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城市轨道交通车辆检修-项目1ppt课件

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城市轨道交通车辆维修 项目1 城市轨道交通车辆检修基础

城市轨道交通车辆维修 项目1 城市轨道交通车辆检修基础

1.1.3 车辆的技术参数
城轨车辆主要的技术参数如下
自重、载重及容积 构造速度
轴重
每延米轨道载重
通过最小曲线 车辆定距 转向架固定轴距 车辆最大宽度、最大高度
车钩中心线距轨面高
地板面高度
轴配置或轴列式
1.1.3 车辆的技术参数
1.自重、载重及容积
(1)自重。自重是指车辆本身的质量,单位为t。 (2)载重。载重是指车辆允许的正常最大装载质量, 单位为t。 (3)容积。容积是指载货的最大容积,单位为 m3。
• 城市轨道交通的便利性可以促进轨道交通站点周边房地产项目 价值的提升,带来巨大的经济效益。
任务1.1 城市轨道交通车辆概述
世界第一条地铁———大都会线于1863年在英国伦敦建成,其干线
6.5 长度约
km,采用蒸汽机车牵引,1890年成为第一个可操作电动列车。
任务1.1 城市轨道交通车辆概述
城市轨道交通车辆系统在城市轨道交通系统中处于核心地位，制约着城市轨道 交通的发展规模、投入与效益。国内城市轨道交通车辆制式正由钢轮钢轨单一 制式向多样化方向发展。
19m
北京、天津地铁宽体车，广州地铁3号线、7号线、9号线、10号线、14 号线、21号线、广佛线列车。
C型车
2.6m
19m
上海地铁5号线、6号线、8号线列车
D型车 L型车
3.3m
22.8m
2 .8m [L (B2 )] 或 3 .2m [L (A )]
16m
设计时速最高可达160 km/h。D型车计划用于区域地铁线路，如广州地 铁18号线和22号线、北京地铁新机场线。
重庆QKZ2型单轨客 车采用4辆编组全动车
形式，编组为 “Mc+M+M+Mc”，其中， “Mc”表示带司机室的 动车，“M”表示动车。

项目一 城市轨道交通车辆检修基础 《城市轨道交通车辆检修》教学课件

项目一 城市轨道交通车辆检修基础 《城市轨道交通车辆检修》教学课件
一、车辆的类型
1.常规钢轮钢轨制式车辆 常规钢轮钢轨制式车辆分为地铁车辆和轻轨车辆两 种。 1）地铁车辆 按有无动力装置分类，地铁车辆可分为动车和拖车 两类。动车是指装有牵引电动机等牵引动力装置的车辆， 拖车是指不带动力装置的车辆。
任务一 城市轨道交通车辆概述
一、车辆的类型
按有无司机室和是否带有受电弓分类，地铁车辆可 分为带司机室拖车、无司机室带受电弓动车和无司机室 不带受电弓动车等类型。
任务一 城市轨道交通车辆概述
四、车辆的基本组成
13.客室照明系统 大部分车辆的客室照明采用直流110 V电源。从安全性 上考虑，客室内的照明灯分成两条控制电路：由蓄电池充电 器供电的常用照明线；由蓄电池供电的紧急照明线，其主要 是为了在列车失去外部电源的情况下，客室内能够维持一定 时间的紧急照明。
三、车辆的基本特点
（6）车辆间采用封闭式全贯通通道，便于乘客走动及均匀分 布。
（7）车辆采用密接式车钩进行机械、电气、气路的贯通连接。 （8）为了在列车停站时能使大量的上下车客流交换在尽可能 短的时间内完成，车门数量比较多，每节车厢单侧车门数量有3~5 个。
任务一 城市轨道交通车辆概述
三、车辆的基本特点
城轨车辆具有多种类型，常见的有常规钢轮钢轨制 式车辆、直线电动机车辆、磁悬浮列车等。
任务一 城市轨道交通车辆概述
一、车辆的类型
常规钢轮钢轨制式车辆的技术成熟、可靠，在各个 城市的轨道交通中得到了广泛应用；直线电动机车辆和 磁悬浮列车属于新型城市轨道交通工具，技术先进，具 有较好的发展前景。
任务一 城市轨道交通车辆概述
城轨车辆的基本特点如下：
任务一 城市轨道交通车辆概述
三、车辆的基本特点
（1）由于城市轨道交通系统属于特种大中运量快速交通系统， 所以特别强调车辆的安全性能，加上受列车运行环境（城区、地下） 条件的限制，对车辆噪声、振动和防火均有严格要求。

城市轨道车辆的维修ppt课件

城市轨道车辆的维修ppt课件
22
二 维修周期和级别的改进
由于车辆制造水平的提高和维修方式、水平的 提高，地铁车辆虽然仍然以定期检修为主，但 检修频率和级别不断缩小，主要有：
取消列检； 延长定期检查和检修的间隔期； 简化定修，主要减少定修中部件拆卸工作量；
23
三 委外维修
为降低地铁车辆维修成本，减少维修人员和维修 使用设备的购置，在地铁车辆维修中，部分项目 委托外部厂家负责维修是一种发展趋势，以充分 利用外部资源为地铁维修服务，其优点有：
1908年我国第一条有轨电车在上海建成通车； 利用现代高科技改造和发展有轨电车系统，在欧
美已取得了显著成效。
5
二 我国城市轨道交通发展
1 地铁
北京地铁1969年第一条线路通车，全长23.6km，1984年 第二条线路通车，全长19.9km，2000年第三条线路通车， 全长13.5km；
天津地铁在20世纪80年代建成第一条线路，全长7.4km； 上海地铁1号线1995年建成，1996年向南延伸，全长
9
2 目前国内地铁车辆定期检修方式
（1）上海地铁
车辆检修采用预防修和互换修； 车载设备和大型部件实行成套换修； 固定周期的检修作业逐渐向状态维修作业过渡； 车辆检修尽可能做到“社会化”。
10
上海地铁车辆定期检修周期表
检修 级别 列检 双周
检 双月
检
定修
架修
大修
时间 间隔 1日 2周 2月
14
（4）香港地铁
香港地铁在世界上综合管理水平一直处于领先 地位，车辆维修制度经历了三个阶段的发展过程： 第一阶段：完全遵循地铁车辆制造商的检修模式， 修程种类繁多，修理间隔期短，修理工作量大； 第二阶段：取消日检，延长周检，延长月检，取消 二年检； 第三阶段：分为一线检查和二线检修，一线检查以 行车公里数为基础，二线检修以车辆年限为基础。

地铁检修PPT课件

地铁检修PPT课件
8、油漆 用于对某些修理过的零件刷油漆，起防腐蚀及
装饰的作用。
16
地铁车辆检修流程
检修流程分作业流程和工艺流程两种。 检修作业流程图说明车辆主要检修过程顺序。 检修工艺过程图用于说明零部件检修过程经过 的各工序间的相互关系、先后顺序，它实际是 根据某一修程车辆检修规程进行细化的工艺流 程图，
17
车辆检修作业流程图
5、锻工和热处理。 一般用于修理弹簧衰弱及车辆零件变形，或使金属零 件改善性能。如车钩弯曲的调修，各种圆销及销套的 渗碳硬化等都属于这类修理。
15
6、调直修理。 调直修理主要用于恢复车辆零部件的变形，主要 方法有冷调法、热变形法、热调法。为了提高调 修的效率和质量，常采用一些专门的调修设备。
7、金属的电镀、喷镀和刷镀。 电镀主要是修理车辆内部零件的装饰性保护层和 比较精密零件的磨耗。喷镀、刷镀适合修复车辆 轴颈等处的磨损，是有发展前途的新技术。
3、机械加工修理。
它可以使零件达到要求的表面粗糙度和精度。如车轮踏面
的旋修，一般根据零件的外形特点和表面质量的技术要求，
运用机床和机具进行加工(尽量使用通用设备)。
14
4、钳工修理。 车辆的分解、检查，零件的更换选配、组装都要钳工 修理。钳工是车辆段的主要修理工种。钳工修理还可 进行划线、研磨、铲削等工作，使零件达到互相配合 的要求。
1
车辆维修的定义
• 为了保持和恢复车辆完成地铁运营规定功能的能 力而采取的技术活动，包括维护保养和检查修理。
• 维修保养是通过润滑、清洁等方式，保持车辆的 技术状态，使其在可预期的时间内不发生失效故 障；
• 检查是指通过直接的感官或仪表测试判断车辆系 统部件的技术状态是否符合规定的技术要求；
• 修理是指车辆系统或零部件的技术状态劣化到某 一临界值或者已经发生故障时，为恢复其功能而 采取的技术活动。

城市轨道交通车辆计划检修ppt课件

城市轨道交通车辆计划检修ppt课件
（一）大修

1.定义：电动客车运营里程数每达到100万km或运 营时间达10年时进行的检修，主要以部件更换修为 主，是最高级别的修程。
前20天：断电检修列车各部 件 2.周期： 25天 、试运转运行 后5天：通电检查，静动调


3.目标：恢复原出厂性能指标
15
4.步骤：
1）列车预检 2）列车的分解及清洗 3）部件拆卸 4）部件检修 5）部件安装 6）静态调试 7）动态调试 8）试运转运行

4.上海地铁1号线交流电动客车的月检
上海地铁１号线交流电动客车
驾驶室电气
车顶电气 车内电气 客室电气 车下电气 转向架
车体
空气气路及制动系统
动态调试
8
动态调试
对城市轨道交通车辆的运行性能考核
１.内容
｛
｛
牵引试验
制动试验
｛
全常用制动试验 快速制动试验
驾驶室显示屏功能测试
２.仪器
便携式计算机 记录仪

1.定义 对当天运营回库的电动列车进行的检
修维护，是最初级的检查。

2.检查项目
①车辆电器设备（主电路、控制电路、 受流器、牵引电机） ②车辆走行部件（转向架构架、轮对、 齿轮箱、联轴节） ③车载设备的控制单元 ④各类信号、指示灯

3.检查手段 目测为主，计算机检测系统辅助
3

4.上海地铁1号线交流电动客车的日检
12

3.检修周期
20天
{ 后10天：通电检查，静、动态调试
选择合适的清洗剂‘避免腐蚀车体 外表和橡胶件
前10天：断电检修

4.外部清洁 保证电器箱体密封防水

5.架修步骤

项目一 城市轨道交通车辆检修基础知识

项目一 城市轨道交通车辆检修基础知识

3 Part
任务三：城轨车辆检修基地及设施
◎一、城市轨道交通检修基地的分类
◎二、 城市轨道交通检修基地的设计
◎三、城市轨道交通检修基地的线路
◎四、城市轨道交通检修基地的主要设备
1、城市轨道交通检修基地的分类
停车场 ：停车场是城市轨道交通车辆停放的场所，是规模较小
的车辆段，承担城市轨道交通车辆的停放、清洁、维护和乘务 工作
系统功能检查，以保证行车安全 系统功能检查，易损件检查更换，以保证车辆技术状态
主要部件检查测试、更换周期短的零件
定修
1年
100 000
10天
架车、局部解体，大型部件细致检查、测试、修理、镟轮，以保证 车辆整体性能
架修
大修
5年
10年
500 000
1 000 000
25天
40天
架车、基本解体，走行部和牵引电机解体，恢复主要性能
检修线：检修线为平直线路，布置在检修、定修、架修、大修库内。
临修线：列车发生临时故障和破损时，要在临修线上完成对车辆的临修 工作，临修线的长度应能保证停放一列车，并考虑列车解编的需要。
4、城市轨道交通检修基地的主要设备
1、 不落轮镟床
a) 镟床主要针对车轮的 轮缘及踏面的剥离、 磨耗和擦伤实施修理， 并对其车轮相关数据 进行计算和测量，从 而恢复车轮性能的设 备，一般不需地铁车 辆整列编组解列即可 完成。
2
任务二、城市轨道交通车辆检修制度
3 任务三、城市轨道交通车辆检修基地及设施
4
任务四、城市轨道交通车辆检修工艺过程
1 Part
任务一：城市轨道交通车辆检修简述
◎一、 城市轨道交通车辆检修概念 ◎二、 城市轨道交通车辆故障 ◎三、 城市轨道交通车辆损伤与失效形式

城市轨道交通车辆维修 项目1 城市轨道交通车辆检修基础


1.1.5 车辆的编组及标识
1. 车辆编组
目前，我国各个城市的地铁编组方法不尽相同，但基本都采用 动车、拖车混编的形式。
例如，6辆编组方式主要采用“四动二拖”，个别采用“三动三拖”； 4辆编组方式主要采用“二动二拖”，少数采用全动车的编组形式。 随着客流量的增加，越来越多的城轨车辆采用8辆编组方式（主要采用“六动两拖”）。
1.1.5 车辆的编组及标识
1. 车辆编组
天津滨海轻轨车辆主要采 用4辆编组“二动二拖”形式, 编组为“=Mcp*T=T*Mcp=”; 部分采用6辆编组“三动三拖” 形式,编组为 “=Mcp*T=T*M=T*Mcp=”。
其中,“Mcp” 表示带司机室、受 电弓的动车,“T”表示拖车,“M” 表示动车,“=”表示半自动车 钩,“*”表示半永久牵引杆。
• 在我国土地资源日益紧张的条件下,采用电能驱动的地铁或轻轨 可以不占用地上空间,完成地面道路 交通相同的运量。
• 城市轨道交通的建设能够显著地节约出行时间和交通成本,对于 促进新 城区的发展以及市区经济的繁荣有着重大的意义。
• 城市轨道交通使城市各方面的发展走上了良性循环的道路,可以 促进城市经济和文化的快速发展。
19m
北京、天津地铁宽体车，广州地铁3号线、7号线、9号线、10号线、14 号线、21号线、广佛线列车。
C型车
2.6m
19m
上海地铁5号线、6号线、8号线列车
D型车 L型车
3.3m
22.8m
2 .8m [L (B2 )] 或 3 .2m [L (A )]
16m
设计时速最高可达160 km/h。D型车计划用于区域地铁线路，如广州地 铁18号线和22号线、北京地铁新机场线。
1.1.5 车辆的编组及标识

《城市轨道交通车辆电气设备检修》教学课件

城市轨道交通车辆电气检修
目录Contents
1
任务一
受电弓……………………………………………………………… 4
2
任务二 蓄电池……………………………………………………… 13
3
任务三 司控器……………………………………………………… 17
4
任务四 制动电阻……………………………………………………………………… 20
制动电阻日检 25
5
项目五 车门
26
任务五 车门
一、列车车门示意
列车车门包含有司机 室车门和客室车门。
司机室车门包括左侧 门，右侧门，通道门。
B型车客室车门，每 侧4个车门。车门编号方 法为：左奇右偶，从二位 端向一位端一次编号。
列车车门示意 27
任务五 车门
二、车门防夹功能
车门防夹功能：为了 防止车门关闭过程中，出 现夹人夹物事故。车门门 页与障碍物接触，三次尝 试关闭后，车门打开到最 大位置。
3
目录Contents
9
任务九 驾驶台………………………………………………………………… 41
4
1
项目一 受电弓
5
任务一 受电弓
一、受电弓
受电弓安装在车顶上， 通常全列车共设置两个受 电弓，正常运行时升双弓 运行。
两个受电弓分别给本 单元的牵引系统供电，并 通过辅助高压母线同时向 整车辅助逆变器供电。
2
目录Contents
5
任务五
车门………………………………………………………………… 25
6
任务六
电路原理……………………………………………………… 32
7
任务七 交流牵引电动机…………………………………………………………………… 35

项目一 城市轨道交通车辆检修制度60页PPT

项目一 城市轨道交通车辆 检修制度
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
ห้องสมุดไป่ตู้
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚

城市轨道车辆的维修-PPT文档资料

城市轨道车辆的维修
第一节
城市轨道交通发展简介
一 世界城市轨道交通系统的产生与发展
1 城市地下铁道的发展
1863年，世界上第一条用蒸汽机牵引的地下铁
道线路在英国伦敦建成通车；
1863～1899年，伦敦、格拉斯哥、纽约、波士
顿、布达佩斯、维也纳、巴黎等7座城市率先建
成地铁；
1900～1924年，欧洲和美洲又有9座大城市相 继修建了地铁；
检 修 级 别 列 检 双 周 检 双 月 检 定 修 时 间 间 隔 1 日 2 周 2 月 1 年 走 行 公 里 （ km） 4000 20000 100000 检 修 停 时 4h 48h 10 天 系 系 保 主 周 架 查 整 架 机 车 架 形 理 恢 造 统 统 证 要 期 车 、 体 车 分 辆 车 ； ； 复 车 功 功 车 部 短 ， 测 性 ， 解 主 ， 电 车 车 的 主 要 检 修 内 容 和 要 求 能 能 辆 件 的 局 试 能 基 、 要 全 机 辆 辆 水 检 检 状 状 零 部 、 本 清 性 部 、 外 基 平 查 查 态 态 件 解 修 ， 保 证 车 辆 运 行 安 全 ， 易 损 件 检 查 更 换 ， 检 查 测 试 ， 更 换 使 用 体 。 大 型 部 件 细 致 检 理 、 旋 轮 ， 保 证 车 辆
（ 2）
广州地铁
广 州 地 铁 车 辆 定 期 检 修 周 期 表
修 程 日 检 双 周 检 三 月 检 半 年 检 一 年 检 二 年 检 三 年 检 架 修 厂 修 检 修 周 期 运 营 时 间 走 行 公 里 （ 万 k m ） 1天 2周 0 . 3 5 ～ 0 . 5 3个 月 2 . 5 ～ 3 . 5 6个 月 6 . 5 ～ 8 1年 1 2 . 5 ～ 1 5 2年 2 3 ～ 2 8 3年 3 4 ～ 4 0 6年 6 2 ～ 7 5 1 2年 1 2 5 ～ 1 5 0
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(一)采用部件互换修的车辆检修方式 (二)车辆零、部件的专业化集中修理 (三)车辆集中大修、架修 (四)车辆集中架修、大修的管理
(一)停车场的功能 (二)车辆段的功能 (三)车辆修理厂的功能
.
一(1、)车城辆市检轨修道单交位通(部车门辆)根检据修列、车运的用运单用位计(划部，门制)定的相工应作的范列围车检修
【项目任务】
.
【相关理论知识】 一、城市轨道交通车辆检修、运用单位(部门)的工作范围
1.车辆检修单位(部门)的主要工作范围 2.车辆运用单位(部门)的主要工作范围
二、城市轨道交通车辆的检修、运用工作管理模式
1.第一种模式 2.第二种模式
.
四【相、关城理市论轨知道识交】通车辆的检修基地及功能 三、城市轨道交通车辆的检修方式
(2)运用部门除保证车辆的正常运行外，还必须配合做好车辆检修所
需2.第调车二工种作模，式以及列车检修后的各种机能调试工作。
(3)车辆段负责及时完成车辆检修任务，保证向运营线路提供良好运 用状态的列车。 (4)车辆段负责制定各种与车辆技术有关的列车运行规章制度。 (5)车辆段协助开展列车驾驶员岗位的各种适应性、资格性培训工作。
.
(三二、)车城辆市零轨、道部交件通的车专辆业的化检集修中方修式理
(1)设置车辆部件维修中心兼为车辆的配件（部件物流）中心。 (2)在车辆段设置车辆设备及零、部件维修基地，负责供给本车 辆段或其他车辆段车辆互换件。 (3)设专门的车辆部件修理厂或车辆修理厂，进行车辆零、部件 的集中专业修理或对城市轨道交通网络车辆进行检修。
任务学习其他说明或建议：
指导老师评语：
任务完成人签字： 指导老师签字：
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
.
任务二
.
12345.熟掌了悉握知解【城国知市内识轨 城要道 市点交 轨】通 道车 交辆通检的车修检辆制工修检度艺生程修。产制过度程改。革方向。
.
一(1、)车城辆市运轨用道单交位通(部车门辆)掌检握修所、属运列用车单的位运(用部情门况)，的根工据作列范车围运行图 合2理.车调辆度运运用用列单车位和(部确门定)列的车主驾要驶工员作，范确围保列车正常运营。
(2)安排列车驾驶员配合车辆检修单位(部门)进行列车的动态调试工 作。
.
(二1)、对城列市车轨的道运用交和通检车修辆进的行检统修一、管运理用、工集中作安管排理，模管式理程序简化、
.
(四二、)车城辆市段轨的道功交能通车辆的检修基地及功能 (1)进行车辆架修、大修的检修基地。 (2)具有本线停车场的能力。 (3)进行车辆的架修、大修时，采用部件互换修方式为主、现场修为 辅的检修方式。 (4)具备车辆部件的检测和维修能力，进行车辆设备及零、部件的专 业化集中修理，供给本车辆段和其他车辆段车辆设备及零、部件的 互换件。
.
(三1)、可城以市大轨大道缩短交车通辆车的辆检的修检停修运方时式间，提高车辆的使用率。
(2)合理组织生产，有效提高劳动生产率。
(3)(一能提)采高用车部辆件的互检换修修质量的，车增辆强检车修辆方运式行的可靠性。
(4)形成车辆设备及零、部件检修的专业化。 (5)列车运用投入率提高，减少城市轨道交通工程建设投资，降低运 营成本。
管理效率较高。
(12.)第便一于种出台模与式车辆技术有关的列车运用规章制度、驾驶员操作规程
及列车故障操作办法等。 (3)列车运行情况能及时反馈并妥善处理。 (4)能积极进行车辆运用与车辆检修后的调试工作。 (5)便于进行列车驾驶员岗位的各种适应性、资格性培训。
.
(二1)、可城以市实轨行道统一交管通理车、辆全的面检负修责、。运用工作管理模式
城市轨道交通车辆的管理体制
熟悉城市轨道交通车辆检修、运用单位（部门）的工作范围，掌握城市轨道交 通车辆的检修方式，掌握城市轨道交通车辆检修、运用工作的管理模式。
姓名
学习小组
工作时间
【知识认知】
1．叙述车辆检修单位(部门)的主要工作范围。 2．城市轨道交通车辆的检修、运用工作管理模式有哪几种？ 3．城市轨道交通车辆的采用哪几种检修方式？ 4．简述部件互换修的优缺点。 5．叙述城市轨道交通车辆的检修基地分类及各检修基地的功能。
.
项目一
.
任务一 城市轨道交通车辆的检修管理体 任务二 城市轨道交通车辆的检修制度
.
任务一
.
3241.熟知城市轨道交通车辆的检检修修、方运基式用地。工及单作功位的能(部管。门理)模的式工。作范围。
Hale Waihona Puke 【知识要点】.1234.分通对搜析 各 集过城 种 主模市 车 要拟轨 辆 城训道 检 市练交 修 轨掌通方道握车式交城辆进通市运行车轨用比辆道和较检交检。修通修基车部地辆门的运工资用作料、范 ，检围 描修的 述工差 其作异 功管。 能理。模式。
.
(三1.三同、)类车城型辆市车集轨辆中道集大交中修通架、车修架辆、修的大修检修方式
2.区域或同线车辆集中架修、大修
.
1三.车、辆城集市中轨架道修交、通大车修辆计的划检修方式
2.车辆送修计划、回送计划
3.车辆(四零)、车部辆件集检中修架及修配、件大储修备计的划管理
.
四 (一、)停城车市场轨的道功交能通车辆的检修基地及功能 (1)承担城市轨道交通车辆的整备作业(包括停放及检查、清洁、维 修任务)。 (2)进行车辆定修(年检)及以下范围修程。 (3)通过静态调试和动态调试，对列车进行综合性能的测试。 (4)对车辆施行临修或采用部件互换修方式进行车辆检修。
.
(四三、)车城辆市修轨理道厂交的通功车能辆的检修基地及功能 (1)对车辆集中进行全面大修、翻新和技术改造工作。 (2)承担轨道交通网络车辆部件(模块)的维修，以满足停车场、车辆 段互换修的需求。 (3)具备停车场、车辆段进行部件检查、维修的能力。 (4)作为部件物流中心。
.
【实践与训练】
工作单 任务 班级
计划。
(21).在车每辆日检列修车单运位营(结部束门后)的，主车要辆检工修作单范位围(部门)对回库列车进行日
常检查、维护。 (3)运营列车在途中发生故障时，若在列车驾驶员处理范围之内，并 经驾驶员处理恢复良好运用状态的列车，可继续运行或维持运行， 尽量避免救援；列车驾驶员若不能处理时，应尽快组织救援，以保 证运营线路的畅通。