广东省高速公路桥梁荷载试验工作实施意见(试行)

广东省住房和城乡建设厅关于征求广东省标准《建筑结构荷载规范》（修订征求意见稿）意见的函
文章属性
•【制定机关】广东省住房和城乡建设厅
•【公布日期】2021.12.01
•【字号】
•【施行日期】2021.12.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
广东省住房和城乡建设厅关于征求广东省标准《建筑结构荷载规范》（修订征求意见稿）意见的函
各地级以上市住房城乡建设主管部门，各相关单位：
经我厅立项，由广东省建筑科学研究院集团股份有限公司、广东省建筑设计研究院有限公司等单位组织修订的广东省工程建设标准《建筑结构荷载规范》已形成征求意见稿，现征求你们意见。

请从广东建设信息网（政务版，网址：
）下载本标准的征求意见稿，组织研究和提出修改意见，于2022年1月1日前将书面意见反馈我厅科技信息处（电子版请发至
**************.cn）。

附件：1.广东省标准《建筑结构荷载规范》（修订征求意见稿）
2.广东省标准《建筑结构荷载规范》（修订征求意见稿）意见表
广东省住房和城乡建设厅
2021年12月1日。

道路与桥梁工程中的桥梁荷载试验规范要求桥梁作为道路交通的重要组成部分，承载着车辆与行人的荷载，因此需要进行桥梁荷载试验来确保其结构的可靠性和安全性。

桥梁荷载试验是道路与桥梁工程中的重要环节，具有规范的要求。

一、试验前的准备工作在进行桥梁荷载试验之前，需要做好以下准备工作：1. 设计试验方案：根据桥梁的设计要求和实际情况，制定合理的试验方案，包括试验的荷载类型、试验点的选择、试验时间等。

2. 桥梁结构检查：对桥梁的结构进行全面的检查，确保其符合设计要求和安全规范。

3. 试验设备准备：选择合适的试验设备，如荷载车辆、试验仪器等，并对其进行检查和调试，确保其正常工作。

4. 试验人员安排：安排专业的试验人员，熟悉试验规范和操作方法，确保试验的准确性和可靠性。

二、荷载试验的具体要求1. 荷载类型：根据桥梁的设计要求和实际使用情况，确定试验的荷载类型，如静载试验、动载试验等。

2. 试验方向和位置：确定试验荷载的方向和位置，以保证试验结果的准确性和可靠性。

3. 试验荷载的大小：根据桥梁的设计要求和实际情况，确定试验荷载的大小，以保证试验的科学性和合理性。

4. 试验速度和时间：根据试验的目的和要求，确定试验的速度和时间，以保证试验结果的真实性和可比性。

5. 试验记录和数据分析：在试验过程中，需要对试验过程进行记录，并对试验数据进行分析和处理，以得出准确的试验结论。

6. 桥梁的受力和变形观测：在试验过程中，需要对桥梁的受力和变形进行观测和记录，以分析其结构的可靠性和安全性。

7. 试验结果的评价和判定：根据试验的结果和评价标准，对桥梁的结构和荷载承载能力进行评价和判定，以保证桥梁的安全性和可靠性。

三、试验结束后的工作1. 试验报告的编写：根据试验过程和结果，编写试验报告，包括试验目的、方法、结果和结论等内容，并提出改进建议和意见。

2. 试验数据的保存：将试验过程和数据进行整理和保存，便于后续的参考和分析。

3. 桥梁结构的维护和管理：根据试验结果和评价，进行桥梁结构的维护和管理，确保其长期的安全和可靠性。

xx市2013年度市管桥梁荷载试验报告检测人员：编制：审核：批准：检测单位：证书等级：证书号：发证机构：注意事项1 未经试验室书面批准，不得涂改或复制检测报告，经同意复制的检测报告应全文复制并经本试验室加盖试验检测专用章确认后方有效。

2 报告需有检测、编制、审核、批准人签字，并加盖试验检测专用印章，否则报告无效。

3 对报告有异议，请于收到报告之日起十五个工作日内向本试验室提出。

4 送检样品仅对来样负责。

XXXXXX检测中心联系人：联系电话：投诉电话：传真：邮编：地址：目录第一章概述 (1)第二章试验目的及依据 (4)2.1试验目的 (4)2.2试验依据 (4)第三章荷载试验实施方案 (5)3.1静载试验 (5)3.2动载试验 (9)第四章试验准备及过程 .......... 错误！未定义书签。

4.1现场的准备工作 ......... 错误！未定义书签。

4.2内业的准备工作 ......... 错误！未定义书签。

4.3试验过程 ..................... 错误！未定义书签。

第五章静载试验成果整理及分析错误！未定义书签。

5.1桥梁承载能力的评定方法错误！未定义书签。

5.2静载试验资料的整理分析错误！未定义书签。

5.3静载试验分析 .............. 错误！未定义书签。

5.4静载试验小结 ............. 错误！未定义书签。

第六章动载试验成果整理分析错误！未定义书签。

6.1桥梁模态试验结果 ..... 错误！未定义书签。

6.2车辆激励试验结果 ..... 错误！未定义书签。

6.3动载试验小结 ............. 错误！未定义书签。

第七章试验结论 ...................... 错误！未定义书签。

第一章概述宁波市市政管理处“2013年度市管桥梁特殊检测项目”的招标子包二招标范围为：兴宁桥、江厦桥、运河桥、姚隘路桥、中兴北路桥、通途路改建工程1#桥、通途路改建工程5#桥、百丈东路延伸1#桥、杉杉桥、王家弄桥，共10座桥，10座桥的基本信息如下：兴宁桥位于兴宁路上，建造于1985年12月，设计荷载等级为汽车-20级，挂车-100，人群3.5kN/m2。

桥梁荷载试验方案为了保证桥梁的结构安全可靠，必须进行荷载试验，以评估桥梁对各种荷载的承载能力。

荷载试验是桥梁设计和施工的重要一环，它可以验证设计参数的合理性，检验结构的强度和刚度，评估结构的振动特性和动力响应，以及检测结构的疲劳、断裂和变形情况。

以下是一份桥梁荷载试验方案，旨在提供一种全面而有效的方法来进行荷载试验。

1.试验目的通过荷载试验评估桥梁的结构安全性和承载能力，检验设计参数的准确性，并验证试验结果与分析结果的一致性。

2.试验类型a)静载试验：应用静态荷载来评估结构的弯曲、剪切和扭转性能。

b)动载试验：应用动态荷载来评估结构的振动特性和动力响应。

c)动静结合试验：综合应用静、动两种荷载来评估结构的综合性能。

3.荷载选择a)静载试验：按照设计荷载的最大值进行试验，可根据设计代码和桥梁用途确定。

b)动载试验：选择合适的载重车辆，根据实际情况考虑轴重、轴距和速度等参数。

c)动静结合试验：根据实际情况综合考虑静、动载的组合方式和荷载参数。

4.试验方案a)试验前准备：-桥梁全面检查，并对可能的损伤和缺陷进行修复。

-清理桥面垃圾、杂草等障碍物，并确保桥梁表面干净。

-安装试验所需的传感器和测量设备，如位移计、应变计、加速度计等。

-建立数据采集和存储系统，以记录和分析试验数据。

b)试验过程：-静载试验：按照设计荷载的要求，逐渐增加荷载，并在每个荷载水平上记录下相关数据，如位移、应变、变形等。

-动载试验：按照试验方案规定的速度和载重车辆参数进行试验，记录下桥梁的响应和振动特性。

-动静结合试验：综合应用静、动两种荷载进行试验，记录下桥梁综合性能的数据。

c)试验数据处理与分析：-对试验数据进行处理和筛选，采用合适的数学模型和统计方法进行分析。

-比较试验结果与理论计算结果和设计要求的一致性，评估结构的安全性和承载能力。

-根据试验结果，提出对桥梁结构的改进建议，以优化其安全性和经济性。

5.试验安全措施a)借助专业工程师和试验人员，确保试验过程的安全可控。

桥梁荷载试验实施方案一、试验目的1.评估桥梁结构的承载能力和安全性，验证设计的合理性。

2.确定桥梁结构的应力和变形分布，并与数值计算结果比较。

3.验证桥梁结构在实际使用条件下的工作性能。

二、试验方法1.试验采用静载试验方法，分为静态试验和动态试验。

2.静态试验：将试验车辆逐轴驶过桥梁，记录不同位置的荷载和变形数据。

3.动态试验：采用动载荷车辆进行试验，记录不同速度下的荷载和振动数据。

三、试验参数设计1.车辆参数：考虑不同类型的车辆，包括货车、客车等，根据实际交通流量确定车辆轴重、轴距和速度等参数。

2.试验位置：选择于交通繁忙的桥梁试验，涵盖桥梁不同跨径、不同荷载条件以及存在潜在问题的部位。

3.测点设置：在桥梁主梁、支座等关键位置设置应力、位移和振动传感器，以记录试验数据。

四、试验装置1.试验车辆：根据设计荷载情况选择合适类型的试验车辆，保证试验过程中的稳定性和可控性。

2.计量与测控系统：安装荷载传感器、位移传感器、振动传感器等，实时记录桥梁结构在试验过程中的荷载和变形数据。

五、试验步骤1.试验前准备：检查和准备试验车辆、仪器设备以及试验人员等。

2.现场布置：根据试验参数设计，在桥梁上设置试验测点，并安装相关试验装置。

3.荷载试验：按设计的试验方案和参数，逐轴进行静态试验，记录不同位置的荷载和变形数据；随后进行动态试验，记录不同速度下的荷载和振动数据。

4.数据处理与分析：对试验数据进行统计分析和结果处理，获得桥梁结构的应力和变形分布，与数值计算结果进行比较。

5.结果评价与报告编写：根据试验结果，评估桥梁结构的承载能力和安全性，并撰写试验报告，提出相关建议和措施。

六、安全措施1.试验过程中，严格按照操作规程和安全操作要求执行，确保试验人员的人身安全。

2.试验前对仪器设备和试验车辆进行安全检查，确保设备和车辆的正常运行。

3.根据试验荷载和试验车辆的特点，合理安排试验过程，确保试验过程中的稳定性和可控性。

高速公路桥梁工程荷载试验检测技术及实施要点摘要：针对我国高速公路桥梁破损、结构失稳等事故频发的现状，本文提出了持续开展荷载试验检测技术的必要性，总结了包括静载试验和动载试验在内的荷载试验，并详细阐述了荷载试验检测技术的实施要点，以提高高速公路桥梁工程的承载能力和使用寿命，避免因结构问题引发交通事故，促进我国桥梁工程的可持续发展，希望给相关人士提供参考。

关键词:高速公路；桥梁工程；荷载测试；检测技术引言近年来，桥梁损坏、结构失稳等事故频发，不仅影响正常通行，还造成巨大的经济和社会损失。

为了更好地保证高速公路桥梁工程能够持续满足交通运营服务标准和要求，持续定期进行荷载试验，及时控制桥梁结构状态具有重要意义。

1、荷载测试概述1.1静载荷试验根据变形程度的不同，桥梁变形主要包括整体变形和局部变形。

前者主要表现为主梁挠度和梁端位移，后者主要是局部应力或应变。

静载试验是桥梁工程结构评估的重要标准。

试验过程中，相关人员应严格遵循试验检测的标准和要求，从而获得挠度、沉降、强度、裂缝等指标。

根据这些指标与标准情况的比较，可以进行项目的质量评价[1]。

在位移测量中，为了保证测量结果的准确性，通常采用机械测量或电气测量。

在不同的桥梁工程中，会采用不同的测量方法来获取位移指标。

在选择测量方法时，应充分考虑桥梁跨度、断面尺寸和交通荷载等因素，确保测量方法与桥梁条件一致。

在结构应变测量中，有许多测量仪器可供选择，如电阻应变仪、振弦应变仪和钢筋应力仪。

对于已投入使用的桥梁工程，随着使用年限的延长和车辆通行荷载的增加，荷载变化复杂。

如果桥梁工程长期承受各种荷载力，在荷载试验过程中，结合桥梁结构的力学特性，选择荷载效率高的。

根据我国公路桥梁荷载试验标准，一般荷载效率保持在0.95~1.05的范围内。

1.2动载荷试验动载试验不同于静载试验，静载试验是利用结构在动载下的耦合效应原理，最终得到冲击系数和自振动态特性指标。

在冲击系数测试过程中，可以直接从动态挠度和动态应变的实测波形中获得，其中前者可以准确获得桥梁结构的整体性能，而后者可以作为局部构件动态性能的反馈[2]。

ICS 93.080.01CCS P00团体标准T/JSTERAXX—2020高速公路桥梁荷载试验工作规范Code of practice for load test of expressway bridge2020-XX-XX发布2020-XX-XX实施江苏省交通经济研究会发布江苏省交通工程建设局T/JSTERA XX—2020目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总则 (1)5 试验准备 (3)5.1 一般规定 (3)5.2 测试仪器设备要求 (3)5.3 试验工况设计 (3)5.4 试验荷载 (4)5.5 测点布置 (4)6 现场实施 (5)6.1 测点布设 (5)6.2 试验过程 (6)6.3 桥梁外观检查及线形测量要求 (6)6.4 安全管理 (6)7 试验数据分析及评定 (7)8 试验报告编制 (7)附录A （规范性）测试仪器设备技术要求 (8)附录B （资料性）高速公路桥梁荷载试验方案正文提纲及要求 (10)附录C （资料性）应变（应力）/挠度试验记录表 (11)附录D （资料性）高速公路桥梁荷载试验报告正文提纲及要求 (12)IT/JSTERA XX—2020II前言本文件按照GB/T 1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

为进一步规范江苏省高速公路桥梁荷载试验工作，检验桥梁结构正常使用极限状态是否满足设计要求提供科学依据，实现荷载试验工作的规范化、标准化、精细化，在JTG/T J21-01-2015《公路桥梁荷载试验规程》的基础上，进一步细化了荷载试验准备（试验方案编制）、现场实施及试验报告编制要求等，制定本文件。

本文件由江苏省交通经济研究会、江苏省交通工程建设局提出并归口。

本文件起草单位：江苏省交通工程建设局、东南大学。

本文件主要起草人：刘世同、虞建成、袁振中、李后川、刘朝晖、邵学富、陆宇、余雪娟、杨光昊、王昌、张逸捷、王栋、王士杰。

广东省高速公路桥梁荷载试验工作实施意见（试行）荷载试验是检验桥梁工程设计、施工质量和结构受力性能的重要手段，其结果是工程交竣工验收的主要依据之一，对桥梁营运养护与长期监测工作也有着十分重要的指导意义。

为了进一步加强对我省高速公路桥梁荷载试验工作的管理，确保桥梁施工质量及营运安全，我站根据国家有关法令、法规及规范、标准并结合我省的实际情况，对高速公路桥梁（含预制梁板）荷载试验工作提出以下实施意见，请认真贯彻执行。

一、参考依据（一）《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）（二）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（三）《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）（四）交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》-1982（五）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）二、试验对象及抽检频率（一）预制梁板荷载试验为检验桥梁预制梁板的施工质量，各建设项目应按以下原则抽取一定数量预制梁板进行静力荷载试验：1.对同一预制场大批量生产的梁，以不超过1000片且不超过6个月的同类型（同材料、同制作工艺、同结构类型、同跨径）预制梁板为一批，每批采用随机抽样的方法抽检不少于1片；对小批量生产（总数量不超过500片）的同类型预制梁板，可现场采用典型抽样方法，直接选择质量相对较差的梁进行试验，且数量不少于1片。

如抽检不合格，应加倍抽检。

2.对施工质量有怀疑的预制梁板，应额外进行抽检；3.同类型首批梁应优先进行抽检。

静载试验所选取试验梁尺寸偏差应满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的要求，且试验应在预应力终拉或放张30天后进行，但一般不宜超过60天。

（二）桥梁成桥荷载试验为检验新建、改建、扩建或经加固后的桥梁承载能力与工作性能，各建设项目应视工程具体情况，对以下桥梁进行静动力荷载试验：1.悬索桥、斜拉桥、主跨跨径L≥100m的梁桥、主跨跨径L≥60m的拱桥等大跨径桥梁；2.采用新材料、新工艺或新结构的桥梁；3.其它需要通过荷载试验进行承载能力鉴定的桥梁。