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汽车底盘说课课件

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汽车底盘课件(图文并茂)

汽车底盘课件(图文并茂)
第一章
汽车底盘概述
教学内容 第一节 第二节 第三节 第四节 传动系概述 汽车的驱动布置形式 举升机的使用 实训室安全教育
第一节
传动系概述
学习目的：了解传动系的作用、组成、类型 学习重点：传动系的组成
传动系组成
传动系组成
一、离合器 1）作用：传递发动机动力到汽车
传动系组成
二、变速器 1、作用：实现不同挡位以满足汽车不同速度和工况的要求
传动系组成
传动系组成
三、万向传动装置 1、作用：实现不同方向的动力传递
传动系组成
传动系组成
四、驱动桥 1、作用：减速增扭、把动力传给车轮
第二节 汽车驱动布置形式
学习目标：认识汽车的驱动布置形式 学习重点：各种驱动布置形式的特点
1、前置后驱—FR
1）定义：发动机前置、后轮驱动 。 2）应用：国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 3）特点：爬坡能力强，动力传递效率低。
MR-中置后驱
1）定义：发动机中置、后轮驱动 2）应用：F1赛车 3）特点：动力、操纵性能最佳
全轮驱动 -4WD
1）定义：全轮驱动。 2）应用：越野车。 3）特点：驱动力最强、越野性能好
ห้องสมุดไป่ตู้三节
举升机
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护 中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，， 其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养 护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边 店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
二.分离不彻底
1、故障现象：当离合器踏板踩到底或离合器一制动手柄拉到“离”的 位置时，离合器轴仍然旋转，动力不能完全切断，造成挂档时有齿轮撞 击声或挂档困难。

汽车底盘教学PPT课件

汽车底盘教学PPT课件

②工作过程 当制紧压在制动鼓上。旋转的 制动鼓对两侧制动蹄分别作用有法向反力FN1和FN2、切向反力 FT1和FT2。
如果前制动蹄所受摩擦力FT1所造成的绕支点的力矩与张 开力F产生的力矩同向，摩擦力FT1作用的结果是使前蹄对制动 鼓的压紧力增大，即FN1增大，摩擦力FT1也更大，则称为“助 势”作用。该蹄称为助势蹄。
汽车两套制动装置都是由制动器和操纵制动器的传动机构 两部分组成。
二、制动系的基本结构
气压、液压行车制动系如图4-2、图4-3所示。其主要部件 为行车制动器。
行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整
机构组成。旋转部分是固定在轮毂上并与车轮一起旋转的制 动鼓；固定部分主要包括制动蹄和制动底板；张开机构是液 压制动轮缸或气压制动凸轮；调整机构主要由偏心支承销和 调整凸轮组成。
气压、液压行车制动系如图4-2、图B4-3所示。
B
(气2)压原制因轮动目经前应车用于桥中、和重型悬汽车架上。传给车架及车身，
迫使汽作减速或停车。 6mm塞尺规片，再转动拉杆上的调整螺母，拉动规片有明显阻力时，停止旋转调整螺母，接着旋进蹄片上端的调整螺钉，直至与制动
蹄相接触为止，然后锁紧螺母。
02mm，可对轴颈镀铬或堆焊修理，或换用新件。
用直观及敲击检查制动鼓应无裂纹，否则换用新件，用弓形 内径规或百分表检测制动鼓的磨损和圆度误差，检测方法如图， 制动鼓内圆面的圆度误差不得大于0.125mm，并无明显的沟 槽，否则，应对制动鼓在专用镗毂机上进行镗削加工，镗削后 制动鼓内径不得大于424mm，也不得超过允许的最大修理尺 寸，且同一轿车上左、右制动鼓的内径尺寸差应小于1mm。 若制动鼓内径超过使用极限时，一律换用新件。
2.鼓式车轮制动器的检修

汽车底盘课件(图文并茂)

汽车底盘课件(图文并茂)
主减速器和差速器
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。

讲汽车底盘概述PPT课件

讲汽车底盘概述PPT课件

1.2 传动系的布置方式（重点）
1. 前置发动机后轮驱动（ FR方 式）
• 重量分配接近于理想，附着力大，易获得足够的驱动 力。
• 驾驶员可以直接操纵发动机、离合器和变速器，操纵 简单，行驶安全、维修方便，发动机散热好。
• 主要应用于大、中型车
2. 前置发动机前轮驱动（ FF方 式）
• 三器一整体（变、减、 差）安装集中。
THANK YOU
2019/7/5
• 速比
• 四、简答题
• 1、底盘的布置形式
• 五、论述题
）使内外车轮转速不一样。 （ 等系统组成。
第2章 离合器
• 2.1 概述 • 1.离合器的功用（重点） • 主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连 • （1）平稳起步：使发动机与传动系逐渐接合，克服起
动阻力，从开始运动到加速维持不熄火。 • （2）便于换挡：要适应不断变化的行驶条件，经常换
换档时的冲击。 （6）操作轻便，以减轻驾驶员疲劳。
1）液力耦合器：靠液体之间的耦合作用 传动。
2）电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用 传动。
3）摩擦离合器：靠机械摩擦传动。
（1）按从动盘分：单片、爽片和多片式。
（2）按压紧弹簧分：周布螺旋、中央弹 簧、膜片弹簧式。（重点）
（3）按操纵机构：机械、液压和气压式。
• 万向传动装置：将变速器输出的动力传给主减速器，扭矩，改变动力的传递方向(90°) • 差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半
轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要
• 半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力
• 操纵机构简单、操纵方 便。
• 重心降低，直线行驶稳 定性好。

汽车底盘概述课件

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THANKS
感谢观看
04
底盘常见故障与维护保养
Chapter
常见底盘故障及诊断
制动系统故障
制动系统是底盘的重要组成部分，常见故障包括制动失灵、制动噪音等。诊断方法通常包括检查制动片磨损情况、制 动液液位和质量等。
悬挂系统故障
悬挂系统关系到车辆的稳定性和舒适性。常见故障有悬挂异响、车身晃动等。诊断方法包括检查悬挂部件的磨损情况 、紧固件的松动等。
。
行驶系统
01
功能
支撑汽车总质量，缓和路面冲击，保证汽车行驶平稳、操纵稳定。
02
组成
主要包括车车架承载车身和各个部件的质量，车桥连接车架和车轮，承受路面的反
力和驱动力，车轮与路面直接接触，悬架则缓和路面冲击，保证行驶的
平稳性。
转向系统
功能
实现汽车的转向，保证驾驶员能够根据需要改变行驶方向 。
汽车底盘概述课件
目录
• 汽车底盘简介 • 底盘主要系统介绍 • 底盘的技术发展与趋势 • 底盘常见故障与维护保养
01
汽车底盘简介
Chapter
底盘的定义与功能
定义：汽车底盘是汽车的基础结构，承载着车身，连接并 支撑着车轮，承受着各种动力和载荷。
功能
承载车身，确保车辆稳定行驶。
连接并支撑车轮，传递驱动力、制动力和转向力。 吸收和减缓路面冲击，提高乘坐舒适性。 承载并传递发动机、变速器等关键部件的力和运动。
轻量化与底盘设计
材料应用
采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻量化材料，以降低 底盘自身重量，提高车辆燃油经济性和动力性能。
结构优化
通过拓扑优化、有限元分析等手段，对底盘结构进行精细化设计， 实现轻量化与刚度的平衡。

汽车底盘课件(全)

汽车底盘课件(全)

第3章
离合器
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
2．离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器接合状态时， 压紧弹簧将压盘、飞轮 及从动盘互相压紧。发 动机转矩经飞轮及压盘 通过摩擦面的摩擦力矩 传递到从动盘，再经变 速器输入轴向传动系输 入。
第3章
离合器
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
第1章
汽车底盘概述
1.1 汽车底盘技术国内外发展状况
进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然 是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向 电子化、智能化、网络化的方向发展创造了条件。 机械系统的发展空间已经非常的有限，只有引进 电子技术，汽车的性能及安全、舒适、环保等指 标才能进一步的提高。随着电子信息技术的发展， 几乎所有先进的电子信息技术及设备均可应用在 汽车上。据国外专家预测，未来3-5年内汽车上装 用的电子装置成本将占整车成本的25%以上，汽车 将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方 向发展。
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有 复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操 控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
1．摩擦式离合器的组成
离合器的主动部分主要包 括飞轮、离合器盖和压盘。 离合器的从动部分包括从 动盘和从动轴。 离合器的压紧装置由压紧 弹簧组成。 离合器的分离机构由分离 杠杆、分离轴承和分离套 筒、分离叉等组成。 离合器的操纵机构由离合 器踏板到分离杆（或离合 器分泵）之间的一系列零 件组成。

《汽车底盘构造与维修》说课PPT精品文档33页

项目九.丰田Ａ-340E型自动变速器的拆装
学习目标
1.掌握丰田Ａ-340E型自动变速器的特点、分类及组 成。
• 1.教学方法
• 第一，采用讲练“结合”， 利用理（论）实（践）一 体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效 率；
• 第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络 课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴趣，利 用在线测试，随时考核和检查学习效果；
• 第三，采用工学“结合”， 学生到汽车维 修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维 护作业实践，培养学生综合职业能力。
换档电磁阀 S2 换档电磁阀 S4 换档电磁阀 S1 换档电磁阀 SR 线性电磁阀 SL1
• 自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器
• S 模式实现自主选择需要的档域位置
“S” 模式指示灯
P
R N D
“S” 模式位置
+ S -
档域位置指示灯
• 自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器系统图
点火提前 控制信号
四、说学情及学习方法指导
• 实训室实施有计划的“开放化”教学，培 养学生独立学习能力。既强化了训练，又 培养了学生独立学习能力。
• 实训操作分小组进行，实行个人考核与小 组考核相结合的方法。既提高学习效率， 又提高了同学之间相互合作的团队意识。
• 五、说教学程序设计 举例: 第四讲:自动变速器的拆装与维修
• 第一讲 • 第二讲 • 第三讲 • 第四讲 • 第五讲 • 第六讲 • 第七讲 • 第八讲 • 第九讲 • 第十讲
工具、设备的使用 离合器的拆装与维修 手动变速器的拆装与维修 自动变速器的拆装与维修 万向传动装置的拆装与维修 驱动桥的拆装与维修 汽车行驶系的拆装与维修 汽车转向系的拆装与维修 汽车制动系的拆装与维修 ABS和ASR的拆装与维修

汽车底盘说课课件

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汽车底盘说课课件
汽车底盘说课课件
一、汽车底盘的作用
1.汽车底盘是承载发动机、车身和部分电气设备与附件等并接受发动机输出的动力，通过各种机构传送给驱动轮，可使其转速降低、转矩增大，使驱动车辆前进或倒退。

2.为提高舒适性和安全性，汽车底盘上还设置了控制方向、减轻振动等装置。

二、汽车底盘的组成
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系等四大系统组成。

1.传动系
传送系的功用是将发动机的动力传递给驱动轮。

普通传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成。

现代汽车越来越普遍采用以液压变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。

2.行驶系
行驶系的功用是使汽车各总成部件的安装在合适的位置，传递和承受发动机与地面传来的力和力矩，对全车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。

行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等组成。

现代汽车在行驶系中越来越普遍采用电子控制悬架系统。

3.转向系
转向系的作用是控制汽车转向行驶时改变方向。

转向系由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。

现代汽车越来越普遍采用动力转向装置。

4.制动系
制动系的功用是根据驾驶员的需求使汽车减速、停车或驻车，确保行车安全和汽车停放可靠。

制动系由制动装置中的制动器、制动传动装置等组成。

现代汽车制动装置面前还增设了制动防抱死装置ABS、ASR、ESP等。

汽车底盘教学课件(全部)


项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动二 汽车底盘的作用 组成
学习底盘概论部分尽可能结合实际车型， 在教学前安排一次参观，让学生对汽车底盘 的结构组成及作用有个大概的了解，底盘部 分有几大系，各系里面又包括哪些总成及零 部件等。
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动二 汽车底盘的作用 组成
一、传动系 是将发动机的动力传递给驱动轮。由离合器、变速器、万向传动装 臵、驱动桥等部分组成。
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
二、汽车底盘发展概况 50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社 会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了 制动装置和添加了许多安全装置。 70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低 油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系 统为主。
英文缩写为FF。这种布臵形式为微型、普通级和中级轿车所广泛采 用，如桑塔纳、奥迪、富康、丰田佳美等大多数轿车采用此类结构。这 种布臵类型使得发动机、离合器、变速器以及主减速器、差速器等总成 连成一体，结构紧凑。与发动机前臵后轮驱动相比，车辆的质量可减小 8%。这种布臵类型根据发动机装臵不同又可分为发动机横臵和纵臵2种 形式，其布臵示意图如图：
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
19世纪末到第一次世界大战爆发的20多年间，是发达国家汽车工 业的初步形成时期，其中最具代表性的是德国和美国。 1918年美国人亨利²福特推出了著名的“T”型轿车，其上装有一 台20马力的四缸汽油机。

汽车底盘教学精(全部)ppt课件

70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低 油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系 统为主。
项目一 汽车底盘相关知识介绍 活动一 汽车底盘的发展状况
三、电子技术在底盘上的应用
项目一 汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
1．电控自动变速器（ECAT） ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制
的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变 速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能 好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装 置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换 挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀 及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行 驶动力性和安全性。
先后 建起了上海大众、一汽大众，二汽神龙、上海通用，广州本田和北京现代 等一批现代化的轿车生产企业。
项目一 汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
二、汽车底盘发展概况
50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。
60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社 会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了 制动装置和添加了许多安全装置。
课件首页
项目一 汽车底盘相关知识介绍 项目二 汽车传动系 项目三 汽车行驶系 项目四 汽车转向系 项目五 汽车制动系
项目一 汽车底盘相关知识介绍
通过学习汽车底盘知识，了解汽车底盘的应用与发展的过 程和目前汽车底盘的发展现状，了解现代电子控制技术在 汽车底盘上的运用，学习汽车行驶的原理,为掌握汽车底盘 各总成的维护奠定基础。
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汽车底盘构造与维修——车轮制动器
4 教学思路及特点
（二）教学思路 本节授课属于理、实一体化教学。为使抽象的问 题具体化，复杂的问题简单化，首先借助多媒体课件 对车轮制动器的基本构造进行讲解，然后利用实训车 辆进行制动器拆装检修演示，最后将学生分成若干小 组进行实际操作。通过启发思考与实践操作相结合的 方法，体现以学生为主体，教师为主导的教学模式。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
（一）课程引入 用现实生活中最常见的自行车图片导入，让学生 了解什么是制动器，再让学生描述自行车制动的过程 和制动的原理，然后引出汽车制动器。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
（二）教学过程 1.在学生描述的基础上，总结出车轮制动器的作 用。 作用：根据需要使汽车减速或在最短的距离内停 车，以保证行车安全。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
2.用讲授法介绍车轮制动器的分类，各类型制动 器的组成及工作原理。
鼓式车轮制动器
盘式车轮制动器
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
1）鼓式车轮制动器
分类：非平衡式 平衡式 单向助势平衡式 双向助势平衡式 自动增力式 单向自增力式 双向自增力式
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
4 教学思路及特点
（一）学生学习的情况分析 1.从认知结构上看，通过以前的学习，大部分学 生已经对汽车制动系有一定的认识。 2.从学习心理上看，中职学生对单纯的理论课学 习兴趣不浓厚，通过理论与实践结合，生动的事例， 可以激发学生的学习兴趣。 3.从学习行为习惯上看，中职学生的依赖性普遍 较强，很少会主动学习。本节课采用启发和引导的方 式让学生自己探究。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
3 教学重点与难点
本节内容从制动器概念的建立，结构的理解到实 物的操作都很重要，因此必须对理论知识的掌握熟练 到位。 教学重点：1.制动器的功用、类型和性能要求； 2.制动器的基本组成和工作原理； 3.制动器的拆检方法。 教学难点：1.制动器的拆检方法； 2.制动间隙的调整。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
4 教学思路及特点
（四）学法指导 教师要注重对学生学习方法的指导。本课采用自 主性和探究性的学习方式，要求学生课前预习，提高 学习主动性；引导学生分组讨论、个体与团队协作； 知识理解与动手操作并重；让学生独立思考问题、分 析问题，提高解决问题的能力，遵循“理论学习—— 故障现象——故障分析——故障排除”的主线进行学 习。
5 教学过程
1）鼓式车轮制动器
简单非平衡式
单向助力平衡式
汽车底盘构造与维修——车轮制动器5 学过程1）鼓式车轮制动器
单向自增力式
双向自增力式
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
2）盘式车轮制动器
分类：钳盘式制动器 固定夹钳式 浮动夹钳式 全盘式制动器
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
结构 简图 结构 简图 结构 简图
2.盘式车轮制动器 钳盘式 固定夹钳式 浮动夹钳式 全盘式
结构 简图 结构 简图
二、车轮制动器的检修
谢谢各位老师 敬请指导！
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
2 教学目标
根据本课程教学目的及特点，结合实际需求，确 定以下目标： 知识目标：使学生掌握车轮制动器的种类、组成 及制动间隙的调整。 能力目标：使学生掌握车轮制动器的拆检方法， 培养学生观察分析和解决问题的能力。 情感目标：使学生养成安全操作、团队协作的良 好职业素养；培养并加强学生自主探索学习的意识和 树立对汽车维修的热情和信心。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
（五）作业布置 1）盘式车轮制动器常见的有哪几种形式？各有 何特点？ 2）简述桑塔纳（LX型）乘用车制动器间隙自动 调整的过程（前轮或后轮）。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
6 教学板书
第二节 车轮制动器
一、车轮制动器的种类 1.鼓式车轮制动器 非平衡式 平衡式 单向助势 双向助势 自增力式
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
4 教学思路及特点
（三）教学方法 在设计本课程的教学方法时，突出理论实践一体 化的运用，在教学中采用“讲授法”、“演示法”、 “实际操作”突出专业技能和能力的培养。 在实际操作过程中引导学生发现问题、分析问题、 解决问题，通过实际问题的解决来促进学生对知识和 技能的真正理解，并适时对学生进行职业素质教育和 安全教育。
5 教学过程
（三）效果评价
序号 1 2 3 评价内容 知识掌握 团队合作 学生参与 评价形式 提 问 完成情况 课堂气氛 效果
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
（四）总结回顾 1）车轮制动器的结构 2）车轮制动器的分类 3）车轮制动器的检修
通过效果评价，了解学生对知识的掌握情况。根 据学生的掌握情况，对本堂课存在的一些不足以及问 题进行纠正，并对已掌握的知识点进行巩固。
汽车底盘构造与维修
——车轮制动器
西峰职专汽修教研组 芮力中
目
录
1 教材分析 2 教学目标
3 教学重点与难点
4 教学思路及特点
5 教学过程 6 教学板书
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
1 教材分析
《汽车底盘构造与维修》是中职汽驾类二年级学 生的专业必修课，《车轮制动器》是其中汽车制动系 第二节的内容。本节内容是在对汽车制动系初步了解 的基础上，所要认识的制动系主要组成部分。 经过一年的学习，学生已具有了一定的基础知识 和专业知识，有利于对本节内容的理解掌握。本节课 属于知识应用型，符合学生的求职取向，学生也完全 能够理解和运用，能够为其日后对车轮制动器进行的 检修工作奠定坚实的基础。
2）盘式车轮制动器
浮动夹钳式制动器
固定夹钳式制动器
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
3.就实训车辆制动器拆卸进行示范，同时讲解制 动器拆装过程中的注意事项。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
4.通过提问的方式引出制动器检修的相关项目： 1）故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。 检查项目：制动轮缸是否有制动液泄露。 2）故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动 效果有改善。 检查项目：摩擦片厚度；摩擦片与制动 鼓（制动盘）间隙。 3）故障现象：制动跑偏 检查项目：左右车轮制动力是否均匀。 测量制动鼓圆度、制动盘断面跳动量。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器
5 教学过程
5.示范结束后，学生以小组为单位进行车轮制动 器的拆装检测，要求如下： 1）小组成员分工合理； 2）拆装过程规范安全； 3）工量具使用正确； 4）检测结果准确； 5）整个操作过程将5S（整理、整顿、清扫、清 洁、素养）贯彻其中。
汽车底盘构造与维修——车轮制动器