汽车电子之汽车电源防护

《汽车电工电子》课程思政教学案例一、教学目标1. 掌握汽车电工电子的基本理论和技能；2. 培养良好的职业素养和团队合作精神；3. 树立绿色环保、安全驾驶的理念。

二、教学内容1. 汽车电源系统：讲解电源系统的组成和原理，强调安全用电的重要性，倡导使用节能设备；2. 汽车照明系统：介绍照明系统的构成和操作，强调安全驾驶与环保的关系，倡导使用LED等节能灯具；3. 汽车电子控制系统：讲解电子控制技术在汽车中的应用，引导学生认识电子技术在现代汽车工业中的重要性，培养学生对电子技术的兴趣；4. 安全防护：讲解安全带、安全气囊等安全防护装置的作用和操作方法，强调安全驾驶的重要性，培养学生的安全意识；5. 环保驾驶：介绍环保驾驶的理念和方法，引导学生树立绿色环保、安全驾驶的理念。

三、教学方法1. 案例分析：通过实际案例的分析，让学生了解汽车电工电子在实际应用中的重要性；2. 小组讨论：组织学生进行小组讨论，让学生结合实际案例，探讨如何在实际工作中更好地应用电工电子知识；3. 角色扮演：通过角色扮演的方式，让学生亲身感受安全驾驶和绿色环保的重要性。

四、教学评价1. 理论考试：通过理论考试来检验学生对汽车电工电子知识的掌握程度；2. 实践操作：通过学生的实践操作来评价学生的实际应用能力；3. 小组讨论报告：根据小组讨论的情况，对学生的团队合作能力和职业素养进行评价。

五、思政元素1. 绿色环保：在教学中强调绿色环保理念，引导学生树立绿色环保、安全驾驶的理念，培养学生的环保意识；2. 安全意识：在教学中强调安全意识，让学生认识到安全驾驶的重要性，培养学生的安全意识；3. 职业素养：在教学中注重培养学生的职业素养，包括良好的职业道德、职业操守和团队合作精神。

六、总结通过以上教学方法和思政元素的融入，可以让学生更好地掌握汽车电工电子知识，培养良好的职业素养和团队合作精神，树立绿色环保、安全驾驶的理念。

同时，通过实际案例的分析和角色扮演等方式，可以让学生更好地认识到电工电子知识在实际工作中的应用价值，激发学生的学习兴趣和动力。

汽车电子系统中的电源管理方法在汽车电子系统中，电源管理方法起着至关重要的作用。

电源管理方法的主要目标是有效管理电能的使用，确保汽车电子设备的正常运行，并同时优化能源利用和节能降耗。

本文将介绍几种常见的汽车电子系统中的电源管理方法。

首先，一种常用的电源管理方法是使用智能电源管理芯片。

智能电源管理芯片可以监控和控制电子系统中的功耗，并根据实际情况调整供电电压和频率。

通过采用这种方法，可以使汽车电子设备在不同工作负载条件下保持稳定的供电状态，从而达到节能的目的。

其次，采用电能回收技术也是一种有效的电源管理方法。

在汽车行驶过程中，制动和减速时会产生大量的能量消耗。

通过使用电能回收技术，可以将这部分能量转化为电能并储存起来，以供后续使用。

这样一来，可以最大限度地利用汽车行驶过程中产生的能量，提高能源利用效率。

另外，电源休眠技术也是一种常见的电源管理方法。

在汽车停车或长时间不使用的情况下，电子设备仍然会持续耗电，导致能源浪费。

通过使用电源休眠技术，可以在不影响汽车其他部分正常运行的情况下，将不需要使用的电子设备进入低功耗状态或完全关闭，从而达到节能的目的。

在汽车电子系统中，智能充电技术也是一项重要的电源管理方法。

由于汽车电子设备的不同工作状态和需求，对充电电能的管理和分配十分关键。

智能充电技术可以根据汽车电子设备的状态和需求来进行智能控制充电，确保充电过程高效、稳定，不会造成电池过充或过放，从而延长电池使用寿命，并提高能源利用效率。

另外，汽车电子系统中的温度管理也是一项重要的电源管理方法。

高温环境会影响电子设备的工作效果和寿命，因此必须合理管理和控制温度。

通过使用温度传感器和控制器，可以实时监测和控制电子设备的温度，采取相应的措施，如开启散热器、降低电子设备的工作频率，以保持温度在安全范围内，确保电子设备的正常运行。

总结起来，在汽车电子系统中，电源管理方法的选择和应用十分重要。

通过智能电源管理芯片、电能回收技术、电源休眠技术、智能充电技术以及温度管理等多种方法的综合应用，可以有效节约能源、延长电子设备的使用寿命，并提高汽车电子系统的可靠性和性能。

ISO7637-2和ISO16750-2标准与对策ISO 7637-2 和ISO 16750-2 标准与对策来源：雷卯电⼦在汽车电⼦中，电源瞬态浪涌可能对电⼦设备造成永久的损坏。

随着汽车上电⼦设备应⽤的逐年增多，各家汽车⼚商在实践中积累了宝贵的经验，发现在某些特定场景下的电源瞬态变化更易对设备造成损坏。

因此车⼚都制定相关的测试规范，重点测试在这些电源瞬态下，电⼦设备的抗⼲扰能⼒，硬件设计中必须预留⾜够的防护⼿段以抑制这些电源极端情况的影响。

表1列出在汽车电⼦系统中常见有害的电源瞬态情况。

表1. 汽车电⼦中常见有害的电源瞬态各家⼚商的测试标准也逐渐形成统⼀的国际标准，本⽂简要介绍ISO 标准中对汽车电⼦设备电源测试的要求，具体包括ISO 7637-2和ISO 16750-2中所阐述的汽车电源中可能遭遇的恶劣条件，如负载突变、电池反接和过压等场景下对应的电源测试要求。

ISO 7637-2ISO 7637 全称Road vehicles -- Electrical disturbances from conduction and coupling，是⼀项针对EMC的测试标准，标准分三⼤部分：ISO 7637-1:2015 -Definitions and general considerationsISO 7637-2:2011 -Electrical transient conduction along supply lines onlyISO 7637-3:2016 -Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines尽管是EMC测试的标准，ISO 7637 也包含对电源测试的要求（ISO 7637-2）。

在2011年，ISO 7637 将其中与EMC不相关的电源测试，例如Load Dump 测试的Pulse 5a, 5b 移到ISO 16750-2，但标准中仍然保留着电源瞬态测试波形Pulse 1, 2a, 2b, 3a和3b。

简述汽车电源系的作用(一)汽车电源系统的作用汽车电源系统是现代汽车不可或缺的一个重要组成部分。

它为汽车提供了必要的电力，保证了车辆的正常运行。

本文将简述汽车电源系统的作用，并逐个介绍其各个组成部分。

作用汽车电源系统主要负责以下几个方面的功能：•启动发动机：汽车电源系统通过提供起动电流，使发动机能够启动。

它提供了起动电流的同时，还保证了其他电子设备在发动机启动时能够正常运行。

•供应电子设备：汽车电源系统为车内的各种电子设备（如灯具、音响、导航系统等）提供所需的电力。

这些设备需要稳定的电源供应，以确保它们的正常工作。

•充电电池：汽车电源系统不仅为车辆提供电力，还负责充电车载电池，以确保电池充足的电量供应给发动机起动和电子设备使用。

•供应辅助设备：在一些特殊情况下，汽车电源系统还可以为车辆上的辅助设备（如空调、供电插座等）提供电力支持。

汽车电源系统主要由以下几个组成部分构成：•蓄电池：作为汽车电源系统的核心，蓄电池储存着电能，并为其他组件提供电力。

它通常位于引擎舱，是整个电源系统的起始点。

•发电机：发电机负责将发动机带动的转子旋转，产生电流充电给蓄电池，同时为汽车各个电子设备供电。

•稳压器：稳压器控制充电电流的大小和电压的稳定性，保证电池充电时的安全性和准确性。

•保险丝和开关：保险丝和开关是电源系统的安全防护装置。

它们能够在电路发生短路、过载等问题时切断电流，保护整个系统的安全性。

•电线和连接器：电线和连接器负责连接整个电源系统的各个组件。

它们需要具备良好的导电性和耐久性，以确保电力的稳定传输。

总结汽车电源系统是现代汽车不可或缺的重要组成部分，它为汽车提供启动电流、供应电子设备、充电电池以及供应辅助设备等功能，保证了车辆的正常运行。

汽车电源系统由蓄电池、发电机、稳压器、保险丝和开关、电线和连接器等组成，每个组件都发挥着重要的作用。

只有各个组件协同工作，才能确保汽车电源系统的正常运行。

蓄电池是汽车电源系统的核心组件，它负责存储电能并为整个系统提供电力。

汽车电子设备故障的原因及解决方法随着现代汽车的不断发展，汽车电子设备在车辆中的应用越来越广泛，如今几乎所有的车辆都配备了各种复杂的电子设备。

然而，汽车电子设备也会遇到各种故障，给驾驶者带来不便和困扰。

本文将探讨汽车电子设备故障的原因，并提供一些有效的解决方法，以帮助车主更好地应对这些问题。

一、原因分析1. 电源问题：汽车电子设备的正常运行离不开稳定的电源供应。

如果电池出现故障、电瓶电量不足或者是电源线路连接松动等问题，都有可能导致设备无法正常工作。

2. 电磁干扰：汽车内部存在许多电子设备，包括引擎控制单元(ECU)、雷达、音响系统等。

这些设备会产生电磁辐射，可能对其他电子设备产生干扰，导致其功能失效。

3. 设备老化：随着时间的推移，汽车电子设备会出现老化现象，例如线路老化、电子元件老化等。

这些老化问题可能导致设备性能下降甚至完全失效。

4. 外部环境因素：恶劣的外部环境条件，如高温、潮湿等，也会对汽车电子设备产生不利影响。

例如，高温可能导致电子元件过热，进而影响设备正常工作。

二、解决方法1. 定期检查和维护：定期检查和维护汽车电子设备是预防故障的有效方法。

包括检查电池状态，确保电瓶电量充足；检查电源线路，确保连接稳固；定期更换老化的线路和元件等。

2. 避免电磁干扰：减少电磁干扰的方式可以保护汽车电子设备的正常使用。

可以采取的方法包括合理布置电子设备的位置，减少电子设备之间的干扰；使用优质的电磁屏蔽材料，减少干扰程度。

3. 防护措施：在面对恶劣的外部环境条件时，采取适当的防护措施可以保护汽车电子设备。

例如，在高温季节，可以安装散热装置，提高设备的散热效果；在潮湿的环境中，可以使用防水材料对设备进行包裹，防止受潮。

4. 及时修复和更换故障设备：一旦发现汽车电子设备出现故障，应立即采取修复措施。

如果有必要，可以寻求专业技术人员的帮助，进行更换或修理故障设备。

及时修复故障设备可以防止问题进一步扩大。

总结：随着汽车电子设备的不断更新和更加复杂的功能，汽车电子设备故障成为一个常见问题。

图4铺层顺序对传动轴失效模式的影响
铺层厚度增加，传动轴的失效模式无明显影响，则需进一步考虑铺层厚度对其他方面的影响。

铺层顺序不同，轴类零件的失效模型有区别，在复合材料底层的铺层角度为
图2微机控制板的电源抗干扰措施
效辐射阻等因素有关系。

由于汽车之中有很多整流桥，在直流和交流的变换之中，产生很多高次谐波，同时整流期
这样就会引发辐射干扰，从而在空间对其他电路和系统造成严重的干扰。

尤其是一些对于信号要求很多的系统，比如系统的通信系统，因此电磁辐射问题必须通过一定的方法去抑制，从而保证汽车内部
电路耦合）
除了辐射传导之外的传播方式之外，电磁干扰也可以通过从其他电路通过阻抗耦合或者是接地回路耦合的方直接进入驱动电路回路，从而造成电磁噪声的出现，这样就会增加电机铁损和铜的消耗，同时这种干扰也可以传播到电源系统的当中，对于电源系统造成一定的破坏作与电磁辐射传播的方式相比较，电路传导的距离更远。

3.2进行滤波处理
滤波是通过电源线对电源和电机的传导干扰来抑制逆变器的干扰信号。

滤波器是用于衰减高频谐波分量。

逆变器的输出端提供一个输出滤波器，
于电源的干扰。

同时也可以在逆变器的输入端可以设置一个输入滤波器，以减少来自电网的干扰。

3.3设置公地线
接地线是工程上最常见的抑制干扰传播的方式。

的接地能有效抑制外界干扰，同时也能够减少设备本身的干扰。

但是电机等强电气控制系统的接地线必须进行的可靠接地，同时微机控制板的屏蔽接地应单独接地，
可以公用地线。

对于某些严重的干扰情况，
和I/O接口屏蔽连接到控制板的控制地面。

3.4采取隔离措施
图1电磁干扰的波形。

项目1 汽车安全用电任务1.1 安全用电常识1.填空题(1)触电是指电流以人体为通路，使身体一部分或全身受到电的刺激与伤害，可分为电伤和电击两种。

(2)电伤是指在电流热效应、化学效应、机械效应以及电流本身作用下造成的人体损伤。

常见的有灼伤、烙伤和皮肤金属化等现象。

(3)电源频率为50~60H Z的交流电对人类造成的危害最大。

实验还证明，电流从人的左手流到前胸的路径，对人体的伤害最大。

(4)触电的形式有：单相触电、两相触电、跨步电压触电三种。

(5)一旦发现有人触电，周围人员首先应迅速切断电源_尽快使其脱离电源。

(6)口对口人工呼吸和胸外心脏压挤是现场急救的基本方法。

(7)触电急救的要点是：动作迅速与救护得法。

(8)电气火灾一般是指由于电气线路、用电设备以及供配电设备出现故障而引发的火灾，也包括由雷电和静电引起的火灾。

(9)漏电就是线路的某一个地方因为某种原因使电线的绝缘或支架材料的绝缘能力下降，导致电线与电线之间、导线与大地之间有一部分电流通过。

(10)一般汽车电气火灾分为：短路引起的火灾；导线过负荷引起的火灾；接触不良引起的火灾；漏电引起的火灾；电气设备故障引起的火灾。

(11)汽车内大多数用电设备均设计为独立回路；熔丝不应该设置在搭铁线上，应该按照电气设计原理设计在电路的电源线上。

(12)适用于电气灭火的灭火器有干粉灭火器、1211灭火器、1301灭火器、CO2灭火器等。

(13)一旦电气设备发生火灾，首先应_切断电源，然后再进行火灾扑救工作，其扑救方法与一般火灾扑救相同_。

2.选择题(1)在以接地电流入地点为圆心，( D )m为半径范围内行走的人，两脚之间承受的电压叫跨步电压。

A.1000B.100C.50D.20(2)在下列电流路径中，最危险的是( A )。

A.左手—前胸B.左手—双脚C.右手—双脚D.左手—右手(3)下列导体色标，表示接地线的颜色是( D )。

A.黄色B.绿色C.淡蓝D.绿/黄双色(4)低压照明灯在潮湿场所、金属容器内使用时应采用( C )安全电压。

汽车电源浪涌防护方案
一、应用范围
汽车电源系统
二、雷击防护必要性
现在在汽车的不断普及,人们对汽车上产生的汽车电子产品的需要也不断
时会产生很大的浪涌,对汽车电子产品造成损坏.所以国家提出汽车电子产
三、防护方法及原理图
原理:汽车电子通常电流是很小的,但发生异常时会产生很大的电压和电流
开,这里为什么要用PPTC呢,因为TVS的反应速度都非常快,但TVS的通流能
以需要PPTC来断开电路,来更有效的保护电路也保护TVS.(PPTC的断开时
应而起不作用)
四、方案说明
1、12V电源:
TVS:5KP20A/CA-5KP33A/CA(视后端芯片的箝位电压定)
2、24V电源:
TVS:TVS:5KP28A/CA-5KP48A/CA(视后端芯片的箝位电压定)
TVS:TVS:5KP28A/CA5KP48A/CA(视后端芯片的箝位电压定)
断的爆增.比如:GPRS,影音系统,TPMS,HID等.但汽车在开启和非正常工作
产品的电源都需要通过浪涌能力的测试.
流.我们可以先通过TVS管以PS级的速度动作进行分流,再由PPTC进行断
能力还是非常有限的,如果TVS长时间进行工作,也会导致TVS的损坏.所
时间非常慢S秒,所以TVS也不可以省,不然后端电路会因为PPTC来不及反
SEMIWILL SEMICONDUCTOR INC.。