奥迪维修故障案例
一辆奥迪A6轿车，当行驶到13万km时，出现冷车难起动，热
车时怠速、加速工况均正常。当时无故障代码显示。
一辆行驶里程约12.5万km的奥迪a6l2.0t轿车。用户反映：该车冷却液温度表工作异常。
将接触不良的冷却液温度传感器的供电导线连接牢固。
一辆奥迪200V6轿车，行驶8.5万km时，该车发动机在正常工
作温度下能够正常运转，然而，只要关闭发动机约20min后重新起动，发动机就起动困难了，并发出“突突突”声音，再连续多次起动，发动机才能着车运转。
故障诊断首先用V·A·G1551检测仪，检查发动机电控部分是否存在故障。经检查发动机电控系统无故障存储。对冷却液温度、进
气温度等传感器信号进行动态检测，均在正常范围内。故问题根源
不在发动机电控系统。
在诊断时，考虑到起动过程混合气的燃烧需要较高的点火能量，拆下6个火花塞进行检查，发现火花塞电极间隙都较大。更换全部
火花塞后重新试车，发现冷车时发动机较容易起动一些，而热车熄
火后一段时间仍然处于起动困难状态。结合该车症状仔细分析，故
障出现在燃油系统的可能性较大，必须对燃油压力进行检测。取出
燃油压力表，连接到供油管路上，起动发动机。怠速时燃油压力为360kPa，属标准范围。当发动机熄火后，燃油系统很快便下降到
20kPa左右，不能保持压力。看来燃油管路中必定存在漏油的地方。经仔细检查，燃油管路及喷油器均无泄漏处，而是燃油泵内的单向
阀已损坏。
故障排除更换新燃油泵后，测试熄火后的保持压力为300kPa，
在正常范围内。经试车正常，故障排除。
故障分析由于单向阀损坏，导致熄火后油管中的残余燃油返流，系统压力降低，发动机得不到充足的起动油压。加之发动机舱内温
度高，油管内汽油吸收周围热量，由液态变为气态，燃油供给通道
受阻。发动机因缺乏正常的燃油供应而不能正常起动，故起动困难。随着发动机连续多次起动，油压逐步提高。当达到起动所需油压时，发动机才能着车运转。
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奥迪汽车安全气囊维 修手册
第四节奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修 汽车上的安全措施可以划分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。 主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生；被动安全性则是在汽车发生事故后，尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。 奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统，它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。 一安全气囊的构造与工作原理 汽车安全气囊的结构见图3-1，主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。 气囊紧紧地折 叠后，放置于专用 气囊式转向盘的缓 冲垫下面。 汽车在行驶 时，任何颠簸都不 能引爆气囊系统。 只有当汽车以图3-1 奥迪轿车安全气囊系统 20km/h以上的车速行驶，而又与前面的障碍物相撞时，气体发生器在30ms内使气囊完全充满气体，横置于转向盘和驾驶员之间，从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。 汽车撞车时，气囊系统被引爆的有效范围见图3-2。汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准，从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引
出两条左右各成30°的直线，在汽车前方±30°的角度范围内撞车，而撞车后，汽车纵向减速度又达到某一值，气囊就会被引爆。 汽车从侧面撞车或绕纵向轴线 的侧翻，以及在正常或恶劣地行驶 条件下，甚至是从后面撞车时，气 囊系统都不会引爆。 假设汽车以50km/h 的车速行 驶，从正面与障碍物相撞，气囊引爆的时序可见图3-3。 这个例子表明从撞车起大约过100ms 之后，对于车内乘员来说，事故危险期就结束了。100ms=1/10s ，也就是一瞬间的事。 在这里，气囊的引爆过程可分为四个阶段： 第一阶段：汽车撞车10ms 之后，见图3-4a 。这时达到气囊系统的引爆极限，引爆器点燃气囊式转向盘里的气体发生器，而驾驶员仍然是直坐着。 图3-3 气囊引爆时序图 图3-2 撞车时气囊系统的有效范围
目录 一、概述 (1) （一）汽车空调的发展 (1) （二）汽车空调的分类 (2) 二、奥迪A6空调系统结构及工作原理 (3) （一）奥迪A6空调系统的主要结构部件 (3) （二）奥迪A6空调系统工作原理 (5) 三、奥迪A6空调系统检修以及故障诊断 (10) （一）空调常见检漏方法 (15) （二）空调常见故障现象及原因 (16) （三）空调系统典型故障案例分析 (18) 结束语.............................................................. 错误！未定义书签。参考文献. (21)
奥迪A6空调系统的结构原理与故障诊断 摘要：汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。目前，汽车空调已经成为汽车上的典型装置，因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。本文在介绍汽车空调系统组成及工作原理的基础上，针对奥迪A6空调控制系统，给出了汽车自动空调的常用故障诊断方法，并给出具体检修实例。本文所阐述的检修方法，具有实用性且具有通用性，可为其他汽车空调系统的检修提供借鉴。 关键词：奥迪A6；空调系统；工作原理；故障诊断 一、概述 （一）汽车空调的发展 汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。 它的发展大体上可以分为如下几个阶段： 1、单一供暖、供冷空调装置阶段 始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。单一供冷空调装置阶段始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。 2、冷暖型汽车空调阶段 始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。该方式
电气检修案例 【篇一：电气检修案例】 在实际生产过程中，故障出现的范围很广，并且出现的故障是千变 万化的、随机的。排除故障的方法只能根据故障的具体情况而定， 没有固定的模式和统一的标准，本文是笔者在维修工作的过程中的 总结体会。 一、排除电气故障的基础 排除电气故障的基础是指排除电气故障时所具备的必要条件。要想 彻底排除故障，解决实际生产中所出现的问题，就必须要搞清楚故 障发生的原因。 1、对维修人员的素质要求 作为一名电气维修技术人员应具备以下条件： ①专业知识面广。应基本掌握或了解计算机原理、技术、原理、自 动控制与拖动、检测技术、机械传动及机械加工工艺方面的基础知识。既要懂电、又要懂机。 ②勤于学习，善于分析和总结。电气维修人员要提升自己的逻辑思 维能力，要有一个善于分析的头脑。 ③有较强的动手能力和实践技能。电气系统的修理离不开实际操作，维修人员应会动手对所修系统进行操作，查看报警信息，检查、修 改参数，调用诊断功能，对设备进行手动和试运行操作；应会使用 维修所必需的工具、仪表和仪器。对维修人员来说，胆大心细，即 敢于动手，又细心有条理是非常重要的。 2、必要的技术资料和技术准备 ①维修资料的完善和整理 电气设备维修中的一个常见问题是资料不全，往往只有强电部分的 电气原理图或者设备使用说明书。 ②关于必要的备件问题 对于电气系统的维修，备件是必不可少的，在遇到故障时如无备件 可调换或使用，无形中会拖延排除故障的时间和增加维修的难度。 3、了解设备的运动形式和各在设备的具体位置及线路的布局 对电气设备进行维修时，首先要弄懂并熟练掌握设备的电气控制原 理图，了解设备的工作流程和运动形式，并总结该设备的电气控制 特点。 二、故障的检测和排除方法
风力发电机电气故障诊断及维修实例分析 朱刚1 周艳华2 （1.神华国华江苏风电有限公司；2.江苏省东台市供电公司江苏东台224200） Abstract: The wind turbine integrated computer, automatic control, optical fiber communication, the technical achievements of the power frequency converters, servo drives, precision, detection, and new mechanical structure, high flexibility, high precision and a high degree of automation features. In today's energy industry, almost all managers and technical staff have been recognized that wind turbine with conventional forms of electricity generation in alternative energy and environmental protection are unmatched advantage, universal access to wind power technology is the future of human survival and development the only way. Keywords: wind turbine fault diagnosis maintenance instance 风力发电机综合了电子计算机、自动控制、光纤通信、电力 变频变流、伺服驱动、精密检测与新型机械结构等方面的技术成 果，具有高柔性、高精度和高度自动化的特点。在当今能源行业， 几乎所有的管理者和技术人员都已经认识到风力发电机在能源 替代和环境保护等方面都有着常规发电形式所无法比拟的优势， 全面普及风力发电等新能源技术是未来人类生存和发展的必由 之路。既然作为一种机电一体化的复杂系统，出现各种各样的故 障亦是必然，如何在现场条件下正确、快速地分析故障原因，发 现故障部位进而快速处理故障，使故障风机恢复正常投入运行， 提高设备的可利用率，是现场维修人员需要深入探讨的问题。 1 风力发电机电气故障的分类 风力发电机的电气故障可按故障的性质、现象、原因或者后 果等进行分类。根据故障发生的部位不同，可以分为硬件故障和
第四节 奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修 汽车上的安全措施可以划分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。 主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生；被动安全性则是在汽车发生事故后，尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。 奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统，它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。 一 安全气囊的构造与工作原理 汽车安全气囊的结构见图3-1，主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。 气囊紧紧地折叠 后，放置于专用气囊式 转向盘的缓冲垫下面。 汽车在行驶时，任何颠簸都不能引爆气囊系统。只有当汽车以20km/h 以上的车速行驶，而又与前面的障碍物相撞时，气体发生器在30ms 内使气囊完全充满气体，横置于转向盘和驾驶员之间，从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。 汽车撞车时，气囊系统被引爆的有效范围见图3-2。汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准，从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引出两条左右各成30°的直线，在汽车前方±30°的角度范围内撞车，而撞车后，汽车纵向减速度又达到某一值，气囊就会被引爆。 汽车从侧面撞车或绕纵向轴线的侧翻，以及在正常或恶劣地行驶条件下，甚 至是从后面撞车时，气囊系统都不会引爆。 假设汽车以50km/h 的车速行驶，从正面与障碍物相撞，气囊引爆的时序可见图3-3。 这个例子表明从撞车起大约过100ms 之后，对于车内乘员来说，事故危险期就结束了。100ms=1/10s ，也就是一瞬间的事。 在这里，气囊的引爆过程可分为四个阶段： 第一阶段：汽车撞车10ms 之后，见图3-4a 。这时达到气囊系统的引爆极限，引爆器点燃气囊式转向盘里的气体发生器，而驾驶员仍然是直坐着。 图3-3 气囊引爆时序图 图3-4a 撞车10ms 之后 图3-4b 撞车40ms 之后 第二阶段：汽车撞车40ms 之后，见图3-4b 。气囊已经完全胀起，驾驶员身体开始向前移动。因为安全带斜系在驾驶员身上，随着驾驶员的前移，安全带会被拉长，一部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。 第三阶段：汽车撞车60ms 之后，见图3-4c 。驾驶员的头部及身体上部都压向气囊，气囊后面的排气口允许气体在压力作用下匀速地逸出。 图3-4c 撞车60ms 之后 图3-4d 撞车110ms 之后 第四阶段：汽车撞车110ms 之后，见图3-4d 。驾驶员向后移回到座椅上。大部分气体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视野。 气囊在使用过程中只能被引爆一次，引爆后，气囊就不能再用了，所以用后的气囊必须 图3-1 奥迪轿车安全气囊系统 图3-2 撞车时气囊系统的有效范围
奥迪A6空调制冷系统故障诊断与排除 摘要 近年来，环保和能源问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车业发展的关键因素，各种替代能源动力车的出现，为汽车空调行业提出了新的课题和挑战。我国汽车空调的安装随着汽车业的发展已成为现代汽车的一项基本配置。本文针对于奥迪A6空调制冷系统使用中存在的问题，分析了制冷系统的组成部件、工作原理、常见故障。并运用相关专业设备进行故障检查，分析故障原因，结合维修实例，归纳出一套关于奥迪A6空调制冷系统常见故障诊断与排除流程。但在很多方面还是存在问题，需要进行改进。 关键词：汽车空调制冷系统；故障检修；诊断与排除
目录 1前言 (1) 2奥迪A6空调制冷系统概述 (2) 2.1 奥迪A6空调制冷系统的构造与功能 (2) 2.2 奥迪A6空调制冷系统的工作原理 (3) 3空调制冷系统常见故障诊断与排除 (5) 3.1空调制冷系统输出的制冷量不足 (5) 3.2空调制冷系统完全没有冷气吹出 (6) 4空调制冷系统主要部件常见故障的诊断与排除 (8) 4.1冷凝器故障诊断与排除 (8) 4.2储液干燥器故障诊断与排除 (9) 4.3膨胀阀故障诊断于排除 (8) 4.4蒸发器故障诊断与排除 (10) 4.5电磁离合器故障和排除 (10) 5奥迪A6空调制冷系统故障案例分析 (12) 5.1奥迪A6(3.2FSI quattro)制冷系统故障检修案例分析 (12) 5.2奥迪A6（2.0T FSI）制冷系统故障检修案例分析 (13) 总结 .......................................................................................................... 错误！未定义书签。致谢 .......................................................................................................... 错误！未定义书签。参考文献 . (14)
案例分析 一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。 一辆2.8五十铃（NKR）系列 故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A 之间正常。 故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。 二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。 故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。 故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。 当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。 三、丰田轿车空调开机后有噪音 故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。 故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。发动机停机后，打开机仓盖检查，发现压缩机皮带过于松驰，重新调整后，试车，故障排除。 四、捷达轿车传动带不平衡引发故障 故障现象：一辆捷达轿车，在开空调时，发动机噪音大，经检查为皮带张力过大，重新调整后，用了没几天，皮带张力又过大。 故障分析与排除：上述现象为皮带固定不住或皮带磨损，后更换新皮带，以为故障排除，不久，噪音又出现，停车后，打开机仓盖，用目测法检查，空调皮带磨损严重，拆下后发现皮带只磨一边，经仔细检查，原是压缩机皮带轮与发动机皮带轮不在一条线上，发动机运转时，皮带会偏向一边造成皮带磨损，因在开空调时，压缩机电磁离合器吸合，压缩机开始工作，皮带受力增大，噪音增大。 调整压缩机安装位置，让压缩机皮带轮与发动机皮带轮在同一平面上，更换皮带，路试故障排除。 五、尼桑轿车制冷效果不稳 故障现象：在怠速时空调不制冷，而在高速或中速时制冷效果不稳定
奥迪A8 D3空调系统典型故障 2003款奥迪A8 D3型车的空调系统比其上代传统的自动空调系统有了重大的改进，我们先对其空调系统做一个简单的了解。其主要的改进之处在于： 1、空调压缩机取消了电磁式离合器，其排量调节是依靠一个调节阀N280来完成，调节阀受空调控制单元的控制，调节阀属于占空比控制调节（如图1所示）。 2、空调的室内温度控制采用4区控制，把室内的温度调节划分为4个区域（如图2所示）。 3、增加了蒸发器温度传感器G263。 4.冷凝器的散热风扇和鼓风机的转速无级控制调节。 下面是3例奥迪A8 D3型车的空调系统故障分析，借助于这些故障分析，在维修该类型的空调系统时，希望能给予大家一定的帮助和启发。 案例1：空调间歇性无冷风 故障现象 一辆排量为4.2L的新款奥迪A8型轿车，行驶里程是18 900km，开空调行驶一段时间后无冷风吹出，关空调一段时间，有大量的空调水流出，再次开空调时，空调系统又可正常工作一段时间。 检测与维修 根据故障现象，可以初步判断是空调系统的蒸发器结冰造成的。造成蒸发器结冰的原因有以下几种可能：1.空调系统的压缩机问题，一直处于大负荷运行状态，这属于压缩机本身排量的调节和控制问题；2.制冷剂的问题，加注量不正确也会引起结冰现象；3.蒸发器的热交换问题，如果经过蒸发器的风量不够，而蒸发器的制冷量又很大，也会引起蒸发器结冰。 首先检测了空调系统制冷剂的加注量和压力正常。再用VAS5051检测仪检测空调系统，空调的控制单元没有故障记忆，问题检查到这里，只能根据经验进行下一步的检查工作。首先怀疑是空调压缩机的问题，怀疑其排量调节功能失效，分析其系统的控制简图（如图3所示），其调节功能失效有几种可能：1.压缩机本身问题，调节阀N280不能够调节排量，此种情况需更换压缩机；2空调的控制单元问题，其控制N280的功能失效；3.空调控制单元接受到的信号问题，即传感器问题.引起N280调节功能失效。 借助于以上问题的分析，重点是检查N280的调节功能。而N280是受空调控制单元的控制，空调控制单元又要接受传感器的信号才能实现其控制功能。根据这样
《汽车电器》维修案例分析 案例1：宝来1.8电动座椅故障（来源：汽车与驾驶维修网） (1) 案例2：中华轿车ABS灯常亮（来源：汽车与驾驶维修网） (2) 案例3：帕萨特B5组合仪表故障（来源：汽车与驾驶维修网） (3) 案例4：福克斯熄火后无法再次启动故障检修（来源：汽修之家）.. 4案例5：时代超人因混合气过浓导致怠速不稳（来源：汽修之家）.. 5案例6：大众宝来汽车发动机防盗锁死故障检修（来源：汽修之家） (6) 案例7：远舰轿车洗车后无法起动故障一例（来源：北方） (7) 案例8：汽车发动机电脑备用功能故障检修（来源：北方） (9) 案例9：奔驰轿车行驶过程中加速无力故障（来源：北方） (10) 案例10：奥迪A6高速行驶减速出现顿车现象（来源：北方） (11)
案例1：宝来1.8电动座椅故障（来源：汽车与驾驶维修网） 故障现象：一辆2003年宝来1.8L轿车，行驶里程为13.4万km，驾驶员电动座椅无记忆功能，手动也无法进行调整。 故障分析：车主反映该故障已修理了几次，最后确定座椅调节控制单元损坏。座椅调节控制单元已经从市场买到，只要装上就可以。该车座椅带有记忆功能，带座椅和后视镜记的8自由度调节忆功能。座椅和后视镜的调节位置被存储在座椅调节控制单元存储器内，每个存储器按钮1、2和3都可以记忆某一个人的不同位置。换驾驶员时，按下相应的按钮，座椅和后视镜将自动移动到所设定位置。存在存储器中不同按钮的调整也可以通过遥控钥匙实现，记忆系统任何时候都可以用红色开关关闭，此时座椅可以通过开关手动调整。接车后按动开关，座椅无反应。连接V.A.G1552，选择地址码36，进入座椅调节控制单元读取故障码为01008紧急切断开关无操作/偶然。根据故障现象，该故障码不会造成座椅调节功能的完全丧失。在车主的一再要求下，我们更换了客户购买的座椅调节控制单元并匹配，但是故障依旧。按动开关，能听到座椅调节控制单元内部继电器闭合的声音，造成这种故障现象的主要原因为座椅调节控制单元搭铁或供电不良。
技术应用性设计成果 奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析
目录 奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析 1、引言 (1) 2、奥迪A8 6.0自适应空气悬架不能工作故障诊断分析 (1) 2.1.故障症状确认 (1) 2.2获取故障信息与初步检查 (2) 2.3分析与检查 (2) 2.3.1工作过程与原理分析 (3) 2.3.2故障产生的可能原因分析 (6) 2.3.3检查过程与故障点确认 (6) 2.4 故障排除与检查 (7) 3 结束语 (7) 参考文献 (8)
奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析 谢桂全 P750108 指导教师：陈开考钱华指导师傅：俞佳飞 [摘要]：一辆A8 6.0轿车，无论是接通或关闭点火开关，空气供给总成中的空气泵在不停地工作，直至发出焦灼味，汽车接近瘫痪。经过对该故障症状确认，故障诊断任务原因分析和故障诊断方案设计，最后排除故障，总结电控发动机不能启动故障的诊断方案和设计、实施过程中存在问题. [关键词]：A8轿车空气悬架空气泵故障排除 1．引言 车辆在路上行驶时，车轮经过凸凹不平处就会受到冲击力，该力由悬架和车轮悬挂系统传递到车身。汽车悬架的作用就是吸收和化解这个冲击力。一般说来，汽车悬架应分为悬架和减振系统这两部分。在这两个系统的作用下，可以达到使用要求：行驶安全性，保持车轮与路面接触，这对于制动和转向具有重要意义；行驶舒适性，大大降低对成员不利的负荷，避免损坏运载的精密货物；工作安全性，保护汽车部件，使之不受过高的负荷。悬架系统，弹性元件时悬架中的“承载”元件，它将车轮悬架和车身连在一起。轮胎和座椅的弹性对悬架起到补充作用。弹性元件有钢制弹簧、充气/空气弹簧、橡胶/弹性体。或者是上述形式的组合。轿车上普遍采用钢质弹簧悬架，钢质弹簧采用的形式很多，但其中最普遍的是螺旋弹簧。当一个力将弹簧上作用的质量拉离器静止位置时，弹簧中就会产生一个回复力，这个力的该质量向回弹。于是该质量开始振动并经过静止点，这就又产生一个回复力，这个过程反复在进行，知道空气阻力和弹簧内部摩擦力使得振动停止为止。空气悬架用在卡车已经有很多年了，由于其本身的优点，越来越多的轿车开始采用空气悬架了。 2、奥迪A8 6.0自适应空气悬架不能工作故障诊断分析 2.1.故障症状确认 综合顾客描述，这款09年的A8 6.0轿车出现的状况为：车子回到车库中关闭点火开关，空气泵仍在不停工作，闻到有焦灼味，较长时间后，空气泵不工作，底盘高度为最低状态，之后启动发动机，空气泵不工作，底盘仍旧为最低状态。
毕业论文 论文题目：奥迪A6空调系统的结构原理及故障诊断 系部：汽车工程系 专业名称：汽车检测与维修技术 班级：学号： 姓名： 指导教师： 完成时间：年 5 月 10 日
目录 一、概述 (1) （一）汽车空调的发展 (1) （二）汽车空调的分类 (2) 二、奥迪A6空调系统结构及工作原理 (3) （一）奥迪A6空调系统的主要结构部件 (3) （二）奥迪A6空调系统工作原理 (5) 三、奥迪A6空调系统检修以及故障诊断 (13) （一）空调常见检漏方法 (13) （二）空调常见故障现象及原因 (14) （三）空调系统典型故障案例分析 (16) 结束语 (19) 参考文献 (20)
奥迪A6空调系统的结构原理与故障诊断 摘要：汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。目前，汽车空调已经成为汽车上的典型装置，因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。本文在介绍汽车空调系统组成及工作原理的基础上，针对奥迪A6空调控制系统，给出了汽车自动空调的常用故障诊断方法，并给出具体检修实例。本文所阐述的检修方法，具有实用性且具有通用性，可为其他汽车空调系统的检修提供借鉴。 关键词：奥迪A6；空调系统；工作原理；故障诊断 一、概述 （一）汽车空调的发展 汽车空调是指对汽车座厢的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的围。最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。 它的发展大体上可以分为如下几个阶段： 1、单一供暖、供冷空调装置阶段 始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。单一供冷空调装置阶段始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。 2、冷暖型汽车空调阶段 始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。该方式
第14章典型小家电故障检修实例 第1节电饭煲故障检修实例 1．美的电饭煲 【例1】故障现象：美的M B-F250M豪华 型电饭煲通电后无反应 分析与检修：通过故障现象分析可知，故障是由于没有市电输入或电源电路、微处理器 电路异常所致。测得电饭煲的电源线有220V电压，说明故障发生在电饭煲内部。拆开电饭 煲，经检测温度熔断器正常，初步判断没有过流、过热现象，怀疑电源电路或微处理器电路 异常。测得三端稳压器L M7805没有S V电压输出，而它的输入端有15V电压，说明L M7805 或其负载异常。经检查L M7805的负载正常，因此可能是L M7805异常。将L M7805用A N7805 更换后，SV电压恢复正常，故障排除。 【例2】故障现象：美的M B-F250M豪华 型电饭煲通电后无反应 分析与检修：按上例的检修思路，测得三端稳压器L M7805 没有5V电压输出，并且它 的输入端有也没有供电，说明供电电路异常。因为测得电源变压器的初级绕组有219V的市 电电压输入，而次级绕组没有交流电压输出，所以怀疑电源变压器损坏。断电后测得该变压 器的初级绕组阻值为无穷大，而正常时应为 1.8k Q左右，说明变压器的确开路，用同规格的 电源变压器更换后，电源电路恢复正常，故障排除。 【例3】故障现象：美的M B-F250M豪华 型电饭煲通电后无反应 分析与检修：按上例的检修思路，测得三端稳压器L M7805 有S V电压输出，说明微处 理器电路异常。检查微处理器电路时，发现晶振T P253损坏，用同规格晶振更换后，微处理 器电路恢复正常，故障排除。 【例4】故障现象：美的M B-Y C B30B型 电饭煲有时煮饭米饭不熟
电气系统 电气系统底盘系统 底盘系统传动系统 传动系统动力系统 动力系统车身系统 车身系统
o故障现象：09款奥迪A4L空调鼓风机不运转故障一例 ?车型：B8 底盘号：09款变速箱型号：OAW 故障里程: 76148 故障频次：最近发动机型号：CDZ ?故障现象： 开空调后鼓风机不 转，无论风级调到多大， 空调出风口都不出风 ?故障检测与分析： 1、连接VCDS读取 故障码：01273 -新鲜空 气鼓风机V2-接地断路或 短路-间歇 2、根据电路图检查 J126的电源、搭铁良 好 SD8 40A 良好 拨掉鼓风机插脚，直接加电，鼓风机不转
故障分析与检修过程 ? 分析初步的故障原因：鼓风机碳刷、换向环磨损严重及脏污，拆检鼓风机如下： 磨损情况还好，不算严重，只是脏污， 用400CW 砂纸打磨，吹尘枪吹除尘污撬开用手转动感觉不畅 严重脏污
故障分析与检修过程 ?鼓风机修复装配后，用手转动叶轮，感觉旋转轻松，直接加电多次测试OK ，装回车上开空调测试，结果工作了一会儿又不运转了，这就怪了，可以确定鼓风机应是没有问题的，于是直接拨掉鼓风机插头，用一21W 的灯泡直接跨接到J126的输出端，结果在打开空调并开大风量级后，灯泡不亮，说明没有输出，再次确定J126的电源、搭铁良好，全部装好，用解码器读取码，仍是01273 -新鲜空气鼓风机V2-接地断路或短路-间歇，并没有报与J126相关的故障码（如01844-新鲜空气鼓风机控制单元有缺陷-间歇、或无通讯之类的故障码等），由于本厂的示波器排线损坏，所以测不了Lin-bus 的 波形。×21W 灯泡作为替代负载+B E Lin-bus
奥迪a4l变速箱故障维修案例北京博睿通达整理 奥迪A4L 0AW无级变速器故障 一辆2008年生产的奥迪A4L 2.0T发动机，VIN号为为LFV3A28K083******,行驶里程：9万KM，配备发展动机型号为CDZ,同时搭载0AW型手动模式8前速CVT无级变速器。 故障现象：初期进厂时用户描述说该车变速器报警灯点亮，起步加速无力且有耸车现象，同时还发现发动机油门加不起的情况（其实是发动机限扭功能的表现） 故障诊断：进厂后没有急于试车，而是利用诊断仪进行故障系统检测，通过检测结果在变速器故障存储器中查出3个故障码，分别是：P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态；P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态；P1774，离合器温度监控，被动/偶发。删除故障码进行试车，结果发现正如用户所描述那样前进档怠速无爬行功能，需加速且冲击一下才能行驶，同时在起步低速运转过程中还有耸车现象，行驶没有多久变速器故障指示灯再次点亮3个故障码。 按照以往针对奥迪CVT变速器的经验维修且又在存在故障码的前提下来分析，该变速器的故障应该很容易解决。首先就“P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态”故障码来说，一般都是液压系统存在故障而导致离合器在自适应匹配条件下的匹配能力爱限，从而因自适应匹配空间超出极限，从而因自适应匹配空间超出极限范围达到设定并形成故障码的条件，导致变速器进入故障运行模式，所以在大多数情况下更换液压控制单元（滑阀箱）即可解决。另外，针对“P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态”故障码来说，往往是由于控制单元检测到离合器自身的滑移量（打滑量）过大而设定出来的，所以一般在确定从滑阀箱到离合器终端油路不存在问题的情况下，修理或更换离合器即可解决。而对于“P1774，离合器温度监控，被动/偶发”故障码就容易理解了，极有可能是由于离合器打滑温度过高而形成的，所以解决离合器打滑量的问题也就解决了这个故障码的问题。通过以上分析说明要想解决变速器的问题就必须要做解体变速器检查维修。 解体变速器后逐一对每一个部件进行检查，并重点对离合器和滑阀箱进行了检测，但都没有发现直接明显的问题，同时链传动部分也完好无损没有任何磨损情况（如下图所示）。 在这种情况下也只能怀疑问题出现在液压控制系统，所以决定更换滑阀箱和离合器，包括其他密封元件（既然变速器都拆下来了更换离合器也理所应当，如下图所示）。
路虎发现3 2005年 4。4排量里程149900KM 2015．11．1接车，客户反映行驶中仪表故障灯会点亮很多，但具体什么灯客户也不认识，仪表灯点亮时会出现性 能受限，车速只能达到80KM。变速箱出现2—3挡冲击严重。 和客户出去反复试车，问题仪表灯没点亮，只发现变速箱 2-3挡冲击，和客户商量先处理变速箱，客户同意后就开始维修。拆卸变速箱，进行分解发现2-3挡离合器片已经烧坏，进行更换，更换离合器片，修复阀体，对变速箱进行 打压测验，无泄压，检查其它离合器片，制动片都没问题 后进行组装。速度很快上车了，加油进行挂挡测试，后检 查油液正常。路试时故障灯突然点亮，变速箱出现F故障，仪表上动态稳定灯，刹车报警都点亮了，全地形模式关闭，车身高度无法调节，开会车间用电脑检测发现车辆故障甚多，维修量大，截取主要故障变速箱U2023-86接收到来自外部节点的故障。驻车制动故障2 U2002-1 开关一般电气 故障。故障3 U0122-87 于车辆动态模块通信丢失。故障4 U0100-87 与发动机控制模块、动力总成控制模块A的通 信中断。分析故障都是高速CAN上的故障。 故障原因分析：1CAN网络有相互短路，对地短路，对电源短路，开路原因。2控制模块的电源，打铁有问题。3控制模块本身出现故障。
用SDD进行网络测试，模块通讯正常，保险检查正常，进 行检查线路，先处理开关电气故障，发现刹车灯开关线路 用三极管连接，保证两调火线都有电压，民间高手呀。查 看电路图发现此火线连接的是动态稳定系统开关，到ABS 的，进行线路查找，发现此线在副驾驶员节点处开路，进 行修复，完后着车，故障直接点亮，但没有开关电气故障了，重点只有两个，还是怀疑CAN线路有问题，测量终端 电阻62，电阻正常，重点检查后差模块分动箱， ABS ,变 速箱，发动机的CAN线路，电源打铁，没发现问题，在没有头绪的情况下检查了全地形模块，发现线路中的插头进 水氧化，拆掉中央通道进行处理，无意中发现到全地形的CAN线有和车身打铁，但是测量时并没有发现打铁，以为 这样问题找见了，装好后着车，故障依旧一样。进行电脑 测试，刷了高速CAN 相关的模块，故障没变。变速箱里报 的故障是来自外部节点的故障，说明变速箱是没故障的， 通讯不正常造成仪表报变速箱的故障，在CAN网络中发动 机分动箱变速箱，ABS 是很进的，仔细分析故障驻车制 动里有与发动机控制模块的通讯故障，ABS中也有，但是 分动箱为什么不报故障呢，分析CAN网络图，如果分动箱 有故障应该在发动机里报出，但没有，却在驻车制动里有 发动机的故障，分动箱又有与ABS通讯丢失的故障，也是 灯点亮。根据故障提醒动态灯指ABS 重点检查ABS 分动箱，发动机模块，测量其电源搭铁 CAN 阻值都正常，拆卸分动箱模块，打开电路板发现进水，好多地方已经烧蚀，和客 户商量后更换模块，进行匹配。着车故障依旧，在多次开
第四节 奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修 汽车上的安全措施可以划分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。 主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生；被动安全性则是在汽车发生事故后，尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。 奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统，它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。 一 安全气囊的构造与工作原理 汽车安全气囊的结构见图3-1，主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。 气囊紧紧地折叠后，放置于专用气囊式转向盘的缓冲垫下面。 汽车在行驶时，任何颠簸都不能引爆气囊系统。只有当汽车以20km/h 以上的车速行驶，而又与前面的障碍物相撞时，气体发生器在30ms 内使气囊完全充满气体，横置于转向盘和驾驶员之间，从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。 汽车撞车时，气囊 系统被引爆的有效范 围见图3-2。汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准，从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引出两条左右各成30°的直线，在汽车前方±30°的角度范围内撞车，而撞车后，汽车纵向减速度又达到某一值，气囊就会被引爆。 汽车从侧面撞车或绕纵向轴线的侧翻，以及在正常或恶劣地行驶条件下，甚至是从后面撞车时，气囊系统都不会引爆。 假设汽车以50km/h 的车速行驶，从正面与障碍物相撞，气囊引爆的时序可见图3-3。 这个例子表明从撞车起大约过100ms 之后，对于车内乘员来说，事故危险期就结束了。100ms=1/10s ，也就是一瞬间的事。 在这里，气囊的引爆过程可分为四个阶段： 第一阶段：汽车撞车10ms 之后，见图3-4a 。这时达到气囊系统的引爆极限， 图3-1 奥迪轿车安全气囊系统 图3-2 撞车时气囊系统的有效范围
汽车空调维修案例 修车专家教您八招巧用汽车空调 炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。北京三元桥丰田技术总监张立维提醒广大车主，空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。 1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。 2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。 3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。 4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。 5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。 6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空
调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。 7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。 8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。 案例1：压缩机离合器打滑 车型：五十铃2．8L。 故障症状：空调开机后，离合器打滑。 诊断步骤： 1．故障现象在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑。停车后检查压缩机 传动带松紧度为正常。然后起动发动机，打开空调，此时怠速在900r ／min左右，用数字万 用表测量压缩机电磁线圈，电压为12V，电流在3．3-3．5A之间为正常。 2．故障分析与排除由此可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。引起离合
《汽车电器》维修案例分析 案例1:宝来1、8电动座椅故障(来源:汽车与驾驶维修网) 0 案例2:中华轿车ABS灯常亮(来源:汽车与驾驶维修网) (2) 案例3:帕萨特B5组合仪表故障(来源:汽车与驾驶维修网) (2) 案例4:福克斯熄火后无法再次启动故障检修(来源:汽修之家) (3) 案例5:时代超人因混合气过浓导致怠速不稳(来源:汽修之家) (4) 案例6:大众宝来汽车发动机防盗锁死故障检修(来源:汽修之家) (4) 案例7:远舰轿车洗车后无法起动故障一例(来源:北方) (5) 案例8:汽车发动机电脑备用功能故障检修(来源:北方)错误!未定义书 签。 案例9:奔驰轿车行驶过程中加速无力故障(来源:北方) (7) 案例10:奥迪A6高速行驶减速出现顿车现象(来源:北方) (8)
案例1:宝来1、8电动座椅故障(来源:汽车与驾驶维修网) 故障现象:一辆2003年宝来1、8L轿车,行驶里程为13、4万km,驾驶员电动座椅无记忆功能,手动也无法进行调整。 故障分析:车主反映该故障已修理了几次,最后确定座椅调节控制单元损坏。座椅调节控制单元已经从市场买到,只要装上就可以。该车座椅带有记忆功能,带座椅与后视镜记的8自由度调节忆功能。座椅与后视镜的调节位置被存储在座椅调节控制单元存储器内,每个存储器按钮1、2与3都可以记忆某一个人的不同位置。换驾驶员时,按下相应的按钮,座椅与后视镜将自动移动到所设定位置。存在存储器中不同按钮的调整也可以通过遥控钥匙实现,记忆系统任何时候都可以用红色开关关闭,此时座椅可以通过开关手动调整。接车后按动开关,座椅无反应。连接V、A、G1552,选择地址码36,进入座椅调节控制单元读取故障码为01008紧急切断开关无操作/偶然。根据故障现象,该故障码不会造成座椅调节功能的完全丧失。在车主的一再要求下,我们更换了客户购买的座椅调节控制单元并匹配,但就是故障依旧。按动开关,能听到座椅调节控制单元内部继电器闭合的声音,造成这种故障现象的主要原因为座椅调节控制单元搭铁或供电不良。
毕业设计（论文） 奥迪A4L车型维修案例Audi A4L car repair case
摘要 发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。本文以奥迪A4轿车为研究对象，对奥迪A4轿车发动机的结构及工作原理进行了介绍与分析，并列举出了一些相关的数据作为参考，对常见的故障诊断与排除方法进行了归纳，通过几个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。 关键词：发动机；故障；排除 Abstract The core components of a vehicle engine, the car's overall performance has an important impact. In this paper, as the research object Audi A4 sedan, Audi A4 car engine on the structure and working principle of the introduction and analysis, and outlines a number of related data as a reference, the common fault diagnosis and troubleshooting is summarized by a few A detailed analysis of cases summarized on the engine to find the fault tips and troubleshooting. Keywords: engine; fault; remove