编组站驼峰调车场噪声源分析及治理方法

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减 速顶 区段 噪声 、轮轨 噪声 、 内燃 机车 噪声 和调 车
和解体作业 。铁路编组站一般设有到达场 、调车场
和 出发场 等 ,需要 大 量的建 设用 地 ,以往周 边 除 了 部 分铁路 职 工居住 外 ,基本 没有 城市居 民居 住 ,因 此 ,铁 路编 组站 特别 是驼 峰调 车场产 生 的噪声对 周 边 居 民影 响不 突出 。然而 ,随着 国家 城镇 化战 略 的 实施 ,在 郊 区铁 路 编组 站 周 边 不 断 涌现 出居 民 区 , 造 成原本 不 明显 的编组 站驼 峰调 车场 噪声 问题 日益 凸显 ,成为 编组 站 与 周 边 居 民矛 盾 的焦 点 。因 此 , 编 组站 驼峰 场 的噪声 问题 亟待解 决 。
机 车鸣笛 噪声 等 。
1 . 1 减 速器 制动 噪声
减速器是驼峰调车场的主要调速设备。在减速
器 工作过 程 中 ,减 速器钳 夹 溜放车 辆 的车轮 ,使 车 轮 两侧产 生摩 擦制 动力 ,实 现对溜 放 车辆 的速度控 制 ,保证 安全 连挂 。由于摩擦 副 间 同质 材料 不断 地 剪 切和 犁削 ,产生 剧烈 振动 ,发 出高频 高声 压级 的 制 动尖 叫 噪 声 ,等 效 声 压 级 达 1 4 6 d B ,是 编 组 站 驼 峰调 车场 的主要 噪声 源之 一 。
Ab s t r a c t . Th r o u g h i n v e s t i g a t i n g d o me s t i c ma r s h a l l i n g s t a t i o n s a n d b a s e d o n a n a n a l y s i s o f n o i s e
1 主要 噪声 源
驼峰调车场是铁路编组站列车解体和编组的主
要 场所 ,在其 调 车作业 中 ,会 产 生一 系列 的噪声 污
1 . 2 减 速器 控制 阀箱 排气 噪声
国内驼峰 调车 场 的调速设 备 主要 以气动钳 夹式 减 速器为 主 ,以气 动作 为减速 器 的动力 源 。在 减速 器 工作过 程 中 ,由控制 阀排气 产生 的排 气噪声 ,其 等 效声压 级 在 1 2 0 d B左 右 ,频 率 主 要 集 中在 中高
ma r s h a l l i n g s t a t i o n a r e p u t f o r wa r d . I n p a r t i c u l a r ,f e a s i b l e me t h o d s t o s o l v e b r a k e n o i s e o f c a r r e —
s p e c t r u m o f v a r i o u s n o i s e s o u r c e s ,s o l u t i o n s t o a b a t e a l l s o r t s o f n o i s e s o u r c e o f h u mp y a r d i n
2 0 1 7年 1 1 月
铁 道 通 信 信 号
R AI L W AY S I G NAL L I NG & C 0MMUNI C ATI O N
No v e mb e r 2 0 1 7 Vo 1期
编 组站驼 峰调车场噪声源分析及治理方法
屠 志平





要:通过对国内编组站的调查走访 ,在分析 了 各类噪声源的噪声频谱 图的基础上,提 出了治
理编 组站驼 峰调 车 场各 类噪 声源对 策 ,尤其是 对解 决 车辆减速 器 的制动 噪声 和控 制 阀箱的排 空噪
声提 出了切 实可行 的 办法 。
关 键词 :驼峰 ;车辆 减速 器 ;制动噪 声 ;排 气噪声 ;噪 声治理
t a r d e r a n d e x h a u s t n o i s e o f v a l v e b o x a r e p r o p o s e d . Ke y wo r d s : Hu m p; Ca r r e t a r d e r ;Br a k e n o i s e ;Ex h a u s t n o i s e ;No i s e a b a t e me n t
频 区段 ,也构 成驼 峰调 车场 主要 噪声 源 。 1 . 3 减 速顶 区段 的噪声
屠志平 :中 国铁道 科 学研 究 院通 信 信号 研 究所 副 研究 员
1 0 0 0 8 1 北京
赵 阳:中国铁道科 学研究 院通信信号研 究所
1 0 0 0 8 1 北京
助理研究 员

D OI :1 0 . 1 3 8 7 9 / j . i s s n l 0 0 0 — 7 4 5 8 . 2 0 1 7 — 1 1 . 1 7 2 9 0
铁路 编 组站是 铁路 枢纽 的核 心 ,是 城市 货物 运 输 的集散 地 ,其 主要 功能是 进行 铁路货 物列 车编 组
染 。通过 对沈 阳铁 路局本 溪 编组站 和苏 家屯 编组 站 的调查走 访 ,驼峰 调车 场 的主要 噪声源 有车辆 减 速 器 ( 简称 减速 器 )制 动 噪声 、控 制 阀 箱排 空 噪声 、
军 :中 国铁道 科 学研 究 院通 信 信号 研 究所 副 研究 员
1 0 0 0 8 1 北京
基金项 目:中国铁路 总公 司科研开发计划项 目 . 低 噪声车辆减速 器 的 研究 . J 2 0 1 6 X O 0 7 . 收 稿 日期 :2 0 1 7 — 0 6 — 1 3