HXD3C无火回送处理图

HXD3C电力机车操作及途中故障应急处理HXD3Ｃ机车操纵要点一、升弓前准备1.确认总风缸压力在60０kPa 以上,机车闸缸压力在300kP ａ止轮器放置牢固,确认机车前或后受电弓不得停于“分段绝缘器”下方。

2.当总风缸压力低于5５0k Ｐａ时,可手按制动柜上辅助压缩机按钮将控制风缸压力泵至600kPa 以上在升弓。

３.当总风缸压力低于450kPa 时，可将机车电钥匙打开,将受电弓开 关板至前或后弓位辅助压缩机开始泵风，当控制风缸压力达到 ７50ｋPa 时,辅助压缩机停止工作,再断开受电弓开关,进行升弓。

二、ＨXD ３Ｃ机车升弓前绝缘检测方法:ＨＸD3C 机车是采用电子式单相交流电能表来检测感应网压（1）电子式单相交流电能表位于ＨＸＤ３Ｃ型机车控制电器柜中,该表分为DDJ Ｂ型(见图二)和JTD Ｂ-Ｃ型(见图一)两种型号,两种型号操作及界面基本相似。

（2)按▲或▼按键将显示界面切换到“电压”显示界面,可看到此时的感应电压值,感应电压不得低于150Ｖ。

图一 图二(３)先确认网压表为0,车顶无异状,TCM Ｓ屏上无受电弓故障显示后再将受电弓开关板至前或后弓位，确认受电弓升起正常后，确认1.按压此健2.确认此电压值1.按压此健2.确认此电压值网压在19～29KＶ范围内，再合主断,确认TCMS屏上控制电压表显示110Ｖ左右，再合空压机开关泵风。

三、操作微机显示屏触摸开关,使显示屏打开如下画面进行相关检查1.将换向手柄置前位,APＵ1开始工作，牵引通风机、复合冷却装置通风机应开始软起动。

2.牵引/制动主画面：检查机车有无故障信息记录,机车当前状态显示是否正确。

3.变流器画面：检查变流器的频率、充电接触器PSU1、PSU2的工作是否正常。

4.开放状态画面：检查1-6位牵引电机,APU1、AＰＵ2，无人警惕,轮缘润滑，是否正常工作和有无故障切除。

5.开关状态画面:检查相关开关、接触器、断路器是否工作正常。

6．辅助电源画面:检查APＵ1、ＡPU2输出电流、电压、频率是否在正常范围，PSU１、PSＵ2工作是否正常。

HXD3C型机车乘务员基本操作及故障处置应急教材昆明局集团公司昆明机务段目录第一部分：必会基本操作 (3)一、会使用车顶绝缘检测装置，对车顶高压电气设备绝缘状态进行检测 (3)二、总风缸及升弓风缸风压低于480kPa时，会使用辅助缩机打风升弓 (3)三、会对受电弓进行隔离操作 (4)四、会对故障辅助变流器APU进行隔离 (5)五、会对故障主变流器CI进行隔离 (5)六、会对两端供电柜进行倒组 (6)七、会使用“大复位”方法对机车故障进行复位处理 (6)八、会使用“小复位”方法对机车故障进行复位处理 (7)九、会更换机车头灯灯管 (7)十、雨刷故障时，会更换雨刷保险处理雨刷不动作故障 (8)十一、会关闭风路塞门处理轮缘喷油不止和鸣笛不止的故障 (8)十二、会在制动机制动减压失效时采取紧急停车措施 (9)十三、会更换制动软管 (9)十四、会对机车进行无火回送处置 (10)十五、会使用安全钥匙进行上顶作业 (11)第二部份：应会常见故障处理 (12)十六、显示制动机故障信息不影响制动机使用时维持运行 (12)十七、根据6A显示屏的报警提示判断处置轴温报警 (13)十八、使用操纵台主断异常故障应急按钮处理“主断异常”故障 (14)十九、关闭自动过分相装置，处理过分相后主断合上就跳的故障 (15)二十、微机屏显示PSU故障时，进行充电单元选择转换 (15)二十一、对网压异常主变流器CI牵引封锁进行处理 (15)二十二、受电弓升不起来 (16)二十三、主断合不上 (17)二十四、压缩机不打风 (19)二十五、空气干燥器漏风故障 (20)第三部分：低压电器柜上各开关含义： (22)顺时针旋转90°取出顺时针旋转45°为开位U43.13塞门横开竖关U43.13塞门横开竖关辅助压缩机启动按钮SA96机车技改过大、“运行”→【隔离】键进入隔离画面；CI组；图示说明个是轮缘喷油器塞门、将运行端的塞门关闭。

HXD3C电力机车操作及途中故障应急处理HXD3C 机车操纵要点一、升弓前准备1.确认总风缸压力在600kPa 以上，机车闸缸压力在300kPa 止轮器放置牢固，确认机车前或后受电弓不得停于“分段绝缘器”下方。

2.当总风缸压力低于550kPa 时，可手按制动柜上辅助压缩机按钮将控制风缸压力泵至600kPa 以上在升弓。

3.当总风缸压力低于450kPa 时，可将机车电钥匙打开，将受电弓开关板至前或后弓位辅助压缩机开始泵风，当控制风缸压力达到750kPa 时，辅助压缩机停止工作，再断开受电弓开关，进行升弓。

二、HXD3C 机车升弓前绝缘检测方法：HXD3C 机车是采用电子式单相交流电能表来检测感应网压（1）电子式单相交流电能表位于HXD3C 型机车控制电器柜中，该表分为DDJB 型（见图二）和JTDB-C 型（见图一）两种型号，两种型号操作及界面基本相似。

（2）按▲或▼按键将显示界面切换到“电压”显示界面，可看到此时的感应电压值，感应电压不得低于150V 。

图一 图二（3）先确认网压表为0,车顶无异状，TCMS 屏上无受电弓故障显示后再将受电弓开关板至前或后弓位，确认受电弓升起正常后，确认网压在19～29KV 范围内，再合主断，确认TCMS 屏上控制电压表显示110V 左右，再合空压机开关泵风。

1.按压此健2.确认此电压值1.按压此健2.确认此电压值三、操作微机显示屏触摸开关，使显示屏打开如下画面进行相关检查1.将换向手柄置前位，APU1开始工作，牵引通风机、复合冷却装置通风机应开始软起动。

2.牵引/制动主画面：检查机车有无故障信息记录，机车当前状态显示是否正确。

3.变流器画面：检查变流器的频率、充电接触器PSU1、PSU2的工作是否正常。

4.开放状态画面：检查1-6位牵引电机,APU1、APU2，无人警惕，轮缘润滑，是否正常工作和有无故障切除。

5.开关状态画面：检查相关开关、接触器、断路器是否工作正常。

H X D3C电力机车作业程序及常见故障处理操作方法常见应急故障处理行车故障应急处理前应注意以下事项1.故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器。

2.机车在运行途中断开下列开关或断路器均会造成机车惩罚制动：⑴电钥匙SA49（50）⑵微机控制1、2自动开关QA41（42）⑶制动机自动开关QA50⑷司机控制Ⅰ、Ⅱ自动开关QA43（44）⑸机车控制自动开关QA45⑹蓄电池自动开关QA61进行复位断蓄电池复位应按如下程序操作：司机控制手柄回零—换向手柄置零位—降弓—断主断—断开机车电钥匙—蓄电池自动开关QA61断开蓄电池30秒后，合蓄电池自动开关QA61再给机车电钥匙，升弓、合主断。

3.人为断开上述自动开关后，再重新闭合需要间隔30秒以上。

4.确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，应正确处理好监控装置的操作，并将列车停妥。

一、升不起弓1.某一端受电弓升不起，另一受电弓升弓正常则维持运行。

2.如果运行中某一受电弓频繁自动降下，（第一次自动降下时需观察是否发生刮弓）则为该受电弓管路漏风，关闭其气路控制板下方供风塞门（1端弓气路控制板在微机柜后方，2端弓气路控制板在制动柜后方），换另一台受电弓运行。

3.两台受电弓均不能升起（1）在空气柜检查升弓气路风压表应高于600kpa以上，如风压低，合升弓扳键，辅助压缩机将会自动打风，辅助风缸风压达到735kpa后，断开升弓扳键再次重合即可升弓；乘务员也可不合升弓扳键，在制动柜处按压右上方辅助压缩机按钮SB95，使用辅助空压机打风后再升弓。

（2）检查控制电器柜司机控制自动开关QA43或QA44应在闭合位，断合几次，防止假跳。

（3）检查空气柜蓝钥匙U99是否在开放位（垂直状态），检查空气柜升弓塞门U98是否在开放位。

（4）检查高压接地开关QS10是否在“运行”位。

二、途中刮弓（1）立即断主断降弓停车，迅速关闭制动柜控制风缸塞门U77存风，马上向列车调度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机姓名等有关内容，并申请停电，做好防溜防护。

HXD3C型机车常见故障应急处理目录一、A类1.主变流器CI故障2.故障受电弓的隔离操作3.大复位的操作4.开关车顶门或高压室门作业5.辅助变流器APU1或APU2的隔离操作二、B类1.换端后制动机不能缓解2.冷却塔风机或牵引风机故障3.控制回路接地4.水泵故障·5.蓄电池充电装置PSU故障6. 受电弓自动降下7.机车供电系统故障三、C类1.APU偷停2.变压器故障4.主断路器不能闭合5.原边过流6.变压器温度高7.提手柄无牵引力输出8辅助变流器APU及其负载故障9.制动机故障四、机车附挂回送操作流程1.机车有动力附挂操作流程2.机车无动力附挂操作流程3一、A类（较易处理故障，在10分钟以内应该处理好）1.主变流器CI故障名称主变流器CI故障现象跳主断，故障显示灯亮，微机可能显示主接地、牵引电机过流、主变压器牵引绕组过流、中间回路过电压、网压异常等。

原因变流器、牵引电机故障或者控制单元误动作。

步骤1.主手柄置“0”位，断开主断，按压微机复位按扭一次。

故障消除，则闭合主断加载，恢复正常运行。

2.切除相应CI单元，再闭合主断加载，维持运行。

注意1.使用微机复位按扭不得超过2次，以免造成主变流器烧损。

2.当故障严重时，在机械间可能伴有很大的“放炮”声音或冒烟现象，司机要立即断电降弓、紧急停车，防止扩大事故。

名称故障受电弓的隔离操作现象主断跳开、TCMS显示屏显示自动降弓装置1动作或自动降弓装置2动作原因受电弓1或受电弓2风路或电路故障、车顶升弓部件卡滞步骤1.确认主断已断开，故障的受电弓已经降下。

2．操作控制电器柜上的受电弓隔离扳扭SA96，将故障受电弓隔离。

注意：将SA96打到故障受电弓相应位置（图为第一受电弓故障）。

2．关闭该受电弓的供风塞门U98。

注意：该塞门与管路垂直为关闭位(图为开放位)注意换弓操作前必须做车顶绝缘检测正常。

3.大复位的操作名称大复位的操作现象机车发生故障，经微机复位或隔离CI等处理无效。

附件1
HXD1机车（克诺尔制动机）无火附挂应急设置作业流程
1.无火设置作业流程
2.无火改有火设置作业流程
附件2
HXD1机车（DK-2制动机）无火附挂应急设置作业流程
1.无火设置作业流程
2.无火改有火设置作业流程
附件3
HXD1C 型机车（克诺尔制动机）无火附挂应急设置作业流
程
1.无火设置作业流程
2.无火改有火设置作业流程
附件5
HXD1C 型机车（DK2制动机）无火附挂应急设置作业流程
1.无火设置作业流程
2.无火改有火设置作业流程
附件6
HXD3型机车无火附挂应急设置作业流程
1.无火设置作业流程
2.无火改有火设置作业流程
11。