北交《编组站调车自动化》在线作业1.2395A1D0

北交《编组站调车自动化》在线作业1道岔控制采用集中或自动控制，制动工具以铁鞋为主，调车线呈线束形布置，这样的驼峰叫（）驼峰。

A:（A）简易B:（B）非机械化C:（C）机械化D:（D）半自动化答案：B提钩工作一般采用“一看、二查、三提、四呼应”的作业方法，其中“二查”就是要检查软管是否摘开，是否有余风抱闸，提钩杆是否良好，人力制动机是否松开，能否使用铁鞋，所摘车组是否（）。

A:（A）禁溜车B:（B）禁止过峰车C:（C）大轮车D:（D）禁溜车或禁止过峰车答案：D驼峰解体车列发生“钓鱼”后，如果“钓鱼”的车组为（）时，则可指挥司机加速推进，在车钩压缩的瞬间提升车钩。

A:（A）大车组B:（B）小车组C:（C）大车组且又进入易行线D:（D）难行的大车组答案：C跟踪出站调车是指在单线区间以及双线区间正方向线路上，间隔一定的距离或时间，跟随在出发列车后面越过（），在站界外500m内进行的调车作业。

A:（A）进站信号机B:（B）出站信号机C:（C）站界标D:（D）进站信号机或站界标。

答案：D车辆溜行速度等于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）。

A:（A）不进行减速B:（B）进行减速C:（C）不起作用D:（D）作用不大答案：A调车线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

A:（A）70%B:（B）75%C:（C）80%D:（D）100%答案：B凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票，以（）车辆运送货物的装车，均统计装车数。

A:（A）备用B:（B）自备C:（C）运用。

北交13秋《物流自动化》在线作业一北交《物流自动化》在线作业一试卷总分：100 测试时间：--单选题多选题判断题、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 设计自动化仓库首先要进行的工作是：A. 确定货物的规格尺寸B. 确定托盘的尺寸C. 确定货格的尺寸D. 确定叉车的性能参数满分：2 分2. 货物的尺寸为600×400mm，则以下尺寸的托盘面积利用率最低的是A. 1200×1000mmB. 1200×800mmC. 1200×1200mmD. 1000×800mm满分：2 分3. 经济订货批量库存模型（EOQ）假设需求量为（）。

A. 定值B. 随机变动C. 符合某个函数D. 不是常量满分：2 分4. 用Excel模拟方法一般包括如下步骤，其中不合适的是（）。

A. 根据统计数据，确定概率分布；B. 利用计算机，生成随机数；C. 建立模拟模型，将随机数填入模型，进行模拟；D. 任意生成随机数。

满分：2 分5. 巷道式堆垛机在将货物放入货架时，进行虚实探测的目的是()A. 防止堆垛机过载B. 防止双重入库，避免碰撞C. 提高堆垛机停准的精度D. 提高入库作业效率满分：2 分6. 港口码头不包括如下类型（）。

A. 散料码头B. 普通件杂货码头C. 集装箱码头D. 内河渡口满分：2 分7. AGV是指（）。

A. 叉车B. 货架C. 自动导引小车D. 物流监控系统满分：2 分8. 叉车它可将货物拖取和升降，实现对货物的（）的搬运工作。

A. 吊挂、提升、卸载B. 起升、变幅、回转C. 堆垛、拆垛、装卸和短距离D. 起升、运行、变幅、回转满分：2 分9. 门座式起重机具有（）四大机构A. 吊挂、提升、卸载、搬运B. 起升、运行、变幅、回转C. 铲取散料、倾卸散料、短距离运输D. 起升机构、运行机构、支承装置满分：2 分10. 以下对报童模型的假设条件叙述不正确的是（）。

15秋北交《铁路运输自动化》在线作业一满分答案一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 通常所说的传感器核心组成部分是指：（）A. 敏感元件和传感元件B. 敏感元件和转换元件C. 转换元件和调理电路D. 敏感元件、调理电路和电源正确答案：B2. 当列车制动时，列车受到（）A. 牵引力B. 制动力和牵引力C. 制动力和阻力D. 阻力正确答案：C3. 编组站排队服务系统的组成包括到解子系统、编组子系统和（）A. 取送子系统B. 检车子系统C. 出发子系统D. 通过子系统正确答案：C4. 牵引力与速度之间应当（）A. 成正比关系B. 没有关系C. 成反比关系D. 根据速度而定正确答案：C5. 越区切换，是当信号的强度或质量下降到由系统规定的一定参数以下，此时移动台被切换到信号强度较强的相邻小区。

这种切换一般是（）。

A. 由上级实体发起B. 由移动台发起C. 由上级实体和移动台共同发起D. 以上都不是正确答案：C6. 铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）A. 列车速度B. 列车对数C. 机车速度D. 机车台数正确答案：B7. 就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）A. 活动设备的通过能力B. 活动设备的输送能力C. 固定设备的通过能力D. 其它设备的通过能力正确答案：B8. 一般情况下，通过能力（）A. 大于输送能力B. 小于输送能力C. 大于或等于输送能力D. 小于或等于输送能力正确答案：C9. 编组站出发场到发线的固定使用办法的一般原则是（）A. 按衔接方向分区固定、区内固定使用B. 按衔接方向分区固定、区内灵活使用C. 按车流方向分区固定、区内固定使用D. 按车流方向分区固定、区内灵活使用正确答案：B10. 在计算某种运输设备的通过能力时，在作业性质复杂、种类繁多的情况下一般采用（）A. 图解法B. 分析法C. 直接计算法D. 利用率计算法正确答案：D11. 机车由各个乘务组轮流值乘为（）A. 包乘制B. 轮乘制C. 随乘制正确答案：B12. 光电传感器的基本原理是基于物质的（）A. 压电效应B. 光电效应C. 磁电效应D. 热电效应正确答案：B13. 机车交路按机车所担当的牵引区段不同，可以分为短交路和（）A. 中交路B. 长交路C. 特长交路D. 特殊交路：B14. 管理系统中，普遍使用了决策模型，它们主要用于解决（）问题。

北交《编组站调车自动化》在线作业1
列车编组顺序表的列车车次栏中，填记（）列车的车次。

A:（A）实际到达
B:（B）实际出发
C:（C）计划开行
D:（D）中转作业
答案：C
在技术站进行变更重量、（）等少量调车作业后，继续运行的货物列车，称为部分改编列车。

A:（A）成组甩挂
B:（B）变更运行方向
C:（C）摘挂车辆
D:（D）换挂车组或变更运行方向
答案：D
车辆溜行速度等于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）。

A:（A）不进行减速
B:（B）进行减速
C:（C）不起作用
D:（D）作用不大
答案：A
列车编组顺序表的载重栏中，如一票多车只有合计载重吨数时，（）表示。

A:（A）应用左右括号
B:（B）应用上下括号
C:（C）不用括号
D:（D）应用不括号
答案：B
可锁闭式加减速顶是由可锁闭式减速顶、（）和加速顶三部分共同组成。

A:（A）压缩空气控制阀
B:（B）电磁阀
C:（C）安全阀
D:（D）活塞组合件
答案：A。

北交《车站信号自动控制》在线作业二
为了防止在办理进路时错误按下进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮在控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别。

列车进路按钮采用（），装没在线路上。

A:（A）绿色
B:（B）红色
C:（C）白色
D:（D）无要求
答案：A
６５０２电气集中第１０网络线断线时办理进路，下列叙述中正确的是
A:ａ信号能开放
B:B信号不能开放
C:C列车信号不能开放
D:D引导信号不能开放
答案：A
办理调车进路时，ZJ和FKJ的励磁顺序是（）。

A:A.FKJ先吸起
B:B.ZJ先吸起
C:C.无论FKJ和ZJ，哪个在左边，哪个先吸起D:D.无论FKJ和ZJ，哪个在右边，哪个先吸起答案：C
办理列车进路时，ＸＪＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 两条励磁电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 一条励磁一条自闭电路
答案：B
取消误碰按钮时，ＱＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 一条励磁一条自闭电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 两条自闭电路
答案：B。

北交《编组站调车自动化》在线作业二军运号码分类中人员军运号码属按（）分类。

A:（A）承办计划单位
B:（B）运输种类
C:（C）运输等级
D:（D）计划性质
答案：B
对于横列式技术站驼峰分解车列来说，通常要经过挂车、（）、推峰，解体和下峰整场等作业过程。

A:（A）转场
B:（B）越区
C:（C）牵出
D:（D）交换转场车
答案：C
调车信号机防护的方面称为（）。

A:（A）内方
B:（B）前方
C:（C）外方
D:（D）远方
答案：A
军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车需备满（），才能解除备用。

A:（A）72h
B:（B）24h
C:（C）12h
D:（D）48h
答案：B
超过2.5%的坡度的线路是指该线路有效长内的（）坡度。

A:（A）换算
B:（B）最大
C:（C）平均
D:（D）实际
答案：C
牵出试闸的方法是（）。

北交《编组站调车自动化》在线作业二
军运号码分类中人员军运号码属按（）分类。

A:（A）承办计划单位
B:（B）运输种类
C:（C）运输等级
D:（D）计划性质
答案：B
跟踪出站调车是指在单线区间以及双线区间正方向线路上，间隔一定的距离
或时间，跟随在出发列车后面越过（），在站界外500m内进行的调车作业。

A:（A）进站信号机
B:（B）出站信号机
C:（C）站界标
D:（D）进站信号机或站界标。

答案：D
车辆溜行速度等于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）。

A:（A）不进行减速
B:（B）进行减速
C:（C）不起作用
D:（D）作用不大
答案：A
技术站车号员在检查、核对现车时，要做到“列车编组顺序表、货运单据和（）”三相符。

A:（A）车列
B:（B）车号
C:（C）现车
D:（D）车数
答案：C
牵出试闸的方法是（）。

A:（A）一看、二听、三感受
B:（B）一听、二看、三感受
C:（C）一听、二感受、三看
D:（D）一看、二感受、三听
答案：B
货车停留时间的统计方法有号码制和（）制两种。

A:（A）正换算小时
B:（B）非号码
C:（C）换算小时
D:（D）逆换算小时
答案：B
编组站调车核心设备包括驼峰、（）等。

A:（A）到达场、调车场
B:（B）到发场、调车场
C:（C）调车场、牵出线
D:（D）到发场、牵出线
答案：C
超过2.5%的坡度的线路是指该线路有效长内的（）坡度。

A:（A）换算
B:（B）最大。

《驼峰信号》第一次作业答案一、填空题1、解体编组2、溜放部分峰顶平台3、驼峰信号机驼峰复示信号机4、溜放速度控制子系统推峰速度控制子系统5、道岔开通直向道岔开通侧向6、自动存储方式人工存储方式7、气动型8、地面机柜定向天线回执显示器9、停车10、编组站综合管理子系统编组站综合控制子系统二、判断题1、√2、√3、√4、×5、√6、√7、√8、√9、√10、√11、√12、√13、√三、选择题1、A2、B3、A4、C5、D6、D7、C8、C9、A 10、B11、D 12、B 13、A 14、B四、简答题1、答：驼峰调车场的平面布置要求：①使峰顶到最远计算点间的距离尽量缩短；②车辆自峰顶向调车场各股道计算点溜放时，其溜放行程和所受之总阻力（包括基本阻力、风阻力、道岔阻力和曲线阻力）应差别不大。

③合理确定制动位置，以减少车辆减速器的数量。

④尽可能地少铺设短轨和避免反向曲线，以减少车辆的溜放阻力。

2、答：当开放闪光信号时，为防止灯丝继电器DJ随着闪光继电器SNJ脉动，在闪光继电器SNJ接点上并联一个大功率电阻R。

当SNJ接点断开时，使点灯变压器只降压不断电，从而保证DJ稳定吸起。

3、答：道岔存储式溜放进路控制系统是以道岔为基点设置道岔储存器，将进路控制命令转换成对进路上各道岔的控制命令，并将其存储在对应各道岔所设的道岔储存器中。

4、①溜放处于自动状态，且第一分路道岔无车占用。

②分路道岔手柄位于中间位置（被封锁道岔除外）。

③未建立与溜放作业冲突的敌对进路。

④推送进路具备建立条件。

5、答：驼峰调车场与邻接车场之间的联系主要有：①场间推送作业联系。

②场间调车作业联系。

③编发线作业联系。

④其他作业联系，如：与机务段的联系。

6、答：①共享数据平台；②调度决策指挥自动化；③作业过程控制自动化；④现车实绩自动跟踪；⑤信息管理自动化。

五、论述题1、答：1、系统设计为双推双溜，兼容双推单溜和单推单溜。

具有双推单溜的站场，可实现交叉溜放作业。

北交《编组站调车自动化》在线作业二
对于横列式技术站驼峰分解车列来说，通常要经过挂车、（）、推峰，解体和下峰整场等作业过程。

A:（A）转场
B:（B）越区
C:（C）牵出
D:（D）交换转场车
答案：C
利用驼峰分解车列时，车组在峰上脱离车列开始溜行的地点，称为（）。

A:（A）提钩点
B:（B）脱钩点
C:（C）提钩位置
D:（D）脱钩位置
答案：B
车站发现装载液化气体罐车无人押运或达不到押运人数要求时，应立即（），并用电报通知发站转告托运人速派人解决。

A:（A）停车
B:（B）限速运行
C:（C）甩下
D:（D）处理
答案：C
调车作业的各单项作业时间标准，多采用（）法确定。

A:（A）图解
B:（B）综合
C:（C）分析
D:（D）写实
答案：D
牵出试闸的方法是（）。

A:（A）一看、二听、三感受
B:（B）一听、二看、三感受
C:（C）一听、二感受、三看
D:（D）一看、二感受、三听
答案：B
溜行车组压上铁鞋的最大速度不得超过（）。