架线施工的基本知识
架线施工的基本知识
架线施工是送电线路三大工序(基础、杆塔、架线通常称为三大工序)中技术要求高、方式难度大的一道工序，为了保证架线操作方法的正确，架线后的施工质量符合GBJ223-1990要求，施工人员应掌握与架线施工有关的基本知识。
线路敷冰,在设计时需要计算比载，常用的比
载,有如下7中:1,自重比载，2,冰重比载,3.导线自重
和冰重比载，4.无冰时导线风压比载.5,覆冰时的风压
比载.6,无冰有风时的综合比载.7,有冰有风时的综合
比载.
、送电线路设计选用的气象条件
气象条件是送电线路基础、杆塔、架空线设计的基本前提。较长的送电线路或者有大跨越的送电线路，往往不止一种气象条件，而是两种、三种或更多种的气象条件。气象条件的内容主要表现在最大风速、最低气温、覆冰厚度等三个指标。只有懂得设
计选用的气象条件，才能正确使用机电安装图中的安装曲线。
二、比载
比载是架空线单位长度(m)、单位截面积(mm)所承受的荷载，以g表示，其单位为N/(m ? mm i)。
在进行架空线的机械计算时，其自重、冰重和风压等均用比载表示。架空线的比载有七种。
(1)自重比载g i。设架空线的线密度q(kg/m)，架空线的计算面积为S (mr i)，其自重比载为(本篇凡使用g i，含义相同时不另说明，也可以用g代替g i)
g i = 9.807 q或9.80665
s
(2)冰重比载g2。计算时假定沿线所复冰层厚度相等，同时取冰的密度等于
0.0009kg/cm3。设冰层厚度为b(mm),架空线外径为d(mm),当覆冰厚度已
知时覆冰的体积
V =二 2 2
-d b -d2
h b(d b) 则：
g
:＞：b(d b)g g2 = 27.73地①x 10-3
A s
(1
(3) 自重和冰重的综合比载g3 为g3 = g i + g2(2)
(4) 风压比载g4。架空线上无冰时，作用于线上的风压按下式计算
(3)
式中W ―― 无冰时，作用于每米线材上的风压，
N/m ;
a —— 风速不均匀系数。根据不同风速，按下列规定取值：
u < 20 , a = 1 ;
20
u> 35 , a = 0.70 ;
k ――与线材直径有关的空气动力系数；
d<17mm , k = 1.2 ; d > 17mm , k = 1.1 ;
覆冰时，不论直径大小，k = 1.2 .
u --- 风速，m/s 。
风压比载的计算式为 g 4 = — = 0.613*
——:_v
------------ X
10-3
S
S
(4) (4)
覆冰时的风压比载 g s 为
g 5 = 0.613 X 10-3
(5)
(5) 综合比载。架空线的综合比载是垂直比载(自重、冰重)和水平比载(风压) 的向量和。
当无冰时，综合比载g 6为g 6 = , g 2 g 2 当覆冰时，综合比载g 7为g 7 = , g |
g ，2
三、档距及耐张段
(1) 档距。相邻两个杆塔中心间的水平距离，称为档距(一般用 I 表示)。档距 有双重含义，它既是两杆间的水平距离，又是两杆间距离的简称(或称线档) 。
(2) 耐张段。相邻两个承力杆塔(即耐张杆塔)的区间称为耐张段。耐张段由
一个或多个档距组成，耐张段内档距之和为耐张段长度。耐张段内仅有一个档距者称 为孤立档，耐张段内有两个及以上档距的称为连续档。
(3) 代表档距。对于连续档，因各档具有不同的档距及悬挂点高差，虽在一般 地形情况由于各档架空线是以相近的水平应力收紧并固定的， 但当气象条件变化而不 同于施工条件时，由于各档的档距与线长不同，便引起线长变量与水平应力变量的不 同，于是迫使耐张段中各直线杆塔上的悬垂绝缘子串产生偏斜。 一般地形情况下，偏
=a kgF =
卫 * . * v 2
* d
X 9.807
(6) (7)
斜后各档架空线的水平应力相差甚微，以致可以认为各档架空线的水平应力复又趋于相近，换言之，耐张段内各档架空线的水平应力总是近似相等的(此水平应力也称代
表应力)，并且此水平应力的变化情况与各档的档距及悬挂点高差的不同组合方式有
关。反映此组合方式的“等高等价档”的档距，称为代表档距。代表档距代入架空线
架线施工基本知识
状态
方程式，或以确定耐张段内各档距架空线在不同气象条件下的水平应力。 代表队
档距的计算公式为
l db
（8） 其中 （9） 式中 l db
耐张段的代表档距，m ；
l i 耐张段各档的档距，m ；
■――耐张段各档架空线悬挂点间高差角，（）;
h i —耐张段各档悬挂点间的高差， m
在平原或小丘陵地带，可不考虑高差影响，则式（8）变为
（10）
（4） 紧线段。紧线施工中，首基杆塔至末基杆塔为紧线段。对于非张力架线的紧 线施工，首、末基杆塔均为耐张杆塔。对于张力架线的紧线施工，首、末基杆塔一般 均为直线杆塔。
（5） 紧线段的临时代表档距。张力架线中，按紧线段长度及高差计算出来的代表 档距称为临时代表档距。
四、架空线的应力
（1）水平应力。架空线的应力就是架空线单位面积上承受的张力。 架空线各点承 受张力的方向，是沿架空线切线方向变化的。 架空线应力是架空线最低点的应力， 该 点应力的方向是水平的，故称架空线的应力为水平应力。
架空线最低点应力就是架空线最低点单位面积上承受的张力，即
(11)
式中
-0——
架空线最低点应力即水平应力，
N/mm ；
T ――架空线最低点张力，N 。
（2）架空线悬挂点应力。在大档距或大高差条件下架线时，应按架空线最高悬挂 点应力验算安装安全系数，其值允许比最低点安全系数降低 10%换言之，当架空线
l cos
式中
f 2 ——架空线的大平视弧垂， m
（3）架空线的允许安装应力。设架空线的允许安装应力为 二A ，其值按下式计算
(14)
式中
6 ――架空线的破断应力，N/mm ；
K A ――架空线的安装安全系数；根据设计规程规定，导地线设计的安全系
数不应小于2.5。地线宜大于导线的设计安全系数。在安装情况下，安全系数应不小 于2。
（4）架空线的状态状态方程式。悬挂于两固定点间的架空线，当气温、荷载变化 时，架空线的应力及弧垂也随之发生变化。当已知某一气象条件下的架空线应力、
比
最低点应力6已给定时，则最高悬挂点的应力；「m 不应大于1.1
；「0。匚m 的计算有如下 几种情况：
（1 ） 悬 挂 点 等 高
（12） 式中
f o ——架空线的弧垂，m 。
（2）悬挂点不等高时，如图1所示，
f o
g 二
(13)
K A
载、气温及待求气象条件下的比载、气温、应力时，考虑架空线的弹性伸长及温度伸 长，利用两气象条件下档内原始线长不变的原则， 列出架空线的状态方程式，由此可 得待求气象条件下的应力。需要说明的是，由于架空线的荷重是沿线均均匀分布的， 且悬挂的架空线上任一点的拉力方向，应该和那一点所在曲线的切线方向一致，因此 架空线状态方程式的精确表达式应当是悬链线型的， 而现场通常使用的状态方程式为 简化的抛物线式，抛物线型的状态方程式为
(15)
式中
二m ――比载为g m 、气温为t m 时，架空线的水平应力，N/mm ；
比载为g n 、气温为t n 时，架空线的水平应力，N/mrh;
: --- 架空线的温度线膨胀系数，1/C ； E 架空线的弹性系数，N/mr r b
五、架空线的弧垂（也称弛度）
弧垂即架空线在线档内的中点与两悬挂点连线间的垂直距离 简化计算法两种。简化计算法即抛物线型计算公式：
（⑹
(17)
六、架空线的安装应力曲线
导线和避雷线在安装时，是在不同气温下进行的。紧线施工前，应根据各处耐张 段的代表档距，分别从安装应力曲线中查出不同温度下的应力或弧垂。
安装曲线是由设计单位提供的。它是按最高气温至最低气温，每隔 5 C 绘制一条 弧垂曲线或应力曲线，并说明是否考虑了架空线的初伸长。
安装曲线不同于架空线的特性曲线。
七、初伸长
在架空线的状态方程式中，只考虑弹性变形。实际上，架空线安装后，除产生弹 性伸长外，还将产生塑性伸长。塑性伸长与拉力大小和时间的延长有关， 它使导线产 生永久变形，此变形称初伸长。为避免架空线初伸长后影响对地或被跨越物距离， 在 架设电力线时，应考虑进行补偿。
架空线的塑性伸长对弧垂的影响，一般用降温法补偿，采用表1所列塑性伸长数
i 『g ：E
|
db g m E
-24「m
它有精确计算法和 当悬挂
8- 当悬挂点不
等高时
i 2
g
8-
值时，补偿降低的温度用表1所列数值。
表1 架空线塑性伸长及降温值
八、弧垂观测档的选择
（1）弧垂观测档的选择应符合下列规定：
紧线段在5档及以下时靠近中间选择一档；
紧线段在6T2档时靠近两端各选择一档；
紧线段在12档以上时靠近两端及中间各选择一档；
观测档宜选择档距较大和悬挂点高差较小及接近档距的线档；弧垂
观测档的数量可能根据现场条件适当增加，但不得减少。
（2）弧垂观测档的选择还应兼顾下列要求：
观测档位置应分布比较均匀，相邻观测档间距不宜超过4个线档。
观测档应具有代表性。如连续倾斜档的高处和低处，较高悬挂点的前后两侧，相邻线段的结合处，重要跨越附近的线档应设观测档。
宜选择对邻近线档监测范围较大的塔号作测站。不宜选邻近转角塔的线档作观测档。
九、弧垂的计算
观测档弧垂计算的依据是设计单位提供的导（地）线安装应力曲线或百米档距弧垂曲线图。设计单位提供的导（地）安装应力曲线或百米档距弧垂曲线图中，都存在有两种情况：第一种情况：曲线图已按降温补偿法考虑了架空线受到张力后产生的塑性伸长和蠕变伸长（简称初伸长）的影响。对此情况，在计算观测档弧垂时不再考虑初伸长的影响。
第二种情况：曲线图未考虑初伸长影响。查应力曲线图时应注意设计的说明。弧垂计算时应考虑降温，一般情况下，钢芯铝绞线降温20C，钢绞线降温10C。
1 ?以耐张段作为紧线段的观测档弧垂计算
（1）观测档的导（地）线悬挂点等高，且弧垂较小（即正常张力）时，依据导（地）
线应力曲线图计算观测档弧垂。导（地）线应力曲线为二二f（l db），因此应根据观测档所在耐张段的代表档距l db查不同温度下（一般是每变化5有一条曲线）的紧线应力匚db，然后按下式计算观测档的弧垂。
g i ----- 导（地）线的自重比载，N/（m ? mm ）;
1 —观测档的档距，m
2
二db ---- 观测档所在耐张段的代表应力，
N/ mm 。
（2）依据导（地）线百米档距弧垂曲线计算观测档弧垂。首先查出观测档所在耐 张段的代表档距在不同气温条件下的百米档距弧垂
f ioo ，然后按下式计算观测档的弧
"00
(盅)2
式中 f ioo ――观测档所在耐张段代表档距的百注档距弧垂,
观测档的悬挂点等高，但弧垂偏大，即
f/I 一5%时，应按下式计算观测档的弧
(20)
f --- 观测档的弧垂，按式f
或式f =f 100（ ! ）2
计算，mb
8%
100
观测档的悬挂点不等高，且高差角
：
-10时，应按下式修正观测档弧垂
cos ：
式中
f3——悬挂点不等高时的观测档弧垂， mb
2 ?孤立档的弧垂计算
在一般情况下，仍以式f = 9L 或式f = f 100（ 1
）2
进行弧垂计算，只是式中的I
8% 100
g i l 2
db
(18) 式中
观测档的弧垂， m ；
(19)
式中
悬挂点等高，且f/i *5%时的观测档弧垂，m
(21)
等于l db 。以孤立档为紧线段紧线时，通常挂线端已联好耐张绝缘子及金具串, 这一影响，观测档弧垂应按下式计算
r, 2
2 苗
九 cos 甲 g o —gi
|2 g i 」
耐张绝缘子串的长度，m
1 —孤立档的档距，m
g 0 -- 耐张绝缘子串的自重比载，N/（ m ? mn i ）;
G n ——每相间单侧导线耐张绝缘子串的重力，
N;
十、连续上（下）山时的观测档弧垂及线夹位置调整计算
连续上（下）山的紧线状态示意图如图 2所示
图2 连续上（下）山紧线状态示意图
如图2的紧线状态，挂于放线滑车的架空线，因两侧出口处张力相等，而水平 张力因
高差而不相等：山下侧水平张力变小，其弧垂大于设计值；山上侧水平张力变 大，其弧垂小于设计值。同时，放线滑车向山上倾斜。在观测弧垂时，必须根据观测
其中 式中
f G
g
o
氓
孤立档的观测弧垂修正值， m n ――耐张绝缘子串所联架空线的根数;
—架空线的截面积，mm 。
S
挂完线后检查孤立档弧垂时，其弧垂为（两端已联好耐张绝缘子串及金具）
扎2
cos 2
? g 0
—
f Gi = f 1十4 i 2 gi v
(23)
式中
f Gi ――孤立档的验收弧垂，
卜 —— ------ —— ------------ +—— -------------
□T
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档的不同水平张力调整弧垂观测值。是否按连续上（下）山计算的判别式为
n
' M i y ii
j
『max 二———0.015）（24）
' M i g1
i 4 n
、' My _
y min 二气0.015^ （25）
' M i g l
i 4
f|3 2 i 、
其中M i=—丄（26）
「2巧3E db ‘
式中y max―― y ii中最大值，m
y min——y ii中最小值，m取绝对值最大的负值；
y ii ――紧线段内各档架空线最低点与第一档弧垂最低点的高低差，m可按设计断面图取值，y11=0 o
□ j——耐张段内的紧线应力，N/ mni;
M i ----- 计算参数；
l i —第i档的档距，m
E db——耐张段内架空线的代表弹性模量，N/mm2;其值见式（23）
i ――第i档架空线悬挂点间的高差角，（）o
判别方法是：如果式（24），式（25）同时成立，紧线段可不作为为连续上（下）山而调整其弧垂观测值。如果式（24），式（25）不同时成立，则紧线段应作为连续上（下）山而调整其弧垂观测值。
观测档弧垂的调整计算有两种方法，这里介绍高差法。如图2所示，观测档弧垂
的计算式为
(27)
悬垂线增夹安装位置的调整计算
s =M i （G -；「j ） - S i_L
式中
S ——段内某直线塔悬垂线夹安装位置的调整距离,
山下移位，负值表示由画印点向山上移位； s 丄
----- 前一悬垂线夹移位距离， m 。
、等长法观测弧垂
等长法又称平行四边形法，是最常用的观测弧垂方法。在条件许可时，应优先选 用等长法。
选用等长法观测弧垂应同时满足下列要求
he 20%
（ 30） (31)
式中 h ――观测档导线悬挂点间的高差， m
观测档档距的中点弧垂，m
h a ――观测端导线悬挂点至基础面的距离，
m
h b 视点端导线悬挂点至基础面的距离，m b
等长法观测弧垂的布置图如图 3所示。
在观测档相邻两杆塔上，由架空线悬挂点 A 、B 处各向下量距
离f 绑扎弧垂板或
在测站端画印记后设置罗盘仪。然后，在测站端的弧垂板处直接用目视观测，或者用 罗盘仪观测。
其中
i 4
丄
⑺…-
n 1
g i y ii
Z M i
i 4
式中 f gi -一观测档的弧垂，m
1
gi
观测档的档距，m ；
gi
-一观测档架空线悬挂点的高差角，
；
G
2
—观测档架空线的水平应力，N/ mm b
n
g 「M i y ii
(28)
（29）
m 正值表示由画印点向
f 。如果气温变化时，应重新绑扎弧垂板。 观测弧垂时，使两弧垂板上平面的连线与架空线最低点相切, 1 ?观测档内不联耐张串的弧垂计算 (1)观测档架空线悬挂点高差h ::: 10%l 时 r Jdb 丿
db
(2)观测档架空线悬挂点高差h —1。％1时 L 2
Jdb
丿 f db
COS ;
：
2 ?观测档内一侧联耐张串的弧垂计算 (1)观测档悬挂点高差h :: 10%l 时
2
'g
o - g
1
i 2
g 1
(2)观测档架空线悬挂点高差h_1o%l 时
'2
3 ?观测档内两端都联耐张串的弧垂计算
(1)观测档架空线悬挂点高差h ::: 10%1时
f =fo 1+4 扎 go
—g
1
i 2 g 1 丿
(2)观测档架空线悬挂点高差h —10%1时
2 半 g o _ g i 2
g f = 1+4
2 - ■
COS 以此气温条件选择
即达到设计要求。
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
4.气温变化时的弧垂调整
在测量导（地）线弧垂时，若气温变化导致架空线温度发生变化，此时应调整观测的弧垂值。其方法是保持视点端弧垂板不动，在测站端调整弧垂板：当气温升高时，应将弧垂板向下移一小段距离;当气温降低时，应将弧垂板向上移一小段距离.泊，值为
a = 2_ f （38）式中厶a ――测站端因气温变化而应上下移动的距离，m
■：f ――因气温变化观测档弧垂的变化值，m
当气温变化不超过土10C，可按式（38）进行弧垂调整。当气温变化超过土10C 时，应将视点端弧垂板按气温变化后的弧垂重新绑扎。
十二、异长法观测弧垂
当观测档的架空线悬挂点间高差较大时，为了保证视线切点靠近弧垂最低点，可采用异长法观测弧垂。
所谓异长法即观测档两端弧垂板绑扎位置不等高进行弧垂观测，如图4所示。
1.观测档内未联耐张绝缘子串的观测距离计算
观测档架空线悬挂点高差h :：: 10%l时，选定一适当的a值（即测站端低于同侧架
空线悬挂点的垂直距离），则视点端低于同侧架空线悬挂点的垂直距离为b,其计算
图4异长法观测弧垂
(39)
观测档架空线悬挂点高差h—10%1时，测站端选定适当的a值后，则视点端的b
式中f。的计算式见式（32），ftp的计算式见式（33）
2.观测端档内一侧联耐张绝缘子串时的计算
视点端在不联耐张串侧，如图5所示
值计算式为 b = (2、f；.：a)2(40)
（1）观测档架空线悬挂点高差h :：: 10%l 时，测站端选定a 值后，则视点端b 值计 算式为
（2）观测档架空线悬挂点高差h_ 10%1时，测站端选定a 值后，则视点端的b 值 计算式为
视点端在联耐张绝缘子串端，如图 6所示
（1）观测档架空线悬挂点高差h :: 10%l 时，测站端选定a 值后，则视点端的b 值计 算式为
（
I ------ ------- 朋
b= 2厉-J a -4占~^处
（43）
I Y I 5 丿
（2）观测档架空线悬挂点高差h —10%1时，测站端选定a 值后，则视点端的b 值计
算式为
3 ?弧垂的调整与检查
如果气温变化时，采用异长法观测弧垂应作调整即视点端的弧垂板保持不动，测 站端的弧
垂板应移动一段距离厶a ，其值按下式计算
(45)
■. 2
b =(2 —a)2 4「
g °-
g
1 g 2
(41)
b =(2,F 「a)2 4f.： i 2
2 2 ■:
-cos g ° -
g i
(42)
2, f -. a-4f 「 2 2 ■■
，cos g 。一 g I 2
(44)
g
1丿 式中
f ――随气温变化架空线弧垂的变化量,
m 。
E5视点瓏在不哽耐张绝漂子串态
厨6配点端在匝耐張绝探子串一剛的犹
:a =2 f
采用异长法检查弧垂时，当由观测档相邻两杆塔上测得a 、b 值后，按下式计算档 1
距中点弧垂f f a . b ）2
（46）
4
异长法观测和检查弧垂的适用范围。采用异长法观测或检查弧垂时，应同时满足 下列要求
(47)
- < ——< —
0.408 ~1.83 f
十三、角度法观测弧垂
为了保证观测弧垂的准确性及提高观测弧垂的效率， 架线施工中，广泛应用了经
纬仪观测弧垂，即角度法观测弧垂。角度法是指用观测架空线弧垂的角度以替代观测 垂直距
离，实现用经纬仪在地面直接控制架空线的弧垂。
角度法观测弧垂的优点是：对于大档距，用目视观测架空线切点比较模糊，用经 纬仪比较清晰，观测比较准确。用等长法、异长法观测弧垂往往需要作业人员登杆观 测，角度法可直接在地面观测，比较安全方便。
角度法观测弧垂，由于经纬仪摆放位置的不同，分为三种情况：
档端角度法，如图7（ a ）所示; 档内角度法，如图7（b ）所示; 档外角度法，如图7（c ）所示。
(48)
(49)
B
W 档譏角度法
00档点厨曉法
B
三种角度法中，应优先使用档端角度法。因档端角度法的经纬仪摆放在观测档一
端的杆塔中心处，观测方便，计算简单，方便信号联络。只有在档端角度法不允许使 用的情况下，方选择其他两种方法。
1 ?角度法观测弧垂的步骤
(1) 确定经纬仪位置，并复核与观测档架空线悬挂点的高差。 (2) 计算在不同温度下的弧垂观测角B 。
(3) 调整紧线弧垂，使架空线的轴线与经纬仪的视线相切。
(4) 架空线挂线后应立即作一次检查，将观测结果填入弧垂记录表。
2 ?弧垂的检查
检查弧垂有两种情况：一种是架线工序的质量检查，另一种是运行过程的弧垂检 查。针对前一种状态的工作步骤是：
(1) 架线工序完成后，复查架空线弧垂时，原则上应在观测档复查，经纬仪摆放 位置应尽可能性摆放在原来观测弧垂的位置。
(2) 调平经纬仪后，调整经纬仪的垂直度盘，使望远镜的视线与架空线的轴线相 切，读出观测角B ，利用B 角推算架空线的弧垂。
(3) 将计算的弧垂值与设计弧垂相比较确定其误差率， 在比较时应考虑架空线已 释放初伸长的因素。
3 ?档端角度法观测弧垂 仪器在架空线垂直下方，观测角B 的计算式为
"tg —hW
4
需
已知观测角求弧垂f 的计算式为
f =-、a . aTtgr -h
(51)
4
(50)
式中9——角度观测值，(°)，正值为仰角，负值为俯角；
a――望远镜中心至近悬挂点间的垂直距离，可直接量得，m
h ――观测档架空线悬挂点间的高差，m近悬挂点(即测站端)较低时取“+”,
反之取“-”。
仪器在架空线中线垂直下方，偏转观测两边线，观测角的计算式为
式中 -——仪器摆在中线垂直下方观测中线的观测角，（）；
J――仪器摆在中线垂直下方观测边线的观测角，（）；
D――观测档呣相线与边相线间的距离，m
限制弧垂误差率在0.5%以内时，仪器在中线下方观测边线时不作调整（即以代
替n'）的条件下为
(53)
档端角度法的适用范围同异长法。
4、档外角度法观测
仪器在架空线垂直下方，观测角％的计算式为
B p R千
5=坦应+』口叫（54
）
其中 B 二2_h -4f -8—（55）
I l '丿
C = * -8hf 16af -16f2 -h2
（56
）
式中B、C――计算参数；
已知观测角兀求弧垂f
仪器置于中相线垂直下方，偏转观测两边线弧垂时，仪器的观测角计算式为
-
tgS
(厂x厂
X)2D2(57)
(58)
J =tg」
4 f
'4a D2
6
w
a —htgm
式中X ――近仪器的架空线悬挂点至视线切点间的距离， m
D 中相线与边相线间的水平距离， m
仪器置于中相线的垂直下方，观测角寺的计算式为
氏=tg 」+c (61)
[2林2丿
式中B 、C 为计算参数，其值(55)、式(56)。已知观测角氏，推算架空线弧垂的 计算式为
f =- Ja+ht
g 日n + Ja_(l _l i )tg% ±h
4 -
此处的l 1也是仪器至近架空线悬挂点间的水平距离，但它与档外角法所示含义有 些差别：前者在线档内，后者在线档外。
仪器置于中相线下方，偏转观测两边线时，仪器的观测角计算式为
(63)
平视法观测弧垂是角度法观测弧垂的一种特殊形式。两者的相同点都是用经纬仪观 测弧垂，但前者的观测角为0，而后者的观测角为与弧垂相适应的某特定角度。
在架线施工中，应优先选择等长法、异长法及角度法观测弧垂。若上述三种方法实 施有困难或者不允许时，可选用平视法观测弧垂。平视法一般适用于下述条件：
(1) 特殊地形，架空线弧垂较大，f 为杆塔高度2倍以上时。 (2) 利用角度法往往由于视线切点距悬挂点近，不能确保弧垂质量时。
1 ?平视法观测弧垂
平视法观测弧垂的仪器布置示意图如图 8所示。
用平视法观测弧垂的操作步骤是：在观测档内，根据设计弧垂值计算出经纬仪或水 平仪的测站位置。根据计算值摆置经纬仪或水平仪，调整紧线弧垂，使架空线最低点 之轴线与仪器望远镜的水平视线相切。
平视法观测弧垂，为了摆置经纬仪(或水平仪)，必须计算出仪器镜中心至观测档
仪器置于相线垂直下方，偏转观测两边线弧垂时，仪器的观测角 算式为(限制弧垂误差率为0.5%)
- 7~X Y X 7^1 f(l i + X)1
- 〒 I — ctg^w
I
1
人1
丿
入不作调整的计
<0.2 (60)
(62)
其中
r n
=tg
十四、平视法观测弧垂
建筑工程脚手架施工安全一般要求1.脚手架应按相关规定编制施工方案，项目工程师（项目技术负责人）审核，项目经理批准。使用前项目生产副经理组织有关人员验收， 经验收合格签字后，方可作业使用。作业层脚手架的脚手板应铺设 严密，下部应用安全乎网兜底。脚手架外侧采用密目式安全网做全 封闭，不得留有空隙。密目式安全应可靠地固定在架体上。作业层 脚手板与建筑物之间的空隙大于15cm时应作全封闭，防止人员和物 料坠落。作业人员上下应有专用信道，不得攀爬架体。脚手架变动时，应取得原设计编制人的认可，并经过原审核、审批人的签字确 认后，方可实施，再次使用前须在项目生产副经理组织的验收合格 后方行。 2.搭设脚手架，所采用的各种材料均需符合质量要求，严禁有破损 的钢管、扣件、竹笆脚手板和安全网等材料用到工程中。 3.脚手架基础必须牢固，经计算本方案的基础己满足载荷要求，施 工时必须按本方案的要求，做好排水措施。 4.脚手架搭设技术要求应符合有关规范规定。
5.必须高度重视各种构造措施：剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。 6.水平封闭：应从第一步起，每一步脚手架均满铺竹笆，并在内立杆与墙面之间做好每四步一隔离。 7.垂直封闭：率二步以上除设防护拦杆外，应全部设密目安全立网； 8.脚手架搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上，并加设围护。 9.搭设完毕的脚手架上的钢管、扣件、脚手板和连接点等不得随意拆除。施工中必要时，必须经工地负责人同意，并采取有效措施，工序完成后，立即恢复。 10.脚手架使用前，应由工地负责人组织检查验收，验收合格并填写交验单后方可使用。在施工过程中应有专人管理、检查和保修，并定期进行沉降观察，发现异常应及时采取加固措施。
营业线施工安全知识 上海动车段工程项目部一分部二队陈兆开 2009.03.31
目录 第一节铁路知识常识 第二节第二节几个常见的名词解释 第三节电气化铁路施工安全相关知识 第四节信号备品的种类和使用方法 第五节施工作业防护 第六节登销记制度 第七节营业线施工原则、内容及等级划分第八节营业线施工安全基本要求 第九节营业线施工安全管理防护规定 第十节劳动安全“八防”措施
二〇〇九年三月三十一日 中国中铁四局集团新建铁路上海动车段工程项目部二队陈兆开 第一节铁路知识常识 轨道：由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。它起着机车车辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传布给路基或桥隧建筑物。 轨道的基本组成 1 －钢轨； 2 －普通道钉； 3 －垫板； 4 ， 9 －木枕； 5 －防爬撑； 6 －防爬器； 7 －道床； 8 －双头夹板； 10 －螺栓； 11 －钢筋混凝土轨枕； 12 －扣板式中间联结零件； 13 －弹片式中间联结零件。 1、钢轨：钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并 引导车轮的运行方向，具备足够的强度、稳定性和耐磨 性。由轨头、轨腰和轨底组成。
钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有：75 kg／m、60 kg／m、50 kg／m，43 kg／m。目前我国钢轨的标准长度有25 m和12.5 m两种，此外，还有专供曲线地段铺设内轨用的标准缩短轨。 2、轨枕：轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距。我国铁路所使用的主要是预应力钢筋混凝土枕。普通轨枕的长度为2.5 m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，其长度有从2.6m ～4.85 m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量，根据运量及行车速度等运营条件确定，一般在1440根～1840 根之间。 3、联结零件：联结零件分为接头联结零件和中间联结零件。 4、道床：道床是铺设在路基面上的石碴或道碴垫层。主要作用是支承轨枕，把从轨枕上部的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动；缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。 5、防爬设备：为固定轨道爬行而安装的设备，列车运行时，车轮作用于钢轨上除产生竖直力和横向力外，还产生一个纵向水平推力，能引起钢轨的纵向移动，有时甚至带动轨枕沿着线路方向一起移动，即产生轨道爬行。
1.工程概况及工程技术特性 1.1工程概况 1.1.1工程概况 新建杆塔16基，线路架设2.67公里，其中5#-9#OPGW光缆为地埋。 电压等级：220kV输电线路。 杆塔基础： 1316.616立方米 导线型号：导线LGJ-185/30*2 地线型号：OPGW光缆、GJ-50； 防震型式： GJ-50分流线防震锤用FG-50型。OPGW光缆防震装置。 1.1.2交叉跨越情况 主要交叉跨越表表1-1 1.2工程技术特性 本工程设计气象条件为：最大设计风速30米/秒，最高气温40℃，最低气温-40℃，年平均气温-10℃，覆冰10mm。 1.2.1导、地线特性 导线型号：导线采用LGJ-185/30*2钢芯铝绞线，子导线间距为450mm； 地线型号：采用2根GJ-50； 导、地线参数见表1-2导地线主要技术参数表。 导、地线主要技术参数表表1-2
1.2.2导地线连接 本工程导、地线均采用液压连接，导地线线夹及接续管见表1-3，各种液压管的参数及施工方法详见液压作业施工指导书。 表1-3 导地线线夹及接续管一览表 1.2.3绝缘子 LXHY4-70； 1.2.4均压屏蔽环 导线用悬垂串均采用铝均压屏蔽环。为了避免均压平闭环起吊时与地面摩擦，使环体表面产生刮痕，因此要求将绝缘子串吊离开地面后或固定到铁塔上时，再进行安装均压平闭环。 1.2.6防振措施 （2）导线防振措施 导线每相均为二分裂，采用防振锤。防振锤安装个数与档距有关；本工程使用的LGJ-185/30导线安装防振锤的距离。导线防振锤型号为FD-4；
（3）地线防振设计 地线按一般惯例安装防振锤、防振锤型号为FG-50，具体安装数量见下表。 2．施工技术要求及规定 2．1相序及线号规定（见图2-2） 2.2.1导线相序及换位： 原线路相序 2.2.2地线接地情况 地线两侧为GJ-50，采用直接接地。 展放导线时，面向利民变方向，每相导线自左向右依次为1、2号子导线；附件时，每相的1号线为上线，2号线为下线。 2.3导地线绝缘子金具安装要求 2.3.1螺栓穿向： a.顺线路方向者由小号向大号侧穿。（双串绝缘子对穿，即螺栓头对头）； b．横线路方向者，两边相由内向外穿，中相由左向右。（耐张双串对穿，即螺栓头对头）； c．垂直方向者由上向下穿； d．直线、耐张线夹处的金具螺栓一律由线束外向线束内穿；
1-脚手架施工方案(完整)
东风本田汽车有限公司生产能力扩建项目 综合动力站房工程 脚 手 架 专 项 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 湖北惠坤建设有限公司 二0一七年十一月二十九日
目录 第一章项目概况 (4) 第一节编制依据 (4) 第二节工程概况 (4) 第二章施工部署 (4) 第一节组织机构 (4) 第二节设计总体思路 (5) 第三节劳动力准备 (5) 第四节材料准备 (5) 第五节机具准备 (5) 第六节技术准备 (5) 第七节脚手架构造要求 (5) 第三章脚手架的施工工艺 (7) 第一节落地脚手架搭设施工工艺 (7) 第二节落地脚手架搭设要求 (7) 第三节脚手架的拆除施工工艺 (11) 第四节脚手架搭设参数 (11) 第四章工程目标和验收标准 (12) 第五章安全文明施工保证措施 (12) 第六章脚手架上施工作业的安全技术措施 (13) 第八章脚手架拆除的安全技术措施 (13) 第九章文明施工要求 (14) 第十章应执行的强制性条文 (15)
第一章项目概况 第一节编制依据 1.1、综合动力站房工程承包工程施工合同文件； 1.2、业主提供的本工程施工图。 1.3、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集： 1.4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 1.5、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 1.6、《钢管脚手架扣件标准》（GB 15831-2006） 1.7、《建筑结构静力计算手册》 1.8、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 1.9、《碳素结构钢》（GB/T 700-2006） 第二节工程概况 工程名称：东风本田汽车有限公司生产能力扩建项目-综合动力站房 建设地点：本项目位于武汉经济技术开发区东临枫树五路，北临珠山湖大道。 占地面积：4761.15m（含水池）总建筑面积：5110m 建筑层数：主体为单层建筑，辅房局部为二层建筑。 建筑高度：主体10.550m，局部二层辅房建筑高度：9.220m建筑室外地面至其檐口与屋脊的平均高度 结构类型：主体结构形式为门式钢架结构，贴建辅房为钢筋混凝土框架结构，设计合理使用年限为50年。 本工程属于综合动力站房工程。工程分为变配电间及空压站、制冷站、辅房三大施工段进行。其中辅房需要进行脚手架搭设施工，本工程一层结构层高4.87米，二层4.43米，一层底坪标高为-0.50，二层标高为4.370、屋面标高为8.800。 第二章施工部署 第一节组织机构 2.1.1、脚手架搭设由该区域安全负责人组织实施，其他人员配合。 2.1.2、脚手架所需材料、劳动力计划均由该区域施工负责人编制，材料员负责组织进场。技术交底工作由施工工长负责。
建筑工程外脚手架搭设标准全面图解施工技术知识 （9）卸料平台应挂设限载标志牌、严禁超载。平台前段可设置长度不小于1m的外挑部分，并挂设安全兜网，以转运较长钢管。 （10）卸料平台每次安装后均应进行验收，并作好记录。验收合格后挂验收合格牌，井悬挂限载标志牌。 此处为脚手架空挡，使用时应张挂安全平网，并于平网上部铺设专用防滑脚手板，随楼层周转使用。 2、落地式卸料平台 （1）落地式卸料平台基础应事先进行夯实或硬化处理满足承载力要求，立杆底部应设
置木垫板或钢底座，并加设纵横向扫地杆，平台沿圈应满设剪刀撑。 （2）落地式卸料平台搭设高度不应大于20m。 （3）钢管扣件落地式卸料平台的立杆间距，步距及搭设高度要求通过计算来确定，符合脚手架规范要求，严禁与外架和模板支撑架连接。 （4）临边设防护栏杆，挂设安全警示、限载标志牌。平台板铺设严密，不留空隙。 （5）落地式卸料平台每次安装完成后均应进行验收，并做好记录。
落地式卸料平台示意图 十六、脚手架施工 1、搭设 （1）脚手架立杆搭设高度应超过作业层1.2m。 （2）脚手架立杆顶端栏杆应高出女儿墙上端1m，高出檐口上端1.5m。 （3）单排脚手架搭设高度不超过24m，双排脚手架搭设高度不宜超过50m，高度超过
50m的双排脚手架，应采用双管立杆搭设或分段卸荷等措施。 （4）悬挑脚手架每段搭设高度不大于20m。 （5）脚手架开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，只至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。 （6）脚手架须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步。如果超过相邻连墙件以上两步，无法设置连墙件时，应采取撑拉固定等措施与建筑结构拉结。 2、脚手架拆除 （1）脚手架拆除施工过程中应划分作业区，周围设围栏和警戒标志，设专人指挥。禁止非脚手架作业人员进入安全警戒区域，如安全员或警戒员中途离场，不得施工。 （2）脚手架拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差大于两步时，应增设连墙件加固。 （3）所有拆下的杆件和配件，必须随拆随用绳子捆绑好往下放，或用垂直运输机械往下吊运，严禁随手往下抛掷。运下来的杆件应随时码放整齐。 十七、脚手架检查与验收 （1）外脚手架、工具式脚手架、卸料平台等由总监工程师、项目经理组织，方案编制人、技术负责人、安全员、搭设班组参加验收。验收合格后，并挂验收合格牌（搭设部位、搭设人.验收人、验收日期，验收合格标示），方可使用。 （2）脚手架挂牌实行两种颜色。蓝色表示脚手架已经过检查且符合设计要求，可以使用。红色表示脚手架未搭设完成或不合格，不得使用；另外，在特殊情况下，如天气原因等，禁止攀爬，也使用该牌。 十八，脚手架管理要求
营业线施工安全防护员基本知识 第一节防护种类 一、防护的种类 1、（1）按人体器官可分为视觉防护和听觉防护 视觉信号防护包括手势动作和各种不同颜色（信号灯、信号旗） 听觉防护包括各种音响信号（鸣笛、喇叭） （2）按防护范围可分为集体作业防护和单独作业防护集体作业防护是多人作业时，指派1-4人专职防护员在车或现场进行防护 单独作业是指巡查人员或上道调查人员作业时自我防护 （3）按防护性质可分为自我防护和辅助防护 （4）按作业性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工作业防护、天窗施工防护、慢行施工防护、封锁线路施工防护 线路一般维修作业防护不需要设停车信号或减速信号，需设置作业标及防护员 慢行施工防护是需要办理慢行施工手续，设置移动减速信号 天窗施工维修防护，在运行图中安排固定的封锁时间，在改时间内进行施工维修作业的防护 封锁线路施工防护需要办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护 二、常用的防护信号及备品 号角、信号旗、信号灯、对讲机、GSM-R铁路专用手机、 第二节防护原则和防护要求
一、防护原则 1、各种施工和维修必须按《普速铁路工务安全规则》和《高速铁路工务安全规则》中的相关规定设置防护，未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护办法。作业未完、机具没有吓到、线路未达到方行列车条件，不得撤除防护。 2、驻站联络员、现场防护员不得邻时调换 3、现场防护员要携带防护背包。内装信号旗、号角、短路连接铜线、对讲机、通话记录本等。 4、凡在防护使用的信号备品、通信设备要保证在使用时性能良好 5、作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。 二、防护员条件和要求 防护员按照防护职责和业务素质分为驻站联络员和现场防护员。 现场防护员包括：工地防护员、工地两端防护员、中间联络员 1、防护员必须由责任心强、视听良好、并经由路局（段）培训合格的正式职工担任；实习生和劳务工不得担任。 2、防护员必须按规定身着装，佩戴防护标志，带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中，注意了望，持证按章防护。 3、驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与车站运转室校对钟表，并带齐良好的通讯器材和信号备品。 4、驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向作业负责人发出准许施工的通知。 5、驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地把列车车
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 架线施工质量通病防治的技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4563-22 架线施工质量通病防治的技术措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 导线磨损防治的技术措施 1．装卸、运输导线过程中应采取保护措施，防止导线磨损和碰伤 2．按跨越架（物）条件计算放线张力，减少导线与跨越架（物摩擦防止损伤导线 3．放线时应保证线轴出线与张力机进线导向轮在一条直线上，导线不得与线轴边沿摩擦。换线轴时，应防止导线与张力机、线轴架的硬、锐部件接触。 4．余线回盘时若连接网套被盘进线轴，应在连接网套和其他导线间垫一层隔离物。张力机前、后的压接和更换线轴时地面必须采取保护措施，禁止导线直接与地面接触。 5．完成牵张放线作业、各子导线临锚后，子导线
驰度应相互错位，防止子导线鞭击。 6．卡线器不得在导线上滑动，卡线器后侧导线应套橡胶管保护。 子导线超差质量通病防治的技术措施： 1．放线滑车使用前要检查保养，保证转动灵活，消除其对子导线弧垂的影响。 2．耐张塔平衡挂线时，划印及断线位置应标示清楚、准确。 3．避免在较恶劣的天气紧线。 压接管弯曲质量通病防治的技术措施： 1．压接管压接后应检查弯曲度，不得超过 2%L。有明显弯曲时应校直，校直后如有裂纹应割断重接。 2．经过滑车的接续管应使用与接续管相匹配的护套进行保护。当接续管通过滑车时，应提前通知牵引机减速。 3．对于超过 30°的转角塔、垂直档距较大、相邻档高差大的直线塔，要合理设置双放线滑车。 附件安装质量通病防治的技术措施：
脚手架施工方案 1．外脚手架 本工程结构施工采用双排φ48钢管扣件落地外脚手架，室内顶板支模工程及毛石砼基础高度超过1米时支设模板采用满堂脚手架，其它室内装饰工程采用工具式脚手架。外墙装饰工程使用结构施工用的双排外脚手架。脚手架材料必须经过检测合格，并按规定要求进行搭设。 1.构造要求 纵向水平杆应水平设置，长度不宜小于跨，其接头应用对接扣件连接，两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步、同跨内，两个相邻接头应错开的距离不小于500mm,且各接头中心距立柱轴线的距离应小于1/3跨度。如采用搭接，搭接长度不应小于1m。且用不少于3个旋转扣件固定。 本工程使用木脚手板，双排脚手架的横向水平杆的两端应用直角扣件固定在纵向水平杆上。 脚手板应采用三支点承重，当长度小于2m时可两支点承重，但应两端固定。宜平铺对接，对接处距横向水平杆的轴线应大于100mm、小于150mm。立柱应设置纵、横向扫地杆（离地面很近的纵，横向水平杆），用直角扣件固定在立柱上，纵向扫地杆轴线距底座下皮不应大于200mm。立柱接头除顶层可用搭接外，其余均必须用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻立柱接头个应在同步内，左右两个相邻接头在高度方向应至少错开500mm。且各对接头中心距纵向水
平杆轴线小于1/3步距。搭接者搭接长度不小于1m，，至少用2个旋转扣件固定，扣件间距不小于800mm。立柱顶端应高出女儿墙1m，高出檐口1.5m。双立柱中付立柱的高度不应低于3步，钢管长度不小于6m。 立柱必须用连墙件与建筑物连接，连墙件间距如下表所示。 表7—1连墙件间距表 每个连墙件抗风荷载的最大面积应小于40m2。连墙件宜靠近中心节点设置，偏离的最大距离应小于300mm。连墙件需从底步第一根纵向水平杆处开始设置，可呈梭形、方形、矩形布置。 2.搭设要求 为保证脚手架搭设过程中的稳定性，必须按施工组织设计中规定的搭设顺序进行搭设。脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步，搭设高度应超出工作面1.5米。搭设完脚手架后须及时铺脚手板，按要求绑挂好平网和立网。安全网必须使用正规厂家的产品，须有合格证。每搭完一步脚手架后，应按规定校正立柱的垂直度、步距、柱距和排距。 搭设立柱时，不同规格的钢管严禁混合使用。底部立杆需用不同长度的钢管，使相邻两根立柱的对接扣件错开至少500mm。竖第一节立柱时．每6跨临时设一根抛撑，待连件安装后再拆除。搭至有连墙
附件3： 海南天利科昌江25MWp光伏农业项目35kV 送出工程 架线工程施工方案 工程编号：HNDL2014-05-004 编制人：何旭 单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司 日期：二〇一四年十月
目录 第一章说明 0 第二章工程概况 0 第三章工程施工及劳动力组织 0 第四章放线施工 (7) 第五章架线施工技术要点 (13) 第六章架线工程质量保证措施 (21)
第一章说明 1.1 编写适应范围 本作业指导书适用于110KV输变电工程导地线架设工程。 1.2 本作业指导书执行的规范标准 1)《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233—2005） 2)《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分） 3)《电力建设安全健康与环境保护管理规定》 第二章工程概况 本工程新建35kV天利科光伏电厂——十月田35kV变电站段单回线路； 沿新建35kV线路架设一根OPGW光缆； 线路长度：单回路7.65km。 杆塔型式及数量：新建单回路杆塔30基，其中铁塔29基，门型杆1基（直线塔25基、转角、终端塔5基）。 第三章工程施工及劳动力组织 3.1 技术准备： 1.开工前由技术负责人组织技术、施工人员进行现场调查，合理选择牵张场，确定具体的牵张场布置方案。 2.由技术负责人组织技术、安全、施工人员进行重点交叉跨越测量，确定施工
方案、编制特殊跨越施工方案。 3.由技术负责人组织编制、发放架线工程作业指导书、各区段布置方案、安全和质量保证措施、附件安装图等技术资料。 4．由专职安全员和质检员对全体施工人员进行安全、质量培训，并考试。 5．对全体施工人员进行安全技术交底，保证施工方案和安全、质量保证措施的落实。 3．2 人员组织： 1．按照架线施工流程要求，投入架线准备队、放线队、紧线附件队，各队施工任务及劳动力组织如下： 架线准备队人员组织及施工任务 紧线、附件队人员组织及施工任务
施工组织设计（方案）报审表大唐淖毛湖风电场200MW工程
大唐淖毛湖200MW风电场110KV升压站至淖毛湖220kV升压站 线路工程展放线 施 工 方 案 葛洲坝集团电力有限责任公司 大唐淖毛湖风电场200MW工程项目部 2015年10月6日
目录 1.适用范围 (1) 2. 编写依据 (1) 3. 作业流程 (2) 3.1作业（工序）流程图 (2) 3.2 工序安排 (3) 4. 安全风险辨析与预控 (3) 5. 作业准备 (5) 5.1 人员配备 (5) 5.2 主要工器具及仪器仪表配置 (5) 6．作业方法 (6) 6.1施工准备： (6) 6.2.1 跨越架搭设 (6) 6.2.2 牵张场地布置 (7) 6.2.3 放线滑车悬挂 (8) 6.2.4 导引绳展放 (9) 6.2.5 牵引绳及导地线展放 (9) 6.2.6 导地线连接 (10) 6.2.7 导地线紧线 (10) 6.2.8 平衡挂线 (11) 7. 质量控制措施及检验标准 (12) 7．1质量控制措施 (12) 7.2质量控制表单 (13) 7.3检验标准 (13)
1.适用范围及工程简介 1.1本作业指导书适用于110kV及以上电压等级张力架线施工作业。 1.2本线路工程自大唐淖毛湖110kV升压站构架起至淖毛湖220kV变电站110kV侧构架止；电压等级110kV；线路全长约11.95km，其中双回路11.61km，单回路0.674km。由于进线段受间隔影响，本期需扩建两个110kV出线间隔（扩建间隔工程量不在本工程设计范围中）；改造两条110kV线路，改造段线路共0.647km，其中改造民淖风一线0.226km；改造盾淖风0.421km。本工程导线采用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线；全线架设双地线，地线两根均采用OPGW（24芯）复合光缆。 1.3参建单位 建设单位： 监理单位： 设计单位： 施工单位： 2. 编写依据
中惠·金士柏山31-32号楼土建工程 脚手架工程专项 施工方案 施工单位：中建三局第二建设工程有限责任公司 编制： 审核：
外脚手架施工方案 一、外脚手架概述： 根据建筑物设计高度、结构特点施工需要，对本工程外脚手架做如下安排：采用双排扣件式钢管脚手架，沿建筑物外沿满搭。
二、施工工艺流程： 搭设作业顺序：放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定前吊线确保立杆垂直），每边竖起3～4根立杆后，随即装设第一步纵向水平杆（与立杆扣接固定）和水平横杆（小横杆靠近立杆与横杆固定）校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40～60N·M力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求向前延伸搭设直至第一步架交圈完成。交圈后全面检查构架质量，确保设计要求→设置连墙件→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步…→按搭设进程及时设置连墙件和剪刀撑→铺设脚手板、档脚板，挂封闭安全网。 二、双排扣件式钢管脚手架施工： 1、一般规定： （1）架子工必须具备国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》的条件，经过培训、考核、取得安全操作证并经体检合格后方可从事脚手架安装、拆除作业。 （2）脚手架安装前，架子工应熟悉图纸，熟悉现场具体情况，了解技术交底意图和施工操作方法，并将符合要求的钢管、扣件等材料运至现场，分类存放，搭设前清除障碍物，搭设范围内基础土方必须分层夯实平整，并作好排水沟。 （3）脚手架拆除前，脚手架上的材料、杂物等应清理干净，拆除前下通知单，架子工应了解拆除技术交底意图和操作方法，拆除范围内的护栏和警示牌应设置完备。 （4）架子工作业时，必须佩带好安全帽、系好安全带，严禁穿高跟鞋、拖鞋或硬底带钉易滑鞋作业，工具及零件应放在工具包内，服从指挥，集中思想、相互配合，拆除下来的材料不乱抛、乱扔。脚手架作业下方不准站人，架子工不准在脚手架上打闹、嬉笑。 （5）凡遭遇六级以上大风或下雨天气时，不得进行作业，雨后作业应待脚手架上雨水吹干后进行，防止滑落。 （6）在靠近电源处拆除脚手架时，必须将电源先切断或严密防护，必要时变更位置后方可进行作业，不允许将电源线拉在脚手架上，以防止漏电伤人。 （7）不在脚手架上附装机械设备，悬挑平台拉揽风绳及搭（接）卸料槽（斗）等。
唐铁路丰南南站10KV配电所外部电源工程施工组织方案 第一节工程概况 1.1工程名称：唐铁路丰南南站10KV配电所外部电源工程 1.2工程地点：丰南 1.3主要工程容： 1.3.1柳树圈220KV变电站至丰南南10KV配电所架空及电缆电源线路1条，黄各庄110KV变电站至丰南南10KV配电所架空及电缆电源线路1条，以及2条线路的电力试验。 1.3.2丰南南10KV配电所电源线路的引入接口施工及送电前试验。 1.3.3完成丰南南10KV配电所电源进线的供用电及送电手续办理。 1.3.4完成丰南电力公司要求的相关流程手续办理，按地方要求办理完成各种规划的相关手续。 1.3.5负责协助甲方完成线路施工的青补及征占地工作及相关手续的办理。 1.4承包容及方式：本工程包含供用电手续办理、包含线路设计、定测及线路施工、包含除甲供料（架空导线、高压电缆）外的其它所有材料设备供给及电气试验，包含工程验收及开通送电等。 1.5工程性质：新建至铁路10千伏及以下外电源工程，按供电段和丰南电力公司要求进行线路和设备安装施工，并按供电段和丰南电力公司要求进行线路和设备试验，并提供供电段和丰南电力公司认
可的试验报告。 第二节施工期限 2.1 丰南南10KV配电所外电源开工日期2015年6月5日；竣工日期2015年6月30日。到期如乙方不能按期送电甲方将采取临时送电措施，临时送电发生的费用全部从乙方的施工费用中扣除。 2.2双电源供电线路的送电时间根据前期商量可将其中一条线路放宽时间于2015年7月30日前送电。 2.3由于甲方原因造成的工期延误，正常工期可依次顺延。 第三节设计依据和规 1.1设计依据： 1.1.1中铁建电气化局集团第三工程唐铁路项目经理部的设计委托。 1.1.2国网冀北市供电公司批复的供电答复单 1.2设计所依据的主要规程、规： 1.2.1《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2005） 1.2.2《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》（DL/T5220-2005）1.2.3《66kV及以下架空电力线路设计规》（GB50061-2010） 1.2.4《电力工程地下金属构筑物防腐技术导则》（DL/T5394-2007）1.2.5《电力工程电缆设计规》（GB50217-2007） 1.2.6《电缆防火标准》（中国大唐集团公司） 1.2.7《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规》（GB50168-2006）1.2.8《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T5154-2002）1.2.9华北电力集团公司《冀北地区城市中低压配电网规划技术原则》
* * * * * * * *工程有限公司 架线施工作业指导书 工程名称： ********** 编制单位： 批准：年月日 审核：年月日
编写：年月日 目录
1、适用范围 本措施适用于由我公司承建的*********工程，导、地线紧线非张力架线施工作业过 程。 2、引用标准 国家颁布的规范、规程和标准： 《电力建设安全工作规程（第 2 部分 : 架空电力线路）》（） 《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999 ） 《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》 本公司制定的程序文件 3、作业准备 作业所需的机具、安全工具、仪器、仪表的规格及要求 作业前的准备工作及条件。 。 4、作业方法和要求 紧挂线 紧线前的准备 （1）在紧线段内，对两端耐张塔的临时拉线必须再次检查是否受力适当，以保证杆塔不致 变形。 （2）全面检查导、地线的连接和补修质量及其它情况，确认完全符合《规范》时，方可进 行紧线。 （3）在紧线段内的所有碰挂导、地线的障碍均要消除，线上无缠绕或悬挂杂物。 （4）导地线均应在放线滑车槽内，各处无跳槽现象，放线滑车转动良好。 （5）劝阻行人离开要进行紧线操作的导、地线下方。 （6）对被跨越物及跨越架进行检查，并派人监护。 （7）紧线段内，通信联系应畅通，且全部通信及护线人员应各就各位。 （8）做好弧垂观测的准备工作。 紧线 （ 1）紧线方式一 钢丝绳φ（）×100m 卡线器 三串 H 机动绞磨钻桩导（地）线转向滑车 重物 ＜ ≥ 钻桩群或地锚 紧线方式一传统紧线示意图
φ钢丝绳通过杆（塔）挂点附近的单轮滑车通过线夹与导线连接，另一端与三串连接， 三串的出绳通过地面上的转向滑车连接机动绞磨。紧地线时，可用φ钢丝绳代替φ钢丝 绳。紧线时，到弧垂点时在挂孔下垂直于紧线钢丝绳φ（）的方向上在紧线钢丝绳上划印。 紧线滑车是专用滑车。紧线滑车应靠近导线悬挂点，绑扎绳索要短，使滑车尽量靠 近横担，减少过牵引，以利挂线。如果横担上有施工预留孔，一般应挂在预留孔上。 紧线地锚（钻桩群）的位置，对直线耐张杆塔应设置在线路中心线上，对转角杆塔应 设置在紧线档中相导线的延长线上。地锚（钻桩群）距紧线杆塔的水平距离应一般为挂线点 高的倍左右，即紧、挂线牵引绳对地夹角不大于25°。地锚（钻桩群）距离远，可减少对 操作杆塔的下压力。 紧线根据土质情况可采用地锚（如图1）或用 3 根 36×钻桩成三角布置（如图2）。采 用地锚紧线时，地锚埋深一般≥，马道应开足，回填土应逐层夯实；当土质较硬的塔位采 用3 根 36×钻桩，钻桩成三角布置，用连杆连紧，并在钻桩前埋设挡土地锚。 （2）紧线方式二 φ 14 锦纶绳（划印用） 卡线器 耐张串 耐张串挂在横担挂点上，三串连接耐张串，另一端通过卡线器与导线连接，三串的出绳 通过杆（塔）上的滑车，再通过地面的转向滑车进机动绞磨。紧线到弧垂点时，工人在横担 机动绞磨钻桩 H 转向滑车 上拉直φ 14 锦纶绳（一端系在卡线器尾部），在挂点处划印。 (3) 紧线方式三导线 ＜ 25° (4) ≥ φ 14 锦纶绳（划印用）钻桩（地）线 将三串挂在挂点处的主材上（与主材连接处用麻袋片垫），另一端通过卡线器与导 卡线器 连接，三串的出绳通过杆（塔）上的滑车，再通过地面的转向滑车进机动绞磨。紧线到弧垂 紧线方式二带耐张串三串高空紧线示意图 点时，工人在横担上拉直φ14 锦纶绳（一端系在卡线器尾部），在挂点处划印。机动绞磨钻桩 转向滑车 （4）紧线方式四H 导（地）线 ＜ 25°机动绞磨钻桩 φ钢丝绳穿过杆（塔）腿上的划印滑车通过线夹与导线连接，另一端与三串连接，三串 转向滑车 ≥ 的出绳卡线通器过地面上的转向滑车连接机动绞磨。紧地线时，可用φ钢丝绳代替φ钢丝绳。 紧 H划印滑车钢丝绳φ（）× 50m钻桩 线地锚（钻桩群）的位置应离塔身倍以外。划印滑车的挂高一般为塔脚板以上，以利于操 紧线方式三不带耐张串三串高空紧线示意图 作。但操作档有障碍物的，技术人员计算后确定挂高。紧线到弧垂点时在导（地）线上划印 钻桩（按技术员确定的主材平面作为划印平面）。再根据技术员计算的移印长度进行移印和割 线。 ≥ 钻桩群或地锚导（地）线 弧垂观测 （ 1）弧垂观紧测线档方的选式择四应符三合串下列在规杆定（：塔紧）线段后在地面划印5档紧及线以示下意时选图靠近中间选择一档；紧线段在6～ 12 档时靠近两端各选择一档；紧线段在12 档以上时选靠近两端及中间可 选 3～ 4 档；观测档宜选档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线档；弧垂观测档的
年产2万吨精制木糖技改项目工程 内 脚 手 架 施 工 专项方案 编制人：项目技术负责人 审批人：项目经理 审核人：公司技术负责人 施工单位：盛华建设有限公司 编制日期：2018年04月26日
一、工程概况 1、工程名称：集凤楼形象提升工程 2、工程特点 3、本工程为年产2万吨精制木糖技改项目工程，位于开化县华埠镇华康药业 厂区内，结构为框架结构，室内地面标高距棚顶底标高相距8米，需搭设脚手架进行施工，结合现场实际制定本方案 3、编制依据 4、本工程室内装修搭设脚手架的总体方案为采用立杆的横纵间距为1.2m，步距 1.5m，操作层及坡道铺满竹制脚手片，四周挂满密目安全网 二、材料要求： 1.钢管： 采用外径φ48mm,壁厚3.5mm的高频焊接钢管。材料要符合《普通碳素结构钢技术条件》GB700-79中的A3钢管技术条件。管材符合《直径5～152mm电焊钢管》YB242-63中的甲类软钢管,《低压流体输送用焊接钢管》GB3092-82中的普通钢管的规定。有严重锈蚀、弯曲、压偏、损伤和裂纹者均应剔除。 钢管的长度应是脚手架步高的倍数,其重量要求方便操作杆件最大重量以不超过25kg为宜。 按钢管在脚手架上所处的部位和所起的作用分为: (1)立柱,立杆和竖杆等,是脚手架主要传递荷载的杆件。 (2)大横杆,又称牵杆,纵向水平杆等。是保持脚手架纵向稳定的主要杆件。 (3)小横杆,又称横向水平杆,横担等。是脚手架直接承受荷载的杆件.
(4)横杆是脚手架的安全防护设施,又起着脚手架的纵向稳定作用。 (5)剪力撑,又称十字撑,科撑,是防止脚手架产生纵向位移的主要杆件。 (6)抛撑,用于脚手架外侧与地面呈斜角的斜撑,一般在开始搭设脚手架时固定之用。 2.扣件:扣件式钢管脚手架,所用的扣件,应符合JGJ22-85《钢管脚手架扣件》的规定,材质应符合GB78-67《可锻铸铁分类及技术条件》中KT33-8的技术条件。 (1)直角扣件,用于两根垂直交叉钢管的连接。 (2)旋转扣件,用于两根任意交叉钢管的连接。 (3)对接扣件,用于两根钢管对接连接。 3底座: 用于承受脚手架立杆传递下来的荷载。 (4)铸铁底座,应符合JGJ22-85《钢管脚手架扣件》中的规定。 (5)焊接底座。 4连接杆：又称固定件,附墙杆、连接点、拉结点、拉撑点、附墙点等。 5、立杆地基承载力： 由于立杆立在室内钢筋砼地面上所以不需要验算，室内地面符合承载要求 三、施工方法 1 落地搭设：根据本工程的具体情况和场地条件,采用落地式搭设满堂红脚手架。搭设脚手架前,应按照本工程的设计图纸要求及满足施工需要进行布置搭设。 2 脚手架的基础： 落地搭设的施工用脚手架,脚手架的自重及其上部的施工荷载均由脚手架基础传至地基。故此要使脚手架保持稳定,牢固和安全,必须首先要有一个牢固的脚手架基础，因本工程在室内施工，室内砼地面符合承重要求，搭接前需平
铁路车务 安全知识问答（摘录）
宁东铁路运输指挥部2013年7月 1 / 102 前言 安全既是铁路运输企业的永恒主题，也是我们不懈追求的共同目标。深入推进安全基础建设，积极探索新技术、新设备条件下的安全规律，建立提速安全保障体系。是全面落实科学发展观的必然要求，也是推动企业安全发展、科学发展、和谐发展的动力源泉。 随着铁路运输管理体制、生产力布局、运输安全管理模式及方法等发生了深刻的变化，新技术、新设备、新工艺大量使用，给车务系统的安全工作带来诸多新问题和新要求。为适应当前形式下职工教育培训工作的需要，我们根据现行的规章制度、技术标准，结合车务系统安全工作的实际和广大干部、职工多年来总结的经验，组织编写了《铁路车务安全知识问答》。 本书采用问答的形式编写，内容包括:通用知识、接发列车人员、调车人员、扳道员等。在编写过程中我们紧密结合车务
工作特点及现场生产实际，着重阐述了安全生产的基本原则、操作要求、事故预防及非正常情况应急处理等。总体上强化安全意识，规范安全行为，传授安全技能，提高应急处理能力，达到安全生产的目的。 2 / 102 第一部分通用知识 一、作业安全 1、客货共线铁路站内正线、到发线与相邻到发线、站内相邻两线均 需通行超限货物列车、站内相邻两线只有一条通行超限货物列车的线 间距离各多少米？ 答：站内正线线间距最小距离为5000mm、到发线与相邻到发线线间距最小距离为5000mm、站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离5300mm、站内相邻两线只有一条通行超限货物列车的线间距最小距离为5000mm。 2、铁路线路是如何分类的？ 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其 他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理
架空线路蹬杆检查安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
架空线路蹬杆检查安全技术措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 我矿35KV及6KV的架空输电线路有6条，总长超过 50KM，按照规定，每年必须对全线进行两次（春、秋两 季）停电蹬杆检查，发现并处理威胁线路安全可靠运行的 隐患。为了确保蹬杆检查工作中的安全，特制订本措施。 一、工作时间：11年3月5日－11年3月20日每 日8：00-17：00 二、施工负责人： 安全负责人： 停送电负责人： 三、检查项目 输电线路检查主要有以下几个方面的内容：
1.塔杆是否稳固，拉线是否齐全无松动，接地是否良好； 2.导线松弛程度，线夹是否紧固； 3.绝缘子是否完整，有无放电闪烙痕迹； 4.横担、金具是否完好； 5.树障情况； 6.安装经试验合格的线路避雷器。 四、施工前的准备工作 1、准备保安用具，包括高压验电器、高压绝缘手套、接地封线、安全带、三角板、棕绳及其他工具，数量充足，使用前要认真检验，不合格不准使用。 2、提前将线路避雷器进行试验，经合格后方可使用。 3、当检查某条线路时，必须提前填写好审核工作票，经矿领导及相关部门审核允许后方可进行检查，检查前必须将负荷转到与当前试验线路并列运行的另一回路供电，
冕宁大田光伏电站35kV送出工程 一般施工方案 四川强光电力工程有限公司 2015年10月14日
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
总则 一、基础工程施工结束并经监理和运行单位代表验收合格或同意后方可进行杆塔组 立施工；杆塔工程结束并经监理和运行单位代表验收合格或同意后方可进行放紧线施工。 二、严格执行GB/T19001-IS09001-2000质量体系标准编制的《质量手册》有关质量 要求；严格按施工设计图施工，如有疑问，必须报项目经理部并得到肯定答复后才能施工；严把材料关，严禁不合格材料进入施工现场。 三、严格执行各种有关安全生产的规程、规范、条例和制度；严禁不合格工机具进 入施工现场。
一、工程基本概况 本工程电杆双杆12基，铁塔17基。8至9号跨高速公路一次。 2至3号，5至6号，18至19号，20至21号，穿越110kv，共四次。13至14号，28至29号跨安宁河二次。有十基耐张塔。 工程区属于高山峡谷地貌，，线路沿线高程为3800～4500m。 沿线地形划分：丘陵 10%，山地30%，高山60%。 地质划分为：松沙石30%，岩石70%。 第一部分砼杆组立 电杆组立施工流程图
第一章砼杆组立 一、砼杆的组装 1、水泥电线杆焊接方法与焊接质量要求 1．水泥杆的连接方式等径的分段水泥杆尽长为9米，经过不同长度的连接可以配成各种长度的电线杆。近年来也对分段的环形电杆，均必须在施工现场进行连接，焊接方式所用的材以下几种： (1)螺栓连接。用法兰盘和螺柱连接。此对方法对交通不便地区使用比饺方便，但耗钢量较大，创造上也比较麻烦，连接质量也较焊接差，故目前采用此法连接的较少。 (2)钢图(钢箍)焊接。钢阉焊接。目前施工中经常使用的为气焊和电焊焊接。 1)气焊(又称风焊)是用可燃气体和易燃气体混合燃烧形成的火焰加工焊接。线路上通常使用电石加水发生的乙炔气作可燃气体，以氧气助瓶火焰的最高温度可达20 00一30 00℃。气焊需用的设备为乙炔发生器一只，氧气瓶，可以分散搬运，携带较轻便。气焊的特点是加热均匀和缓慢；缺点是被焊件容易迟火，气体火焰易受外界气流影响。 2)电焊(又称电弧焊)，线路上常用的为手工电弧焊，它是利用手工操作，在工件和焊条问引燃电弧，利用电弧高温熔化焊条和焊件进行焊接。所需没备为弧焊机l台，使用简单方便，焊接成本低，被焊件不易退火，其缺点是野外施工电源困农只能采用直流弧焊发电机，比较笨兔设备成本乱还需经常维修管理。 现在线路施工的水泥杆焊接，绝大多数均采用气焊。该项工作应由焊工负责焊接，作为协助工作的外线施工人员，也应当对焊接工艺的质量要求和安全措施，有所了解。 2．水泥电杆焊接的质量要求 (1)焊接的钢箍焊口上的污物进行消除干净。 (2)焊接前应允、排杆是否符合焊接的要求。 (3)钢箍焊口应对齐，电杆拼间隙应将合规定。 (4)先在全助长点焊三、四处，然后分段交叉进行焊接。 钢箍限度8毫米以反复焊两层。电焊焊条应与正式焊接用的规格相同。 (5)焊缝表面应平沿美巩鳞纹折皱细致均匀，不得有焊缝个断，咬边、焊痫、失渣、气泡、陈格和尺寸偏差等欧阳，无法纠正补焊时，此匿去重焊。焊缝如合裂纹，必须凿去运行施焊。 (6)钢因焊接后的思维尺小规定。 2、吊杆焊巴：直线杆，两侧吊杆焊巴朝小号，中间面向大号，左侧吊杆放在小 号侧，焊巴朝大号，右侧吊杆放在大号侧，焊巴朝小号。 耐张杆，焊巴并列朝内，中间面向大号，左侧吊杆放在小号侧，右