回至正舵B. 立即操相反的大舵角C. 逐步降速,逐步减小所用舵角D. 以上措施均正确5.操舵速度快的船,在其旋回中会出现:A.旋回直径小B. 旋回初径小C. 纵距小D. 横距小6. 船舶旋回360°所需要的时间与下述哪一因素关系密切?A. 排水量B. 纵倾C. 水深D. 风浪和流7. 紧急避让时,何种情况下应操满舵避让?A. 纵距大于最短停船距离B. 纵距小于最短停船距离C. 纵距大于停船距离D. 纵距小于停船距离8. 通常说旋回圈的五大要素是指:A. 纵距、横距、偏距、转心、漂角B. 横距、偏距、旋回圈初径、转心、漂角C. 纵距、偏距、旋回圈初径、漂角、旋回圈直径D. 纵距、横距、偏距、旋回圈直径、旋回圈初径9.一般运输船全速满舵时,旋回圈要素中的反移量约为:A.船宽的1%~2% B.船长的1/5~1/10 C.船宽的一半 D.船宽的一倍10. 舵压力和舵压力转船力矩与水流的关系是:A. 逆流舵压力、舵压力转船力矩增大B. 顺流舵压力、舵压力转船力矩增大C. 顺流舵压力、舵压力转船力矩减小D. 逆、顺流的舵压力和舵压力转船力矩相同11. 应舵时间是指:A.自转动舵轮时起到舵轮转到预定度数时止的时间B.自转动舵轮时起到船首开始转动时止的时间C.自船首转动时起到船舶达到匀速转动时止的时间D.自转动舵轮时起到舵叶转动时止的时间12. 对河船而言,应舵时间在______之内。

A. 1~5sB. 1~7sC. 7~8sD. 15s13. 高速船低速航行时,向低舷侧转向舵效______;高速航行时,向高舷侧转向舵效______。

A. 好/好B. 好/差C. 差/好D. 差/差14.经济船速指的是:A. 主机额定功率下的额定船速B. 燃料费最低时的船速C. 管理费最低的船速D. 运输费用最低时的船速15.在港内航行,“微速前进”的功率与转速是:A. 主机能发出的最低功率,最低转速B. 主机能发出的最低功率,最大转速C. 主机能发出的最大功率,最低转速D. 主机能发出的功率不变,但转速最低16. 右旋单螺旋桨船后退时操正舵,船首向右偏转,其主要原因是:A. 螺旋桨水面效应横向力的影响B. 尾流螺旋性效应横向力的影响C. 螺旋桨水面效应横向力与尾流螺旋性效应横向力的影响D. 吸力效应横向力的影响17. 右旋单桨单舵船,正舵进车启动时,船首:A. 向右偏B. 向左偏C. 不偏D. 偏向不定18.双推进器船舶在运河中低速行驶发生偏转时,可采取制止偏转的措施有: (1)可将偏转一舷的车加速 (2)可将另一车停车 (3)可将偏转一舷的车倒车 (4)可将另一车倒车A. 仅(1)(2)对B. 仅(1)(2)(4)对C. 仅(2)(3)(4)对D. 仅(1)(3)(4)对19.伴流对船舶的影响是:A. 能增加推进器效率,且增加舵效B. 能增加推进器效率,但降低舵效C. 能降低推进器效率,且降低舵效D. 能降低推进器效率,但增加舵效20. 装有倒车舵的船舶,如欲使船向左横移,应使左舷螺旋桨______,右舷螺旋桨______,并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵,此是,用主舵来控制船首向,使其不发生偏转。

A. 正转/正转B. 正转/反转C. 反转/反转D. 反转/正转21. 船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是:①相对风速和风舷角②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度④风力中心距船首的距离A. ①②③B. ①②④C. ①~④D. ①③④22. 在狭水道中航行的船舶,顺流过弯,应使船位保持在水道的:A. 中央B. 中央略偏凸岸一侧C. 中央略偏凹岸一边D. A、B、C均可23. 船舶进入浅水区,其:A. 航向稳定性与旋回性都变差B. 航向稳定性与旋回性都变好C. 航向稳定性变好,旋回性变差D. 航向稳定性变差,旋回性变好24.向右横倾的船舶在航行时,船首的偏转规律一般是:A.慢速时向右偏转,高速时向左偏转 B.慢速时向左偏转,高速时向右偏转C.都向右转 D.都向左转25. 在水深和水道宽度受限制的情况下,船舶发生岸吸岸推的现象,下列哪项正确?A.船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难B.船速越高,岸吸岸推越小C.水深越浅,其下沉量增加,易发生触底,但岸推岸吸现象反而变小D.A、B、C都正确26. 一大船从小船左舷追越,当大船首平小船尾时,小船易发生:A.首向左转 B.首向右转 C.船身平行吸拢 D.船身平行排斥27. 发生岸推岸吸现象的顺序是:A. 岸推、岸吸同时发生B. 先发生岸推,继而发生岸吸C. 先发生岸吸,继而发生岸推D. 岸推、岸吸单独发生28.影响冲程的因素有:①排水量、船速、船型、船体污底②风、流、水深、主机倒车功率③主机换向的快慢A. ①②③B. ①②C. ②③D. ①③29. 运用抛木块法测定船舶冲程时,自主机由正车开为倒车时抛第一块木块起到船舶停下来止,一共抛下六块木块,且最后一块木块位船首20m处,(该船船长为60m),则该船舶的倒车冲程约为:A. 320mB. 360mC. 340mD. 400m30. 船舶旋回试验的目的在于测定:A. 船舶旋回迅速程度和所需水域的大小B. 船舶旋回初径C. 船舶旋回性及追随性D.船舶旋回性及保向性31. 船舶在驶靠码头操纵中要摆好船位,此时的船位用______来确定。

A.船舶距码头下缘的纵向距离和靠拢角B. 船舶距码头下缘的纵、横距离C. 船舶距码头下缘的纵、横距离和靠拢角D. 角度32. 一般船舶在控制抵泊余速时,哪一种做法不正确?A. 在保持舵效的前提下,速度尽量慢B. 淌航至泊位后端是控制余速的关键C. 首抵泊位旗时的余速以不超过2kn为宜D. 空载且横风较强时,余速更应降低33. 右旋单浆船顶风系单浮风力较弱时,应保持______L横距置于______舷以维持舵效最低航速驶近,距浮筒约______L左右,采用倒车停船。

(L为船长)A. 0.5~1 /右 / 0.5~1B. 1~1.5 / 右 / 0.5~1C. 1.5~2 / 左 / 0.5~1D. 2~2.5 / 左 / 0.5~134. 离码头作业中,在微风且码头前方无障碍物的情况下,船首摆开距离一般为______倍船宽。

A. 1B. 2C. 3D. 435. 如果仅从船、桨、舵效应横向力方面考虑,选用哪舷锚为宜,以下说法正确的是:A. 右舷单螺旋桨船,以抛右锚为宜B. 右舷单螺旋桨船,以抛左锚为宜C. 左舷单螺旋桨船,以抛左锚宜D. A、C正确36. 关于落锚时机,下列叙述正确的是:A. 船完全静止时B. 采用前进抛锚法时船速宜高C. 采用后退抛锚法为船略有后退趋势时D. 以上说法都不正确37. 在什么情况下宜抛一字锚?A. 水流较急地区B. 旋回区域较大处C. 底质较差的区域D. 来往船只较多的狭水道38. 单锚泊时,安全出链长度应:A. 大于或等于悬链长度与卧底链长之差B. 小于或等于悬链长度与卧底链长之差C. 大于或等于悬链长度与卧底链长之和D. 小于或等于悬链长度与卧底链长之和39.若发现本船在走锚,首先应:A.通知机舱备车 B.放长锚链 C.抛下另一只锚 D.起锚,另找锚地锚泊40. 大风中辨别走锚的最有效方法是:A. 锚链始终处于吃力状态B. 感到船体受到异常冲击C. 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位D. 船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷41. 在洪水或走沙水期,锚泊船为了避免锚的埋没,要定期:A. 走锚B. 抛锚C. 活锚D. 弃锚42. 在许多船锚泊的锚地上抛锚时,宜选择在他船的哪一侧抛锚?A. 船尾B. 下风舷一侧C. 下流一侧D. 视具体情况而定43. 锚地最佳底质为:A. 泥沙底B. 软泥底C. 卵石底D. 石底44.船舶顺风掉头时, 应从______的方向掉头旋回。

A. 下风岸往上风岸B. 上风岸往下风岸C. 任意D. 以上都不对45.空船遇强正横风抛锚掉头时,其掉头方向应:A. 迎风B. 背风C. 任意D. 以上都不对46. 船舶在掉头前一般先驶向掉头相反一侧,这是为了:A. 缩小掉头范围B. 减小船舶冲程C. 拉大档子,增大旋回水域D. 以上都不正确47. 顺流抛锚掉头的操作步骤为:A. 停车淌航,操舵,短暂倒车,抛锚B. 操舵,停车,抛锚,倒车C. 倒车把船停住,满舵,抛锚D. 抛锚、满舵,快倒车48. 在潮流河段港掉头时,应选择适当的掉头时机,使得船舶抵达掉头地点时,潮流为:A. 急涨B. 急落C. 平流前后D. 任意时刻49. 领水缆的作用是:①稳住船身,以免由于顶流,顶风使船后退②在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩③若码头较短,首缆缆桩在岸上较远处,可在外舷稍后处的带缆孔先带一根领水缆A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③50. 尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:①船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆②若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥③船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧A. ①②B. ②③C. ①③D. ①②③51. 船舶系浮筒,在有流情况下,采用______接近浮筒。

A. 顺流B. 逆流C. 流向正横D. 任意方向52. 河船在泥质陡岸触坡停靠,其停靠点最好选择在:A. 陡岸的小凸嘴处B. 陡岸平直处C. 陡岸凹入处D. 水深足够的陡岸处53. 风流对船舶运动的影响相互不一致时,应:A. 主要服从于流B. 主要服从于风C. 结合本船载况,考虑影响较大的一方D. 能按无风、流情况处理54. 船舶系靠浮筒时,应先带哪一缆绳:A. 回头缆B. 前单头缆C. 后单头缆D. 以上都不正确55.并靠他船时,两船间不应有______的横倾。