汽车钣金基础知识金工艺流程
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[指南]汽车钣金修复技巧汽车钣金修复技术摘要:汽车钣金就是汽车维修的一种方法~又叫冷做。
如果车身外观损坏变形~就需要钣金这个工序~汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打~修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙~维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸~更要掌握车身材料特性~受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。
如焊接工艺等等。
在掌握这些知识的基础上~维修人员还要借助先进的测量工具~通过精准的车身三维测量~以判断车身直接的间接的受损变形情况~制定出完整的车身修复方案~配合正确的车身修复方案~将车身各关键点恢复到原有的位置。
关键词:裂纹~缝隙~凹凸~车门~翼子板~测量~锈蚀目录:1.汽车车身修复技术概述2(汽车车身修复工具介绍3(汽车车身修复测量工艺4(汽车修复技术工艺5(汽车涂装工艺概述:随着汽车技术的发展~汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化~承载式车身的应用越来越广泛。
由此给车身修复工作提出了更高的要求。
钣金修复后不只是为了恢复外形~而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态~以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”,喷涂方面不仅要满足外观平整的要求~对色彩、耐用等要求也日益提高。
所有这些必须应用先进的设备~进行规范作业~严把质量关~以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。
车身修复工具介绍:一、钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括:通用工具、车身修理工具等。
1.通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。
2.车身修理工具,1,球头锤。
扳金作业的多用途工具~用于校正弯曲结构~一般用于作业初成型车身部件。
,2,橡皮锤。
用于柔和地敲击薄钢板~不会损坏油漆表面。
,3,铁锤。
铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具~用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形~在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。
认真勤奋主动担当专业能力开放包容一、钣金加工定义:钣金加工是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪切,冲裁,折弯,焊接,铆接,模具成型及表面处理等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
根据加工方式不同,通常分为两类:1.非模具加工:通过数控冲床,激光镭射,折弯机,铆钉机等加工工具对板材进行加工的工艺方式,一般用于样品制作,成本较高。
2.模具加工:通过固定的模具,对钣金进行加工,一般有下料模,成型模,主要用于批量生产,成本较低。
钣金件具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点,在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用,例如在电脑机箱、手机、电控柜、取款机、设备外罩中,钣金件是必不可少的组成部分。
随着钣金的应用越来越广泛,钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环,机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧,使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求,又能使得冲压模具制造简单、成本低。
钣金加工厂一般来说基本设备包括:剪板机、数控冲床、激光切割机、等离子切割机、水射流切割机、复合机、折弯机以及各种辅助设备如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机、铆钉机、刨槽机等。
数控冲床的工作原理为:由数控装置内的计算机对编制好的加工程序分析后通过伺服系统及可编程序制器向机床主轴及进给等执行机构发出指令,机床主体则按照这些指令,并在检测反馈装置的配合下,对工件加工所需的各种动作,如刀具相对于工件的运动轨迹、位移量和进给速度等项要求实现自动控制,从而完成工件的加工。
激光切割机的原理:光纤激光切割机利用高密度激光束照射被切割材料上,使材料很快被加热至汽化的温度,瞬间蒸发形成孔洞,随着光束对材料的移动,孔洞连续形成行窄的切缝(如0.1mm左右),完成对材料的切割,这就是激光切割(Laser Cutting)。
按结构分可以分成两大类:1、开放式数控冲床:结构形状C型,一面是开放式。
《钣金基础知识综合性概述》一、引言钣金加工在现代工业生产中占据着重要地位,广泛应用于汽车、航空航天、电子、机械等众多领域。
从日常生活中的家电外壳到高科技领域的精密仪器,钣金制品无处不在。
了解钣金基础知识,对于从事相关行业的人员以及对工业制造感兴趣的读者来说,具有重要的意义。
二、钣金的基本概念1. 定义钣金是针对金属薄板(通常在 6mm 以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
2. 材料常用的钣金材料有冷轧板、热轧板、镀锌板、不锈钢板、铝板等。
不同的材料具有不同的特性,适用于不同的应用场景。
例如,冷轧板表面质量好,尺寸精度高,适合对表面要求较高的产品;不锈钢板具有耐腐蚀、耐高温等特性,广泛应用于食品、医疗等行业。
三、钣金加工的发展历程1. 早期阶段钣金加工的历史可以追溯到古代,当时的工匠们使用简单的工具如锤子、凿子等对金属进行手工加工。
随着工业革命的到来,机械化生产逐渐取代了手工劳动,钣金加工也开始采用机械冲床、剪板机等设备,大大提高了生产效率。
2. 中期发展20 世纪中叶,随着科技的不断进步,数控技术开始应用于钣金加工领域。
数控冲床、数控折弯机等设备的出现,使得钣金加工的精度和效率得到了进一步提升。
同时,激光切割技术的发展也为钣金加工带来了新的突破,其高精度、高速度、无接触加工等优点,使得钣金加工更加灵活多样。
3. 现代阶段如今,钣金加工已经进入了智能化、自动化时代。
先进的自动化生产线、机器人焊接等技术的应用,使得钣金加工的生产效率和质量得到了极大的提高。
同时,随着 3D 打印技术的不断发展,未来钣金加工可能会与 3D 打印技术相结合,创造出更加复杂、精密的钣金制品。
四、核心理论与技术1. 冲压工艺冲压是钣金加工中最常用的工艺之一,它是通过模具对板材施加压力,使其产生塑性变形,从而获得所需形状和尺寸的零件。
冲压工艺可以分为分离工序和成形工序两大类。
CATIA钣金入门教程目录1. 欢迎与指南 (4)1.1 课程概览 (4)1.2 预习准备 (5)1.3 软件安装与环境检查 (5)2. CATIA基础知识 (7)2.1 CATIA软件介绍 (9)2.2 界面概览 (9)2.3 工具与菜单使用说明 (11)3. 钣金设计基础 (13)3.1 钣金特性与制作流程 (14)3.2 材料选择与板材属性 (16)4. 创建新项目与文件 (18)4.1 新建项目 (18)4.2 文件命名与管理 (19)5. 钣金体建模 (20)5.1 基准面的创建 (21)5.2 尺寸与公差设置 (23)5.3 平面图形的绘制 (24)6. 曲面建形 (25)6.1 曲面工具介绍 (25)6.2 曲面编辑与调整 (26)6.3 曲面与体之间的转换 (28)7. 钢度计算 (29)7.1 钢度计算基础 (30)7.2 钢度计算步骤 (31)7.3 复杂钣金件钢度计算 (32)8. 冲压成形分析 (33)8.1 成形分析简介 (35)8.2 成形分析设置 (36)8.3 成形分析结果解读 (38)9. 钣金件加工 (39)9.1 CNC加工基础 (40)9.2 钣金件后处理 (42)9.3 工艺过程计划 (43)10. 项目案例 (45)10.1 经典钣金案例一 (46)10.2 经典钣金案例二 (47)10.3 项目实施与评估 (47)11. 高级技巧 (48)11.1 装配体构建与管理 (50)11.2 工程变更与记录 (51)11.3 版本控制与协作平台 (53)12. 常见问题解决 (54)12.1 常见错误及原因 (55)12.2 问题排除与工具使用 (56)13. 综合练习 (58)13.1 练习题目一 (59)13.2 练习题目二 (60)13.3 练习题目三 (61)14. 进阶学习资源 (61)14.1 在线教程与视频资源 (62)14.2 官方文档与用户手册 (63)14.3 社区论坛与问答平台 (64)15. 结课与感谢 (65)15.1 课程总结 (66)15.2 未来规划与职业发展 (67)15.3 结课感言与感谢 (68)1. 欢迎与指南在开始学习之前,请确保您已经安装了最新版本的CATIA软件,并熟悉其基本界面和操作。
钣金设计必备知识点钣金设计是指使用金属板材进行加工、制作各种金属制品的过程。
这项技术广泛应用于汽车、船舶、航空航天等领域。
为了正确进行钣金设计,以下是一些必备的知识点:1. 材料选用钣金设计中最常用的材料包括钢板、不锈钢板、铝板等。
根据设计要求和使用环境,选择合适的材料非常重要。
材料的硬度、强度、韧性以及耐腐蚀性都需要考虑进去。
2. 制作工艺钣金设计涉及到很多加工工艺,如切割、弯曲、冲压、焊接等。
设计师需要了解不同工艺的原理和操作要点,以确保加工的精确性和质量。
3. 图纸阅读钣金设计常常需要根据工程图纸进行操作。
设计师需要能够准确阅读图纸上的尺寸、标记和符号,以便正确理解设计要求并制作出精确的零件。
4. 标准件的使用钣金设计过程中,可以使用一些标准件来提高工作效率和精度。
了解常用标准件的种类和规格,可以帮助设计师在设计中更好地利用这些部件。
5. 加工设备钣金加工通常需要使用一些专业设备,如切割机、折弯机、冲床等。
设计师需要了解这些设备的性能和操作方法,以保证设计的可行性和加工的准确性。
6. 结构强度计算钣金设计不仅考虑外形美观,还需要满足结构的强度要求。
设计师需要具备一定的结构力学基础,能够进行荷载计算和强度分析,确保设计的合理性。
7. 表面处理钣金制品通常需要进行表面处理,如喷涂、电镀等,以提高外观和耐腐蚀性。
设计师需要了解不同表面处理方法和材料的适用性,以便在设计中考虑到这些因素。
8. 质量控制钣金设计过程中,质量控制至关重要。
设计师需要确保每个加工步骤都符合要求,并进行严格的验收。
合格的质量控制能够保证最终产品的质量和稳定性。
总结:钣金设计是一项复杂而重要的技术。
设计师需要掌握材料选用、制作工艺、图纸阅读、加工设备等多个方面的知识,并且能够进行结构强度计算和质量控制。
只有掌握这些必备的知识点,设计师才能够设计出优秀的钣金制品。
钣金加工和制造流程1。
上海振申精密钣金制造有限公司钣金制造流程本公司产品实现过程流程2.钣金的了解钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义,根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致. ﻫ钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机(Shea r Machine)、数控冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plas ma, Waterjet Cutting Machine)/复合机(CombinationMachine)、折弯机(Bending Ma chine)以及各种辅助设备如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等. ﻫ通常,钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。
ﻫ钣金有时也作扳金,这个词来源于英文platemetal,一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形,形成所希望的形状和尺寸,并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件,比如家庭中常用的烟囱,铁皮炉,还有汽车外壳都是板金件.ﻫ金属板材加工就叫钣金加工。
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等,主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等,需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是-在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件.3。
第一篇钣金展开基础ﻫ第一章钣金划线ﻫ一、钣金与制图二、基本几何图形的作法ﻫ三、划线四、放样五、合理用料ﻫ第二章钣金展开基础ﻫ一、板厚处理二、展开实长与实形的求法ﻫ三、钣金展开方法ﻫ四、板材、型材展开长度及切口下料ﻫ第三章近似展开及其它一、可展与不可展表面ﻫ二、钣金近似展开ﻫ三、封头放样计算第二篇钣金展开技术ﻫ第四章钣金展开计算法一、等径圆管构件放样的计算二、异径和异口三通管件放样的计算ﻫ三、棱锥管及其组合件放样的计算ﻫ四、圆锥管及其组合件放样的计算ﻫ五、圆方过渡接头放样的计算ﻫ六、其它种类的放样的计算第五章钣金展开电子计算机算法ﻫ一、等径圆术形管件ﻫ二、异径圆柱形管件及异口形管件ﻫ三、圆锥、台及管件ﻫ四、棱锥、棱台管件五、方口曲面管、球体第六章钣金图解展开ﻫ一、圆管管件的展开二、圆管与多面体截交的展开ﻫ三、多面体制件的展开ﻫ四、异径管件的展开ﻫ五、锥体制件的展开第三篇钣金联接第七章机械式联接一、铆接二、胀接三、螺纹联接ﻫ四、咬缝联接第八章钣金的焊接ﻫ一、焊条电弧焊ﻫ二、钨极惰性气体保护焊三、等离子弧焊及切割ﻫ四、熔化及气体保护电弧焊ﻫ五、点焊六、其它钣金焊接方法第九章粘接一、概述二、粘接的基本原理ﻫ三、粘接的接头的设计ﻫ四、胶粘剂五、表面处理ﻫ六、粘接工艺ﻫ七、常见粘接缺陷及解决方法第四篇钣金工艺制作ﻫ第十章钣金冲压基础一、概述ﻫ二、冲压变形三、金属的流动ﻫ第十一章钣金分离工艺ﻫ一、剪切二、钣金的冲裁ﻫ三、精密冲裁四、钣金冲裁的应用第十二章钣金的弯曲成形ﻫ一、钣金的手工成形ﻫ二、钣金的弯曲三、钣金的拉延四、钣金的成形ﻫhttp://zhidao。
钣金产品制作步骤详解我们常见的钣金加工,主要由六大步骤组成,下面跟大家具体介绍:钣金加工图纸设计——>激光加工或(数控冲压)——>折弯——>焊接成型——>静电喷粉或(液体油漆)——>包装出货.1、图纸设计:一般客户提供图纸或样品,由公司工程人员进行尺量,设计,展开,形成加工分解图和组装图提交给生产部加工。
2、激光加工:激光切割机,可进行碳钢、不锈钢等材质材料进行切割下料,使用激光切割下料,工件加工后断面整齐、平滑漂亮,尺寸精准,对带有弧线的工件更具优势,是一般数控冲压无法替代的加工方式。
3、数控冲压:转塔数控冲床主要针对产品加工材料厚度较薄,一般在2.5mm以下材料较适合,钣金加工工件的孔较多或者需要开特殊模具才能加工的工件,批量较大的时候用数控冲压具有一定的成本优势。
4、折弯:工件下好料后如大部分需要进行折弯成型,公司拥有多台电脑折弯机,不仅速度快,工件加工更加精准。
5、焊接成型:工件在下好料后一般需要组装成型,组装方式有多种,有的直接用螺丝、拉铆等非焊接工艺成型,一般机械外壳钣金多使用焊接成型,公司一般采取氩弧焊接,碰焊,二氧化碳焊接等,焊接后对工件进行打磨抛光,这样工件就比较牢固,美观。
5、静电喷粉:静电喷粉主要针对碳钢材质工件,在工艺上一般先进行除油除锈,表调清洗,磷化处理,静电喷粉,高温烘烤等工艺,处理后工件表面美观,数年内不会生锈,成本低廉等优点。
液体油漆:此工艺和静电喷粉有差异,一般针对大工件,在无法搬运的情况下使用液体油漆有方便,成本低廉等优点,液体油漆一般分两步,在工件处理后上底漆再上面漆。
6、包装出货:包装前进行100%检查,并提供检查数据。
出货要求以及包装方式由客户正方代表现场确认OK,特此记录,以供客户再次确认流程工艺介绍1、钣金加工方法:(1)非模具加工:通过数冲、激光切割、剪板机、折床、铆钉机等设备对钣金进行加工的工艺方式,一般用于样品制作或小批量生产,成本较高.(2)模具加工:通过固定的模具,对钣金进行加工,一般有下料模,成型模,主要用于大批量生产,成本较低.2、钣金加工工艺下料:数冲、激光切割、剪板机成型—折弯、拉伸、冲孔:折弯机、冲床等其它加工:压铆、攻牙等焊接钣金的连接方式表面处理:喷粉、电镀、拉丝、丝印等1、钣金加工工艺——下料钣金的下料方式主要有数冲、激光切割、剪板机、模具下料等,数冲为目前常用方式,激光切割多用于打样阶段,加工费用高,模具下料多用于大批量加工。
汽车钣金基础知识金工艺流程
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段,又叫冷做。
那么你对汽车钣金了解多少呢?以下是由店铺整理关于汽车钣金知识的内容,希望大家喜欢!
汽车钣金的介绍
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
汽车钣金的工艺流程
钣金工作主要流程:钣金工作主要流程可大致分为:
1:车体拆装
2:车体校正
3:车身修复
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。
在进行深入讲解时必须讲到2个概念
1:汽车工种
2:汽车车体
1:汽车修理行业基本可分为机械修理工电器修理工钣金修理工喷漆修理工其余配件,美容,特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统,去除全车引擎驱动制动转向系统,去除车漆。
那么剩余的就是汽车的车体。
2:车体总成(这是一个通用的配件名称)包括:车身钣金件(金属件)汽车玻璃,全车灯具,全车内,外装饰件及把手,座椅及附属件,车锁机构,车窗密封及升降机构,车门及前后帆盖的连结活动机构,的总和。
也就是说,当您的爱车出现玻璃破碎,门锁失灵,装饰件损坏等问题时,要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种!
由于汽车是一个高精度的整体。
并且电器配件,机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。
甚至于车漆的直,曲线性(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值,所以,钣金车体以及修复,成为了汽车行业一个无硬性标准,无自动工具,无法直观传授的纯手工工种。
简而言之,汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复!
钣金工工作流程详解(例:一辆撞击并导致翻车事故的轿车)
1:全车拆解(将有可能涉及到的,或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下)
2:车体修复(将因撞击或翻转造成的铁板凹陷,梁架弯曲,尺寸位移等伤害进行更换,拉伸,焊接等修复)
3:钣金件修复(将所有破损的应修复钣金件进行粘接,焊接等外观及尺寸复原)
4:钣金件严修(将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位,这需要高超的技艺和不懈的耐心,才能做到精准的安装和美观)
5:全车安装(喷漆后将所有钣金件进行安装和固定,以及全部活动钣金部件的测试工作)
6:出厂结束
汽车钣金的材料要求
在汽车制造和维修,许多钣金结构件的形状是非常复杂的,为了避免板材的困难,薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求,即:
1、钣金材料必须有很好的塑性。
要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
对于冷作零件来讲,要有良好的冷塑性,如汽车车零件冲压件;对于热作零件来讲,要有良好的热塑性,如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性。
许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的,所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。
这一点在汽车挖补维修中尤其重要,可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3、价格低廉,经济实用。
对于汽车的任何构件,在满足工作条件的情况下,都应考虑到经济性。
能用黑色金属的,不用有色金属;能用有色金属的,绝不用贵重金属。
汽车钣金构件的寿命,应该与汽车其他构件的寿命相适应。
4、良好的化学稳定性。
汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的,经常与水及蒸汽接触,特别象消声器,经常在较高温度和腐蚀气体下工作。
这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性,既要求在常温下耐腐蚀,防锈能力强,又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀,不变形。
5、良好的板材的尺寸精度和内在质量。
板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影.响极大,特别是对模压件影响更大。