城市轨道交通概论课后练习题及答案单元一城市轨道交通系统制式与行业发展1.城市轨道交通系统制式及特点城市轨道交通系统制式包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统，具有运输能力较大、速度较快，正点率高、安全舒适、清洁环保及占地少、不破坏地面景观等特点。
单元二城市轨道交通线路与轨道结构1.城市轨道交通线路曲线半径、坡度大小对行车的影响曲线半径的大小，反映了曲线弯曲度的大小，曲线半径越小，曲线附加阻力越大，对列车运行越不利。
坡道阻力与坡度成同方向变动，即坡度越大，坡道阻力越大，对列车运行速度的制约越大。
2.线网规模的合理确定方法及比较线网规模目前有四类确定方法：服务水平法、吸引范围几何分析法、回归分析法和交通需求分析法，四种方法各有其特点。
线网规模影响因素有的可以量化，有的无法量化，确定城市轨道交通线网规模是否合理宜采用定量计算与定性分析相结合的方法。
3.限界的分类及特点根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可分为车辆限界、设备限界和建筑限界三类，它们是根据车辆外轮廓尺寸及技术参数、轨道特性、各种误差及变形和列车在运行中的状态等因素，经过科学的分析计算后确定的。
4.轨道结构的组成及功能、轨道框架的含义轨道结构是城市轨道交通系统的重要组成部分，直接承受列车荷载，并引导列车运行。
路基面或结构面以上的线路部分称为轨道结构，主要由钢轨、轨枕、道床、道岔及轨道加强部件等组成。
轨道结构具有足够的强度、稳定性、耐久性及适量弹性，保证列车按照规定的速度，安全、平稳、不间断地快速运行及乘客舒适。
使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架”，增加了轨道结构的横向刚度。
5.道岔的组成及扳动方式道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉部分及护轨等组成。
转辙器包括转辙机、尖轨、轨距连接杆、转辙拉杆及其他零部件，连接转辙器和辙叉部分的轨道为道岔的连接部分，辙叉由岔心、翼轨、护轨和联结零件组成。
