带传动的张紧装置

摩擦型带传动的实验原理摩擦型带传动是一种常见的机械传动方式，其原理基于摩擦力的作用。

在工程实践中，摩擦型带传动被广泛应用于各种机械设备中，如汽车、电机、农机等。

本文将详细介绍摩擦型带传动的实验原理及其应用。

一、摩擦型带传动的实验原理摩擦型带传动是利用摩擦力传递动力的一种传动方式。

其基本构造由带轮、传动带和张紧装置组成。

带轮通过动力源（如电机）提供动力，传动带则将动力传递给另一端的带轮，从而实现传动效果。

在摩擦型带传动中，带轮与传动带之间存在着摩擦力。

当带轮转动时，摩擦力将传递给传动带，使其产生相应的张力。

通过调整张紧装置，可以控制传动带的张力大小，从而实现传动效果的调节。

摩擦型带传动的实验原理可以通过以下步骤来进行验证：1. 实验装置准备：准备一台带有带轮、传动带和张紧装置的实验设备。

将传动带正确安装在带轮上，并调整张紧装置，使传动带适度张紧。

2. 动力源准备：连接电机或其他动力源，并使其与带轮相连。

3. 测试摩擦力：通过改变传动带的张紧程度，观察带轮转动时传动带的滑动情况。

根据滑动情况的变化，可以判断摩擦力的大小。

4. 测试传动效果：调整张紧装置，使传动带的张力适中。

通过观察带轮和传动带的转动情况，验证传动效果是否正常。

通过以上实验步骤，可以验证摩擦型带传动的实验原理，并进一步了解其工作机制。

二、摩擦型带传动的应用摩擦型带传动具有结构简单、传动效率高、噪音低等优点，因此在工程实践中得到广泛应用。

下面将介绍一些摩擦型带传动的应用案例。

1. 汽车传动系统：摩擦型带传动广泛应用于汽车的发动机传动系统中。

传动带将发动机的动力传递给车轮，实现汽车的运动。

2. 电机传动系统：摩擦型带传动也被应用于电机的传动系统中。

通过传动带，电机的动力可以传递给其他设备，如风扇、泵等。

3. 农机传动系统：农机中的一些传动系统也采用了摩擦型带传动。

例如，农用拖拉机的传动系统中常使用摩擦型带传动来驱动农机的各个部件。

摩擦型带传动是一种常见的机械传动方式，其实验原理基于摩擦力的作用。

皮带张紧配重重量计算概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文将探讨与皮带传动系统相关的关键要素之一——皮带张紧配重重量计算。

在工程领域中，传动系统起着至关重要的作用，而皮带作为一种常见的传动元件，在各种机械设备中得到广泛应用。

皮带的正常工作需要适当的张紧力。

为了实现恰当的张紧效果，在某些情况下需要使用配重系统来提供额外的张紧力。

因此，正确地计算和设计皮带张紧配重是确保传动系统高效运行的关键之一。

1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述和阐述：- 引言：对文章内容进行概述和说明；- 正文：详细介绍皮带张紧配重的作用、原理以及计算方法；- 章节三名称：讨论与本主题相关的第一个要点、第二个要点和第三个要点；- 章节四名称：探讨与本主题相关的第一个要点、第二个要点和第三个要点；- 结论：总结全文主要内容并对未来研究进行展望。

1.3 目的本文旨在全面介绍和解释皮带张紧配重重量计算的相关知识，帮助读者更好地理解该技术在传动系统中的作用和意义。

通过研究和应用本文提供的计算方法，读者将能够正确地设计和实施皮带张紧配重系统，并确保传动系统具有稳定、可靠和高效的工作性能。

此外，文章还将展望未来可能的研究方向，为学术界和工程实践提供有价值的参考。

2. 正文:2.1 皮带张紧配重的作用皮带传动系统中，皮带张紧装置的作用是保持皮带在运行过程中的适当张力，以确保良好的传动效果和正常运转。

其中，皮带张紧配重起到平衡皮带本身和所传递的负载之间的力量，使整个系统达到最佳工作状态。

2.2 皮带张紧配重的原理皮带张紧配重的原理基于重力和离心力的作用。

通常情况下，皮带在运行时会因负载而产生松弛或拉紧的现象。

通过安装一定数量的配重块并调整其位置，可以使得这些重量在旋转过程中产生离心力，从而使得张紧系统能够自动调节合适的张力来保持传动效果。

2.3 皮带张紧配重的计算方法计算皮带张紧配重需要考虑多种因素，包括驱动功率、速度系数、角速度、输送能力等。

皮带输送机带张紧力的计算方法魏连平在皮带输送机的设计使用中，张紧力的研究和张紧装置的选用是极其重要的。

输送带张力是一个沿输送区段变化的参数。

它受各种因素的影响，如皮带输送机长度和局部区段的倾角正负、传动滚筒的数量和布置、驱动装置和制动装置的性能、输送带拉紧装置的类型及布置、载荷及运动状态等。

1、张紧力的计算在带式输送机设计过程中,通常用逐点法计算张紧力。

计算公司式为：S1=KS2+W (1)S1=S2eμα (2)式中 S1——输送带最大张力；K——改向滚筒阻力系数之积；S2——输送带与传动滚筒分离点的张力；W——输送机运行总阻力；α——围包角；μ——传动滚筒摩擦系数。

由式(1)式(2)可求解出S1和S2。

从式(2)中看出围包角α与S1有着密切关系，因此传动滚筒围包角的选取对输送带最大张力影响是较大的。

在设计过程中应选取最优的围包角，使输送带最大张力最小。

2、最小张紧力的限制条件虽然对于输送带张力来说应尽可能地小，但它的最小张力也是具有限制条件的。

首先最小张力就要受到启动张力的限制，因为对于皮带输送机而言，一般启动张力的确定非常重要，启动张力选小了，皮带在满载启动时就要打滑，造成启车困难。

启动张力选大了，则输送带张力较大，就必须提高输送带的强度，同时也要增大传动滚筒的直径，这样就增加输送机的制造和使用成本。

通常启动张力取正常运转时的1.2～1.6倍，这样既能满足输送机的启动要求，也不会过于增大输送带的最大张力。

通常输送带的最小张紧力一般会受到如下限制：(1)在传动滚筒和制动滚筒上，为了通过摩擦力传递启动、制动或稳定工况下出现的总的滚筒圆周力Fmax，需要一定的最小输送带绕入张力和绕出张力。

(2)输送带相对垂度hr的最大值与托辊间距有关，在输送机稳定工况下应限制在1%以下；在非稳定工况下可允许有较大垂度。

输送速度越高，物料块度越大，垂度应该越小。

因此需要限制垂度的最小输送带张力。

(3)对于皮带输送机而言，初张力值的确定非常重要，初张力值选小了，皮带输送机在满载启动时就要打滑，造成起车困难。

皮带输送机的主要部件及作用
皮带输送机的各个组成部分：
1、输送带：用于传递牵引力和承放被运货物，一般采用橡胶带或者塑料带；
2、支承托辊：支承输送带及带上的物料，减小输送带的垂度，使输送带稳定运行；
3、驱动装置：皮带输送机的驱动装置的组成一般包括电动机、联轴器或液力耦合器、减速器、传动滚筒等，有倾斜段的输送机还需要根据需求配置制动器或逆止器。

4、制动装置：在重载停机的情况下，为避免倾斜向上的输送机输送带在运输物料的重量作用下发生反向运动，导致反向倒流，应该根据具体情况于驱动装置处设置制动装置。

常见的有滚柱逆止器、带式逆止器、瓦块式制动器等。

5、张紧装置：张紧装置的作用是使输送带保持必要的初张力，以避免在传动滚筒上打滑，并保证两托辊间输送带有合适的悬垂度。

张紧装置在结构类型上有固定式、重锤式和自动式三类。

6、改向装置：一般都在皮带输送机的尾部，通过不同角度的转变，来降低皮带的运输压力。

皮带输送机的六个主要组成部分相互合作，共同推动设备的正常运转，无论是哪一个环节出现故障都会对设备的正常运转造成影响，在日常的使用中应该好各个组成部分的养护。

同步带张紧力设计与安装要求一、同步带张紧力的设计原理同步带张紧力的设计是为了保证同步带在传动过程中的正常运行和长期使用。

同步带张紧力的设计原理可以简单概括为：通过调整张紧装置的位置和力度，使得同步带在传动过程中的松紧程度保持在合适的范围内，以确保传动效果和传动寿命。

二、同步带张紧力的设计要求1. 张紧力的大小应根据同步带的类型、传动功率和工作环境等因素进行合理选择。

通常情况下，应根据同步带的张紧力设计图表进行选择，确保张紧力在合适的范围内。

2. 张紧力应根据同步带的工作条件和使用寿命进行调整。

在同步带工作时，应根据同步带的磨损情况和张紧装置的状态进行定期检查和调整，以确保张紧力始终保持在合适的范围内。

3. 张紧力的调整应注意同步带的松紧度。

过紧或过松的同步带都会对传动效果产生不利影响，因此在调整张紧力时应注意同步带的松紧度，确保在适当的范围内。

4. 张紧力的调整应注意同步带的平衡性。

同步带在传动过程中应保持平衡运行，因此在调整张紧力时应注意同步带的平衡性，避免出现偏斜或不平衡现象。

5. 张紧力的调整应注意同步带的负载情况。

不同的工作负载对同步带的张紧力要求不同，因此在调整张紧力时应充分考虑同步带的负载情况，确保张紧力能够满足工作要求。

三、同步带张紧力的安装要求1. 在安装同步带张紧力装置时，应确保装置的位置合理，能够有效控制同步带的张紧力。

一般情况下，张紧力装置应安装在同步带的较长一侧，以确保张紧力的均匀分布。

2. 在安装同步带张紧力装置时，应遵循同步带厂家提供的安装要求和技术规范，确保装置的稳定性和可靠性。

3. 在安装同步带张紧力装置时，应注意装置与同步带的配合性。

装置的尺寸和形状应与同步带相匹配，确保装置能够紧密贴合同步带，并能够正常工作。

4. 在安装同步带张紧力装置时，应注意装置的调整和固定。

装置的调整应根据同步带的松紧度和工作要求进行，固定应牢固可靠，避免在工作过程中出现松动或脱落。

5. 在安装同步带张紧力装置时，应注意装置的维护和保养。

1.问：带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。

2.问：V带的主要类型有哪些？答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。

3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。

4.问：什么是带的基准长度？答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。

5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。

6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。

这是带传动正常工作时固有的特性。

选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。

7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。

打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。

打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。

8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。

9.问：弹性滑动引起什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。

10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。

11.问：带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。

12.问：带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。

13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。

机械设计基础模块八一、填空1、带传动的失效形式有打滑和疲劳破坏。

2、传动带中的的工作应力包括拉应力、离心应力和弯曲应力。

3、单根V带在载荷平稳、包角为180°、且为特定带长的条件下所能传递的额定功率P0主要与带型号、小轮直径和小轮转速有关。

4、在设计V带传动时，V带的型号根据传递功率和小轮转速选取。

5、限制小带轮的最小直径是为了保证带中弯曲应力不致过大。

6、V带传动中，限制带的根数Z≤Z max，是为了保证每根V带受力均匀（避免受力不均）。

7、V带传动中，带绕过主动轮时发生带滞后于带轮的弹性滑动。

8、带传动常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置和张紧轮等几种。

9、V带两工作面的夹角θ为40°，V带轮的槽形角ϕ应小于θ角。

10、链传动和V带传动相比，在工况相同的条件下，作用在轴上的压轴力较小，其原因是链传动不需要初拉力。

11、链传动张紧的目的是调整松边链条的悬垂量。

采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在松边，靠近小轮，从外向里张紧。

二、选择1、平带、V带传动主要依靠（D）来传递运动和动力。

A．带的紧边拉力；B．带的松边拉力；C．带的预紧力；D．带和带轮接触面间的摩擦力。

2、在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（C）。

A．强度高；B．尺寸小；C．有楔形增压作用；D．没有接头。

3、带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为（D）。

A．带的材料不符合虎克定律；B．带容易变形和磨损；C．带在带轮上打滑；D．带的弹性滑动。

4、带传动在工作时产生弹性滑动，是因为（B）。

A．带的初拉力不够；B．带的紧边和松边拉力不等；C．带绕过带轮时有离心力；D．带和带轮间摩擦力不够。

5、带传动发生打滑总是（A）。

A．在小轮上先开始；B．在大轮上先开始；C．在两轮上同时开始；D不定在哪轮先开始。

6、带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是（B）。

带传动是一种常见的机械传动方式，通过带子（也称为皮带）将动力从驱动轴传递到被驱动轴上。

以下是带传动的组成和工作原理：
组成部分：
驱动轴和被驱动轴：带传动中的两个旋转轴，其中驱动轴提供动力，被驱动轴接受动力传递。

带子：连接驱动轴和被驱动轴的柔性带状物，通常由橡胶或聚氨酯等材料制成。

带子通过摩擦力将动力传递给被驱动轴。

轮盘或齿轮：用于支撑和引导带子的传动部件。

通常在驱动轴和被驱动轴上设置轮盘或齿轮，带子包围在其周围。

工作原理：
驱动力传递：驱动轴通过电机、发动机或其他动力源提供动力，通过转动带子将动力传递到被驱动轴上。

摩擦力传递：当驱动轴旋转时，带子与驱动轮盘或齿轮之间产生摩擦力。

摩擦力将动力从驱动轴传递到带子上。

带动被驱动轴：带子通过摩擦力将动力传递给被驱动轮盘或齿轮，使其开始旋转，从而带动被驱动轴。

调节张紧力：为了保持传动的稳定性和紧密性，带传动通常配备张紧装置。

张紧装置可以调节带子的张紧力，以确保带子紧密地贴合在轮盘或齿轮上，提供良好的摩擦传递效果。

总的来说，带传动通过摩擦力将动力从驱动轴传递到被驱动轴上，具有简单、可靠、成本较低等优点。

它广泛应用于各种机械设备中，如汽车发动机的曲轴传动、工业机械的动力传递等。

职教中心高二年级期中考试《机械基础》试题一、选择（每小题2分，共40分）1.开式齿轮传动的主要失效形式是（）。

Ａ. 齿面点蚀Ｂ. 齿面胶合Ｃ.齿面磨损 D.塑性变形2．对直齿锥齿轮一般以（）处的当量直齿圆柱齿轮作为计算基础。

A．大端 B.小端 C.齿宽中点处3. 两轴平行，传动平稳，存在一定轴向力的传动是（）A.直齿圆柱齿轮传动B.齿轮齿条传动C.圆锥齿轮传动D.斜齿轮传动4. V型带需张紧时张紧轮的位置安放正确的是（）A.张紧轮靠近大带轮一端，且在带的外侧B.张紧轮靠近大带轮一端，且在带的内侧C.张紧轮靠近小带轮一端，且在带的外侧D. 张紧轮靠近小带轮一端，且在带的内侧5.已知蜗杆传动的模数m=6mm，蜗杆的头数z=3mm，直径系数q=10，则蜗杆的分度圆直径为（） A.18mm B.30mm C.19mm D.60mm6. 机械为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角应（）Ｖ带截面的楔角。

Ａ. 小于Ｂ. 大于Ｃ. 等于7. 链传动是借助链和链轮间的（）来传递动力和运动的。

Ａ. 磨擦Ｂ. 粘接Ｃ. 啮合8. 为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为（）。

Ａ. 链节数为偶数Ｂ. 链节数为小链轮齿数的整数倍Ｃ. 链节数为奇数Ｄ. 链节数为大链轮齿数的整数倍9. 一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是（）。

Ａ. 两齿轮的模数和齿距分别相等Ｂ. 两齿轮的齿侧间隙为零Ｃ. 两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等Ｄ. 两齿轮的模数和压力角分别相等10．轮系（）。

A.不能获得很大的传动比B.不适宜作较远距离的传动C.可以实现运动的合成但不能分解运动D.可以实现变向和变速要求11.定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数（）。

A. 有关B. 无关C. 成正比D. 成反比12.普通V带传动中，V带的锲角α是（）。

A. 34度B.36度C.38度D.40度13.形成齿轮渐开线的圆是（）A. 分度圆B.齿顶圆C.基圆D.节圆14.一对外啮合的标准直齿圆柱齿轮，中心距a=160mm，齿轮的齿距p=12.56传动比i=3，则两齿轮的齿数和为（）。

带式运输机传动装置的设计（1）输送皮带输送工件或物料。

输送皮带运行时，工件或物料在与皮带之间的摩擦力的作用下随皮带一起运动，使工件或物料从一个位置输送到另一个位置。

上方的皮带需要运送工件，为承载段；下方的皮带不工作，为返回段。

（2）驱动辊提供驱动动力，在电机驱动下转动，通过驱动辊与带之间的摩擦力驱动皮带运行。

（3）从动辊无动力滚筒，滚筒可绕轴线自由转动。

与驱动辊、张紧轮等共同作用，使皮带张紧并保持皮带与主驱动辊之间有足够的摩擦力。

（4）托板或托辊支撑皮带及皮带上方的工件或物料，不使皮带下垂。

对于要求皮带运行时平整度要求高的场合通常在皮带输送段的下方采用板状的托板，否则就采用能够自由转动的托辊即可。

由于皮带返回段上没有承载工件，通常都间隔采用托辊支承。

除此之外，完整的皮带输送系统还包括：（5）定位挡板由于输送工件时一般都需要使工件保持一定的位置，所以通常都在输送皮带的两侧设计定位挡板或挡条，使工件始终在直线方向上运动。

（6）张紧机构由于皮带在运动时会产生松弛，因此需要有张紧机构对皮带的张力进行调整，张紧机构也是皮带安装及拆卸必不可少的机构。

（7）机架皮带线机架可根据使用要求，设计成各种结构形式。

按材料类别可分为型材机架和焊接机架。

（8）电机驱动系统驱动辊的运动是由电机驱动来驱动的，通常是由电机经过减速器减速后再通过齿轮传动、链传动或同步带传动来驱动皮带驱动辊。

也有部分情况下将电机经过减速器减速后直接与皮带驱动辊连接，节省空间。

如图4所示，1-工件；2-皮带；3-挡板；4-电机；5-减速器。

从动力角度来看，分固定速度和可调速；从传输方向，可分单向传输和可变方向传输。

通常一套电机系统能够驱动的负载时有限的，对于长度较长（例如数十米）的皮带输送线，通常采用多段独立的皮带输送系统在一条直线上安装在一起拼接而成，也就是将多段独立的皮带输送系统按相同的高度固定安放在一条输送线上。

三、主要技术规格1、主要输送形式为：条形工作台、独立工作台、单边工作台、双边工作台和无工作台输送形式。

1、带传动是依靠＿B＿来传递运动和功率的。

A、带与带轮接触面之间的正压力B、带与带轮接触面之间的摩擦力C、带的紧边拉力D、带的松边拉力2、带张紧的目的是＿D＿。

A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命C、改变带的运动方向D、使带具有一定的初拉力3、与链传动相比较，带传动的优点是＿A＿。

A、工作平隐，基本无噪声B、承载能力大C、传动效率高D、使用寿命长4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿D＿。

A、传动效率高B、带的寿命长C、带的价格便宜D、承载能力大5、选取V带型号，主要取决于＿A＿。

A、带传递的功率和小带轮转速B、带的线速度C、带的紧边拉力D、带有松边拉力9、带传动的中心距过大时，会导致＿D＿。

A、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧C、带的工作噪声增大D、带在工作时出现颤动13、带传动产生弹性滑动的原因是＿C＿。

A、带与带轮间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力C、带的紧边和松边存在拉力差D、带传递的中心距大2、在一般传递动力的机械中，主要采用_____C______传动。

A.平带B.同步带C.V带D.多楔带3、带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带___C________。

A.强度高B.尺寸小C.有楔形增压作用D.没有接头4、V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应_C___ 40°A.大于B.等于C.小于5、带传动中，v1为主动轮圆周速度、V2为从动轮圆周速度、V为带速，这些速度之间存在的关系是____B________。

A.v1=v2=vB.V1>V>V2C.V1<V<V2D.V1=V>V26、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为____D_____。

A.带的材料不符合虎克定律B.带容易变形和磨损C.带在轮上打滑D.带的弹性滑动8、带传动打滑总是______A_______。

A.在小轮上先开始B.在大轮上先开始C.在两轮上同时开始14、带传动采用张紧装置的目的是_____D_____。

皮带传动的概念
皮带传动是一种使用皮带将能量从一个地方传递到另一个地方的机械传动装置。

在工业中，皮带传动常用于连接两个轴或轮齿以实现动力传输。

它通常由一个驱动轮和一个被动轮组成，通过张紧装置使皮带紧密地固定在两个轮上，从而实现能量的传递。

皮带传动具有以下特点：
1. 不需要润滑油，不需要注油维护；
2. 重载能力强，可承受高扭矩和高速率；
3. 可以连接较远的距离；
4. 传动效率高，噪音低；
5. 可以传递旋转运动和往复运动。

常见的皮带类型包括：齿形带、V带、多楔带、同步带等。