公路桥梁荷载试验(一)(二) 继续教育

第1题利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）A.1*10-6B.2*10-6C.5*10-6D.10*10-6答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）A.温度补偿片与应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场D.一个补偿片可补偿多个工作片答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）A.数显式裂缝测宽仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D.混凝土回弹仪答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B.适用于大跨径桥梁静挠度测量C.可用于大跨径桥梁动挠度测量D.可进行多点测量答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A.剪力B.轴力C.弯矩D.压力答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题（）属于结构动力（自振）特性参数。

A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。

A.试验组织和准备B.试验设计C.试验设计和计算D.现场准备答案:A题目分数：4此题得分：4.0批注：第8题不属于桥梁现场荷载试验的内容是（）A.静应变、静挠度、裂缝测试B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗疲劳性能测试D.桥梁动力（自振）特性和行车动力反应测试答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题桥梁荷载试验的主要目的和任务包括（）等。

高速公路桥梁养护技术（每日一练）考生姓名：伏羲知创考试日期：【2024-11-13 】判断题（共79 题)1、某一空心板梁桥，铰缝遭破坏比较严重，致桥面岀现多条纵向裂缝，该桥在技术状况评定中，直接评定为5类桥。

(B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B2、桥梁经常性检查周期一般要求每月不少于一次。

(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A3、系杆拱桥的系杆是主要受力构件。

(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A4、混凝土氯离子含量测定时，取粉孔不可与碳化深度测量孔合并使用。

(B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B5、当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算。

(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A6、拟提高荷载等级的桥梁，必须进行荷载试验。

(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A7、《公路桥梁技术通用规范》JTGD60-2015规定支座设计使用年限为25年。

(B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B8、桥梁检查分经常检查、周期检查和特殊检查。

(B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B9、经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。

(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A10、经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时向上级提交专项报告。

(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A11、桥梁上部结构是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或框架线以上）跨越桥孔部分的总称。

(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A12、桥梁全长一定比桥梁总长（多孔跨径总长）长。

(B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B13、桥梁结构一般分为上部结构、下部结构、桥面系。

(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A14、梁式桥的上部结构分为主要承重构件，包括主梁、挂梁；一般构件，包括横隔梁、湿接缝和铰缝；支座。

普通桥梁荷载试验-公路试验继续教育试题1、桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B2、动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B3、波形法测阻尼比时，参与计算的波的个数不能少于5个。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B4、荷载试验进行的时间可以自由选择，只要便于封闭交通，白天晚上都可以进行试验。

（） (B)B、错误答题结果：正确答案：B5、静载试验中，供检测人员行走的脚手架与架设位移计的支架可共用一套。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B6、静载荷载试验中，实测弹性应变为90个微应变，理论应变为120个微应变，残余应变为10个微应变，则应变校验系数为0.75。

（）(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A7、静载荷载试验中，实测弹性应变为90个微应变，理论应变为120个微应变，残余应变为10个微应变，则相对残余应变为10%。

（）A、正确B、错误正确答案：A8、静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

（）(A)B、错误答题结果：正确答案：A9、静载试验过程中，控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时，应终止加载。

（）(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A10、简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）A、正确B、错误正确答案：B11、荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B12、静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（） (B)B、错误答题结果：正确答案：B13、静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B14、理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

普通桥梁荷载试验第1题桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题桥梁结构阻尼越大则桥梁振动衰减的越快。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题实测冲击系数的大小主要与桥面铺装的平整度相关。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题荷载实验的目的主要分为：检验桥梁设计与施工的质量，判断桥梁结构的实际承载力，验证桥梁结构设计理论和设计方法。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）答案:错误您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第9题静载荷载试验相对残余应变不允许超过20%。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第10题静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第11题动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第12题静载荷载试验校验系数是指：试验荷载作用下实测的弹性变位(或应变)值与试验荷载作用下的理论计算变位(或应变)值的比值。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

第1题桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第2题桥梁结构阻尼越大则桥梁振动衰减的越快。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题实测冲击系数的大小主要与桥面铺装的平整度相关。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题荷载实验的目的主要分为：检验桥梁设计与施工的质量，判断桥梁结构的实际承载力，验证桥梁结构设计理论和设计方法。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第8题静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第9题静载荷载试验相对残余应变不允许超过20%。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第10题静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第11题动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0第12题静载荷载试验校验系数是指：试验荷载作用下实测的弹性变位(或应变)值与试验荷载作用下的理论计算变位(或应变)值的比值。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第14题静载试验过程中，控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时，应终止加载。

第题某简支空心板梁桥，计算跨径，横向由片空心板梁组成，桥面全宽，车行道宽度。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）全断面计算的荷载效率达到规范允许值边梁的荷载效率达到规范允许值中梁的荷载效率达到规范允许值以上皆正确答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）。

刚接板梁法较接板梁法杠杆法刚性横梁法答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之间。

刚接梁法和铰接板梁法刚性横梁法和铰接板梁法杠杆法和铰接板梁法刚性横梁法和刚接梁法答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施。

提高桥梁基本频率设计可调质量阻尼器增加加劲梁刚度限制重型车辆过桥答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

桥梁动态响应过大桥梁基频太低桥梁动力刚度不够桥梁结构加速度偏大答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

设计施工监理管理答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

动态性能频谱结构阻尼结构振型耦合答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在，则采样频率至少应取（）。

答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题桥梁承载能力检算评定时，检算所需的技术参数应优先以（）为依据确定。

设计资料竣工资料标准图实际调查和检测结果答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）单选该指标是实测总值与计算值的比值该指标是实测残余值与计算值的比值该指标是实测弹性值与计算值的比值当结构校验系数大于时，可认为结构的安全储备大于设计要求答案您的答案：题目分数：此题得分：批注：第题案例二中三跨预应力混凝土连续箱梁桥做静载试验，静力荷载效率系数宜取（）。

第1题利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）A.1*10-6B.2*10-6C.5*10-6D.10*10-6答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）A.温度补偿片与应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场D.一个补偿片可补偿多个工作片答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）A.数显式裂缝测宽仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D.混凝土回弹仪答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B.适用于大跨径桥梁静挠度测量C.可用于大跨径桥梁动挠度测量D.可进行多点测量答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A.剪力B.轴力C.弯矩D.压力答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题（）属于结构动力（自振）特性参数。

A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。

A.试验组织和准备B.试验设计C.试验设计和计算D.现场准备答案:A此题得分：5.0批注：第11题某跨径为20m的混凝土简支T梁桥，桥下净空较低且地市平坦，可用该桥跨中挠度检测有（）A.量程为30mm的机械式百分表B.量程为1mm的机械式千分表C.测试精度为±1mm的连通管D.精密电子水准仪E.电阻应变式电测位移计答案:A,D,E您的答案：A,C,D,E题目分数：5此题得分：0.0批注：第12题下列仪器中可用于裂缝宽度测量的包括（）A.分辨力为1mm的钢直尺B.读数显微镜C.裂缝读数尺D.数显式裂缝观测仪E.钢卷尺答案:B,C,D您的答案：B,C,D题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题一套完整的振动测试系统应包括（）等设备或部件。

桥梁荷载试验和承载能力评定（一）（二）（三）（每日一练）单项选择题（共13 题)1、空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

(B)2、铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之(A)3、桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）单选。

(C)4、案例二中三跨预应力混凝土连续箱梁桥做静载试验，静力荷载效率系数宜取（）。

(D)5、汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用( )。

(B)6、桥梁承载能力检算评定时，检算所需的技术参数应优先以（）为依据确定。

(D)7、桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。

(C)8、案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

(A)9、某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）(C)10、案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

(A)11、案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

(C)12、案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施(B)13、汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）(C)多项选择题（共13 题)1、使用高精度全站仪进行桥梁静载试验的竖向位移测量，下列提高测量精度的说法哪些是正确的：（）(AC)2、案例二中主梁跨中截面混凝土的名义拉应力计算与（）有关(ACD)3、桥梁振动与桥梁结构自振特性有关外，与（）也不无关系。

(BCD)4、案例四中，桥面严重损伤的主要原因是（）。

(AC)5、案例四中，车致振动的动力放大效应使（）。