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闪光继电器
柳州职业技术学院2010级汽检4班电路图如下：
元件：电阻R1=5.1kΩ颜色为金红棕绿，R2=9.4颜色为金红棕白，R3=1kΩ颜色
为金红黑棕，R4=金红白橙，R5=1kΩ颜色为金红黑棕。
C1为陶瓷电容104，C2为电容47uF 50V，C3为电容0.47uF 50V。
二极管为二极管1n4007。
继电器为继电器SH-22F-24。
K1为三极管2N.5401，K2为三极管S9013。
S1为熔断丝。
制作工具：电路塑胶板，电线，镊子，小灯，整流器
电路原理：大1脚为直流电源正极，大2脚为连接小灯的一端（小灯的另一端
连接直流电源负极），大3脚为直流电源负极。
当小灯的另一端接上负极时，电流经过正极——大1脚——S1——R1——R3——C2——R2——大2脚——小灯——负极，K1的e极有电位而至使另一条电路导通;电流经过正极——大1脚——K1——R4——R5——二极管——大3脚——负极;K2的e极有电位而致使正极——大1脚——x’2-x1-x2——K2——二极管——大3脚——负极,继电器关闭而小灯明亮，又短路了R3——C2——大2脚,C2有一段时间放电使K1持续导通。
当C2放电到不能导通K1时，继电器断开而小灯不亮，而后循环开始的状态。
二极管的作用是防止电源极性接反，C3的作用是增大电容放电容量，陶瓷电容C1的作用是防止发生电弧和使继电器动作迅速。
制作易错点：接完后小灯一直亮，则是电解电容极性接反。
三极管的针脚摆列连接错误，使电路不能通电，小灯不亮。
汽车保险丝与继电器课件一、汽车保险丝的作用二、汽车保险丝的种类1.玻璃管保险丝：通常用于低电流值的保护，外部可见保险丝的熔断情况。
-优点：易于替换和检查，能够快速发现问题。
-缺点：玻璃管易碎，容易破裂。
2.开断型保险丝：使用松香或石蜡填充，当电流超过额定值时，熔化填充物断开电路。
-优点：安全性高，避免开路后引起的火灾风险。
-缺点：不能直接观察熔断的情况，需要使用测试仪器进行检测。
3.先断开型保险丝：使用一定的电阻材料，在正常电流条件下，电阻很低，当电流超过额定值时，电阻急剧增加，熔断电路。
-优点：电路短路时能够更快速地断开电路。
-缺点：不能直接观察熔断的情况，需要使用测试仪器进行检测。
三、汽车继电器的作用汽车继电器是一种电气装置，用于控制电流开关，起到放大、隔离和保护电路的作用。
汽车继电器可分为通用继电器和专用继电器两种。
通用继电器：用于控制不同的电源或设备，具有广泛的应用范围。
专用继电器：仅用于特定的电器设备，如汽车发动机的点火继电器、大灯控制继电器等。
四、继电器的结构继电器由线圈、铁芯、触点和壳体等部件组成。
1.线圈：一端连接电源正极，一端接地或接到负极的线路中。
当通电时，产生磁场，使铁芯被吸合。
2.铁芯：受到磁场吸引时，与触点一起被吸合或切断电路。
3.触点：起到开关的作用，通常分为常开触点和常闭触点。
五、继电器的工作原理当继电器的线圈通电时，产生磁场使铁芯吸合，触点闭合；当线圈断电时，磁场消失，铁芯弹开，触点断开。
通过控制线圈通断电来控制继电器的开关状态。
-汽车保险丝主要起到保护电气设备免受过电流或短路造成的损坏作用，当电流超过保险丝额定电流时，保险丝会断开电路。
-汽车继电器主要用于放大、隔离和保护电流，通过控制线圈通断电来控制继电器的开关状态。
此外，汽车保险丝通常是一次性的，熔断后需要更换；而继电器可以长时间使用，只需通断电来实现开关功能。
在汽车电气系统中，保险丝和继电器通常一起使用，保险丝用于保护整个电路，继电器用于控制具体的电器设备。
汽车闪光灯的工作原理----------------------------------------------------------------------------一、普通型闪光灯的基本工作电路普通型闪光灯是指闪光输出的能量是不可调的闪光灯，即闪光灯的标称闪光指数GN为一恒定值。
电路由四部分组成：振荡升压部分、整流充电部分、电压指示部分和脉冲触发闪光部分。
当电源接通后，利用晶体管V1的开关特性，形成一个间歇振荡，使T1的初级获得一个交变电压，经T1升压，使其次级获得大于300V的交变电压。
交变电压经二极管D1半波整流后变成直流电压，对主电容C2和触发电容C3充电储能。
当电压充至额定电压的70%左右时，指示电路中的氖灯（Ne）起辉，指示闪光灯处于正常闪光等待状态。
当按下按钮AN，触发电路（由R3、C3、T2和Xe组成）产生脉冲电压，在T2的次级感应出瞬间高压（约10kV）脉冲，通过Xe闪光管的触发极使Xe闪光管内氮气电离并导通，电容C2上储存的电能瞬间通过闪光灯管放电转化为光能，完成一次闪光。
照相机中的内藏闪光灯的工作原理同上。
当外界景物的亮度不足时，照相机的测光系统便发出一个低照信息，此时用手动方式或由照相机自动接通闪光电路进行充电和闪光。
有的照相机还具有自动控制闪光量的系统（自动调光闪光灯），以获得更准确的曝光。
二、自动调光式闪光灯的工作原理自动调光式闪光灯的控制框图，见图1-6-8。
闪光灯充足电后，照相机上的闪光同步触点接通闪光电路。
在闪光灯发光期间，光从闪光灯发出照射到被摄物体上，从被摄物体反射回来进入照相机（进行曝光）和闪光测光元件上。
此测光元件很快将光能量变换成电信号输入积分电路，再由积分电路输出一个与闪光光量值成正比的电信号；当闪光光量值达到合适曝光量的要求时，积分电路的输出电信号便使控制电路触发闪光停止电路，从而使闪光灯熄灭。
由于闪光灯的持续闪光时间是很短的，要对它进行调光，所用的闪光测光元件必须是具有快速响应能力的光敏元件。
汽车继电器的工作原理
汽车继电器是汽车电气系统中的重要组成部分，它扮演着开关控制的角色。
汽车继电器的工作原理主要是利用电磁吸合和释放的原理，通过控制电流来实现开关的闭合和断开，从而实现对电气设备的控制。
首先，汽车继电器内部包含一个电磁线圈和一个铁芯。
当通过线圈通电时，线圈内产生磁场，磁场会使铁芯吸引，从而使开关闭合。
当线圈断电时，磁场消失，铁芯失去吸引力，开关则会断开。
其次，汽车继电器在工作时需要接通控制电路和工作电路。
控制电路通过开关或传感器发出信号，经过控制单元放大后传送到继电器的线圈上，使线圈通电产生磁场，从而使继电器的触点闭合或断开，控制工作电路的通断。
此外，汽车继电器的工作原理还涉及到触点的材料和结构。
触点是继电器中的一个重要部件，它的闭合和断开质量直接影响到继电器的工作性能。
一般来说，触点的材料主要有银合金、铜合金和铁氧体等，不同的材料适用于不同的工作环境和工作要求。
最后，汽车继电器的工作原理还与电气负载的特性有关。
在实际应用中，汽车继电器需要根据电气负载的特性来选择合适的继电器型号和参数，以确保继电器能够可靠地工作。
总的来说，汽车继电器的工作原理是通过电磁吸合和释放的原理，利用控制电路和工作电路的通断，以及触点的材料和结构，来实现对电气设备的控制。
在实际应用中，需要根据具体的工作要求和电气负载的特性来选择合适的继电器，以确保汽车电气系统的正常工作。
汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图作为一名元则继电器的研发人员，目前有很多人，问我汽车继电器的接线方法与其原理图，现总结给大家：一、了解汽车电路图的一般规律1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。
在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。
即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4.大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。
这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。
现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。
二、认真阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。
三、掌握回路在汽车电路中。
发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。
经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。
不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。
所以必须强调。
回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。
四、熟悉开关作用开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题：1.在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源。
哪些是接用电器的。
接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。
第四节转向信号灯的闪光器为了指示车辆的行驶方向，便于交通指挥，汽车上都装有转向信号灯。
当汽车转向时，通过闪光器使左边或右边的前、后转向信号灯闪烁发光。
如遇危险情况，前、后、左、右转向灯同时发出闪光，作为危险警报信号。
因此，闪光器按用途有转向和报警之分。
闪光器按结构和工作原理可分为电热丝式(俗称电热式)、电容式、翼片式、水银式、晶体管式等多种。
电热丝式闪光器：结构简单，制造成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，信号灯的亮暗不够明显；电容式闪光器：闪光频率稳定；翼片式闪光器：结构简单、体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声；晶体管式闪光器：具有性能稳定、可靠等优点。
一、电热丝式闪光器SD56型电热丝式闪光器的结构与工作原理如图5—18所示：二、电容式闪光器电容式闪光器的结构与工作原理如图5—19所示。
它主要是由一个继电器和一个电容器组成。
在继电器的铁心6上绕有串联线圈3和并联线圈4，电容器7采用大容量的电解电容器(约1500μF)。
电容式闪光器是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加，时而相减，继电器便产生周期的开关动作，从而使转向信号灯闪烁。
工作原理：见电子教材。
使用注意事项：(1)必须按规定的电压和灯泡的总功率使用；(2)接线必须正确，否则闪光器不闪光，且电容器易损坏。
（在负极搭铁的车辆上B应接蓄电池，L接转向开关。
）三、叶片弹跳式(翼片式)闪光器叶片弹跳式闪光器是利用电流的热效应，以热胀条的热胀冷缩为动力，使叶片产生突变动作，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。
根据热胀条受热情况的不同，可分为直热式旁热式两种。
1．直热叶片弹跳式闪光器直热叶片弹跳式闪光器的结构与工作原理如图5—20所示。
它主要是由叶片2、热胀条3、动触点4、静触点5及支架1、8等组成。
汽车转向时，接通转向灯开关6，蓄电池即向转向信号灯供电，电流由蓄电池正极----接线柱B----支架1----叶片2----热胀条3----动触点4----静触点5----支架8----接线柱L----转向灯开关6----转向信号灯9和指示灯7----搭铁----蓄电池负极，形成回路，转向信号灯9立即发亮。
大灯继电器工作原理
大灯继电器是一种用于控制车辆大灯开关的电子设备，其工作原理如下：
1. 电路设计：大灯继电器内部包含一组电磁继电器和相应的控制电路。
继电器由电磁线圈、铁芯和触点组成，控制电路由电源、开关、保险丝等组成。
2. 初始状态：当车辆大灯的开关处于关闭状态时，继电器的线圈处于断开状态。
此时，线圈上没有电流通过，继电器触点处于正常开放状态，大灯无法工作。
3. 控制信号：当车辆大灯的开关被打开时，控制电路向继电器线圈提供电流。
该电流激活线圈，产生一个磁场。
磁场使得铁芯被吸引，触点闭合。
闭合的触点连接了车辆的电源和大灯，使得大灯得到电源供电。
4. 工作状态：一旦触点闭合，大灯便开始工作。
此时，大灯的电路与继电器的线圈完全隔离，继电器只承担着维持触点闭合的任务。
即使控制信号消失，继电器的线圈上也没有电流，触点仍然保持闭合状态，大灯仍然工作。
5. 断开状态：当车辆大灯的开关被关闭时，控制电路停止提供电流。
线圈上的磁场消失，铁芯不再吸引，触点重新开放。
大灯从电源断开，停止工作。
通过以上原理，大灯继电器能够实现对车辆大灯的可靠控制，提高了大灯的使用寿命，并保护了整个电路系统免受过载损伤。
