商业设计基础——人流引导设计
随着网购的迅速发展，实体商业受到了一定程度的冲击，所以对于实体商场来说，如何吸引人流变得更为重要。本文将从商业流线的设计角度来探讨商场客流的引导问题，结合项目的实践和调研，来梳理总结设计要点，以供参考。
标签：商业人流
说到商场的人流引导，也就是从外到内通过各种方法吸引消费者，引导消费者进入商场，一般会想到明确的标识系统、大型的广告宣传、显眼的店招及外立面造型等，而本文将从商业流线的设计角度分析商场人流的引导问题，并从以下四个方面进行阐述：
1、多首层多入口设计
（1）关于入口，商业较多的做法是引入市政交通及出入口，如地铁站出口;一是为了交通便捷，二是商场一定程度变成交通流线的一部分;同时大部分城市地铁出口在于地下，这样又形成了多首层、多入口的商业形式，且首层和地下的入口形成垂直方向的环通流线，途径的商铺都会增加客流量。
（2）商业设置多个出入口一方面可以让消费者更便捷地进入商业，可达性较多可以吸引商业所在地区周边道路的人流;另一方面出入口也可以避免商业人流过大造成的拥堵问题。同时多入口也会让商业一定程度成为某种道路的变化形式，途径的行人也会形成一定的客流。
2、空间流线设计
2.1平面流线的平缓角度及开阔视野
建筑设计时需要考虑客户的视线，在设计平面流线时，需要注意让消费者在每个位置尽可能地看到更多的商铺店面，扩大视野。
如上海保利时光里项目整体空间是“风情街”模式，中间有三个挑空空间，原建筑走道宽度均等，但平面优化时建议减少中庭不规则的小走道空间，改为斜角（类梯形喇叭口）的布局，“喇叭口”面对店铺，扩大走道中消费者面对店面的可视角度，尽量让其从各个空间都能看到店招;同时店铺的入口尽量设在主通道上，而主要墙面位置预留给广告位。但这平面优化也会造成少数锐角，应尽量使用平缓的钝角为主，钝角可以平缓地改变消费者行进路线，不会产生心理不适感。
2.2空间的点线结合，通道及广场的关系
商业走道的动线过长会让消费者产生疲劳，感觉单调、无趣，所以直线通道不宜过长，要有一定变化性。建议空间要“点线结合”，用中庭或广场将流线切分
成多个小段，中庭和广场可以设置主次关系，而首层和地下层一般都会有个主广场，后期广场会定期设置不同主题活动，吸引不同层次的客群，让整个商场空间更具有层次性、趣味性。
（1）中庭或广场定期设置不同的活动或展览，不仅增加了参观人流，同时也带给商场独特的定位和“气质”。如上海K11商场定期的艺术展，将K11定位成文化艺术的场所;又如北京侨福芳草地，整个中庭超高的挑空和中间的走道形成奇妙的空间关系，给人一种时光通道的趣味感，再结合定期的装饰艺术展，效果非常震撼。
（2）在中庭和广场的天花与地面设计独特的装饰，有不同的特色，让人觉得走了很多路后到达一个有氛围的空间或阶段性的目的地，同时将主题融入，带给消费者更多的体验感。
比如时光里项目B1层，在入口和中间广场做了不一样的顶面设计，吊顶做了变换的灯光屏，可以使首层人群看到变换的灯光将其引入到B1层;同时顶面灯光效果可以跟着商场的主题调整图案，宣传主题，提高体验感和新鲜度。
（3）商场空间比较大，而中庭挑空区不仅在水平维度、更在垂直维度上扩大了空间，成倍地加大了消费者的视觉感受，所以中庭区域可以更好地结合天地墙及多层平立面关系来形成强烈的图案性、雕塑性。
如瑞士艺术家在老佛爷百货的中庭扶梯立面上做的视觉艺术，让很多人在多角度寻找“正圆”形态，给整个商场增加了艺术感的同时又带来了趣味性。
（4）商场内外的广场空间均可作为顾客暂时休息的场所，也可以为消费者提供一个游玩的平台，起到良好的聚客作用;另外广场也可以是室内商铺空间的延伸，如在广场周边布置餐饮、休闲项目或运动娱乐设施;也可将其作为户外展示及大型营销活动的空间，增加消费者的滞留时间。
（5）很多商业设有大型室外广场，是非常重要的“聚气”点，是途径的人流休憩和游玩的好去处。结合室外景观设计、泛光照明设计给人较大的视觉冲击。
例如广州的天环广场，室外大型广场是它的标志，不仅有多层次的体验空间、下沉式广场、及Apple这类的主力店，还有艺术装置及游戏主题空间，同时结合了泛光照明，夜晚灯光效果吸引了更多的游客、情侣、家庭等在此休憩游玩。
2.3商场的主要动线要结合业态布置经过尽可能多的店铺，并形成回路，避免让消费者走回头路。[1]
3、业态布置设计
3.1主力店/次主力店的设置
（1）首层入口主力店的店招及外立面会吸引较多的人流，比如深圳万象城，一层外立面最明显的就是LV和GUCCI的大型旗舰店。大型旗舰店不仅提高了商业的定位，也对消费者形成了核心吸引力。且主力店的外立面更为亮丽，从视觉上吸引顾客眼球，激起顾客消费的欲望，引入商场。
（2）水平流线上，主力店/次主力店建议设置在商业两端，普通店铺设置在商业体中部或围绕主力店分布。消费者在两端主力店之间走动时同时覆盖了中间的普通店铺。
（3）垂直流线上，设置多层主力店/次主力店，即每层都设置不同类型的主力店或次主力店，这样可以对消费者形成核心的吸引力，把客流上引、路径每层主力店/次主力店的同时，尽可能多地经过商铺，这样可以使每层都有一定客流量，带动普通商业，增加消费率。
3.2特殊商业的设置
（1）将会形成人流密集的餐饮、儿童教育、影院、游戏娱乐等商铺设施设置在商业的顶层或地下层，这样可以上引或下引客流，带动中低区商铺的客流。保利时光里项目顶层走廊做了花廊及儿童空间設计，功能和视觉上引起客户兴趣，上引人流。或像广州太古汇在顶楼设置了露天花园，也是吸引人流的做法。（2）对商业的顶层或地下空间进行主题经营，从商业的风格、场景、甚至是产品入手，形成了时下流行的“打卡圣地”。如上海大悦城8层的“摩坊166”，后现代的工业风格，整体商铺性质及风格是以漫画、作坊等主题为主，更适合年轻人，同时在这里经常举办工艺装置、手办展览等活动。而在顶楼露台广场，还设置了摩天轮，摩天轮的路线是年轻人约会主题的规划，可实现引导客流和运营驱动，成功地吸引了核心目标客群年轻人。
3.3卫生间、电梯等服务设施的设置
通过楼梯、扶梯、电梯的位置及运行方向的设计，合理增加顾客的滞留时间和经过的店面数量，从而增加消費机率。而商业一般倾向于顾客乘坐视野开阔的扶梯和观光电梯，所以扶梯和观光电梯一般设置在主要显眼的空间。如上海新世界大丸百货，中庭的观光电梯不仅是垂直交通，更是中庭的立面效果。
卫生间、服务台、车库等空间的设置，某种程度上可以改变顾客的行走流线，如卫生间一般均匀分布在商业楼层的两端或者区域的两端，这样也会一定程度地引导消费者途径更多的商铺。
4、装饰装修设计
4.1主题装修
辅助于特殊商业的设计（上文第三点第2小点），对于顶层或地下空间进行配套的主题装修是必不可少的。如澳门的威尼斯人酒店，在酒店内部创造了一个
室内“威尼斯”，不仅成为旅游胜地，也增加了商业消费。
还有上海世纪汇的地下商业——1192弄的老上海街区，所有店铺统一老上海码头与街道的设计，还设置了火车头、黄包车等上海特色的场景及拍照点。1192弄所营造的氛围和带入感，也最终获取了核心目标客群——老上海阿姨爷叔们的喜爱，当然也不乏年轻人的喜欢。
商场提供了“形”作为基础——场景、品牌甚至是产品;而品牌和消费者则完善了“神”方面的塑造——店装、客群、服装等。世纪汇1192弄这样的商业项目，很难说阿姨爷叔们是商场最爱的优质客群，但他们确实为该商业带来了消费，同时也引起了年轻人的兴趣，形成了“打卡圣地”，不得不说世纪汇的“1192弄”是个很典型的案例。
4.2所有楼层通道的装饰建议不要一成不变，在不同楼层进行风格转变，如果可能建议将每层根据不同主题进行装修风格区分，带来一定的新鲜感，也可以提高消费者的记忆度。
4.3地面铺装
地面铺装除了用装饰性效果来烘托商业气氛，更多地起到了以下作用：
（1）划分区域：配合业态分布、空间划分来明确区域。如上海绿地缤纷城等商业，地下和地上的装饰做法差异较大，区分了地上和地下的业态和档次，地下空间为消费较低的美食广场，地上主要为高端消费，所以地下空间的设计更为休闲惬意，平易近人。
（2）路线指引：商业空间比较大，地面装饰的图案会很清晰地展示给消费者，上文第二点第2小点已阐述关于在垂直空间中，图案化的效果在挑高空间会成倍地放大;那么在平面空间上，如何利用地面图案是很重要的，图案方向化可以一定程度上引导消费者的走向。
如风情街形式的保利时光里商业，其室内外没有明确的界限，所以首先需要考虑的是如何将室内外联系起来，将人流从商业外部引入内部，此项目主要运用了地面的引导性图案来处理，“喇叭口”对外，从外向内收，形成强烈的方向性图案，用这种方向性图案引导消费者至各个垂直交通口，同时成为室内与景观地面的统一元素，在设计上又用此线型来界分商业的内外空间与材料变化。
（3）宣传广告：人的视觉中心一般在高度1.2米左右，地面的图案可以在视线中较好地呈现，所以可以在地面上做相关的宣传广告，和商业垂直立面广告相呼应，将平面广告等三维立体化。如地铁通道内在地面上投影醒目的方向标识来引导人流。
4.4天花装饰
天花装饰和地面铺装的作用比较接近，除了划分区域、流线指引等，一般会比较好地结合标识系统引导人流，而且醒目、有特色的天花会更能吸引消费者，所以天花的设计也是商业设计师的最爱。
如上文说到保利时光里商业的中庭顶面灯光屏设计，又如上海新世界大丸百货中庭顶面巨大的LED屏，不断变动的图案，不仅是天花装饰，也是作为主题宣传或者广告发布的屏幕，和立面宣传形成三维一体，给顾客带来了震撼的视觉效果，记忆深刻。
结语：
商业设计需要从最初的流线设计开始考虑，以引导人流为设计理念，来增加商业的客流，进一步提高实体商业的消费率，相信中国的实体商业会越来越好。
参考文献：
[1]商业综合体项目人流流线探讨
商业设计基础——人流引导设计 随着网购的迅速发展，实体商业受到了一定程度的冲击，所以对于实体商场来说，如何吸引人流变得更为重要。本文将从商业流线的设计角度来探讨商场客流的引导问题，结合项目的实践和调研，来梳理总结设计要点，以供参考。 标签：商业人流 说到商场的人流引导，也就是从外到内通过各种方法吸引消费者，引导消费者进入商场，一般会想到明确的标识系统、大型的广告宣传、显眼的店招及外立面造型等，而本文将从商业流线的设计角度分析商场人流的引导问题，并从以下四个方面进行阐述： 1、多首层多入口设计 （1）关于入口，商业较多的做法是引入市政交通及出入口，如地铁站出口;一是为了交通便捷，二是商场一定程度变成交通流线的一部分;同时大部分城市地铁出口在于地下，这样又形成了多首层、多入口的商业形式，且首层和地下的入口形成垂直方向的环通流线，途径的商铺都会增加客流量。 （2）商业设置多个出入口一方面可以让消费者更便捷地进入商业，可达性较多可以吸引商业所在地区周边道路的人流;另一方面出入口也可以避免商业人流过大造成的拥堵问题。同时多入口也会让商业一定程度成为某种道路的变化形式，途径的行人也会形成一定的客流。 2、空间流线设计 2.1平面流线的平缓角度及开阔视野 建筑设计时需要考虑客户的视线，在设计平面流线时，需要注意让消费者在每个位置尽可能地看到更多的商铺店面，扩大视野。 如上海保利时光里项目整体空间是“风情街”模式，中间有三个挑空空间，原建筑走道宽度均等，但平面优化时建议减少中庭不规则的小走道空间，改为斜角（类梯形喇叭口）的布局，“喇叭口”面对店铺，扩大走道中消费者面对店面的可视角度，尽量让其从各个空间都能看到店招;同时店铺的入口尽量设在主通道上，而主要墙面位置预留给广告位。但这平面优化也会造成少数锐角，应尽量使用平缓的钝角为主，钝角可以平缓地改变消费者行进路线，不会产生心理不适感。 2.2空间的点线结合，通道及广场的关系 商业走道的动线过长会让消费者产生疲劳，感觉单调、无趣，所以直线通道不宜过长，要有一定变化性。建议空间要“点线结合”，用中庭或广场将流线切分
商业街打造方案 随着城市快速发展和人们消费观念的改变，商业街已成为城市中不 可或缺的一部分。如何打造一个繁华而吸引人的商业街，已成为各地 政府和商业机构共同关注的问题。本文将从商业街规划、商铺布局、 街景设计和活动策划等方面提出一些建议和方案，为商业街的打造提 供参考。 一、商业街规划 商业街规划是商业街打造的基础，它需要考虑到交通便利、人流疏导、商铺数量和类型等因素。 1. 交通便利 商业街的打造首先要保证交通的便利性，为消费者提供方便的交通 工具和停车条件。在商业街两侧设置停车位，同时与公共交通网路衔接，为消费者提供多样化的出行方式。 2. 人流疏导 商业街应该考虑到人流疏导，设置合理的人行道和交通指示牌，确 保人流有序和安全。此外，商业街的规划应结合城市的整体交通规划，以便优化人流流动，提高商业街的通行效率。 3. 商铺数量和类型
商业街的规划还需要考虑到商铺的数量和类型。商铺数量应适中，既要满足消费者需求，又要保证商业街的利益。同时，商铺的类型要多样化，包括餐饮、零售、娱乐等，以吸引不同消费群体的兴趣。 二、商铺布局 商铺布局是商业街吸引力的重要组成部分，合理的布局可以提高消费者的购物体验和商业街的整体美感。 1. 主次分明 商铺布局要主次分明，将商业街的主要商铺定位在核心区域，形成明确的商业中心。次要商铺可以布置在次要街道或街角，以增加商业街的整体面积和吸引力。 2. 平衡布局 商铺布局应该平衡商业街两侧的商铺数量和类型，避免一侧商铺过多而另一侧商铺较少的情况。平衡的布局可以提高商业街的整体美感和商业街两侧商铺的租金价值。 3. 相关性布局 商铺布局时可以考虑将相关性较高的商铺放在附近，以方便消费者的购物需求。例如，将服装店与配件店放在相邻位置，可以增加消费者的购物体验。 三、街景设计
〖万达商管〗万达城市综合体人流动线设置的原则 商业地产项目中，无论是大型百货商场还是中型零售超市，还是小型商业空间，人流动线绝对是项目运营成功重要一环。打个不太恰当的比方，动线就如同人身体的血气运行一般。一个人血气运行不畅，就会造成多功能障碍，转化成身体衰竭，健康堪忧，如果不及时医治调和，迁延日久，后果不堪设想。 一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店。 香港购物中心都是多层，最高有18层之多，通过多主力店的设置，使购物中心的人流拉动力达到最强。香港有的购物中心一层有数个主力店，如又一城、海港城等购物中心，某些层级一层甚至于有三家以上的主力店。 二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部。
购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。内部人流动线设计的基本要求是昼引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。当地块形状为长条形时，万达购物中心的经验是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中间的方式。 三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布。 全球购物中心的造型无处乎9种类型，分别是直线带状、“L型”、“U“型、集团型、”T “型、三角形、哑铃型、四方型和垂直立体式。 主力让与一般承租户的动线安排，其基本原则在于利用主力店与一般承租商有户的不同位置，吸引消费者在购物中心内做双向流动，这样才能获得最大的消费效果。 万达比较常见的购物中心造型除了长条形的直线带状之外，”L“型和四方型的也比较常见，这两种平面造型的购物中心，其基本的动线规划就是将主力店设置在购物中心中间，而一般承租户则围绕着主力店呈发散状分布。这种劝线规划原则的精髓在于：将主力店设置在中央地带，就能形成一个平面的商业核心，同时积极利用这个核心作用的人流吸引作用，达到人流聚集、发散的效果，不仅促进了一般承租商户的经营，也促进了主力商家的经营，使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。 四、设置多个地铁出入口，全方位引导人流，使购物中心与地铁站融为一体。 现代购物中心的建设有两个基本的原则就是易达性原则和聚集性原则，即要将购物中心建在集客能力最强，顾客最方便，最容易到达的地方。建于地铁沿线的购物中心，最主要的人流来自于地铁，如何方便人们乘坐地铁，以及如何促使地铁的人流在此形成聚集效应，是购物中心在设计的时候，就要重点考虑的一个问题。 万达的众多购物中心，在全方位引导人流方面，最成功的一种方式就是在一线城市的购物中心内不止设置一个地铁出入口，而是设置几个地铁出入口，多个地铁出入口的设置，有利于促进购物中心的整体经营。这样的设计至少有两大作用：在地铁到站后，有利于疏导人流。当人流过于拥挤时，则消费者购物频率不高，多出入口的地铁设计，有利于合理分散人流，提高购物机率。不同平面，不同区域的地铁出入口设计，在方便了消费者乘坐地铁及进出地
大型商场中商铺人流动线规划原则 一、人流动线的规划原则 1、注重内外沟通，脉络清晰； 2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系； 3、避免盲区和死角问题； 4、合理设置宽度。 二、商场电梯布局的规划原则 1、扶梯布局原则 ①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点； ②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。 ③．引导顾客向上购物 2、垂直电梯的布局原则 ①．货人分流 商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置 结合商场功能定位，避免行业经营冲突。 三、铺位布局规划原则 1、实用、利润、形象的统一 商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。 2、尊重消费者的行为 人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。 3、面积按定位划分 根据整个商场定位划分商铺的面积。20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。商铺进深与门面比例不宜大于2：1。垂直动线及出入口处要宽敞明亮。 4、使用率适中 本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则 以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。 五、商场外立面设计原则 1、与定位结合； 2、与商场的特色结合； 3、与区域环境结合； 突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题 六、商场停车规划设计原则 1、与商场规模定位结合，停车位数适当；
商业建筑功能空间构成及其动线设计 一、商业建筑主要功能空间构成 按照传统的空间划分方式，商业建筑一般由以下三个部分组成： (一)营业空间 营业空间是商业建筑中最为重要的空间，主要用于商品的销售和展示。 (二)仓储空间 仓储空间是商业建筑中重要的组成部分之一，用于商品的临时存放与周转。 （三）辅助空间 辅助空间包括行政管理用房、员工休息用房、卫生间、设备用房等。 商业建筑主要功能空间构成框图 日本将商店建筑空间按照功能分为五大类。除了上述三类部门空间外，还包括顾客部门和销售部门。其中顾客部门的主要职能是迎接顾客，引导顾客方便快捷地到达购物目的地，并提供多种便利，以延长他们的滞留时间。销售部门主要为销售人员提供高效率的工作环境和最佳的商品陈列场所，并与顾客部门相互穿插、密切联系。 以上各功能空间在商业建筑中所占比例不尽相同，一般情况下会随着建筑规模大小的不同和商业性质的不同而有所区别。大型商场商品种类繁多，功能空间较为完备，空间构成也相对复杂，辅助空间和仓储空间所占的比例也相对较大。而小型商业建筑如专卖店等则相对较为简单，有时仅设有部分散仓，而不集中设置仓储空间。下表为《商店建筑设计规范》(J CJ 48—88)所推荐的商店建筑中营业空间、仓储空间和辅助用房面积分配比例。需要指出的是该比例并非一成不变。如在城市商业繁华地段土地面积十分宝贵，可以说是寸土寸金，为了尽可能扩大营业面积，可适当减小仓储面积，而利用城市仓储或异地建设仓储设施。有些商业建筑当营业部分混有大量仓储空间时可仅采用其辅助部分比例。
商业建筑面积分配比例表 注： (1)商业建筑，如营业部分混有大量仓储面积时，可仅采用其辅助部分配比； (2)仓储及辅助部分建筑不可全部建在同一基地内； (3)如在其他地方设置集中仓库时，可适当减少商业建筑内部的仓储、辅助建筑部分配比。 (4)此表摘自《商店建筑设计规范》(JCJ 48—88)。 以上三个空间有较为严格的界限，购物模式也较为单一。随着人们生活方式的变化和生活水平的提高，传统的空间模式早已无法适应市场经济下的竞争需要。尤其是随着国外先进的经营模式的引入，商业建筑的空间模式也在发生着巨大的变化。传统的营业大厅出现了中厅和可供购物者休闲、娱乐的场所。购物不仅是一种生活必需品的购买行为，同时也是一种休闲娱乐活动。营业厅与库房的界限也越来越模糊。事实上，随着现代商业经营模式的更新和城市土地价格日趋昂贵，商业建筑中营业空间所占的比例也越来越大。在那些集购物和储藏于一体的仓储式购物中心(如近年来陆续进入我国各大中城市中的国际连锁商业巨头麦德龙、沃尔玛等)营业空间所占的比例更大。 二、各功能空间的一般要求 (一)营业空间 营业空间是商场建筑空间组织的核心空间，最能体现商业建筑的空间特点。营业空间设计是否合理、商业气氛的创造是否得当，在某种意义上来说决定了建筑设计的成败。一般情况下，营业空间应做到： (1)根据商场规模、经营方式等，合理确定开间、进深及层高。柱网应尽可能统一，以便货架和柜台灵活布置。大型商场宜根据货物类别及营销方式采用分割成若干货单元或采用室内商业街的模式，合理组织营业、交通、购物、休息等空间。 (2)合理设计交通动线和购物动线。避免动线交叉和人流阻塞，为顾客提供明确的流动方向和购物目标，使顾客能顺畅地浏览商品，避免死角。大中型商场应设电梯和自动扶梯，
商业动线的设计原则 动线，是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。 动线示意图 在商业地产中，动线就是商业体中客流的运动轨迹。单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。良好的商业地产动线设计（专题阅读），可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。 商业动线示意图 一般而言，好的商业动线具有以下三个条件：
（1）有效增强商铺可见性 可见性在商业物业动线设计中是一个非常重要的内容。一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。我们在设计中就是要提高整个商场内商铺的可见型。 （2）有效增强商铺可达性 可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有“可见”，才会有“可达”。因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。 （3）具有明显的记忆点 如果顾客在购物中心（专题阅读）中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被逛的机会。难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。 商业动线的分类 商业动线分类 一、外部动线 很多人认为商业建筑的外部环境不参与直接经营，也不直接产生经济效益，所以忽略了其对吸引客流及聚集客流的重要意义。而好的商业动线设计则必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。
购物中心商业空间设计 ——品牌识别系统内容及要求 一、商业空间设计涉及的内容及其作用 对于商业空间的构建，一直是商业地产整套流程中最具专业成分的环节。一家大型商场，不仅要做好人、车、货相互并存而又互不相扰的空间组织，还要满足多种业态、多种品牌对于空间环境的不同要求，以及提出对客流有吸引力的空间与界面设计。其中涉及的细节不计其数：从景观到灯光、从交通到界面；而设计公司们也各有分工，各司其职，聚在一个链条上，以求打造出一个完美的商业作品。 建筑设计、景观设计、灯光设计等已经被越来越多的人熟悉，而“空间设计”有些让人陌生。相比较商业发达的欧美和港台，目前在国内，“空间设计”确实是个“脸生的新秀”。 “商业空间设计”是商业室内设计中的一部分，它具有明确功能要求，同时也要求体现不同风格和特色，对客流产生强烈的吸引力。商业空间设计一般是通过造型、色彩、声光电和新材料的综合运用对商业空间进行设计和布置，从而达到对商业购物、娱乐和展示等空间的整体设计、布置的创意设计效果。而出色的空间设计，能让消费者马上联系到这个购物中心的特征，和其独有的视觉表达方式。 从空间设计而言，“品牌识别”要求从色彩、线条、形态等全方位对商业项目立面、室内空间、标识、环境统一考虑，使商场从整体到局部，处处都能体现商场的主旨。空间设计的好坏直接影响开发商、投资者、购
买者和顾客的观感，从而影响他们对商场的定位、品牌和价值的认定。 好的商业空间设计，能为商场的品牌识别与品牌建构提供良好的平台，而好的空间设计+鲜明的品牌识别系统，则能极大地提升商业项目品质。 二、商业空间设计要求及内容 2.1商业空间设计要求 空间设计最终是要让商业环境和文化环境起到完美结合，它的基准点都是要以消费者的需求和感受为设计前提，注重消费者的感受。空间设计不应一味追求奢华、奇特、前卫，设计重点要围绕“一切从消费者感受角度”展开。 因此，商业空间设计必须紧扣消费需求：一个商业地产项目首先是一个开发项目，项目的定位很重要。不管是怎样的设计思路，一定是满足消费者行为的这种空间。在对项目开展之前，首先通过调查分析，在确定目标客户群的情况下，进而研究目标客户群的消费行为特征，包括各个方面的特征，要根据项目的商业定位进行空间设计。 2.2商业空间设计内容 商业空间设计包含四个内容：购物动线设计、导购系统的设计、店面与橱窗设计、配套设施的设计.
地下商业街设计规范及指引 地下商业街是指在地下街道、地下广场或地下购物中心内经营多家商 铺的场所，其设计规范及指引对于保证商业街的安全、舒适和经济效益具 有重要意义。下面将从建筑、人流、照明、消防和环境等方面进行规范和 指引的探讨。 首先，在地下商业街的建筑设计中，应考虑地下空间的开放性和灵活性。商业街宽度应根据预计的人流量进行设计，同时保证足够的通道宽度 和拐角转弯半径，以方便人员流动和紧急疏散。商铺的位置应合理布局， 避免长条状或回字形的布置，同时要考虑到进出口的位置和数量，确保商 业街的各个区域能够得到均衡的使用。 其次，人流设计是地下商业街的重要因素之一、商业街应分区域进行 人流控制，制定流线和通道的标识，引导人员顺利行走。商店的入口和出 口应宽敞明亮，方便人员进出，设计非机动车辆通道和停车位，保证商业 街的交通秩序。在商铺设计中，要充分考虑到人员紧急疏散的需求，设立 足够的应急出口和安全通道，以应对突发情况的发生。 照明是地下商业街的重要部分，它不仅能提供足够的光线照亮商业街，还可以创造良好的氛围。照明设计应充分考虑到商铺展示商品的需要，使 用柔和的光线，避免过亮或过暗的情况。商业街应根据不同区域的需求设 置不同的照明设备，如基础照明、展示照明和装饰照明等，通过合理的布 局和灯光的运用，营造出温馨舒适的购物环境。 消防设施的规划和设置对于地下商业街的安全至关重要。商业街应设 有充足的消防控制室、消防栓和灭火器等设施，并配备专人进行消防器材 的维护和检修。商铺应配备独立的消防设施，包括火灾报警器、应急照明
和消防门。商业街应制定消防演练计划，定期组织消防演练，提高员工和顾客的火灾防范意识和应急逃生能力。 最后，地下商业街的环境设计也是至关重要的。商业街应注重空气流通和湿度的控制，采用适当的通风和空调系统，确保空气清新。商铺的装修设计应符合环保要求，尽量减少污染物的产生。在商业街的装饰中，应注意运用绿色植物和自然元素，提供一个亲近自然的环境。商业街的噪音控制也是需要考虑的因素，应采取隔音措施，减少噪音对商家和消费者的影响。 总之，地下商业街的设计规范及指引需要考虑到建筑、人流、照明、消防和环境等多个因素。通过合理的规划和设计，可以创造一个安全、舒适和宜人的地下商业街，为商家和消费者提供良好的购物环境。
动线设计理念与实现 动线设计是现代建筑和室内设计中极为重要的一个概念。它是 指人在建筑或室内空间内的活动路径和方向。一个好的动线设计 能够提高空间的流畅性和舒适度，提高人们的使用效率和体验感。本文将从动线设计理念和实现两个方面进行探讨。 一、动线设计理念 1. 以人为本 好的动线设计必须以人为本，考虑到人的需求和行为习惯。比如，在室内设计中，我们应该考虑到人们的生活习惯，比如从卧 室到卫生间的路径应该尽可能简单和便捷，以方便人们的日常生活。 2. 根据功能布局 动线设计必须根据空间的功能特点灵活布局，并优化动线。比如，在商业空间中，货架和商品的摆放应该考虑人流量和频次， 把最有吸引力的商品或打折商品展示在客流量较大的区域，提高 商品的购买率。
3. 引导人流 动线设计还应该有引导人流的作用，在空间内部设置引导标志，让人们顺利地走到目的地。比如，在机场或地铁站等公共场所， 应该设置明显的指示牌和标志，引导人们朝着正确的方向行走， 减少混乱和拥堵的情况发生。 二、动线设计实现 1. 空间分区 空间分区是动线设计的基础，通过对空间进行细致的规划和分区，理顺人们的活动路径和方向。例如，在酒店的大堂区，需要 将不同功能区划分清晰，比如前台、休息区、商业区等，以方便 客人的活动和使用。 2. 设计元素 设计元素是指通过设计手法来引导人们的行走方向。比如，在 走廊的地面或墙面上设置图案或标志，这些元素能够引导人们朝 着正确的方向行走，起到提高空间流畅性的作用。 3. 运用灵活的家具和装饰品
运用灵活的家具和装饰品，可以在空间中增加人们的互动和交 流性。这些家具和装饰品可以被用于改变空间的结构和分区，引 导人们的行走方向。比如，在办公室中，通过设置会议桌和沙发，可以创造出一个和谐舒适的交流区域，促进员工之间的互动和交流。 综上所述，动线设计在建筑和室内设计中非常重要，它是提高 人们生活品质和舒适度的关键因素。好的动线设计需要遵循以人 为本、根据功能布局和引导人流的原则，并通过空间分区、设计 元素和灵活的家具和装饰品等手段来实现。在未来的设计中，我 们应该越来越注重动线设计，以打造更加完美的空间体验。
建筑空间流线设计对人流管理的影响研究 在现代城市生活中，人流密集的地方令人头疼，如何进行人流管理成为一项重 要的课题。建筑空间流线设计对于人流管理起到了重要的作用。本文将探讨建筑空间流线设计对人流管理的影响，并提供一些建议。 一、人流管理的需求 人流管理是指通过规划和优化人流分布，以保障公共区域的安全和顺畅。在拥 挤的地方，缺乏有效的人流管理将引发行人堆积、交通混乱以及安全隐患等问题。因此，人流管理的需求不可忽视。 二、建筑空间流线设计的意义 1. 安全性：通过合理的流线设计，可以将人流引导到安全的区域，减少人员拥 挤造成的伤亡事故。建筑物的出入口设计、紧急疏散通道的预留等，都是考虑安全性的重要因素。 2. 顺畅性：合理的流线设计可以减少人员堆积，提高人流通过的速度，从而降 低交通堵塞的风险。对于传统的建筑物而言，流线设计更加强调通风、防滞等因素，以保持室内空气的流通。 3. 效率性：通过合理规划建筑空间，流线设计可以提高人员的处理效率和分布 均衡。例如，在商场或机场等高人流场所，合理的流线设计可以减少人员等待时间，提高服务质量。 三、建筑空间流线设计的技巧 1. 空间布局：充分考虑人流量和平衡区域的利用率，避免狭小或过于拥挤的区域。例如，在购物中心中，将商品摆放在流线路径上，能够有效地引导人流分布。
2. 路线引导：通过设计合理的标识、路径引导，将人流引导至目的地。人们通常会遵循最直接、最明显的路径，因此在设计中应注重将目的地标识的明确和易识别性。 3. 空间界定：通过室内景观的设置或空间的界定，实现人流的引导和分流。例如，在一个公园中，设置各种景点和休息区，可以让人们在游览过程中形成自然而然的人流路径。 四、建筑空间流线设计的实践案例 1. 上海迪士尼乐园：作为人流密集的旅游景点，迪士尼乐园通过流线设计，合理规划了游客的分布和流动，避免了大面积拥堵。同时，乐园内还设置了指示牌和工作人员引导，使游客更加便捷地找到各个景点，提升了游乐体验。 2. 京东总部大楼：京东总部大楼采用了全开放式的办公空间，通过流线设计将不同部门和工作区域合理分隔，为员工提供了良好的工作环境。在设计中注重了行人流线的分布和合理的交通线路，使员工之间的交流和移动更加方便。 五、建议与展望 在日益发展的城市建设中，建筑空间流线设计对人流管理具有重要的意义。为了实现更好的人流管理效果，我们提出以下建议： 1. 多角度合作：建筑设计师、城市规划师、交通规划师等多学科专家应密切合作，共同制定人流管理方案。 2. 利用科技手段：结合智能化技术，如人流监测系统和智能导航，提高人流管理的效率和准确性。 3. 政府引导：政府应制定相关政策和规范，规范建筑空间流线设计，以推动人流管理的优化和提升。
城市商业街区设计中的人流引导随着城市化进程的加快，商业街区作为城市中文化、消费、社交等活动的重要场所，扮演着至关重要的角色。在城市商业街区设计中，人流引导是一个不容忽视的要素，它直接影响到商业街区的繁荣与发展。本文将探讨城市商业街区设计中的人流引导，并提出一些有效的方法和策略。 一、人流引导的重要性 人流引导是指通过设计手段和策略引导人们在商业街区中有序地流动，达到最佳的商业效果。合理的人流引导能够有效增加商业街区的人气和流量，提升消费者的购物体验，促进商业街区的繁荣。相反，如果人流引导设计不合理，可能导致人流拥堵、商业衰退等问题。 二、人流引导的设计原则 1. 分析商业街区的特点和需求 在进行人流引导设计之前，要先对商业街区的特点和需求进行全面分析。比如，商业街区的规模、定位、目标消费群体、业态布局等，这些都将直接影响到人流引导的设计方案。只有充分了解商业街区的特点，才能设计出切实可行的人流引导策略。 2. 设计合理的交通流线 商业街区的交通流线是影响人流引导的重要因素。要设计出合理的交通流线，使人们可以方便、顺畅地在商业街区中移动。交通流线应
该考虑到各种出入口的位置、道路宽度、交通信号灯等，确保人们可 以迅速到达目的地，避免拥堵现象的发生。 3. 配置明显的标识和导向系统 在商业街区中设置明显的标识和导向系统是引导人流的有效方式之一。通过在地面、墙面、柱子等位置设置指示牌、标识牌，指引人们 前往商铺、餐厅、停车场等目的地。标识和导向系统应该具有明显的 标识符号、简洁明了的文字信息，以便人们快速识别和理解。 4. 设计宽敞舒适的行人道和公共休息区 商业街区的行人道和公共休息区的设计也是重要的人流引导因素。 行人道应该宽敞舒适，足够容纳人流的流动，并保证行走畅通。公共 休息区可以设置座椅、休息亭等设施，让人们可以在购物疲劳时得到 休息和放松。 5. 创造丰富多样的商业环境 商业街区的环境设计也是人流引导的重要手段之一。通过创造丰富 多样的商业环境，吸引人们驻足观光、消费。可以通过清晰的建筑风格、绿化景观、艺术装置等方式提升商业街区的吸引力，增加人流量。 三、人流引导的实施方法 1. 开展流线分析和调查
现代商业街建筑设计中的人流分析与动线规 划研究 随着城市化进程的不断推进，商业街的建设与发展变得越来越重要。在商业街 建筑设计中，人流分析与动线规划成为关键因素，直接影响商业街的运营效益和用户体验。本文将从人流分析和动线规划两个方面，探讨现代商业街建筑设计的重要性与技巧。 人流分析是商业街建筑设计中不可忽视的一个环节。通过对人流分布、流量和 行为的研究，可以为商业街的布局和设施规划提供有力的依据。首先，人流分析可以帮助设计师了解商业街使用者的行为习惯和需求，进而合理设置商业街的功能分区。例如，通过在人流高峰区域设置餐饮街，可以提升用餐体验，吸引更多顾客。其次，人流分析还可以指导商业街的商铺定位，根据人流流量和消费习惯，将热门行业集中在核心区域，提高商业街的吸引力。 除了人流分析，动线规划也是商业街建筑设计中需要重视的一环。动线规划主 要关注商业街内用户的流动路径和便捷性。商业街的设计应该遵循人性化原则，使用户在商业街中的行走更加舒适和便利。首先，设计师需要规划合理的主干通道，确保人流的畅通无阻。另外，商业街的内部布局要与周围环境相融合，使人们更愿意进入商业街，增加商业街的吸引力。例如，设置宽敞明亮的入口和出口，购物街的街道宽度和步行街的规划等等。同时，设计师还需要考虑商业街中的节点及其相互之间的联系，以形成完整的流线，并方便用户查找并前往目的地。 在商业街建筑设计中，人流分析和动线规划的研究还需要结合建筑材料和技术。首先，建筑材料的选择要考虑到人流密集区域的耐磨性和易清洁性。例如，商业街的主干通道应该选择耐磨损的地面材料，以防止频繁人流引起磨损。同时，材料的清洁性也应优先考虑，以方便商业街的日常维护和清洁。其次，商业街建筑设计中
浅谈大型商业的流线设计 流线设计是大型商业建筑设计的重点之一，本文主要从使用方便和经济效益及社会效益的角度出发结合实践重点研究商业的内部流线组织。 标签：商业;水平流线;垂直流线;商业综合体 一、良好的商业地产流线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋点保持在较高水平，流线设计在商业建筑设计中至关重要。商业流线包括外部流线和内部流线，而内部流線组织又包括水平流线和垂直流线。 二、水平流线 水平流线即把不同的流线组织在同一平面的不同区域，与水平功能分区一致。水平流线组织主要设计三个方面的内容：正常的客流和后勤流线，还有紧急状态下的疏散流线，即消防疏散的流线。 （一）客流 内部客流的组织设计体现了商业建筑设计的平面个性。丰富的内部流线可提高购物情绪和促进偶发行为重要措施。平面流线包括主流线、次流线和辅助流线（连廊、天桥、阶梯等）。商业主次流线的设计，不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线，而且也能体现项目的商业文化。良好的商业主次流线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大商业价值，并创造出良好的购物环境。 增加商业路线的丰富性应尽可能采用环状购物流线，并注重其它子功能的连接支路设计。调研归纳发现主要有同心圆状，花瓣状，方格网状，链条状四种形式可有效增加流线丰富性。 （二）后勤流线 后勤流线的组织设计体现了商业建筑设计的平面功能性。后勤流线要合理组织员工流线、垃圾流线、货运流线、后勤流线与公共客流尽可能的区分开来，车行流线也同样需要区分后勤和公共客流。由于商业活动的物流量较大，需要事先规划面积适宜的卸货区，卸货区一般设置在地下室，与首层商业购物部分的人流主入口互不干扰。货车可以在地下一层卸货，通过货梯将商品运送到各个楼层，办公人员也可以直接开车进入一层停车库然后通过客梯直接进入办公区，避免办公人流与货流对购物人流的干扰。 （三）消防疏散
人流动线设计 引语： 你可知道在商场走的路都是别人设计之中的呢？周末，和一家人去逛商场，一路眼花缭乱，但一路走去却发现不会迷路也不走回头路，为什么呢？这就是人流动线设计的威力了，你走的每一步都是设计师掌握之中喔！ 一、外部人流导入系统的设计： 只有使人流汇聚，购物中心才有可能成功。交通的易达性和外部人流的充分合理导入是项目成功的基本必要条件。 根据本人的学习和归纳，香港购物中心外部人流导入方面主要有几个特点： 1、地铁出入口直接进入购物中心; 2、紧邻巴士总站或有多条巴士线经过; 3、通过天桥而且多为封闭天桥与街对面或住宅区、写字楼相连; 4、同时对多个楼层直接导入外部人流，使较多楼层感觉像地面层; 5、配备有必要的停车位，方便驾车人士光临; 6、设计醒目的主入口，在主入口处配备露台广场和大型电视屏幕吸引人流; 7、内部设露天广场聚集人气; 8、购物中心四周设置的士站，便于消费者的来往; 9、有的购物中心将写字楼或酒店大堂包含在内，或设电梯直通写字楼或酒店。 二、内部人流动线规划： 内部人流动线规划是购物中心规划的灵魂，内部人流动线设计的基本要求是尽量引导人流经过每一个店铺，动线设计是要注重趣味性、随机性、流线型(弧线型)。一般来说，承租户销售额与铺前的人流量成相关关系，所有优化人流走向，最大限度的让顾客经过尽可能多的店铺，是人流动线规划的灵魂。而人流规划又分为平面人流规划和垂直人流规划。 1、平面人流规划： (1)购物中心平面的形式、市内步行街的规划布局、核心店的规模、数量及摆放位置。 (常见的四种购物中心平面布局：风车型、哑铃型、L型和十字型) 核心店是购物中心的灵魂店，其本身的知名度和特点是购物中心主要的魅力之一。对客户有着很强的招纳力。 大型购物中心一般把百货和超市类的核心店布置在购物中心的两端，中间沿步行街布置各类专卖店或商店。如果步行街过长，需要每过一段距离设置一个知名的有相当集客能力和吸引力的连锁，使人们愿意继续逛下去。 圆弧人流规划设计也是购物中心的一大特色，通过圆弧动线可以让消费者的视野性更强，增加单店的能见度，同时增强消费者的空间位置感。 (2)中庭的规划： 中庭对平面人流、垂直人流、空间和环境设计有重要的影响。 中庭策略地位上是用来提高平面的人潮，以多彩与动态的设计创造出强烈的指示性与商品陈列区域的关联关系。 有些长线型的购物街，会间断的设置一些中庭广场来解决空间之中心性与线性连续性之间的矛盾。 2、垂直人流动线设计：
商业设计基础——人流引导设计 作者：储晓昉 来源：《中国房地产业·上旬》2020年第10期 【摘要】随着网购的迅速发展，实体商业受到了一定程度的冲击，所以对于实体商场来说，如何吸引人流变得更为重要。本文将从商业流线的设计角度来探讨商场客流的引导问题，结合项目的实践和调研，来梳理总结设计要点，以供参考。 【关键词】商业人流 说到商场的人流引导，也就是从外到内通过各种方法吸引消费者，引导消费者进入商场，一般会想到明确的标识系统、大型的广告宣传、显眼的店招及外立面造型等，而本文将从商业流线的设计角度分析商场人流的引导问题，并从以下四个方面进行阐述： 1、多首层多入口设计 （1）关于入口，商业较多的做法是引入市政交通及出入口，如地铁站出口;一是为了交通便捷，二是商场一定程度变成交通流线的一部分;同时大部分城市地铁出口在于地下，这样又形成了多首层、多入口的商业形式，且首层和地下的入口形成垂直方向的环通流线，途径的商铺都会增加客流量。 （2）商业设置多个出入口一方面可以让消费者更便捷地进入商业，可达性较多可以吸引商业所在地区周边道路的人流;另一方面出入口也可以避免商业人流过大造成的拥堵问题。同时多入口也会让商业一定程度成为某种道路的变化形式，途径的行人也会形成一定的客流。 2、空间流线设计 2.1平面流线的平缓角度及开阔视野 建筑设计时需要考虑客户的视线，在设计平面流线时，需要注意让消费者在每个位置尽可能地看到更多的商铺店面，扩大视野。 如上海保利时光里项目整体空间是“风情街”模式，中间有三个挑空空间，原建筑走道宽度均等，但平面优化时建议减少中庭不规则的小走道空间，改为斜角（类梯形喇叭口）的布局，“喇叭口”面对店铺，扩大走道中消费者面对店面的可视角度，尽量让其从各个空间都能看到店招;同时店铺的入口尽量设在主通道上，而主要墙面位置预留给广告位。但这平面优化也会造成少数锐角，应尽量使用平缓的钝角为主，钝角可以平缓地改变消费者行进路线，不会产生心理不适感。
商业综合体交通组织及流线浅析 摘要：随着全球经济一体化时代的到来，我国城市化进程飞速发展，人们生活水平不断提高及社会需求日益增加，城市商业综合体越来越多的呈现在人们眼前，成为城市经济高速发展的必然产物，也慢慢成为城市空间的重要组成部分。城市商业综合体的出现，及时解决了人口增长，用地紧张之间的矛盾，并提高了土地使用率。但由于其硕大的体量及功能的复杂性，对其交通组织及内部商业流线等设计方面也带来了更多的挑战。本文结合笔者参与的无锡XX项目为主要研究对象，重点讨论此项目中的交通组织及流线设计，分别从外部人行，车行出入口，货运流线及商业内部水平及垂直交通的分析，对项目设计过程做回顾与总结。 关键词：商业综合体;交通组织;外部交通;内部交通;交通流线 1项目背景及简介 基地位于无锡市，规划总用地占地约51,437 ㎡，项目总体平均容积率约6.0。基地紧邻无锡火车站，人车流密集；此次设计的为本项目的南区地块，总建筑面积约35万平方左右，包括五幢住宅共计483套；商业综合体一幢，建筑面积约65000平方左右，包括地上五层及地下一层商业以及超高层办公一幢，建筑面积约85000平方左右。 此次重点讨论商业综合体，由于项目目前尚在在建中，牵涉到项目名称，本文一律用“XX项目”代替。 2项目交通组织 交通组织是此类商业综合体设计的核心内容之一，交通组织设计合理与否，将直接影响到整个项目的工作效率及运转水平。因此进行交通流线设计是十分重要的。接下来我将从外部交通及综合体内部交通组织两个方面来具体设计这个项目的交通组织。 2.1 外部交通 2.1.1人行出入口 城市商业综合体的周围道路是人流交通动线中的重要一项，在设计人流主要与外部联系的确切位置时，首先考虑的是该项目周边道路现有交通状况。主大门及入口广场可面向主道路，入口的设置直接面对主要人流的来向，这样才能吸引人流及方便顾客出行。 地上人行出入口：本项目南侧的***路是项目基地周围最重要，人流量最大的一条道路，东南角位置优势更强于西南角，因此将主入口设置在东南角是最理想的。考虑到基地较大，为了方便人们从各个方向进入商场，在最初的设计中，我共设置了7个商业出入口，分别是西侧的A口，南侧的B,D口，东侧的E,F
封闭式购物中心内部人流动线设计要点 一、本文概述 1、封闭式购物中心的概念和特点 封闭式购物中心是一种商业建筑形态，其特点是在一个建筑内集合多种不同的零售店、餐厅、娱乐场所等，提供一个完整的购物、休闲、娱乐体验。这种商业形态大多采用封闭式设计，即通过外部幕墙或围墙与外界隔绝，形成独立的商业环境。封闭式购物中心通常拥有独立的内部交通系统、停车场和公共空间，是一个集购物、餐饮、娱乐于一体的大型商业综合体。 封闭式购物中心的特点主要体现在以下几个方面： 1、集成性：封闭式购物中心将各种不同的商业形态集合在同一建筑内，满足了消费者多样化的需求，提供了更为完整的购物、休闲、娱乐体验。 2、封闭性：封闭式购物中心通过外部幕墙或围墙与外界隔绝，形成独立的商业环境，使得内部业态和管理更加独立和自主。 3、内部交通：封闭式购物中心通常拥有独立的内部交通系统，方便
消费者在购物中心内进行购物、餐饮、娱乐等活动。 4、停车场：封闭式购物中心通常提供充足的停车场，方便消费者前 来消费。 5、公共空间：封闭式购物中心拥有丰富的公共空间，如中庭、广场、休息区等，为消费者提供休息、交流的场所。 总之，封闭式购物中心是一种集多种商业形态于一体的商业建筑形态，能够提供一站式的购物、休闲、娱乐体验，成为现代城市生活中不可或缺的一部分。 2、内部人流动线的重要性 引言 封闭式购物中心是一种集购物、休闲、娱乐等多种功能于一体的商业形态，其内部人流动线设计对于购物中心的运营和发展至关重要。合理的人流动线设计能够增强顾客体验、提高商品销售效率，并降低商店损失。本文将详细阐述内部人流动线的重要性，并提出设计要点。内部人流动线的重要性 内部人流动线对封闭式购物中心的重要性不言而喻。首先，合理的人
商业街的规划设计 我们给珠江做了很多项目。珠江的项目大多都有商业街，他们把商业街作为一种聚集人气的手段。住宅和商业是互相支撑的，以前的商业街可能是出于配套的考虑，因为住宅小区有这方面的需要。但广东更注重人人皆商，小区下面一定要有底商，商铺也很好出租。这种底商档次一般不高，但一应俱全，商业非常普及。北京的高档楼盘大都规定不让餐饮业进去，实际上餐饮业也是小区配套需要的一部分。随着北方的经济发展，北京商铺的发展现在基本可以标志着北方经济水平的提高。 商业街空间的限定和功能的划分 商业街不是简单的概念，更不是简单地把一条街道两边做成店铺就完了。每个人对空间个性都会产生一种感受，每个不同的广场、街道也都有自己的个性，怎样能够让消费者对购物环境有一种良好的感觉？这就需要建筑师进行精心地设计。 现在中国处于反映了经济的大爆发时代，特别强调气派，建筑设计也是如此。很多大商厦，远看很雄伟，但缺乏人情味，不是很好的购物环境。王府井大街经过改造以后，四、五十米宽的大尺度，购物的人只能顺着一边走，不愿走之字形来回过到马路对面购物。过去王府井是老店街、名店街，每家店千姿百态，现在变成一眼看过去就是像政府办公大楼的几栋大厦，没有人的尺度感。现在开始慢慢地进行改善，马路中间围起一小块咖啡座，几个凳子，几个雕塑小品，试图在辽阔的广场尺度上做出一点人情味。其实这些东西在原来的规划设计中就应该考虑到。商业街要特别强调平易近人，这样才能吸引人来。尺度作为建筑用词，尽管尺寸是固定的，但小的尺度更能让人觉得很舒服、很亲切。柏扬讲过美国的尺度体现的是马路非常宽，汽车非常宽，楼房非常高，好像是给巨人、神用的。亚洲是鬼的尺度，主要是香港、东京的楼房非常高，给人非常压抑、狭窄的感觉。欧洲是一种人的尺度，小镇、小桥流水都很有人情味。所以尺度
购物中心人流动线分析 一、本文概述 1、购物中心的发展趋势及其对人流动线的影响 随着社会经济的发展和消费者需求的不断升级，购物中心的发展趋势也在逐步发生变化。这些趋势不仅包括规模的扩大，还体现在更加注重体验式消费、绿色环保、以及智能化运营等方面。这些变化对于购物中心的人流动线产生了深远的影响。 首先，体验式消费的兴起使得购物中心不再仅仅是一个购物场所，而逐渐成为一个能够提供多元化体验的社交中心。为了满足这种需求，购物中心在设计上更加注重空间布局的灵活性和多维性，人流动线也更加注重舒适度和流畅性。例如，一些购物中心会引入更多的休息区域、儿童游乐设施以及艺术展览空间，以吸引更多的消费者停留。 其次，绿色环保的理念使得购物中心在建筑设计上更加注重节能、环保和可持续性。例如，采用更加环保的材料，优化建筑结构以减少能源消耗，以及引入更多的绿化元素等。这些措施不仅提高了购物中心的品质，也使得消费者在购物过程中能够感受到更加健康、舒适的环境。
最后，智能化的运营方式也为购物中心的人流动线设计带来了新的机遇和挑战。例如，通过大数据分析可以更加精准地了解消费者的购物习惯和需求，从而对人流动线进行更加合理的规划。此外，智能导购系统的应用也使得消费者能够更加便捷地找到所需商品，提高了消费者的购物体验。 综上所述，购物中心的发展趋势对人流动线产生了重大影响。为了满足消费者的需求并提高购物中心的运营效率，购物中心的人流动线设计需要更加注重舒适度、流畅性、环保和智能化等方面。 2、人流动线在购物中心设计和管理中的重要性 在购物中心的设计和管理中，人流动线的重要性不可忽视。人流动线不仅关系到顾客的购物体验，还直接影响到商场的经营效率和利润。以下将详细分析人流动线在购物中心设计和管理中的重要性。 首先，人流动线在购物中心设计中的作用主要体现在以下几个方面：1、帮助消费者更好地找到目标商品。合理的动线设计能够引导消费者在商场内有序地流动，使得消费者可以更加便捷地找到所需商品。 2、提高商场的整体效率。通过合理的动线设计，能够使得消费者在购物中心内的购物时间减少，从而提高商场的整体效率，同时也便于