中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲(二、三类驾驶和轮机)

《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》实施办法一、本办法适用于《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（以下简称《10规则》）规定范围的内河船舶船员适任考试和签发《中华人民共和国内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的管理。

二、内河船舶船员适任考试发证权限依据考试发证机构管辖水域内的实际通航条件和船员分布状况，按照集中管理、均匀分布、方便船员的原则进行授权。

三、中华人民共和国海事局负责全国一类《适任证书》考试发证机构的资质评审（资质要求见附件1）和授权工作。

各省、自治区、直辖市地方海事局和直属海事局（以下简称各省级海事局）负责二、三类《适任证书》考试发证机构的资质评审和授权工作，授权情况应向中华人民共和国海事局报备。

经授权的考试发证机构负责实施本辖区内的内河船舶船员适任考试和发证的管理工作。

经授权的考试发证机构不得再次授权。

四、船员按照《10规则》申请《适任证书》时，应参加持有《船员培训许可证》的培训机构组织的适任培训（适任培训时间最低要求见附件2）。

五、除另有规定外，船员应在参加适任培训的内河培训机构所在省（直辖市或辖区）范围内，向具有权限的考试发证机构申请适任考试和发证。

六、船员申请改变类别或晋升职务资格适任考试，如原发证机构无相应考试权限，可直接向有权限的考试机构提出申请。

船员申请《适任证书》时，如与原持《适任证书》的发证机构不一致时，应按档案管理规定办理档案迁移手续。

七、船员申请考试，可由本人提出申请或服务机构代理申请，但参加适任培训的船员应由所在培训机构统一申请；船员不得同时向多个海事机构申请或同时向一个海事机构重复申请；通过网上申请考试者，可免于提交纸质的《内河船舶船员适任考试报名表》。

八、船员申请适任考试和发证时，应使用统一格式的申请表（见附件3和附件4）。

九、考试机构应定期以发文和网上公布的形式向社会公布内河船员考试计划，考试计划应包括期次、时间、地点、考试类别、职务、日程安排以及其他有关事项和要求。

中华人民共和国海事局关于印发《航行长江干线内河船舶船员适任证书理论统考实施办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2005.08.10•【文号】海船员[2005]296号•【施行日期】2005.08.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于印发《航行长江干线内河船舶船员适任证书理论统考实施办法》的通知（海船员[2005]296号）沿长江各直属（地方）海事局，中国海事服务中心：根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》的规定，为加强航行长江干线三等及以上船舶船员适任证书理论统考工作，现颁布《航行长江干线内河船舶船员适任证书理论统考实施办法》，请遵照执行。

二○○五年八月十日航行长江干线内河船舶船员适任证书理论统考实施办法第一条为加强航行长江干线内河船舶船员适任证书理论统考（以下简称统考）的管理，使统考工作程序化、规范化，保证考试工作质量，特制定本办法。

第二条本办法适用于航行长江干线三等及以上内河船舶船员适任证书理论统考工作。

在穿越长江干线但仅航行京杭运河水系船舶上工作的船员不适用于本实施办法。

2004年1月1日后未参加统考的船员如需在航行长江干线三等及以上内河船舶上工作，需参加与其所持适任证书同等级同职务的理论统考（升等或升职考试）。

第三条中华人民共和国海事局对统考实施统一组织、统一管理。

各直属海事局和各省、自治区、直辖市地方海事局（以下统称海事管理机构）分别负责本辖区内报名申请、资格审查、准考证制作、考点设置及监考等工作。

考试采取闭卷考试、统一试题、统一时间、统一评卷。

第四条海事管理机构在统考工作中的职责为：（一）按照中华人民共和国海事局下达的统考计划组织实施本辖区的统考工作；（二）负责受理权限范围内的考试申请和资格审查，并按规定收取有关费用；（三）对符合申请条件者签发《准考证》；（四）汇总统计本辖区的报名人数后，按要求填具本辖区《统考报名统计表》（见附录一），最迟于统考开始前30天报中国海事服务中心；按要求根据《统考科目、试卷代号表》（见附录二）填具本辖区《统考考场科目分配表》（见附录三）、《统考分卷信息表》（见附录四），最迟于统考开始前20天报中国海事服务中心；（五）按中华人民共和国海事局要求按时在指定地点领取本辖区各考点的试卷和《统考分卷、验封登记表》（见附录五）；按时将试卷分发至本辖区内各考点；（六）监督落实各考场、各科所需的考试用品、表册及照明、保健、防暑或防寒措施；（七）负责主考人员和监考人员的培训工作，统考过程中严格执行《中华人民共和国海事局船员考试考场规则》，并按照要求填写《考场记录》（见附录六）；（八）统一确定本辖区的总监考、主考、督察人选，落实辖区内各考点的统考值班，做好统考期间与中华人民共和国海事局的通讯联络工作；将《考场分配及联系表》（见附录七）最迟于考试前10日报中华人民共和国海事局；（九）负责接待中华人民共和国海事局指派的统考督察人员；（十）将统考中发现的技术问题及时报告中华人民共和国海事局，提出处理意见并经中华人民共和国海事局核准后，协调本辖区各考点统一执行；（十一）将本辖区各考点的所有答题卡、《统考阅卷交接记录清单》（见附录八）连同《考场记录》、《统考分卷、验封登记表》、《统考信息反馈表》（见附录九）最迟于统考结束后7天内安全地送达中国海事服务中心指定的评卷地点；（十二）按中华人民共和国海事局的安排办理有关统考的其他事宜。

中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员考试考官管理办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2012.10.10•【文号】•【施行日期】2012.10.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,职业培训正文中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员考试考官管理办法》的通知各直属海事局，各省级地方海事局，中国海事服务中心：为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，规范和加强船员考试工作，提高船员考试的公信力。

依据《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员考试和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员考试和发证规则》和《中华人民共和国引航员注册与任职资格管理办法》及其配套管理规定，我局组织制定了《中华人民共和国船员考试考官管理办法》，现予印发，自2012年10月10日起正式施行。

附件：《中华人民共和国船员考试考官管理办法》2012年10月10日附件：中华人民共和国船员考试考官管理办法第一章总则第一条为加强船员考试考官（以下简称“考官”）管理，规范船员考试工作，提高船员考试的公信度，根据《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》、《中华人民共和国引航员注册与任职资格管理办法》及配套管理规定，制定本办法。

第二条本办法适用于从事船员理论考试、实际操作考试和评估工作的海事人员及其管理活动。

第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。

第二章类别和等级第四条考官分A、B二类，每类考官又分为助理考官、考官、主考官和首席考官。

第五条组织实施海船船员考试的各级考官应持有A类证书，组织实施内河船舶船员考试的各级考官应持有B类证书。

持有A类证书的驾驶专业各级考官通过B类考官的培训、考试合格，以及持有A类证书的轮机专业各级考官，具有从事内河船员考试工作的资格。

附件：中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲一、避碰与信号5201：各类船长5202:各类驾驶员- 1 -- 2 -- 3 -2.1.1.1瞭望的含义 √ √ 2.1.1.2瞭望的目的 √ √ 2.1.1.3正规瞭望的方法√ √ 2.1.2 安全航速2.1.2.1 安全航速的概念√ √ 2.1.2.2 决定安全航速时应考虑的因素 √ √ 2.1.2.3 控制船速的水域 √ √ 2.1.2.4 不能免责的规定√ √ 2.1.3 航行原则- 4 -- 5 -2.2.1.1 机动船对驶相遇的判断 √ √ 2.2.1.2 机动船对驶相遇的责任 √ √ 2.2.1.3 机动船对驶相遇的行动 √ √ 2.2.1.4 案例分析√ 2.2.2 机动船追越2.2.2.1 机动船追越的判断 √ √ 2.2.2.2 机动船追越的责任 √ √ 2.2.2.3 机动船追越的行动 √ √ 2.2.2.4 案例分析√2.2.3 机动船横越和交叉相遇2.2.3.1 机动船交叉相遇局面判断√√2.2.3.2 机动船横越和交叉相遇的责任√√2.2.2.3 机动船横越和交叉相遇的行动√√2.2.2.4 案例分析√2.2.4 机动船尾随行驶的责任和行动√√2.2.5 长江干线航行的渡船避让责任2.2.5.1 在长江干线航行的客渡船与其他顺航道或河道行驶的船舶相遇时的责任和行动√√- 6 -- 7 -2.2.5.2 在长江干线航行的两渡船相遇时的责任和行动√ √ 2.2.6 机动船在干、支流交汇水域相遇2.2.6.1 机动船驶经支流河口的行动要求√ √ 2.2.6.2 机动船在干、支流交汇水域相遇时的责任和行动√ √ 2.2.7 机动船在汊河口相遇时的责任和行动√ √ 2.2.8 机动船与在航施工的工程船相遇时的责任和行动 √ √ 2.2.9 限于吃水海船的避让责任 √ √ 2.2.10 快速船的避让责任 √ √ 2.2.11 机动船掉头- 8 -- 9 -- 10 -- 11 -二、船舶驾驶与管理5501：二类船长5502：二类驾驶员5503：三类驾驶员- 12 -- 13 -- 14 -1.2.1.4 各种锚泊方式特点及其适用条件 √ √ 1.2.1.5 大风浪中锚泊的特点和注意事项√ √ 1.2.2 走锚和守锚1.2.2.1 船舶发生走锚的原因，走锚的判断方法及走锚的应对措施√√√1.2.2.2 锚泊值班的要求及注意事项，长期锚泊的活锚措施√ √ √ 1.2.3 船舶掉头1.2.3.1 船舶掉头方向选择及应考虑的因素 √ √ √ 1.2.3.2 船舶掉头常用的操纵方法√√√- 15 -- 16 -1.3.3.2 预防碰撞事故的措施√ √ √ 1.3.3.3 船舶碰撞后操纵船舶的应急措施和注意事项√ √ √ 1.3.4 搁浅与触礁1.3.4.1 出现搁浅与触礁危险时的紧急措施 √ √ √ 1.3.4.2 搁浅和触礁后的应急措施√ √ √ 1.3.4.3 搁浅后的脱浅方法和脱浅救助的注意事项√ √ √ 1.3.5 弃船、人落水1.3.5.1 弃船的条件 √ √ 1.3.5.2 弃船的注意事项√√- 17 -- 18 -2.1.1 航道尺度的概念√ √ 2.1.2 富余水深、净空高度的概念 √ 2.1.3 船舶安全通过跨河架空建筑物的计算 √ 2.1.4 航区的划分标准√ 2.1.5 水位与水深的关系，实际水深的计算 √ √ √ 2.1.6 流向、流态2.1.6.1 观测流向的方法 √ √ 2.1.6.2 常见流态概念及识别方法√ √ √ 2.1.6.3 常见流态对船舶航行的影响及采取的措施√√√- 19 -- 20 -- 21 -- 22 -- 23 -- 24 -- 25 -3.3.1.2 堵漏器材的保管要求 √ √ √ 3.3.1.3 各种堵漏法的要点√ √ √ 3.3.2 船舶应变（部署）3.3.2.1 消防应变（部署）的要求 √ √ √ 3.3.2.2 救生应变（部署）的要求 √ √ √ 3.3.2.3 人员落水应变（部署）的要求 √ √ √ 3.3.2.4 油污染应变（部署）的要求 √ √ √ 3.3.2.5 各项应变警报的规定√ √ √ 3.3.2.6 船舶应变（部署）演习规定及注意事项√√√- 26 -- 27 -- 28 -- 29 -- 30 -- 31 -- 32 -- 33 -- 34 -三、内河船舶船员适任实际操作考试大纲（驾驶专业）内河船舶船员适任实际操作考试（3000总吨及以上内河船舶除外）- 35 -- 36 -- 37 -- 38 -- 39 -- 40 -- 41 -- 42 -四、船舶动力装置2501：二类轮机长2502：二类轮机员 2503：三类轮机员- 43 -- 44 -- 45 -- 46 -- 47 -- 48 -- 49 -- 50 -。

中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则随着中国内河航运的逐步发展和壮大，内河船舶船员的培训和管理也越来越重要。

中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则，是内河船员培训和管理的重要法规，旨在确保内河航运的安全和稳定。

一、内河船员适任考试内河船员适任考试是内河船员合法合规从事内河航运的必要条件。

内河船员适任考试主要包括两个方面：1. 航海知识：包括通航标志、地理、天文、船舶、船用通讯、船用设备、潮汐、航海气象、安全、救助、消防等方面的知识。

2. 技能操作：包括船舶操纵、对外通讯、救助演练、航行记录、应急处置等方面的技能。

考试合格的内河船员才能取得适任证书，才能从事内河航运工作。

二、内河船员发证规则内河船员发证规则是为内河船员适任考试后发放适任证书提供制度。

内河船员发证规则有以下要点：1. 适任证书的种类：适任证书分为初次适任证书和增援适任证书两种。

初次适任证书是内河新加入船员的首次适任证书，有效期为3年。

增援适任证书是内河已具备初次适任证书，因增援其他船舶而获得的适任证书，有效期为1年。

2. 适任证书的换证：内河船员适任证书有效期满后，应当进行换证。

适任证书换证时要携带原证和身份证进行换证，同时需进行相应考试。

3. 适任证书的管理：内河船员适任证书应当妥善保管，不得私自买卖、转让或出租，如有违规必须承担相应的法律责任。

4. 适任证书的失效和补发：适任证书因失效必须进行补发。

适任证书失效有以下几种情况：①适任证书已经过期未进行换证的；②适任证书遗失或损毁；③内河船员违规操作或违法行为被吊销适任证书的。

5. 适任证书的注销：内河船员适任证书可以进行注销。

适任证书进行注销主要包括以下情况：①适任证书超过有效期，且违规操作或违法行为的；②适任证书的持有人已经离职或退休的；③适任证书的持有人已经死亡的。

总之，中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则的制定和落实，不仅是保障内河航运的安全和稳定，也是加强内河船员的培训和管理的必要措施，有助于提升内河船员的素质和技能，推动内河航运取得更为长足的发展。

二类轮机管理题库06试题及答案您的姓名： [填空题] *_________________________________1.柴油机发生燃烧敲缸的原因有()_。

①喷油定时太早②该缸超负荷运转③燃油的燃烧性能太差④气缸套和活塞间除偏大⑤气缸套严重磨损⑥喷油器漏油 [单选题] *C.①②③⑤D.①②③⑥(正确答案)A.③④⑤⑥B.①②⑤⑥2.机械分离是利用含油污水流经几何形状变化的流道，使之产生旋流、转折和碰撞，使微小油粒聚积变大上浮的。

[单选题] *A.对(正确答案)B.错3.根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》的有关规定，隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请《适任证书》的，发证机构不予受理或者不予签发《适任证书》，并给予警告申请人在()_年内不得再次申请与前次申请类别、职务资格相同的《适任证书》。

[单选题] *A.1(正确答案)B.2C.3D.54.船舶转弯时带动_的主机容易超负荷。

[单选题] *A.内浆(正确答案)B.外浆C.内、外浆D.辅机5.散装船在港内需要冲洗甲板舱室时，应当()——。

[单选题] *A.向海事管理机构报告相关作业信息B.事先向海事管理机构申请批准(正确答案)C.向港务局报告相关作业信息D.事先向船公司申请批准6.目前船舶广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是()_____。

[单选题] *A.增加船首强度B.减少兴波阻力(正确答案)C.便于靠离码头D.建造方便7.船舶应变演习时一定要从实际出发，可以是()___的，也可以是综合的。

[单选题] *A.临时B.计划C.实际D.单项(正确答案)8.《中华人民共和国船舶安全监督规则》适用于对()___实施的安全监督工作。

①中国籍船舶②水上设施③军事船舶④渔业船舶 [单选题] *D.①②(正确答案)C.①③④A.①②③9.船舶修理单是修船的重要依据，因此在编制时应根据才能确保修理单准确无误。

①公司修船计划的级别②船舶技术状况③修船厂的技术水平④船舶检验项目 [单选题] *D.①②④(正确答案)B.①③C.②③A.①②10.对海底阀箱内的锌块，均修时要()——。

内河船舶船员轮机专业实际操作考试标准一、机电设备设备操作与治理（内河船舶上轮机长/大管轮/二、三管轮/轮机员）一、实操考试目的通过评判使被评判者取得查验，看其是不是知足中华人民共和国海事局《内河舶员适任考试与评判大纲》对船员所规定的实操、实作技术的要求。

二、实操考试内容2.1 船舶主柴油机操作治理2.1.1 船舶主柴油机备车操作2.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整2.1.3 船舶主柴油机修理后的参数监测和调整2.1.4 船舶主柴油机定速后的治理2.1.5 船舶主柴油机完车操作2.2 发电柴油机及电站的操作与治理2.2.1 发电柴油机启动及停车操作2.2.2 发电柴油机的运行治理2.2.3 船舶电站的操作2.2.4 并联运行发电机组的负荷转移及分派2.2.5 发电机组的解列2.2.6 酸性蓄电池的保护保养2.2.7 发电柴油机及电站修理后检查与调试2.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与治理2.3.1 辅锅炉点火前的预备工作2.3.2 辅锅炉点火升汽2.3.3 辅锅炉运行治理2.3.4 辅锅炉停火操作2.4 活塞式空气紧缩机操作与治理2.5 分油机的操作和运行治理2.6 舵机的操作和运行治理2.6.1 舵机的日常运行治理2.6.2 舵机的应急操作2.6.2 舵机修理后的操作与调试2.7泵系操作2.7.1 生活水系统2.7.2 舱底水系统2.7.3 消防水系统的效能实验2.8制冷系统的操作与治理2.9船舶轴系日常治理2.9.1 尾轴润滑2.9.2 尾轴密封2.9.3 船用齿轮箱的日常治理3、评判要素及标准3.1 船舶主柴油机操作治理3.1.1 船舶主柴油机备车操作.1 评判要素（1）紧缩空气系统操作（2）主柴油机暖机操作（3）主柴油机备车时滑油系统操作（4）主柴油机备车冷却系统操作（5）主柴油机备车燃油系统操作（6）主柴油机转车与冲车（7）主柴油机启动与试车.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整.1 评判要素（1）冷却水温及压力检测及调整（2）燃、滑油压力及温度检测与调整（3）增压器增压压力及温度检查.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.1.3船舶主柴油机修理后的参数监测和调整.1 评判要素（1）对修理或改换的部件的监测方式（2）调试时期对磨合实验的要求.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.1.4 船舶主柴油机定速后的治理.1 评判要素（1）巡回检查（2）液位及温度检查（3）增压系统检查.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.1.5 船舶主柴油机完车操作.1 评判要素（1）停机（2）完车操作.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.2发电柴油机及电站的操作与治理3.2.1发电柴油机启动及停车操作.1 评判要素（1）发电柴油机启动前的预备工作（2）发电柴油机的冲车、试车、起动（3）按柴油机停车程序完成停车操作.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.2.2发电柴油机的运行治理.1 评判要素（1）巡回检查（2）液位及温度检查.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.2.3 船舶电站的操作.1 评判要素能在2分钟内并上车且合闸刹时电压差、频率差、相位差在许诺范围内，同时待并机不产生逆功率。

中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则第一章总则第一条为了提高内河船舶船员素质，保障水上人命和财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。

第二条本规则适用于内河船舶船员的适任考试和《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员适任考试和发证工作。

国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对全国内河船舶船员适任考试和发证工作进行统一管理。

各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的权限范围具体负责内河船舶船员适任考试和发证工作。

按照本条第三款规定具体负责内河船舶船员适任考试的海事管理机构以下简称考试机构，具体负责内河船舶船员适任发证的海事管理机构以下简称发证机构。

第四条国家海事管理机构应当及时向社会公布考试机构和发证机构的名录及权限。

第五条内河船舶船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

考试机构和发证机构应当建立健全适任考试、发证的各项制度，并及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和办理《适任证书》提供便利。

第二章《适任证书》的签发第六条《适任证书》包含以下基本内容：（一）持证人姓名、性别、出生日期；（二）证书类别、编号；（三）持证人职务资格、适任的航区（线）；（四）证书签发日期和有效期截止日期；（五）发证机构；（六）其他需要规定的内容。

《适任证书》由国家海事管理机构统一印制。

第七条《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分为以下类别：（一）一类《适任证书》：适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员；（二）二类《适任证书》：适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员；（三）三类《适任证书》：适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员。

中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则（2010年6月29日交通运输部令2010年第1号公布自2011年1月1日起施行）第一章总则第一条为了提高内河船舶船员素质，保障水上人命和财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。

第二条本规则适用于内河船舶船员的适任考试和《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员适任考试和发证工作。

国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对全国内河船舶船员适任考试和发证工作进行统一管理。

各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的权限范围具体负责内河船舶船员适任考试和发证工作。

按照本条第三款规定具体负责内河船舶船员适任考试的海事管理机构以下简称考试机构，具体负责内河船舶船员适任发证的海事管理机构以下简称发证机构。

第四条国家海事管理机构应当及时向社会公布考试机构和发证机构的名录及权限。

第五条内河船舶船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

考试机构和发证机构应当建立健全适任考试、发证的各项制度，并及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和办理《适任证书》提供便利。

第二章《适任证书》的签发第六条《适任证书》包含以下基本内容：（一）持证人姓名、性别、出生日期；（二）证书类别、编号；（三）持证人职务资格、适任的航区（线）；（四）证书签发日期和有效期截止日期；（五）发证机构；（六）其他需要规定的内容。

《适任证书》由国家海事管理机构统一印制。

第七条《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分为以下类别：（一）一类《适任证书》：适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员；（二）二类《适任证书》：适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员；（三）三类《适任证书》：适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员。