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市政道路路基施工技术要点及质量控制摘要：路基是市政道路工程中的关键组成部分，属于一种带状构筑物，可作为路面的基础。
当前在路基施工项目中，主要选用土石类散体材料进行建造。
虽然具有一定的稳定性，但随着气候季节的变化，路基将会在自然条件的影响下，受到侵袭和破坏。
同时在过往车辆不断增加的情况下，路基抵抗能力可能会有出现减弱现象。
由此为保障市政道路具有良好的耐久性，应当在施工过程中采取相应的质量控制技术，确保路基的稳固性和持久性进一步提升。
关键词：市政道路；路基施工；技术；质量控制一、市政道路路基施工质量要点1、结构稳定性。
路基支撑着道路路面，在路基工程施工过程中，必须保证路基结构的稳定，这和道路路面的稳固性存在至关重要的联系。
所以在路基工程施工过程中，可通过精密的施工技术，提高路基的稳定性，避免路基出现变形的状况。
在正式施工之前必须对施工情况展开系统的考察，立足实际需求，选择科学合理的施工技术，保证路基的稳定性，避免在后期维护过程中出现变形的状况。
2、强度合理性。
从目前来看，城市化水平得到了显著提升，城市车辆的数量越来越多，增加了城市道路等交通基础设施的强度，面临极大的压力。
所以为了避免车流量过大问题造成路基坍塌，必须系统考察城市交通的相关需求，为路基工程技术的有效应用提供良好的依据，避免外力作用高于路基的荷载力。
为了能够使路基更加密实，需要增加混凝土振捣的力度，使路基内部结构保持一定的强度。
立足设计的相关要求对路基开挖与填筑等环节展开系统的施工，保证施工技术的标准与规范。
3、水温稳定性。
路基的稳定性与水温存在至关重要的联系。
倘若当地的气温比较低，地面水与地下水就很容易出现周期性冻融的状况，严重影响路基的强度。
所以在路基施工过程中，在水温最不利的状况下，也要保证路基高度的稳定性。
在施工过程中必须做好充足的准备工作，系统审核路基材料。
二、市政道路路基施工技术要点1、路基施工放样与测量的施工工艺。
每道工序在进行放线的时候，测量的误差必须达到规范标准，而纵横断面定位的精确度应该得到保证，保证构造物与施工路基的几何尺寸与定位达到设计的质量标准；同时关注道路下所覆盖的网络路线，避免在施工中产生损失。
路基施工的十大注意要点施工准备主要包括：►一般规定►测量放线►场地清理一般规定：路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
在做好现场调查后，应根据设计要求、合同和现场的实际情况,编制实施性施工组织设计.在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系,并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
场地规划、三通一平、现场的标示标牌等。
具体要求见《规范化建设指南》做好现场取、弃土场的位置选择。
场地清理：►（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。
对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
点这免费下载施工技术资料►（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10~30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。
场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。
►（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除（如本图),并将路基范围内的坑穴填平夯实。
►（4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。
主要包括：►挖方路基:1、土质路堑开挖；2 、石质路堑开挖►填方路基施工1、填土路基;2、填石路堤；3、填挖交界处处理；4、涵、台背回填；5、冲击增强补压；6、雨季施工措施1 挖方路基：（1)土质路堑开挖土质路堑开挖施工工序:土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离,选用安全、经济的开挖方案。
（如图路堑开挖断面示意图)（2）石质路堑开挖爆破施工工艺流程：1) 根据岩石的类别等确定开挖方法。
2）石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主,软弱松散岩质路堑,采用分层开挖。
3）每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石方的清运，测量标高，高出设计标高的要进行铲出；低于标高的要应采用级配碎石填筑，碾压到施工规范的压实度，达到设计标高为止。
道路基层施工要点
1.基层施工前需对场地进行清理，确保道路基层平整，并用水平仪检测基层表面平整度。
2. 在基层表面涂抹底漆，保证基层与上层材料之间的黏合力。
3. 按照设计要求浇筑基层，应保证混凝土的均匀性和密实度，避免出现空鼓、裂缝等问题。
4. 铺设石子层时，应将石子按照一定标准进行分类筛选，确保石子质量符合要求，并保证层厚均匀。
5. 在铺设石子层时，应将石子采用适当的压实方式，确保其密实性和稳定性。
6. 在铺设沥青层时，应注意控制沥青温度，确保沥青温度在适宜范围内。
7. 在铺设沥青层时，应注意沥青层厚度的均匀性和质量，避免出现不平整、漏铺等问题。
8. 在施工完成后，需对道路基层进行检测验收，确保道路质量符合设计要求。
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第1篇一、施工准备1. 施工图纸和规范：根据设计图纸和相关规范要求，对施工场地进行勘察，确定施工方案，制定施工组织设计。
2. 施工材料：确保施工材料符合设计要求，对原材料进行检验，确保质量合格。
3. 施工设备：根据工程规模和施工要求，选择合适的施工设备，并进行检查和维护。
4. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
二、路基施工要点1. 路基施工测量：准确恢复中线、标高，确保路基施工符合设计要求。
2. 土方工程：（1）挖方路基：根据设计要求，进行路堑开挖，确保边坡稳定，避免坍塌。
（2）填方路基：根据设计要求，进行填筑，分层压实，确保路基强度和稳定性。
3. 路基排水：（1）地面排水：设置排水沟、涵洞等，排除地面径流。
（2）地下排水：设置暗沟、暗管等，排除地下水。
4. 路基防护：（1）边坡防护：采用植草、喷播、防护网等手段，防止边坡坍塌。
（2）路基防护：采用土工布、土工网等材料，防止路基变形。
5. 路基压实：（1）分层填筑：根据设计要求，分层填筑，确保路基压实度。
（2）压实机械：选择合适的压实机械，确保压实效果。
（3）压实度检测：对路基压实度进行检测，确保符合设计要求。
6. 路基施工质量控制：（1）原材料检验：对施工材料进行检验，确保质量合格。
（2）施工过程控制：对施工过程进行监控，确保施工质量。
（3）质量验收：对路基施工质量进行验收，确保符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工安全：加强施工安全管理，确保施工人员安全。
2. 施工环境：保护施工环境，减少对周边环境的影响。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 施工成本：合理控制施工成本，提高经济效益。
总之，路基工程施工是一项复杂而重要的工作，需要严格按照设计要求和规范进行施工，确保路基工程质量，为后续工程建设奠定坚实基础。
第2篇一、施工准备1. 施工测量：在施工前，应对路基中线、高程进行测量，确定路基的平面位置和高程控制点。
路基工程施工基层施工安全要点
（1）消解石灰时，不得在浸水的同时变投料、变翻拌，原任应远避，以免烫伤。
（2）沿路肩堆放的石灰消解时，应慢晒水或泼水，操作人员应站在上风处。
（3）装卸、撒铺及反动粉状材料时，操作人员应站在站在上风侧，轻拌轻翻以减少粉尘，并应配戴口罩或其他防护用品。
装卸石灰时尽量避免在大风天气下进行。
（4）碎石机作业安全要点
①对碎石机电源、线路、开关等均应进行检查，保证符合安全要求和使用要求。
②进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。
③不得从上方向碎石机口窥视。
④若石料卡住进料口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。
⑤搬运块料和堆放要注意安全，人工铁锤破碎大块料时，要注意周围情况。
（5）运料车倒料是应有专人指挥。
路基填筑施工控制要点1、地质核对2.工艺试验确定施工参数：工艺试验要确定的参数有虚铺厚度、碾压遍数、碾压方式等。
水平分平填筑，先填筑低洼处，与高处同平面后再同时分层填筑。
控制好松铺厚度。
3.填料均匀性检查：控制筛网大小、防止集窝现象。
4.填料含水率检查：含水量过低时要洒水，要求洒水后有一定的闷料时间，保证填料上下含水量一致。
含水量过高一定要翻开晾晒，保证上下含水量的一致。
现场检测：现场可以采用酒精烧的方法，但是要与室内试验的含水量作对比。
5、填料虚铺厚度检查：挂线检查6、防止离析的方法：装料：定点卸料，减少机械整平次数，防止集窝现象。
严禁7、接缝处理：填料应翻挖与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。
8、填筑横坡控制：基底采用水平尺控制，施工中平地机操作手控制，使用水平尺抽查。
9、碾压过程中均匀性控制：重叠＞40Cm10、在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。
11、压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。
各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.O米,横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。
做到无漏压、无死角，确保压实均匀。
为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。
12、施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。
13、填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑、路堤与路堑过渡段处，则先填筑地段应按要求分层预留台阶，台阶高度同层高，宽度不小于2m；如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于3m。
路基施工要点1)填土路基(1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
(2)填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。
(3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
(4)碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压遵循“先轻后重”原则，最后碾压应采用不小于12t 级的压路机。
(5)填方高度内的管涵顶面填土500mm 以上才能用压路机碾压。
(6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
填土至最后一层时，应按设计断面，高程控制填土厚度并及时碾压修整。
(7)性质不同的填料应分类、分层填筑、压实；路基高边坡施工应制定专项施工方案。
2)挖土路基(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理。
(2)根据测量中线和边桩开挖。
(3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。
机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
(4)压路机不小于12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
(5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂砾或设计要求的材料填实。
3)石方路基(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。
(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土。
4）路基压实作业要点城市道路路基压实作业要点主要应掌握：依据工程的实际情况，合理调节压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。
路基工程施工要点路基施工队进场后根据红线边桩进行清表清淤，及时做好排水工作，先对全线路基的软基部分进行处理，为后续施工做好准备。
（一）抛石挤淤1、底层选择块径大于50cm的片石进行逐一抛投挤压直到片石稳定，片石满铺底层。
2、底层周围需设置盲沟，保证软基排水畅通。
3、片石抛填高出软土面后，需选用较小片石填塞整平，并碾压密实，清除的淤泥及时运至弃土场或指定地点。
4、严格控制土工格栅铺设时搭接长度，搭接必须满足设计要求，材料受损应及时更换。
（二）软基换填1、清淤后首先做好横向排水盲沟及路基两边的纵向临时排水沟，保证水路畅通。
2、清淤深度必须达到路基持力层。
3、换填片石必须选择大块径片石。
4、清除的淤泥及时运至弃土场或技术人员指定的地点临时堆放。
5、软基处理完成报检合格后进行填筑施工。
（三）路基填筑1、路基填筑必须严格按照测设的坡脚线分层分段全断面填筑，横坡大于1:5时挖台阶填筑，不同种类的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。
严格控制土石方填筑厚度，确保碾压密实，压实度达到要求。
路基填筑时需留2%~4%横坡，以利于排水，每层填筑都必须报检，检测压实度，合格后方可进行下一层填筑。
2、填筑交界处必须先挖反坡台阶再进行填筑，并根据设计图纸要求铺设土工格栅，严格控制好填挖交界处的填筑质量。
3、严格按照图纸提供的坡比进行收坡，路基填筑宽度必须比设计宽度超宽50cm，保证边坡稳定，边坡必须平顺。
4、填筑取土时必须选择合格填料，严禁采用淤泥土，含草根草皮的表层土，腐殖土，生活垃圾等作为路基填料。
（四）路基挖方1、路基开挖之前先做好截水沟和临时排水沟。
2、挖方时应分层自上往下开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
3、挖方时根据开挖线按设计坡比进行刷坡，保证坡面平顺，并按照设计图纸预留平台，砌筑平台排水沟。
4、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在设计路床标高以上预留至少30cm保护层。
5、路基石方爆破宜采用松动爆破与光面爆破，减少对边坡扰动。
路基施工控制要点及要求（1）一般路基土方施工①路基土方作业工作内容，由开挖、运输、填堆、压实和整修五个环节构成。
②路堤的填筑。
当基底为松土或耕地时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于150mm，平整后按规定要求压实。
基底应在填筑前进行压实，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于300mm，并予以分层压实到规定要求。
高速公路、一级公路、二级公路路基基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
基底土密实稳定且地面横坡缓于1:10，填方高大于0.5m时，基底可不处理；路堤填方高低于0.5m的地段，应清除原地表杂草。
横坡为1:10~1:5时，应清除地表草皮杂物再填筑；横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于2%、宽度不小于1m的台阶。
③填料的选择。
一般情况下，碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好透水性，且强度高、稳定性好，因此可优先采用。
亚砂土、亚黏土等经压实后也具有足够的强度，故也可采用。
粉性土水稳定性差，不宜作路堤填料。
重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等由于透水性差，作路堤填料时应慎重采用。
④填筑方法。
路堤的填筑方法有水平分层填筑法、纵向分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法四种。
水平分层填筑是填筑路堤的基本方法。
纵向分层填筑法，常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤，缺点是不易碾压密实。
地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段，可采用竖向填筑法施工。
竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取下列措施：选用高效能压实机械；采用沉陷梁较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽；在底部进行拨土夯实。
混合填筑法。
路堤下层用竖向填筑，而上层用水平分层填筑，使路堤上部经分层压实获得需要的压实度。
如因地形限制或堤身较高时，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑时，可采用混合填筑法。
路基施工的十大要点对于道路工程而言，路基的质量好坏直接关系到道路的使用年限，今天从道路路基的施工准备，路基一般施工，路基排水，特殊路基处理等十个步骤和大家一起来学习一下在路基工程中我们都有哪些需要注意的地方。
1施工准备主要包括：►一般规定►测量放线►场地清理一般规定：路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计。
在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
场地规划、三通一平、现场的标示标牌等。
具体要求见《规范化建设指南》做好现场取、弃土场的位置选择。
场地清理：►（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
►（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10~30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
►（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除(如本图)，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
►（4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。
主要包括：►挖方路基：1、土质路堑开挖；2 、石质路堑开挖►填方路基施工1、填土路基；2、填石路堤；3、填挖交界处处理；4、涵、台背回填；5、冲击增强补压；6、雨季施工措施1 挖方路基：（1）土质路堑开挖土质路堑开挖施工工序：土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
(如图路堑开挖断面示意图)（2）石质路堑开挖爆破施工工艺流程：1) 根据岩石的类别等确定开挖方法。
2）石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，软弱松散岩质路堑，采用分层开挖。
3)每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石方的清运，测量标高，高出设计标高的要进行铲出；低于标高的要应采用级配碎石填筑，碾压到施工规范的压实度，达到设计标高为止。
4)石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应按规定修筑，满足排水的要求。
2 填方路基施工(1) 填土路基施工实验路段需确定：每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度。
能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数。
压实遍数及最佳机械组合。
压实次数～压实度、含水量～压实度关系曲线。
(2)土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
(3)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm(如示)，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
(5)横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。
(6)不同性质的土应分层、分段填筑。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
(7)高填方路堤必须委托有资质的单位的进行沉降和位移观测，观测方法按设计图纸有关内容处理。
(8)随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。
(9)上路床96区部分顶层30CM必须选用透水性良好的砂性土进行填筑，砂性土物理力学指标参照下表。
填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。
路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”。
即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度现场平整度检测（2）填石路基填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。
路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。
填石路基须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。
（3）填挖交界处处理半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
3填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（4）涵、台背回填1、桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。
做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。
2、结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。
3、台背填土的顺序应符合设计要求。
梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。
台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
4、涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。
台背回填每层最大压实厚度不大于20cm。
台背回填采用砂性土，从基底到顶面的压实度均不小于96％。
桥涵台背、挡土墙墙背及上路床应选用渗水性良好的砂类土，物理力学指标如下表。
大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实（5）冲击增强补压1、大于8米的高填方路基必须采用冲击式压路机进行冲击补强。
填石路基每填高3m冲碾一次，砂性土及含水率高的粘性土不适宜冲击增强碾压。
2、填土路基每填高2m冲碾一次，填土平面长大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。
三、路基排水1、边沟、排水沟、截水沟2 、跌水、急流槽1 边沟、排水沟、截水沟截水沟应在路基施工前先施工。
截水沟加固后，在山坡上方一侧的砌体与山坡土体连接处，容易产生渗漏水，应严格进行夯实和防渗处理，特别是地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较多地段，截水沟应采取沟底、沟壁、出水口加固措施，以防止顺山坡下来的水渗入而影响山坡稳定。
施工建设期间永久性排水应与临时排水相结合，防止雨水冲刷；如路堑边沟每隔50m预留排水孔道；填方路堤每隔50m采用机砖砌筑宽0.7米临时流水槽与路堤排水沟相连接。
四、软土地基处理软基处理要采用技术手段：►1、挖除换填►2、垫层►3、反压护道►4、砂桩、碎石桩►5、水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工►6、静压管桩1 浆砌片（块）石或混凝土预制块防护砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工，接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时；骨架砌筑应先施工衔接处，再砌筑其他部分骨架，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架底部及顶部和两侧范围内，应用浆砌片石或预制块镶边加固，骨架应嵌入坡面，与坡面密贴。
六、挡土墙基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线，基坑开挖应尽量在旱季完成。
基坑开挖，应分段跳槽开挖，并设置临时支护；挡土墙的基础施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡的基底土应全部予以清除，并以好土回填（或以砂、砾石夯填）至设计标高；预应力锚索（杆）工程►锚索（杆）施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作与安装、砼结构钢筋制安、注浆、锚索（杆）张拉锁定、验收、封锚等7个环节。
锚杆组装时，钢筋应平直，除油、除锈处理合格。
锚杆接头采用专用锚杆连接接头，不得采用焊接技术。
►锚索编束时，每根钢绞线需顺直、排列均匀。
钢绞线要求采用机械切割，严禁采用电弧切割，并经除油和除锈处理合格，对有死弯、机械损伤及锈坑材料应剔除。
锚索（杆）检测：►依据设计图纸对框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出竖梁、横梁肋轮廓。
且坡面必须刻槽，深度满足设计图纸要求。
►在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平，保证基础密实、平整。
七、涵洞、通道基槽开挖后，必须检测基底承载力，符合设计要求方可进行下道工序的施工，如不能符合要求，则必须上报有关部门采用合适的方法处理至达到要求为止。
（1）盖板涵的基坑开挖应采用机械开挖，人工配合成型。
挖掘机开挖距基底标高10~20cm，人工修整基底确保不扰动基底地质土层。
（2）盖板涵的墙身施工应采用钢模,钢模数量必须满足施工需要，以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。
（3）盖板涵的盖板，分为预制、安装和现浇两种施工方法。
采用预制的必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。
现浇法的模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。
箱涵、通道砼顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。
八、路基整修与路槽交接整修坡面需将超宽路基采用机械粗刷，人工刷坡到位。
当坡面填土不足或边坡受雨水冲刷形成冲沟和坍塌缺口时，应自下而上将边坡挖成台阶，分层填补、夯实，再按设计坡面刷坡。
涵洞洞内清理及涵洞进出水口施工完善、排水顺畅。
在路堑边沟和路堤拱形护坡，每隔70米应设20×20cm临时排水孔(如图10.1.3示)，排水孔底面低路床高程10cm，在凹形竖曲线低处应增设临时排水孔。
九、路基监测与观测十、取、弃土场的整治边坡生态施工标准化：1 生态恢复的意义和基本原则2 生态恢复工程分类3 生态恢复设计4 工法指南5 绿化效果图1 生态恢复的基本原则边坡生态恢复原则：（1）安全性原则：对边坡进行生态恢复必须确保边坡的稳定和安全。
（2）协调性原则：生态恢复后的边坡与周围环境能协调一致。
（3）永久性原则：对边坡生态恢复做到一劳永逸，尽量减少后期人工维护和管理。
（4）经济性原则：选择适宜的边坡生态恢复方法、施工工艺、养护措施，做到经济合理。
（5）因地制宜原则：应结合工程所在地的情况，合理的选择施工工艺、施工材料。
2 生态恢复工程分类3 生态恢复设计。
