滚筒反力式加载制动检验台操作规程

台式加载制动检验作业指导书
摘要：加载制动检验宜采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行，本作业指导书用用于加载检验多轴货车、并装轴挂车租车的汽车类车的制动性能。

关键词：加载制动检验；多轴货车；并装轴挂车；汽车列车。

一、目的与范围：加载制动检验宜采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行，多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车类车的第一轴和最后一轴不进行加载制动检验。

本作业指导书适用于采用台体举升功能的滚筒反力式制动检验台检验多轴货车、由并装挂车组成的汽车列车。

二、检验依据：
GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》
GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》
2.1检验时制动踏板力或制动气压下要求：
进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压符合以下要求：
2.1.1满载检验时
气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压；
2.1.2空载检验时
2.2合格条件
2.2.1行车制动性能
2.2.1.1制动力百分比要求
对于三轴及三轴以上的多轴货车，加载轴的轴制动率应大于等于50%；
对于并装双轴、并装三轴的挂车，加载轴的轴制动率应大于等于45%；
挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值大于等于55%
2.2.1.2制动力平衡要求
在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大着（当后轴及其他轴，制动力小于该轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，对新注册车和在用车应分别符合台式检验制动力平衡要求。

《滚筒反力式加载制动检验台检定规程》编制说明滚筒反力式加载制动检验台未有相应计量检定规程和国家检定规范。

为满足滚筒反力式加载制动检验台检定需要，制定本检定方法文件。

一滚筒反力式加载制动检验台介绍加载制动台是用于检测多轴及并装轴车辆在加载时车轮制动力和轮（轴）荷的检验装置。

适用于多轴及并装轴载货汽车的制动力和轮（轴）荷检验。

加载制动台主要由制动轴重复合台、台体举升装置及电子测量显示装置三部分组成。

加载制动台原理是：测试多轴及并装轴时，通过台体举升装置将台体举升至副滚筒上母线离地100 mm（或轴荷达到11500 kg时），分别对被检轴的轴（或轮）载荷和制动力（即机动车制动时，车轮对旋转的测力滚筒表面产生反向切向力）进行检验，分别通过称重传感器和测力传感器转变为电信号，由显示装置显示结果。

本检定方法文件对象是滚筒反力式加载制动检验台。

二制定本规范必要性和相关标准为确保重中型多轴载货汽车的安全运行，中华人民共和国国家标准GB21861－2014《机动车安全技术检验项目和方法》中提出了“对于三轴及三轴以上载货汽车按照附录C.3方法加载后，加载轴的轴制动率应大于等于50%。

并在2017年3月1日起，我国对重中型多轴载货汽车检验必须采用加载制动检验台进行制动性能的检测”。

根据这项规定，全国各机动车安全技术检验机构陆续配备了“加载制动检验台”。

因此，迫切需要对“加载制动检验台”的计量性能进行检定，并制定出台相应的计量检定规程。

JJG906-2015《滚筒反力式制动检验台》只体现了制动部分的一些性能指标，而对于加载制动台的加载轴重性能和加载系统没有进行一个计量性能的评定，只能体现一部分的性能指标的溯源，这无疑给计量溯源体系出现空白缺口，使计量检定成了无根浮萍，无依据可依。

JJG906-2015《滚筒反力式制动检验台》、JJG1014-2006《机动车检测专用轴（轮）重仪》、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》、GB/T13564-2005 滚筒反力式汽车制动检验台规定了滚筒反力式加载制动检验台的分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存、等内容。

1 概述本作业指导书适用于机动车检测用滚筒反力式制动检验台的检定。

制动台是用于测量机动车制动力的计量设备。

制动台主要有滚筒装置、驱动电机、减速机构、测控系统和显示仪表组成制动台制动力的测量原理：机动车制动时，车轮对旋转滚筒产生反向切向力，通过制动台的测量系统检测该反向切向力即为轮制动力2 主要技术指标计量标准名称：汽车制动检验台检定装置测量范围：（0～30）kN 准确度等级：0.3级；汽车制动检验台动态检定装置测量范围：（0～4000）N 准确度等级：MPE ±3%汽车制动滑移率测试仪测量范围（5～50）% 准确度等级：MPE ±2%机动设备响应时间（0～2000）ms 准确度等级：MPE ±1ms3 使用环境条件温度（0～40）℃相对湿度≤85%RH4 检定程序4.1分辨力：在静态示值误差检定市，观察制动台显示分辨力，不超过0.1%FS4.2空载动态零值误差制动台处于空载状态，将仪表调零后启动电机，待滚筒转速温度后记录偏离零位的示值，同样的方法重复3次，偏离调零最大值为空载动态零值误差4.3静态误差4.3.1 示值误差断开滚筒驱动电机，按制动台使用说明书，将专用杠杆在制动滚筒或滚筒等效位置上，用钢卷尺和游标卡尺，分别测量专用测量杠杆的等效力臂长度及主滚筒的直径，确定杠杆比检定点选择制动台满量程的20%～100%范围内的均匀5点1）砝码检定参见规程7.3.131）（非建标授权）2）测力仪检定杠杆安装完毕，加载孩子满量程的50%左右，用水平尺调整专用测力仪杠杆处于水平状态，卸载至满量程的2%～5%左右测力仪和制动台仪表同时调零，测力仪按规定检定点对制动台逐级加载，读取各检定点对于的左右制动台示值，重复三次，按杠杆比，计算示值误差4.3.2示值间差根据上述测得的左右制动台的示值误差，左右点示值误差的差值绝对值即为示值间差4.3.3测量重复性按上述测得的各检定点的示值，三次测量中误差最大示值与最小示值的差即为测量重复性4.4 动态误差将制动力装置中的左右标准轮分别按照在液压制动汽车的后轴两边（非驱动轮），连接好动态装置的信号线。

反力式滚筒制动试验台操作规程
1.检验前仪器及车辆准备：
（1）检验台滚筒表面清洁，无异物及油污。

（2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。

2.检验程序
（1）车辆正直居中驶入检测台，将被测轮停放在制动台前后滚筒之间，变速箱置于空档。

（2）降下举升器、启动电机2秒后，保持一定采样时间（5秒）测得阻滞力。

（3）检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底后松开，测得左、右轮制动增长全过程数据值；若检验驻车制动，则拉紧这车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。

（4）电机停转，举升器升器，被测车辆离开试验台，按以上顺序依次测试其他车辆。

3.注意事项：
（1）车辆进入检验台时，轮胎不得夹杂泥、沙等杂物，除驾驶员外不得有其他人进入测试区域。

（2）测试制动时不得打动方向盘。

（3）在制动检测时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可将车辆退出，重新启动检测设备进行重测。

（4）液压制动踏板力应≤450N
吉鑫祥叉车制造有限公司
2014.08.14。

制动检验台安全操作规程制动检验台是一种对车辆制动系统进行检测和测试的设备，主要用于确保车辆的制动系统能够正常运行，确保行车安全。

为了保证制动检验台的安全操作，以下是一个制动检验台安全操作规程，以确保操作人员的安全和设备的正常运行。

一、操作前准备1. 操作人员必须经过相关培训，并具备相关的操作经验和技能。

2. 操作人员应仔细阅读制动检验台的操作手册，并严格按照操作手册进行操作。

3. 在操作前，需检查制动检验台的工作环境是否安全，是否有异常情况出现。

4. 检查制动检验台的设备和仪器是否正常工作，如有异常情况应及时报修或更换。

二、操作过程1. 操作人员必须正确穿戴个人防护装备，包括安全鞋、安全帽、防护手套等，并保持服装整洁。

2. 在操作过程中，严禁在制动检验台上吸烟、饮食或者进行其他不相关的活动。

3. 操作人员应按照指示进行操作，在操作过程中，应保持注意力集中，不得走神或进行无关操作。

4. 操作人员在进行制动系统测试时，应严格按照规定的测试方法进行操作，不得随意更改测试参数或者程序。

5. 操作人员应注意观察测试过程中的实时数据和指示灯，如有异常情况出现应立即停止测试并报告相关人员。

6. 在操作过程中，应保持制动检验台设备和周围环境的清洁，禁止乱丢废弃物及杂物。

三、操作结束1. 操作结束后，操作人员应立即关闭制动检验台的电源，并进行必要的清洁和维护工作。

2. 操作人员应将制动检验台的相关设备和工具归位，并保持整洁。

3. 对于发现的故障或异常情况，应及时报告相关维修人员，并记录相关信息。

4. 操作人员应按照相关规定和流程对操作进行检查和评估，确保操作的合规性和安全性。

四、安全意识1. 每位操作人员都应具备安全意识，严格遵守操作规程和安全操作要求。

2. 操作人员在操作过程中，应互相注意安全，提醒和纠正不安全行为，确保操作的安全性。

3. 对于不清楚的操作或有疑问的情况，应及时与相关人员进行沟通和确认，不得盲目操作。

滚筒反力式制动检验台检验步骤
嘿，朋友们！今天咱就来讲讲滚筒反力式制动检验台的检验步骤，这可重要着呢！
你想想，一辆车在路上跑，要是制动出了问题，那可不是开玩笑的呀，简直就像一只没了缰绳的野马，多吓人呐！而这滚筒反力式制动检验台，就像是汽车制动的“裁判”。

第一步，咱得把车开上检验台，就像运动员站到起跑线上一样。

这可得小心点，别磕着碰着了。

然后呢，让车稳稳地停在那，准备接受“考验”。

第二步，检验人员就像个严肃的考官，开始操作啦！启动检验台，那滚筒就开始转动起来，就好像跑步机一样。

这时候车的轮子也跟着动起来啦。

第三步，这可关键啦！当车在滚筒上跑起来的时候，检验人员要观察各种数据，看看制动效果咋样。

这就好比医生给病人做检查，得仔细瞅瞅有没有啥毛病。

第四步，要是发现有问题，那可不能马虎，得赶紧找原因，解决掉才行。

不然车开出去多不安全呐！这就好像发现身体有个小毛病，得赶紧治好，不然变成大病可就麻烦啦。

咱说这滚筒反力式制动检验台多重要啊，它能帮咱把关车辆的制动性能。

要是没有它，那路上得有多少危险呐！你说是不是？
每次看到检验人员认真操作的样子，我就觉得特别安心。

他们就像守护车辆安全的卫士，一丝不苟地工作着。

所以啊，大家可别小瞧了这个检验步骤。

每一步都得认真对待，就像对待自己的宝贝车子一样。

只有这样，才能保证车在路上跑得稳稳当当，咱自己也能放心不是？
反正我觉得啊，这滚筒反力式制动检验台的检验步骤真的太重要啦！它是保障我们行车安全的一道重要关卡，可不能马虎对待哟！。

台式加载制动检验作业指导书1目的与范围加载制动检验宜采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行，多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车的第一轴和最后一轴不进行加载制动检验。

本作业指导书适用于采用台体举升功能的滚筒反力式制动检验台检验多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车。

2检验依据本作业指导书依据下列标准制定：GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》GB *****-2014《机动车安全技术检验项目和方法》2.1检验时制动踏板力或制动气压要求进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压符合以下要求：a）满载检验时气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压；b）空载检验时气压制动系：气压表的指示气压≤600kPa。

2.2合格条件2.2.1行车制动性能2.2.1.1制动力百分比要求对于三轴及三轴以上的多轴货车，加载轴的轴制动率应大于等于50%；对于并装双轴、并装三轴的挂车，加载轴的轴制动率应大于等于45%；挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值大于等于55%。

2.2.1.2制动力平衡要求在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，对新注册车和在用车应分别符合表1要求。

2.2.1.3合格判定要求台式加载检验汽车、汽车列车行车制动性能时，检验结果同时满足2.1.1.1～2.1.1.2的方为合格。

2.2.2驻车制动性能检验当采用制动台检验汽车驻车制动装置的制动力时，空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车应大于等于15%。

对于具有举升加载功能的滚筒反力式制动台测试时，应处于非举升状态。

3检验条件3.1环境条件清洁、干燥、通风、常温。

3.2车辆条件送检汽车轮胎规格、型号、气压应符合该车原厂规定，胎面清洁无石子等杂物。

滚筒反力式制动检验台检定作业指导书一、目的为了确保滚筒反力式制动检验台检定工作的规范进行,制定此作业指导书。

二、适用范围适用于滚筒反力式制动检验台计量性能的检定。

三、检定依据JJG 906-2009《滚筒反力式制动检验台》四、控制程序准备工作：在检定工作开始前,要做好各项准备工作,对计量标准进行确认,计量标准须在检定合格有效期内,做好计量标准使用前,使用过程中和使用后的工作状态记录及工作温湿度记录。

检定使用标准器：专用砝码检测装置及砝码一套；专用仪表检测装置及测力传感器一套；绝缘电阻测量仪一套；附着系数测试仪一套；游标卡尺一把；钢卷尺一个。

1、工作环境条件1.1温度：（0～40）℃，相对湿度：≤85%RH，电源电压：AC(380±38)V1.2检定应在无污染、无振动、无电磁干扰等不影响测量的环境下进行。

2、操作程序2.1外观检查1、制动台应有清晰的铭牌，铭牌上标明设备名称、规格型号、额定承载质量、最大轮制动力、制造厂名、生产日期、出厂编号等。

2.2一般要求1、开关、按钮、插座及接线端子等应有明显的文字或符号标志，操作件应灵活可靠。

2、滚筒表面不得有损伤轮胎及影响测量的缺陷，涂装表面均匀，螺栓螺母连接牢固，焊点平整，无焊穿、脱焊等现象。

3、仪表显示清晰，无影响读数的缺陷。

指针式仪表的指针能调零，回转平稳，不应有跳动、卡滞等现象；检定过程中仪表的显示值在5s内稳定，示值保留时间不少于8s。

4、组成制动台的各零部件安装正确，连接可靠，活动件动作灵活。

5、配备了测试仪表的制动台应配备标准通讯接口，提供接口定义及相关的通讯协议。

6、制动台应有紧急停止手动按钮。

7、制动台应有保护接地端子及清晰的接地标志；应根据负荷大小装有熔断器或断路器，电机应有过载、断相保护装置；应有良好的绝缘性能，绝缘电阻不小于5MΩ。

2.3检定工作1、使制动台处于不受力的空载状态，接通仪表电源并预热，电动机停止转动，仪表调零后，每隔10min记录一次偏离零位的值，连续三次，三次中偏离零位最大的值即为零点漂移。

制动检验台操作规程正式版第一章总则第一条为了规范制动检验台的操作，保证检测过程的准确性和安全性，制定本操作规程。

第二条适用范围：本规程适用于制动检验台的操作人员。

第三条操作人员应具备相关的专业知识和经验，并严格按照本规程进行操作。

第四条检验台的操作人员应严格按照相关安全规程操作，确保检验过程的安全。

第五条操作人员应熟悉制动检验台的结构、工作原理和操作方法，保证检验的准确性。

第二章制动检验台的准备工作第六条操作人员在操作制动检验台之前，应进行以下准备工作：一、检查制动检验台设备的工作状态，确保其完好无损。

二、核对检验台的各项参数设置是否符合要求。

三、清理制动检验台的工作平台及周围环境，确保无杂物阻碍工作。

四、准备好所需的测试工具和设备，验证其准确性。

第七条操作人员应注意自身的工作状态，保证精神饱满和身体健康。

第八条操作人员应佩戴好个人防护装备，如安全帽、防尘口罩、防护手套等。

第九条在操作制动检验台期间，应禁止吸烟、喧哗和使用手机等可能影响工作的行为。

第三章制动检验台的操作过程第十条操作人员应按照制动检验的顺序开展操作工作，严禁随意更改操作流程。

第十一条操作人员应熟悉制动检验各个项目的操作方法和要求，确保操作的准确性和有效性。

第十二条在进行制动检验时，操作人员应仔细观察制动装置的工作状态和表现，及时发现异常情况，并记录下来。

第十三条操作人员应按照操作规程中的要求进行数据记录和报告撰写。

第十四条操作人员在操作制动检验台过程中，应保持专注和细心，严禁疏忽大意和马虎操作。

第十五条在检验过程中，如遇到设备故障或异常情况，操作人员应立即停止操作，并向主管报告，等待维修或处理。

第四章制动检验台的日常维护第十六条操作人员应按照制动检验台的日常维护要求，定期进行设备的保养和维修工作。

第十七条检验台的工作平台及周围环境应保持清洁，严禁摆放杂物和堆放其他物品。

第十八条检验台的仪器仪表应定期进行校准和维护，并及时更换损坏的部件。

第1篇一、目的为确保制动试验台安全、准确、有效地进行制动性能测试，特制定本操作规程。

二、适用范围本规程适用于所有型号的制动试验台，包括但不限于车辆、摩托车、自行车等。

三、操作步骤1. 准备工作（1）检查制动试验台各部件是否完好，如有损坏或异常，应及时上报并维修。

（2）确保制动试验台处于水平状态，必要时进行调整。

（3）检查电源线、传感器、数据线等连接是否牢固，确保连接正确。

2. 试验前准备（1）将试验车辆平稳停放在制动试验台上，确保车辆与试验台接触良好。

（2）调整车辆位置，使车轮位于试验台上，车轮与试验台之间的间隙应均匀。

（3）连接传感器，确保传感器与车轮接触良好。

（4）打开制动试验台电源，预热至设定温度。

3. 试验操作（1）启动制动试验台控制系统，设置试验参数，如试验速度、制动距离、试验次数等。

（2）按下启动按钮，开始试验。

试验过程中，注意观察试验台显示屏上的数据，确保数据正常。

（3）试验过程中，如发现异常情况，应立即停止试验，检查原因并处理。

4. 试验结束（1）试验结束后，关闭制动试验台电源。

（2）将试验车辆从试验台上移开，确保车辆安全。

（3）清理试验台，检查各部件是否有损坏或异常。

四、注意事项1. 操作人员应熟悉制动试验台的操作规程，了解试验原理和注意事项。

2. 操作过程中，注意观察试验台显示屏上的数据，确保数据准确。

3. 试验过程中，如发现异常情况，应立即停止试验，检查原因并处理。

4. 操作人员应穿着合适的防护用品，如安全帽、防护眼镜等。

5. 试验结束后，应及时清理试验台，确保试验环境整洁。

五、维护保养1. 定期检查制动试验台的各部件，如传感器、数据线、电源线等，确保其正常工作。

2. 定期清洁试验台，包括传感器、数据线、电源线等，防止灰尘、油污等影响试验结果。

3. 定期对制动试验台进行校准，确保试验数据的准确性。

4. 如发现制动试验台有损坏或异常，应及时上报并维修。

本规程自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况进行修改。

制动检验台安全操作规程范本一、操作前准备1. 确保检验台的周围没有任何杂物或障碍物，确保安全操作空间。

2. 检查制动检验台的各个部件和连接件是否完好，并进行必要的维护和修理。

3. 确保制动检验台的供电线路和接地线路正常并牢固接好。

4. 核对仪器设备和工具的完整性和可用性。

二、操作流程1. 将待检车辆放置在制动检验台上，确保车辆停稳。

2. 检查并确保车辆的制动系统处于正常工作状态，包括制动踏板、制动液和制动轮。

3. 将制动检验台的仪器设备打开，并确保其正常工作。

4. 根据制动检验台的操作手册，进行必要的设定和参数调整。

5. 通过仪器设备，对车辆进行制动测试，包括静态制动测试和动态制动测试。

6. 根据测试结果，判断车辆的制动系统是否正常，记录测试数据。

7. 在操作完成后，关闭制动检验台的仪器设备，切断供电。

三、安全注意事项1. 在操作过程中，严禁穿插其他任务或进行非操作相关的活动。

2. 切勿操作高于自身技能水平的设备或进行超出授权范围的操作。

3. 在进行制动测试时，确保车辆停稳，并有足够的安全保障措施，如使用车辆固定装置等。

4. 严禁翻越制动检验台或在上面进行走动。

5. 在操作过程中，注意机器的运转状态，及时发现异常情况及时报告。

6. 在操作过程中，遵守设备的安全操作规程，如禁止操作员手指或其他物体进入设备的运转部分。

7. 在进行任何维修和调整操作前，务必切断设备的电源。

8. 在操作过程中，不得饮食、抽烟或使用手机。

9. 操作人员必须经过专业培训，并严格按照规程操作。

四、事故处理1. 如果发生任何事故、故障或其他异常情况，应立即停止操作，并按照相应的事故处理流程进行处理。

2. 在事故处理过程中，要保持冷静，并确保自身安全。

3. 及时向相关人员和领导报告，并根据事故处理流程进行记录和归档。

五、操作结束1. 在操作结束后，切断制动检验台的电源，关闭仪器设备。

2. 清理现场，将工具和设备归位，并做好设备的保养和维护。

制动检验台操作规程操作规程一、检验台的基本要求1、制动检验台应安装在平整、坚固、无震动、防风、防晒、可通风、无污水积存的室内或室外。

检验车辆进出口处应设置硬质地面，保证同一高度。

2、制动检验台应有可靠性、精确度高及重复性好的测试系统，且满足国家标准要求。

3、检验台应该设有严格防护措施，确保操作人员不会触电或受伤。

同时，应该进行安全检查来确保所有设备都按标准安装。

4、检验台应装备合适的工具设备，以便于维护和检修，保证其正常运行。

5、检验台的工作环境应干燥、清洁、无气流干扰、无杂音等，以确保测试数据准确可靠。

二、使用前的准备1、操作人员必须穿戴好安全防护用品并严格遵守操作规程，所有检车人员必须接受相应的技术培训并取得合格证书。

2、检验车辆进入检测区域前，应确认车速是否满足标准要求，制动系统是否处于正常情况，并进行相应调整。

需保证车辆无超载、轮胎充气正常、目视制动器和刹车片没有磨损过度，刹车管道及制动系统无泄漏、制动油液位在标志线以上等情况。

3、检验前，应检查检测线路和控制系统是否安装正确，维护充足，各测试参数相关设备准备妥当。

三、检验操作1、调整光电开关。

使用前先调整光电开关使其在车辆从各方向通过时均产生信号，根据实际光电开关位置调整前、后制动片与刹车盘之间的间隙。

2、第一次测量车辆需在指定速度区域内，依次制动停车的过程中进行测试。

可以进行轻度制动测试、中度制动测试、重度制动测试，3次测试取平均数作为初始值。

3、第二次测量按照第一次测量的坐标点，重新进行第二次测试，并记录测试结果。

如果第二次测试数据与第一次测试数据相差较大，则需要重新测试。

4、测试结果处理根据测试结果，进行数据分析和处理，得出测试结论。

如果测试结果显示制动性能不佳，则需要进行进一步的修理，直到测试结果符合标准要求。

5、记录测试结果记录测试结果并做好档案管理，包括车辆的型号、品牌、车身颜色等信息。

四、维护和保养1、定期检查制动检测台设备的状态，并确保设备正常工作。

汽车（加载）制动检验台检验操作规范操作规范：1．打开仪器电源，预热30分钟以上，工作前确认仪器是否正常，检查制动台滚筒上不得有油、水、泥沙等杂物。

地坑中不得进水，应保持传感器的干燥。

2.被检车辆应为空载状态，车辆装备符合制造厂技术条件的规定，轮胎气压及轮胎花纹深度应符合技术条件规定。

3.测试前，车辆应进行预热行驶，使其各运动部件、润滑油、冷却液等达到制造厂技术条件规定的温度状态，关闭非车辆运行必须的耗能装置。

4检测步骤1）将被检车辆沿引车线居中驶入制动检验台，进入车速不得大于5km/h。

2）引车员将被测车轴的车轮停放在制动台主副滚筒间，举升器下降后松开刹车，变速器置于空挡，将踏板力计装到制动踏板上。

3）引车员按照制动检验台的指示屏操作。

4）在举升器下降后，电动机启动，驱动滚筒开始带动车轮旋转，首先测得制动阻滞力。

5）当制动检验台的指示屏指示“踩制动”时，引车员缓踩制动踏板到底（不得猛踩），测得左、右轮制动力增长全过程数值；若为驻车制动，则拉紧驻车制动操作装置，测得驻车制动力。

6）车辆制动时，当第三滚筒测得滑移率达到规定数值时，计算机发出电机断电指令，电机停转，举升器升起，被测轮驶离，制动测试结束。

7）按以上程序依次测试车辆各车轴。

8）在进行加载制动检测时，引车员应根据制动工位的显示屏提示操作。

加载时，通过液压装置将制动台整体举升至100mm（或轴荷达到11500kg时），这时并装轴的测试轴将高于非测试轴，测试轴车轮与滚筒之间的作用力大于水平状态的轮重，一次达到加载制动的目的。

注意事项：1.未检车时，不允许人员在检测台上穿行。

切忌站在举升板上，以免电机启动伤及人身，保证人身安全。

严禁停放车辆和堆放杂物。

2.严禁轴荷超过额定最大承载质量的机动车驶上或通过制动检验台；被测车辆不得以大于5km/h的速度开上或通过制动检验台。

3.检测中，制动检验台及车辆前后不允许人员行走或停留。

4.在电机启动前，应将制动踏板、手制动器处于松开状态，变速箱置于空挡，防止电机超负荷启动。

滚筒反力式加载制动检验台操作规程一、目的与范围加载制动检验宜采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行，多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车的第一轴和最后一轴不进行加载制动检验。

本作业指导书适用于采用台体举升功能的滚筒反力式制动检验台检验多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车.二、主要技术参数制动力示值误差：不超过±3％称重示值误差：不超过±2％气源压力:气压0.8Mpa，为避免电磁阀损坏，进设备前空气压缩机进设备前需经除水除油和过滤（空气滤清器用户自备）；气源至台体进口处的管内径不小于φ25mm，出车时举升气囊的气压不得低于0.7 Mpa;空压机电机功率不小于11kw。

工作条件：1、电磁阀：双线圈 AC 220V ±10%，50HZ2、电机： AC 380V ±10%,50HZ3、清洁气源：气压0。

8Mpa,进设备前空气压缩机进设备前需经除水除油和过滤（空气滤清器用户自备）；4、环境温度：0~40℃；相对湿度：≤90％三、操作方法1、检测车辆的准备a）制动检验台滚筒表面应清洁，没有异物及油污；b) 检验辅助器具应齐全；c) 气压制动的车辆,贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）；d) 液压制动的车辆,根据需要将踏板力计装在制动踏板上。

2、检测中的操作a）被检车辆正直居中行驶，将被测试车的第二轴停放在制动台滚筒上,变速器置于空档，松开制动踏板；b) 通过举升装置对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100 mm(或轴荷达到11500kg时）,停止举升；测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载状况下的轴荷（或直接测得该轴加载状况下的轴荷）；c）起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力；并按标准要求计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率；d) 重复a)、b)、c）步骤,依次测试各车轴.四、维修保养1、校准利用随机所带标定杆及砝码挂篮(砝码自备），通过仪表对制动台制动力进行校准标定。

一、反力式滚筒试验台操作规程
1、试验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清
零。

2、车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面
清洁。

3、将踏板力计装到制动踏板上。

4、核实汽车各轴荷，不得超过试验台额定轴荷。

5、将试验台知指示与控制装置上的电源开关打
开，按使用说明书要求预热至规定时间。

注意事项；
1、车辆进入试验台时，轮胎不得夹有泥、沙等杂
物，除驾驶员外不得有其他成员。

2、测制动时不得转动转向盘。

3、在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力
末达到要求时，可换用路试或其他方法检验。

4、空车检验时气压制动系；气压表的指示气压≤
600kPa;液压制动系；踏板力，乘用车400N;其他
机动车≤450N。

二、平板式制动试验台操作规程；
同上；
注意事项；
1、轴重大于试验台允许荷载极限的汽车，请勿开
上试验台。

2、车辆进入试验台时轮胎不的夹有泥、沙等杂
物；不应让油水、泥沙等进入试验台内。

3、空载检验时气压制动系；气压表的指示气压≤600kPa；液压制动系；踏板力，乘用车400N；其他机动车≤450N。

4、不要在实验台上进行车辆维修作业。