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带传动张紧装置 ppt

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第13章带传动和链传动 69页PPT文档

第13章带传动和链传动 69页PPT文档

带传动的设计准则：在保证带传动不打滑的条件下，具
有一定的疲劳强度和寿命。
P0
F1(1e1f '
)v 1000
V带的疲劳强度条件：
ma x1b 1c []
1[ ]b1c
P 0( []b1c)1 (e1 f')1A0v00
单根V带基本额定功率P0见表13-3。
应用：
多用于高速或运动精度要求较高的传动装置中。
二、链轮
基本参数：节距p，套筒最大外径d1，排距pt及齿数z
链 轮 齿 形
国标仅规定链轮的最大和最小齿槽形状及其极限参数 目前较流行的一种齿形是三圆弧一直线齿形(或称凹齿形) 注明“齿形按3R GB/T 1244-1985规定制造” 链轮轴向齿廓及尺寸，应符合GB/T 1244-1985的规定。
预紧力F0 紧边拉力F1 松边拉力F2 带的总长度不变：
F0 F0
F0
F0
F1F0F0F2 2F0 F1F2
F2 F2
n1
n2
F1 F1
取主动轮端带为分离体
Ff F1F2
有效拉力F：
Ff
FFf F1F2
设：有效拉力F，N；带速v，m/s；则
带所能传递的功率P： P Fv 1000
最大应力发生 在带的紧边开 始饶上小带轮 σb1 处
b1

2 yE d1
b2

2 yE d2
σ2
σc
σ1
σb2
§13-4 带的弹性滑动和传动比
弹性滑动：由于带的弹性变形而引
起的带与带轮间的相对滑动。
A2
弹性滑动产生的原因：
B1
1、带是弹性体；
n1

机械基础带传动ppt课件

机械基础带传动ppt课件

§1－2 V带传动
2．普通V带传动的应用特点
优点：
➢ 结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护 方便，适用于两轴中心距较大的场合
➢ 传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用 ➢ 在过载时，传动带在带轮上打滑，可以防止薄弱
零件的损坏，起安全保护作用。
缺点： ➢ 不能保证的准确的传动比 ➢ 外廓尺寸大，传动效率低
§1－2 V带传动
四、V带传动的安装维护及张紧装置
1．V带传动的安装与维护
V带传动的安装与维护
2．V带传动的张紧装置
V带传动的张紧装置
§1－2 V带传动
1、带传动的安装与维护
（1）.安装皮带时，应通过调整中心距使皮带张紧，严禁 强行撬入和撬出，以免损伤皮带。按规定的张紧力张紧 （测定方法如右图）
摩擦型带传动
圆带传动 平带传动
V带传动
普通V带传动 窄V带传动 多楔带传动
啮合型带传动：同步带传动
§1－1 带传动的组成、原理和类型
二、同步带传动的应用 V带的型号分Y、Z、A、B、C、D、E七种 啮合型带传动：同步带传动 n2——从动轮的转速，r/min 带中个别V带有疲劳撕裂等现象时，应及时更换所有V带。 2、理解普通V带的应用特点 §1－1 带传动的组成、原理和类型 §1－2 V带传动 以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。 带传动一般由固连于主轴上的带轮（主动轮）、固定于从动轴上的带轮（从动轮）和紧套在两轮上的挠性带组成。 一、带传动的组成与原理 同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角 二、V带传动的主要参数 2．V带传动的张紧装置 1．普通V带的截面尺寸 §1－1 带传动的组成、原理和类型 机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。 二、同步带传动的应用 腹板式(含孔板式)－ dd<300 mm ； 二、同步带传动的应用

机械基础 课件 第十三章-带传动

机械基础 课件 第十三章-带传动

解：（1）传递的圆周力
Fe v P 1000
1000 P 1000 15 Fe 1000N v 15
（2）紧边、松边拉力
170 F1 F1 f 1 1 2.97 rad 2.437 e 180 F2 F2 F F F 1000 1 2 e 解得F 1694 N, F 694 N
设小、大带轮的直径为d1、 d2 ，带长为Ld。 则包角 2
d 2 d1 180 57.3 a 式中“”适用大轮包角2， “”适用小轮包角1 。
d 2 d1 sin 代入 2a
带长Ld： Ld 2AB BC AD
2a cos
弹性滑动 ——是指正常工作时的微量滑动现象，由 拉力差（即带的紧边与松边拉力不等）引 起了带的不同弹性变形量，使得带的速度 低于主动轮的速度，高于从动轮的速度， 带沿着轮面产生滑动。这在带的工作中是 不可避免。
弹性滑动引起的不良后果： ● 使从动轮的圆周速度低于主动轮 ，即 v2 < v1； ● 产生摩擦功率损失，降低了传动效率 ； ● 引起带的磨损，并使带温度升高 ； 打滑引起的不良后果： 打滑将造成带的严重磨损，带的运动处于不稳定状 态，致使传动失效。
第十三章 带传动
§13-1 带传动概述 §13-2 带传动的受力分析
§13-3 带传动的计算 §13-4 V带轮的结构 §13-5 带传动的张紧装置 补充：链传动
挠性传动——
通过中间挠性件传递运动和动力的传动机构； 由主动轮、从动轮和中间挠性件所组成； 包括：带传动、链传动和绳传动。
挠性传动的工作原理——
越大，传动比的变化越大。一般V带传动的滑动率在1%2%内， 一般计算不予考虑。

带传动张紧装置

带传动张紧装置

首页格式
一、协作小组组员：
级
专业
班
学号
姓名
二、设计参数汇总表
dd1
计算项目
A型带
90mm 100mm
B型带
125mm 140mm
三、设计结果比较分析 四、对本次作业形式的看法
课堂练习: 补充下列标注。
注：①键槽尺寸及偏差查《课程设计》P119表14-24。 ② 键槽的位置公差查《课 程设计》P165表18-11和表18-12（其中公称尺寸指键宽b）。
1
F1 A
2
F2 A
A—带的截面积，mm2
⑵、由带本身质量引起的离心拉力→离心拉应力σc（作用于带的全长）
c
Fc A

qv A
2
q—传动带单位长度的质量，kg/m, 见表8-1 v—带的圆周速度，m/s
⑶、带绕过带轮时，因弯曲→弯曲应力σb1、σb2 （作用于弯曲段上）
b
Eh dd
F0
1 2
( F1 F2 )
F1 F0 F2 F0
F 2 F 2
f Fe e 1 f F0 e 1 2
Fe F1 F2 Ff
1 Fe F1 1 f e
F1 F2 e
由上式可知：
忽略二次无穷小量， 并取： d d sin 2 2
cos
d 2
1
F ln F1 ln F2
F2 0

F1
dF



d
d FN F cos
d 2
F d F cos
d 2
②
↓
d FN d F

机械设计课件V带传动的张紧、安装与防护

机械设计课件V带传动的张紧、安装与防护
外部 因素会导致V带开裂。
尖叫声
张紧力不足、V带磨损或润滑 不良会导致尖叫声。
V带传动的防护措施与维护要点
防护措施
• 使用防护罩保护V带免受外部损伤。 • 确保工作区域清洁，减少灰尘和污染。
维护要点
• 定期检查V带的状态和张紧度。 • 更换磨损或损坏的V带。
常用V带安装工具介绍
机械设计课件：V带传动 的张紧、安装与防护
欢迎参加机械设计课件，让我们一起探索V带传动背后的张紧、安装与防护的 重要性。
V带的安装步骤与注意事项
1
步骤1
检查V带的状态和尺寸，确保适合
步骤2
2
所需的传动力。
调整张紧装置的位置，使V带保持
适当的张紧度。
3
步骤3
将V带正确安装在驱动轮和从动轮
注意事项
4
上。
避免弯曲或扭曲V带，确保安装正 确并避免过度张紧。
V带的正确使用和保养方法
1 正确使用
确保V带处于正确的位置，遵循正确的使用规范，避免超负荷工作。
2 定期保养
定期检查V带的磨损和松紧度，及时更换损坏的V带。
3 润滑
根据制造商的建议，在适当的位置进行润滑。
V带传动的常见故障及原因分析
打滑
过度张紧、V带磨损或污染会 导致打滑。
六字扳手
用于调整张紧装置的位置。
量规
用于测量V带的长度和宽度。
压板杆
用于松紧V带和安装工具的压紧。
剪刀
用于剪断过长的V带。
结论和重要提示
V带传动的正确张紧、安装和防护对机械设备的运行起着关键的作用。定期维护和注意使用方法， 可以延长V带的使用寿命，提高设备的可靠性和效率。

输送机带传动装置设计图文课件学习情境三

输送机带传动装置设计图文课件学习情境三
图3-11 三力平衡汇交定理
任务一 V带传动的设计
3. 约束与约束力
根据物体的运动是否受其他物体的限制，物体可 分为自由体和非自由体。在空间可做任意运动的物体 称为自由体，如飞机、火箭、空中的鸟等。如果物体 的运动受到其他物体的限制，沿着某些方向不能运动 的物体称为非自由体。如悬挂的重物，因为受到绳索 的限制，其在某些方向不能运动而成为非自由体。这 种阻碍物体运动的限制称为约束。约束通常是通过物 体间的直接接触形成的。
任务一 V带传动的设计
知识资讯 一、 带传动的组成和特点
1. 带传动的组成
如图3-2所示，带传动一般由 主动轮、从动轮、紧套在两轮上的 传动带及机架组成。当原动件驱动 带轮（主动轮）转动时，带与带轮 间摩擦力的作用使从动轮一起转动， 从而实现运动和动力的传递。
图3-2 1—主动轮； 2—从动轮； 3—传动带
任务一 V带传动的设计
工程上通常把能使物体主动产生运动或运 动趋势的力称为主动力或载荷，如重力、风力、 水压力等。通常主动力是已知的，约束力是未 知的，它不仅与主动力的情况有关，同时也与 约束类型有关。下面介绍工程实际中常见的几 种约束类型及其约束力的特性。
任务一 V带传动的设计
任务一 V带传动的设计
V带的型号和标准长度都压印在 胶带的外表面上，以供识别和选用。 普通V带的标记由带型、基准长度和 标准号组成。例如，B-2240 GB/T 11544—2012，表示B型普通V带， 带的基准长度为2 240 mm。
任务一 V带传动的设计
四、 普通V带轮的材料和结构尺寸
任务一 V带传动的设计
2. 啮合型带传动
啮合型带传动即为同步带传动，它由主动同步 带轮、从动同步带轮和套在两轮上的环形同步带组 成。依靠传动带与带轮上的齿相互啮合来传递运动 和动力，如图3-3所示，具有传递功率大、传动比 准确等优点，多用于汽车发动机、数控机床等要求 传动平稳、传动精度较高的场合。

带传动的张紧装置

带传动的张紧装置

带传动的张紧装置
由于传动带不是完全的弹性体，带工作一段时间后，会因伸长变形而产生松驰现象，使初拉力降低，带的工作能力也随之下降。

因此，为保证必需的初拉力，应经常检查并及时重新张紧。

常用的张紧方法是改变带传动的中心距，如把装有带轮的电动机安装在制有滑道的基板3 上并用螺钉1 调整( 见图7 -17a ) 或摆动电机底座1 并调整螺栓2 使底座转动( 见图7-17b) ，即可达到张紧的目的。

如果带传动的中心距是不可调整的，则可采用张紧轮装置，见图7–18 。

张紧轮应放置在带的松边，V 带传动常将张紧轮压在松边的内侧并靠近大带轮，以免使带承受反向弯曲，降低带的寿命，且不使小带轮上的包角减小过多。

(a) 滑道式(b) 摆架式
图7-17 带的定期张紧装置
图7-18 张紧轮装置
图7－19 自动张紧装置。

带传动张紧装置课件

带传动张紧装置课件
、传感器等。
寿命预测与评估
参考制造商提供的数据
根据制造商提供的数据，预测带传动张紧装置的使用寿命。
实际运行状况监测
通过监测带传动张紧装置的实际运行状况，评估其使用寿命。
定期维护与保养
通过定期维护与保养，延长带传动张紧装置的使用寿命。
THANK YOU
应力分析
对带传动张紧装置进行应力分 析，确保其安全性和稳定性。
疲劳寿命预测
预测带传动张紧装置的疲劳寿 命，确保其长期稳定运行。
优化设计
基于实际工况和性能要求，对 带传动张紧装置进行优化设计
。
04
带传动张紧装置的安装与调试
安装步骤
准备工具和材料
确保具备安装所需的工具和材料，如螺丝刀 、扳手、带轮、传动带等。
特点
带传动张紧装置具有结构简单、 紧凑、维护方便等特点，广泛应 用于各种机械传动系统中。
工作原理
工作原理
带传动张紧装置的工作原理是通过改 变带轮之间的距离，使带产生预紧力 ，从而保证带与带轮之间的摩擦力， 实现动力的传递。
张紧力调整
根据工作需要，可以通过调整张紧装 置来改变带的张紧力，以保证带传动 的正常工作。
更换磨损部件
当发现部件磨损严重时， 应及时更换，以保持装置 的正常性能。
常见故障及排除方法
皮带打滑
调整张紧装置，增加皮带的预紧 力；检查皮带是否老化或磨损严
重，必要时更换。
皮带断裂
检查皮带的质量和安装情况，确 保皮带正确安装且无损伤；检查 驱动轮的位置和转动是否正常。
张紧装置失效
检查张紧装置的机械部分是否正 常工作，如弹簧、轴承等；检查 电气部分是否正常工作， 带传动张紧装置概述 • 带传动张紧装置的应用 • 带传动张紧装置的设计与选型 • 带传动张紧装置的安装与调试 • 带传动张紧装置的维护与保养

中职高一劳动社会保障版《机械基础》2—2 普通V带传动课件(共16张PPT)

中职高一劳动社会保障版《机械基础》2—2 普通V带传动课件(共16张PPT)

3．小带轮的包角（α1）
包角——带 与带轮接触弧所 对应的圆心角。 包角的大小反映 了带与带轮轮缘 表面间接触弧的 长短。
α1 180 － dd2－dd1 57.3 a
两带轮的包角
4．带速（v）
带速太低，传动尺寸大而不经济； 带速太高，离心力又会使带与带轮间的压 紧程度减少，传动能力降低。
§２—2 普通Ｖ带传动
1．掌握V带传动的工作原理。 2．了解V带及带轮的结构。 3．掌握V带的标注。 4．掌握V带的主要参数。 5．掌握V带的安装维护及张紧装置。
一、普通Ｖ带传动的工作原理
普通V带传动以在至少两轮上张紧的带作为中间 挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力来传递 运动与动力。当原动机驱动主动轮转动时，靠带和 带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递一 定动力。
二、普通V带及带轮
V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成 的摩擦传动。
1．V带结构
V带的结构
2．普通Ｖ带标准
楔角α为40°，相对高度（h/bp，）为0.7的V带 称为普通V带。
普通V带横截面
中性层
顶宽b 中性层 节宽bp 高度h 相对高度h/bp
标记示例：
3．普通V 带轮
实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 V带轮的常用结构
顶胶
抗拉体
底胶
包布
窄V带的结构
二、窄V带的标准窄VFra bibliotek的标记示例：SPA 1250 GB/T 11544－1997
标准编号 基准长度（mm） 型号
普通V带的楔角是40°，但 在绕带轮时，由于弯曲会使其 楔角α变小。为了保证带传动工 作时，带和带轮槽工作面能良 好接触，V带轮的轮槽角ψ（见 右图）比40°要适当减小，一般 取34°、36°、38°。小带轮上V 带变形严重，对应轮槽角应小 些，大带轮轮槽角则可大些。

V带传动的张紧装置

V带传动的张紧装置

注意事项： 三 注意事项： 1.中心距应可调 ａmax＝ａ＋(0.03)Ｌd 中心距应可调:ａ ＝ａ＋ 中心距应可调 Ｌ ＝ａ－(0.015)Ｌd ａmin＝ａ－ Ｌ 2.带传动一般松边在上（边）（可增大包角） 带传动一般松边在上（ ）（可增大包角 可增大包角） 带传动一般松边在上 3.∵带传动靠Ｆ0→Ｆf→作用于轴上的径向力Ｑ较 作用于轴上的径向力Ｑ ∵带传动靠Ｆ Ｆ 作用于轴上的径向力 大 ＶＺ)(2.5/ｋα－1)＋qＶ2 Ｎ Ｆ0＝500Ｐca /(ＶＺ Ｐ ＶＺ ｋ ＋ Ｖ F ＝２ＺＦ0sin(α1／2) Ｎ ∑ 4.带传动应设置在高速轴 带传动应设置在高速轴
较小→高速轴 较小 高速轴Ｔ ∵┌ Ｆec较小 高速轴Ｔ较小 └ 带传动具减振缓冲→高速轴要求传动平稳 带传动具减振缓冲 高速轴要求传动平稳
小
结
1.带传动工作情况分析 带传动工作情况分Байду номын сангаас (1)带传动中的力分析 带传动中的力分析 ∴ F1－F2 = F = Ff ； F1 + F2 = 2 F0 F1= F0+ F/2 ; F2= F0－F/2 P = F V／1000 kw V 1000 (2)当 F1/F2=efa → F = Ffmax = Fec →最大有效拉力 当 最大有效拉力
§8—5 Ｖ带传动的张紧装置
Ｐ＝F Ｖ／100 →调整 0 →增大 ec 原因: ∵Ｐ＝ ecＶ／ 调整F 增大F 一 原因 调整 增大 → F0不保证 设张紧装置 不保证→设张紧装置 但┌安装制造误差 安装制造误差 └工作后的塑性变形 工作后的塑性变形 张紧方法: 增大或使带张紧） 二 张紧方法 使ａ增大或使带张紧） 定期张紧（定期调整中心） 1.调整中心距 ①定期张紧（定期调整中心） 调整中心距 ②自动张紧（靠自重） 自动张紧（靠自重） →利用张紧轮使带张紧 利用张紧轮使带张紧 2.张紧轮装置 张紧轮装置 松边内侧靠大轮处 Ｖ带传动：张紧轮设置在 松边内侧靠大轮处 带传动： (∵Ｖ带只能单向弯曲，避免过多减小包角） ∵ 带只能单向弯曲，避免过多减小包角） 平带传动： 平带传动：张紧轮设置在 松边外侧靠小轮处 松边外侧靠小轮处 (∵平带可以双向弯曲，应尽量增大包角) ∵平带可以双向弯曲，应尽量增大包角

第六章-带传动ppt课件(全)

第六章-带传动ppt课件(全)
打滑：
外载荷引起的圆周力大于全部 Ff
摩擦力，带将沿轮面发生滑 动
柔韧体的欧拉公式： F1 F2ef
F2 松边
紧边
F1
影响因素：
F0越大越好吗？ 越小呢？
• 初拉力F0↑→Fmax↑
• 包角α↑→Fmax↑，α↑→带与带轮接触弧越长→总摩擦力越大
• 摩擦系数 f↑→ Fmax↑
摩擦力分析： • 比较平带与V带
aa0
Ld
Ld0 2
（圆整）
二、V带轮的设计
带轮的结构设计包括： 根据带轮的基准直径选择结构形式； 根据带的型号确定轮槽尺寸； 根据经验公式确定带轮的腹板、轮毂等结
构 尺寸； 绘出带轮工作图，并注出技术要求等。
6-5 V带传动的张紧、安装和维护
一、V带传动的张紧装置
• 为什么要张紧？ • Ｐ＝Fecv/100 →调整F0 →增大Fec • 但安装制造误差、塑性变形 F0不保证 设张紧装
1、紧松边拉力关系
紧边由F0→F1拉力增加，带增长 松边由F0→F2 拉力减少，带缩短 总长不变 带增长量＝带缩短量
F1－F0＝F0－F2 ;
F1＋F2＝2F0
有效拉力: F1 - F2 即带所传递的圆周力F
圆周力F：F = F1 - F2 = Ff 功率：
P Fv 1000
2、最大有效拉力
❖ 由带弯曲产生的弯曲应力: σb1,σb2
s b1
2 yE dd1
s b2
2 yE dd2
变应力→疲劳破坏
最大应力: smax=s1+sb1+sc 发生位置: 小带轮与紧边接触处
四、带传动失效形式及设计准则
• 失效形式：打滑、带的疲劳损坏 • 设计准则：F≤Ffmax、 smax=s1+sb1+sc≤[s] • 设计依据：保证不打滑的条件下，使带具有一定的

《带传动张紧装置》课件

《带传动张紧装置》课件
应用领域：带传动张紧装置的应用领域将更加广泛，如汽车、机械、电子等领域
环保要求：随着环保意识的提高，带传动张紧装ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ将更加注重环保，如采用环保材料、降低能 耗等
市场竞争：随着市场竞争的加剧，带传动张紧装置将更加注重产品质量和售后服务，以提高竞 争力
感谢您的观看
汇报人：PPT
经验法：根据经验，判断带传动张紧 装置的故障原因
带传动张紧装置故障排除步骤
检查带传动张紧装置的 润滑情况，确保润滑油
充足且无杂质
检查带传动张紧装置的 磨损情况，及时更换磨
损严重的部件
检查带传动张紧装置的 液压控制系统，确保液
压控制系统正常工作
检查带传动张紧装置的 报警系统，确保报警系
统正常工作
检查带传动张紧装置的 维修记录，确保维修记
根据带传动的类型和特点选 择合适的张紧装置
考虑张紧装置的维护和保养 方便性
考虑张紧装置的成本和性价 比
04
带传动张紧装置的结构 与工作原理
定期张紧装置的结构与工作原理
结构：由张紧轮、张紧弹簧、张紧 杆等部件组成
优点：结构简单，易于维护
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
工作原理：通过张紧弹簧的张力， 使张紧轮与带轮之间产生摩擦力， 从而实现带传动的张紧
录齐全且准确
检查带传动张紧装置的 运行状态，观察是否有
异常现象
检查带传动张紧装置的 紧固情况，确保各部件
紧固可靠
检查带传动张紧装置的 电气控制系统，确保电
气控制系统正常工作
检查带传动张紧装置的 冷却系统，确保冷却系
统正常工作
检查带传动张紧装置的 维护记录，确保维护记
录齐全且准确
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① v2＜v＜v1； ② 带传动不能保证固定的传动比；
③ 引起带的磨损并使效率降低。
-
14
2、打滑 ——带的弹性滑动遍及全部接触弧，带在带轮上
发生了全面滑动。
3、滑动率ε
v1v2d d1 n 1d d2 n 2 1d d2 n 2
v1
d d1 n 1
d d1 n 1
通常取ε=0.01～0.02
-
9
(3)欧拉公式的力学模型（以平带为例）
F μdN
d 2
dN dl
dα
F2
α1 n1
F+dF
F1
③积分
F1 d F
d
→欧拉公式: F 2 F
0
ln F1 ln F 2
F 1 e F2
①取微段带长为分离体，受力分 析如图：
②列力的平衡条件式：
水平方向:
dF NFsid2 n FdFsid2 n
b
Eh dd
E—带的弹性模量，MPa； h—带的厚度，mm；
dd—带轮的- 基准直径，mm；
12
2、传动带的应力分布图
σb1
σb2
3、结论：⑴ 带是在变应力下工作的→带- 的疲劳损坏。⑵ 带的紧边开始进入1小3 带
轮处应力最大。⑶ 最大应力值为：σmax=σ1+σb1+σc。
★带传动的弹性滑动
1、弹性滑动 ——由于带的弹性变形不同而引起的微小局部蠕动。
带传动
4
半交叉传动
★平带传动和V带传动的比较
★问题： 相同条件下，普通V带传 动与平带传动相比较，谁 能传递更大的功率？
★答： ∵极限摩擦力为：
平带传动 FFNFQ
V带传动
FV2FNV sin FQ c
VFQ
os
V
sin
cos
2
2
2
2
条件下对，于普普通通VV带带传，动φ=比32平°带～传38动°能。传若递- 取更μ大=的0.3功，率则。平均μV
4、传动比 i
i
n1 n2
dd2
dd11
当传动比不要求严格计算时，可忽略ε的影响，即
i n1 dd 2
问题：弹性滑动和打滑的区别？※
n2 dd1
-
15
★带传动的设计准则
失效形式 设计准则
打滑
带疲劳拉断
保证不打滑→
F ecF 11e1 fV1A1e1
和带轮基准直径dd(节圆直径)
3、V带基准长度Ld（节线长度）
dd
-
7
§8-2 带传动的工作情况分析
★带传动的受力分析
（ 未 工 作 时 ）
（ 工
Ff
作
时
）
F0
F0
F0
F0
（松边）
F2
F2
n1 T1
F（1 紧边F）1
关键词：
• 预（初）拉力F0
• 紧边拉力F1 • 松边拉力F2 • 有效拉力Fe
∴单根V 带所能传递的功率 （许用功率）为：
1b1c
P 01Fe0 vc 00cb11e1 fV1A0v00（kW）
↓
单根V 带的基本额定功率表
[σ]与带的材质和应力循环总次数有关，由 实验得到
3) 适用于两轴中心距较大的传动。
4) 结构简单，加工和维护方便、成本低。
• 带传动缺点：
1) 传动的外廓尺寸较大。
2) 存在弹性蠕动现象，不能保证固定不变的传动比。
3) 轴及轴承受力较大。
4) 传动效率较低，V带传动约为0.94～0.97。带的寿命短 ，仅约 3000～5000小时。
5) 带传动中的摩擦会产生电火花，不宜用于易燃易爆场合。
主动轮上：使 v＜v1
B1
F2
设：v—传动带的带速； v1—主动带轮圆周速度； v2—从动带轮圆周速度。
α动
n1
α静 C1
A1
若：v1=v2 则:
F1
d d 1n1 d d 2n2
60 1000 60 1000
i n1 d d 2
n2
dd1
同理：从动轮上：使 v2＜v
可见：由于弹性滑动的存在，使得 ※
6) 一般需要有张紧装置。
• 因此，带传动多用于两轴传动比无严格要求，中心距较大的机械中 。
一般，带速v=5～25m/s,传动比i<8,传递功率P≤45kW。
-
3
★带传动的类型 (按剖面形状分)
平型带 传动
V带 传动
圆形带 传动
★带传动的类型（按传动方式分）
1
2
3
开口传动
-
交叉传动
多楔带 同步齿形
Fe
F11
1 ef
F0
Fe 2
e f e f
11
由上式可知：
1. F0↑、 α↑、f↑，则Fe↑，传递的功率愈大。
2. 但 F0过大，则拉应力↑, 带的工作寿命↓, 轴和轴承受力↑。
3. f过大，则磨损增加，∴带轮表面粗- 糙度要适当。
11
★带的应力分析
1、传动带工作时，带的横剖面上存在三种应力※：
⑴、由紧、松边拉力F1、F2→拉应力σ1、σ2（作用于带的全长）
1
F1 A
2
F2 A
A—带的截面积，mm2
⑵、由带本身质量引起的离心拉力→离心拉应力σc（作用于带的全长）
c
Fc A
qv2 A
q—传动带单位长度的质量，kg/m, 见表8-1 v—带的圆周速度，m/s
⑶、带绕过带轮时，因弯曲→弯曲应力σb1、σb2 （作用于弯曲段上）
Ff F1F0F0F2
T2
F0
1 2(F1
F2)
-
FeF 1F2Ff 8
★紧边拉力F1与松边拉力F2之关系
——挠性体摩擦的欧拉公式
（1）欧拉公式：当F0一定，且当带在带轮上即将打滑时， ΣFμ达到
极限值，此时有：
F1 e f F2
带与带轮的包角 带与带轮间静摩擦系数 自然对数的底
（2）欧拉公式的假设条件： ①带是理想的挠性体→带在工作时无内摩擦力和离心力。 ②忽略带的弹性变形、厚度与重量。
第8章 带传动
概述
带传动的工作情况分析
普通 V 带传动的设计 普通V带轮
带传动的张紧装置
作业要求
课堂练习
-
1
第八章 带传动
§8-1 概述
★带传动的工作原理
传动带
主动轮
从动轮
———带中间挠性件（传动带）的摩擦传动※
-
2
★带传动的特点
• 带传动优点：
1) 传动平稳、噪声小、可以缓冲吸振。
2) 过载时打滑，有过载保护作用。
↓
忽略二次无穷小量，
①
dFN Fd
并取：
sin
d
d
22
垂直方向：
cos d 1 2
dF NF co d 2 s F dF co d 2 s
②
↓
dFN dF
①- 、②式联立可得： d F d10
F
F0 12(F1 F2)
FeF1F2Ff
F F1 F0 2
F F2 F0 2
F1 F2ef
=0.51。∴相同
5
V 带的类型与结构
普通V带 ★V型带
窄型V带
◇V带的结构
包布层
拉伸层（顶层）
帘布结构 线绳结构
强力层
压缩层（底胶）
-
6
V 带的类型与结构
普通V带 ★V型带
窄型V带
◇ V带的结构
◇普通V带标准
1、按剖面尺寸分：Y、Z、A、B、C、D、E几种
小
大
bp
2、轮槽基准宽度 (节宽) bp