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简易车辆转向灯闪光器电路
电路中，JK是继电器的常闭触点，K是转向灯开关。
转向灯闪光工作原理:当转向灯开关掷于１或２时，１２Ｖ电压经灯泡和电阻Ｒ给电容Ｃ充电，当Ｃ上的电压由０Ｖ被充至接近９Ｖ时继电器吸合，继电器的常开触点接通，１２Ｖ电压加至灯泡使其发光。
继电器吸合的同时其常闭触点JK断开，由电容Ｃ上储存的电能继续为继电器供电维持其吸合状态。
短暂时间之后，电容Ｃ上的电压放电至不足维持继电器吸合时继电器释放，其常开触点断开，灯泡熄灭。
同时继电器常闭触点JK接通再次给电容Ｃ充电，整个电路如此循环。
达到使转向灯闪光的目的。
继电器选用工作电压为９Ｖ的ＪＺＣ－２３Ｆ型，线圈电阻约为３００Ω。
适当调整电阻Ｒ和电容Ｃ的值可改变闪光频率。
汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器,竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流，你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验，今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下,这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎）先来实物图这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15，那个座5元左右，很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大,方言众多，或许不一个叫法）关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的和继电器插接在一起这是保险丝,这个是必须的,绝对不能少的！！！!切记继电器上面的标号，他都是印刷在上面的,仔细看你会看到85和86是继电器线圈，可以随便接30电源输入端,87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的87A常闭触点,一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开,知道上面那些了，那就可以来个接线图了,很简单,一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a,不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的,譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮,那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电,那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法,那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是。
汽车继电器是汽车电路系统中常用的一种电器元件，它是一种电控制器件，用来控制较大电流的开关。
汽车继电器的主要组成部分和工作原理如下：
1. 主要组成部分：
线圈（电磁部分）：当继电器通电时，线圈会产生磁场。
触点（接点）：包括常闭触点和常开触点。
常闭触点在继电器未激活时是闭合的，而常开触点则是断开的。
接点弹簧：用来保证触点在继电器断电后能够迅速恢复到初始状态。
外壳：继电器的保护外壳，防止灰尘和潮湿等外界因素对继电器造成影响。
2. 工作原理：
常态：当继电器处于未激活状态时，线圈中没有电流通过，触点处于初始状态，常闭触点是闭合的，常开触点是断开的。
激活：当给线圈通电时，线圈产生磁场，磁场吸引衔铁，使触点发生切换。
常闭触点断开，常开触点闭合，从而允许较大电流通过。
去激活：当线圈断电时，磁场消失，触点在弹簧力的作用下恢复到初始状态，常闭触点闭合，常开触点断开，较大电流的通路被切断。
汽车继电器在汽车电路中起到很多重要作用，如控制启动电机、空调压缩机、喇叭、风扇等大功率负载的开关，以保护电路和减少
线路损耗。
通过继电器的控制，可以有效地实现小电流控制大电流的目的，确保汽车电路的安全和稳定。
解放SG253闪光器内部原理此主题相关图片如下：此主题相关图片如下：本人根据解放的SG253闪光器内部画出原理图，希望对大家维修有所帮助，本闪光器不同于其它车辆的闪光器，没有负电源，开关输入为负控并作为闪光器内部电路的工作电源。
内部为双继电器结构。
工作原理如下：工作电源由B+引脚进入闪光器内部，电源分为三部分，一部给两个继电器的触点供电，一部分给继电器的PNP驱动三极管的发射极供电，还有一部分经R1降压后R4 C1 低通滤波后再经R3降压后由D5稳压（7V）后再经C2滤波再经R7降压送到LM393（双电压比较器，本电路只有一组）组成的振荡电路。
C3 是振荡时间电容，也就是闪光的频率。
输出的信号经Q2绶冲放放大后送到Q1驱动管来驱动继电器完成输出工作，不过我以上说的这些还不能成立，因为电路中还没有负极的回路也就是上面的D1或D2只要有一个导通就能使负极电路有了回路。
也就是K左和K右有一路接地就能成立。
K左和K右分别是闪光器的左转向和右转向开关输入，是负极控制。
这时比如打开左转向时，K左被接地，D2导通接地电路构也回路LM393相关电路开始工作，同时J1的负极也有了回路，开始间歇吸合工作，J1-K输出的电源经保险由O UT左输出到转向灯电路上。
右转向同理开关接通K右到地 D1导通LM393工作，J2负极有回路工作，J-2K 的电源由OUT右输出到右转向灯线路中。
图中D3 D4是去除J1 和 J2放开时的感应电动势，以防止Q1的损坏。
Q1型号为A1013 中功率中压PNP三极管。
欧曼闪光器电路此主题相关图片如下：解放13脚闪光器此主题相关图片如下：拆开闪光器，看到他的13个插头上写着：1、 L-M-L2、 R-M-L3、 ON-OFF4、 NC5、 L-SW6、 R-SW7、 R-S-L8、 L-M-LP9、 R-M-LP10、+24V11、空12、L-S-LP13、R-S-LP14、L-S-L1 0.5绿仪表c10（挂车右转指示）2 0.5黄黑危险报警开关3, 灯光组合开关7（右转控制）3 0.5黄红危险报警开关4, 灯光组合开关3（左转控制）4 0.5黑搭铁点5 0.5白红中央集电盒d3（F24）6 0.5红黑仪表c9（主车右转指示）7 0.5蓝黑仪表a13（主车左转指示）8 0.5黄白仪表a12（挂车左转指示）9 0.8白绿挂车右转10 0.8黄蓝挂车左转12 0.5红白中央集电盒e9（F23）13 0.5绿黑主车右转序号排列不一样，第2个帖子是线束插座上的序号，是按习惯排列的，可以把闪光器的1看作7、2看作6、3看作5、4看作4、5看作3、6看作2、7看作1、8看作14、9看作13、10看作1 2、11看11、12看作10、13看作9、14看作81、 L-M-L 主车左转指示（仪表）2、 R-M-L 主车右转指示（仪表）3、 ON-OFF 电源通断4、 NC 搭铁5、 L-SW 开关左转控制（开关）6、 R-SW 开关右转控制（开关）7、 R-S-L 挂车右转指示（仪表）8、 L-M-LP 主车左转灯9、 R-M-LP 主车右转灯10、+24V 电源11、空12、L-S-LP 挂车左转灯13、R-S-LP 挂车右转灯14、L-S-L 挂车左转指示（仪表）14 0.5绿红主车左转陕汽德龙F2000转向与刮水电路图今年《汽车电器》第3期刊有陕汽德龙F2000汽车电路原理图，我曾在论坛中对其转向灯电路做过讨论（见/bbs/showbbs.asp?bd=6&id=2792&totable=1&topage=2），写文字一大通没有图，有会员要求画出图。
文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持.DX-2SA、DX-3A、DX-3B闪光继电器1.概述1.1 一般说明闪光继电器通常用于直流信号回路，当系统发生故障、断路、跳闸、自动装置动作、断路器合闸等造成位置不对应时，通过信号灯启动闪光继电器使相应的位置信号灯闪光。
DX系列闪光继电器采用全集成电路设计，石英晶体稳频，抗误动、拒动，共正、共负、交直流通用，适用于所有类型的指示灯和其他负载。
在继电器上直接设置了闪光试验按键和指示，用户可不必在直流屏上另接闪光试验线路，简化直流屏的设计，提高系统的可靠性。
DX-2SA采用标准继电器底座安装；DX-3A和DX-3B采用带面板的仪表结构。
1.2 特点通用性强，有12-220V全系列电压等级,交直流通用；光耦触发，强抗干扰，晶振稳频，频率稳定度为15PPM;无需另接闪光试验按钮及其指示灯；阻燃壳体；通过8000V静电试验。
2.额定参数工作电压等级：AC/DC 12、24、48、60、90、110、220V频率误差：60次/分钟±15ppm 占空比 50%启动电流：小于1mA功率消耗：小于2W输出容量：双路触点输出 AC/DC 220V/4A3.使用方法闪光继电器共有3个有源接点，分别是+KM、+SM、-KM，接线见图。
如需外接试验指示灯，正输入、负输入、交流输入三种接线方法参考下图。
闪光联动端子：当继电器动作时，也同步动作，在继电器中是无源干触点，可用于输出容量的扩展或与其他指示联动等。
闪光继电器有两个指示灯和一个试验按钮。
当闪光母线有负载使继电器动作时，“工作”指示灯闪烁；“闪光”指示灯在继电器内部直接接在闪光母线上，按下面板上的“试验”按钮时，此灯与“工作”指示灯一同闪烁，用于闪光试验或继电器的在线检查。
DX-2SA接线图1word版本可编辑.欢迎下载支持.文档从网络中收集，已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持.2word 版本可编辑.欢迎下载支持.共负极接线图 共正极接线图 交流输入接线图外形图安装开孔图 DX-3A 接线图共负极外接试验指示接线图 共正极外接试验指示接线图交流输入接线图*DX-3A 和DX-3B 型接线图的端子号相同。
