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600MW超临界锅炉旋流燃烧器说明书三井巴布科克低NO轴流式燃烧器 X(包括过燃风喷嘴)06325/B800/OC/3000/X./0001BTSB/O34/0032004年1月B版三井巴布科克技术服务处目录序言健康和安全1 煤和燃烧过程1.1 排放1.2 NO的形式 X1.3 低NO技术 X2 三井巴布科克低NO轴流式燃烧器 X2.1 LNASB的布置和转向2.2 LNASB的装配2.3 中心风管组件2.4 煤粉燃料和一次风2.5 一次风管2.6 燃烧器面板2.7 二次风2.7.1 二次风室和挡板2.7.2 二次风旋流器2.8 三次风2.8.1 三次风锥体、风室和挡板组件2.9 点火燃烧器组件和点火器2.10 火焰监视器2.11 过燃风喷口3 低NO轴流燃烧器的运行 X3.1 LNASB结渣的防止3.1.1 除渣工具3.1.2 除渣步骤 4 LNASB的维护4.1 预防性维护i4.2 LNASB定期检查项目清单4.2.1 从燃烧器平台进行的外部检查4.2.2 从炉膛进行的检查4.2.3 从风箱内进行的检查4.2.4 从锅炉上拆下的燃烧器进行的附加检查5 检修维护5.1 安全5.2 拆卸LNASB前的准备5.3 燃烧器的拆卸5.3.1 拆下点火器和雾化器组件5.3.2 拆下中心风管5.3.3 拆下一次风管桥5.3.4 拆下燃烧器面板5.3.5 拆下二次风室组件5.3.6 拆下三次风锥体、风室、挡板和二次风喷口组件5.3.7 拆卸一次风管组件5.3.8 拆卸一次风管桥5.3.9 拆卸蜗壳组件5.3.10 拆卸二次风室组件5.3.11 拆卸三次风套筒挡板 5.4 燃烧器大修5.5 重装燃烧器5.5.1 重装三次风套筒挡板5.5.2 重装二次风室组件5.5.3 重装蜗壳组件5.5.4 重装一次风管5.5.5 重装中心风管组件5.5.6 三次风锥体、风室、挡板和二次风喷口组件复位5.5.7 二次风室组件复位ii5.5.8 燃烧器面板复位5.5.9 一次风管桥复位5.5.10 中心风管复位5.5.11 点火器和油枪组件复位 5.6 燃烧器投运准备5.7 个别齿片更换步骤6 故障分析6.1 煤粉火焰未着点6.2 煤粉火焰变形6.3 NO排放水平高 X6.4 飞灰含碳量高6.5 油火焰无显示6.6 油火焰未点着6.7 油火焰变形6.8 燃油效率差7 推荐的备件8 低NO轴流式燃烧器和过燃风喷嘴的试运 X 8.1 安装检查和质量保证 8.2 基本安全要求8.3 总的要求8.4 LNAS煤燃烧器8.4.1 静态检查8.4.2 燃烧器安装尺寸检查8.4.3 过燃风喷嘴8.4.4 过燃风喷嘴安装后的检查8.4.5 过燃风喷嘴安装尺寸检查表9 燃烧器和过燃风的优化 9.1 概述iii9.2 控制室表盘读数9.3 第一阶段燃烧器的优化9.3.1 装置状态要求9.3.2 保护措施9.3.3 方法9.3.4 测量9.3.5 评价9.4 第二阶段过燃风喷嘴优化9.4.1 装置状态要求9.4.2 保护措施9.4.3 方法9.4.4 测量9.4.5 评价9.5 第三阶段燃烧器区域过剩空气系数9.5.1 装置状态要求9.5.2 保护措施9.5.3 方法9.5.4 评价iv序言本文件包含有关三井巴布科克低NO轴流式燃烧器的资料，本文件的内容是X 为指导专职工程师而准备的。
600MW小机MEH控制说明书小汽机MEH控制说明一、小汽机MEH复置1、MEH禁止复置条件：汽机顺控来停止指令；保护压板投入且汽机速关油压力低；保护压板投入小汽机排汽压力高；汽泵转数超过6270r/min；小汽机（汽泵）轴承温度高；小汽机前后轴承振动大；串轴；汽泵前后轴承振动大；汽泵组润滑油压力低；小汽机调速油压力低。
2、MEH复置方法：在“MEHP”画面调出I，调出标签名1AETSRESET（描述：1AETSRESET -1A ETS复置）操作面板上，操作■即可复置，也可以接受远方复置指令。
二、小汽机MEH启动1、MEH启动允许条件：汽机顺控来MEH启动许可条件，小汽机复置指令2、MEH启动方法：在“PATC”画面调出O，调出标签名1SV4603A-1（描述：1ASTART-1A启动）操作面板上，操作■即可启动，如果小汽机速关阀在关闭位置，速关电磁阀（1842）和启动电磁阀（1843）即带电，15秒速关电磁阀（1842）失电。
当小汽机速关阀开始开启，60秒后启动电磁阀（1843）即失电。
小汽机速关阀完全开启。
三、小汽机MEH本地手动控制1、小汽机MEH强制手动控制条件：高压调节阀液压控制模件看门狗时间超时，低压调节阀液压控制模件看门狗时间超时，系统转速故障，MEH跳闸，工程师站手动控制。
2、手动控制操作：在“PATC”画面调出S，调出标签名1AMEHMANREF（描述：1AMEHMANREF -1AMEH手动设置）操作面板上，在操作键盘按“SET”，按▲▼改变或直接输入设定值可直接控制小汽机高低压调节阀的开度。
四、小汽机MEH本地自动控制1、小汽机MEH自动控制条件：没有MEH强制手动控制条件2、在“PATC”画面调出P，调出标签名1MEHAUTOA（描述：1MEHAUTOA –1AMEH 自动）操作面板上，操作■即可投入自动，自动控制投入后：在“PATC”画面调出R ，调出标签名1ASPEEDTARGET（描述：1ASPEEDTARGET -1A目标转速）操作面板上，在操作键盘按“SET”，按▲▼改变或直接输入设定值可直接设定小汽机目标转速（目标转速允许最大设定6150 rpm）；在“PATC”画面调出 T ，调出标签名1AACCELRATE（描述：1AACCELRATE -1A 升速率）操作面板上，在操作键盘按“SET”，按▲▼改变或直接输入设定值可直接设定小汽机目标转速升速率。
汽轮机危急跳闸装置阐明书一、概述：ETS（EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽轮机危急跳闸系统的简称。
汽轮机危急跳闸系统用以监视汽轮机的某些参数，当这些参数超出其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，紧急停机。
以确保汽轮机安全运行，被监控的这些参数是：1.轮机转速--超速跳闸；（ETS 中三取二）2.推力轴承磨损--轴向位移大跳闸；（TSI 中四取二）3.调节油压力低--低 EH 油压跳闸；（ETS 中四取二）4.轴承润滑油压低--低润滑油压跳闸（ETS 中四取二）5.凝器器真空低--低真空跳闸；（ETS 中四取二）6.轴承振动大--轴承振动大跳闸；7.胀差大--胀差大跳闸；8.发电机主保护--发电机主保护跳闸；（电厂选定）9.MFT---锅炉保护跳闸；（电厂选定）10.高排温度高—高排温度高跳闸；（电厂选定）11.透平压比高—透平压比高跳闸；（电厂选定）12.后汽缸温度高—后汽缸温度高跳闸；（电厂选定）13.轴承温度高—轴承温度高跳闸；（电厂选定）14.D EH110%-- DEH110%跳闸；（电厂选定）15.D EH 失电—DEH 失电跳闸；（电厂选定）16.远控手动跳机—远控手动跳闸；（电厂选定）17.中压抽汽高—中压抽汽高跳闸；（电厂选定）18.低压抽汽高—低压抽汽高跳闸；（电厂选定）对于 30/60 万机组来说，跳闸信号普通在 1-16 条件中选定，远控跳闸接口再置 4 路作为备用。
系统应用了双通道概念，布置成“或─与”门的通道方式，这就允许在线实验，并在实验过程中装置仍起保护作用，另外三低信号的每个接点连接成在线监视状态，从而确保此系统的可靠性。
二、工作原理：该系统是由下列各部分构成：一种跳闸控制柜；一种装有跳闸电磁阀和状态压力开关的危急跳闸控制块；三个装有实验电磁阀和压力开关构成的实验块；ETS 操作盘一块；预制电缆三条。
控制柜普通放在电子间，ETS 操作盘装在控制柜内，通过三条预制电缆将操作盘与 PLC 连接起来。
国华定州发电厂2×660MW汽轮机ETS系统操作说明书（A版）编制：赵宏校对：杜洪起审定：韩树林批准：代波涛哈尔滨汽轮机控制工程有限公司2009年4月定州发电厂660MW机组ETS系统采用西屋的Ovation系统，操作员通过操作员站的画面对汽轮机危急跳闸系统进行监视和控制。
ETS系统共设计下列停机信号（电厂可选定）：1. 汽轮机转速--超速跳闸；（TSI OVERSPEED TRIP）2. 推力轴承磨损--轴向位移大跳闸；(ROTOR POSITION TRIP)3. 调节油压力低-- EH油压低跳闸；(LOW EH OIL PRESSURE TRIP)4. 轴承润滑油压低--润滑油压低跳闸；(LOW LUBE OIL PRESSURE TRIP)5. 凝汽器真空低--真空低跳闸；(LOW V ACUUM PRESSURE TRIP)6. 轴振动大--轴振动大跳闸；(SHAFT VIBRATION TRIP)7. 胀差大--胀差大跳闸；(DIFF EXPANSION TRIP)8. 发电机主保护--发电机主保护跳闸；(GENERATOR FAULT TRIP)9. MFT---锅炉保护跳闸；(MFT TRIP)10.高排温度高—高排温度高跳闸；(HP EXHAUST TEMP TRIP)11.透平压比低—透平压比低跳闸；(HP EXHAUST PRES RATIO TRIP)12.轴瓦、推力瓦乌金温度高—轴瓦、推力瓦乌金温度高跳闸；(BEARING PAD TEMP HIGH TRIP)13.DEH超速110%-- DEH超速110%跳闸；(DEH OVERSPEED TRIP)14.DEH故障—DEH故障跳闸；(DEH DPU FAULT TRIP)15.远控手动跳机—远控手动跳闸；(MANUAL TRIP)16．备用－1 (STANDBY 1 TRIP)17．备用－2 (STANDBY 2 TRIP)18．备用－3 (STANDBY 3 TRIP)19．备用－4 (STANDBY4 TRIP)一）进入ETS操作画面的方法。
Turbine E.T.S.Emergency Trip System 汽轮机危急遮断系统用户手册版本控制：本说明书仅作参考之用，书中提到的代号等均为了说明方便，不一定代表真实情况，接线以随机图纸为准。
同时可能因为产品的更新，我们随时有可能修改本说明书，不再另行通知。
产品介绍：汽轮机危急遮断系统响应控制系统或汽轮机保护系统发出的指令，监视如下一些项目：◆DEH跳机◆DEH失电◆电超速保护◆轴向位移大◆汽机振动大◆汽机胀差大◆凝汽器真空低◆润滑油压低◆EH油压低◆推力轴承温度高◆支持轴承温度高◆发电机故障停机◆锅炉MFT动作◆手动停机等当需要保护的项目逻辑条件为真时，ETS系统发出停机指令，危急遮断器紧急关闭高、中压主汽门，使机组安全停机。
跳闸原因未消除时，系统不能被复位。
主要技术特点：◆双机PLC设置，任一PLC故障，均可自动发出故障报警信号，可靠性极高。
◆必须通过远程或者人工复位，才能解除ETS的停机状态，可防止人为的误操作。
◆具有在线试验功能，ETS系统在线试验不影响机组保护的正常动作。
◆双路电源自动切换回路。
◆重要信号三重冗余设计。
◆抗干扰抑制器防止电源干扰。
◆与DEH及DCS采用硬接线通讯。
◆每一停机点设有多重扩展。
◆根据负载要求设置中间继电器或者接触器。
◆可设置投切开关。
◆支持跳机信号首出记忆功能。
◆支持手动停机硬回路（即不通过PLC，直接跳机）。
◆严格按汽轮机运行规范和国家标准的要求制造。
◆800 ×600 ×2100机柜集成。
主要性能指标：◆跳闸响应时间≤15ms◆运行环境：-10 ～65℃◆相对湿度：35 ～85%RH（无凝结）◆振动：2.0G（10～55Hz）◆平均无故障时间＞50000小时◆系统可用率≥99.99%系统安装：把ETS系统机柜稳妥地安装在电子设备间的指定位置，一般情况下是在紧靠TSI机柜的位置。
系统电源，就地电缆，以及ETS系统对外通讯的电缆均接到系统机柜内。
、三三1 ．〔 3 、‘产Q0A460 . 422QFSN 一600 一650 一2 型水氢氢汽轮发电机产品说明书中美合资上海汽轮发电机有限公司产品说明书内容第一章第二章技术数据第三章发电机结构第四章发电机的接收、吊运和储存第五章发电机的安装第六章发电机的运行第七章第八章发电机的维护和检修零部件检修工艺第九章发电机的辅机系统第十章附录页次第一章9 】 rJ 内j 泊呀一｝一｝1 ‘上，月人1 . 1 , 1第二章2 _ 12 . 2第三章3 . 1概述产品特点遵循的标准型号的组成及代表意义工作条件及使用环境主要技术性能安全运行条件其它技术数据基本技术数据其它技术数据发电机结构概述定子转子端盖、轴承、油密封找正及定位用的结构件发电机的监测系统发电机的接收、吊运和储存概述接收吊运储存期间的防护发电机的安装概述1 一l / l 一4l 一22 一l / 2 一42 一1 2 一1 / 2 一23 一l / 3 一173 . 23 . 33 , 43 . 53 . 6第四章4 . 14 . 24 . 34 . 4第五章5 . 13 一l 3 一2 / 3 一7 3 一8 / 3 一11 3 一12 / 3 一13 3 一14 3 一15 / 3 一17 4 一l / 4 一4 4 一工4 一1 4 一1 4 一2 / 4 一45 一1 / 5 一23 5 一1 / 5 一75 . 25 . 35 . 4第六章6 . 16 . 26 . 36 , 46 . 56 , 6第七章7 . 17 , 27 . 37 , 47 , 5第八章8 . 18 . 28 . 38 . 48 . 58 . 68 . 78 . 8目录页次发电机主要零部件的主要装配程序5 一7 / 5 一13 第工阶段安装工作5 一7 / 5 一13 第11 阶段安装工作5 一13 / 5 一16 第11 工阶段安装工作．5 一16 巧一20 表4 安装中测试主要项目表5 一21 / 5 一22 耐电压试验5 一22 / 5 一24 发电机的运行6 一1 / 6 一25 启动检查项目及要求6 一1 / 6 一3 运行时监测和注意事项6 一6 / 6 一15 允许的运行方式及规范（正常运行和非正常运行）6 一15 / 6 一16 监测定子测温元件6 一16 瓜17 发电机绝缘过热监测装置报警后的处理（即工况监视器）6 一22 / 6 一23 发电机的保护6 一23 / 6 一24 发电机的维护和检修7 一1 / 7 一31 预防性维修及规划7 一1 / 7 一2 预防性维护、检查和测试7 一3 / 7 一24 氢系统、密封油系统及定子绕组水系统和氢冷却器的维护7 一25 / 7 一27 定子线圈水路正反冲冼及发电机反冲冼装置简介7 一29 预防性安全项目7 一30 零部件检修工艺8 一1 / 8 一13 概述8 一1 定子水路漏水或漏气的检修8 一2 / 8 一3 配做各种绝缘垫板（衬垫）8 一3 修理氢气冷却器的冷却水管8 一3 / 8 一4 调整定子机座下的阶梯形垫片s 一5 在上半端盖就位的情况下装拆下半轴瓦8 一6 维修拾振器．8 一7 更换端盖上的外档油盖的塑料挡油条8 一7第一章概述本产品说明书适用于QF SN 型额定容量范围为600 一65 OMW 优化型水氢氢汽轮发电机。
1 系统概述上海汽轮机〔STC〕消费的这套危急遮断保护系统〔ETS〕，为大型汽轮发电机组的运行装备了平安可靠的保护装置，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，该套装置可使汽轮机自动遮断，保护机组的平安。
ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况。
详细监测的参数为：•汽机超速110%〔OS〕•EH油压低〔LP〕•光滑油压低〔LBO〕•冷凝器真空度低〔LV〕•推力轴承磨损〔轴向位移TBW〕•由用户决定的遥控遮断信号〔REM〕该装置还具有以下功能：•各通道在线试验并不会导致汽轮机正常遮断误动或拒动。
•任一元件出故障不会导致汽轮机因误动作而遮断。
•任意某个元件故障时，仍可检测出有效的汽轮机遮断情况并能成功地遮断汽轮机。
该套ETS装置有一个控制柜，控制柜中有两套可编程逻辑控制器〔PLC〕组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜反面的二排输入输出端子〔U1-U4〕。
PLC组件是由两套独立的PLC组件组成：主PLC〔MPLC〕和辅助PLC〔BPLC〕，这些PLC组件采用智能遮断逻辑，必要时提供准确的汽轮机遮断，每一组PLC均包括处理器卡〔CPU〕和I/O接口卡，CPU含有遮断逻辑，I/O接口组件提供接口功能，上面一排处理器构成MPLC，提供全部遮断、报警和试验功能。
下面一排处理器为BPLC，是含有全部遮断功能的冗余的PLC单元；假设主PLC故障，它仍继续运行并具有遮断功能。
三个转速继电器均可以将独立的磁阻发送器的输入信号进展数字处理，并且当转速超过继电器设定点时，继电器的触点断开。
在每个转速继电器中有二个转速设定点触发二个独立的继电器，并提供转速指示，SP1为正常超速设定点，通常被设定为额定转速的110%，SP2定义进步的超速设定点，通常设定为额定转速的114%。
三只磁阻传感器探头探测转速。
当PLC逻辑指示出三个转速继电器中有两台转速超出，PLC就发出超速信号遮断汽轮机，这样可以防止因一个传感器或转速继电器出故障，导致不当的汽轮机遮断或阻止正常的汽轮机遮断。
N600-16.7/538/538型600MW中间再热空冷凝汽式汽轮机说明书概 述 及 运 行 说 明（供参考）产品编号：C157目 录1 主要技术规范2 汽轮机纵剖面图3 概述4 汽轮机控制整定值5 汽轮机运行5.1 引言5.2 监测仪表5.2.1 汽缸膨胀5.2.2 转子位置5.2.3 差胀5.2.4 转子偏心5.2.5 振动5.2.6 零转速5.2.7 转速5.3 测定蒸汽及金属温度的热电偶5.4 调节级叶片的运行建议5.4.1 引言5.4.2 运行建议5.4.3 汽轮机阀门控制方式的变换5.5 蒸汽参数的允许变化范围5.5.1 进出压力5.5.2 再热压力5.5.3 进口温度5.5.4 再热温度5.5.5 高——中压合缸5.6 汽轮机蒸汽品质5.7 运行限制及注意事项5.7.1 一般注意事项5.7.2 汽轮机的偏周波运行5.7.3 汽封用蒸汽5.7.4 低压排汽及排汽缸喷水装置5.7.5 进水5.7.6 疏水阀5.7.7 监测仪表5.7.8 轴承及油系统5.7.9 备用电源5.7.10 其它5.8 汽轮机进水5.8.1 运行5.8.2 维护5.9 起动和负荷变化的建议5.9.1 目的5.9.2 汽轮机转子的热应力5.9.3 汽轮机起动程序5.9.4 负荷变化建议5.9.5 转子疲劳寿命损耗的确定5.10 调节阀的管理（节流——喷嘴）5.10.1 冲转与最小负荷5.10.2 负荷变化5.10.3 停机5.10.4 调节方式的转换5.11 初步检查运行5.11.1 检查步骤5.11.2 预防措施及规则5.12 进汽前的起动程序5.13 不带旁路的汽轮机启动（高压缸启动）5.13.1 冷态起动——用蒸汽冲转5.13.2 热态起动——用蒸汽冲转5.14 带旁路的汽轮机启动（高、中压缸联合启动）5.14.1 盘车（启动前的要求）5.14.2 启动冲转前（汽机已挂闸）5.14.3 冲转5.14.4 负荷变化（低参数时）5.14.5 负荷变化（滑压时）5.14.6 负荷变化（额定压力）5.14.7 甩负荷5.15 带旁路的中压缸启动5.16 负荷变化5.17 停机程序5.17.1 正常停机5.17.2 应急停机5.18 在停机期间的盘车运行5.19 给水加热器运行5.19.1 投用5.19.2 解列5.19.3 应急运行5.19.4 多级加热器5.20 定期的性能试验5.20.1 每周一次的试验5.20.2 每月一次的试验5.20.3 每半年一次的试验5.21 ATC模式运行注意事项5.22 遥控自动运行模式5.22.1 自动同步器5.22.2 遥控5.22.3 汽轮机自动控制（ATC）5.23 汽轮机手动操作运行模式6 运行曲线及图表6.1 汽轮机暖机转速的建议6.2 冷态起动暖机规程6.3 热态起动的建议——冲转和带最低负荷6.4 起动蒸汽参数6.5 空负荷和低负荷运行导则6.6 负荷变化的建议（定压运行）6.7 负荷变化的建议（变压运行）6.8 停机曲线实例6.9 不同增减负荷率的循环指数6.10 汽封蒸汽温度的建议6.11 典型高压汽轮机的冷却时间6.12 汽轮机偏周波运行6.13 限制值、预防措施和试验6.14 叶片背压负荷限制曲线1 主要技术规范产品编号：C157额定功率 MW 600额定汽压 MPa 16.7额定汽温 °C 537(538)再热汽温 °C 537(538)工作转速 r/min 3000回热级数 三高、三低、一除氧 低压末级叶片高度 mm 6652 汽轮机纵剖面图3 概 述本装置是单轴、三缸四排汽、中间再热、空冷、凝汽式汽轮机，具有运行效率高和可靠性大的特点。
1 系统概述上海汽轮机有限公司（STC）生产的这套危急遮断保护系统（ETS），为大型汽轮发电机组的运行配备了安全可靠的保护装置，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，该套装置可使汽轮机自动遮断，保护机组的安全。
ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况。
具体监测的参数为：•汽机超速110%（OS）•EH油压低（LP）•润滑油压低（LBO）•冷凝器真空度低（L V）•推力轴承磨损（轴向位移TBW）•由用户决定的遥控遮断信号（REM）该装置还具有以下功能：•各通道在线试验并不会导致汽轮机正常遮断误动或拒动。
•任一元件出故障不会导致汽轮机因误动作而遮断。
•任意某个元件故障时，仍可检测出有效的汽轮机遮断情况并能成功地遮断汽轮机。
该套ETS装置有一个控制柜，控制柜中有两套可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子（U1-U4）。
PLC组件是由两套独立的PLC组件组成：主PLC（MPLC）和辅助PLC（BPLC），这些PLC组件采用智能遮断逻辑，必要时提供准确的汽轮机遮断，每一组PLC均包括处理器卡（CPU）和I/O接口卡，CPU含有遮断逻辑，I/O接口组件提供接口功能，上面一排处理器构成MPLC，提供全部遮断、报警和试验功能。
下面一排处理器为BPLC，是含有全部遮断功能的冗余的PLC单元；如果主PLC故障，它仍继续运行并具有遮断功能。
三个转速继电器均能够将独立的磁阻发送器的输入信号进行数字处理，并且当转速超过继电器设定点时，继电器的触点断开。
在每个转速继电器中有二个转速设定点触发二个独立的继电器，并提供转速指示，SP1为正常超速设定点，通常被设定为额定转速的110%，SP2定义提高的超速设定点，通常设定为额定转速的114%。
三只磁阻传感器探头探测转速。
当PLC逻辑指示出三个转速继电器中有两台转速超出，PLC就发出超速信号遮断汽轮机，这样可以防止因一个传感器或转速继电器出故障，导致不当的汽轮机遮断或阻止正常的汽轮机遮断。
两排端子向用户提供现场输入输出信号接口。
交流电源箱要求两个独立的交流电源。
如果一个电源出故障，机组将可继续运行。
两路独立的交流电源由控制柜下部的交流电源盒馈入。
2 用户接口操作员试验面板安装在控制室作为操作员的监测及操作之用。
ETS柜的现场接口有2排共100芯的端子排，端子提供了与下面设备相连的接点：•来自三个独立的转速探头的信号•到遮断电磁阀的电源•监测遮断状况的压力开关（63/AST、63-1/ASP、63-2/ASP）•对汽机运行时重要的监视参数，如轴承油压（LBO）、EH油压（LP）和冷凝器真空度（L V）等进行监测的压力开关。
•来自TSI的轴向位移输出接点•试验电磁阀•当ETS探测到某个故障情况时发出外部声光报警的输出信号•遥控遮断输入信号：提供六个外部的输入，例如手动遮断、振动、MFT等，当信号来时，自动遮断机组。
•3 使用说明当全部的接口接点都连接好并检查过以后，按下面的步骤运行ETS。
3.1 ETS通电•将两组相互独立的交流电源接到ETS柜内的交流电源盒端子上（看接线图）。
•闭合直流电源面板及交流电源面板上的电源开关。
•复置汽机。
•确定ETS操作员试验画面（位于DSC的CRT上）上无报警状态显示。
若有报警，查明情况并予以消除。
•确认当汽机升速时，转速继电器中的转速显示与汽轮机转速相同。
3.2 操作员试验面板说明操作员试验面板的上部是三排用于指示ETS故障情况的八个指示灯。
下面对每一个指示进行说明。
•CH.1 TRIP——该指示灯在自动停机预遮断母管（ASP）压力升高而引起压力开关63-1/ASP的触点动作时指示汽机遮断通道1。
•CH.2 TRIP——该指示灯在自动停机预遮断母管（ASP）压力降低而引起压力开关63-2/ASP的触点动作时指示汽机遮断通道2。
•DC_PWR1——该指示灯亮表示24V直流电源#1（去MPLC）发生故障。
•DC_PWR2——该指示灯亮表示24V直流电源#2（去BPLC）发生故障。
•AC_PWR1——该指示灯亮表示交流电源#1发生故障。
•AC_PWR2——该指示灯亮表示交流电源#2发生故障。
在面板的下部是一个功能键盘，用来试验和系统诊断，下面是每一键的说明，参阅图2。
•TEST MODE——按下后指示灯亮表示系统处于试验方式。
•TEST CH.1——按下后指示灯亮表示选择通道1试验。
•TEST CH.2——按下后指示灯亮表示选择通道2试验。
•ELEV OVSP——当按下此键时，抬高超速设定点（通常114%）起作用，这个功能键上的指示灯就亮了，以便进行机械超速试验。
当该指示亮时再按一下“ESC”功能键，抬高超速设定点方式就失效。
•TEST ACTIVE——选定的试验功能，只有按“TEST ACTIVE”键，才能进行试验。
•OS1、OS2、OS3—在按下“TEST MODE”键后选择超速试验通道，再按“TEST ACTIVE”键，即可进行该超速通道的试验。
•RESET TRIPS——复置试验，使电磁阀20-1/AST，20-3/AST，20-2/AST或20-4/AST励磁，复置相应的试验通道。
•ESC——退出试验功能或其它监测功能，它也能复置遮断，使20-1，3/AST或20-2，4/AST励磁，指示出汽机被复置。
•L VZ1——真空1区指示灯，灯亮表示选择真空1。
•L VZ2——真空2区指示灯，灯亮表示选择真空2。
•LP——EH油压试验选择键，带灯按键，灯亮表示选择EH油压试验或在正常状态时指示63-1，2，3，4/LP压力开关触点动作。
•LBO——润滑油压试验选择键，带灯按键，灯亮表示选择润滑油压试验或在正常状态时指示63-1，2，3，4/LBO压力开关触点动作。
•L V——低真空试验选择键，带灯按钮，灯亮表示选择低真空试验或在正常状态时指示63-1，2，3，4/L V压力开关触点动作。
•TBW GOV——调速器向轴位移试验选择键，带灯按钮，灯亮表示选择调速器向轴位移试验或在正常状态时指示轴位移触点动作。
•TBW GEN——发电机向轴位移试验选择键，带灯按钮，灯亮表示选择发电机向轴位移试验或在正常状态时指示轴位移触点动作。
•PAGE2——按此键后，可切换到报警通道显示状态1画面，可通过该画面观察相应报警通道的详细信息。
•PAGE3——按此键后，可切换到报警通道显示状态2画面，可通过该画面观察相应报警通道的详细信息。
•PAGE4——按此键后，可切换到首出遮断显示状态画面，可通过该画面显示首出遮断原因的详细信息。
3.3 正常运行时操作员试验面板的使用若某个报警情况出现，那么操作试验面板上就会点亮相应的功能键上的指示灯或点亮面板上部的部分的指示灯。
当功能键上的指示灯亮了，若要检查一下该报警的属性，只要按一下“PAGE2”或“PAGE3”键。
切换到报警状态（ALARM STA TUS 1或ALARM STA TUS 2）画面，处于非正常状态的传感器指示灯点亮。
灯亮指示报警状态，灯灭指示状态正常。
当两个通道的传感器处在以下这些功能的报警状态，如：EH油压低，润滑油压低，真空低；三个超速通道中有两个传感器指示超速，或者遥控信号动作，那么汽机就遮断。
3.4 用操作员试验面板在线试验遮断功能•在键盘上通过按“TEST MODE”功能键进入试验方式。
•按下要试验的功能键（例如：LP、LBO、L V等）•按“TEST CH.1”或“TEST CH.2”键对应于要试验的通道。
•按一下“TEST ACTIVE”键进行试验。
•证实点亮的指示灯所试验的通道处于动作状态。
•按“RESET TRIPS”键复置相应的动作通道。
•证实试验的通道不再处于遮断状态。
•如果试验完成，按“ESC”键退出试验方式。
3.5 操作员试验面板上试验超速功能•在键盘上按“TEST MODE”键，进入试验方式。
•按“OVSP CH.X”键，选择相对应的超速通道（1-3）。
•在键盘上按一下“TEST ACTIVE”键进行试验。
•证实操作员试验面板指示出试验的通道处于超速动作。
•证实相应的通道已动作（通道1对应于通道1或3的超速试验，通道2对应于通道2超速试验）。
•按“RESET TRIPS”键复置相应的遮断通道。
•按“ESC”键，退出试验方式。
为了进行汽轮机的机械超速保护试验，可将ETS的正常电超速保护设定点提升到114%，按下列步骤进行：•按“TEST MODE”键，进入试验方式•按“ELEV OVSP”键。
•“ELEV OVSP”指示灯亮，指示正常的电超速保护（超速110%）已切除。
•机械超速试验完成后，按一下“ESC”键，“ELEV OVSP”指示灯灭，表示已恢复正常电超速保护功能。
•4 使用环境要求：•温度——运行：0～55℃——运输和保存：-25～70℃•湿度——室内15～95%的湿度。
•机械——震动：IEC 68-2-6，10～57Hz（震幅0.15mm）——晃动：IEC 68-2-27，半正弦波，15g，11ms5 电源要求：•控制柜中电源——允许电压范围：210～240V-rms（对于220V AC.rms）——允许频率范围：45～63Hz•压力开关，推力轴承和遥控遮断触点的电源。
•——正常触点闭合所需电压：115V AC-rms。
——电压范围：105～125V-rms——频率范围：47～63Hz与通道1相连的设备由交流电源#1供电。
与通道2相连的设备由交流电源#2供电。
通道1与通道2各用保险丝，相互独立。
•遮断电磁阀20/AST和试验电磁阀20/LBOT，20/LPT，20/L VT。
——对于电磁阀正常电压：110V AC——电压范围：对于110V AC-rms：105～125V-rms——频率范围：47～63Hz•与通道#1相连接的电磁阀由交流电源#1供电。
•与通道#2相连接的电磁阀由交流电源#2供电。
•6 ETS相关设备该ETS设备与下列设备组成ETS系统：•遮断块，包括电磁阀20-1/AST，20-2/AST，20-3/AST，20-4/AST和压力开关63-1/ASP，63-2/ASP和63-2/AST。
•低轴承油压试验块：包括压力开关63-1/LBO，63-2/LBO，63-3/LBO，63-4/LBO和试验电磁阀，20-1/LBOT，20-2/LBOT。
•低EH油压力试验块，包括压力开关63-1/LP，63-2/LP，63-3/LP，63-4/LP和试验电磁阀20-1/LPT，20-2/LPT。
•低真空1试验块，包括压力开关63-1/L V，63-2/L V，63-3/L V，63-4/L V和试验电磁阀20-1/LVT，20-2/L VT。
