第一节继电电路的图形符号和应用继电器是铁路信号专业使用最广泛的一种电气元件。
继电器由铁芯、线圈、衔铁、接点等组成。
在线圈中通以工作电流，则在铁心中产生磁通，吸引衔铁靠近铁芯极靴，我们把这个现象称为继电器的励磁吸起。
继电器励磁吸起后，带动接点动作，使之与后接点断开，和前接点闭合。
称为接点的转换。
切断继电器线圈中的工作电流，则在铁芯中产生的磁通消失，于是衔铁靠自身的重力和接点弹簧片的反弹力恢复原位，称为继电器的失磁落下。
继电器落下时带动动接点与前接点分离，和后接点闭合。
一、继电器的图形符号为叙述方便，在继电电路中继电器的励磁有时用“A↑”表示A继电器励磁，用“A↓”表示A继电器落下。
a 继电器线圈符号b 继电器接点符号信号专业使用的安全型继电器的图形符号如表1-1所示。
二、继电电路的画法在熟悉了继电器线圈和接点的图形符号后，应用了解继电电路的画法，包括一般原理图画法和工程图画法。
在铁路信号控制系统中，对继电电路的绘图方法由如下规定：( 1 ) 在电路中均采用铁道部部颁标准的继电器图形符号。
（2）在电路中要标出电源的种类和极性。
（3）在电路中要标出线圈的端子号和用法。
（4）在电路中要标出接点的端子号。
（5）在电路中，无论线圈或接点，都要用箭头标出该继电器平时所处的状态。
用“↓”表示失磁状态，用“↑”表示励磁状态。
例：图1-2 是铁路信号系统中继电电路的规定画法。
（a）（b）图1-2 继电电路的规定画法其中（a）图是工程图画法，（b）图是一般原理图画法。
表1-1-1 继电器线圈的图形符号（一）继电器线圈名称图形符号直流无极继电器直流无极继电器（分线圈使用）直流无极缓放继电器直流无极缓放继电器（分线圈使用）有极继电器有极继电器（分线圈使用）偏极继电器整流式继电器时间继电器双闭磁差动继电器表1-1-2继电器接点的图形符号（二）继电器接点名称标准图形简化图形前接点闭合后接点断开前接点断开后接点闭合前后接点组（前接点闭合、后接点断开）前后接点组（前接点断开、后接点闭合）极性定位接点闭合极性定位接点断开极性反位接点闭合极性反位接点断开极性定反位接点组极性定反位接点组在继电器图形符号上标出继电器的名称。
6502简答题库1:引导信号的办理分为那两种方式?答:一种是先将引导进路上的道岔锁在规定的位置后在开放引导信号,称为引导进路锁闭方式;另一种是将全咽喉的道岔所在规定为之后在开放引导信号,称为引导总锁闭方式.2:引导进路锁闭方式如何办理?答:先将引导进路上的道岔扳至规定位置,办理登记手续后,然后将引导信号按钮铅封破除按下,则引导进路上的白光带点亮,引导信号开放,进站信号机复式表示器同时点亮红色和白色表示灯.3:如果进站信号机内方第一轨道电路区段故障,引导信号开放及关闭是如何规定的?答:开放引导信号时引导信号按钮必须一直按下,直到列车进入进站信号机内方方可松手. 4:引导列车沿进路通过后,进路仍处于锁闭状态,白光带继续点亮,此时应如何解锁?答:车站值班员确认列车已全部进入股道后,同时按下进站信号机的列车信号按钮和总人工解锁按钮,进路立即解锁,白光带熄灭.5:引导锁闭方式如何办理?答:如果道岔失去表示或向非接车线路引导接车时,采用引导进路锁闭方式不能开放信号,可采用引导总锁闭方式.办理的方法是将本接车线路咽喉的引导总锁闭按钮启封按下,点亮白色表示灯,即将本咽喉内的联锁道岔全部锁在所处的位置,然后按下引导信号按钮,引导信号开放,进站信号机复示器同时点亮红色和白色表示灯.6:由于轨道区段解锁互相发生关联,当某一区段因故障不能解锁时,其后方区段均不能解锁,控制台的光带表示为:列车或车列通过后,未解锁的区段,其红光带熄灭,白光带再度点亮.此时,车站值班员应如何进行处理?答:车站值班员确认列车或车列确已驶过后,按规定手续办理登记,破除铅封并按下总人工解锁按钮和人工解锁盘上故障区段的事故按钮,该区段立即解锁,区段白光带熄灭.7:列车或车列为进入接近区段时如何取消进路?答:此时诺取消列车进路;须同时按下已开方的列车信号机的列车信号按钮和同一咽喉的总取消按钮,这时总取消表示灯点亮红灯,进路不经过限时立即自进路的终端处顺序解锁,白光带熄灭,同时,如要取消调车进路,须同时按下已开方的调车信号的调车信号按钮和本咽喉的从取消按钮.总取消表示灯点亮红灯,进路不经过限时立即自进路的终端处顺序解锁.白光带熄灭.8:当列车或车列进入接近区段是如何取消已排好的进路?答:在这种情况下,因列车或车列已接近开放的信号机,因此车站值班员应按规定手续进行登记,然后破铅封按下本咽喉的总人工解锁按钮和进路始端列车信号(或调车信号)按钮,则3分(或30秒)钟总人工解锁表示灯点亮红灯,以开放的信号机立即关闭,但进路不能立即解锁. 进站或正线出站列车进路须经3分钟后才能解锁,侧线发车进路和调车进路须经30秒钟以后才能解锁,白光带熄灭.其目的是给司机确认信号已关闭并立即采取措施停车的时间.办理取消进路须同时按下两个按钮,按压时间一般须等复式器允许灯光熄灭后方可松手.9:车站值班员排列了列车进路或调车进路,当列车或调车车列到达接近区段时,因某种情况需要关闭信号,应如何办理?答:可按下总取消按钮和该进的始端按钮,信号机立即关闭,但进路并不解锁,仍处在锁闭状态. 10:当设备发生故障,按正常手续无法关闭信号时,应该办理?答当设备发生故障,按正常手续无法关闭信号时,可以采取紧急措施,即同时按下总人工解锁按钮与进路中任一区段的人工解锁按钮来关闭信号.采取上述应急措施后,诺接近区段尚未占用,则按下按钮的区段随之解锁;诺接近区段已占用,则进路不能立即解锁.11:如果车站值班员在办理进路时,按压顺序颠倒(先按终端按钮后按始端按钮)或误碰了信号按钮,应如何办理?答: 如果车站值班员在办理进路时按下进路的顺序颠倒(先按终端按钮后按始段按钮)或误碰了信号按钮,均须按下总取消按钮,把错案的按钮或错排的进路取消,然后从新办理.12:由于轨道电路分路不良或设备故障,列车或车列通过后,进路漏解锁,白光带不消失;此时车站值班员应如何办理?答:此时车站值班员应确认列车或车列确实完全驶过后,进行区段单人工解锁,并通知信号工区查找原因,排除故障.13:如何使用按钮盘上的人工解锁按钮?答:按钮盘上的人工解锁按钮必须与控制台上的总人工解锁按钮同时按压才有效,需要两人配合操作,使用一次后应及时加封.14:停电恢复后,诺轨道区段均处于锁闭状态,应如何处理?答:停电恢复后,诺轨道区段均处于锁闭状态,全部点亮白光带,可逐个按压每个人工解锁按钮解锁各轨道区段.。
