泛美卫星公司案例

中国亚太移动通信卫星有限责任公司“走出去”案例——老挝卫星项目一、中国亚太公司简介中国亚太移动通信卫星有限责任公司（以下简称“中国亚太公司”）成立于1998年3月27日，是经国务院及国家计委批准，为发展中国自主的覆盖亚太地区的同步轨道卫星移动通信系统（APMT系统）而成立的项目公司，公司由原邮电部、原国防科工委、原电子工业部的直属企业及中国华润总公司、原中国航天工业总公司、中国运载火箭技术研究院联合组建。

经过多次股权重组，中国运载火箭技术研究院现成为公司的控股股东。

中国亚太公司主要从事航天系统集成、国际贸易、国际商务服务和国际商业运营，是中国运载火箭技术研究院发展航天技术应用产业及现代服务业的国际化平台。

二、老挝卫星项目概况中国亚太公司始终致力于开拓国际市场，寻求国际合作机遇，自2006年起，针对老挝电信市场需求，中国亚太公司策划了老挝卫星项目全新的商业运作模式，经过艰苦的市场开拓，击败了众多欧美卫星强国的竞争对手，赢得了老挝政府的高度信任，老挝政府确认中国亚太公司作为老挝卫星项目建设阶段的总承包商和商业运营阶段的合作伙伴。

（一）老挝卫星项目背景2006年起，为发展经济，改变落后的广播电信现状，老挝政府重新启动“国家电信改造计划”，并邀请中国亚太公司协助对电信改造计划进行技术论证。

中国亚太公司针对老挝高原山区面积广、村落分散、经济发展不平衡的现状，考虑到卫星通信系统具有覆盖面大、投资少、组网快、且不受地形限制等优势，并鉴于老挝政府曾经开展卫星项目，经过充分论证，建议老挝政府与中国航天合作建立老挝卫星通信系统。

这项建议引起了老挝国家领导人的关注，得到了老挝政府的积极响应。

在中国亚太公司的不懈努力下，2008年12月，老挝中央政治局与书记处召开联席会议，正式决定与中国航天合作开展卫星项目，并指定中国亚太公司作为老挝卫星项目的总承包商。

老挝卫星项目的成功开拓，标志着中国首次同东盟国家开展空间高科技领域开展战略性合作，是中国航天首次向东盟国家开展宇航产品出口业务，并逐步形成发射服务、卫星在轨交付和地面运营的“天地一体化+商业运营”的航天服务新模式，标志着中国航天科技集团以卫星商业服务为代表的航天技术应用产业及服务业正式走向国际市场。

航发动力航空航天应用案例应用案例
以下是一些航发动力和航空航天的应用案例：
1. 航发动力应用案例：
- 航空发动机：航发动力是航空领域最重要的应用之一，航空发动机用于推动飞机在空中前进。

它们通过燃烧燃料产生推力，并将其转化为旋转力。

航发动力公司制造的航空发动机应用广泛，包括商用飞机、军用飞机和私人飞机等。

- 陆地交通工具：航发动力也可应用于陆地交通工具，如汽车和摩托车。

航发动力公司研发了一种汽油和天然气混合动力系统，可用于改装汽车和摩托车，提高燃油效率和减少尾气排放。

- 能源发电：航发动力公司也在能源领域有应用。

他们研发了一种微型涡轮发电机，可以利用气体或液体的压力转化为电能。

这种发电机可以应用于户外活动、紧急备用能源和远程地区的电力供应等方面。

2. 航空航天应用案例：
- 卫星通信：卫星通信是航空航天的重要应用之一。

卫星通过轨道上的卫星系统与地面设备连接，使人们能够进行电话、电视和互联网通信等。

航空航天公司建造和发射卫星，并维护与卫星相关的地面设备和通信网络。

- 火箭发射：航空航天公司负责设计、制造和发射火箭。

火箭被用于将人造卫星送入太空，进行科学研究、天气预报和军事侦察等任务。

航空航天公司还研发新技术，如可重复使用的火箭，以减少太空探索成本。

- 航天器飞行控制：航空航天公司开发飞行控制系统，用于控制航天器在太空中
的飞行。

这些系统包括导航、姿态控制和飞行轨迹规划等。

航天器飞行控制系统确保航天器在各个阶段的飞行过程中保持稳定和准确。

以上是航发动力和航空航天的一些应用案例，这些领域都具有广泛的应用和发展前景。

美国民用航空业案例美国民用航空业信息化综合实例如果要给读者举一个将本章中所讨论的知识都应用在一个行业中的例子，实在没有比美国航空旅行业更合适的了。

美国航空业多年来充分表现了他们对运用信息技术创造竞争优势的精通。

现在让我们来看看他们是怎么做的吧。

1．航空订票系统航空行业最早明显地应用IT技术是从泛美航空公司（American Airlines）和美国联合航空公司（United Airlines）第一次引进航空订票系统SABRE和Apollo开始的。

当两家公司划分了航空市场后，他们将订票系统推向了市场。

当旅行代理商与他们签约后，便可得到一台能与SABRE或APOLLO系统连接的计算机终端。

最具特色的是一家旅行代理商只能与一个系统归属的公司签约。

没有自己订票系统的航空公司，如Frontier航空公司则可以支付租金的方式使用SABRE或APOLLO，以便让他们的航班也能列在系统中，从而传递到旅行代理商一方。

泛美航空公司和美国联合航空公司凭借自身拥有的订票系统获得了巨大的竞争优势。

首先，该系统带来了丰厚的利润；其次，泛美航空公司和美国联合航空公司还可以获得竞争对手（如Frontier航空公司）的售票信息，因为这都在他们订票系统的信息库里。

而如果Frontier航空公司想要特别的竞争分析的话，可以要求专门的报告，但必须支付费用并且要等报告准备出来。

而且，SABRE和APOLLO曾被他们的“联合使用者”控告“屏幕歧视”，意指当旅行代理商输入请求查询符合条件的从芝加哥到圣弗朗西斯的客机时，首先显示的航班总是拥有系统所有权公司的航班，而联合使用者（如Frontier 航空公司）的航班则排在后面。

2．经常乘机者计划航空公司推出经常乘机者计划的目的在于使他们最有价值的客户，即那些经常乘坐飞机的商务旅行人士能够长期乘坐他们的飞机。

在经常乘机者计划引进之前，商务人员没有任何理由总乘坐一家航空公司的飞机。

在经常乘机者计划推出后，乘机者开始发现有必要尽量乘坐一家航空公司的飞机了。

上海卫星应用通信、导航、遥感产业扶持政策落地案例文章标题：深度解读上海卫星应用产业扶持政策与落地案例目录一、从历史、现状和未来展望角度解读上海卫星应用产业1.1 上海卫星应用产业发展历史1.2 上海卫星应用产业现状分析1.3 未来展望：上海卫星应用产业发展的前景二、上海卫星应用产业扶持政策全面解析2.1 政策背景分析2.2 支持重点领域梳理：通信、导航、遥感2.3 激励政策细则解读三、典型案例探讨：上海卫星应用产业扶持政策的落地效果3.1 案例一：某企业在卫星通信领域的创新实践3.2 案例二：上海卫星导航应用的市场拓展及政策支持3.3 案例三：遥感技术在上海市环境监测中的应用结语：未来上海卫星应用产业的发展方向和个人观点一、从历史、现状和未来展望角度解读上海卫星应用产业1.1 上海卫星应用产业发展历史上海作为国际大都市，一直是我国卫星应用技术的重要发展地区之一。

自上世纪90年代起，上海卫星应用产业就开始蓬勃发展，经过多年来的发展和积累，已经形成了一定的产业规模和技术基础。

1.2 上海卫星应用产业现状分析目前，上海卫星应用产业已经形成了以通信、导航和遥感为主要支撑的产业体系。

在卫星通信方面，上海已经拥有了一批具有核心竞争力的企业，实现了从服务国内市场到服务全球市场的转变。

在卫星导航领域，上海已经建成了一系列的导航基地和研发中心，成为全国乃至全球卫星导航产业的重要发展基地。

在遥感技术方面，上海拥有众多高水平的遥感技术研究机构和企业，为城市管理、环境保护和资源调查等领域提供了重要的支持。

1.3 未来展望：上海卫星应用产业发展的前景随着5G、云计算、大数据等新兴技术的快速发展，卫星应用产业也面临着新的发展机遇和挑战。

未来，上海卫星应用产业将继续深化与新兴技术的融合，加快创新步伐，不断拓展市场空间，实现由传统卫星技术向高新技术的转型升级。

二、上海卫星应用产业扶持政策全面解析2.1 政策背景分析为促进上海卫星应用产业的高质量发展，上海市政府出台了一系列扶持政策，包括财税支持、研发资金、科技人才培养、国际合作等方面的政策文件，为卫星应用企业提供了良好的政策环境和支持保障。

卫星产业的创新案例与现实启示沈永言【期刊名称】《国际太空》【年(卷),期】2015(000)010【总页数】6页(P36-41)【作者】沈永言【作者单位】中国卫通集团有限公司【正文语种】中文Innovation and Inspiration of Satellite Industry沈永言（中国卫通集团有限公司）卫星产业由卫星制造、卫星发射、卫星服务和地面终端设备制造四个部分组成，有通信、导航和遥感三大应用领域。

2014年，全球卫星产业总产值达2032亿美元。

其中，四大部分分别占8%、3%、61% 和28%。

2004-2013年，全球卫星产业平均年增长率达11%，远高于全球经济的增长速度。

在互联网思维、放松管制等因素的影响下，卫星产业的新技术、新应用和新模式层出不穷，掀起了一场新的产业革命。

这充分显示了卫星产业的高科技特点，以及全球化、空间化、信息化环境下人类经济和社会活动对卫星产业的日益依赖性。

近年来，在政府相关科技和产业政策的指导和扶持下，我国卫星产业发展取得了长足的进步。

商用在轨通信卫星数量从数年前的几颗迅速增长到十数颗，S频段移动卫星通信系统和Ka频段宽带卫星通信系统已在建设之中，卫星直播电视“户户通”用户快速增长到2300万，机载宽带卫星通信成为新的应用热点；“北斗”导航进入各个应用领域，自2012年开始向亚太地区提供商业服务。

2014年，继美国“全球定位系统”（GPS）、俄罗斯“全球导航卫星系统”（GLONASS）之后，“北斗”成为第三个获得国际海事组织认可的卫星导航系统；2013年底，高分-1遥感卫星正式投入使用，各类示范应用得到展开；2014年8月，高分-2遥感卫星发射成功，空间分辨率优于1m，这标志着我国遥感卫星进入亚米级“高分时代”；一些民营企业开始涉足卫星制造和应用领域，为我国卫星产业注入了新的活力。

然而，与美国等西方发达国家相比，我国卫星产业的应用水平和经济规模仍然有限。

公关失败的案例
1. United Airlines事件：2017年，一段视频在社交媒体上疯传，揭露了一名乘客被强行拖下机的事件。

该事件引发了公众的愤慨和抵制行动，对公司声誉造成了极大的损害。

该公司的公关团队没有及时回应并妥善处理事件，导致事件进一步升级。

2. Volkswagen尾气排放丑闻：2015年，大众汽车集团被曝出
在柴油车尾气排放测试中作弊的丑闻。

这一事件引起了全球范围内的关注，并对该公司的可信度和信誉造成了严重的影响。

公关团队没有能够及时做出有效的回应，导致事件进一步恶化。

3. Pepsi广告失误：2017年，Pepsi发布了一则广告，试图利用社会活动和示威行动的主题来传达其产品的“和平团结”形象。

然而，广告中的描绘和处理方式被广泛批评为对现实问题的轻视和利润驱动的商业行为。

这一广告由于其不敏感和无视真实情况的特点，最终导致了公关危机。

4. Uber性骚扰丑闻：2017年，一位前Uber员工在一篇博客中
爆料了Uber公司内存在的性骚扰和不公平待遇问题。

这一指
控引发了公众的愤慨和抵制行动，对Uber的品牌形象造成了
严重的损害。

公司公关团队没有能够及时回应和有效处理这一事件，导致其声誉进一步受损。

5. Facebook数据泄露风波：2018年，Facebook被曝出在2016
年美国总统选举期间泄露用户个人数据给第三方公司的丑闻。

这一事件严重侵犯了用户的隐私权，并引发了公众对
Facebook数据保护能力的质疑。

公司公关团队没有能够及时回应并妥善处理这一事件，导致其声誉受到了严重的影响。

五W二H应用案例：SpaceX的火箭发射背景Space Exploration Technologies Corp.（简称SpaceX）是一家美国私人航天公司，由特斯拉汽车的创始人埃隆·马斯克于2002年创立。

SpaceX的目标是降低太空探索成本，实现人类在其他星球上的定居。

其最重要的任务之一是通过火箭发射将卫星送入轨道，为通信、天气预报、科学研究等提供服务。

五W二H分析What（什么）SpaceX通过火箭发射将卫星送入轨道。

Why（为什么）•提供通信服务：卫星在轨道上绕地球运行，可以接收和发送信号，提供全球范围内的通信服务。

•天气预报：卫星可以拍摄地球表面的照片，并传回地面，用于天气预报和气候变化研究。

•科学研究：卫星携带各种科学仪器，用于观测和研究宇宙中的现象。

Who（谁）•SpaceX：负责设计、制造和发射火箭。

•客户：购买卫星并委托SpaceX将其送入轨道。

When（何时）SpaceX每年都会进行多次火箭发射，根据客户需求确定具体时间。

Where（何地）火箭发射可以在全球范围内的合适发射场进行，SpaceX拥有自己的发射场位于美国加利福尼亚州的范登堡空军基地。

How（如何）过程1.火箭制造：SpaceX设计和制造各种型号的火箭，其中最著名的是猎鹰系列火箭，包括猎鹰9号和猎鹰重型。

火箭由多个级别组成，每个级别都有自己的推进器和燃料。

2.发射准备：在发射之前，SpaceX需要进行一系列准备工作。

这包括检查和测试火箭系统、装载燃料、设置飞行计划等。

3.点火升空：当一切准备就绪时，SpaceX点火点燃火箭引擎，并逐渐增加推力。

一旦推力足够大，火箭就会离开地面并开始上升。

4.分离级别：当一个级别的燃料耗尽时，它会分离并掉落回地球，而下一个级别的引擎会点火继续推动卫星上升。

5.卫星释放：当火箭达到预定的轨道高度时，它会释放卫星。

卫星会使用自己的推进器进一步调整轨道。

6.火箭回收：SpaceX致力于实现火箭的可重复使用，因此在发射后，火箭会尝试返回地球并降落在指定的着陆区域。