【CN109936190A】电动汽车用磷酸铁锂电池过流过压保护系统【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910143388.3(22)申请日 2019.02.26(71)申请人 华中科技大学地址 430074 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号(72)发明人 李健　李勇　马一鸣　张鸿淇　肖天正　王浩琢　(74)专利代理机构 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224代理人 王福新(51)Int.Cl.B60L 50/40(2019.01)B60L 50/60(2019.01)H02J 7/00(2006.01)H02J 7/34(2006.01)(54)发明名称一种用于纯电动汽车的高效复合储能系统及其控制方法(57)摘要本发明公开了一种用于纯电动汽车的高效复合储能系统，包括超级电容组(1)、双向DC/DC变换器(2)、蓄电池组(3)、功率二极管(4)、功率开关管(5)和复合储能系统控制器(6)。

本发明还公开了该复合储能系统的控制方法。

本发明将超级电容组直接并联至直流母线侧，最大限度地发挥超级电容的储能潜力，使蓄电池组免受供电负载暂态高频分量的损伤，同时双向DC/DC变换器只需承担蓄电池提供的供电负载的稳态低频分量，成本和体积均大大下降，效率提升。

本发明的控制方法将纯电动汽车的运行划分为六个控制模式，在不同模式下采取不同的控制策略，全面契合了纯电动汽车的驱动需求，尤其对在野外等恶劣路况下工作的特种车辆的驱动有显著优势。

权利要求书2页 说明书6页 附图4页CN 109910641 A 2019.06.21C N 109910641A权　利　要　求　书1/2页CN 109910641 A1.一种用于纯电动汽车的高效复合储能系统，其特征在于，包括超级电容组(1)、双向DC/DC变换器(2)、蓄电池组(3)、功率二极管(4)、功率开关管(5)和复合储能系统控制器(6)；其中，所述功率二极管(4)与功率开关管(5)串联后并联在所述双向DC/DC变换器(2)两侧，所述功率开关管(5)的漏极连接所述蓄电池组(3)正极，所述功率开关管(5)的源极连接所述功率二极管(4)的阳极，所述功率二极管(4)的阴极连接所述超级电容组(1)的正极，且所述超级电容组(1)与蓄电池组(3)不共地设置；所述双向DC/DC变换器(2)采用隔离型升降压拓扑，所述功率开关管(5)、双向DC/DC变换器(2)均由所述复合储能系统控制器(6)协调控制工作。

专利名称：一种高功率磷酸铁锂启停锂离子电池及其制备方法专利类型：发明专利
发明人：梁云鹏,张中春
申请号：CN201910904332.5
申请日：20190924
公开号：CN112635812A
公开日：
20210409
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明申请公开了一种高功率磷酸铁锂启停锂离子电池，包括正极片、负极片、隔膜、电解液、铝塑膜、正极耳、负极耳，其正极片材料是由按质量百分比计的以下原料组成：磷酸铁锂92.93％‑95.96％，石墨烯0.2‑1.2％，多壁碳纳米管0.3％‑0.8％，单壁碳纳米管0.2％‑0.6％，电阻率小于2Ω·m粒径45nm‑55nm的超级导电碳黑0.6％‑1.0％，导电碳黑1.6％‑3.0％，聚偏氟乙烯
1％‑2％，聚维酮分散剂0.1％‑0.5％。

本发明的高功率磷酸铁锂启停锂离子电池安全性能好、材料成本低、放电平台高、比能量高、内阻小、持续放电电流大、瞬间放电电流高、循环性能好,以电池的额定充电电流充电，再以其充电电流的10倍电流进行放电，循环2000次后其容量保持率80％以上，电池在低温环境下放电性能好。

申请人：深圳市莫提尔科技有限公司
地址：518000 广东省深圳市坪山区石井街道田头社区金田路294-3号
国籍：CN
代理机构：广州恒成智道知识产权代理有限公司
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16串磷酸铁锂电池过压保护
16串磷酸铁锂电池过压保护，通常是通过电池管理系统（BMS）来实现的。

BMS位于电池组中，具有监测电池状态、传感器和控制逻辑等功能，它可以对电池组进行多种保护，包括过压、欠压、过流、过温等。

在16串磷酸铁锂电池组中，BMS可以通过监测电池组的电压来实现过压保护功能。

当电池组电压达到设定值时，BMS会发出信号，触发保护措施，如切断充电电源或负载电源等，以保护电池组不受损坏。

同时，BMS还可以通过其他控制方式来实现过压保护，如调节充电电流、控制充电时间等。

这些控制方式可以有效地控制电池的充电状态，延长电池寿命，并确保电池在安全范围内运行。

需要注意的是，16串磷酸铁锂电池组的过压保护需要严格按照厂家建议的标准进行设置和操作，以确保系统的稳定性和可靠性。

此外，在使用过程中，应定期检查电池组状态，及时进行维护和保养。

一种过压过流充电保护装置及铅酸电池充电电路过压过流充电保护装置是一种用于保护电池充电过程中出现过压过流情况的装置。

它旨在防止充电电流过大或电池电压超过安全范围，从而保护充电装置和电池本身的安全。

以下是关于过压过流充电保护装置及铅酸电池充电电路的相关参考内容：铅酸电池是一种常见的充电电池，它在电动车、电动工具、无人机等应用中广泛使用。

然而，铅酸电池在充电过程中容易出现过压和过流问题，因此需要一种可靠的保护装置来保证充电过程的安全。

过压过流充电保护装置通常包括一个电压传感器和一个电流传感器。

电压传感器用于监测电池电压，而电流传感器用于监测充电电流。

当电池电压或充电电流超过设定的安全范围时，保护装置会立即采取措施，如切断充电电源或降低充电电流，以防止过压过流情况。

在充电电路中，充电器起到将电流提供给电池的作用。

合适的充电器设计可以提高充电效率和保护电池。

充电器通常包括一个变压器、整流器、滤波器和稳压器。

变压器主要用于将交流电源转换为适合充电的电压。

充电器的输入电压通常为交流220V，经过变压器转换为规定的充电电压。

整流器用于将交流电转换为直流电，以供电池充电。

整流器通常采用桥式整流器电路，可以将交流输入转换为直流输出。

滤波器主要用于滤除整流器输出中的电压脉动和谐波，使充电电压更稳定。

稳压器可以保持充电电压稳定在设定值，以确保正常的充电过程。

稳压器通常采用线性稳压器或开关稳压器。

以上是关于过压过流充电保护装置及铅酸电池充电电路的简要介绍。

通过合理设计和应用过压过流充电保护装置和充电电路，我们可以保证铅酸电池的充电过程安全可靠，延长电池的使用寿命。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910131856.5(22)申请日 2019.02.22(71)申请人 江苏鸿鹄电子科技有限公司地址 226019 江苏省南通市崇川区新胜路158号迈普科技园3号楼南楼3楼(72)发明人 杲先锋　王佳　郑劲明　杨叶　钱伟　(74)专利代理机构 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239代理人 丁秀华(51)Int.Cl.B60L 58/15(2019.01)B60L 58/12(2019.01)B60L 53/66(2019.01)B60L 53/31(2019.01)H04L 29/08(2006.01)(54)发明名称一种新能源汽车电池过充保护系统及方法(57)摘要本发明揭示了一种新能源汽车电池过充保护系统及方法，其中系统包括远程监控平台(1)、车联网终端(2)以及充电桩监控终端(3)；所述车联网终端(2)用于采集新能源汽车的电池信息和报警信息；所述远程监控平台(1)用于接收所述车联网终端(2)发送的电池信息和警报信息，并判断电池充电状态；所述充电桩监控终端(3)用于接收所述远程监控平台(1)发送的断电指令，并控制充电操作。

本发明的一种新能源汽车电池过充保护系统及方法，能够有效避免电池过充的危害，极大的提高了新能源汽车充电的安全性。

权利要求书2页 说明书4页 附图2页CN 109849735 A 2019.06.07C N 109849735A权　利　要　求　书1/2页CN 109849735 A1.一种新能源汽车的电池过充保护系统，其特征在于：其包括远程监控平台(1)、车联网终端(2)以及充电桩监控终端(3)；所述车联网终端(2)用于采集新能源汽车的电池信息和报警信息；所述远程监控平台(1)用于接收所述车联网终端(2)发送的电池信息和警报信息，并判断电池充电状态；所述充电桩监控终端(3)用于接收所述远程监控平台(1)发送的断电指令，并控制充电操作。

专利名称：一种电动汽车电池过压检测系统专利类型：发明专利
发明人：陈进卿,王冠豪,黄威震
申请号：CN201910553706.3
申请日：20190625
公开号：CN110303939A
公开日：
20191008
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明属于电动汽车领域，尤其是一种电动汽车电池过压检测系统，针对现有的电动汽车采用蓄电池组进行供电，蓄电池组在放电的一瞬间会出现过压的现象，极易造成连接导线的损坏，影响电动汽车的行驶的问题，现提出如下方案，其包括电动汽车，所述电动汽车上设有腔室，所述腔室的一侧内壁上固定安装有电机，所述腔室的底部内壁上固定安装有顶部设置有开口的箱体，所述箱体内固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组的放电段电性连接有导线，所述导线上电性连接有保护导线，所述腔室的底部内壁上固定安装有电动推杆，本发明的导线不会因蓄电池组的过压现象而损坏，保证电动汽车行驶的安全性能，保证驾驶员的身体安全。

申请人：河南美力达汽车有限公司
地址：476800 河南省商丘市民权县旺业路西段北侧
国籍：CN
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专利名称：一种电动汽车用磷酸铁锂电池充放电保护电路专利类型：发明专利
发明人：张泱渊,仝瑞军
申请号：CN201010242850.4
申请日：20100730
公开号：CN102214914A
公开日：
20111012
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种电动汽车用磷酸铁锂电池充放电保护电路，连接在充电器的正负两直流电压输出端，其特征在于设有由第一接触器、第二接触器以及控制电路组成的电控机械开关，电控机械开关的控制电路的正负两控制输入端分别与所述磷酸铁锂电池的正负两端连接；第一接触器常闭触头和IGBT1组成第一并联连接组，第二接触器常闭触头和IGBT2组成第二并联连接组，IGBT1、IGBT2内置反向续流二极管；第一并联连接组和第二并联连接组串联连接组成组合保护开关。

既保证充放电回路正常接通，又避免第一、二接触器常闭触头断开时产生拉弧。

本发明的组合保护开关可以将过充电回路和过放电回路分开控制，特别适用对电动汽车用磷酸铁锂电池进行充放电保护。

申请人：深圳市科列技术有限公司
地址：518000 广东省深圳市南山区南新路与深南大道交汇处鸿州新都B栋305
国籍：CN
代理机构：深圳市中知专利商标代理有限公司
代理人：张皋翔
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专利名称：一种电动汽车电池保护系统
专利类型：发明专利
发明人：李国红,李中虎,司红康,刘自付,郭本能,周鹏申请号：CN201710332795.X
申请日：20170512
公开号：CN107264305A
公开日：
20171020
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种电动汽车电池保护系统，它包括：多个储能装置、多个直流‑直流变换器、多个开关、直流母线、控制器、大容量储能装置、电阻、碰撞检测传感器和制冷系统，可以实现在检测到事故时，迅速减少电池内的能量，使用快速冷却系统减少电池组内的能量，可以快速进行电池内的能量转移至单一的大容量储能装置，并对该储能装置进行冷却，以防止某块损坏电池生成的热量会传递至其他电池，导致这些邻近电池经历相同的放热反应，从而使连锁危险反应蔓延。

申请人：安徽康力节能电器科技有限公司
地址：237000 安徽省六安市经济技术开发区科技创业中心B楼509室(经三路与皋城东路交叉口)国籍：CN
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专利名称：一种电动汽车锂离子电池管理系统专利类型：发明专利
发明人：程三岗,陈枫,李宝玉
申请号：CN201711344569.X
申请日：20171215
公开号：CN108099649A
公开日：
20180601
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种电动汽车锂离子电池管理系统，包括稳压电路、电压检测模块、电流检测模块、保护模块、锂离子电池、电量检测模块、调压器、输出检测模块和单片机。

本发明电动汽车锂离子电池管理系统针对现有的电动汽车锂离子电池管理系统进行改进，首先在充电部分进行了充电电压和充电电流的检测，并且与单片机协同，结合继电器电子开关对充电过程实现了有效的监控和保护，其次还针对输出状态进行检测，随着锂离子电池自身电量的变化会造成输出到负载电压的变化，本设计有效采集输出电压状态，并利用电子调压器对输出电压进行实时调节，确保输出到负载的电压稳定不间断。

申请人：中能国盛动力电池技术(北京)股份公司
地址：100089 北京市海淀区中关村东路18号1号楼10层A-1105-044号
国籍：CN
代理机构：北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)
代理人：李静
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专利名称：一种基于磷酸铁锂电池的防爆保护外壳专利类型：发明专利
发明人：傅钊
申请号：CN202010161492.8
申请日：20200310
公开号：CN111477992A
公开日：
20200731
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种基于磷酸铁锂电池的防爆保护外壳，该基于磷酸铁锂电池的防爆保护外壳，包括壳体、感温机构、触发机构、脱扣机构、液冷机构和风冷机构，所述壳体内部设有磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池上设置感温机构，感温机构连接触发机构，触发机构连接脱扣机构，脱扣机构连接液冷机构和风冷机构；本发明通过感温机构与磷酸铁锂电池的过热进行联动，通过脱扣机构触发液冷机构和风冷机构，液冷机构喷发冷却液对磷酸铁锂电池进行紧急冷却降温，风冷机构通过扇叶产生气流，进行风冷并排出内部蒸汽，避免内压过大产生爆炸，通过急速降温的方式避免磷酸铁锂电池过热后的连锁反应，避免情况继续恶化，从而大大降低磷酸铁锂电池过热爆炸的风险。

申请人：安徽潜川动力锂电科技有限公司
地址：230000 安徽省合肥市庐江县经济开发区新桥路与金汤路交叉口西南角
国籍：CN
代理机构：合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：洪玲
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