课题三 车辆空调系统控制
一、空调系统的控制模式 1、列车空调的开启和关闭
列车空调系统必须在激活端的司机室操作其运行或 停机,通过按压设在副司机台的空调“开”、“关”按 钮即可开启或关闭整列车的空调机组,若开停“空调A” 按钮则仅开停列车头端A车的空调机组。每节车的电子柜 内装有一个空调控制板和温度控制板,温度控制板可对 单节车空调机组的运行模式和温度值进行设定,空调控 制板控制了每节车的两台空调机组,并能完成故障的诊 断和记录,通过相关应用软件可以进行实时通信功能。
空调机组结构
第十章 空调与通风
空气处理单元主要包括的部件有:回风调节板、新 风调节板、蒸发器、送风机、紧急逆变电源、制冷管路 电磁阀、热力膨胀阀、空气挡板调节用电磁阀、温度传 感器、新风气动风缸、回风气动风缸、新风百叶窗、新 风过滤器(金属材料)、混合空气过滤器(无纺布材料) 等。
第十章 空调与通风
第十章 空调与通风
(3)蒸发器 制冷剂在蒸发器内吸热汽化,制冷剂在蒸发器内
由液态变成气态,制冷剂在蒸发器内为汽化吸热过程。 在蒸发器中,来自膨胀阀出口处的制冷剂,通过分配 器从管子的一端进入蒸发器,吸热汽化,并在到达另 一端时让制冷剂全部汽化,从而吸收管外被冷却空气 的热量,空气的热量被蒸发器内的制冷剂吸收后温度 降低,达到冷却空气的目的。
第十章 空调与通风
视液镜
第十章 空调与通风
(10)压力开关 广州地铁一号线空调机组共设有四个压力开关,分
别为高压压力开关两个,控制压力开关一个,低压压力 开关一个。当制冷系统的压力异常高时,高压压力开关 动作,使压缩机停止运行,避免意外事故的发生和设备 的损坏,根据压力动作值的不同设置,高压开关的设有 自动复位和手动复位两种。
第十章 空调与通风