科研成果
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1 2005——绿洲和邻近荒漠的小气候研究 （六）图1、图2分别记录了我国西北某地绿洲和邻近荒漠某年6月1日（晴天）近地面层大气温度和水平风速日变化状况。读图计算并回答问题。（13分）
47．6月1日绿洲的气温日较差约________℃，荒漠的气温日较差约_________℃。 48．与荒漠相比，绿洲全天风速较_________，风速日变化幅度较________。 49．22时，绿洲的气温比荒漠___________，风速比荒漠__________。白天（6时至18时），绿洲的气温比荒漠___________，风速比荒漠__________。 50．上述现象表明，绿洲植被可以_________气温日变化幅度，还可以________风速。由此可见，绿洲能够在一定程度上抑制邻近荒漠的侵袭。 51．本题资料来源于科学工作者实地观测的结果，如果从其他角度研究绿洲和邻近荒漠的小气候差异，你认为还可以选取哪些气象要素进行比较研究。请写出研究课题的名称。 气象要素：________________________________________________________________ 课题名称：________________________________________________________________
图1 图2 30 气温(℃) 25 20 15
0 2 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22(时) 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
荒漠22时
4 6 8 10
风速(m/s)
10 35 12
0 22(时)
绿洲时
荒漠22时
绿洲时 2
2007——交通 （十三）交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我国甲、乙两 市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题。（12分） 甲乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20％。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。
（注：“CO对大气污染分担率”、“NOX对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOX在城市CO、NOX
排放量中的比重。）
51．在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是__________；运量小、占据道路面积大的方式是____________。 52．统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是____________________________ ______________________________。 53．造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是________。（多项选择） A．乙市的机动车总量大于甲市 B．乙市排放污染气体的工厂数量减少 C．甲市第二产业比重高于乙市 D．甲市位于北方地区，冬季实行取暖 54．根据图文提供的信息，比较甲乙两市的交通问题，并分析其产生的原因，在此基础上提出合理化的改进建议：____________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________________________。
得分 机动车总量 300 3 1 甲市 乙市 道路网密度 200 100 0 2 0 （万辆） （km/km2） 2005年甲、乙两市交通状况及引发的污染统计数据 平均上下班时间 30 60 甲市 乙市 平均上下班距离 10 20 0 40 20 0 （km） （分钟） 甲市 乙市 道路交通噪音 平均声级 80 0 20 40 60 （分贝） CO对大气污染分担率 NOX对大气污染分担率 （%） 甲市 乙市
100 80 60 40 20 0 3 武汉 长 江
天门 孝感
潜江 仙桃 咸宁 黄冈 鄂州 黄石
图1武汉城市圈示意图
2008年地理高考——武汉城市圈 （十二）分析有关武汉城市圈的图表资料，回答问题。（20分） 2007年12月14日，以武汉为核心、以100千米为半径的武汉城市圈被国家发展和改革委员会批准为改革实验区。 38．武汉城市圈位于_________平原，长江与其最大的 支流_________在武汉汇合。在城市圈内有两条南 北铁路大动脉，分别是京广线与_________线。 39．表1数据显示，农业比重最大的城市是________市。第二产业比重最高的是黄石市，该地附近的______矿资源较为丰富，钢铁等工业发展基础较好；圈内城市主要工业部门中最普遍的是_____________工业，这与该城市圈位于我国重要的______________基地有关。
40．读表2，对黄冈与黄石两市的经济发展状况作出对比评价。 __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________。
表2 武汉城市圈部分城市统计数据（2006年） 武汉 鄂州 黄石 黄冈 咸宁 仙桃 固定资产投资额（亿元） 1325.29 72.05 138.05 192.89 103.80 62.49
国内生产总值（亿元） 2590.00 168.33 406.47 391.19 234.65 162.50
地方财政收入（亿元） 178.60 6.46 15.33 15.35 8.71 2.80
非农业人口数量（万人） 543.40 48.30 90.00 27.50 30.20 32.50
社会消费品零售总额（亿元） 1293.33 71.56 148.27 184.47 88.01 70.32
注：固定资产投资额代表城市经济发展能力；国内生产总值、地方财政收入和非农业人口数量代表城市经济整体水平；社会消费品零售总额代表市场化程度。
41．经济地理统计中，通常用E值表示区域内城市经济联系度（见表3），并将E值转换为等
表1 武汉城市圈部分城市产业结构与主要工业部门（2006年） 城市 第一、第二、第三产业比重 主要工业部门 武汉 4.9 : 45.5 : 49.6 冶金、机械、化工、建材、食品、纺织 鄂州 16.2 : 47.3 : 36.5 冶金、服装、食品 黄石 8.9 : 51.3 : 39.8 冶金、机械、建材、化工、纺织、医药 黄冈 33.2 : 33.9 : 32.9 建材、纺织、机械 咸宁 26.3 : 38.5 : 35.2 纺织、机械、建材、运输 仙桃 23.5 : 42.2 : 34.3 纺织、轻工、食品、医药、化工 4
级值C，以便用图解直观表示不同城市的经济联系等级。城市经济联系度E与城市经济联系等级值C的转换公式如下：
C = KE，（maxE10K，表3中Emax = 63.2） 根据表3中仙桃与武汉的E值，计算两市的经济联系等级值C为__________，并根据下页图2中的图例，在两市间画出相应的线段。
42．区域内城市经济联系度E值与诸要素的数量关系为： 其中，Pi、Pj代表i、j 两城市的非农业人口，Di、Dj 代表i、j 两城市的国内生产总值，r 为两城市实际最短交通距离。根据这一公式，可知经济联系度与城市的____________
___________________________成正比，与_____________________________成反比。 43．图2可示：武汉与周围八个城市经济联系的空间特征主要表现为，从武汉—孝感一线开始，沿顺时针方向，城市联系等级呈____________的趋势；武汉以外的八个城市经济联系的空间特征表现为，东部三城市之间的联系等级为“较弱”与________，其他城市之间的联系等级为__________。 44．结合本题的图表资料，提出你对加强武汉城市圈内部联系的建议。 __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________
表3 武汉城市圈部分城市经济联系度（E）（2006年） 武汉 鄂州 黄石 黄冈 咸宁 仙桃 武汉 — 35.4 33.7 43.8 18.1 13.8 鄂州 35.4 — 22.0 63.2 1.3 0.4 黄石 33.7 22.0 — 18.2 2.4 0.6 黄冈 43.8 63.2 18.2 — 1.3 0.4 咸宁 18.1 1.3 2.4 1.3 — 0.7 仙桃 13.8 0.4 0.6 0.4 0.7 —
2jjiir
DPDPE
C 值为5级: 弱(≤2) 较弱(＞2, ≤4) 一般(＞4, ≤6) 较强(＞6, ≤8) 强(＞8, ≤10)
武汉 黄冈
鄂州
黄石 咸宁
孝感 天门
潜江
图2 武汉城市圈城市经济联系等级图
弱 较弱 一般 较强 强
图例 仙桃
