带传动的张紧安装与维护(课堂PPT)
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机械设计基础之带传动培训课件(ppt 55页)
打滑：当工作外载荷超过V带最大有效拉力 Ftmax（即极限摩擦力）时，带与小V带轮的整 个工作接触面间产生相对滑动，导致传动打滑 失效。
四、带传动的失效形式和设计准 则 带传动的设计准则是：具有一定的疲劳强度和寿
命，工作时不打滑
max 1 b1 c [ ]
or
1 [ ]- b1- c
V带轮类型
孔板式
二、普轮通宽 V带、带轮的结构及尺寸
相邻槽间距
参数 ①基准直径Dd 节宽bp相对应的带轮直径Dd 系列化 见表17-3
基准宽度
小带轮直径不能太小见表17-2
Dd1 ≥Dd1min
Dd1min---小带轮的最小基准直径
Dd
•材料
② 带轮楔角小于40°。32/34/36/38
轮槽的楔角小于v带楔角，保持V带受 弯与槽良好接触
❖ 动弧并非恒定不变而是随着工作外载荷的变化而自 动地呈正比变化，工作外载荷越大，V带紧、松两 边的拉力差值越大，应力差值越大，动弧也就相应 扩大，以增大抗衡外载荷所需的摩擦力。当工作外 载荷增大到使带传动即将过载时，动弧扩大到带与 带轮的整个接触弧段，带与带轮的整个接触面全部 产生弹性滑动。这时，摩擦力达极限值，即有效拉 力达到Ftmax，如外载荷一经超过Ftmax，带就在带轮 上打滑，传动失效。
二•V带、截普面通几何V参带数、带轮的结构及尺寸 参数 b——顶宽。（带的节面宽度）
h ——高度
q ——楔角均为40° 节面——当V带受弯曲时，
长度不变的中性层。
bp——节宽/基准宽度
bp=h/0.7
Ld——带的基准长度
定义1：V带在带轮上张紧后位于带轮基准直径上的周线长度
定义2：沿着节线的长度。
带传动的最大有效圆周力（临界值（不打滑时））
四、带传动的失效形式和设计准 则 带传动的设计准则是：具有一定的疲劳强度和寿
命，工作时不打滑
max 1 b1 c [ ]
or
1 [ ]- b1- c
V带轮类型
孔板式
二、普轮通宽 V带、带轮的结构及尺寸
相邻槽间距
参数 ①基准直径Dd 节宽bp相对应的带轮直径Dd 系列化 见表17-3
基准宽度
小带轮直径不能太小见表17-2
Dd1 ≥Dd1min
Dd1min---小带轮的最小基准直径
Dd
•材料
② 带轮楔角小于40°。32/34/36/38
轮槽的楔角小于v带楔角，保持V带受 弯与槽良好接触
❖ 动弧并非恒定不变而是随着工作外载荷的变化而自 动地呈正比变化，工作外载荷越大，V带紧、松两 边的拉力差值越大，应力差值越大，动弧也就相应 扩大，以增大抗衡外载荷所需的摩擦力。当工作外 载荷增大到使带传动即将过载时，动弧扩大到带与 带轮的整个接触弧段，带与带轮的整个接触面全部 产生弹性滑动。这时，摩擦力达极限值，即有效拉 力达到Ftmax，如外载荷一经超过Ftmax，带就在带轮 上打滑，传动失效。
二•V带、截普面通几何V参带数、带轮的结构及尺寸 参数 b——顶宽。（带的节面宽度）
h ——高度
q ——楔角均为40° 节面——当V带受弯曲时，
长度不变的中性层。
bp——节宽/基准宽度
bp=h/0.7
Ld——带的基准长度
定义1：V带在带轮上张紧后位于带轮基准直径上的周线长度
定义2：沿着节线的长度。
带传动的最大有效圆周力（临界值（不打滑时））
机械基础带传动PPT课件
常见故障类型及原因分析
传动带打滑
由于张紧力不足、带轮磨损或传 动带松弛等原因导致，表现为传 动带在带轮上滑动，无法有效传
递动力。
传动带断裂
由于过载、疲劳磨损、带轮不对中 或异物卡入等原因导致，表现为传 动带突然断裂，造成设备停机。
带轮磨损
由于长时间使用、润滑不良或材质 问题等原因导致，表现为带轮表面 磨损严重，影响传动效率和稳定性 。
通常采用铸铁、铸钢或铝 合金等，要求具有足够的 强度和耐磨性。
传动带类型及特点
平带
截面形状为矩形或近似矩形， 适用于两轴平行且中心距较大
的场合。
V带
截面形状为等腰梯形，与轮槽 侧面紧密贴合，适用于传递较 大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形，具有较 高的传动效率和较大的传递功 率，适用于紧凑的传动系统。
带传动的性能直接影响到机械设备的运 行效率和使用寿命。
重要性
作为机械设备中的重要传动方式之一， 带传动在动力传递过程中发挥着关键作 用。
02
带传动基本组成及功能
主动轮与从动轮
01
02
03
主动轮
驱动传动带运动的轮子， 通常与动力源（如电机） 相连。
从动轮
被传动带带动的轮子，用 于传递动力和运动。
轮子材料
弹性滑动与打滑现象
弹性滑动是由于带的弹性变形引 起的带与带轮之间的微量滑动。
打滑是由于过载或摩擦系数降低 等原因导致带与带轮之间发生显
著的相对滑动。
打滑会导致传动效率降低、带磨 损加剧甚至失效。
传动效率影响因素
影响传动效率的因素包括
带的类型、张紧力、摩擦系数、带轮直径和转速等。
提高传动效率的方法包括
带传动的张紧、安装与维护
带传动的张紧、安装与维护2007-07-16 12:538.6.1 带传动的张紧1.调整中心距方式（1）定期张紧（2）自动张紧2. 张紧轮方式8.6.2 带传动的安装与维护初拉力的控制安装V带时，应按规定的初拉力张紧。
对于中等中心距的带传动，也可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下15mm为宜。
新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。
V带传动的设计2007-07-16 12:498.4.1 带传动的失效形式及设计准则失效形式：打滑和疲劳断裂。
设计准则：在保证不打滑的条件下，应具有一定的疲劳强度和寿命。
8.4.2 单根V带允许传递的功率8.4.3 V带传动的设计步骤和方法原始条件及设计的主要内容原始条件：P、n1、n2（i)、用途、载荷性质及工作条件等。
设计内容：确定带型号、带长及根数、选择带轮的材料及结构尺寸、设计张紧装置。
1.确定计算功率P c，选择V带型号P c=K A P K A为工作情况系数，见表。
2.确定带轮的基准直径dd3.验算V带的速度带速一般限制在5—25m/s之间。
4.确定中心距及基准长度L d设计时如无特殊要求，可按下式初步确定中心距a00.7(d d1+d d2)<a0<2(d d1+d d2)5.验算小带轮包角6. 确定V带根数7.计算V带的初拉力F08.计算作用在轴上的压力F Q9.带轮的结构设计带传动的工作能力分析2007-07-16 12:488.3.1 带传动的受力分析把一根或多根环形V带张紧套装在主动轮1和从动轮2上，使挠性带与带轮的接触面间产生压力。
工作时，靠带与带轮间的摩擦力传递运动与动力。
在一定的条件下，摩擦力有一极限值，如果工作阻力超过了摩擦力的极限值，带将在带轮面上打滑，带传动将不能正常工作。
为保证带传动正常工作，传动带必须以一定的张紧力套在带轮上。
当传动带静止时，带两边承受相等的拉力，称为初拉力F0，如图所示。
当传动带传动时，由于带与带轮接触面之间摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等，如图所示。
《机械设计基础》第十章带传动精品PPT课件
10.2.2 带传动工作时的应力分析
带是在变应力下工作，当应力较大，应力变化频率较高时，带将很快产生疲劳 断裂而失效，从而限制了带的使用寿命。带传动工作时，带所受应力有如下几种：
机械设计基础
1．由紧边拉力和松边产生的拉应力
紧边拉应力 松边拉应力
2．由离心力产生的拉应力
∵F1> F2 ∴ σ 1＞σ 2
一般情况下，带传动传动的功率P≤100 kW，带速5 ～ 25m/s，平均传动比 i≤ 5，传动效率为94% ～ 97%。目前带传动所能传递的最大功率为700kW， 高速带的带速可达60m/s。
机械设计基础
10.1.3 V带的结构和型号 标准普通V带都制成无接头的环形。其构造如图所示。当V
带受弯曲时，带中保持其原长度不变的周线称为节线，由全部 节线构成节面。带的节面宽度称为节宽（bd）,V带受纵向弯曲 时，该宽度保持不变。
带时的初拉力应为上述初拉力的1.5倍。
机械设计基础
9、计算轴压力 V带作用在轴上的压力FQ一般可近似按两边的初拉力F0的合 力来计算。
机械设计基础
FQ=2ZFo
10．带轮结构的设计
带轮结构的设计根据带轮槽型、槽数、基准直径和轴的尺寸确定。参 见本章10.4节部分或有关机械设计手册。
【例 10-1】 设计一带式输送机的普通 V 带传动。原动机为 Y112M-4 异步电动机， 其额定功率 P =4kW，满载转速 n1 =1440 r/min，从动轮转速 n2 =470 r/min，单班制工作，
机械设计基础
2．按传动带的截面形状分 （1）平带 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面 （2）V带 V带的截面形状为梯形，两侧面为工作面 （3）圆形带 横截面为圆形， （4）多楔带 它是在平带的基体上由多根V带组成的传动带 （5）同步带 纵截面为齿形
带式输送机课堂PPT课件PPT42页
❖ 9、检查有关电气设备是否完好。
.
9
第10页，共42页。
（二）、检修、维护带式输送机时的注意事项
❖ 1、带式输送机驱动装置、液力偶合器、传动滚筒、尾部滚筒等转动部位要设置 保护罩和保护护栏，防止发生绞人事故。
❖ 2、工作人员衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧。
❖ 3、在带式输送机运行中，禁止用铁锨和其他工具刮输送带上的煤泥或用工具拨 正跑偏的输送带，以免发生人身事故。
.
2
第3页，共42页。
带式输送机的特点
带式输送机是煤矿井下和地面生产系统中应用最 多的一种连续运输设备。它具有运输能力大、工 作阻力小、耗电量低、运输距离长、使用寿命长 ，且对煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等优 点。带式输送机即可用于水平运输，又可用与倾 斜运输。当用于倾斜运输时其倾角受到一定限制 。通常情况下，倾斜向上运输时的倾角不超过 18º，向下运输倾角不超过15º。
.
24
第25页，共42页。
2）、逆转飞车的预防及处理方法 ❖ 调整闸的制动力矩，使其满足制动要求 ❖ 控制给煤量，禁止超负荷运转 ❖ 逆止器要试运行，确保运行安全可靠
.
25
第26页，共42页。
发生逆转飞车事故后，可按照以下方法进行 检查处理
①检查电动机、减速器、联轴节及制动系统等部 件是否损坏，若损坏，应及时修理或更换
❖ 4、输送机停止后，必须切断电源。不切断电源，不准检修。检修时挂停电牌。
❖ 5、在更换皮带和做皮带接头时，确需点动开车或用人力拉动输送带时，人员要远离 输送带，严禁直接用双手或用脚蹬踩输送带。
❖ 6、在输送带做接头时，必须远离机头转动位置5m以外，并派专人停电，挂停电牌。 ❖ 7、在清扫滚筒粘煤时，必须先停车、后清理。严禁边运行边清理。 ❖ 8、在检修时工作人员严禁站在机头、机尾、传动滚筒及皮带运转部位上方工作。
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第10页，共42页。
（二）、检修、维护带式输送机时的注意事项
❖ 1、带式输送机驱动装置、液力偶合器、传动滚筒、尾部滚筒等转动部位要设置 保护罩和保护护栏，防止发生绞人事故。
❖ 2、工作人员衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧。
❖ 3、在带式输送机运行中，禁止用铁锨和其他工具刮输送带上的煤泥或用工具拨 正跑偏的输送带，以免发生人身事故。
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第3页，共42页。
带式输送机的特点
带式输送机是煤矿井下和地面生产系统中应用最 多的一种连续运输设备。它具有运输能力大、工 作阻力小、耗电量低、运输距离长、使用寿命长 ，且对煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等优 点。带式输送机即可用于水平运输，又可用与倾 斜运输。当用于倾斜运输时其倾角受到一定限制 。通常情况下，倾斜向上运输时的倾角不超过 18º，向下运输倾角不超过15º。
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2）、逆转飞车的预防及处理方法 ❖ 调整闸的制动力矩，使其满足制动要求 ❖ 控制给煤量，禁止超负荷运转 ❖ 逆止器要试运行，确保运行安全可靠
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第26页，共42页。
发生逆转飞车事故后，可按照以下方法进行 检查处理
①检查电动机、减速器、联轴节及制动系统等部 件是否损坏，若损坏，应及时修理或更换
❖ 4、输送机停止后，必须切断电源。不切断电源，不准检修。检修时挂停电牌。
❖ 5、在更换皮带和做皮带接头时，确需点动开车或用人力拉动输送带时，人员要远离 输送带，严禁直接用双手或用脚蹬踩输送带。
❖ 6、在输送带做接头时，必须远离机头转动位置5m以外，并派专人停电，挂停电牌。 ❖ 7、在清扫滚筒粘煤时，必须先停车、后清理。严禁边运行边清理。 ❖ 8、在检修时工作人员严禁站在机头、机尾、传动滚筒及皮带运转部位上方工作。
第六章、带传动资料PPT教学课件
一、带传动的张紧
1、定期张紧装置（图6-11）
注意张紧轮位置：放在松边内侧时，一般靠近大轮处， 如图C示。
2020/10/16
4
2、自动张紧位置：压紧轮若装在松边外侧时应靠近小轮处。
2020/10/16
5
二、带传动的使用与维护
①安装时不能硬撬，以免损坏带的工作面和降 低带的弹性； ②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免 腐蚀带，不能曝晒； ③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分 布不匀； ④设防护罩； ⑤定期张紧； ⑥安装时两轮槽应对准，处于同一平面。
第六章 带传动
带传动的张紧、使用和维护
机械科教师：马少萍
2020/10/16
1
复习旧课
1、带传动的失效形式和设计准则是保证带在不打滑的前提下，具有足
够的疲劳强度和寿命。
2、带传动设计中为什么要验算小带轮包角？
因为带传动设计要求保证小带轮包角α1≤1200，才 能使带与带轮接触时产生一定的正压力驱动带运动， 所以要验算小带轮包角。
2020/10/16
2
堂练设计题
设计某机床所用的普通V带传动。已知电动机额定功率 P = 7.5 kw， 转速 n1 = 1440 r/min ， n2 = 806 r/min ， d1 = 140 mm ，a = 692 mm ，每天工作 16 h。
2020/10/16
3
§6—5 带传动的张紧、使用与维护
2020/10/16
6
小结：
1、带传动的张紧方法有：定期张紧和自动张紧。
2、正确使用和维护是保证带传动能正常工作 和延长其使用寿命的有效措施，因此必须要注 意带传动的使用与维护方法。
2020/10/16
7
1、定期张紧装置（图6-11）
注意张紧轮位置：放在松边内侧时，一般靠近大轮处， 如图C示。
2020/10/16
4
2、自动张紧位置：压紧轮若装在松边外侧时应靠近小轮处。
2020/10/16
5
二、带传动的使用与维护
①安装时不能硬撬，以免损坏带的工作面和降 低带的弹性； ②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免 腐蚀带，不能曝晒； ③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分 布不匀； ④设防护罩； ⑤定期张紧； ⑥安装时两轮槽应对准，处于同一平面。
第六章 带传动
带传动的张紧、使用和维护
机械科教师：马少萍
2020/10/16
1
复习旧课
1、带传动的失效形式和设计准则是保证带在不打滑的前提下，具有足
够的疲劳强度和寿命。
2、带传动设计中为什么要验算小带轮包角？
因为带传动设计要求保证小带轮包角α1≤1200，才 能使带与带轮接触时产生一定的正压力驱动带运动， 所以要验算小带轮包角。
2020/10/16
2
堂练设计题
设计某机床所用的普通V带传动。已知电动机额定功率 P = 7.5 kw， 转速 n1 = 1440 r/min ， n2 = 806 r/min ， d1 = 140 mm ，a = 692 mm ，每天工作 16 h。
2020/10/16
3
§6—5 带传动的张紧、使用与维护
2020/10/16
6
小结：
1、带传动的张紧方法有：定期张紧和自动张紧。
2、正确使用和维护是保证带传动能正常工作 和延长其使用寿命的有效措施，因此必须要注 意带传动的使用与维护方法。
2020/10/16
7
带传动的张紧
任务处理
v带传动张紧轮安放位置：张紧轮放置在v带松 边内侧且靠近大带轮处。
平带传动张紧轮安放位置：张紧轮放置在v带松 边外侧且靠近小带轮处
同步训练 1.下图是哪种带传动？张紧轮为何这样安放？
2.检查家中洗衣机v带传动状况，如果v带已经老 化，请购买合适的v带并进行更换。
任务评价
考核评价记录表
过程考核（30%）
垂直传动或接近垂直时采用
知识准备
b.自动张紧装置
知识准备
②安装张紧轮
中心距不可调时采用
a. v带传动
b. 平带传动
知识准备
a. v带传动张紧轮安放
v带传动张
紧轮安放位 置：张紧轮 放置在v带 松边内侧且 靠近大带轮 处。
讨论： v带传动张紧轮为什么这样安放？
知识准备
b. 平带传动张紧轮安放
平带传动张紧轮安放位置：张紧轮放置在v带松边外侧且 靠近小带轮处
思维导图
v带传动的张紧与维护
张紧原因 张紧方法
维护
情境导入
看一看：实物、模型、图片展示问题情景。 想一想： 带传动在使用过程中怎样进行安全与防护？带
松了怎么办？v带传动如何张紧、安装？
任务描述
1.V带传动张紧原因是什么？张紧方法有 哪些？ 2、v带传动如何维护？
知识准备
视频欣赏
知识准备
看一看：实物、模型、图片展示问题情景。 想一想： 带传动在使用过程中怎样进行安全与防护？带
松了怎么办？v带传动如何张紧、安装？
知识准备
1、带传动的张紧
（１）张紧目的
拉力F
带
永久变形
初拉力Fo下降
松弛
传动能力降低
提提高高带带的的初初拉拉力力
带传动的张紧装置共34页PPT
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事ห้องสมุดไป่ตู้业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
带传动的张紧装置4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
V带传动的安装张紧与维护讲课文档
第十九页，共21页。
拓
教学效果较好，学生的参与度较高；
5
以学生为中心进行施教；
成 功
说
以完成项目、任务书、过程性评价表作为评价手段；
之
教
重点突出，难点突破，目标实现
处
学
反
思
不 对于分开组别的学生，个别兼顾不到位，对个别学生评价不够细致;
足 自由分组，组与组之间的平衡性有一定的差距 之
处
第二十页，共21页。
4.任务实施，千锤百炼 5.总结评价，指点迷津 6.任务拓展，完善自我
第十页，共21页。
提出任务，初步感知
任 务 书
第十一页，共21页。
感
提出任务，初步感知 任 务 书
第十二页，共21页。
感
第十三页，共21页。
悟感所有， 务任析分
悟
教师活动
第十四页，共21页。
学生活动
学
任务实施，千锤百炼
实 践 操 作
第十五页，共21页。
通过分组，学生协力合 作完成任务书，学生通过动
手检查并拆装车床中的V带传 动，学生做中学，学中做 ，提高动手能力
练
评价总结，指点迷津
评 价
第十六页，共21页。
评
总结
第一组 第二组
装好V带 拆装V带
传动部分， 的时候，
发现主轴 动作不规
时转时不 范，手指
转
放到轮槽
中，容易
弄伤自己
第一页，共21页。
V带传动的安装张紧与维护
1
第二页，共21页。
教材分析
“V带传动的安装、张
紧与维护”
选自第七章第一节
机电设备的核心部分
V带传动应用广泛
拓
教学效果较好，学生的参与度较高；
5
以学生为中心进行施教；
成 功
说
以完成项目、任务书、过程性评价表作为评价手段；
之
教
重点突出，难点突破，目标实现
处
学
反
思
不 对于分开组别的学生，个别兼顾不到位，对个别学生评价不够细致;
足 自由分组，组与组之间的平衡性有一定的差距 之
处
第二十页，共21页。
4.任务实施，千锤百炼 5.总结评价，指点迷津 6.任务拓展，完善自我
第十页，共21页。
提出任务，初步感知
任 务 书
第十一页，共21页。
感
提出任务，初步感知 任 务 书
第十二页，共21页。
感
第十三页，共21页。
悟感所有， 务任析分
悟
教师活动
第十四页，共21页。
学生活动
学
任务实施，千锤百炼
实 践 操 作
第十五页，共21页。
通过分组，学生协力合 作完成任务书，学生通过动
手检查并拆装车床中的V带传 动，学生做中学，学中做 ，提高动手能力
练
评价总结，指点迷津
评 价
第十六页，共21页。
评
总结
第一组 第二组
装好V带 拆装V带
传动部分， 的时候，
发现主轴 动作不规
时转时不 范，手指
转
放到轮槽
中，容易
弄伤自己
第一页，共21页。
V带传动的安装张紧与维护
1
第二页，共21页。
教材分析
“V带传动的安装、张
紧与维护”
选自第七章第一节
机电设备的核心部分
V带传动应用广泛
机械带传动课件演示ppt
弹性滑动和打滑的区别：
弹性滑动和打滑是两个(Ge)截然不同的概念。打滑是指过载引 起的全面滑动，是带传动的失效形式，是可以避免的。而弹性滑动 是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动， 所以弹性滑动是不可以避免的。
第四十五页，共八十二页。
8.4 V带(Dai)传动的设计
8.4.1 带传动的失效形式和设计准则 失效形式：打滑和疲劳断裂（如脱层、撕裂或拉断）。 设计准则：在(Zai)保证不打滑的条件下，应具有一定的疲劳 强度和寿命。 8.4.2 单根V带允许传递的功率
第三十八页，共八十二页。
2、 由离心力产生的离心拉应力 由于带本身的质量, 带绕过带轮时随着带轮作圆周运动 将产生离心力。离心力将使(Shi)带受拉, 在截面产生离心拉 应力
式中, σc为离心拉应力, 单(Dan)位为MPa； v为带速, 单位为m/s； q为带单位长度上的质量, 单位为kg/m, 见表8.6。
第二十五页，共八十二页。
3、带轮(Lun)的结构
轮缘
带轮由轮缘、腹板（轮辐）
和轮毂三(San)部分组成。轮缘
是带轮的工作部分，制有梯
形轮槽。轮毂是带轮与轴的
腹板
联接部分，轮缘与轮毂则用
轮辐（腹板）联接成一整体。
轮毂
第二十六页，共八十二页。
V带轮的分类： V带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为以下(Xia)几种型式：
第十四页，共八十二页。
齿(Chi)形带（同步带）:
同步齿(Chi)形带即为啮合型传动带。 同步带内周有一 定形状的齿(Chi)。
第十五页，共八十二页。
8.1.2 带传动的(De)特点和应用
（1）能缓冲吸振，传动平稳，噪音
小。
（2）具有过载保护作用。
普通V带传动的张紧装置ppt课件
定 期 张 紧 调 位 式
注意：张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向 弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带 轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小 于带轮的直径。
自 11 动 张 紧 调 位 式
在带传动工作时，进入主动轮一侧的带为紧边，另一侧 的带则为松边。
小12结：
带轮上，如何判断张紧力是否合适？
导 入 答：用大拇指能将带按下15mm左右，则张 新 紧力合适。 课
问题2：张紧力能否永远保持不变吗？
答：不能
一5 、为什么V带传动要使用张紧装置
各种材质的V带都不是完全的弹性体，在 预紧力的作用下，经过一定时间的运转后 就会由于塑性变形和磨损而松弛，使预紧 力减小，传动能力下降，这时必须重新张 紧，以恢复和保持必须的张紧力，才能正 常工作。
二6 、普通V带传动张紧方式
（一）调整中心距
1、定期张紧
定期调整中心距以恢复张紧力，常见的有滑道式和摆 架式两种，一般是通过调节螺钉来调节中心距。
在水平或倾斜不大的传动中，可采用下图所示的方法，将装
有7带轮的电动机安装在装有滑道的基板上，通过旋转左侧的调节 螺钉，将电动机向右推动到所需位置后，拧紧电动机安装螺钉即
普
通
调整中心距
V
带
传
动
的
张
使用张紧轮
紧
装
置
定期张紧 自动张紧
滑道式 摆架式
托板式
定期张紧 调位式 自动张紧 摆锤式
思1考3 题： 请同学们判断以上三种张紧装置分别
是什么类型？
14
请各位领导、教师批评 指正!
普通V带传动的张紧
机械教研室
1
讲课人：秦辉
注意：张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向 弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带 轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小 于带轮的直径。
自 11 动 张 紧 调 位 式
在带传动工作时，进入主动轮一侧的带为紧边，另一侧 的带则为松边。
小12结：
带轮上，如何判断张紧力是否合适？
导 入 答：用大拇指能将带按下15mm左右，则张 新 紧力合适。 课
问题2：张紧力能否永远保持不变吗？
答：不能
一5 、为什么V带传动要使用张紧装置
各种材质的V带都不是完全的弹性体，在 预紧力的作用下，经过一定时间的运转后 就会由于塑性变形和磨损而松弛，使预紧 力减小，传动能力下降，这时必须重新张 紧，以恢复和保持必须的张紧力，才能正 常工作。
二6 、普通V带传动张紧方式
（一）调整中心距
1、定期张紧
定期调整中心距以恢复张紧力，常见的有滑道式和摆 架式两种，一般是通过调节螺钉来调节中心距。
在水平或倾斜不大的传动中，可采用下图所示的方法，将装
有7带轮的电动机安装在装有滑道的基板上，通过旋转左侧的调节 螺钉，将电动机向右推动到所需位置后，拧紧电动机安装螺钉即
普
通
调整中心距
V
带
传
动
的
张
使用张紧轮
紧
装
置
定期张紧 自动张紧
滑道式 摆架式
托板式
定期张紧 调位式 自动张紧 摆锤式
思1考3 题： 请同学们判断以上三种张紧装置分别
是什么类型？
14
请各位领导、教师批评 指正!
普通V带传动的张紧
机械教研室
1
讲课人：秦辉
带传动的张紧、安装与维护ppt课件
.
初拉力的控制 安装V带时，应按规定的初拉力张紧。对于中等中心距的带传动，也可凭经验安装，带的张 紧程度以大拇指能将带按下15mm为宜。新带使用前，最好预 先拉紧一段时间后再使用。
.
.
2.带传动的维护 (1)要采用安全防护罩，以保证操作人的安全；同时防止油、酸、碱对带如有一根松弛和断裂则应全
（1）调整中心距方式 I. 定期张紧 定期调整中心距以恢复张力，常见的有滑道式和摆架式两种，一般是通过调节螺 钉来调节中心距。 a. 中心距可调张紧装置（定期张紧———滑道式）
.
.
b.中心距可调张紧装置（定期张紧———摆架式）
.
.
II. 自动张紧 自动张紧时将装有带轮的电动机装在浮动的摆架上利用电动机的自重张紧传送带，通 过载荷的大小自动调节长进力。
.
二、带传动的安装与维护
1.带的安装 (1)安装带时首先将中心距缩小将带套在带轮上后，慢慢的增中心距，满
足规定的初拉力要求。严禁用其他工具强行撬入和撬出以免对带造成 不必要的损坏。 (2)安装带和平行轴传动时两带轮轴线应相互平行，否则带侧面会发生磨 损。 (3)同时使用带的型号要相同，长度相等，以免各带受力不均。
带传动的张紧、安装与维护
.
一、带传动的张紧
任务目标： • 了解为什么要进行带传动的张紧
• 了解带传动的张紧方式 • 认识一般的带传动的张紧装置
.
首先带传动工作一段 时间后就会由于塑性变形 而松弛，使初拉力减小， 传动能力下降，这时必须 重新张紧。
.
常用的张紧方式可分为调整中心距方式与安装张紧轮方式两类。
a.中心距可调张紧装置（自动张紧）
.
.
（2）安装张紧轮方式
当带传动的轴间距不可调整时，可采用张紧轮装置。常见有调位式内张紧轮装置 和摆锤式内张紧轮装置。 a. 中心距不可调张紧装置（调位式）
带传动张紧安装维护
引入：带传动的计算准则1 •带传动的主要失效形式：打滑和传动带的疲劳破坏。
2 •设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
3•单根普通V 带的许用功率 单根带所能传递的有效拉力为：1F*!-F 2 W 咼传递 e 的功率为：入得:新授内容：一、带传动的张紧方法1 •带传动的张紧方法（图见课件）（1） 调整中心距（2） 采用张紧轮（3） 自动张紧2 •预紧力F 0的控制（图见课件） G （图8-10）,使每100mm 跨长产生1.6mm 挠度 课 题 带传动的张紧安装维护 课型 新授课 备课 时间 04.01 教学重点 1、带传动的张紧方法 2、带传动的安装与维护要点 教学难点 带传动的安装与维护要点 上课时间 检查人签字 教法 学法 -'i A(1 e !) v 1000在带传动制方法是：在 e 1：) 1A00 中，预紧力F 。
的控 带与带轮切点跨距t 的中点，加一垂直带边的载荷 v1000v 1000（即挠角为1.8°）教学过程设计及知识点传授：G值可由下式计算:新装的V带G—1.5&必&16运转后的V带G=1.3F0松F。
,16最小极限值G min Jo"/016 J式中，△ F0为预紧力的修正值(N),数值见课件中表。
二、V带传动的安装与维护(1)为便于装拆无接头的环形V带，带轮宜悬臂装于轴端；在水平或接近水平的同向传动中，一般应使带的紧边在下，松边在上，以便借带的自重加大带轮包角。
(2安装时两带轮轴线必须平行，轮槽应对正，以避免带扭曲和磨损加剧。
(3)安装时应缩小中心距，松开张紧轮，将带套入槽中后再调整到合适的张紧程度。
不要将带强行撬入，以免带被损坏。
(4)多根V带传动时，为避免受载不匀，应采用配组带。
若其中一根带松驰或损坏，应全部同时更换，以免加速新带破坏。
可使用的旧带经测量，实际长度相同的可组合使用。
(5)带避免与酸、碱、油类等接触，也不宜在阳光下曝晒，以免老化变质(6)带传动应装设防护罩，并保证通风良好和运转时带不擦碰防护罩。
V带传动的张紧、安装和维护
评价反 馈
收获感 悟
走出课堂 拓展知识
板书设计
§
重点知识体系化
一、为什么这么教？
基于教学 理念的思考
学思启发引导 结合 教学法
基于教材 学情的思
考 基于学法和 教法的思考
理实 工作实景 结合 教学法
合作 实践操作 互动 教学法
二、我是怎么教的？
课前准备气氛营造 贴近企业情景导入 手脑联动做学合一 评价反馈收获感悟 走出课堂拓展知识
二、我是怎么教的？
一、为什么这么教？
基于教学 理念的思考
4.重点、难点、关键点 重难点点关： ：键张 张张点紧 紧紧：方 、、张法 安安紧装装方和和法维维护护过过程程。。
基于教材 学情的思
考
基于学法 教法的思考
一、为什么这么教？
基于教学 理念的思考
5、教材处理 理论内容实训化
基于教材 学情的思
考
教学程序场景化
基于学法和 教法的思考
二、我是怎么教的？
课前准备 （三）安装台钻的V带传动部分（约12分）
气氛营造
贴近企业 情景导入
手脑联 动
做学合 一
评价反 馈
收获感 悟
走出课堂 拓展知识
基完本整安装步要骤点
二、我是怎么教的？
课前准备 气氛营造
贴近企业 情景导入
手脑联 动
做学合 一
评价反 馈
收获感 悟
走出课堂 拓展知识
设计意图：既为实习生的故事画上完整的句号， 又通过实例强化学生7S意识。
二张紧v带传动部分约11分使用张紧轮二张紧v带传动部分约11分使用张紧轮二张紧v带传动部分约11分使用张紧轮使用张紧轮课前准备气氛营造课前准备气氛营造贴近企业情景导入贴近企业情景导入手脑联动做学合一手脑联动做学合一评价反馈收获感悟评价反馈收获感悟走出课堂拓展知识走出课堂拓展知识二我是怎么教的
收获感 悟
走出课堂 拓展知识
板书设计
§
重点知识体系化
一、为什么这么教？
基于教学 理念的思考
学思启发引导 结合 教学法
基于教材 学情的思
考 基于学法和 教法的思考
理实 工作实景 结合 教学法
合作 实践操作 互动 教学法
二、我是怎么教的？
课前准备气氛营造 贴近企业情景导入 手脑联动做学合一 评价反馈收获感悟 走出课堂拓展知识
二、我是怎么教的？
一、为什么这么教？
基于教学 理念的思考
4.重点、难点、关键点 重难点点关： ：键张 张张点紧 紧紧：方 、、张法 安安紧装装方和和法维维护护过过程程。。
基于教材 学情的思
考
基于学法 教法的思考
一、为什么这么教？
基于教学 理念的思考
5、教材处理 理论内容实训化
基于教材 学情的思
考
教学程序场景化
基于学法和 教法的思考
二、我是怎么教的？
课前准备 （三）安装台钻的V带传动部分（约12分）
气氛营造
贴近企业 情景导入
手脑联 动
做学合 一
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收获感 悟
走出课堂 拓展知识
基完本整安装步要骤点
二、我是怎么教的？
课前准备 气氛营造
贴近企业 情景导入
手脑联 动
做学合 一
评价反 馈
收获感 悟
走出课堂 拓展知识
设计意图：既为实习生的故事画上完整的句号， 又通过实例强化学生7S意识。
二张紧v带传动部分约11分使用张紧轮二张紧v带传动部分约11分使用张紧轮二张紧v带传动部分约11分使用张紧轮使用张紧轮课前准备气氛营造课前准备气氛营造贴近企业情景导入贴近企业情景导入手脑联动做学合一手脑联动做学合一评价反馈收获感悟评价反馈收获感悟走出课堂拓展知识走出课堂拓展知识二我是怎么教的
《带传动张紧装置》课件
应用领域：带传动张紧装置的应用领域将更加广泛，如汽车、机械、电子等领域
环保要求：随着环保意识的提高，带传动张紧装ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ将更加注重环保，如采用环保材料、降低能 耗等
市场竞争：随着市场竞争的加剧，带传动张紧装置将更加注重产品质量和售后服务，以提高竞 争力
感谢您的观看
汇报人：PPT
经验法：根据经验，判断带传动张紧 装置的故障原因
带传动张紧装置故障排除步骤
检查带传动张紧装置的 润滑情况，确保润滑油
充足且无杂质
检查带传动张紧装置的 磨损情况，及时更换磨
损严重的部件
检查带传动张紧装置的 液压控制系统，确保液
压控制系统正常工作
检查带传动张紧装置的 报警系统，确保报警系
统正常工作
检查带传动张紧装置的 维修记录，确保维修记
根据带传动的类型和特点选 择合适的张紧装置
考虑张紧装置的维护和保养 方便性
考虑张紧装置的成本和性价 比
04
带传动张紧装置的结构 与工作原理
定期张紧装置的结构与工作原理
结构：由张紧轮、张紧弹簧、张紧 杆等部件组成
优点：结构简单，易于维护
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
工作原理：通过张紧弹簧的张力， 使张紧轮与带轮之间产生摩擦力， 从而实现带传动的张紧
录齐全且准确
检查带传动张紧装置的 运行状态，观察是否有
异常现象
检查带传动张紧装置的 紧固情况，确保各部件
紧固可靠
检查带传动张紧装置的 电气控制系统，确保电
气控制系统正常工作
检查带传动张紧装置的 冷却系统，确保冷却系
统正常工作
检查带传动张紧装置的 维护记录，确保维护记
录齐全且准确
环保要求：随着环保意识的提高，带传动张紧装ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ将更加注重环保，如采用环保材料、降低能 耗等
市场竞争：随着市场竞争的加剧，带传动张紧装置将更加注重产品质量和售后服务，以提高竞 争力
感谢您的观看
汇报人：PPT
经验法：根据经验，判断带传动张紧 装置的故障原因
带传动张紧装置故障排除步骤
检查带传动张紧装置的 润滑情况，确保润滑油
充足且无杂质
检查带传动张紧装置的 磨损情况，及时更换磨
损严重的部件
检查带传动张紧装置的 液压控制系统，确保液
压控制系统正常工作
检查带传动张紧装置的 报警系统，确保报警系
统正常工作
检查带传动张紧装置的 维修记录，确保维修记
根据带传动的类型和特点选 择合适的张紧装置
考虑张紧装置的维护和保养 方便性
考虑张紧装置的成本和性价 比
04
带传动张紧装置的结构 与工作原理
定期张紧装置的结构与工作原理
结构：由张紧轮、张紧弹簧、张紧 杆等部件组成
优点：结构简单，易于维护
添加标题
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工作原理：通过张紧弹簧的张力， 使张紧轮与带轮之间产生摩擦力， 从而实现带传动的张紧
录齐全且准确
检查带传动张紧装置的 运行状态，观察是否有
异常现象
检查带传动张紧装置的 紧固情况，确保各部件
紧固可靠
检查带传动张紧装置的 电气控制系统，确保电
气控制系统正常工作
检查带传动张紧装置的 冷却系统，确保冷却系
统正常工作
检查带传动张紧装置的 维护记录，确保维护记
录齐全且准确
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第十章、带传动与链传动
第八节、V带传动的张紧、安装与维护
1
一、V带传动的张紧
由于传动带的材料不是完全的弹性体，因而带在工作一段时间后会发生 塑性伸长而松弛，使张紧力降低。为了保证带传动的能力，应定期检查张紧 力的数值，发现不足时，必须重新张紧，才能正常工作。因此，带传动需要 有重新张紧的装置。张紧装置分定期张紧、自动张紧和采用张紧轮装置三种
5
张紧轮示意图
6
带的张紧程度经验测定法
7
二、带传动的安装及维护
正确安装、使用和妥善保养，是保证带传动正常工作、延长胶带寿命的有 效措施。一般注意以下几点：
1、安装V带时，先将中心距缩小后将带套入，然后慢慢调整中心距，直至 张紧。
2、安装V带时，两轮轴线应互相平行，各带轮相对应的轮槽的对称平面应 重合，其偏角误差不得超浮动的摆架上（如右图所示），利用电动机的
自重，使带轮随同电动机绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。
4
3、采用张紧轮的装置 当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧（如右图所示）。张紧轮一
般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免 过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于带 轮的直径。
3、对于多根V带传动，要选择公差值在同一档次的带配成一组使用，以免 各带受力不均。
4、新旧带不能同时混合使用，更换时，要求成组更换。 5、定期对V带进行检查，以便及时调整中心距或更换V带。 6、为了保证安全，带传动应加防护罩，同时应防止油、 酸、碱等对V带的腐蚀。
8
张 紧 轮
2
（一）定期张紧与自动张紧
1、定期张紧装置 采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。在水平或
倾斜不大的传动中，可采用下左图所示的方法，将装有带轮的电动机安装在装 有滑道的基板上。通过旋动左侧的调节螺钉，将电动机向右推移到所需位置后 ，拧紧电动机安装螺钉即可实现张紧。在垂直的或接近垂直的传动中,可采用 下右图所示的方法,将装有带轮的电动机安装可调的摆架上。
第八节、V带传动的张紧、安装与维护
1
一、V带传动的张紧
由于传动带的材料不是完全的弹性体，因而带在工作一段时间后会发生 塑性伸长而松弛，使张紧力降低。为了保证带传动的能力，应定期检查张紧 力的数值，发现不足时，必须重新张紧，才能正常工作。因此，带传动需要 有重新张紧的装置。张紧装置分定期张紧、自动张紧和采用张紧轮装置三种
5
张紧轮示意图
6
带的张紧程度经验测定法
7
二、带传动的安装及维护
正确安装、使用和妥善保养，是保证带传动正常工作、延长胶带寿命的有 效措施。一般注意以下几点：
1、安装V带时，先将中心距缩小后将带套入，然后慢慢调整中心距，直至 张紧。
2、安装V带时，两轮轴线应互相平行，各带轮相对应的轮槽的对称平面应 重合，其偏角误差不得超浮动的摆架上（如右图所示），利用电动机的
自重，使带轮随同电动机绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。
4
3、采用张紧轮的装置 当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧（如右图所示）。张紧轮一
般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免 过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于带 轮的直径。
3、对于多根V带传动，要选择公差值在同一档次的带配成一组使用，以免 各带受力不均。
4、新旧带不能同时混合使用，更换时，要求成组更换。 5、定期对V带进行检查，以便及时调整中心距或更换V带。 6、为了保证安全，带传动应加防护罩，同时应防止油、 酸、碱等对V带的腐蚀。
8
张 紧 轮
2
（一）定期张紧与自动张紧
1、定期张紧装置 采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。在水平或
倾斜不大的传动中，可采用下左图所示的方法，将装有带轮的电动机安装在装 有滑道的基板上。通过旋动左侧的调节螺钉，将电动机向右推移到所需位置后 ，拧紧电动机安装螺钉即可实现张紧。在垂直的或接近垂直的传动中,可采用 下右图所示的方法,将装有带轮的电动机安装可调的摆架上。