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港口物流企业的成本费用管理摘要:在电子商务逐渐兴起的大背景下，物流企业的发展态势十分迅猛。
然而，随着市场环境、经济结构、服务方式的变化，导致传统的物流成本管理方法受到局限，难以应对新时期、新形势。
为此，文章针对港口物流的高成本现象，首先分析了成本控制的特点，而后就传统成本控制方法与作业控制法之间的优缺点进行比较，并针对港口物流中常见问题提出了几点优化意见，以供相关人员参考。
关键词:成本管理;港口物流;物流成本相比国外而言，我国物流企业在成本管理上还有很大的提升空间。
据调查数据显示，2022年我国物流总费用在GDP总值中占有18%的比例，相比全球平均水平高出6.5%[1]。
与同为发展中国家的巴西与印度相比，这一比值也明显偏高。
而物流企业高成本现象以港口物流体现的最为明显。
一、港口物流企业成本管理的特点(一)包装费用高由于港口物流的货物集中性高，关联性高，种类繁多[2]。
为了应对水运运输方式，所以必须对包装进行改进，从而导致运输成本的提升。
(二)管理费用高随着物流覆盖地域的逐渐增加，客户数目种类的提升以及服务类型的多元化等变化，为物流的正常管理增添了不少成本。
此外，随着物流企业的现代化与科技化发展趋势，采用信息技术、网络技术对货物进行分类管理已经成为常态。
这些设备的建设与技术的引进，都增添了物流企业的成本。
(三)客户需求多在市场竞争环境下，满足客户需求是企业谋求自身发展的重要途径。
然而随着服务意识深入人心，个性化需求逐渐增加，对企业的发展也造成了不小的压力。
从而造成成本与效率之间的冲突。
二、物流企业管理方法优劣的比较过去在物流企业中常采用的管理方法被称之为成本控制法，由于应用时间较长，得到不断的优化，所以仍有参考价值。
而近年来作业成本法在物流管理中得到广泛应用，以下即针对两种不同管理方法的优劣展开分析。
(一)成本控制法此方法所针对的成本对象包括物流以及物流全过程中所有成本，将港口物流作为物流企业中的一部分，对其运营总成本进行绝对控制。
港口成本工作总结
港口成本是指港口运营过程中所产生的各种费用，包括设施维护费、人工成本、能源费用等。
对于港口管理者来说，了解和控制港口成本是非常重要的，因为这直接影响到港口的盈利能力和竞争力。
首先，设施维护费是港口成本中的一个重要部分。
港口设施包括码头、堆场、
仓储设施等，这些设施的维护和修缮需要大量的资金投入。
管理者需要对设施进行定期检查和维护，以确保设施的正常运营和安全性，同时也需要合理安排维护计划，以降低维护成本。
其次，人工成本也是港口成本中的重要组成部分。
港口的运营需要大量的劳动力，包括码头工人、仓库管理员、船员等。
管理者需要合理安排人员的工作时间和工作任务，以提高工作效率和降低人工成本。
同时，也需要对员工进行培训和激励，以提高员工的工作积极性和减少员工流失。
另外，能源费用也是港口成本中的重要部分。
港口的运营需要大量的能源，包
括燃油、电力等。
管理者需要合理安排能源的使用，以降低能源费用。
同时，也需要对能源设备进行定期检查和维护，以提高设备的使用效率和延长设备的使用寿命。
总的来说，了解和控制港口成本是非常重要的。
管理者需要对各种成本进行合
理安排和控制，以提高港口的盈利能力和竞争力。
只有这样，港口才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
港口企业如何有效控制和降低成本摘要：有效的控制和降低成本是加强企业在激烈市场竞争占优势的必备条件和基本要素，也是促进港口企业发展的重要条件.本文结合港口企业的实际情况，对港口企业如何有效控制和降低成本做出了研究。
关键词：港口企业成本控制降低成本一、目前港口企业成本管理存在的主要问题（一)缺乏全员成本意识港口企业缺乏全员成本意识,多年来港口企业都是根据上年港口企业每年往往根据年初的预测和上年的反馈,将指标按各自管理范围单项下达，造成各自为政,过分强调个体利益的现象,职工只是为完成成本控制目标而工作，港口企业长期的管理缺乏主动性，缺乏与市场接触。
对于成本管理的主体认识不清,成本管理的手段是以“任务型、控制型"为特征，是以“自上而下”的体系在运营，成本控制变为企业领导和管理者所考虑的事,职工的成本意识不强,或只是注重怎样花钱,而不是关注怎样赚钱，因此感受不到市场竞争的压力,控制成本的积极性无法调动. (二）不重视无形成本企业成本管理的工作重点是在表面分配和行政管理上，过多地局限在生产领域及生活领域中那些容易被抓住和容易被“看见"的成本费用上。
如材料费、修理费、装卸劳务费、堆存成本等.而对那些不易“看见”的成本则很少考虑。
如提高设备的完好率和利用率，提高工时利用率、劳动生产率，提高装卸生产率、人力资本投资效应开发、产品服务、企业信誉等。
（三）偏重对事中、事后的控制港口企业传统的成本管理体系包括：成本计算编制组织、成本核算和进行成本分析等，管理的重点在于事中控制和事后分析。
缺乏前瞻性和规划性,无法帮助企业从战略角度控制成本。
（四）成本管理体系管理的对象狭窄港口企业现行成本管理方法一般只关注企业内部生产经营活动的价值消耗，对物流链上下环节则考虑不多，不重视与物流链上下游的联系和合作.同时未能将竞争对手的成本状况纳入成本管理的分析范围。
（五）分工过细，人力资源浪费严重，难于引进高素质人才港口企业计划经济期间分工精细，其所需的高度协作管理往往导致协调整体成本过高；分工过细往往造成企业管理复杂化和协调效率的降低，并造成人员臃肿,人力资源严重浪费，同时难于引进高素质人才。
浅谈港口工程施工成本管理方法发布时间：2021-03-16T02:18:31.346Z 来源：《中国科技人才》2021年第4期作者：吴逸霏[导读] 自改革开放，国内的航运业得到快速的发展，我国已经成为了一个制造大国，国内的产品向全世界销售。
上海海事大学 201306摘要：在国内的交通体系中，航旅业发挥着至关重要的作用，港口为船舶提供停泊、中转服务，承担着航运物资的重要运输任务。
在当前国内国际对外贸易活动频繁的背景下，港口的数量日益增加，港口的工程建设会耗费大量的资金，就会给项目建设单位带来很大的成本管理压力。
建设公司通过降低港口工程建设中的成本费用，来拓宽公司的利润空间，需要公司选择合适的成本管理方法，避免再降低成本，使用一些伪劣的建材，而使工程质量受到较大的影响。
关键词：港口；成本管理方法；工程施工引言：自改革开放，国内的航运业得到快速的发展，我国已经成为了一个制造大国，国内的产品向全世界销售。
通过发达的航运体系来实现物资的快速运输，在航运中港口起着关键的作用。
在当前国内大规模的港口工程建设中，通过降低工程建设成本，实现优化施工成本结构方式，来控制港口工程建设的费用激增问题。
一、港口工程施工成本管理的概述港口工程建设中的成本管理包含了对材料、设备、人员工资费用、资金等各方面的综合控制，通过优化资源的使用，来保证工程质量达标。
立足于当前整个工程的建设角度，由于港口工程的特殊性，因此工程管控工作也有较大的特殊性。
无论是在管控的方法、管理的工具方法手段，都与其他的建筑施工有较大的区别，因而深入单位就应该立足该项工程的实际，聚焦的成本管理方法。
在实际工程项目建设中，会花费大量的物资，而且港口投资巨大、施工时间长、施工环境比较复杂。
在施工时，会消耗很多的设备器材，因而就应该在项目建设全过程，去做好充分的细致把控，节约资金、节约材料，避免使整个项目建设工程费用超出相应的预算目标。
二、施工成本管理的途径在工程建设的组织层面，通过优化组织，实现组织的变革，制定组织部门的成本管理目标，将公司内整体的成本管理目标细致的分解到各个岗位。
作业成本法在港口企业的应用分析作业成本法（简称“ABC法”）以“成本驱动因素”理论为基本依据，根据产品生产经营过程中发生和形成的产品与作业、作业链与价值链的关系，对成本发生的动因加以正确分析，选择“作业”为成本计算对象，归集和分配生产与经营费用，从而对作业及作业成本进行确认、计量，最终计算产品成本的新型成本管理方法。
其基本思路是：作业消耗资源，产品消耗作业；生产或服务导致作业的发生，作业导致间接费用或间接成本的发生。
ABC法的实质就是在资源耗费与产品成本之间架起一座桥梁——作业，通过作业的分离、归纳、组合，最后形成各种产品或服务的成本。
作业成本法下的成本计算主要经过以下步骤：（1）确认作业中心即将资源耗费价值归集到各作业中心；（2）确认作业即将作业中心汇集的各资源耗费价值予以分解并分配到各作业成本库中；（3）将各作业成本库价值分配计入最终产品成本计算单，计算完工产品成本。
一、作业成本法在港口企业的应用分析（一）作业成本法在港口企业的应用。
作业成本法以作业为桥梁，通过资源动因将资源成本分配给作业，通过作业动因将成本分配给作业对象。
因此作业成本法在港口企业应用的关键是识别作业和各类动因。
识别作业就是要找到企业的核心流程和流程上的关键点；识别动因就是找到成本发生的原因和度量。
现以某港务公司杂货码头的装卸业务说明港口企业如何运用作业成本法。
1、确立作业中心，设置作业成本账户。
在港口企业中，装卸业务是由各项作业完成的，一个完整的装卸过程就是一个作业接着一个作业形成的作业链。
尽管装卸过程中的作业流程种类繁多，但能够完成装卸作业的部门却是几个比较固定的作业单位，如门吊队、吊机队、汽拖队、铲车队和装卸队5个作业中心。
作业成本库根据这5个作业中心设置账户。
2、确立作业，将作业中心汇集的各资源成本分配到各作业成本库。
资源成本可通过直接追溯或估计的方法分配给作业中心。
在港口企业中，典型的资源成本有员工工资与福利，该成本的资源动因是员工人数，若人工总成本为20000元，门吊作业所需司机人数占总人数的20％，则花在这个作业上的人工成本就是4000元，这个过程就是成本从资源到作业的分配。
港口物流成本管理与优化港口物流是国际贸易中不可或缺的一环，它涉及到货物的进出口、仓储、运输等方面。
然而，由于各种因素的影响，港口物流成本管理成为一个重要的议题。
本文将探讨港口物流成本管理与优化的相关问题。
一、港口物流成本的构成港口物流成本主要包括人力成本、运输成本、仓储成本和管理成本等。
首先，人力成本是港口物流中不可或缺的一部分。
港口需要大量的劳动力来进行货物的装卸、运输和管理工作，而人力成本的高低直接影响着港口物流的效率和成本。
其次，运输成本也是港口物流成本的重要组成部分。
货物的运输方式和距离都会对运输成本产生影响。
再次，仓储成本是指货物在港口仓库中的存储和管理成本。
港口仓库的租金、设备维护等费用都需要计入仓储成本。
最后，管理成本是指港口物流管理所需的费用，包括人员培训、信息系统投入等。
二、港口物流成本管理的挑战港口物流成本管理面临着许多挑战。
首先，港口物流的规模庞大，涉及到许多环节和参与方，因此成本的管理和控制难度较大。
其次，港口物流受到外部环境的影响较大，如天气、政策、市场需求等，这些因素都会对成本产生波动。
再次，港口物流的信息化程度不高，信息的不对称性导致了成本管理的困难。
此外，港口物流中的一些费用难以量化，如时间成本、安全成本等，这也给成本管理带来了一定的难度。
三、港口物流成本管理的策略为了有效管理和优化港口物流成本，可以采取一些策略。
首先，港口可以加强与各参与方的合作，形成良好的合作伙伴关系，共同分担成本和风险。
其次，港口可以引入先进的信息技术，建立起完善的信息系统，实现对物流过程的全程跟踪和监控，以提高物流效率和降低成本。
再次，港口可以优化运输网络，选择合适的运输方式和路线，减少运输成本。
此外，港口还可以通过提高仓储设备的利用率和管理效率，降低仓储成本。
最后，港口可以加强人力资源管理，提高员工的素质和技能，提高工作效率，降低人力成本。
四、港口物流成本优化的意义港口物流成本的优化对于港口的可持续发展具有重要意义。
关于加强港口企业成本管理的若干思考随着全球贸易的日益繁荣，港口企业在全球经济中扮演着举足轻重的角色。
作为物流运输体系的重要组成部分，港口企业的成本管理显得尤为重要。
合理的成本管理能够提高企业的效益和竞争力，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
本文将围绕着加强港口企业成本管理的若干思考，探讨如何有效地控制成本，提高企业的经济效益。
一、提高运营效率，降低成本港口企业在运营过程中需要面临巨大的成本压力，而提高运营效率是降低成本的有效途径。
港口企业应该优化供应链管理，加强与货运公司、船公司等合作单位的协作，提高集装箱周转率，缩短货物在港口的停留时间，减少港口通行成本。
港口企业在装卸作业中应该加强设备的维护和更新，提高设备的利用率和效率，降低设备的维修成本和能耗成本。
加强货物管理，合理规划货物堆放、存放位置，提高货物的利用率，避免库存积压，减少货物的损耗和滞销，是降低港口企业成本的有效途径。
二、优化人力资源管理，提高经济效益港口企业的成本中，人力成本往往占据了较大的比重。
如何优化人力资源管理，提高人力资源的利用率，提高企业的经济效益，是每一个港口企业需要深思的问题。
港口企业应该加强对人力资源的培训和管理，提高员工的技能和水平，提高员工的综合素质，从而提高员工的工作效率和生产效率，减少由人力资源管理不善导致的成本浪费。
港口企业应该加强对员工的激励和考核，建立科学的激励和考核机制，激发员工的工作积极性和创造性，提高企业的产出效率。
港口企业还应该加强对员工的关怀和保障，提高员工的满意度和忠诚度，降低员工的离职率和培训成本。
三、加强财务管理，控制成本港口企业的经营活动需要有充足的资金支持，而财务管理是保证资金运作正常的重要手段。
如何加强财务管理，控制成本，提高企业的经济效益，是每一个港口企业需要关注的问题。
港口企业应该加强对资金的管理和运作，提高资金利用率，降低资金成本，避免资金的闲置和浪费。
港口企业应该加强对成本的控制和分析，合理规划和控制成本支出，降低经营成本，提高经营效益。
浅谈港口企业成本控制精细化管理摘要：本文探讨了港口企业在面对成本压力时如何通过精细化管理来实现成本控制。
首先分析了港口企业高成本的来源，并提出了精细化管理的概念和方法。
接着，从人员成本、设备成本和物资成本三个方面，详细阐述了如何实现精细化管理。
最后，结合实际案例，展示了成功实现精细化管理的效果，并对未来的发展进行展望。
关键词：港口企业；成本控制；精细化管理；人员成本；设备成本；物资成本正文：随着全球经济的不断发展，港口企业作为一个重要的经济支柱，在国家的发展中扮演了至关重要的角色。
然而，随着市场竞争的加剧，港口企业也面临着越来越大的成本压力。
如何有效地控制成本，提高效率，成为了摆在港口企业面前的难题。
港口企业的高成本主要来自于人员成本、设备成本和物资成本。
要想实现成本控制，就必须从这几个方面入手，采取精细化管理的方法。
首先是人员成本。
港口企业的人员数量较多，管理难度较大。
要想实现成本控制，就必须将人员管理做到精细化。
这包括从招聘、培训到绩效评估等各个方面的管理。
通过加强人员培训，提高员工绩效，减少员工流失率，可以有效地减少人力成本，实现成本控制的目的。
其次是设备成本。
港口企业的设备投资较大，设备的维护和保养也需要投入大量的成本。
要想实现成本控制，就需要从设备的采购、使用、维护等方面入手，实现设备管理的精细化。
通过合理的设备采购和更新，加强设备维护和保养，减少设备故障，可以有效地减少设备成本，实现成本控制的目的。
最后是物资成本。
港口企业的物资采购也是一个较大的开支。
要想实现成本控制，就需要将物资采购做到精细化管理。
这包括从供应商的选择、物资采购的计划和管理、库存管理等各个方面的管理。
通过加强物资采购管理和库存管理，减少物资的浪费和过剩，可以有效地减少物资成本，实现成本控制的目的。
综上所述，港口企业要想实现成本控制，就必须从人员成本、设备成本和物资成本三个方面入手，采取精细化管理的方法。
只有通过加强管理，提高效率，才能在市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。
成本信息在港口企业成本管理中的运用现代社会是信息社会，信息资源是重要的经济资源，是“无形的社会财富”。
随着现代科学技术的飞速发展，社会各方面对信息的需求量日益增加。
信息是经过加工处理后对管理决策和实现管理目标或任务具有参考价值的数据，是一种资源。
作为资源的信息具有如下特点：信息是和决策密切相关的，正确的决策有赖于足够的可靠的信息，信息又是通过决策来体现其自身的价值；信息可影响甚至决定组织的生存，能够给组织带来收益；获取和利用信息时往往要花费一定的费用成本，正因为如此，信息利用者就必然会考虑到他们的花费对改进管理带来的功效是否划算，来决定是否获取和利用该信息；信息往往具有很强的时效性，延迟的信息可使其功效减少或全部消失，甚至可能起到截然相反的作用。
成本信息是经济信息的一种，是反映经济活动中各种资料投入及其有关的经济活动的变化和特征的。
一、港口企业成本核算的特殊性港口企业是利用码头设施，使用装卸机械等工具，实现被运送对象位置转移的基础产业部门，具有一般工商业显著的不同点：产品形态的非实物性；效用的同一性；产品的生产、销售与消费的同时性。
港口企业的这些生产经营特点决定了港口企业成本核算的特殊性。
第一，资产构成的特殊性。
表现在固定资产比重大，如：码头、泊位、库场等港口企业的必要固定设施，其投入大，使用期限长。
流动资产占的比重较小，一般包括燃料、材料、备品配件等。
第二，成本费用构成的特殊性。
表现在固定性费用比重大，如：固定资产折旧费、固定资产修理费、固定资产保险费，以及其他为固定资产保持正常营运状态而发生的费用相当多，这些设备性费用以及港务人员、库场人员、辅助营运人员和管理人员的工资费用都属于与港口吞吐量没有直接关系的固定性费用。
变动性费用比重小，而与港口吞吐量相关的变动成本比重更小，如计件人员工资、材料消耗、动力及照明费等。
第三，确认营运收入和与之相配比的营运成本的特殊性。
表现在确认营运收入和与之相配比的营运成本的难度大，且堆存业务收入与堆存业务成本费用由于种种原因不相匹配。
第四，成本计算的特殊性。
表现在成本计算的多样性与复杂性。
港口企业通常以实际作业的操作吨、吞吐量或堆存量作为一般货物的成本计算对象。
由于港口企业装卸过程的复杂性和所装卸货物种类的多样性，决定了其成本计算方法的复杂性。
二、港口企业内部成本信息系统建立的必要性首先，港口企业是海洋运输业的重要组成部分。
伴随着全球经济一体化进程的发展，其在现代物流中所起的关键性作用日渐明显。
各地区不断加大港口建设的投入，一方面加快了港口的发展，另一方面也势必造成港口企业间竞争的加剧。
如何在企业竞争中立于不败之地呢，只有加强内部的成本管理。
港口企业的内部成本管理目标一般包括两个：成本计算的目标和成本控制的目标。
成本计算的目标是为所有信息使用者提供成本信息，包括为外部和内部使用者提供成本信息；外部信息使用者需要的信息主要是关于资产价值和盈亏情况的，因此成本计算的目标是确定盈亏及存货价值，即按照成本会计制度的规定，计算财务成本，满足编制资产负债表的需要。
而内部信息使用者利用成本信息除了了解资产及盈亏情况外，主要是用于经营管理，因此成本计算的目标即通过向管理人员提供成本信息，借以提高人们的成本意识，通过成本差异分析，评价管理人员的业绩，促进管理人员采取改善措施；通过盈亏平衡分析等方法，提供管理成本信息，有效地满足现代经营决策对成本信息的需求。
成本控制的目标就是在港口企业生产的一切活动中，对影响成本的各种因素加强管理，在各种费用消耗过程中，将实际发生的耗费严格控制在计划标准范围之内，随时揭示并及时反馈，解决港口企业生产过程中的损失浪费现象。
其次，港口企业的生产经营成果表现为一种效用，即运输对象的空间位移，其生产组织管理结构存在着一定的特殊性，其产品是无形的，就是所完成的货物吞吐量，并且港口企业集团内部各港务公司、辅助生产单位与集团各职能部门构成了一个相互制约、密切联系的整体。
各部门分工明确、各负其责，这样就为成本信息的提供创造了良好的条件。
再次，港口企业集团按照国家对国有企业经营者进行业绩考核的总体要求，将下属的内部单位经营者的经营行为与集团公司的经营目标相统一，强化对经营者的激励和约束，集团公司制定考核标准，将业绩考核结果与经营者年薪收入和本单位新增效益工资挂钩。
这样，就必须将企业集团考核期制定的总成本计划，分解到各责任单位头上，形成各自的目标成本。
各责任单位应按期及时计算实际发生的总成本。
所以为保证成本归集、分配的准确、及时，就有必要建立一个由企业集团财务部门负责的成本管理与核算的信息系统。
随着企业的成本管理变得日益重要，会计电算化手段的广泛应用，电子计算机技术，信息技术的发展，均能加快成本信息的集成化速度，使企业有限的资源得到充分发挥，提高企业的经济效益。
下面以港务集团杂货公司为例，就成本信息在港口企业成本管理中的运用谈谈自己的看法。
港务集团杂货公司现有泊位13个，其中：万吨级以上泊位11个，拥有散粮筒仓2座，仓容13万吨；散水泥筒仓1座，仓容3.6万吨；散化肥大库1座，可堆存货物12万吨；库场面积44.6万平方米，其中：万米大库7座；国际一流的散粮、散化肥灌包设备，构成了独特的装卸优势。
公司不仅能装卸粮食、化肥、矿石、水泥、钢材、木材、饲料等大宗货物，而且能够承接玻璃、液体沥青、生铁、活羊、食品油、水果等特种货物，形成了集散（件）杂货、散粮、散水泥运输、灌包、仓储为一体的大型综合性港务公司。
截止2005年底，公司总资产8.92亿元，其中固定资产7.93亿元。
货物吞吐量1040万吨，营运收入1.8亿元，总成本2.59亿元，负利润0.8亿元。
由于港口的经济腹地较小，杂货货源不足，职工人数达1800多人，导致公司连年亏损。
为了减少亏损，我们广揽货源，增加收入，但由于客观原因收效甚微。
为此，只有在成本管理上下功夫，才能使企业利于不败之地。
三、成本信息的具体运用1.细化成本项目众所周知，企业的总成本包括固定成本和变动成本。
我们根据港口企业成本费用构成的特殊性和港口企业变动成本的特点，将变动成本按照其与吞吐量之间的线性关系，将变动成本分为线性的变动成本和非线性的变动成本。
线性的变动成本可随着吞吐量的增加而增加，反之则降低，如流动机械使用费、矿石倒运费、计件人员工资、动力及照明费、部分外付劳务费、材料费等。
非线性的变动成本与吞吐量的增减变动无关，如水费、修理费、燃料费、低值易耗品、管理性费用。
2.将集团下达的成本指标层层分解，形成千斤重担众人挑，人人头上有指标。
我们将集团下达给公司的成本指标按照细化的成本项目，先按照科室的管理职能分解到成本主控科室。
成本主控科室根据基层队的生产经营情况，将主控成本分解到各基层队。
各基层队再根据班组情况分解到各班组或个人。
然后各基层队配备办事员统计每月发生的成本情况，上报主控科室，主控科室汇总各队情况上报公司财务科。
由财务科完成成本信息的收集工作并上报公司管理层，以便制定成本控制办法，对成本效益进行宏观分析，以免人力和资源的重大浪费。
对固定资产的管理我们采取的控制措施：5万元以上固定资产的购置，由技设科根据公司内部固定资产实际使用情况，制订购置计划，由公司党政联席会讨论后，上报集团公司设备主管部门。
5万元以下固定资产的购置，由公司内部各科或各队根据本单位的实际情况，于当年9月底之前上报下年固定资产购置计划，由技设科汇总后交计统科，计统科上报公司经理办公会讨论，根据满足生产经营所需的原则，确定需购置的项目，然后购置。
杜绝固定资产存在相对或绝对过剩的现象，适应现代成本管理的需要。
对线性变动成本的管理，我们采取的控制措施是：每年将线性的变动成本指标，按照上年实际发生数占上年吞吐量的比重计算每吨吞吐量所需变动成本数额，根据年初集团公司下达给我们单位的吞吐量指标，测算出本年线性的变动成本指标分别下达给生产业务科（流动机械使用费、矿石倒运费、承包工劳务费）、技设科（动力及照明费）、物资科（材料费、低值易耗品费），将这些指标与他们的效益奖金挂钩，并要求他们将这些指标再分解到基层队，还要求与各队的效益奖金挂钩，达到层层控制成本，人人管理成本的目的。
对非线性变动成本的管理，我们采取的控制措施是：严格控制该部分支出，每年将集团公司下达的成本指标，由公司压缩10%或10%以上，下达给成本主控科室，由成本主控科室再将指标分解给基层队，基层队再分解给各班组或个人，实行分级考核的制度，并与本人、本队或本科室的效益奖金挂钩。
以上控制措施的落实，降低了公司的成本消耗，使公司2004年和2005年均减亏1000多万元。
达到了节约成本，提高企业经济效益的目的。
3.重视成本信息系统的开发传统的成本信息管理是由下自上通过纸质介质传递，速度慢，工作繁琐，若计算过程中出现错误就更慢，势必造成成本计算、分析不及时。
近几年来，公司下大力量在公司范围内开发电子计算机系统，培养成本管理专业人才，利用内部经济核算、量本利分析、成本预测决策、班组成本管理和作业成本法等一系列管理方法，利用计算机技术使许多核算工作变得简单迅捷，信息的处理过程更为精确，信息的集成化速度更快。
4.公司在集团成本信息系统中的地位港口企业集团的成本信息来自两个方面：即内部信息和外部信息。
内部信息是从内部获得的，如各港务公司、辅助生产单位及集团各职能部室的原始记录、统计报表、各种账表、定额、计划指标、成本分析资料、规章制度；外部信息是来自企业外部的信息，包括国家的政策法规、上级的规章制度、同行业的成本信息、港口费率、物价等变化情况、社会咨询机构和专业情报机构发布的信息，以及通过各种形式的参观学习、经验交流等所获得的信息。
所以，不论是内部信息还是外部信息，都要依据港口企业的经营特点，随着不断变化的各种情报信息，及时掌握成本的开支和成本报表中各项成本开支费用所占的比例。
将“信息系统”提供的成本信息数据，进行归集分配，并且改变只到月末、季末的成本核算方式，进行以周、旬为结算期的核算。
这样就能随时掌握成本管理中的动态情况，计算出整个企业成本开支计划的完成情况。
同时作为企业的决策机构和财务部门，还要随时将国家的政策法规、成本开支标准及管理办法及时反馈到各基层单位，并对超计划的成本项目进行分析，从各种不同方案中选择最优方案。
为此，为了配合集团成本信息系统的应用，我们只有通过对各种成本信息的收集、保存、整理、加工，揭示执行过程中偏离计划的因素和原因，排除干扰因素的影响，从而使成本脱离计划的偏差趋向平衡；使外部影响成本计划完成的因素尽量减少，使整个系统的运动摆脱干扰，来保证集团成本信息系统的通畅。
使其指导基层单位的成本管理工作，并为决策机构进行决策提供真实、可靠的数据。
四、成本信息在港口企业集团生产中的作用1.成本信息是成本决策的基础管理的基本职能是决策（计划和控制）、组织、指挥、协调，所以港口企业集团的成本管理，首先要做好决策（计划）。
