桥梁荷载试验和承载能力评定(一)(二)(三)(每日一练)

试验检测员考试桥梁（桥梁荷载试验与承载力评定）-试卷1(总分：62.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.桥梁静载试验效率一般情况下不宜小于( )。

（分数：2.00）A.0．5B.0．85C.0．95 √D.1．05解析：解析：对于验收性荷载效率实验，荷载效率ηq宜介于0．85～1．05之间。

对于鉴定性荷载实验，荷载效率ηq宜介于0．95～1．05之间。

2.桥梁动载试验效率一般采用( )。

（分数：2.00）A.0．85B.0．95C.1．0 √D.1．05解析：解析：动载试验效率ηd应尽量取高值，但不超过1。

3.桥梁荷载试验静载加载分级一般分( )。

（分数：2.00）A.2～3级B.3～4级C.4～5级√D.5～6级解析：解析：当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内应力工况分为4～5级。

4.桥梁荷载试验加载称量误差不得超过( )。

（分数：2.00）A.1％B.2％C.3％D.5％√解析：解析：无论采用何种方法确定加载重力，均应做到准确可靠，其称量误差最大不得超过5％，最好能采用2种称量方法互相校核。

5.桥梁荷载试验挠度观测点一般设在( )。

（分数：2.00）A.桥中轴线√B.各车道中线C.桥边缘D.各车道线解析：解析：挠度观测测点布置：对于整体式梁桥，一般对称于桥轴线布置，截面设单点时，布置在桥轴线上；对于多梁式桥，可在每梁底不知一个或两个测点。

6.百分表的分辨率为( )。

（分数：2.00）A.1mmB.0．1mmC.0．01mm √D.0．001mm解析：解析：百分表的分辨率为0．01mm，千分表的分辨率为0．001mm。

7.测混凝土用电阻应变片，标距一般为( )。

（分数：2.00）A.5～20mmB.10～20mmC.20～40mmD.40～150mm √解析：解析：测混凝土用电阻应变片，标距一般为40～150mm。

8.梁桥最大剪应力截面为( )。

（分数：2.00）A.跨中B.L／4截面C.支座附近√D.支座上解析：解析：梁桥最大剪应力截面在支座上，最大弯矩在跨中截面上。

第1题某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第2题空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

A.0.25B.0.5C.0.75D.1.0答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第3题汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）。

A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第4题铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法B.刚性横梁法和铰接板梁法C.杠杆法和铰接板梁法D.刚性横梁法和刚接梁法答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第5题案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施。

A.提高桥梁基本频率B.设计可调质量阻尼器C.增加加劲梁刚度D.限制重型车辆过桥答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第6题案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

A.桥梁动态响应过大B.桥梁基频太低C.桥梁动力刚度不够D.桥梁结构加速度偏大答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第7题案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

A.设计B.施工C.监理D.管理答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第8题案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

A.动态性能B.频谱C.结构阻尼D.结构振型耦合答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第9题桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。

试验检测员考试桥梁（桥梁荷载试验与承载力评定）-试卷3(总分：58.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于( )。

（分数：2.00）A.5％B.10％C.15％D.20％√解析：解析：测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位(或应变)S p／S s越小，说明结构越接近弹性工作状况，一般要求S p／S s值不大于20％。

当S p／S s大于20％时，应查明原因，如确定桥梁强度不足，应在结构评定时酌情降低桥梁的承载能力。

2.对于一般的桥梁结构，基频取( )。

（分数：2.00）A.第一阶固有频率√B.第二阶固有频率C.第三阶固有频率D.第五阶固有频率解析：解析：通过测出的频率判断刚度，简单的结构一阶频率已经可以如实地反映结构的整体刚度，且一阶频率也要用于计算冲击系数。

3.在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应大于( )。

（分数：2.00）A.0．90B.0．95C.1．00 √D.1．05解析：解析：校验系数是评判桥梁承载能力和工作状态的一个重要指标。

若校验系数大于1则说明结构设计强度不足而不安全。

4.桥梁动载试验控制荷载为( )。

（分数：2.00）A.人群B.挂车C.履带车D.汽车√解析：5.当需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用( )比较合适。

（分数：2.00）A.机械式应变计B.手持式应变仪√C.连同管D.电阻应变仪解析：解析：当需要在现场较长期连续地观测结构的应变时，一般的应变仪不适用，手持式应变仪则比较适用。

此仪器的主要部分是千分表，它固定在一根金属杆上，其测杆则自由地顶在另一金属杆的突出部分上，两金属杆之间用两片富有弹性的薄钢片相连，因而能平行地相对移动，每根金属杆的一端带有一个尖形插轴，两插轴间的距离L即仪器的标距。

6.在用桥梁承载能力检算的基本方法为( )。

（分数：2.00）A.容许应力法B.极限状态法√C.安全系数法D.弹性理论计算法解析：解析：结构在正常使用期间，具有良好的工作性能。

桥梁试验检测考试卷成绩：一、单项选择题（20分）1、公路桥梁工程质量等级评定的标准尺度是（）A.《公路工程质量检验评定标准》B.《公路桥涵施工技术规范》C.《公路桥涵设计通用规范》D.设计文件2、混凝土抗折强度试验标准试件为（）A. 立方体B. 圆柱体C.棱柱体D.球体3、钢材的主要力学指标是（）A. 强度B. 塑性C.冷弯性能D.硬度4、钢筋的焊接应优先选用（）A.电弧焊B.压力焊C．气压焊 D.闪光对焊5、混凝土的劈裂强度是测定混凝土立方体的（）A.抗压强度B.抗劈强度C.抗拉强度D.抗剪强度6、地基承载板试验，荷载的量测精度应达（）mm。

A．1 B.0.1 C.0.01 D.0.0017、控制泥浆沉淀厚度的主要指标是（）A．相对密度 B.黏度 C.含砂率 D.胶体率8、超声波法检测桩身完整性，PSD判据增大了（）权数A．波形 B.波幅 C.频率 D.声时差值9、基桩静载试验，对施工检验性试验，一般可采用设计荷载的（）倍A．1.2 B.1.5 C.2.0 D.2.510、标准贯入试验对估计（）的天然密度十分有用。

A．砂类土 B.黏性土 C.粉土 D.黄土11、在水平力作用下，橡胶支座的水平位移量取决于橡胶片的（）。

A．总厚度 B.净厚度 C.宽度 D.长度12、对混凝土强度等级低于（）的结构，不宜采用钻芯法检测。

A．C10 B.C15 C.C20 D.C2513、回弹仪法检测混凝土构件，每一结构或构件测区数一般不应少于（）。

A．4 B.6 C.8 D.1014、下列能够测定成桥后索力的方法是（）。

A．电阻应变法 B.千斤顶法C．传感器法 D.振动测定法15、所谓浅裂缝，系指局限于结构表层，开裂深度不大于（）mm的裂缝。

A．500 B.600 C.700 D.80016、桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（）。

A．桥中轴线 B.各车道中线 C.桥边缘 D.各车道线17、桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）min。

试验检测员考试桥梁（桥梁荷载试验与承载力评定）模拟试卷2(总分：68.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.经久压实的桥梁地基土，在墩台与基础无异常变位时，其承载能力最大可提高( )。

（分数：2.00）A.1．05倍B.1．1倍C.1．2倍D.1．25倍√解析：解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》桥梁地基评定中规定：经久压实的桥梁地基土，在墩台与基础无异常变位情况下可适当提高其承载能力，最大提高系数1．25。

2.在用桥梁承载能力检算系数确定时，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为( )。

（分数：2.00）A.0．4：0．3：0．3 √B.0．3：0．3：0．4C.0．3：0．4：0．3D.0．2：0．4：0．4解析：解析：圬工与配筋混凝土桥梁，应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为0．4：0．3：0．3，再确定承载能力检算系数。

3.在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过( )所占的百分比确定。

（分数：2.00）A.6tB.10tC.12t √D.14t解析：4.桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。

（分数：2.00）A.实测变位／N论计算变位B.实测弹性变位／理论计算变位√C.理论计算变位／实测变位D.理论计算变位／实测弹性变位解析：解析：主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值／理论计算变位或应变值。

5.桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为( )。

（分数：2.00）A.实测残余变位／实测总变位√B.实测总变位／实测残余变位C.实测弹性变位／实测总变位D.实测总变位／实测弹性变位解析：解析：主要测点相对残余变位或相对残余应变为实测残余变位或残余应变／实测总变位或总应变。

6.根据检算系数Z 2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于( )时，应判定桥梁承载能力满足要求。

桥梁荷载试验和承载能力评定（一）（二）（三）（每日一练）单项选择题（共13 题)1、空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

(B)2、铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之(A)3、桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）单选。

(C)4、案例二中三跨预应力混凝土连续箱梁桥做静载试验，静力荷载效率系数宜取（）。

(D)5、汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用( )。

(B)6、桥梁承载能力检算评定时，检算所需的技术参数应优先以（）为依据确定。

(D)7、桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。

(C)8、案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

(A)9、某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）(C)10、案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

(A)11、案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

(C)12、案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施(B)13、汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）(C)多项选择题（共13 题)1、使用高精度全站仪进行桥梁静载试验的竖向位移测量，下列提高测量精度的说法哪些是正确的：（）(AC)2、案例二中主梁跨中截面混凝土的名义拉应力计算与（）有关(ACD)3、桥梁振动与桥梁结构自振特性有关外，与（）也不无关系。

(BCD)4、案例四中，桥面严重损伤的主要原因是（）。

(AC)5、案例四中，车致振动的动力放大效应使（）。

桥梁荷载试验和承载能力评定第1题某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第2题空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

A.0.25B.0.5C.0.75D.1.0答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第3题汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）。

A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第4题铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法B.刚性横梁法和铰接板梁法C.杠杆法和铰接板梁法D.刚性横梁法和刚接梁法答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第5题案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施。

A.提高桥梁基本频率B.设计可调质量阻尼器C.增加加劲梁刚度D.限制重型车辆过桥答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第6题案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

A.桥梁动态响应过大B.桥梁基频太低C.桥梁动力刚度不够D.桥梁结构加速度偏大答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第7题案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

A.设计B.施工C.监理D.管理答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第8题案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

2023年试验检测师之桥梁隧道工程每日一练试卷A卷含答案单选题（共100题）1、关于分项工程和实测项目检验的相关规定中，表述不正确的是（）。

A.外观质量和质量保证资料作为减分因素B.一般项目的合格率不得低于80%C.关键项目的合格率不得低于95%D.任一单个检测值不得超过规定的极限值【答案】 A2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）属于我国结构工程标准和规范中的哪一个层次（）。

A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准【答案】 D3、土建结构技术状况评定时,当技术状况评分JGCI为（）评定I类隧道A.≥90B.≥85C.≥40,＜50D.＜40【答案】 B4、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络构成,要使风流有规律的流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。

1）空盒气压计测量时,将盒面水平放置在被测地点,停留（）针稳定后再读数。

A.10s~20sB.10min-20minC.1s-2sD.1min-2min【答案】 B5、《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。

2）该桥梁荷载等级（）。

（2017真题）（2017检师真题）A.达不到原设计超20级B.实测不满足设计要求C.实测满足设计要求D.有待提高【答案】 B6、修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。

（5）隧道拱部硬岩允许超挖值平均和最大分别为（）。

A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】 B7、水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度（）时对应的弹性模量。

A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4【答案】 B8、对于浅埋洞口地段和某些偏压地段,隧道一般采用（）支护方式。

公路桥梁荷载试验（一）（二）（每日一练）单项选择题（共8 题)求。

(C)•A,剪力•B,轴力•C,弯矩•D,压力答题结果：正确答案：C2、利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）(C)•A,利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成•B,适用于大跨径桥梁静挠度测量•C,可用于大跨径桥梁动挠度测量•D,可进行多点测量答题结果：正确答案：C3、可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）(B)•A,数显式裂缝测宽仪•B,非金属超声检测仪•C,电测位移计或引伸计•D,混凝土回弹仪答题结果：正确答案：B4、不属于桥梁现场荷载试验的内容是（）(C)•A,静应变、静挠度、裂缝测试•B,试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测•C,桥梁结构抗疲劳性能测试•D,桥梁动力（自振）特性和行车动力反应测试答题结果：正确答案：C5、桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。

(A) •A,试验组织和准备•B,试验设计•C,试验设计和计算•D,现场准备答题结果：正确答案：A6、（）属于结构动力（自振）特性参数。

(B)•A,动应变•B,振型•C,动挠度•D,加速度答题结果：正确答案：B7、利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）(C) •A,1*10-6•B,2*10-6•C,5*10-6•D,10*10-6答题结果：正确答案：C8、在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）(B)•A,温度补偿片与应与工作片同规格•B,温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中•C,温度补偿片应与工作片处于同一温度场•D,一个补偿片可补偿多个工作片答题结果：正确答案：B多项选择题（共9 题)ABD •A,主要测点结构校验系数大于1•B,主要测点的相对残余变位大于25%•C,试验荷载作用下，跨中下缘出现新增竖向裂缝•D,试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形答题结果：正确答案：ABD2、混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（）。

桥梁分类模拟题桥梁荷载试验与承载力评定
一、单项选择题
1. 拱桥荷载试验工况一般应选取______。

①拱顶最大正弯矩；②拱顶最大负弯矩；③拱脚最大正弯矩；④拱脚最大负弯矩
A.①③
B.②④
C.①④
D.①②③④
答案：C
2. 静载试验效率系数可用范围为______。

A.0.9～1.0
B.0.8～1.0
C.0.95～1.05
D.0.85～1.1
答案：C
3. 斜拉桥斜拉索索力测定的方法基于的原理是______。

A.索力与结构振动频率成反比
B.索力与结构振动频率的平方成正比
C.索力与结构阻尼系数成反比
D.索力与结构阻尼系数成正比
答案：B
4. 桥梁静载试验中，截面抗弯应变测点应设置在截面横桥向应力可能分面较大的部位，沿截面上、下缘布设，横桥向测点设置一般不小于______处。

A.1
B.2
C.3
D.5
答案：C
5. 某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为______。

A.1.1mm
B.3.2mm
C.5.5mm
D.2.1mm
答案：A
6. 当墩台基础为坚硬岩层时，检测无铰拱梁桥最大挠度时，其检测设备应安装在______。

A.拱顶截面
B.1/4截面
C.1/8截面
D.3/8截面
答案：A
7. 检测简支梁桥的最大压应力，其应变片应______。

A.贴在跨中截面上缘。

第1题利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）A.1*10-6B.2*10-6C.5*10-6D.10*10-6答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）A.温度补偿片与应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场D.一个补偿片可补偿多个工作片答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）A.数显式裂缝测宽仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D.混凝土回弹仪答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B.适用于大跨径桥梁静挠度测量C.可用于大跨径桥梁动挠度测量D.可进行多点测量答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A.剪力B.轴力C.弯矩D.压力答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题（）属于结构动力（自振）特性参数。

A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度答案:B您的答案：D题目分数：4此题得分：0.0批注：第7题桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。

A.试验组织和准备B.试验设计C.试验设计和计算D.现场准备答案:A您的答案：A题目分数：4此题得分：4.0批注：第8题不属于桥梁现场荷载试验的内容是（）A.静应变、静挠度、裂缝测试B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗疲劳性能测试D.桥梁动力（自振）特性和行车动力反应测试答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题桥梁荷载试验的主要目的和任务包括（）等。

第1题某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第2题空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

A.0.25B.0.5C.0.75D.1.0答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第3题汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）。

A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第4题铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法B.刚性横梁法和铰接板梁法C.杠杆法和铰接板梁法D.刚性横梁法和刚接梁法答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第5题案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施。

A.提高桥梁基本频率B.设计可调质量阻尼器C.增加加劲梁刚度D.限制重型车辆过桥答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第6题案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

A.桥梁动态响应过大B.桥梁基频太低C.桥梁动力刚度不够D.桥梁结构加速度偏大答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第7题案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

B.施工C.监理D.管理答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第8题案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

A.动态性能B.频谱C.结构阻尼D.结构振型耦合答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第9题桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。

2024年试验检测师之桥梁隧道工程每日一练试卷A卷含答案单选题（共45题）1、预应力混凝疑土桥梁用塑料波纹管环刚度试验时，应选择的试样管材数量和试样截取长度分别为（）。

A.3根，500mm±10mmB.3根，300mm±10mmC.5根，500mm±10mmD.5根，300mm±10mm【答案】 D2、酒精酚酞试剂喷洒在已碳化的混凝土表面,其颜色应为（）。

A.紫色B.蓝色C.黑色D.不变色【答案】 D3、监控量测必测项目监测断面距离开挖面距离为1~2倍隧道开挖宽度时,监控量测频率宜为（）。

A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）【答案】 B4、桥梁动力特性参数测量目前主要采用自由振动衰减法、强迫振动法和（）A.环境随机振动法B.行车法C.人群荷载法D.激振法【答案】 A5、地基在荷载作用下达到破坏状态的过程中,不包括（）。

A.压密阶段B.剪切阶段C.挤出阶段D.破坏阶段【答案】 C6、若在防水混凝土抗渗等级试验中加压至0.9MPa,经8h后第三个试件渗水,则停止试验,试件的抗渗等级以（）表示。

A.P6B.P8C.P9D.P10【答案】 B7、工程质量检验评定以（）工程为基本单元。

A.单位B.分项C.分部D.建设【答案】 B8、隧道围岩与初期支护之间接触压力测量的常用传感器是（）。

A.电阻应变片B.钢弦式压力盒C.钢弦式钢筋应力计D.应变砖【答案】 B9、某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。

结合上述内容,回答下列问题。

（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（）。

A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°【答案】 B10、桥梁荷载试验静载加载分级一般分（）。

A.2~3级B.3~4级C.3~5级D.5~6级【答案】 C11、喷射混凝土与围岩黏结强度合格标准为（）A.I、II级围岩不应低于0.6MPaB.I、II级围岩不应低于0.8MPaC.Ⅲ级围岩不低于0.8MPaD.Ⅲ级围岩不低于0.6MPa【答案】 A12、钢绞线常规检验的标距长度一般不小于（）。

1、空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

(B)•A,0.25•B,0.5•C,0.75•D,1.0答题结果：正确答案：B2、铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之间。

(A) •A,刚接梁法和铰接板梁法•B,刚性横梁法和铰接板梁法•C,杠杆法和铰接板梁法•D,刚性横梁法和刚接梁法答题结果：正确答案：A3、桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）单选。

(C)•A,该指标是实测总值与计算值的比值•B,该指标是实测残余值与计算值的比值•C,该指标是实测弹性值与计算值的比值•D,当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求答题结果：正确答案：C4、案例二中三跨预应力混凝土连续箱梁桥做静载试验，静力荷载效率系数宜取（）。

(D) •A,0.80～1.00•B,0.85～1.05•C,0.90～1.00•D,0.95～1.05答题结果：正确答案：D5、汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用( )。

(B)•A,刚接梁法•B,铰接梁法•C,杠杆法•D,刚性横梁法答题结果：正确答案：B6、桥梁承载能力检算评定时，检算所需的技术参数应优先以（）为依据确定。

(D)•A,设计资料•B,竣工资料•C,标准图•D,实际调查和检测结果答题结果：正确答案：D7、桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。

(C) •A,10Hz•B,15Hz•C,20Hz•D,30Hz答题结果：正确答案：C8、案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

(A)•A,动态性能•B,频谱•C,结构阻尼•D,结构振型耦合答题结果：正确答案：A9、某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）(C)•A,全断面计算的荷载效率达到规范允许值•B,边梁的荷载效率达到规范允许值•C,中梁的荷载效率达到规范允许值•D,以上皆正确答题结果：正确答案：C10、案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

桥梁分类模拟题桥梁荷载试验与承载力评定一、单项选择题1. 拱桥荷载试验工况一般应选取______。

①拱顶最大正弯矩；②拱顶最大负弯矩；③拱脚最大正弯矩；④拱脚最大负弯矩A.①③B.②④C.①④D.①②③④答案：C2. 静载试验效率系数可用范围为______。

A.0.9～1.0B.0.8～1.0C.0.95～1.05D.0.85～1.1答案：C3. 斜拉桥斜拉索索力测定的方法基于的原理是______。

A.索力与结构振动频率成反比B.索力与结构振动频率的平方成正比C.索力与结构阻尼系数成反比D.索力与结构阻尼系数成正比答案：B4. 桥梁静载试验中，截面抗弯应变测点应设置在截面横桥向应力可能分面较大的部位，沿截面上、下缘布设，横桥向测点设置一般不小于______处。

A.1B.2C.3D.5答案：C5. 某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为______。

A.1.1mmB.3.2mmC.5.5mmD.2.1mm答案：A6. 当墩台基础为坚硬岩层时，检测无铰拱梁桥最大挠度时，其检测设备应安装在______。

A.拱顶截面B.1/4截面C.1/8截面D.3/8截面答案：A7. 检测简支梁桥的最大压应力，其应变片应______。

A.贴在跨中截面上缘B.贴在跨中截面侧面中间C.贴在1/4截面上缘D.贴在支截面上缘答案：A8. 某应变测点，加载前读数为8με，加载达到稳定时读数为26με，卸载后达到稳定时读数为12με，则其残余应变为______。

A.4μεB.8μεC.12μεD.14με答案：A9. 荷载试验加载、卸载时间最好选择在______。

A.8:00～16:00B.16:00～23:00C.22:00～6:00D.10:00～17:00答案：C10. 弯矩控制无铰拱桥设计时，加载检测最大挠度，其测点应选在______。

A.主拱圈拱顶下缘B.主拱圈拱顶中轴线位置C.主拱圈1/4拱截面下缘D.主拱圈1/4拱截面上缘11. 检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在______。

试验检测员考试桥梁（桥梁荷载试验与承载力评定）-试卷4(总分：62.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.在用桥梁混凝土桥面铺装与梁体结合较好，且缺损评定标度小于( )时，可扣除2cm磨耗层后参与梁体共同受力。

（分数：2.00）A.2 √B.3C.4D.5解析：解析：对梁式结构桥梁，当水泥混凝土桥面铺装或整体浇筑的水泥混凝土垫层与梁体结合较好时，评定标度小于等于3时，可考虑水泥混凝土桥面铺装(扣除表面2cm磨耗层)或整体浇筑的水泥混凝土垫层参与梁体共同受力。

2.圬工拱桥一个桥跨范围内，正负挠度的最大绝对值之和不小于( )。

（分数：2.00）A.1／600B.1／800C.1／1000 √D.1／1600解析：解析：各点的挠度不超过桥规规定的允许值。

圬工拱桥：一个桥范围内正负挠度的最大绝对值之和不小于1／1000，履带车和挂车要验算时提高20％。

钢筋混凝土桥：梁桥主梁跨中：1／600，梁桥主要悬臂端：1／300，桁架、拱桥：1／300。

3.某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm，在静荷载作用下跨中挠度为25mm，则该结构冲击系数1＋μ应为( )。

（分数：2.00）A.32／(1＋25)B.25／(1＋32)C.32／25 √D.25／32解析：解析：1＋μ＝Y dmax－Y smax4.当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在( )。

（分数：2.00）A.拱顶下缘B.拱顶上缘C.拱脚下缘D.拱脚上缘√解析：解析：当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在拱脚上缘。

5.在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在( )。

（分数：2.00）A.1／4．截面B.跨中截面√C.3／8截面D.支点截面解析：解析：为了获得简支梁桥的第一振型，则冲击荷载作用于跨中部位，测第二振型时冲击荷载应加于跨度的四分之一处。

6.检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在( )。